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如何进行隧道工程施工测量与监控隧道工程是一项复杂而关键的建筑工程，其施工测量与监控是确保项目质量和安全的重要环节。
本文将介绍如何进行隧道工程施工测量与监控，以帮助读者全面了解该过程。
1. 测量前的准备工作在开始施工测量之前，必须进行一系列准备工作。
首先，需要制定详细的施工测量方案，包括测量方法、仪器设备选择和布置等。
其次，需要确定测量控制的基准点，以确保测量结果的准确性和可靠性。
同时，还需要对测量现场进行调查和踏勘，了解地形地貌、地质构造等因素，以便合理确定测量方案。
2. 施工测量的内容和方法隧道工程施工测量包括纵向测量、横断面测量、隧道轴线测量和管片安装测量等。
其中，纵向测量主要是对隧道的纵向坡度、纵断面的几何尺寸进行测量；横断面测量主要是对隧道断面的几何形状进行测量；隧道轴线测量主要是测量隧道的轴线位置和曲线半径等参数；管片安装测量主要是对管片的安装位置、水平度和垂直度进行测量。
在进行测量时，可以采用传统的测量方法，如全站仪和测量尺等，也可以使用现代化的激光测量仪器、GNSS定位系统等。
3. 测量数据的处理和分析在进行施工测量后，需要对测量数据进行处理和分析。
首先，需要对测量数据进行检查和校正，确保数据的准确性和可靠性。
其次，需要对测量数据进行处理，计算出相应的测量结果，如隧道的几何尺寸、轴线位置等。
最后，需要对测量结果进行分析，与设计要求进行比对，以确定施工的合格性和进展情况。
4. 施工监控的方法和技术为了保证隧道工程的安全和质量，需要进行施工监控。
施工监控主要包括沉降监测、应力监测和变形监测等。
沉降监测是通过测量隧道或周围地面的沉降量，来判断隧道开挖对地表的影响；应力监测是通过测量隧道内部的应力变化，来评估隧道结构的稳定性；变形监测是通过测量隧道断面的变形量，来确定隧道的形变情况。
为了实现施工监控，可以采用传统的监测方法，如人工测量和离散点监测等，也可以使用现代化的监测技术，如全站仪监测、激光扫描监测和遥感监测等。
隧道监控量测的实施方法技术方案隧道监控量测是指通过各种技术手段对隧道结构、环境及交通等进行实时监测和数据采集的系统。
它可以帮助管理人员了解隧道的安全状况，及时发现问题并采取相应措施。
下面是一个关于隧道监控量测实施的技术方案，详细说明了相关的方法和技术。
一、监控设备的选择和安装1.高清摄像机：选择高清摄像机能够提供清晰的图像和视频，用于监测隧道的交通情况、人员活动、火灾状况等。
摄像机的安装位置应根据隧道的结构和特点选择，以保证监测全面而又不影响交通。
2.红外传感器：使用红外传感器能够实时监测隧道内的温度变化，一旦发现温度异常，就可以及时预警并采取措施。
3.光纤传感器：光纤传感器可以监测隧道结构的变形和裂缝等情况，通过实时监测和数据采集，分析结构的变化趋势，及时判断结构的安全状况。
4.烟雾和气体传感器：安装烟雾和气体传感器可以检测到隧道内的烟雾和有害气体浓度，一旦发现异常，及时启动排烟设备或报警系统。
5.电力监测设备：监测隧道电力系统的电压、电流、功率因数等参数，能够及时预警电力设备故障，并避免发生火灾等事故。
二、监控系统的建设和管理1.监控中心：建设一个专门的监控中心，用来接收和处理来自各个监测设备的数据，并及时生成相关报表和图像。
监控中心应具备高效的数据处理能力和网络传输能力。
2.数据传输和存储：使用高速网络进行数据传输，确保数据的实时性和准确性。
同时，建立一个可靠的数据存储系统，保证数据的长期保存和备份，以备后续分析和查询。
3.报警系统：建立一个智能的报警系统，一旦发生异常情况，如火灾、交通事故等，系统能够自动报警并通知相关人员。
4.数据分析和预警：对采集到的数据进行分析和处理，利用数据模型和算法进行预警和预测。
例如，通过对温度传感器数据的分析，可以预测隧道火灾的发生概率，提前采取相应的措施。
5.远程监控和控制：可以通过云平台实现对隧道监控系统的远程监控和控制，随时随地通过云端进行数据查询和设备控制，提高管理效率和响应速度。
隧道工程安装监测及监控技术措施
1. 引言
隧道工程的安装监测和监控技术措施对于确保工程质量和保障安全非常重要。
本文将介绍隧道工程安装监测和监控技术的基本原理和常用措施。
2. 监测技术原理
隧道工程安装监测技术的基本原理是通过采集和分析工程施工及使用阶段的数据来评估工程的状态和性能。
主要监测参数包括挠度、位移、沉降、温度等。
3. 安装监测技术措施
为了监测隧道工程的安装过程，可以采用以下技术措施：
- 挠度监测：通过安装传感器监测隧道挠度的变化，及时发现并纠正施工中的问题。
- 位移监测：安装位移传感器来监测隧道的变形情况，确保工程施工的稳定性。
- 沉降监测：使用沉降仪或测量设备来监测隧道沉降情况，及时采取补救措施。
- 温度监测：安装温度传感器来监测隧道的温度变化，以确保施工和使用过程中的温度控制。
4. 监控技术措施
隧道工程的监控技术措施主要是通过安装传感器和设备对隧道进行实时监测，以及及时报警和采取措施。
常用的监控技术措施包括：
- 视频监控：安装摄像头对隧道进行全天候监控，及时发现异常情况。
- 烟雾监测：安装烟雾探测器检测隧道内烟雾浓度，预防火灾事故。
- 气体监测：安装气体传感器监测隧道内的气体浓度，确保空气质量。
- 照明监控：通过安装智能照明系统对隧道进行照明监控，提高交通安全性。
5. 结论
隧道工程安装监测和监控技术的运用能够有效提高工程质量和保障安全。
在实际工程中，应根据具体情况选择适当的监测和监控技术，并加强对技术措施的维护和管理，确保其稳定可靠的运行。
隧道施工监控量测项目和方法一、监控量测的内容隧道监控量测的项目应根据工程特点、规模大小和设计要求综合选定。
量测项目可分为必测项目A和选测项目B两大类。
隧道施工过程中应进行洞内、外观察，洞内观察可分开挖工作面观察和已施工地段观察两部分。
浅埋暗挖法各种监控量测项目的简介见表10-1。
（1）洞内观察：开挖工作面观察应在每次开挖后进行。
观察中发现围岩条件恶化时，应立即采取相应处理措施；观察后应及时绘制开挖工作面地质素描图、填写开挖工作面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡。
对已施工地段的观察每天至少应进行1次，主要观察围岩、喷射混凝土、锚杆和钢架等的工作状态。
（2）洞外观察重点应在洞口段、岩溶发育区段地表和洞身埋置深度较浅地段，其观察内容应包括地表开裂、地表沉陷、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗透情况、地表植被变化等。
表10-1 隧道现场监控量测项目注：b—隧道开挖宽度；h—隧道埋深。
二、监控量测的方法（一）目测观察1.目的在地下工程施工中，开挖前的地质勘探工作很难提供非常准确的地质资料，所以在施工过程中对开挖面附近围岩的性质、状态进行目测。
另外，对开挖后初期支护稳定状态进行目测，也是监控量测中的重要项目。
2.目测观察的内容开挖后对无支护围岩的目测内容包括：（1）围岩类型及分布特征、结构面位置和产状、节理裂隙发育程度和几何特性、节理裂隙的填充物的性质和状态等。
（2）开挖工作面的围岩稳定状态，顶板有无剥落掉块现象。
（3）是否有涌水、涌水量大小、涌水位置、地下水的物理性质（颜色、气味、色度等）。
开挖后对已支护段的目测内容包括：（1）有无锚杆被拉断或垫板陷入围岩内部的现象。
（2）喷射混凝土是否产生裂隙或剥离，要特别注意喷射混凝土是否发生剪切破坏。
（3）钢拱架有无被压屈现象。
（4）是否有底鼓现象。
3.目测结果如果发现异常现象，要详细记录发现的时间、距开挖工作面的距离以及附近监控量测点的各项监控量测数据，及时综合观察测量数据并分析原因，采取相应措施。
隧道施工期监控量测的流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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②安装仪器：按照设计方案，在预定位置安装各类监测仪器（如收敛计、水准仪、应力计等），确保仪器安装稳固、数据传输准确。
③初始读数与校准：在施工前或初期，对所有监测点进行初始读数记录，对仪器进行校准，建立基准值，为后续数据分析提供基础。
④定期监测：按照既定频率（如每日、每周），对各监测点进行数据采集，记录数据变化，确保数据连续性和准确性。
⑤数据分析：收集的数据应及时整理分析，评估隧道及周边环境的安全状况，识别异常变化，判断是否接近预警值。
⑥结果反馈：将监测分析结果及时反馈给施工管理人员，指导施工决策，如调整支护参数、优化施工方法等，确保施工安全。
⑦预警响应：当监测数据达到预警阈值时，立即启动应急预案，采取加固措施，必要时暂停施工，避免事故发生。
⑧监测报告：定期编制监测报告，总结分析监测数据趋势，评估施工安全风险，为项目各方提供决策支持。
隧道监控量测的实施方法技术方案目录一、目的和任务 3二、主要内容 3三、断面布设原则 4四、测点布设原则 5五、监测频率 8六、监测管理值 9七、监测方法 12八、监测信息反馈 13隧道监控量测的实施方法随着我国隧道建设项目规模的增大、数量的增加，隧道安全问题日益突出，监控测量就显得至关重要。
文中详细阐述了施工监控量测的目的和任务、主要内容、断面布设原则、测点布设原则、监测频率、监测管理值、监测方法以及信息反馈，可供参考。
一、目的和任务（1）掌握初支变形，指导现场处置，保障施工安全；（2）为调整施工方法提供参考;（3）为二衬施作时机提供指导；（4）为进行动态设计提供参考。
二、主要内容量测项目一般分为必测项目和选测项目两大类2.1、必测项目①洞内、外观察；②净空变化；③拱顶下沉；④地表下沉（浅埋隧道必测，H0≤2B时）。
监控量测必测项目表2-12.2、选测项目①围岩内部位移量测；②锚杆轴力量测；③围岩压力及两层支护间压力量测；④钢支撑应力量测；⑤隧底隆起；⑥锚杆拉拔（说明：在必要情况下选测）三、断面布设原则3.1、拱顶下沉和水平收敛断面拱顶下沉和水平收敛监测断面间距表3-1备注：（1）Ⅳ级围岩，在不良地质地段（主要指土体、水平层软质岩等）监测断面应适当加密。
（2）Ⅲ级软质岩主要指：砂岩（三门峡以北）、片岩、板岩、页岩、泥质砂岩、砂砾岩、泥灰岩等。
（3）Ⅲ级硬质围岩、Ⅱ级围岩原则上不布设监测断面，特殊地段根据现场情况布设监测断面，特殊地段指：①掌子面施工时，有掉块、坍方等的地段；②初期支护有开裂、剥落等的地段；③需要进行设计调整的段落（进行一定的监测，为动态调整支护参数、施工方法等提供参考，验证调整效果）；④其他需要进行监测的地段。
（4）各断面布设间距误差控制在“断面间距的10%”以内。
3.2、地表沉降断面地表沉降监测断面间距表3-2备注：（1）H0为隧道埋深，H为隧道开挖高度，B为隧道开挖宽度；（2）地表沉降测点应在隧道开挖前布设；（3）地表沉降断面与洞内监测断面应尽量布置在同一断面。
隧道监控量测方案1. 引言隧道是连接两个地方的重要通道，具有重要的交通作用。
在隧道中进行准确的监控和量测对于保证隧道的安全运营至关重要。
本文将介绍一种隧道监控量测方案，包括监控设备的选择、数据传输和存储、监控数据的分析和处理等方面。
2. 监控设备的选择为了对隧道进行有效的监控和量测，需要选择合适的监控设备。
以下是一些常用的隧道监控设备：2.1 摄像头摄像头是隧道监控中最常用的设备之一。
通过摄像头可以实时监控隧道内的交通情况、车辆的行驶状态等信息。
在选择摄像头时，需要考虑摄像头的分辨率、夜视功能、防水性能等因素。
2.2 气象监测仪隧道内的气象条件对于隧道的安全运营至关重要。
通过安装气象监测仪，可以实时监测隧道内的温度、湿度、气压等气象参数。
在选择气象监测仪时，需要考虑监测范围、精度等因素。
2.3 烟雾传感器烟雾传感器可以实时监测隧道内的烟雾浓度。
通过安装烟雾传感器，可以及时发现火灾隐患，并采取相应的措施。
在选择烟雾传感器时，需要考虑灵敏度、响应时间等因素。
2.4 温度传感器温度是影响隧道结构和材料性能的重要因素之一。
通过安装温度传感器，可以实时监测隧道内的温度变化，及时掌握隧道的热力状态。
在选择温度传感器时，需要考虑测量范围、精度等因素。
3. 数据传输和存储隧道监控装置产生的监控数据需要通过数据传输和存储系统进行处理和存储。
以下是一些常用的数据传输和存储方案：3.1 有线传输有线传输是一种稳定可靠的数据传输方式。
通过有线传输，可以将监控数据传输到监控中心或云端存储系统。
常用的有线传输方式包括以太网、光纤等。
3.2 无线传输无线传输是一种灵活方便的数据传输方式。
通过无线传输，可以实现监控数据的实时传输。
常用的无线传输方式包括无线局域网、蓝牙等。
3.3 数据存储监控数据的存储可以选择本地存储或云端存储。
本地存储可以通过硬盘、固态硬盘等媒介进行存储，优点是数据安全性高。
云端存储可以将监控数据上传到云端服务器进行存储，优点是便于远程访问和管理。
隧道监控量测施工方案一、工程概况本方案针对某隧道工程项目制定，该隧道全长XX米，地质条件复杂，为确保施工安全与工程质量，特编制此隧道监控量测施工方案。
二、监控量测内容1.拱顶沉降量测：在隧道开挖后，定期监测拱顶的垂直位移变化，以评估围岩稳定性及支护效果。
2.周边收敛量测：对隧道开挖面周边的围岩变形进行连续监测，防止因收敛过大导致的安全风险。
3.地表沉降观测：通过布设地表沉降观测点，实时掌握隧道施工对地表的影响情况。
4.锚杆（索）应力监测：监测锚杆（索）受力状况，确保其工作性能满足设计要求。
5.洞内环境监测：包括通风、排水、瓦斯、地下水位等参数的监测，保障施工环境安全。
三、监控量测方法与设备选择根据上述监测内容，采用全站仪、收敛计、多点位移计、应力传感器等专业设备进行量测。
同时运用现代信息技术，建立隧道施工自动化监控系统，实现数据实时采集、传输和分析。
四、监控量测实施步骤1.量测点布置：根据隧道断面结构、地质条件等因素合理布置量测点，并做好标识。
2.初始值测定：在施工前先测定各量测点的初始值，作为后续对比分析的基础。
3.施工过程中的动态监测：按照预定频率进行持续监测，及时记录并分析数据，发现异常立即报告，并采取相应措施。
4.数据处理与预警机制：对收集的数据进行整理分析，设置合理的预警阈值，当达到预警条件时，启动应急预案。
五、安全保障与质量控制所有监控量测人员应接受专业培训，严格遵守操作规程。
同时，与施工进度紧密配合，将监控量测结果作为调整施工方法、优化支护参数的重要依据，确保隧道施工的安全与质量。
昌宁高速公路L1合同段工程经理部隧道监控量测方案编制：复核：审核：江西省公路机械工程局昌宁高速公路L1合同段工程经理部二〇一四年一月四日目录1、隧道简况12、编制依据13、仪器配置及人员组成14、现场监测任务和目的15、各项量测工程的监测方法25.1必测工程25.1.1隧道地质及支护状况变化情况观察25.1.2周边位移净空收敛测试25.1.3拱顶下沉量测45.1.4地表下沉观测45.2选测工程55.2.1锚杆内力及抗拔力量测56、监控量测数据的处理及信息反馈67、监控量测工作对现场施工的指导及注意事项78、隧道监测资料整理和存档81、隧道简况L1标有两座隧道，翠微峰一号隧道和翠微峰二号隧道，设计均为单洞双向两车道公路隧道。
翠微峰一号隧道桩号为LK1+371~LK1+563,长度192M，净空10.4M×5M。
翠微峰二号隧道桩号为LK2+165~LK3+816,长度1651M，净空10.4M×5M。
2、编制依据(1>、南昌至宁都高速公路冈上至宁都段新建工程《两阶段施工图设计》(2>、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009>3、仪器配置及人员组成(1>、昌宁高速公路L1标隧道监控量测仪器配置表(2>、经理部成立以工程总工为第一责任人的专门领导机构，由工程技术部具体负责实施隧道监控量测工作，部长负责督促落实。
4、现场监测任务和目的<1）、通过对围岩变化情况及支护结构的观察和动态量测，对监测数据进行归纳整理，综合评价隧道在施工过程中的安全性，并提出注意事项和建议，以达到合理安排施工工序、进行日常施工管理、确保施工安全、修改设计参数和积累资料的目的。
<2）、通过对围岩和支护的变位、应力量测，对测量数据进行分析处理与必要的计算和判断后，及时进行预测和反馈，掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，以便指导现场施工作业。
<3）、经监测数据的分析处理与必要的计算和判断后，进行预测和反馈，以保证施工安全和隧道围岩及支护衬砌结构的稳定。
5、各项量测工程的监测方法5.1必测工程5.1.1隧道地质及支护状况变化情况观察(1>、目的主要是检查隧道的地质情况<围岩岩性、节理发育情况、岩层产状、破碎程度、地下水发育情况、不良地质情况）是否与原地勘资料相符，隧道支护结构在正常情况下和爆炸后的变化是否在设计和规范允许的范围内，对出现异常和不相符的及时向业主提交报告，以方便设计单位对支护参数进行修改，并对隧道围岩的发展趋势进行预测，对的施工方法和方案<台阶长度、各工序超前长度、爆破参数、进尺长度等）提出建议。
(2>、量测方法及量测频率由量测人员进行肉眼观察，手工素描记录，采用地质罗盘、钢尺、等量测工具<必要时可采用数码摄像机录制地质剖面及支护状况）。
在每次爆破和初期支护后立即进行，尤其在地质情况发生变化、爆破参数发生改变时对初期支护和二次衬砌的变化加强量测，对观察内容作出详细记录，并绘制相应地质素描图，校核围岩分类，并预测前方围岩性质及可能出现的地质构造。
5.1.2周边位移净空收敛测试(1>、目的周边位移收敛监测是隧道施工监控量测的重要工程，收敛值是最基本的量测数据，通过对围岩周边的水平净空收敛量及其速度进行观察，掌握围岩内部随时问变形的规律，从而判断围岩的稳定性和为确定二次支护的时间提供依据；保证结构总变形量在规定允许值之内，更好地用于指导施工。
(2>、量测方法及量测频率主要采用收敛计(收敛计测试精度为±0. 06mm>，测点的纵向间距应视需要而定，或在有代表性的地段选取若干个测试断面。
凡是地质条件差或重要工程，应从密布点，其测试频率如表1所示。
围岩表位移观测点的埋设采用钢筋混凝土钻孔浇注而成，埋没深度不小于0. 2m。
测点在观测断面距离开挖面2.0m的范围内埋设，并在爆破后24小时内下一次爆破前测读初读数。
其测线布置根据不同的施工方法和地质情况采用一条、二条、三条或四条，净空位移量测测线布置。
初测收敛断面应尽可能靠近开挖面，距离宜为1.0M，收敛测桩应牢固地埋设在围岩表面，其深度不宜大于20cm。
收敛测桩在安装埋设后应注意保护，避免因测桩损坏而影响观测数据的准确性。
因收敛计是机械式仪器，为了减少观测时的人为误差，观测时应尽可能由固定人员和观测设备操作，并测读三次取其平均值，以保证观测精度。
净空收敛量测频率表<表1）净空收敛量测频率表<表2）在隧道洞口段施工，或地质条件变差、量测值出现异常情况，量测频率应加大；必要时1h或更短时间量测一次；对于地质条件好的且收敛值稳定的隧道，可加大断面间距；对于围岩较差，收敛值长期不稳定，应缩小量测断面的间距。
净空变化位移量测的频率同时可参照表3所示的位移变化速度及距开挖面的距离来确定。
净空位移量测频率<表3）注：B为隧道开挖宽度。
5.1.3拱顶下沉量测(1>、目的拱顶下沉量测也属于位移量测，通过测量观测点与基准点的相对高差变化量得出拱顶下沉量和下沉速度，其量测数据是判断支护效果，指导施工工序，保证施工质量和安全的最基本资料；拱顶下沉值主要用于确认围岩的稳定性，事先预报拱顶崩塌。
(2>、量测方法及量测频率拱顶下沉观测采用精密水准仪、铟钢尺及钢挂尺，测量观察点与基准点之间的高差，从而计算出拱顶下沉量，观测精度为(0.1mm>。
拱顶下沉测点的布置应与周边位移收敛一致，位于同一断面上，拱顶下沉观测频率如表4所示。
拱顶下沉观测频率表<表4）5.1.4地表下沉观测(1>、目的对因隧洞施工影响可能引起的地面建<构）筑物及地表沉降量、沉降速度进行观测。
通过量测了解地表下沉的范围、量值、地表及地中下沉随工作面推进的规律、地表及地中下沉稳定的时间(2>、量测方法及量测频率根据开开挖断面、埋深及岩性情况，一般在III～I类围岩中且覆盖层厚度小于40m的段落，应进行地表沉降观测。
观测点间距5～l0m，采用钻孔钢筋混凝土埋设。
如有建筑物，沉降观测点则应埋在基础上或墙脚；地面沉降点尽可能埋入基岩中，若因表土层太厚，无法埋入，则按《建筑变形测量规范》要求采用混凝土墩方式埋设。
在距隧道两侧80m以外稳固、不易受到破坏、且通视条件较好的地方埋设基准点，基准点的埋设采用直径16钢筋混凝土钻孔灌注，埋入基岩的深度不小于0. 3m，同时上设保护盖。
每组基准点由2～3个基准点组成，各基准点之间的距离大于50m。
采用精密水准仪和铟钢尺进行量测，仪器精度为0.1mm，观测精度按二级变形测量的精度要求进行，即允许观测误差为±0. 5mm。
开始量测前布置好测点和基准点，并测量测点及基准点联网的相对高程。
其测点布置为每5～50m 一个断面，每断面至少7个测点，每隧道至少2个断面。
中线每5～20m 一个测点。
观测间隔时间为开挖面距量测断面前后小于2倍隧道宽度时1～2次/d。
开挖面距量测断面前后小于5倍隧道宽度时1次／2d。
开挖面距量测断面前后大于5倍隧道宽度时1次／周。
5.2选测工程5.2.1锚杆内力及抗拔力量测(1>、目的了解锚杆实际工作状态，结合位移量测，修正锚杆的设计参数。
(2>、量测方法及量测频率锚杆抗拔力实验按《公路隧道施工技术规范》的要求采用拉拔仪，每l0m一个断面，每断面至少3根锚杆进行测试。
对测试的锚杆在打设时预留不小于20cm的余长或随机抽测时采用焊接进行接长，用于拉拔仪对锚杆抗拔力的测试。
6、监控量测数据的处理及信息反馈观测资料的整编，首先对各类检测资料进行检验和审查：一要审核资料的完整性；二要审核资料的正确性和可靠性。
根据知识、经验或理论审核资料的内容是否合理，是否符合实际情况等。
将各项仪器的有关参数、仪器安装埋设后的初始读数和全部仪器设备档案卡等整编成册。
定期检查监测设施和二次仪表是否正确，保证观测成果的准确性。
建立安全监测数据库，及时整理分析资料，绘制测值变化过程线。
每次量测后及时对量测数据进行整理分析，若发现异常情况<如位移、应力突然加大、位移应力变化速度突然增快、地质情况发生突变等），当天以口头向工程经理、总工程师、作业队反报告，第二天整理成正式资料的形式提交；并提出处理措施的建议，如调整爆破参数、支护参数及方式等。
在每次测量后根据量测记录数据绘制时态曲线以及被测量位置的测点参数与开挖面距离之间的关系曲线。
当位移—时间曲线趋于平缓时，应进行数据处理和回归分析，对最终位移进行推算并掌握位移变化规律。
当位移—时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护结构已处于不稳定状态，此时就密切监视围岩动态，并采取措施加强支护，必要时应暂停施工进行处理。
隧道任意点的实测相对位移值或用回归分析推算的总相对位移值均应小于下表的规定。
当位移变化率无明显改变，而实测位移值已接近表列数值，或喷射混凝土表面出现明显裂缝时，应立即采取补强措施，并调整原支护设计参数或开挖方法。
隧道周边允许相对位移值(%>注：脆性围岩取表中较小值，塑性围岩取表中较大值。
7、监控量测工作对现场施工的指导及注意事项(1>、各种监测仪器的观测根据使用程序和仪器厂家说明书，采用相应的配套接收设备进行人工测试或自动采集测读。
仪器安装、埋设前后，均按要求进行观测、了解仪器初始读数变化情况，判断仪器工作是否正常，其后按规定施工期测试要求进行观测，一方面对所有的监测施工进行检查，另一方面对工程的观测数据进行分析，提供建筑物工作状态前的基准值。
(2>、测读时应格外细心，以确保与观测系统相应的最高精度和观测资料的可靠性。
在开始观测一组新读数之前，应对观测仪器进行检验，以确保良好的功能。
(3>、仪器读数应记录在专用表格中，所有的读数应随时用于分析比较，从而可以检验出数据的变化或由于仪器的失灵和错读引起的异常。
当第一次读数出现异常或可疑现象时，应进衍重读，并与第一次读数同时记录下来，对所有资料有影响的不正常的施工活动或其他外因都应记录。
(4>、一般情况下，测试的测点布置距开挖面应小于2m，测点埋设后，初次量测时间应在上次爆破掘进后24小时内，下次掘进之前进行。
第一次量测初读数应反复测读，当连续量测3次的极差R<0. 18mm后，才能继续爆破掘进。
(5>、围岩和初期支护结构基本稳定应具备下列条件时，方可停止测量。
①隧道周边收敛速度有明显减缓均势；②收敛量已达到总收敛量的80%以上；③收敛速度小于0. 15mm/d或拱顶位移速度小于0.1mm/d。
(6>、隧道施工中出现下列情况之一时，应立即停工，采取措施进行处理。
①周边及开挖塌方、滑坡及破裂；②量测数据有不断增大的趋势；③支护结构变化过大或出现明显的受力裂缝且不断发展；④时态曲线长时间没有变缓的趋势。
