燃油税改革的微观经济学分析

微观经济学案例2021 年4 月目录案例1：为什么学习经济学：向经济学家那样思考....................................................................1 案例2：燃油税幕后利益博弈：中国逼近10 元1升油价时代..................................................1 案例3：公园门票降价或涨价的启示............................................................................ ...............1 案例4：雪天的杂货店............................................................................ .......................................1 案例5：歌星的高收入合理吗？.......................................................................... .........................1 案例6：政府对鸡蛋的补贴弊端............................................................................ .......................1 案例7：“旧帽换新帽律八折” ......................................................................... ..............................1 案例8：谁在消费昂贵? 奢侈品消费群调查............................................................................ ....1 案例9：是穷人幸福还是富人幸福............................................................................ ...................1 案例10：吃三个面包的感觉............................................................................ .............................1 案例11：你所购买的东西值不值............................................................................ .....................1 案例12：把每1 分钱都用在刀刃上............................................................................ ................1 案例13：从\芙蓉姐姐\到\超级女声\案例14：理性与风险难题............................................................................ .................................1 案例15：上大学值吗？.......................................................................... .......................................1 案例16：大商场平时为什么不延长营业时间.............................................................................1 案例17：在土地上施肥量越多越好吗............................................................................ .............1 案例18：中国人养活自己靠的农业技术进步.............................................................................1 案例19：马尔萨斯人口论与边际报酬递减规律 (1)案例20：沉没成本与企业决策............................................................................ .........................1 案例21：企业生产中的学习效应............................................................................ .....................1 案例22：有效金融市场的难题............................................................................ .........................1 案例23：加入WTO 背景下的我国农业问题............................................................................ ..1 案例24：新经济时代的微软反垄断案............................................................................ .............1 案例25：价格歧视及其难题............................................................................ .............................1 案例26：垄断竞争下的差异化战略............................................................................ .................1 案例27：广告对我们意味着什么？.......................................................................... ...................1 案例28：石油输出国组织(OPEC):卡特尔的兴衰.......................................................................1 案例29：汽油价格与小型汽车的需求............................................................................ .............1 案例30：满意即最优............................................................................ .........................................1 案例31：发生在空中的帕累托改良............................................................................ .................1 案例32：少数服从多数原则的局限性............................................................................ .............1 案例33：“从南京到北京，买的不如卖的精” ......................................................................... ....1 案例34：二手车市场的逆向选择............................................................................ .....................1 案例35：委托人给代理人带的“金手铐” ......................................................................... ............1 参考文献............................................................................ .............................................................1 1-74案例1：为什么学习经济学：向经济学家那样思考 1. 使用范围：第一章导论2. 要考核的知识点：学习经济学的目的；如何学习经济学？3．思考题：（1）为什么学习经济学？（2）如何学好经济学？在日常生活中，每个人其实都在自觉不自觉地运用着经济学知识。

燃油税改革的分析关于燃油税改革的分析自xxxx年起，人们期待已久的燃油税改革历经十四年“千呼万唤始出来”。

这是当前我国税制改革中继增值税转型改革后出台的又一项重大举措，对社会许多行业及人们的生活将产生重大影响，但对委属企业经济指标的影响不明显。

一、燃油税改革基本内容20xx年12月18日国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。

通知决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。

燃油税改革就是将现有的养路费转换成燃油税，实行“捆绑”收费。

这种燃油税制实质上是通过将养路费“捆绑”到油价上，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了“多用多缴，少用少缴”的公平原则。

它利用税收杠杆引导燃油消费者节能减排，达到环境保护的目的，于国于民是利大于弊的好事情。

二、关于燃油税的税负及征收问题1、燃油税占汽油零售价34.6%目前，世界发达国家已经普遍实施燃油税。

美国对汽油征收30%的燃油税，英国税率是73%项目管理论文，日本税率是120%，德国税率是260%，法国税率是300%。

我国周边国家和地区燃油税税负大体为40%左右，韩国、印度、新加坡、俄罗斯、中国香港和澳门的汽油零售价格中燃油税所占比重分别为31.5%、52.1%、26.1%、44.2%和39.3%。

我国成品油消费税改革后，税在汽油和柴油零售价格中所占比重将分别达到34.6%和30.7%，仍低于周边国家和地区燃油税税负的平均水平。

2、燃油税通过生产环节征收目前我国90%以上的`成品油是由中国石油和中国石化两大集团生产的，燃油税通过生产环节征收，纳税人和税源相对集中，可以降低征纳成本。

青岛大学硕士学位论文燃油税征收的经济学分析姓名：石绍楠申请学位级别：硕士专业：西方经济学指导教师：胡燕京20090613燃油税征收的经济学分析作者：石绍楠学位授予单位：青岛大学相似文献(10条)1.期刊论文李金华.LI Jin-hua试论我国燃油税改革-湖南科技学院学报2008,29(7)从1994年我国动议燃油税改革到今天已经过去了14年,燃油税至今仍未出台,国际油价却在一路冲高,原油期货价格已冲至100多美元一桶.广大车主一方面承担着高油价,一方面缴纳着不菲的养路费,社会各界都在呼吁尽快开征燃油税,以实现节约能源和社会公平.本文即通过对相关问题分析来探讨我国燃油税改革复杂背景和影响.2.期刊论文牟仲稀汽车燃油税改革对汽车消费的影响-沧州师范专科学校学报2006,22(1)试图通过经济学的基本理论和有关数据分析我国即将实行的燃油税改革对汽车消费的影响.首先对实行由收取汽车养路费到征收汽车燃油税的改革的背景、原因和意义作了简要叙述.其次初步探讨了当前中国汽车市场的消费结构,并通过价格弹性分析、替代效应分析等方法,结合统计数据,分析了燃油税改革对汽车消费的影响.3.期刊论文刘晓雯燃油税改革利弊面面观-现代商业2007,""(27)以燃油税取代现行的公路养路费及客运附加费等多项行政收费,是社会主义市场经济发展的一种必然趋势,符合我国"费改税"工作的思路.开征燃油税,一方面有利于节约能源,减少污染.保护环境;另一方面可以实现"多用路多缴税、少用路少缴税、不用路不缴税"的税收公平原则.然而,开征燃油税问题从1 994年正式提出至今已有13年,有关当局多次表示择机出台,却迟迟未能实施.究其根源,燃油税改革牵扯到方方面面的利益格局,有利又有弊.因此,政策制订者才慎之又慎、左右为难.4.期刊论文沈刚燃油税改革顺势而为-中国发展观察2009,""(1)一直以来,我国的多数消费者并不认同"中国油价低"的观点,就是在前几个月石油出现"倒挂"现象时,也是如此.他们认为我国在改革燃油税之前除了油钱,还要缴纳养路费、过路过桥费,而这些在其他国家并没有,只是在油价里收取燃油税.如果把养路费、过路过桥费都放进油价里,中国的油价可能不比其它国家的油价低.如果考虑汽油消费占各国人均收入的比例,我国的相对油价可能更高.5.期刊论文周佳慧燃油税改革对不同利益群体的影响分析-中国乡镇企业会计2009,""(2)一场酝酿了十年之久的改革终于尘埃落定,<成品油价税费改革方案(公开征求意见稿)>12月5号正式出台,汽油消费税为每升1元,柴油消费税为每升0.8元,养路费等六项收费同时取消.<方案>中强调这次调整税额形成的成品油消费税收入一律专款专用,主要用于替代公路养路费等六项收费的支出,补助各地取消已审批的政府还贷二级公路收费,并对种粮农民、部分困难群体和公益性行业给予必要扶持,同时借此机会理顺了成品油的价格形成机制.6.期刊论文文刀燃油税改革举棋不定众车企转攻柴油车-中国汽车市场2007,""(11)日前,国家税务总局地税司副巡视员曹聪在接受中国政府网访谈时表示,我国今后要开征燃油税,替代养路费.按照有关方案的设计,对汽油、柴油开征燃油税之后,养路费、客运附加费等多项行政收费将同时停收.此后,08年将择时开征燃油税的报道又开始见诸报端.7.期刊论文耿英超运输企业如何应对"燃油税"改革-中小企业管理与科技2008,""(20)从1994年国家有关部门提出养路费的费改税问题至今,时间整整过去了14年.两会前后,燃油税都会成为热议的话题.开征燃油税能够有效遏制油品过度消费,简化并规范收费环节,是国际上通行的做法.财政部在<关于2006年中央和地方预算执行情况与2007年中央和地方预算草案的报告>中明确提出,2007年我国将稳步推进税制改革,抓紧完善燃油税改革并择机实施,从而把燃油税改革提到了议事日程.作为受改革影响最大的运输企业,如何面对这一挑战已是当务之急.8.期刊论文艾瑞清.Ai Ruiqing我国燃油税改革中农业用油补偿问题研究-农机化研究2010,32(3)燃油税改革以税代费,原本不交养路费的农田动力用油承担了燃油税,农机作业支出增加.倘若对此补偿不当,将会对农业机械使用及农民收入产生影响.为此,在分析燃油税对我国农业影响的基础上,探讨了补偿的必要性,剖析了补偿方案中补偿额度和补偿方式这两个关键点.结果表明,燃油支出增加将会导致农业机械使用量减少,农民收入水平降低.确定农业用油补偿额度应考虑燃油税带来的农业用油成本增加以及给农机使用者带来的负担,用燃油税税率以及农用柴油量对其进行测度.最后,从公平和效率两方面出发对5种不同的补偿方式进行比较分析,得出由农机部门返还补偿适合目前我国国情的结论.9.期刊论文铭鸣燃油税改革要体现公信力和公平性-绿色中国A版2008,""(12)2008年的年底,让人眼前一亮且振奋精神的消息,是燃油税的改革.国家发改委11月20日在网站上公布消息,中国正在进行燃油税改革,目前已经酝酿开征.该新税种推出后将取代以往曾被人诟病的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等6项收费,政府还贷二级以下公路收费站点将予以撤销.10.期刊论文陆志江浅谈"燃油税改革"对公路行业的影响-城市建设2009,""(33)以燃油税取代养路费等收费,是大势所趋,不仅符合大多数老百姓的意愿,而且体现了一种税收公平--谁消耗的自然资源多,谁占用的道路资源多,谁就多缴税,反之就少缴税.本文链接：/Thesis_Y1469896.aspx授权使用：武汉科技大学(whkjdx)，授权号：3f826d1e-0850-4754-bc80-9e5700c948d5下载时间：2010年12月25日。

开征燃油税的福利影响——一个微观经济学案例分析微观经济学基本原理能为我们争论的开征燃油税的福利影响提供分析思路和框架，供需原理,以及弹性能够说明燃油税开征会对燃油价格、社会福利的影响。

本文构造的微观经济理论案例能够为公共政策提供支持，证明了燃油税开征确实短期内会抬高油价，抑制需求，有利于节能减排和构建节约型社会，促进新能源的开发。

标签：燃油税社会福利税收效率微观分析一、引言市场经济中商品的价格短期由供给和需求共同决定，而税收是包含在消费者最终商品消费价格中的，而税收的负担由企业和消费者共同承担。

日前发布的《国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知》中提出，要“适时开征燃油税”。

将开征燃油税提高到建设节约型社会这样的战略高度，结合中国市场实际，构造微观经济学案例来考察燃油税征收对市场以及社会福利的影响。

二、燃油税开征短期福利影响的微观经济分析燃油税在国外一般称为汽车燃油税、燃油消费税和汽油税等。

从税收种类看，它属于消费税中的一种类别，是使用费性质的消费税。

面我们用微观经济基本原理来具体考察一下市场征收燃油税所发生的情况，先假设是在生产环节征税，这样燃油供给量将取决于供给价格，即生产者在支付税收后实际得到的价格，而需求量取决于需求价格，即消费者所支付的价格。

生产者所得到的价格就是需求者支付的价格与税额之差。

用数学表达式描述如下：D(PD)=S(PS) PS=PD-t把第二式代入第一式，我们得到均衡条件：D(PD)=S(PD-t)另外，我们还可以交换上述第二个等式，得到PD=PS+t，再把此式代入第一式得到D(PS+t)=S(PS)现在假设由生产环节征税改为销售环节征税。

我们可得：PD-t=PS这表明消费者支付的价格减去税额等于生产者所得价格。

把此式代入需求与供给条件相等的式子，可得：D(PD)=S(PD-t)可以看到这一结果和上述由生产者付税的情形下的结果相同。

在考察究竟是在消费环节还是生产环节征燃油税对市场均衡价格影响时，由谁来支付税收对均衡影响是无关紧要的，只要有人付税就行了。

2018经济学考研经典案例：燃油税幕后利益博弈微观经济学是经济学考研会涉及到的一部分，小编整理了宏观经济学的一些经典案例，希望对2018考研的考生们有所帮助。

微观经济学案例：燃油税幕后利益博弈：中国逼近10元1升油价时代8月29日创下每桶70。

80美元纪录之后，第二天又提高至每桶70。

85美元。

于是，眼看着“年底可能达到70美元”的预测已经提前“达标”，人们越来越相信油价“突破100美元”的说法不再是天方夜谭了。

原来那些并不关心什么纽约石油期货价格、北海布伦特原油的人们，也开始关心起每天的国际油价了。

频繁的油价调整，使人们产生了很强的心理预期：油价还会上涨。

在北京一家律师事务所工作的孟女士是一年多前买的车，当时93号汽油的价格是每升3。

2元，目前价格已升至4。

26元，整整涨了1元多，这样她每月的用油支出就多出来近200元。

“照这样的幅度涨下去，真是有点吃不消了。

”孟女士对本刊记者说，“有专家说价格还要与国际接轨，还说香港的油价是12港元。

你说这心里能不慌吗?”而就在国内油荒蔓延的同时，一则石油出口大幅增加的消息则让人们更加群情激愤，舆论的焦点直指国内石油巨头中石油和中石化，甚至有评论称两个石油寡头人为制造或者放纵油荒，以此要挟国家发改委大幅提高成品油价格，甚至争夺“定价权”。

“很显然，这是一场博弈。

”中国矿业大学能源安全专家富桂教授在接受本刊记者采访时说，“目前的焦点已集中在油品价格形成机制上。

”据富桂教授介绍，目前我国成品油价格形成机制是在1998年和2001年两次改革方案的基础上形成的，国家发改委参照新加坡、鹿特丹和纽约三地市场前一个月成交价格(简称三地率)，当“三地率”波动超过8%时，就相应调整国内零售基准价。

这种单一而僵硬的定价方式有很多缺点，前几年石油巨头正是利用这种定价机制赚取了超额利润，并借机强化了自己的垄断地位，而目前的“价格倒挂”、油荒和投机现象也都与这种定价机制有关。

也许很多人并不了解，去年香港联交所的盈利“冠军”是来自大陆的企业——中石油。

浅论燃油税与节能减排的经济学分析一、引言二、燃油税的定义及其作用A、燃油税的基本概念和作用B、燃油税的带来的益处及其缺陷三、节能减排的概念及其作用A、节能减排概念及其实际意义B、节能减排带来的益处四、燃油税与节能减排的经济学分析A、燃油税对经济的影响及其变化B、节能减排对经济的影响及其变化C、燃油税与节能减排的经济误区五、应用案例分析A、美国的燃油税制度及未来发展趋势B、中国的燃油税制度及其环保发展方向C、日本的燃油税制度及其能源管理实践D、德国的低碳经济及能源革命实践E、印度的燃油税制度及其环保改革的挑战与机遇六、结论一、引言随着全球经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，国际社会对环保问题的关注越来越高。

而燃油作为一种主要的能源来源，在环保领域也成为了广泛关注的热点问题。

而燃油税和节能减排作为与燃油相关的两个经济学范畴，不仅在经济学理论分析上具有重要意义，同时在实践运用中也具有重要意义。

因此，本文将就燃油税和节能减排这两个经济学问题进行分析和研究。

二、燃油税的定义及其作用A、燃油税的基本概念和作用燃油税是指政府对销售、生产、进口或使用燃油所征收的一种税收形式。

与一般税收不同的是，燃油税对于消费者和生产者的影响比较明显。

作为一种重要的税种，燃油税的作用也比较明显，包括：1、促进经济可持续发展：对一些大型的、产生高污染的企业进行经济上的打击，以达到减少污染排放的目的。

2、防止资源浪费：通过提高燃油价格鼓励消费者使用更加节能的产品，降低能源浪费程度。

3、投资环保：通过燃油税的征收向环保项目投资，进一步增加环保投入，改善环境污染状况。

B、燃油税的带来的益处及其缺陷然而，燃油税在实际运用中也存在一些缺陷，包括：1、分布效应：燃油税缴纳的多为下层阶级，严重影响了消费者的购买能力。

2、价格不稳定问题：燃油税对燃油价格的影响会带来油价周期性波动，严重影响全球经济稳定。

3、消费者反弹效应：燃油税往往会导致消费者在短期内的节能减排效应降低。

经济学考研：微观经济学经典案例一燃油税幕后利益博弈：中国逼近10元一升油价时代1. 使用范围：第一章导论2. 要考核的知识点：影响供求的因素;均衡价格的决定及其变动趋势;价格机制及其制度;价格杠杆与能源环保的关系问题3. 思考题：(1)目前决定我国油价的供求的因素有哪些?其中哪些是主要的因素?(2)根据你掌握的情况，分析今后几年内我国燃油油价的价格走势。

能够近10元1升油价吗?要有理有据地回答。

(3)油价的变动会对我国国民经济有什么影响?积极的和消极的影响有哪些?(4)我国政府今后如何对油价进行管理?一、油荒袭来刚刚过去的这个夏天，留给国人一个心慌的集体记忆。

这不，电荒、水荒刚刚有所缓解，油荒就来了。

王女士是北京一家媒体的工作人员。

8月12日下班前，她接到在中央国家机关工作的丈夫打来的电话，让她马上把车加满油，因为他听说第二天汽油又要涨价了，而且那消息还说得有鼻子有眼，说93号无铅汽油每升涨4毛钱。

王女士开始还有点将信将疑，因为距上一次汽油涨价才过了仅仅半个多月，心想不会在这么短的时间内又一次涨价吧。

不过，她随即想起了各地正在闹油荒的新闻和所谓国内外汽油价格“倒挂”的报道，也就确信无疑了，并随即将这一消息转发给几个要好的朋友。

第二天并没有等来汽油涨价的消息，不过王女士并不认为这是一则谣言，因为她确信目前的油价还远远没涨到头，再一次的涨价只是时间早晚的问题。

身在首都北京的王女士对油价的忧心忡忡，在另外一些人看来也许根本不值一提。

从7月底以来席卷南中国的大面积油荒，使很多加油站前挤满了怒气冲天的人们，他们惟一的渴望就是：甭管花多少钱、排多长时间的队，能加上油就成。

在广州，为了加油，一些司机半夜不睡觉排队到天亮，各加油站前都排起了蜿蜒数百米的车辆队伍，被治安搞得筋疲力尽的警察们被紧急派往加油站维持秩序。

而深圳的一位副市长在当地电视台发表直播讲话，宣布采取紧急措施保证油品供应。

上海市政府也紧急从外地调油，以缓解排队现象。

燃油税征收的经济学分析的开题报告燃油税是指政府对燃油消费者所采购的燃油产品征取的税款，目的是为了控制公路交通的排放量和落实环境保护责任。

燃油税在全球范围内得到了普遍应用。

本文将从经济学角度出发，对燃油税征收的经济学分析进行研究，探讨燃油税的经济效应、政策启示及优化路径等。

首先，燃油税征收会对燃油消费者产生经济成本，从而引发节能减排行为。

同时，燃油税的征收也会引发供给方努力降低生产成本，提升能源利用效率。

这些动态调整和机制改变，将对市场交易和环境产生复杂的经济效应。

具体来说，燃油税征收会在一定程度上抬高燃油的价格，推动市场参与者的类型、数量、质量等信息的变化，从而影响全球市场上的石油价，推动能源消费的结构调整。

其次，在政策启示方面，燃油税征收可以作为实现对环境保护责任的办法之一，为政府给出规范性的环保政策打下基础。

此外，燃油税征收动机纯粹、利益关系简单，也可以作为制定改善环保措施方案的参考。

因此，燃油税征收不仅具备强制性，还具备吸引力，旨在直接通过环保申救和激励市场参与者达成环保共识，对政府还可能提供有关公共交通、城市规划等方面的思路。

最后，燃油税征收的优化路径值得深入研究。

因为，燃油税征收对市场交易的影响取决于具体征收水平、时间等制度设置，深入分析制度设置的不完善性、市场不平衡性等问题有助于制定完善的征收标准，推动燃油税的进一步推广和提高效应。

同时，燃油税征收在具体应用时也要考虑其公平性、合理性等方面的问题，因此，对于宏观政策和个人利益进行合理协调，是燃油税征收运用的基本原则。

总之，燃油税征收是一种通用的环保惩罚措施，虽然目前在国内确立尚需时日，但在国际上已有大量研究成果。

本文所述的经济分析、政策启示和优化路径，对技术标准的制定、管理设计、公共参与等方面提供了全面的思路，是这一议题的一个切实可行的探讨基础。

解读燃油税改革引言燃油税改革是指对国家燃油税政策进行调整和改革的一项重要举措。

作为一种涉及环境保护和经济发展的税收政策，燃油税的改革旨在引导合理的能源消费，减少燃烧化石燃料所产生的污染物排放，促进可持续发展。

本文将对燃油税改革进行解读，包括改革的背景、目标以及实施的可能影响。

背景随着全球经济的快速发展，燃烧化石燃料所产生的污染物排放已经成为世界范围内的重大环境问题。

其中，交通运输业作为主要能源消耗领域之一，其对空气质量和全球气候变化的影响日益凸显。

为了应对这一问题，各国纷纷采取措施，其中包括燃油税的改革。

目标燃油税改革的目标是多方面的，主要包括以下几点：1.促进能源结构的转型：通过提高燃油税的税率，引导消费者减少对高碳能源的依赖，鼓励使用低碳能源，推动能源结构的转型。

2.降低污染物排放：燃烧化石燃料会产生大量的污染物，如二氧化碳、硫化物和氮氧化物等。

通过提高燃油税的税率，可以有效促使消费者减少对燃油的消费，从而减少污染物的排放。

3.保护环境和生态系统：燃烧化石燃料不仅会导致空气质量下降，还会对生态系统造成破坏。

燃油税改革可以通过减少燃油的消费，降低环境和生态系统的损害。

4.增加财政收入：燃油税的改革不仅可以达到环境保护的目的，还可以成为国家财政的重要来源之一。

通过提高燃油税的税率，可以增加财政收入，用于支持环境保护工作和经济发展。

实施影响燃油税改革的实施将会对经济、环境和社会产生一系列影响，具体包括：1.经济影响：燃油税改革将提高燃油价格，增加了人们的出行成本，对交通运输和相关产业造成一定的冲击。

然而，燃油税改革也可以通过促进新能源产业的发展，为经济带来新的增长点。

2.环境影响：燃油税改革可以促进能源结构的转型，减少对高碳能源的消费，降低污染物排放，为改善空气质量做出贡献。

同时，由于燃油的价格上涨，也将激励消费者选择更加环保的出行方式，如公共交通、骑行和步行。

3.社会影响：燃油税改革对不同社会群体的影响程度不同。