11第十一章 汽轮机循环水及抽气系统

汽轮机凝结水系统设备介绍1、凝汽器1）概述凝汽器的主要功能是在汽轮机的排汽部分建立一个较低的背压，使蒸汽能最大限度地做功，然后冷却成凝结水，回收至热井内。

凝汽器的这种功能需借助于真空抽气系统和循环水系统的配合才能实现。

真空抽气系统将不凝结气体抽出;循环水系统把蒸汽凝结热及时带走，保证蒸汽不断凝结，既回收了工质，又保证排汽部分的高真空。

凝汽器除接受主机排汽、小汽机排汽、本体疏水以外，还接受低压旁路排汽，高、低加事故疏水及除氧器溢流水。

我公司的凝汽器为双壳体、单流程、双背压表面式凝汽器，并列横向布置。

由两个斜喉部、两个壳体（包括热井、水室、回热管系）、循环水连通管及底部的滑动、固定支座等组成的全焊接钢结构凝汽器。

（见图10-2）凝汽器喉部上布置组合式7、8号低压加热器、给水泵汽轮机排汽管、汽轮机旁路系统的三级减温器等。

在高压凝汽器和低压凝汽器喉部分别布置了喷嘴，当低压缸排汽温度高于80℃时保护动作。

汽轮机的5、6、7、8段抽汽管道及轴封回汽、送汽管道从喉部顶部引入，5、6段抽汽管道分别通过喉部壳壁引出，7、8段抽汽管接入布置在喉部内的组合式低压加热器。

壳体采用焊接钢结构，分为高压壳体和低压壳体，内有管板、冷却管束、中间隔板和支撑杆等加强件。

管板与端盖连接，将凝汽器壳体分为蒸汽凝结区和循环水进出口水室；中间隔板用于管束的支持和固定。

管束采用不锈钢管，布置方式见图10-3。

这种布置方式的特点是换热效果好，汽流在管束中的稳定性强。

由于布置合理，凝结水下落时可破坏下层管束的层流层，改善传热效果。

凝汽器壳体下部为收集凝结水的热井，凝结水出口设置在低压侧壳体热井底部，凝结水出口处设置了滤网和消涡装置。

循环水室内表面整体衬天然橡胶并整体硫化。

凝汽器循环水采用双进双出形式，前水室分为四个独立腔室，低压侧两个水室为进水室，高压侧两个水室为出水室；后水室为四个独立腔室，均为转向水室。

凝汽器与汽轮机排汽□采用不锈钢膨胀节挠性连接（图10-4）,凝汽器下部支座采用PTFE （聚四氟乙烯）滑动支座，并设有膨胀死点及防上浮装置，补偿运行中凝汽器及低压缸的膨胀差，并避免凝结水和循环水的载荷对汽轮机低压缸的影响。

汽轮机循环水循环倍率1. 引言汽轮机循环水循环倍率是指在汽轮机系统中，每单位时间内循环水流经汽轮机的次数。

循环倍率的大小直接影响着汽轮机系统的运行效率和稳定性。

本文将介绍什么是汽轮机循环水循环倍率，为什么它重要，以及如何优化循环倍率以提高系统性能。

2. 汽轮机循环水系统概述汽轮机循环水系统是一个封闭的回路，用于冷却和保护汽轮机。

该系统由水泵、冷却器、膨胀器、再热器和凝结器等组成。

在系统中，水泵将冷凝水从凝结器中抽出，并通过再热器加热后送入锅炉。

在锅炉中，水被加热并转化为高温高压蒸汽，然后进入汽轮机进行功输出。

随后，蒸汽被再次冷却并转化为液态，在凝结器中重新注入到回路中。

3. 循环倍率的定义与计算方法循环倍率是衡量汽轮机系统中循环水流动频率的指标。

它可以通过以下公式计算得到：循环倍率 = 循环水泵流量 / 汽轮机蒸汽量其中，循环水泵流量是指单位时间内循环水泵抽出的水量，汽轮机蒸汽量是指单位时间内进入汽轮机的蒸汽量。

4. 循环倍率的重要性循环倍率对于汽轮机系统的运行效率和稳定性有着重要影响。

较高的循环倍率可以带来以下优势：4.1 提高热效率较高的循环倍率可以增加汽轮机系统中热交换过程中的传热面积，从而提高热效率。

通过增加循环水流经汽轮机的次数，可以充分利用蒸汽中携带的热能，减少能量损失。

4.2 改善冷却效果较高的循环倍率可以增加冷却器中冷凝水与外界介质之间的接触面积，提高冷却效果。

这有助于降低锅炉出口温度和凝结器入口温度，保证锅炉和凝结器的正常运行。

4.3 增加系统稳定性较高的循环倍率可以提高系统的冷却能力，降低热负荷对整个系统的影响。

这有助于防止汽轮机过热和其他故障的发生，提高系统的稳定性和可靠性。

5. 优化循环倍率的方法为了优化汽轮机循环水循环倍率，我们可以采取以下措施：5.1 调整水泵流量根据实际情况，调整循环水泵的流量，使其适应汽轮机的蒸汽量变化。

通过合理调整水泵流量，可以确保循环倍率始终在一个较高且稳定的范围内。

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汽轮机热态启动及注意事项一、机组启动概述机组在启动或是停止过程中，锅炉和汽轮机设备的温度都要经历大幅度变化，因此，机组的启动过程实质上一个对设备部件的加热升温过程。

由于传热条件不同，汽轮机的各部件本身沿金属壁厚方向会产生明显的温差，温差导致膨胀不均，从而产生热应力，当热应力超过允许的极限时，还会使部件产生裂纹乃至损坏。

汽轮机的启动速度就是金属部件加热膨胀的速度，合理的启动过程应该是要使汽轮机各部分金属温差，转子和汽缸的相对膨胀差都在允许范围内。

减少金属的热应力和热变形，以保证机组安全可靠运行，而且还要求启动时间最短，以提高经济性。

通常限制汽轮机启动速度的主要因素有：1、汽轮机零部件的热应力和热疲劳。

2、转子及汽缸的膨胀及胀差。

3、汽轮机主要部件的热变形，机组的振动值。

机组启动过程是一个加热过程，不允许汽缸在启动时受到冷却，避免转子产生相对收缩。

热态启动的特点：1、启动前机组金属温度较高。

2、进汽冲转参数要求高。

3、启动时间短。

二、机组启动状态分类汽轮机启动以高压缸调节级（第一级金属热电偶温度）和中压叶片持环（中压隔板套金属热电偶温度）金属温度来划分机组的冷热态。

1、冷态启动：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度低于150℃时的启动。

2、热态启动：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度高于150℃时的启动。

其中按照高压缸调节级和中压叶片持环金属温度的不同，热态启动又可分为温态、热态、极热态三种启动方式。

(1) 温态：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度150—300℃时的启动。

(2) 热态：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度300—400℃时的启动。

(3) 极热态：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度高于400℃时的启动。

正常情况下，热态启动从冲转到带满负荷的时间如下（注：此启动时间为厂家给出的理想启动时间。

因本机组为两炉一机的配置，机组带至满负荷的实际时间应参照锅炉的启动曲线）(1) 温态：120分钟；(2) 热态：70分钟； (3) 极热态：40分钟。

汽轮机循环水系统的使用说明书使用说明书第一章：前言感谢您选择我们的汽轮机循环水系统。

本使用说明书将介绍如何安装、使用和维护循环水系统。

本使用说明书应妥善保存，定期阅读，以确保您的系统在最佳状态下运行。

第二章：产品概述循环水系统是汽轮机发电厂重要组成部分之一，它通过循环水来冷却汽轮机发电。

系统主要包括循环水泵、循环水箱、冷却塔、循环水管道和清洗水系统。

第三章：系统安装1. 确定系统安装位置：应选择通风、干燥、易于操作和维护的地方。

2. 安装循环水泵：根据安装图纸安装好循环水泵，并接好入口和出口配管系统。

3. 安装循环水箱和冷却塔：按照安装图纸安装好循环水箱和冷却塔，并连接好配管系统。

4. 安装循环水管道和清洗水系统：按照安装图纸安装好循环水管道和清洗水系统，并连接好配管系统。

5. 安装好系统之后，进行初步检查，确保所有管道和设备连接处不漏水。

第四章：系统使用1. 循环水系统的操作：控制中心的运行员应按照系统操作程序启动和关闭循环水系统，同时监测系统的运行状态，调整出水温度和水流量。

2. 冷却塔清洗和维护：以固定时间对冷却塔进行清洗和维护，清理水泵、水箱和管道内的杂物和污物，保证系统正常运行。

3. 水质检测：定期对循环水进行化学分析和物理检测，根据监测结果调整化学药剂的投放，以维持水质稳定。

第五章：故障排除在使用循环水系统期间，如果出现任何异常情况，应该马上停机检查，及时排除故障。

在故障排除之前，需要了解故障出现的原因及解决方法，一般的故障包括：水泵失效、管道堵塞、水箱或冷却塔泄漏等。

如果无法解决问题，应及时与技术人员联系。

第六章：注意事项1. 禁止在循环水系统中投放任何与化学药剂不符的物质。

2. 定期对循环水进行化学分析和物理检测，保持水质稳定。

3. 维护冷却塔和清洗系统，清理水泵、水箱和管道内的杂物和污物。

4. 系统应由授权人员操纵和维护。

5. 定期对系统进行检查和维护，确保系统在最佳状态下运行。

汽机各系统简要介绍一、汽轮机分类汽轮机种类很多，并有不同的分类方法。

按用途分：有电站、工业、船用汽轮机。

按结构分：有单级汽轮机和多级汽轮机，各级装在一个汽缸内的单缸汽轮机，和各级分装在几个汽缸内的多缸汽轮机；各级装在一根轴上的单轴汽轮机，和各级装在两根平行轴上的双轴汽轮机等。

按工作原理分：有蒸汽主要在各级喷嘴(或静叶)中膨胀的冲动式汽轮机；蒸汽在静叶和动叶中都膨胀的反动式汽轮机；以及以及由按冲动原理工作的级和按反动原理工作的级组合而成的混合式汽轮机。

按热力特性分：有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式、中间再热式和饱和蒸汽汽轮机等类型。

凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机；供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率；背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机；抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；中间再热式汽轮机是新蒸汽经汽轮机前几级作功后，全部引至加热装置再次加热到某一温度，然后再回到汽轮机继续作功；饱和蒸汽轮机是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。

二、凝结水系统凝结水系统的主要功能是为除氧器及给水系统提供凝结水，并完成凝结水的低压段回热，同时为低压缸排汽、三级减温减压器、辅汽、低旁等提供减温水以及为给水泵提供密封水。

为了保证系统安全可靠运行、提高循环热效率和保证水质，在输送过程中，对凝结水系统进行流量控制及除盐、加热、加药等一系列处理。

三、真空系统对于凝汽式汽轮机组，需要在汽轮机的汽缸内和凝汽器中建立一定的真空，正常运行时也需要不断地将由不同途径漏入的不凝结气体从汽轮机及凝汽器内抽出。

凝汽器抽真空系统的作用就是用来建立和维持汽轮机机组的低背压和凝汽器的真空；正常运行时不断地抽出由不同途径漏入汽轮机及凝汽器的不凝结气体。

低压部分的轴封和低压加热器也依靠真空抽气系统的正常工作才能建立相应的负压或真空。

汽轮机循环水耗量-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述：汽轮机作为一种重要的能源转换装置，在工业生产中具有广泛的应用。

而汽轮机的正常运行离不开循环水的有效供应和循环。

汽轮机循环水耗量作为汽轮机运行的一个重要参数，对于提高汽轮机工作效率和经济性具有重要意义。

本篇文章旨在探讨汽轮机循环水的耗量问题，分析其意义以及影响因素，并对减少循环水耗量的可行措施进行展望。

通过深入研究，我们将从以下几个方面进行分析和讨论：首先，我们将简要介绍汽轮机循环水的定义和作用。

随后，我们将探讨影响循环水耗量的因素，包括汽轮机运行工况、循环水系统的设计和运行参数等。

在分析影响因素的基础上，我们将总结循环水耗量的重要性，包括对汽轮机性能和经济性的影响。

最后，我们将对减少循环水耗量的可行措施进行展望，并提出改进循环水利用率的建议。

通过本文的探讨，我们期望能够加深对汽轮机循环水耗量问题的理解，并为相关领域的工程师和研究人员提供一定的参考和指导，以便在实际应用中更好地优化汽轮机的运行效率和经济性。

1.2文章结构文章结构的目的是为了让读者对整篇文章的内容有一个清晰的了解，以便更好地理解和理解文章内容。

本篇文章的结构分为引言、正文和结论三个部分。

引言部分（Introduction）主要从概述、文章结构和目的三个方面介绍本篇文章的背景和目的。

在概述部分，我们将简要介绍汽轮机循环水耗量的问题，并表达对此问题的重视。

在文章结构部分，我们将说明整篇文章的框架和结构。

目的部分将明确本篇文章的目标和意义。

正文部分（Main Body）是整篇文章的核心部分，我们将深入探讨汽轮机循环水耗量的意义以及影响因素。

在2.1节中，我们将阐述汽轮机循环水的意义，包括其在汽轮机运行中的重要性和功能。

在2.2节中，我们将分析汽轮机循环水耗量的影响因素，包括外部环境因素、运行参数因素等，并通过具体案例和数据加以说明和分析。

结论部分（Conclusion）将对整篇文章的内容进行总结和归纳。

发电厂汽轮机真空抽气系统结构及其原理第一章汽轮机真空抽气系统结构及其原理一、汽轮机真空抽气系统的工作原理1、主要原因是由于汽轮机的排汽被冷却成凝结水，其比容急剧缩小。

如蒸汽在绝对压力4Kpa 时蒸汽的体积比水的体积达3 万多倍。

当排汽凝结成水后，体积就大为缩小，使凝汽器内形成高度真空。

2、真空的形成和维持必须具备三个条件:1) 凝汽器钛管必须通过一定的冷却水量。

2) 凝结水泵必须不断地把凝结水抽走，避免水位升高，影响蒸汽的凝结。

3) 抽气器必须把漏入的空气和排气中的其它气体抽走。

对于凝汽式汽轮机组，需要在汽轮机的汽缸内和凝汽器中建立一定的真空，正常运行时也需要不断地将由不同途径漏入的不凝结气体从汽轮机及凝汽器内抽出。

真空系统就是用来建立和维持汽轮机组的低背压和凝汽器的真空。

低压部分的轴封和低压加热器也依靠真空抽气系统的正常工作才能建立相应的负压或真空。

二、汽轮机真空抽气系统的常规设计对于600MW汽轮机组，目前真空抽气系统采用的抽气设备多数是水环式真空泵和射气式抽气器结合。

真空抽气系统主要包括汽轮机的密封装置、真空泵以及相应的阀门、管路等设备和部件。

三、岱海电厂的设备配置及选型我公司真空抽气系统采用了凝汽器蒸汽凝结区真空抽气系统和水室真空抽气系统两部分组成。

凝汽器蒸汽凝结区真空抽气系统，主要包括水环式真空泵和驱动电机，气水分离器，工作水冷却和连接管道及所有控制部件等。

其中水环式真空泵是关键设备，抽真空系统共配置3 台水环式机械真空泵，用于抽吸凝汽器内的空气及不可冷凝气体。

电动机与真空泵采用直联方式，正常运行时，2 台运行1 台备用。

机组启动时，可3 台泵同时投入运行，以快速建立凝汽器真空，加快机组启动过程。

设置凝汽器水室真空系统的目的是:在机组启动时，用来抽出凝汽器水室内的空气，使水室建立负压，以帮助循环水系统正常地工作;在机组正常运行期间，抽出循环水因温度升高而游离出来的空气，维持水室一定程度的负压，使水室内充满循环水。

汽机培训凝结水及循环水系统汽机培训是针对电力行业的一种专业技术培训，其中涉及到了凝结水和循环水系统，这两个系统在汽机发电中起着至关重要的作用。

接下来，我将从凝结水和循环水两方面入手，详细介绍这两个系统的主要内容和功能。

一、凝结水系统凝结水系统是由凝结器、冷却塔和水泵等部件组成的，主要功能是承接汽轮机排出的高温高压蒸汽，并将其冷凝成水，以保证汽轮机的正常运行。

以下是几个系统组成部分的详细介绍。

1.凝结器凝结器是凝结水系统中最核心的部分，其作用是将高温高压蒸汽转化为水，并将水排放到下面的水泵中。

凝结器通常由大量纵向管束、波板和出水口组成，其内部结构和工作原理都比较复杂。

2.冷却塔冷却塔是凝结水系统中的另一个重要组成部分，其主要作用是对凝结器中析出的热量进行散发，使水能够充分冷却。

冷却塔的型号和数量可以根据发电厂的具体情况进行调整，一般来说，大型发电厂数量会比较多。

3.水泵水泵是将凝结器中排放的水送回到汽轮机中的电机部分。

水泵通常由循环水泵和补给水泵构成，循环水泵负责将水循环到汽轮机中，而补给水泵则负责将水从中央水水处理厂引入凝结水系统中。

二、循环水系统循环水系统是维持汽轮机正常运转的重要组成部分，其主要作用是为汽轮机提供稳定的冷却和润滑。

以下是几个系统组成部分的详细介绍。

1.循环水泵循环水泵是循环水系统中最核心的部分，其作用是将水循环到汽轮机的各个部位，以保持机组的稳定状态。

循环水泵的流速和泵系能力都需要进行科学的设计和调整。

2.冷却器冷却器是循环水系统中的另一个重要组成部分，其主要作用是将汽轮机内部的热量散发出来，使机组能够一直处于正常状态。

冷却器通常由进水口、出水口和散热鳍片等组成。

3.水箱水箱是循环水系统中的第三个重要组成部分，其主要作用是储存和分配冷却水。

水箱通常分为上箱和下箱两部分，上箱是冷却水的主要储存和分配部分，而下箱则是组成冷却循环系统的一部分。

总之，凝结水和循环水系统都是汽机培训中的重要部分，它们直接关系到发电厂的能耗、效率和维护风险。