《交往与空间》读书笔记
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《交往与空间》读书笔记一、简介:《交往与空间》的作者是丹麦建筑师扬·盖尔。
这本书着重从人及其活动对物质环境的要求这一角度来研究和评价城市和居住区中公共空间的质量,在从住宅到城市的所有空间层次上详尽地分析了吸引人们到公共空间中散步、小憩、驻足、游戏,从而促成人们的社会交往的方法,提出了许多独到的见解。
二、本书主要:内容从四大章来对交往与空间的关系进行了详尽的阐述.第一、建筑室外空间的生活本章以户外活动为基点,从宏观层面概述了物质环境和户外活动之间的关系。
首先讲述了户外活动的三种类型——必要性活动、自发性活动和社会性活动以及每一种类型活动对于物质环境的要求,指出建筑师和规划人员能通过适宜的空间环境的塑造影响人们相遇以及观察和倾听他人的机遇,这种机遇构成了其他形式交往的背景和起点。
必要性活动指那些不得不发生的室外行为,包括上班的路上,接见朋友,出行等,这种行为发生的频率不受室外环境质量的影响,但好的室外环境可以延长人们在室外的停留时间。
自发性活动主要指个人的室外行为,包括散步、呼吸新鲜空气、锻炼等,强调的是个人的自主行为,行为的发生并以与别人的交往为目的,但是这种自发性行为可以诱发社会性活动,这个自发性活动受室外空间环境影响,因为面对混乱的交通,相信你也没有室外散步的心情。
社会性活动强调人与人之间的交流,可以获得信息,较低一级的交流主要就是看与被看的这样一种关系,可以获得简单的信息,高级的交流,包括具有各种活动内容的语言交流。
第二,规划的先决条件本章主要讲述建筑布局过程中如何处理社会关系以达到促进人们交往的目的,并且从人类行为心理学方面分析了适宜性交往空间的条件。
作者指出,聊天和交谈并不是交往,社会交往的形成与否主要取决于居民之中是否在经济、政治或意识形态方面有共同兴趣。
对于社会关系和建筑布局间的联系,一方面,在任何条件下都必须考虑到存在于每个地区的现有条件以及该地区不同居民的各种兴趣和需求;另一方面,物质结构,也就是建筑的规划布局,在视觉上和功能上要支持住宅区内理想的社会结构。
交往与空间本书是北欧出版的最为成功的有关环境设计的名著之一,书中对于人们如何使用街道、人行道、广场、庭院、公园等公共空间,以及规划与建筑设计如何支持或者阻碍社会交往,进行广泛的研究,论述了日常社会生活对物质环境的特殊要求,提出创造的充满活力和有人情味的户外空间的有效途径。
(本书出版商简介)读的很简略,为什么呢?主要是读书的心情要慢慢培养的,从这本开始就在豆瓣开始刷书,就好像刷怪一样的刷。
但是我要说,这本书的确是适合建筑规划师,对于我们地理规划师来说,也算是一种新的视野,通过长期的跟踪调研关注,对尺度的重视体现建筑师的特有视角,而从人的交往可以说是参考了大量行为心理学的东西。
其实有时候说这个东西,就是个人意愿,但是当大家的意愿都趋向一个方向时,就说明一些道理,随然不成理论,但是作为经验却绰绰有余了。
本书和《街道的美学》似乎都是作为入门级的书来介绍给建筑师培养人文关怀的。
确实这两本书的风格也有类似的,对于街道的重视,从另外一个方面来说就是公共空间的重视。
也难怪作者说,城市街道和广场是城市最有活力的地区。
而我们的经验也确实如此,如北门广场那集结的几千号人,可见这个广场就是有这样的魅力。
1.3个活动,2个效应必要性活动,自发性活动,社会性活动(作者类似的区分,能很好地论述社会性活动对于社会的重要程度。
类似的区分,也在凯文林奇《城市意象》的5种意象的假设。
很有说服力,也很好用。
)正效应,负效应:有活动是由于有活动产生;没有活动是由于没有活动产生。
2.量的问题大多说人每次步行的活动半径通常为400M-500M,根据不同情况,人们可能看清楚别人和活动过程的距离在20-100M的范围之间。
这2个因素对于集中机制是很重要的。
在市场和百货商店中,摊位之间的距离一般为2-3M,这样距离可以保证步行交通和两侧的生意,并且能看清两侧的商铺。
在威尼斯,街道的平均宽度正好是3M ,这个尺度每分钟可以通过40-50个人。
(建筑学对于规划的就是较为客观具体,多少就多少,起码有个量的概念,对于我们学地理做规划更是如此,量的问题是最为实质的问题)3.建筑立面形式为了解决立面鼓噪和缺乏生气的问题,15座丹麦城市通过了建筑法令,限制在街面一层设立银行和办公机构,其他丹麦城市允许,但是沿街立面不得超过5M。
[读书笔记大全]读书笔记《交往与空间》读书笔记《交往与空间》这本书的主题是我们的城市、建筑及规划设计是如何影响户外生活乃至人们生活的各个方面。
提到户外生活,突然有点落寞了,好像越长大,我们的户外生活好像越少了,不知道是时代变了,还是我们变了的缘故。
想想小时候,印象中外面的世界总是比家里精彩,可以走几步,拐个弯随意地去朋友家串串门不用预约时间;可以和附近的朋友在家门口玩一下午的烤地瓜都觉得趣味无穷;可以在路边玩耍,新奇路上发生的有趣的活动,随时的加入他们;可以跟父母晚上出去散步看热闹,吃吃糖葫芦,舔舔糖人,把玩面人,看看耍猴,听听唱戏,街不宽,人潮涌动,串来串去,好不热闹。
我会陶醉在老爷爷耐心地捏可爱的面人时他的一举一动里;会紧张糖人转盘上自己能不能中一条龙,这样就又可以看老爷爷给我用糖水给画条龙;会耐心地在一旁蹲着等待熟悉的一声爆炸,然后去美美地品尝期待已久的爆米花;会带一袋子毛豆跟母亲去河边乘凉,看着母亲和邻居们边吃毛豆边聊天,我们小孩子则去滑草地,玩累了躺着草地上去仰望星星。
可以说,记忆里的家门外总是有各种富有人情味的色彩,味道,声音,熟悉的自然和人文关怀,还有各种的新奇和未知的美好。
现在随着工业化进程里的城市里,我们依然有交往的需求和激情的需求,但好像是时代变了,大环境变了,我们困在了方方正正的水泥盒子里,也困在了四四方方的电子盒子里(手机),我们离不开手机,不断地刷微信,我们自己都控制不了,也许只是变相地满足了我们交往的需求。
书上提到了斯堪的纳维亚的一句古老的谚语:“人往人处走”,说的太好了,我们确实要走出盒子,走向人群。
『户外生活比任何建筑构思的组合都更丰富、更激动人心,也更有价值。
P15』『户外空间活动——城市中最吸引人的因素。
P23』解决这个问题,首先要有足够的适宜的公共空间,但『随着功能主义的到来,街道和广场被认为是多余的,代之以公路、行人道和无际的草地。
P37』其次,科学合理地规划设计公共空间,提高公共空间质量,从而为更广泛的交往机会创造条件,使人们『能够方便而自信地出入;能在城市和建筑群中流连;能从空间。
交往与空间读书心得交往与空间读书心得《交往与空间》是一本关于人际交往和空间设计的书籍,对于理解人与人之间的关系以及如何创造舒适的空间环境都有很大的帮助。
通过阅读这本书,我深入了解了交往和空间的重要性,并从中汲取了许多有用的知识和启发。
以下是我对《交往与空间》的读书心得。
第一章:人际交往1.1 人际交往概述在这一节中,我学到了人际交往是人们相互影响、交流和建立关系的过程。
人际交往对于个人和社会都具有重要意义,因此我们应该加强交际技巧,建立良好的人际关系。
1.2 交际技巧这一节介绍了一些提升交际能力的技巧,比如积极倾听、表达清晰、善于沟通等。
这些技巧对于改进人际交往非常有帮助,我会尽量应用到实际生活当中。
第二章:空间设计2.1 空间的定义在这一节中,我学到了空间设计不仅仅是指室内设计,还包括建筑设计、城市规划等方面。
空间设计要考虑人的需求和舒适感,因此需要综合考虑人的行为、心理和环境等各个因素。
2.2 空间布局原则这一节介绍了一些常用的空间布局原则,比如功能布局、流线布局、尺度比例等。
这些原则对于设计出合理的空间布局非常重要,我会在实际设计过程中加以应用。
第三章:人际关系与空间环境的关联3.1 空间环境对人际交往的影响这一节介绍了空间环境对人际交往的影响,包括空间的开放程度、私密性、舒适度等。
合适的空间环境可以促进人际交往,而不合适的空间环境可能导致人际交往的困难。
3.2 空间设计中的社交区域在这一节中,我了解到社交区域在空间设计中的重要性。
社交区域应该具备开放、舒适、自由交流的特点,有助于人们建立良好的人际关系。
附件:本文档涉及的附件包括《交往与空间》书籍封面、部分章节截图、相关的研究报告和案例分析等。
法律名词及注释:1、民事法:民事法是指调整个人和私人法律关系的法律规范的总称。
它是以个人之间的自然人、法人或其他组织之间的权益关系和法律关系为调整对象的法律。
2、建筑法:建筑法是指规范建筑和房地产行业管理和行为的法律法规。
《交往与空间》读后感《交往与空间》是一本关于人际交往与社交空间的书籍,通过对社会心理学和空间理论的深入探讨,揭示了人际交往中空间的重要性以及其对人际关系的影响。
在阅读这本书之后,我深受启发,对人际交往和空间的理解有了新的层次。
首先,书中强调了空间在人际交往中的重要性。
我们都知道,人与人之间需要适当的距离,这种距离既不太近也不太远,才能够让彼此感到舒适。
书中提到了个人空间、社交空间和公共空间这三种不同的空间概念,并详细解释了它们在人际交往中的作用。
个人空间是指每个人都有的私人领域,它可以是家庭、办公室或者个人工作区域等;社交空间则是人与人之间的交互空间,例如餐厅、咖啡厅等公共场所;而公共空间则是大家共同分享的社会空间,如公园、广场等。
这些不同的空间对人际关系和交往方式都有着重要的影响。
通过了解和尊重他人的个人空间,我们可以建立更好的人际关系,避免冲突和不必要的摩擦。
其次,书中还谈到了空间的非语言传递信息的作用。
据研究表明,人们在交往过程中,除了通过语言表达外,还通过肢体语言、眼神交流等非语言方式来传递信息。
而这些非语言信息中,空间的运用起着重要的作用。
例如,当我们在与他人交谈时,面对面的距离及角度可以传递出亲近与疏远的信息,而不同的坐姿和姿态也会对交流产生影响。
我们需要了解并认识这些信息,以便更好地理解他人的意图和情感,并能够更好地与他人进行沟通和交流。
此外,《交往与空间》还提到了空间的塑造力。
空间不仅仅是一个客观存在的物理概念,它同时也可以被个体主观地塑造和利用。
例如,一个良好的家居环境可以营造出舒适、和谐的氛围,促进家庭成员之间的交流和理解。
而在工作环境中,合理规划的空间布局也能够提高员工的工作效率和工作质量。
因此,通过充分利用和塑造空间,我们能够改善人际交往的品质,创造更有利于交流和合作的环境。
最后,《交往与空间》给了我很多关于提升人际交往能力的启示。
书中认为,要成为一名优秀的沟通者和交际者,我们需要关注自己的个人空间并学会尊重他人的个人空间。
《交往与空间》读书心得关于《交往与空间》这本书,我花了大概三天时间看完,时间有些零散。
这本书呢,总共分为四个章节:建筑室外空间的生活;规划的先决条件;集中或分散:城市与小区规划;步行空间,逗留场所,细部规划。
书中主要从人及其活动对物质环境的要求这一角度来研究和评价城市和居住区中公共空间的质量,在从住宅到城市的所有空间层次上详尽地分析了吸引人们到公共空间中散步、小憩、驻足、游戏,从而促成人们的社会交往的方法,提出了许多独到的见解。
第一部分,作者首先提出了户外活动的三种类型。
必要性活动,是在各种条件下都会发生的活动,包括那些多少有一点不由自主的活动,然而这类活动多都与步行有关,对外界的环境关系不大,因为参与者没有选择的余地。
自发性活动,是一种需要人们有参与的意愿,并且在时间、地点可能的情况下才会发生,这一类活动对外界的环境要求较高,只有在外界条件适宜、天气和场所具有一定吸引力时才会发生,特别有赖于外界的物质条件。
社会性活动,是指在公共空间中有赖于他人参与的各种活动,促进社会性活动的发生有三个层次:宏观城市尺度、中观尺度、微观尺度。
对于这种活动来讲,由于这类活动在大多数情况下是由前两种活动发展而来的,因此也叫“连锁性”活动,这种活动对于物质规划是非常重要的。
然后作者介绍了建筑室外空间的生活,对于影响人们户外活动的因素,首先是要有能够停留的空间,人们活动是需要一定空间和环境的。
那么户外活动的质量也和外界的物质条件有着很大的联系,自发性、娱乐性的户外活动以及大部分的社会性活动都依赖于户外空间的质量。
当条件不佳的时候,有些活动就会消失。
因此,在一定程度上,通过物质环境的设计,就可以在地理、气候、社会等特定条件下影响城市空间及住宅区的活动模式,可以影响使用公共空间的人和活动的数量、时间以及类型。
另外,建筑的取向也在一定程度上影响着户外活动的产生。
然而最引起重视的日常生活的一般状况对它所依赖的空间的最广泛的要求就是为各种活动提供事宜的条件,户外空间的良好的物质条件。
交往与空间读后感当我翻开《交往与空间》这本书,仿佛打开了一扇通向城市与社区生活本质的大门。
作者扬·盖尔以其敏锐的观察和深入的思考,为我们揭示了交往在人类生活中的重要性,以及空间如何影响着我们的交往行为。
在书中,作者开篇就指出了人类交往的必要性。
交往不仅是信息的交流,更是情感的传递和关系的建立。
它丰富了我们的生活,给予我们归属感和认同感。
而空间,作为交往发生的场所,其设计的优劣直接影响着交往的质量和频率。
作者通过大量的实地调研和案例分析,让我深刻认识到现代城市规划中存在的一些问题。
许多城市的空间设计过于注重功能分区,将居住、工作、休闲等区域严格划分,导致人们的生活轨迹变得单一和孤立。
街道变得仅仅是交通的通道,而失去了其作为社交场所的功能。
人们在这样的环境中匆匆而过,很少有机会停留和交流。
与此相反,那些充满活力和吸引力的空间往往具有一些共同的特点。
比如,它们具有良好的步行可达性,人们能够轻松地到达并在其中自由活动;它们提供了丰富多样的功能,满足不同人群的需求;而且,这些空间往往有适宜的尺度和人性化的细节设计,让人感到舒适和愉悦。
书中提到的“慢速交通”的概念让我深受启发。
当我们过于依赖汽车等快速交通工具时,城市空间被道路所占据,人们的步行空间受到挤压,交往的机会也随之减少。
而鼓励步行和自行车出行,不仅能够减少交通拥堵和环境污染,更重要的是能够创造更多人与人相遇和交流的可能。
另外,公共空间的质量对于交往的促进作用也不可忽视。
一个成功的公共空间应该是安全、舒适、美观且具有吸引力的。
它需要有足够的座椅供人们休息,有良好的遮阳和遮雨设施,有丰富的绿化和景观元素。
同时,公共空间的管理和维护也至关重要,只有保持其整洁和有序,才能让人们愿意在此停留和交往。
在思考如何创造促进交往的空间时,我们不能仅仅从物质空间的角度出发,还需要考虑社会和文化因素。
不同的人群有不同的交往需求和习惯,因此空间的设计应该具有包容性和多样性,能够满足不同年龄、性别、职业和文化背景的人的需求。
交往与空间读后感《交往与空间》这本书让我对人与空间的关系有了全新且深刻的认识。
作者扬·盖尔以其敏锐的观察和深入的研究,为我们揭示了城市与建筑环境中那些影响人们交往行为的因素。
在阅读的过程中,我仿佛跟随作者的视角走进了一个个不同的城市空间,亲身体验着那些或促进、或阻碍人际交往的环境设计。
书中所阐述的观点并非仅仅停留在理论层面,而是与我们的日常生活息息相关,让我不断反思自己所身处的空间以及在其中的行为。
书中强调了公共空间对于社会交往的重要性。
一个良好的公共空间应该是具有吸引力的,能够吸引人们自愿走出家门,融入其中。
它应该具备多样性,满足不同人群的需求。
比如,有适合老年人休憩的长椅,有适合儿童嬉戏的游乐设施,有适合年轻人运动的场地等等。
这样的空间能够让不同年龄段、不同兴趣爱好的人都能找到属于自己的角落,从而增加人们相互交流和接触的机会。
同时,公共空间的可达性也是至关重要的。
一个难以到达或者交通不便的空间,即使设计得再完美,也无法发挥其促进交往的作用。
这让我想起了一些城市中的公园,虽然景色优美,但是由于周边交通不便,或者被繁忙的马路所阻隔,使得人们望而却步。
相反,那些位于居民集中区域,周边道路畅通,并且与周边建筑有着良好衔接的公共空间,往往充满了生机和活力。
另外,空间的尺度和比例也会对交往产生影响。
过大的空间会让人感到空旷和孤独,过小的空间则会让人感到压抑和局促。
一个合适尺度的空间能够让人感到舒适和安全,从而更愿意停留和与人交流。
例如,一些传统的小镇街道,宽度适中,建筑高度与街道宽度比例恰当,走在其中,让人有一种亲切感,人们更容易相互打招呼、交谈。
书中还提到了户外活动的类型及其与空间的关系。
必要性活动,比如上班、上学、购物等,往往是人们不得不进行的,对空间的品质要求相对较低。
但自发性活动,如散步、晒太阳、休闲娱乐等,以及社会性活动,如聚会、交谈等,则更多地取决于空间的质量和吸引力。
如果一个空间能够激发更多的自发性和社会性活动,那么它无疑是成功的。
《交往与空间》读书笔记—-人的行为尺度决定着公共空间的设计摘要:从人及其活动对物质环境的要求这一角度来研究和评价城市和居住区中公共空间的质量,在从住宅到城市的所有空间层次上详尽地分析了吸引人们到公共空间中散步、小憩、驻足、游戏,从而促成人们的社会交往的方法,提出了许多独到的见解。
关键词:公共空间、人类活动、物质环境、心理行为阅读这本书带给我极大的收获。
书的开篇就宣告:是否有生机勃勃的人的活动是空间好坏的唯一标准。
作者没有花大量心思在学术词藻的堆砌上,而是花了25年的时间调研采集写完了这本书,书中的研究方法主要是行为心理学和问卷调查分析。
把目光集中于最朴实的我们身边的城市,街道,广场,让读者自身去体会建筑所带来的尺度感和空间体验,他在书中提出的“空间的集中和分散”就是用最基本的几个街道住区和广场的例子给予读者一种对小空间的有形遐想。
对于街道和立面的设计,他认为给人的应该是一种吸引的感受,由此来活跃这个社区。
还解释了“沿城市街道立面的集中或分散”、“同层集中或多层分散”、“同层集中或多层分散——“地下通道”与“架空人行道"”,由此来阐释平行和立体空间中人的行为和需求,从而给人们创造停留和享受的良好条件。
这将一切还原到人的感受力的级别。
建筑和空间为人服务,这是唯一标准。
建筑是我们扮演上帝的角色为自己创造的自然,它被我们建造、散播,装饰,成为比草木还要强大的自然环境。
认识到这点,就知道我们与建筑、以及建筑所构成的空间是怎样的鱼水关系。
即:为什么步行街的背靠背的座椅中,朝向道路的总是坐满人,而背向道路的没有人?为什么你走在马路上接连100米,旁边是摩天大楼一面水泥涂墙,你觉得厌烦,把衣领竖起来,只想快点走完?为什么人们是如此不愿意走过街天桥以致于经常要跃过围栏?为什么有些广场上总有停留的人群,而有些广场空空如也?为什么……为什么……那么多的为什么的根源,我认为主要还是由于人的行为尺度来决定的。
马路画家在地面上作画的过程中,总是吸引了众多的围观者,一旦画家离开这一地区,人们便会毫不迟疑地从画上踏过。
《交往与空间》读书笔记——人的行为尺度决定着公共空间的设计摘要:从人及其活动对物质环境的要求这一角度来研究和评价城市和居住区中公共空间的质量,在从住宅到城市的所有空间层次上详尽地分析了吸引人们到公共空间中散步、小憩、驻足、游戏,从而促成人们的社会交往的方法,提出了许多独到的见解。
关键词:公共空间、人类活动、物质环境、心理行为阅读这本书带给我极大的收获。
书的开篇就宣告:是否有生机勃勃的人的活动是空间好坏的唯一标准。
作者没有花大量心思在学术词藻的堆砌上,而是花了25年的时间调研采集写完了这本书,书中的研究方法主要是行为心理学和问卷调查分析。
把目光集中于最朴实的我们身边的城市,街道,广场,让读者自身去体会建筑所带来的尺度感和空间体验,他在书中提出的“空间的集中和分散”就是用最基本的几个街道住区和广场的例子给予读者一种对小空间的有形遐想。
对于街道和立面的设计,他认为给人的应该是一种吸引的感受,由此来活跃这个社区。
还解释了“沿城市街道立面的集中或分散”、“同层集中或多层分散”、“同层集中或多层分散——“地下通道”与“架空人行道””,由此来阐释平行和立体空间中人的行为和需求,从而给人们创造停留和享受的良好条件。
这将一切还原到人的感受力的级别。
建筑和空间为人服务,这是唯一标准。
建筑是我们扮演上帝的角色为自己创造的自然,它被我们建造、散播,装饰,成为比草木还要强大的自然环境。
认识到这点,就知道我们与建筑、以及建筑所构成的空间是怎样的鱼水关系。
即:为什么步行街的背靠背的座椅中,朝向道路的总是坐满人,而背向道路的没有人?为什么你走在马路上接连100米,旁边是摩天大楼一面水泥涂墙,你觉得厌烦,把衣领竖起来,只想快点走完?为什么人们是如此不愿意走过街天桥以致于经常要跃过围栏?为什么有些广场上总有停留的人群,而有些广场空空如也?为什么……为什么……那么多的为什么的根源,我认为主要还是由于人的行为尺度来决定的。
马路画家在地面上作画的过程中,总是吸引了众多的围观者,一旦画家离开这一地区,人们便会毫不迟疑地从画上踏过。
音乐也是如此,从唱片商店门前的影响中飘出的音乐毫不引起人们的共鸣,而手舞足蹈的音乐家开始演奏或表演或演唱则会立即引起浓厚的兴趣。
人的最大兴趣是看其他人,所以面朝人行道的座椅面(可以看到人来人往)总是座无虚席,而面对空荡行到树的没有人。
且在人的步行经验里,高度是非常大的障碍,人会愿意走更长距离的平路但是避免登高。
实在要改变垂直高度,缓慢的地下通道也比天桥容易接受,用先下降再上升高度的也是可接受的方案。
或者是上升高度时,采用错落的方式,例如分阶段的台阶,在每段台阶提供不同的景观,缓解爬高带来的焦虑。
合适的距离也是以人眼为判断尺度的。
2-3米能看清两侧摊位的商品。
在威尼斯,街道的平均宽度正好3米,这个尺度可以每分钟通过40-50名缓行的人。
而80米是人能够辨识出另一个人轮廓的最大距离,所以一个广场最大的边长(或者对角线)不应该大于80米。
步行者需要景观,而街道两侧景观的可用性是以橱窗、门的密度来计算。
“为了解决里面枯燥和缺乏生气的问题,15座丹麦城市通过了建筑法令,限制在街面一层设立银行和办公机构。
其他丹麦城市允许银行和办公机构建在城市街道上,但沿街立面不得超过5米。
”——因为银行的立面没有任何橱窗和景观可言,只是水泥墙面而已。
窄门面,宽进深,让步行景观的每一米都不是空洞的恨不得跃过的角落。
大风和下雨是最影响人们活动的。
列举了由独立高层建筑四周的风所引起的气候恶化,其中包括通道效应、转角效应、以及缝隙效应等。
威廉姆 H 怀特在描述纽约的情况时指出:“现在人们已经很清楚,单栋的高层塔楼能在其四壁产生强风,使人难以居住在这样的塔楼中,因此有些空间常常无人问津,这一点并不使人感到意外。
”正如亚历山大所说的建筑的永恒之道。
这永恒之道只是一些微妙的模式,一种建筑中的特质,它负责让生机勃勃的人的活动在这里产生,而活动产生活动,绵延不绝。
这永恒之道,或者是设计原则只是常理,是以人为尺度去重新看待和空间的关系。
人在公共空间小憩的时候应该如何?步行的时候应该如何?什么样的距离和第三场景可能产生陌生人间的社交?什么样的空间能产生观看关系?什么样的庭院是让人感觉安全可以让孩子玩耍的庭院?这些永恒之道,恰是只能顺应不可求取。
建筑做到了这些,生机随之而来,做不到这些,这个空间只能死去。
对于空间的死亡大部分人并不敏感,或者说,敏感到了但很难诉诸表达。
走在只有水泥立面空荡荡的四环路上,和同伴的交谈忍受40分贝以上的汽车噪音,要穿过两个天桥才能到达目的地,堂皇的博物馆有巨大的台阶,八个方位的门但只有一个开放,馆内的休息座椅对着墙壁……所以默默地忍受过去,加速走开,人们不言语,不控诉,空间死去,而生机不会出现。
所以这生机多么脆弱。
它只能被谦卑地竭尽所能地去到达,如果不,那它只是死去,不反抗。
看了这本书,意识到自己的在做设计时的误区,虽然是有对需要做分析,但分析总是浅显的,不够深刻,认为人需要休息,于是放了一把椅子;人需要交流,于是有了小圆桌;人需要行走,于是有了一条路……但,有了椅子,人就会去坐吗?有了小圆桌,人们就会交流吗?有了路,人就会去行走吗?其实不然。
在人满为患的城市为什么还是让人觉得空虚寂寞,没有人情味。
是因为这个城市让我们活得太快。
太快的行走,太快的吃饭,太快的睡觉……什么都太快了,快到没有交流,快到没有呼吸,快到没有脉动,没有了生活原本应有的快乐。
我们活在这个水泥森林里闻不到一点真正生活的气息。
一个机器一直高速运转着,他也需要休息,不然生命周期也会变短,没有什么比活着更美好了。
因此,我们需要放慢速度,放慢步调,放慢生活,来享受交流,享受呼吸,享受脉动,享受生活应有的快乐。
这正是城市人目前所真正需要的。
慢速交通意味着富有活力的城市。
在城市外围转换为慢速交通。
在书中举了威尼斯的交通原则在城市外围使快速交通过渡到慢速交通,使得地区性的交通与其他户外活动综合起来,活跃城市。
书中对比洛杉矶,拉德本,代尔夫特和威尼斯,相比我们的城市上海如此快节奏的生活更需要这种慢速交通来软化,设置“软交通”区域。
一加一至少等于三——Fvan Klingeren总结的城市生活经验。
慢生活希望的是在放慢的步调里让人们相互间有更多时间和机会去交往,去产生活动。
一个人与一个人碰到一块产生活动,活动的而产生就会吸引第三个人去加入。
有活动发生是因为有活动,这样活动吸引着更多人加入,让整个城市活起来。
在斯堪的纳维亚,有句古老的谚语非常精辟:“人往人处走。
”距离影响着交往,近距离当然方便很多事,但是同样也得注意一定的社会距离。
距离也体现着人们之间的交流强度。
体验交流是双向的,这不仅仅是一个玻璃和窗户的问题,关键还是在距离,人们感知的局限对于确定事物的开放还是封闭起着重要的作用。
另外在特定的条件下,确定适当距离的关键不仅是实际距离,更重要的是感觉距离。
这对于在慢生活中步行的人们的情绪心情有着很大的影响。
步行对大多数人来说是很累的事情,而且爱抄近道,所以距离的设置有很多考量。
无论是大尺度还是小尺度,其基础就是要考虑人的尺度,设计亲切宜人的尺度感。
城市本身并不是目标,而是由于使用而形成的一种工具。
我们不能为了设计形式感就一味的追求形式,为了形式或许宽度要等宽的15米,而使用上我们只需要5米,而这多出来的空间却丢失了交往。
对于使用和形式的需要,我们当然得选择使用。
或许一张城市的规划地图非常漂亮,形式感很足,但建成后却少人问津,因为它不适合使用。
这样的设计就是死的,没有任何意义。
中国很多城市的规划者们似乎并不是非常关心社区的活力问题,不关心新建的建筑能否与周边社区融为一体的问题,不关心户外公共空间和户外生活的构建。
而他们似乎有漠然的理由:中国有足够大的人口基数,可以保证足够的社区密度;中国的老龄化正在加剧,老人数量的增多使得他们有更多的闲暇时间来参与公共活动;更重要的是,公共空间这个概念似乎并没有给中国的规划者们留下很好的印象,中国的规划者和开发商们打的往往是“反公共空间”牌:私密别墅,私人洋房,诸如此类。
中国目前的城市处在一种汽车城市和步行城市的尴尬之中。
由于汽车的普及,很多城市按照汽车交通来规划,增大了道路宽度,在路边设置大量的广告横幅,城市面积大规模扩大,等等。
但是,另一方面,汽车又没有完全普及,很多人们出行还是得靠公共交通,当所有的道路都扩展到8车道、6车道的时候,对人们的步行造成了非常大的伤害,损害了公共活动的形成。
另外,很多城市对于摩天大楼的疯狂追求,已经到了让人作呕的程度。
不光是对于摩天大楼,其实这背后更多的是对于建筑形式的过度追求,反而忽略了建筑能否创造更好的户外活动和室内活动这个根本性的问题了。
现在社会,人与人之间总是隔阂的,冷漠的,我相信除了人和社会本身的原因之外,设计也占了很大的部分。
我们城市的规划设计割断了人与人之间的交流机会,我们的住区没有提供这样一个可以让人想去交流的场所。
久而久之我们的社会,我们的生活失去了亲切,失去了色彩。
又或许有人会说我们的小区有很多绿化,有很多街具啊,可是这些设计的存在有帮助到人们的需要吗?不幸的回答没有。
这些都是我们设计需要反思的。
设计师自己亲身去体验生活,去感知交往与空间。
同时所有的理论都是相对的,不是绝对的。
带着一种辩证的思想,综合考虑其他各方面的因素,才能更好的为设计需要准备。