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钢筋混凝土框架涵施工作业指导书一、编制目的：对钢筋混凝土框架涵施工作业进行控制，使施工质量满足设计和规范规定的要求。
二、适用范围：适用于本项目工区内所有钢筋混凝土框架涵施工工艺，使其处于受控状态。
三、职责：技术主管负责技术交底书的制订、发放，并且对工序实施过程进行控制检查。
物资部负责按材料计划购进合格原材料，储存、登记、发放。
试验室负责对混凝土选择合适的配合比，配合比满足设计强度要求和弹性模量要求，混凝土施工过程中根据原材料的含水量不断的改变拌和用水量，并对进场原材料检验并报监理验收。
质检工程师负责对整体工序监督检查及抽验。
技术员负责按技术交底监督检查，工序实施过程控制。
领工员负责作业班组之间工作协调、交接班，并填写交接班记录。
电工班负责按要求提供照明、电力供应。
拌和站负责拌和符合设计要求及现场施工要求的合格混凝土。
作业班组负责按技术交底进行混凝土等工作。
四、技术标准：《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号）五、资源配备1、人员从事混凝土拌制、浇注的操作人员必须经过考试合格，持证上岗。
混凝土施工前应根据图纸混凝土强度要求以及施工工艺要求试配混凝土，混凝土的强度以及弹性模量应该满足设计要求。
2、材料技术主管按季、月进度要求提供季、月度材料计划，物资部根据材料计划组织进料，进场的成品材料必须附产品性能说明书和出厂合格证，并进行相关项的试验。
不合格原材料坚决不允许进入工地。
水泥进场时，必须按批对其品种、级别、包装或散装的仓号、袋装质量、出厂日期等进行验收，并对其强度、凝结时间、安定性进行试验，其质量必须符合现行国家标准的规定。
（此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）框架涵施工作业 :指导工程名称: 编制单位:人：人：人：编制日期：年月日框架涵施工作业指导书1. 适用范围2. 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业施工准备设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24 小时提供技术支持。
3. 技术要求3.1框架涵砼施工砼拌合全部在拌合站集中拌合。
3.2施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。
3.3钢筋加工在工区钢筋加工场地加工。
4. 施工程序与工艺流程4.1 施工程序施工组织顺序：施工准备7清表7地基处理7挖基7框架涵砼施4.2施工工艺流程（见下页）5. 施工要求5.1 施工准备测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。
5.1.1 基坑开挖技术员对基底进行平面位置、基底标高检查，基底几何尺寸应满足施工与设计的要求。
5.1.2 基坑护壁基坑可采用放坡开挖、支撑加固或其它加固的开挖方法。
挡板支撑，根据土质经检算，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。
基坑每层开挖深度应根据地质情况确定，不宜超过1.5m,边挖边支;支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆；支撑拆除顺序应自下而上。
待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。
挖出土时，应有防护措施，不得碰撞支撑。
5.1.3 基坑排水基坑四周设制排水沟及汇水井，根据水量大小选用适当的水泵进行排水。
基底自检合格后立即报请检验，待监理工程师检验合格后，迅速进行基础施工。
钢筋混凝土盖板涵施工作业指导书1.0 编制目的明确钢筋混凝土盖板涵施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范钢筋混凝土盖板涵施工。
2.0 编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)3.0 适用范围适用于一级公路钢筋混凝土盖板涵施工。
4.0施工准备认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。
调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案。
施工前平整场地，修整临时施工便道和临时排水设施。
确定材料进场路线和堆放位置，组织材料及时进场检验。
确定弃渣堆放区域和机械停放位置。
钢筋采用符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定的HPB300和HRB400钢筋，焊接钢筋应满足可焊要求。
进场材料堆放整齐，现场布局合理，对各种原材料进行自检，并报监理工程师进行抽检，检验结果合格，各种原材料均已挂牌标识。
，其检验状态并登记在账。
盖板涵施工需要的机械、设备、材料和劳动力准备能满足开工需要。
机械进场后进行了设备调试、报验、落实责任人，分工明确，便于后续施工控制。
5.0 施工主要流程盖板涵施工工艺流程如图5-1（盖板现浇）和图5-2（盖板预制）所示。
图5-1 盖板涵盖板现浇施工工艺流程图图5-2 盖板涵盖板预制施工工艺流程图6.0 施工方法及要求6.1 施工准备（1）测量放样测量放样应选取经联测后符合要求的水准点和平面控制点为依据，测定基坑中心线、方向和高程。
涵洞基坑临时放样点应在场地平整后完成，并设置明显的标志，避免开挖和运输机械破坏。
根据测量放样的临时平面点，采用石灰粉等绘出基坑开挖的上口边线，基坑开挖交底中应明确开挖坡度，以便控制基坑开挖边线满足要求。
（2）前期准备涵身安排在路基填方前施工，以保证路基填筑的正常进行，路基作业面内根据路基施工顺序合理安排平行或流水作业。
框架涵预制施工质量作业指导书一、主要机具强制式搅拌机400L、插入式振动器Ф50、钢筋弯曲机、钢筋切割机、电焊机、发电机、挖掘机、碾压设备；二、操作程序㈠、工艺流程⑴施工准备、⑵基坑开挖、处理、⑶模板安装、⑷钢筋安装、⑸混凝土浇注、⑹混凝土养护、⑺模板拆除、⑻防水层、沉降逢施工；㈡、施工要点1、施工准备：修筑便道、设备进场、布置施工场地、解决工地水电等问题。
2、基坑采用机械开挖,人工配合修整,开挖的土除留一部分作为回填和夯填3 ：7灰土用处，其余的运出至指定地点，不能堆放于坑边。
开挖时基底标高预留0.2m高，然后人工修整到设计标高。
3、模板安装：包括基础模板、墙身模板、端翼墙模板及顶板模板。
4、钢筋集中制作，现场按框架涵身沉降缝的位置，分节帮扎成型。
具体要求符合钢筋施工规范和验收标准。
5、涵身采用就地浇筑砼工艺,涵身砼分为三次浇筑：一次浇筑底板及其上30厘米侧墙，第二次浇筑边墙部分，第三次浇筑顶板部分.砼施工要符合有关施工规范和验收标准。
6、涵身沉降缝应全面断开，按设计设置，并处于同一竖直断面上。
按规定外用沥青麻筋填塞5cm深，中间塞沥青木板,内部用M10水泥沙浆填塞15cm深，保证不漏水.三、施工质量㈠、技术标准1、如设计基坑处理采用3：7灰土进行地基处理时：白灰经过筛后颗粒不大于5mm。
拌和均匀后进行分层摊铺，每层虚铺厚度不大于25cm.2、模板表面应保证平整度不超过5mm,接缝高差不大于2mm,浇筑混凝土前模内涂好隔离剂.3、钢筋搭接长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，绑扎不小于25d，且接头面积不超过受拉区面积50%。
4、框架箱涵灌注外型尺寸允许误差（mm)：钢筋混凝土顶板—长度0，-10；宽度0，—10；厚度+10,-5；对角线5;5、边翼墙、中墩距设计中心线位置允许误差(mm):206、孔径允许误差（mm)：+207、涵长允许误差（mm）:+100,-508、涵身接头错台允许误差(mm）：10㈡、主要卡控措施1、模板安装好后，加固杆件不得与脚手架想连。
框架涵施工作业指导书框架涵工程施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于铁路工程框架涵施工。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活办公需要。
3.技术要求3.1基础开挖采用人工配合挖掘机开挖。
3.2以沉降缝分段进行框架施工，框架按底板、边墙和顶板两次浇注，内模采用大块钢模、满堂支架支护，外模采用钢模、钢管排架支护。
钢筋集中加工，现场人工绑扎。
3.3混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土输送车运输，汽车起重机提升入模，插入式振捣棒振捣，塑料薄膜覆盖洒水养生。
4.施工工艺流程及标准施工程序为：测量放样→基坑开挖→绑扎底板钢筋→立模→浇筑底板砼→立墙身及顶板内模→绑扎墙身及顶板钢筋→搭排架、立外模→浇注墙身及顶板砼→拆模施工工艺见图1。
5.施工要求5.1施工准备开始施工前，先进行现场踏勘，结合现场实际情况对框架涵的平面位置、进出口方向及标高进行复核，并对设计图的结构尺寸及工程量进行审核，确定无误后，开始施工。
涵洞地基处理完成后，应及时进行地基承载力检测，检测合格后方可进行涵洞开挖。
5.2施工放样施工前组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。
对设计确定的涵洞的位置、方向、长度、孔径、出入口高程以及排灌系统的连接图1 框架涵施工工艺流程图等与实际地形地貌有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行设计变更。
5.3基础开挖基坑采用人工配合挖掘机开挖，放坡1:0.5，开挖时在基槽底面留一层20cm厚土层采用人工开挖，基坑顶部四周2m范围内禁止堆放材料、机具设备、土方等，避免边坡垮塌。
框架涵、框架桥施工作业指导书1、编制目的明确现浇钢筋混凝土框架桥涵施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范框架桥涵作业施工。
2、编制依据《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；新建沪通铁路桥梁有关施工图纸及设计文件等相关资料。
3、适用范围适用于新建沪通铁路站前V标管段内框架中桥、框架小桥及框架涵施工。
4、作业准备4.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习作业指导书，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
5、技术要求5.1 PHC管桩、PHS方桩基础框架桥涵基坑开挖后经检验合格后，应及时进行框架桥管桩和方桩基础施工。
5.1.1 管桩和方桩的技术准备5.1.1.1 应取得工程地质资料、桩基施工相关图纸。
5.1.1.2 桩基的轴线和高程均应测设完毕，并经过检查，办理复核手续。
5.1.1.3 正式沉桩前应作数量不少于 3根桩的打桩工艺试验，用以了解桩的贯入度、持力层强度、桩的承载力，以及施工过程中遇到的各种问题和反常情况等。
并检验打桩设备、打桩方案是否可行，以保证桩的施工质量。
5.1.1.4 根椐设计方及监理对施工图及施工质量的交底，召开内部技术质量要求交底会，使每个施工参与人员牢记工程施工的质量要求和各工序的质量控制要点。
5.1.1.5 群桩施工时，为了保证质量和进度，防止周围建筑物破坏，打桩前根据桩的密集程度、桩的规格、长短以及桩架移动是否方便等因素来选择正确的打桩顺序。
钢筋砼框架箱涵作业指导书一、框架箱涵的设计概况本段设计为1－1.5m～1－6.0m框架箱涵，有高边墙与低边墙，一般为3～5m涵节，特殊为8～9m涵节，纵向钢筋间距一般为20cm，在钝角处顶板顶面及底板底面设加强钢筋。
加强范围约为跨长的1/5，出入口涵节按涵身一致配筋，其长度在斜交角35°及以下用2.5m，在斜交35°以上采用3.0m，涵节端两边墙仍采用斜面。
钢筋骨架沿涵轴1/cosα来配臵8排，钢筋净保护层厚度为5cm，纵向钢筋按构造布臵。
涵身基础出入口节：设计为砼基础防渗作用，基础埋臵深度（流水面至基底）为冻结线以下不少于0.25m，基础厚度不小于1m。
中间涵节设计为无基础，其使用条件及基底处理措施。
为保证底板面平整，及砼灌注质量，基底均铺设10cm厚C20砼垫层。
翼墙采用分离式基础八字式，翼墙在平面上敞开斜度为1：6左右，八字墙斜坡段的斜坡率按边坡设计基础厚度采用1.25m。
①排洪涵洞出入口沟床铺砌及边墩防护参照（89）8011。
小桥涵出入口铺砌适用于出口流速小于6m/s。
②交通涵取消出入口沟床铺砌，锥体护坡改作干砌片石。
防止底板磨损，在涵内作路面铺装，铺装厚度为0.25mC30混凝土。
二、各部材料1、涵身砼根据《铁路砼结构耐久性设计暂行规定》采用C35砼。
2、设计配臵受力钢筋，纵向辅助钢筋均采用，HRB335钢筋，单肋箍筋等采用Q235钢筋。
3、出入口涵节基础采用C20砼，中间涵节砼垫层C20砼，涵内防磨层采用C30砼。
4、帽石采用C25砼。
三、框架涵施工1、施工放样按设计框架涵工点图进行测量放样，放出涵洞中心点纵横轴线及出入口的纵线桩，然后埋设护桩，并进行保护。
因测放8个桩是施工时的常用桩，施工中严禁毁桩，高程压放在出入口以外不会掉的地方。
2、施工开挖依设计工点图定位于框架涵，进行基础开挖，现设计的涵洞基础路基段地基加固都已施工完，涵基开挖采用机械开挖，人工配合，运输车配合的办法尽量采用小型挖掘机挖基，以防地基加固桩断桩或毁桩。
京沪高速铁路框架桥涵施工作业指导书1. 适用范围适用于京沪高速铁路四标段十项目部框架桥涵工程施工。
2. 作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。
制定安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员现场技术交底，并进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。
设专职及兼职安全员，安全员经培训合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施、施工机械，满足主要管理、技术人员进场生活、办公及施工需要。
3. 技术要求3.1涵洞所用混凝土均采用高性能混凝土3.2施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
3.3涵洞地基处理按设计要求采用管桩加筏板的加固方式。
4. 施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：施工准备一测量放样一地基处理一测量放样—搭设支架一绑扎钢筋一支立模板一浇筑涵洞主体砼*覆盖洒水养生一施工防水层一-检验验收4.2施工工艺涵洞施工工艺流程图5. 施工要求5.1 施工准备5.1.1管桩筏板地基处理施工完成。
5.1.2水泥、砂、石料、钢筋等原材种类、规格等应符合设计要求。
施工前，对进场进行试验检验。
5.1.3混凝土施工配合比根据设计要求进行混凝土配合比选定试验，并报监理审批。
5.1.4模板、支架各项技术指标符合要求。
5.2 施工工艺5.2.1 基地处理地基处理：采用打入管桩加混凝土筏板的方式进行地基处理。
管桩间距2.25m,混凝土筏板厚0.5m，每个筏板的平面尺寸与涵节对应，即沉落缝要对应。
5.2.2基坑放样涵洞施工前, 首先确定出涵洞中心及纵横轴线, 施工放样时应注意涵洞在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法, 准确的定出涵洞轴线与线路中心线的准确位置。
5.2.3基坑开挖基坑开挖采用挖掘机开挖,人工辅助清理,基坑开挖后的断面要求平顺,同时保证基坑底土无明显扰动现象,坑壁无松散土或坑洞。
框架涵洞预制施工作业指导书一、框架涵顶进施工工艺：挖孔桩（防护桩）施工→开挖工作坑→后背制作→滑板制作→涵身预制→防水层施工→线路架空及加固→涵身顶进→涵身两侧回填→翼墙及附属工程→线路养护→线路加固拆除二、施工技术要求1、涵身预制在工作坑底板润滑隔离层上预制钢筋混凝土框架涵身，首先用全站仪或经纬仪、水准仪进行测量定位，使涵身中心线、工作坑底板中心线和顶进涵位的中心线三者布置在同一直线上，标高正确。
单孔箱涵在工作坑内预制的施工工艺：（1）绑扎底板钢筋；（2）在工作坑内的滑板上支立涵身底板的模板（3）浇筑底板混凝土；（4）养护；（5）支内模；（6）绑扎侧墙和顶板钢筋；（7）支外模；（8）浇筑侧墙和顶板混凝土；（9）养护；（10）拆模；（11）箱涵外面喷润滑剂及做涵身防水层；2、模板与支撑架涵身预制模板采用钢模或木模。
采用木模时，可以在外侧模面覆以塑料薄膜作为隔离层而便于脱膜，且可使混凝土外露面光滑；也可使用脱膜剂。
支架采用扣件式钢管支架，局部可采用木材作为支架材料。
施工时先在工作坑底板上安装好箱身底板模板，绑扎钢筋、灌注混凝土后，安装内模和外模。
模板质量验收标准：（1）、模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇注混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。
（2）、安装边墙模板时，按照交底留设剪力锲预留位置，剪力锲位置绑扎钢筋时，对剪力锲位置钢筋应加密处理。
（3）、模板安装允许偏差和检验方法应符合下列规定：模板安装允许偏差和检验方法（4）、拆除非承重模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤。
3、钢筋制作、安装钢筋按施工图纸提供材料计划购买进入工地后，抽样进行二检试验合格后进行使用。
钢筋在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形，并按品种、规格和检验状态分别存放。
钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定：⑴钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清楚干净；⑵钢筋应平直、无局部折曲；⑶加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；钢筋的加工尺寸应符合设计要求，当设计未提出要求时，应符合下列规定：⑴受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段；⑵受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍；⑶弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）⑷用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）；弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋的5倍。
目录1、编制目的 (2)2、编制依据 (2)3、适用范围及地质、环境作业条件 (2)3.1适用范围 (2)3.2地质环境作业条件 (2)4、施工作业准备 (3)4.1技术准备 (3)4.2人员及施工机械配备 (3)4.3原材料组织 (3)5、技术要求 (4)6、施工工序与工艺流程 (4)6.1施工工序 (4)6.2工艺流程 (4)7、框架涵施工方法及要求 (6)7.1框架涵模板制作 (6)7.2基坑 (7)7.3钢筋加工 (8)7.4砼垫层施工 (8)7.5模板支撑 (8)7.6边墙及顶板砼浇注 (9)7.7沉降缝及防水层 (9)8、框架涵季节性施工安排 (10)8.1雨季施工安排 (10)8.2冬期施工安排 (10)9、施工质量检查及安全技术措施 (12)9.2质量外观重点控制项目 (12)9.3施工安全技术措施 (13)10、环保措施 (13)10.1生活区环保措施 (13)10.2施工中的环保措施 (13)10.3生态环境保护措施 (14)11、成品保护 (14)钢筋砼框架涵施工作业指导书本标段共有涵洞262座,其中框架涵236座，涵身采用C40钢筋砼，涵身基础采用C35砼，翼墙基础、墙身采用C30砼，帽石采用C35砼;涵洞台背采用级配碎石填筑。
1、编制目的明确框架涵施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。
2、编制依据《铁路桥涵工程施工质量验收标准》《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》《铁路桥涵工程施工安全技术规程》3、适用范围及地质、环境作业条件3.1适用范围适用于铁路综合II标段框架涵施工。
3.2地质环境作业条件本线位于山东省境内西北部地区，为黄河冲积平原及滨海平原。
地形平坦，河流及人工沟渠纵横交错，村庄密集，道路四通八达，地下管线密布，因此，沿线桥涵比例较大，分布密集。
4、施工作业准备4.1技术准备①涵洞开工前，应现场核对其位置、方向、长度、出入口标高，与既有沟槽、排水渠道，道路的连接是否相符，如有不符，应按变更设计处理。
中铁五局(集团)有限公司作业指导书项目：沪昆客专江西段站前工程编号：HKJX-Ⅱ标-014（钢筋砼框架涵施工）作业指导书编制：审核：批准：发布日期：2010年10月2日受控状态：可控中铁五局沪昆客专江西段站前工程HKJX-2标项目二分部2010年10月2日钢筋砼框架涵施工作业指导书1、适用条件及范围本作业指导书适用于沪昆江西钢筋砼框架涵工程施工。
2、施工测量2.1、平面控制测量（1）、仪器设备：采用R-322NXM(2″)及 NL32A(2″)全站仪实施平面控制测量。
（2）、测量方案①、控制点布设由设计院GPS控制点进行线路贯通，于桥位处布设至少4个控制点形成闭合环，控制点采用钢筋混凝土桩，埋深至少1m，确保稳固。
②、测量实施严格按一级铁路测量规范实施，控制测量及轴线中心点放样采用换仪器、换操作人员进行对比的方式实施，控制测量成果交项目经理部统一进行测量平差。
测量过程采用4测回进行。
涵洞轴线放样由架子队技术室实施，测量结果经两人以上复核无误后使用，并由二分部实施现场复核，所有测量结果必须经监理工程师认可方可使用。
2.2、高程控制测量自动安平水准仪实施高程控制测量。
（1）、使用仪器：采用DSZ2（2）、测量方案①、水准点布设水准点采用水泥混凝土钢筋桩布设，尽量布设于地基稳固或既有涵洞、桥梁部位，水准点必须标识明显。
②、采用三等水准测量实施水准网测量，成果报集团公司项目部统一进行测量平差。
③、测量过程严格记录数据，测量过程采用换仪器、换作业人员的方式进行。
2.3、施工放样测量①、施工现场放样执行换人、换仪器的方式执行；②、所有测量必须对比结果并且有两人以上复核正确方可报监理工程师审批；③、中线放样采用全站仪自导线点进行放设，测量采用双测回施放、不同控制点的方式进行，测站必须安设于不同的控制点并采用不同后视点，将所放设的轴线点进行对比检查，符合要求后报监理工程师批准。
④、高程测量采用自动安平水准仪进行，测量以4等水准测量方式进行，测量过程按换人换仪器的方式进行并闭合。
3、基底换填3.1施工方法部分涵洞基底为软塑黏土，达不到涵洞地基承载力要求，须按设计要求对地基作换填处理。
浅层处理前首先补充勘探核查地质资料,若发现地质与设计不符，应提交设计单位处理；当松软土层底部起伏较大时，设置台阶，分层填筑。
当地基承载力与设计一致时，即可按设计进行换填处理。
基坑采用挖掘机开挖、人工配合施工。
当开挖至离基底约30cm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。
在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。
坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载距坑缘不少于1.0m。
基坑边开挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，挖至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高，基底宽度应满足排水要求。
施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施工。
基坑施工必须尽快完成，自基坑开挖至基础完成，应紧接连续不断施工。
基坑四周应设临时围栏，以确保人身安全。
基底换填采用机械施工，人工配合。
填料级配应符合设计要求，搅拌均匀。
用挖机上料，人工配合找平，分层摊铺厚度以20cm为宜，采用压路机辗压，对于基坑边缘采用冲击夯进行击实。
3.2技术标准及检测（1）换填所用砂应为中粗砂，有机质和含泥量均不得大于5%，碎石粒径不得大于100mm；（2）分层填筑压实质量检测频次和控制标准应符合验标和设计的要求。
（3）换填平面尺寸和深度应满足设计要求；换填深度范围内的土层应挖除干净，坑底按设计要求平整。
（4）换填地基底部和顶部高程允许偏差为±50mm，每个基坑底面和顶面检查不少于5处。
（5）换填后的承载力应满足设计要求。
3.3技术质量措施（1）施工前要核查地质资料，并进行现场测试。
当发现地质情况与设计不符时，应按有关规定办理变更设计手续。
开挖后应对地质条件作进一步核对，对于在换填范围内发现的对换填施工有影响的洞穴、墓穴等，或在开挖后发现底部的地质条件不满足设计要求等情况，应向设计单位进行反馈，采取措施处理。
（2）基底开挖换填范围必须满足设计要求，必要时适当向外扩大。
（3）在采用机械施工的情况下，应预留部分土层人工清理，尽量减少对下伏土层的扰动。
（4）当松软土底部起伏较大时，应及时向设计和监理单位反应，办理相关手续，设置台阶，分层填筑。
（5）安排好作业时间，避开雨季或雨天施工。
作好换填范围的防、排水措施，避免基底浸水。
4、垫层施工首先按设计精确放样，包括涵洞轴线，垫层边缘线，沉降缝位置等。
模板采用普通拼装钢模，安装模板时，要求线型顺直，位置准确，支撑稳固，表面整洁并涂脱模剂。
混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝土输送车运送，吊斗或溜槽入模，平板振捣器振捣。
施工质量保证措施：混凝土采用搅拌站拌制，严格控制施工配合比，泵送或溜槽入模，保证混凝土的质量。
混凝土的捣固划分责任区，由专人分层捣固，做到不漏振，不过振，杜绝蜂窝、麻面、砂溜、气泡现象的发生。
施工时严格控制好垫层的顶面高程和平整度，严防沉降缝移位。
混凝土浇注完毕后，安排专人进行混凝土的养护工作。
5、基础施工基础混凝土应在无水的条件下施工，其原材料、配合比和强度均应符合验标要求。
其施工方法同垫层施工，但在混凝土浇注时应分层浇注，每层厚度30cm左右，采用插入式振捣器振捣。
基础允许偏差如下表6、涵身施工本段涵洞工程涵身为整体框架式，拟分两次浇注成型：涵身内模采用定型整体钢模一次到顶，外模采用大块定制钢模，第一次浇注涵身底板及侧墙身墙脚处倒角，第二次浇注剩余墙身和顶板，涵洞帽石单独浇注。
模板安装：外模采用定制大块拼装钢模，内模采用定制整体钢模。
基础（垫层）施工完成后，准确地测放出涵身轴线及轮廓线，对混凝土表面进行清理，搭设脚手架。
模板要求表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便。
模板拼装前，首先清洁模板表面，涂刷优质长效脱模剂。
模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。
模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在稳固地基上。
钢筋加工与绑扎：钢筋在现场集中加工，人工在涵位绑扎成形。
钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块，满足钢筋保护层要求；钢筋接头所在截面按规范要求错开布置。
经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。
混凝土浇筑：浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查。
混凝土集中拌制，拌和运输车运至现场，吊斗入模。
混凝土水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，落差较大时采用串筒下料，串筒出口距混凝土表面1.0m左右，插入式振动器振捣密实，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持5～10cm的间距，插入下层5～10cm，防止碰撞模板、钢筋等。
混凝土浇筑过程中检查模板、支架等工作情况，出现变形、移位或沉陷，立即校正、加固，处理好后继续浇筑。
混凝土浇筑完毕后，及时采用塑料薄模及草袋覆盖，并洒水养护，当气温低于5℃时，不进行洒水。
混凝土养护期间，其内部温度不宜超过65℃，混凝土内部与表面温度差、表面与环境温度差不宜大于20℃，养护用水温度与混凝土表面温度差不大于15℃.混凝土强度达到1.2Mpa以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。
混凝土的养护时间应符合验标要求。
墙身模板在混凝土强度保证其表面及棱角不受损伤时即可拆除，顶板模板在混凝土强度达到设计强度75%后方可拆除。
混凝土拆模时，其内部与表层温度差、表层与环境温度差不大于20℃.施工质量保证措施1）模板接缝严密，不漏浆，并应有足够的整体性及刚度等。
2）脚手架、人行道不得与模板、支架相联结。
支撑应支于可靠的地基上，保持模板稳定不变形。
3）灌注混凝土时，应经常检查模板、钢筋保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
下梗肋与墙身之间施工缝应处理成一条线，并尽量与模板横向接缝重合，以保证混凝土外表美观。
混凝土施工缝应凿毛清洁，在浇筑上层混凝土之前应润湿，但不能有积水，在再次浇混凝土前应将原混凝土表面刷水泥浆。
施工准备墙身及顶板模板浇注墙身及顶板砼拆除模板、养护涵身施工工艺框图技术标准：模板安装允许偏差和检验方法钢筋加工与安装允许偏差和检验方法混凝土涵洞允许偏差7、防水层施工（1）原材料的选用: 采用聚氨酯防水涂料，原材料进场经检验合格后方可投入使用。
（2）涵洞顶面基层的找平为保证防水层的铺设质量和节省防水材料，涵洞顶面基层应平整，无凹凸不平，蜂窝及麻面。
平整度的要求，用1m长的靠尺，空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不超过一处的指标进行检查。
如不符合要求，可用凿除打磨的方法进行处理。
涵洞顶面及涂刷防水涂料进行封边的部位应清洁，无浮碴、浮灰、油污等。
涂刷防水涂料时基层应干燥。
基层干燥鉴别的办法，可凭经验、肉眼观察，也可用1m见方的塑料布覆盖其上，利用阳光照射1～3小时后，观察是否出现水汽，若无水汽出现可视为干燥。
（3）涂刷防水涂料备好防水涂料、圆形防水涂料搅拌桶，电源、手枪式搅拌器、量具、刮板等。
防水涂料必须按产品使用说明书进行配比，称量允许误差为为±2%，每次搅拌以30kg为宜。
防水涂料应搅拌均匀，搅拌时间约3～5分钟，并搅拌至甲、乙两组份的混合液体发出黑亮。
当环境温度较低，可在搅拌防水涂料时，加入防水涂料重量的3～8%的二甲苯或邻苯二甲酸二丁脂等，也可用间接蒸汽对防水涂料的甲、乙两组份分别预热，但预热时甲、乙两组份均不得掺水，严禁明火加热。
防水涂料应涂刷均匀，不得漏刷。
8、沉降缝在基础和墙身施工时应注意沉降缝的设置，缝宽应均匀，缝身竖直，环向贯通。
沉降缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求；其位置、尺寸、构造形式和止水带的安装等必须符合设计要求；不得渗水，填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水。
9、沉降观测每座涵洞均要进行沉降观测，观测标原则上应设在涵洞两侧的边墙上，在涵洞进出口及涵洞中心分别设置，每座涵洞测点数量为6个。
布置在涵中两侧边墙，左右侧均布，距离涵底面或地面不小于500mm。
沉降观测标预埋直径20mm钢筋，竖直观测标单根钢筋长度13cm、水平观测标钢筋单根长度15cm，预埋后各外露3cm，钢筋进行渗锌防腐处理后，用砂浆锚固。
涵洞两端2m长度的涵节不设置沉降观测标。
涵洞填土后观测点可从边墙位置移动到帽石上，涵洞进出口的帽石上各设置两个测点，位于帽石两侧位置。
涵洞观测点布置见下图：注：观测涵洞沉降后，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。
10、技术保证措施为确保我公司能高效、安全地完成涵洞的施工，特制定如下技术保证措施10.1、施工技术管理方法及人员安排建立以项目总工程师为首的技术管理系统，执行《管理管理程序文件》中《施工技术管理办法》和铁道部有关的技术管理办法。
