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一、工程概况本工程为某大桥主通航道桥，全长615米，主梁采用钢混混合梁结构，跨径布置为（118220293）m四跨预应力混凝土刚构—连续梁组合体系。
其中，3#墩为墩梁固结构造，其余桥墩（1#、2#、4#、5#）处设置摩擦摆式减隔震支座。
主梁混凝土部分按全预应力混凝土结构设计，采用变高截面；主梁钢箱梁部分采用等高截面。
本工程主要施工内容包括墩顶0#块及1#块支架搭设、0#块及1#块钢管桩支架现浇、挂篮拼装、挂篮悬浇、预应力张拉、孔道注浆、现浇边跨支架搭设、支架预压、边跨现浇及边跨合拢段等。
二、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-20202. 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG 3662-20183. 《公路工程技术标准》JTG B01-20144. 工程设计文件及图纸三、施工部署1. 施工进度计划：根据工程进度要求，制定详细的施工进度计划，确保各阶段施工任务按时完成。
2. 人员组织机构：成立以项目经理为组长的项目管理机构，明确各部门职责，确保施工顺利进行。
3. 主要设备配置计划：根据工程需求，配置必要的施工设备，如吊车、泵车、混凝土搅拌车、钢筋加工设备等。
4. 材料供应：提前储备各类施工材料，确保材料供应充足，满足施工需求。
5. 交通条件：优化施工场地交通组织，确保施工车辆畅通无阻。
四、主要施工方法及流程1. 总体施工方案：采用支架现浇法进行连续梁施工，分为墩顶0#块及1#块支架搭设、0#块及1#块钢管桩支架现浇、挂篮拼装、挂篮悬浇、预应力张拉、孔道注浆、现浇边跨支架搭设、支架预压、边跨现浇及边跨合拢段等施工内容。
2. 施工工艺流程：（1）墩顶0#块及1#块支架搭设：根据设计图纸，搭设墩顶0#块及1#块支架，确保支架稳定可靠。
（2）0#块及1#块钢管桩支架现浇：在支架上现浇0#块及1#块钢管桩，确保桩身质量。
（3）挂篮拼装：根据设计图纸，拼装挂篮，确保挂篮安装牢固、安全可靠。
连续梁施工方案连续梁施工方案一、施工准备工作1. 确定梁的类型、尺寸和材料，并与设计单位确认无误。
2. 成立施工组织机构，组织施工人员进行技术培训和安全教育。
3. 联系供应商，订购所需的材料和设备，并按计划配送到施工现场。
4. 联系相关部门，办理施工许可证和临时交通管制。
5. 在施工现场进行必要的勘测和测量工作，确保施工的准确性。
6. 设置施工区域，并保证施工现场的安全和整洁。
二、桩基施工1. 根据设计要求进行桩基的打桩或钻孔作业。
2. 安装桩基支撑结构，并进行试验验收。
3. 根据设计要求进行桩帽和连接梁的施工。
三、连续梁制作和安装1. 制作梁的模板和支架。
2. 将预制的钢筋骨架和混凝土浇注到模板中，进行养护。
3. 检验和调整梁的尺寸和位置，确保与桩基的连接符合要求。
4. 使用吊车将梁安装到桩基上，并进行固定。
5. 对梁进行焊接、防腐处理和涂装。
四、其他施工工作1. 进行土方开挖和边坡处理工作，确保施工现场的稳定性。
2. 安装施工平台和脚手架，方便施工人员的作业和施工材料的运输。
3. 进行管线敷设和电气设备安装。
4. 进行施工现场的清理和整理，确保施工环境的卫生和安全。
五、施工质量控制1. 对施工过程进行现场检查，确保施工的质量和进度。
2. 进行梁的质量检测和试验，确保梁的强度和稳定性。
3. 对施工过程中发现的问题及时进行整改和处理。
4. 定期进行工程验收和质量评估。
六、安全措施1. 制定安全施工方案，保障施工人员的安全和健康。
2. 配备必要的安全设备，如安全帽、安全绳等。
3. 进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
4. 设置施工警示标志，保证施工现场的安全区域。
以上是一份连续梁施工方案的简要介绍，具体的施工流程和措施还需根据实际情况进行详细调整和制定。
在施工过程中，必须严格按照相关要求和标准进行施工，确保施工质量和安全。
连续梁施工安全操作细则范文第一章总则第一条为确保施工安全、保障施工作业人员人身安全，规范施工作业，制定本操作规程。
第二条适用范围：本操作规程适用于连续梁施工过程中的安全操作。
第三条施工单位应按照本操作规程的要求，制定相应的施工安全操作细则，并组织施工作业人员进行培训，确保施工作业人员了解并遵守本操作规程。
第二章施工准备第四条施工单位应组织施工作业人员进行安全技术交底，明确各岗位人员的安全责任和操作规程要求。
第五条施工单位应对工程现场进行安全检查，消除安全隐患，确保施工现场安全。
第六条施工作业人员应着装齐全，佩戴符合国家标准的劳动防护用品。
第七条施工作业人员应熟悉施工区域的环境情况，了解工程变形情况。
第八条施工作业人员应熟悉相关施工设备的操作、维护和保养要求。
第九条施工单位应制定混凝土拌合站的管理制度，保证施工现场建筑材料的质量、使用和管理规范。
第三章施工安全第十条施工单位应制定高处作业安全管理制度，确保高处作业的安全。
第十一条施工作业人员进行高处作业前，应接受相关安全技术交底，并进行安全检查。
第十二条高处作业作业人员应正确佩戴安全带，确保安全带连接的可靠性。
第十三条施工单位应组织施工作业人员进行走道、通道等施工现场临时交通安全的管理。
第十四条施工单位应对现场施工设备进行安全检查，确保设备的安全性能正常。
第十五条施工单位应采取防火、防雷措施，确保施工现场的防火、防雷安全。
第十六条施工作业人员应按照规范操作施工设备，严禁超负荷使用施工设备。
第十七条施工现场应设置适当的照明设备和安全警示标志，确保施工现场的安全可见性。
第十八条施工作业人员应熟悉施工现场的消防设备的位置和使用方法。
第十九条施工单位应制定应急疏散预案，确保施工现场发生突发事件时能够及时疏散施工作业人员。
第四章施工整理第二十条施工作业人员应遵循施工整理管理制度的要求进行施工整理。
第二十一条施工作业人员应清除施工现场的垃圾、杂物等，保持施工现场的整洁。
连续梁施工工程方案1. 引言连续梁是一种常见的桥梁结构，其具有刚度好、运输便捷、施工周期短等优点。
本文将对连续梁施工工程方案进行详细介绍，包括施工准备、施工过程、施工安全等内容。
2. 施工准备在正式开展连续梁施工前，需要进行一系列的准备工作，包括但不限于： - 制定施工计划：细化工程任务，明确工期、施工序列等关键节点。
- 安全措施：制定相关安全规范，确保施工过程中人员和设备的安全。
- 材料准备：准备好所需的钢梁、混凝土、连接件等材料，并进行检验和质量核查。
- 设备调试：检查并调试起重机械、支撑系统等施工设备，确保设备正常运行。
3. 施工过程连续梁施工主要分为以下几个阶段：3.1 基础施工首先要完成梁底支座基础的施工。
这一阶段包括基坑开挖、基础处理、钢筋安装等工作。
3.2 钢梁制造与运输在基础施工完成后，开始制造和运输连续梁的钢梁。
这一过程包括梁段的焊接和预应力钢束的张拉。
3.3 梁段吊装与拼装将制造好的钢梁通过起重机吊装到指定位置，并进行梁段的拼装工作。
这一阶段需要高度的协调和精确的执行。
3.4 预应力张拉连续梁需要进行预应力张拉，以增强其承载能力。
这一过程需要制定合理的张拉方案，并注意张拉过程中的控制和监测。
3.5 墩墙浇筑与连接完成梁段的拼装后，需要进行墩墙的浇筑和梁段的连接。
这一阶段需要确保连接的牢固性和施工的质量。
3.6 支撑系统拆除当连续梁的施工完成后，需要拆除支撑系统，并进行相关的检查和验收工作。
4. 施工安全在连续梁的施工过程中，安全是最重要的考虑因素之一。
为确保施工安全，需要采取以下措施：•安全培训：对参与施工的人员进行安全培训，确保其具备相关的安全意识和操作技能。
•安全防护设施：在施工现场设置必要的安全防护设施，如安全网、警示牌等。
•定期检查：定期对施工设备和支撑系统进行检查，确保其正常运行。
•预防火灾：在施工现场设置消防器材，并进行定期检查和维护。
5. 施工质量控制连续梁的施工质量直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。
目录1 编制依据 (1)2 编制内容 (2)3 施工概况 (2)4 安全施工方案 (2)4.1管线迁改 (2)4.2桩基安全施工 (3)4.3承台基坑防护 (3)4.4墩柱安全施工 (3)4.5连续梁悬灌施工 (4)5 安全保证措施 (13)5.1防护围挡拆除安全保证措施 (13)5.2挂篮后退安全保证措施 (14)5.3合拢施工安全保证措施 (14)5.4安全防护一般措施 (15)5.5施工人员保证措施 (17)6 安全应急预案 (17)6.1事故处理组织机构 (17)6.2驻站联络员工作程序 (18)6.3应急预案 (19)6.4安全卡控表 (20)（60+100+60）m连续梁施工安全专项方案1 编制依据(1)国家和铁道部现行的设计、施工规范、安全操作规程、验标。
(2)铁道部《关于加强营业线施工安全管理的规定》及《兰州铁路局加强营业线施工安全管理实施细则》的要求。
(3)关于公布《铁路营业线施工安全管理补充办法》的通知。
(4)《兰州铁路局营业线施工安全管理补充办法实施细则》（兰铁办【2010】46号）。
(5)《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》（兰铁办【2008】105号）。
(6)兰新铁路甘青有限公司《指导性施工组织设计》。
(7)新建兰新铁路LXS-10标实施性施工组织设计。
(8)《兰新铁路甘青有限公司过程控制标准化》。
(9)新建兰新铁路临泽南跨兰新铁路立交特大桥施工图(图号：兰乌二线施桥（特）LXS-10（标）-8A)。
(10)新建兰新铁路预应力混凝土连续梁（60+100+60）m施工图(图号：兰乌二线施桥参14-Ⅴ-Ⅹ)。
(11)《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（建设部05年322号文）。
(12)《既有线施工安全管理办法》。
(13)《铁路工程施工安全技术规程》（上）（TB10401.1-2003）。
(14)《铁路工程施工安全技术规程》（下）（TB10401.1-2003）。
2024年连续梁施工安全保证措施及应急预案____年连续梁施工是一项非常复杂的任务，要确保施工的安全性，必须采取一系列的保证措施和应急预案。
本文将详细介绍____年连续梁施工的安全保证措施和应急预案，以确保施工过程中工人的安全和项目的顺利进行。
一、安全保证措施1. 安全培训和教育：在施工前，组织工人进行必要的安全培训，包括安全生产知识、施工现场的安全要求等。
同时，要确保工人具备必要的操作技能和安全意识，以减少事故的发生。
2. 施工现场管理：严格按照相关的施工规范和要求进行施工现场的布置和管理。
包括设置必要的安全标志和警示牌，划定安全区域和非安全区域，确保施工现场的整体安全。
3. 安全设施和装备：提供必要的安全设施和装备，包括安全帽、安全绳索、安全网等，以确保工人在施工过程中的人身安全。
4. 安全监测和检测：设置安全监测系统，对施工现场进行实时监测和检测，及时掌握施工现场的安全状况，发现问题及时处理。
5. 安全巡查和检查：定期进行安全巡查和检查，及时发现和整改不安全行为和隐患，确保施工现场的安全。
6. 安全考核和奖惩制度：建立健全的安全考核和奖惩制度，对施工现场的安全工作进行评估和奖惩，激励工人遵守安全规定，形成安全工作的良好氛围。
7. 安全技术措施：采取必要的安全技术措施，包括设立安全防护设施，合理使用起重设备，确保施工过程中的安全性。
8. 安全监督和管理：加强对施工现场的安全监督和管理，成立专门的安全检查组，定期对施工现场进行检查和整改，确保施工过程的安全。
二、应急预案1. 火灾应急预案：制定火灾应急预案，包括设置灭火器材和灭火器、制定疏散路线和逃生计划、明确各岗位的职责和任务等，确保在发生火灾时能够迅速、有效地进行应对。
2. 交通事故应急预案：建立交通事故应急预案，包括设置警示标志，制定交通疏导方案，组织救援人员等，确保交通事故发生时能够及时处理和救援。
3. 突发自然灾害应急预案：制定突发自然灾害应急预案，包括设置防护设施，制定疏散方案，做好物资储备等，确保在发生自然灾害时能够有效保护工人的安全。
连续梁施工安全细则以下是连续梁施工安全的一些细则：1. 施工前的准备工作：- 确保施工现场的环境整洁，并清除所有的障碍物。
- 检查梁体的材料，确保其质量符合要求。
- 检查施工设备和机械的工作状况，确保其正常运行。
- 检查施工围栏和安全标志，确保其完好，并设置明显可见。
2. 安全设备的使用：- 所有施工人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套和安全眼镜等。
- 使用尽可能多的安全设备，如安全绳索、安全网等，以防止人员意外坠落。
- 使用合适的防护措施，如围栏、警示标志等，以警示人员注意危险区域。
3. 施工过程中的安全措施：- 所有施工人员必须经过相关培训并具备相关证书，以确保其熟悉施工过程和安全操作规程。
- 在进行任何施工作业之前，必须进行必要的安全检查，并确保所有设备和机械都处于良好工作状态。
- 控制施工现场的人员数量，避免人员过于拥挤，防止意外事故的发生。
- 定期检查施工设备和机械的工作状况，及时修理或更换有缺陷或损坏的部件。
- 确保施工现场的通风良好，避免有害气体积聚。
4. 施工现场的维护和清洁：- 定期清理施工现场，及时清除杂物和垃圾，保持施工区域的整洁和安全。
- 使用适当的工具和设备进行施工，避免使用损坏、老化或不合适的工具。
- 使用适当的材料和方法进行涂装和涂料处理，以避免对人员和环境造成伤害。
- 定期检查施工现场的电气设备和线路，确保符合安全标准，并及时修理和更换有缺陷的部件。
这些细则仅供参考，具体的连续梁施工安全细则需要根据实际情况和国家的相关法律法规决定。
在施工过程中，始终保持关注安全问题，并按照相关规定和标准进行操作和管理。
连续梁施工跨路安全防护方案1. 简介连续梁施工是道路和桥梁建设中常见的工程活动之一。
在进行连续梁施工时，为了确保施工过程中的安全，特别要注意跨越公路和道路的安全防护措施。
本文档将详细介绍连续梁施工跨路安全防护方案，并提供一些实用的建议。
2. 安全评估在开始施工之前，应进行详细的安全评估和风险分析。
这样可以确定所需的安全措施和应急计划，并制定适当的施工方案。
安全评估应考虑以下因素：•施工地点•交通流量•路况和道路宽度•施工时间和时段•临时交通控制措施•周边环境3. 交通管理计划在连续梁施工中，交通管理是确保施工现场和周边道路安全的关键。
下面是一些常用的交通管理措施：3.1 临时交通信号灯使用临时交通信号灯来控制道路上的交通流动是一种常见的方法。
临时交通信号灯应根据施工现场的需要进行设置，并根据交通流量和道路状况进行调整。
3.2 交通分流在施工期间，可以通过交通分流来减少交通流量并降低施工区域的交通压力。
交通分流可以通过设置临时交通标志和路障来实现，以引导车辆绕行其他道路。
3.3 速度限制设置临时限速标志是确保道路施工期间交通安全的有效方法。
通过降低车辆行驶速度，可以减少意外事故的发生，并确保施工区域的安全。
3.4 临时交通标识在施工现场周围设置临时交通标识非常重要，以提醒驾驶员注意道路状况和施工区域的存在。
临时交通标识应包括指示施工区域、临时速度限制、交通信号灯等信息。
4. 安全设备和措施除了交通管理措施，还需要配备一些安全设备和采取措施以确保施工现场和工人的安全。
以下是一些常见的安全设备和措施：4.1 安全帽和高能见度衣物所有工作人员都应佩戴合格的安全帽和高能见度衣物。
这样可以提高工人的可见性，并减少被誤认为是障碍物的风险。
4.2 安全栏杆和楼梯在梁体上设置安全栏杆和楼梯是为了确保工人的安全。
这些设施应满足相关规范，具有足够的强度和稳定性。
4.3 安全网和防护罩在梁体下方设置安全网和防护罩是为了防止物体掉落，确保路上行驶的车辆和行人的安全。
现浇连续梁施工方案现浇连续梁是一种常用的桥梁结构，在施工期间需要制定详细的施工方案，来确保施工的顺利进行。
下面是一个700字的现浇连续梁施工方案。
一、施工准备工作1. 制定施工组织设计，并组织人员进行培训，确保施工人员了解施工方案和安全注意事项。
2. 按照设计要求组织采购施工所需的材料和设备，并进行相关验收。
3. 准备所需的施工场地，清理现场，并搭建好必要的施工设施，如脚手架、模板支架等。
4. 检查施工所需的机械设备和工具的工作状态，并进行必要的维护和保养。
二、基础施工1. 进行地基处理，包括挖沟、填土等工作。
2. 确定支模梁的位置和高度，进行支架的安装和调整。
3. 搭建好模板支架，并进行相关的调整和检查。
4. 检查钢筋的数量和位置，确保符合设计要求。
5. 进行混凝土的浇筑和振捣，保证混凝土的质量。
三、前后摇施工1. 在梁体上安装前后摇支座，并进行调整和固定。
2. 检查前后摇的位置和角度，确保符合设计要求。
3. 安装好前后摇横梁，并进行调整和固定。
4. 安装弹性垫块和胶带，确保横梁的间隙和接触面符合要求。
5. 进行混凝土的浇筑和振捣，保证混凝土的质量。
四、预应力施工1. 安装预应力钢束，并进行张拉和固定。
2. 进行预应力钢束的锚固和预应力力的调整。
3. 进行混凝土的浇筑和振捣，保证混凝土的质量。
4. 进行预应力力的释放和检测，确保预应力的质量。
5. 进行预应力力的保护和封装，防止外界因素的影响。
五、模板拆除和收尾工作1. 在混凝土强度达到设计要求后，进行模板的拆除。
2. 对梁体进行清洁和检查，修复任何可能存在的损坏。
3. 进行验收和检测，确保梁体的质量符合要求。
4. 进行桥面的铺设和相关的收尾工作，如栏杆的安装、防水层的施工等。
5. 进行最后的验收和交付工作，确保梁体可以正常使用。
以上是一个现浇连续梁施工方案的基本框架，具体的施工流程和注意事项可以根据实际情况进行调整和补充。
在施工过程中，要注意施工质量和安全措施，并严格按照设计要求进行施工，确保梁体的安全和可靠性。
第1篇一、工程概况本工程位于XX市XX区，桥梁全长XXX米，跨径组合为XXX米/XXX米/XXX米，桥梁上部结构采用预应力混凝土连续梁，下部结构采用桩基础和承台。
二、施工总体安排1. 施工准备阶段：完成施工图纸的会审、施工组织设计、人员培训、材料设备采购、施工现场的布置等工作。
2. 基础施工阶段：进行桩基础施工，包括桩基施工、承台施工。
3. 下部结构施工阶段：进行桥墩、桥台施工，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑。
4. 上部结构施工阶段：进行连续梁施工，包括支架系统搭设、钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆、混凝土养护。
5. 桥面系施工阶段：进行桥面铺装、伸缩缝安装、排水系统施工、栏杆施工等。
6. 竣工验收阶段：完成桥梁的验收工作，确保桥梁质量符合设计要求。
三、施工方法及技术措施1. 施工准备阶段（1）施工图纸会审：组织设计、施工、监理等相关单位进行图纸会审，明确设计意图、施工要求和质量标准。
（2）施工组织设计：编制详细的施工组织设计，明确施工方案、进度计划、质量保证措施、安全措施等。
（3）人员培训：对施工人员进行技术培训，确保施工人员掌握施工技术、安全知识和操作规程。
（4）材料设备采购：根据施工计划，采购必要的施工材料、设备，确保材料设备质量符合设计要求。
2. 基础施工阶段（1）桩基础施工：采用旋挖钻机进行桩基施工，严格控制桩位、桩长、桩径等参数。
（2）承台施工：根据设计图纸，进行承台模板的安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑。
3. 下部结构施工阶段（1）桥墩施工：采用钢模板进行桥墩施工，确保模板安装的牢固、垂直和水平。
（2）桥台施工：采用钢模板进行桥台施工，与桥墩施工同步进行。
4. 上部结构施工阶段（1）支架系统搭设：根据设计要求，搭设符合规范要求的支架系统，确保支架的稳定性和安全性。
（2）钢筋绑扎：严格按照设计图纸进行钢筋绑扎，确保钢筋的位置、间距和数量符合要求。
（3）预应力管道安装：采用塑料波纹管进行预应力管道安装，确保管道的顺直、畅通和固定。
铁程管-04
施工组织设计（方案）报审表
工程名称：南昌枢纽西环线工程施工合同段：XHZ1监理标段：编号：
南昌枢纽西环线工程XHZ1标招贤特大桥连续梁
安
全
施
工
方
案
编制：审核：
中铁二十四局西环线指挥部第二项目部
连续梁安全施工方案
一、工程概况
本连续梁为南昌枢纽西环铁路招贤双线特大桥16#～19#墩，全长113米，孔跨形式为32+48+32m。
本连续梁采用悬臂挂篮施工，主跨跨越红湾大道。
连续梁底至路面高度为6.8米。
二、编制依据
(1) 《铁路桥涵施工规范》(TB10202-2002);
(2)《铁路工程施工安全技术规程》;
三、危险源的辨识
本连续梁施工主要存在以下几点危险源
1、悬臂施工浇筑，挂篮安全。
2、高处作业施工安全。
3、既有道路行车安全。
四、危险源的控制安全措施
1、悬臂挂篮施工
浇筑采用行架挂篮施工时，应遵守下列规定：
(1)挂篮组拼前，应做挂篮检算，见连续梁挂篮检算计算书。
(2)挂篮组拼后，要进行全面检查，并做预压试验；
(3)在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时，在平台边缘处，应设安全防护设施。
墩身两侧斜拉托架平台之间搭设的人行道板必须连接牢固；
(4)使用的机具设备(如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等)，
应进行检查，不符合安全规定的严禁使用；
(5)检查墩身预埋件和斜拉钢带的位臵及坚固程度，是否符合设计要求；
(6)作为挂篮吊挂系统的吊杆，大部分为精轧螺纹钢筋，施工作业过程中不得和电焊及氧割接触，避免精轧螺纹钢筋受到损伤，从而影响其受力性能。
(7)挂篮走行前需在已摆好的走道和前后支点上做好中线标记，这样挂篮走行时就可以随时观察其偏位情况，便于及时调整。
(8) 挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在0.lm/min以内。
既要保证一套挂篮的两边前移同步，防止走偏后支点与滑道卡住导致走行困难，影响结构安全。
又要保证T构两头的挂篮走行基本同步，偏差不得超过1米。
(9)检查滑道锚固情况，将挂篮走行的摩擦面涂抹黄油以减小摩擦系数。
(10)挂篮走行到位后，安装底模平台后短吊杆，收紧前吊杆及后短吊杆，调整后锚吊杆系统，使前吊杆、后吊杆及后锚吊杆均处于施工前受力状态。
(11)节段纵向预应力束张拉完成后，先放松前后长吊带，再将后下梁短吊带放松或拆除，最后拆除纵梁后锚固吊杆，此时挂篮空载的全部荷载就加载到走道上并传递到已完号块上，可以进行挂篮前移。
(12)挂篮使用时，后锚固筋、张拉平台的保险绳等应经常检查。
底模标高调整时。
应设专人统一指挥，且作业人员应站在铺设稳固的
脚手板上。
(13)挂篮每次悬浇前，均需进行检查签证手续。
对梁段的中线、高程、节段高度严加控制，还须检查全体结构螺栓、焊缝、后锚固联结状态、前后吊杆及横梁的受力情况。
见挂篮检查表。
(14)节段砼浇筑完成强度达到60%后，开始放松外側模和顶板内模支架吊杆，将外側模吊放在其支架或滑梁上，顶板内模支架吊放在其支撑滑梁上。
(15)挂篮前移要有专人统一指挥，移动前必须将走道锚固好，挂篮就位后，立即将后锚固吊杆紧扎螺纹钢筋装上并拧紧螺帽。
用连接套连接时必须在连接的紧扎螺纹钢筋上做好记号，保证上下连接长度一致，以便检查。
(16)挂篮前移时如遇到6级以上大风，应停止施工，挂篮在停止施工时后锚吊杆应处于工作状态。
(17)挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。
滑道要铺设平整、顺直，不得偏移。
挂篮行架行定和浇筑混凝土时，稳定性符合要求。
(18)如需在挂篮上另行增加设施(如防雨棚、立并架等)时，不得损坏挂篮结构及改变其受力形式。
(19)使用水箱作平衡重施工时，其位臵、加水量等，应符合设计要求。
给排水设施和方法，应稳妥可靠。
施工中，对上述情况要经常进行检查。
(20)在底模荡移前，必须详细检查挂篮位臵、后端压重、后锚及吊杆安装情况，确认安全后，方可荡移。
(21)挂篮施工属于高空作业，现场应做好栏杆、扶梯、并悬挂安全网，施工人员要按技术要求和安全操作规程作业，以确保施工安全。
(22)红湾公路上方施工时，操作人员必须严守各自岗位职责，并应防止铁件等工具或物体掉落。
(23) 箱梁混凝土接触面的凿毛作业人员要有安全防护设施。
2. 高处作业
悬空高处作业包括：在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。
高空作业人员应遵循以下几点：
(1)高处作业人员应戴安全帽、临边作业人员佩戴安全绳，并将安全绳固定于人体上方牢固可靠处（不得固定于移动中的挂篮上）。
严禁酒后登高作业，严禁嬉闹。
(2)高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋，应穿戴防滑的胶鞋。
所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。
(3)高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处(或平台)使用梯子应设臵围栏。
(4)高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。
(5)在张拉作业区设臵平台，平台上设臵防护栏杆，栏杆保证1.2米高并装设防护立网，严禁施工外人员上去。
(6)梁上工作器件、材料及废材应专人管理、集中放臵，施工中的物件如扣件或钢筋头应由专人及时收集，不得随意搁臵。
(7)浇筑公路路面混凝土时，梁上侧模临边采用50cm高挡板防护，防止混凝土溅落。
(8)遇有6级及以上大风或恶劣天气时，应停止露天高处作业。
在下雨天气进行露天高处作业时，应采取防滑措施。
(9)夜间灯线不足时，严禁高空作业。
夜间灯光照明不得耀眼、不得闪烁和眩目，亮度应均匀。
(10)高处作业人员不得坐在平台的边缘，不得站在栏杆的外侧。
3．梁下地面的交通管理
(1)本工程生产属于边通车、边施工路段的安全生产，除应遵守铁路工程安全施工规程的有关规定外，还应加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。
(2)在施工路段的两端应设立显示正在施工的警示标识。
标识应按公路有关规定，并且鲜明、醒目。
标志与施工路段的距离，应根据作业宽度、路线等级、交通量等情况确定。
(3)当砼天泵在对连续梁进行浇筑混凝土时，可划分出部分路面。
并应做到：
A、剩余部分路面宽度应保证机动车行车安全；
B、要用红白相间的栏杆等隔离设施，与机动车行车道隔开；
C、设专职人员指挥来往车辆。
D、半幅通车路段，在车辆驶出(入)前方应设臵指示方向和减速慢行的标志。
同时在施工作业区的两端设臵明显的路栏。
晚间要在路栏上加设施工标志灯。
半幅施工区与行车道之间设臵红白相间的隔离栅。
(4)施工中通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。
(5)公路路面以上混凝土施工（18#墩4、5、6#块；17#墩3、4、5#块）影响路面交通安全。
现场采取三层网格密的细网及彩条布将以上施工段底部及施工平台封闭施工，防止混凝土及器件坠落伤人，见挂篮防护图。
(6)连续梁底部红湾公路前后设臵减速带，并设臵慢行车牌及限高标志。
夜间在挂篮底设臵标志灯。
施工时使路面车辆避开施工段位臵，具体采取单侧封锁、两侧封锁保留中道及封锁公路中心保留两侧路面汽车分流两侧通行等方式，见附图。
(7)施工期间，开通侧道路限速20km/h，并限高4.5米。
(8)要求作业人员不得往地面抛器件，混凝土浇筑时，固定好天泵导管口，防止混凝土溅落。
(9)派专人负责路面交通防护管理，密切关注挂网，遇到有杂物掉入网中应及时清理，时刻检查挂网的牢靠。
五、连续梁施工其它安全注意事项
在梁体施工中除严格执行有关施工规范外，根据本桥情况还需特别注意一下几个方面。
(1)连续梁在施工时要进行可靠的检测和监控。
(2)T构施工过程中宜对称平衡施工，如有困难难以实现，应
控制两端最大平衡重不超过10吨。
(3)本设计轻型挂篮及施工荷载重按450KN计，混凝土悬灌最
大阶段重量为861KN，挂篮设计必须满足使用要求和安全要求，挂篮安装完毕后应全面进行检测，确保施工安全。
