第五节 柴油机的主要性能指标一、动力性和经济性指标柴油机的主要性能指标包括动力性和经济性两个方面的指标。
它们既是反映柴油机工作 循环完善程度的参数，更是评估柴油机性能的主要依据。
动力性和经济性指标分别从量和质两个方面来评价柴油机的性能。
它们又可以分成指示指标和有效指标两类见表1-5-1。
表1-5-1动力及经济性指标指示指标有效指标动力性p i -平均指示压力:p e -平均有效压力 N i -指示功率N e —有效功率经济性n —指示热效率n e -有效热效率g i -指示燃油消耗率g e —有效燃油消耗率指示指标是以实测的示功图所表示的一个循环所作的功一一指示功为根底的〔从示功图 求出来的〕，它们表征气缸内部工作情况，其优劣取决于气缸内部实际工作循环进行的完善 程度〔包括不完全燃烧、燃烧延迟、气体泄漏、气缸壁传热损失等〕。
有效指标是以在柴油机输出轴上所得到的有效功为根底的，它扣除了柴油机内的一切损失，其优劣取决于工作循 环进行的完善程度外，还得取决于机械损失的大小，它是评定柴油机工作性能的最终指标。
1. 指示指标1〕平均指示压力P i如果我们已测得示功图如图 1-5-1所示，燃烧膨胀过程曲线与压缩过程曲线所包围的 面积即表示指示功L i 。
泵气功〔泵气损失〕示功图上测不出，指示指标不考虑，放在有 效指标考虑。
平均指示压力 P i :是一个假想的作用在 活塞上的数值不变的压力，它推动活塞一个 行程所作的功与一个工作循环的指示功 L i 相等〔如图 1-5-1 〕。
即:L i P i FS 〔 N-m 或 J 〕所以 p P 〔N/m 2 或 Pa 〕PiV s式中：p i ――平均指示压力， Pa ; F ——活塞面积，m 2； S ――活塞行程，m ;V s ――气缸工作容积，m 3。
(1-5-1)图1-5-1平均指示压力p i 示意图由式〔1-7〕可见，平均指示压 力P i 又可以看成单位气缸工作容 积每一工作循环的指示功。
