汽车液压动力转向系统流量的选择

动力转向系统的分类动力转向系统主要分为以下几种类型：1. 液压助力转向系统（Hydraulic Power Steering, HPS）：这是最常见的动力转向类型，它通过一个液压泵产生的压力来辅助驾驶员转动方向盘。

当驾驶员转动方向盘时，泵会增加转向系统中的压力，从而减轻驾驶员所需施加的力量。

液压助力转向系统需要一个液压泵，通常由发动机驱动，并且依赖于转向液来传递压力。

2. 电动助力转向系统（Electric Power Steering, EPS）：这种系统使用电动机来提供转向助力，而不是液压泵。

EPS 系统可以根据车速调整助力水平，通常更加高效且对环境友好，因为它们减少了能量消耗和液体泄漏的可能性。

电动助力转向系统也允许更精确的控制，并且可以集成到车辆的其他电子系统中。

3. 电动液压助力转向系统（Electro-Hydraulic Power Steering, EHPS）：这种系统结合了液压和电动助力的特点。

它使用电动机来驱动液压泵，从而减少了对发动机的依赖并提高了能效。

EHPS系统可以在不同的驾驶条件下提供优化的助力。

4. 电动助力随速转向系统（Speed-Sensitive Electric Power Steering, S-EPS）：这是电动助力转向系统的一种，它能够根据车速自动调整助力的大小。

在低速行驶时提供更多的助力，以减轻驾驶员在倒车或停车时的负担；在高速行驶时减少助力，以确保稳定的操控性能。

每种系统都有其独特的优点和应用场景，选择哪一种系统取决于车辆设计、成本考量、性能需求以及对环境影响的关注程度。

随着技术的发展，电动助力转向系统因其高效、节能和易于集成的特点而越来越受到青睐。

２ 系统 的流量 分 析
在 忽略油液泄漏 与压缩性 的条件下系统 的流量就
ｌ 向盘 Ｉ 方
是缸体运 动时对流量 的需求 。 由图 １可知 ，由于助 力
ｌ 摆杆输Ｉ
厂 ｆ
／ ＼ ＼
缸属 于单杆 活塞液压缸 ，故 其缸体在两 个方 向上 以相
同的速 度运 动时 ，活塞两端 的两个工作腔 的有效容积 变化率 是不同的 ，也 就是说缸体 以相 同的速度左右运
维普资讯
・
１２ ・ ５
《 床 与 液 压》 ２０ ． ｏ９ 机 ０ ６ Ｎ ．
汽车 助 力转 向 系统流 量 分析
于玲 ，张 利 国
（ 阳化 工 学 院机 械 工程 学 院 ，辽 宁沈 阳 １０ ４ ） 沈 １ １２
摘要 ：介绍 了汽车助力转 向器 的结构和工作原理 ，分析 ｒ 车助力转向 系统 的流量 特性 和助 力转 向泵的恒流 特性 ， 汽 述了造成汽车助力泵能量损失 的原 因。给 出了助力转 向系统工 作流 量和助力泵输 出流量 之间 的匹配关 系，为进一 步研 究 １ ） ｜ 发高效低能耗的助力泵产 品提供 了理论 基础 。
以防 止 引 起 不 必 要 的扰 动 。 当转 动 方 向盘 时 ，假 设 阀 芯 向右 移 动 ，此 时 液 压 缸 中 无 杆 腔 压 力 Ｐ 减 小 ，有
杆腔压力 Ｐ 增 大 ，缸体 向右运 动 ，带 动连 杆机 构 向 ，
逆时针方 向摆动 ，车轮 向左偏转 ，从而实 现车辆左转
弯 ；反之则可实现 车辆 的右转 弯。在实际操作 中 ，为
ＹＵ ｉｆ ｃ ａ ｉ ｌ ｎ ｉｅｒ ｇ Ｓ ｅ ｙｎ ｎｔｕｅｏ Ｃ ｅ ｉａ Ｔ ｃ ｎｌｇ ， Ｓ ｈ ｏ ｏ Ｍｅｈ ｎｃ ｇ ｅｉ ， ｈ ｎａ ｇＩｓｔｔ ｆ ｈ ｍ ｃｌ ｅ ｈ ｏ ｙ ａＥ ｎ ｎ ｉ ｏ

汽车液压控制系统汽车液压控制系统是现代汽车中十分重要的一个部分，它起着控制和传输动力的作用。

本文将对汽车液压控制系统的原理、组成和应用等方面进行详细的介绍。

一、汽车液压控制系统的原理汽车液压控制系统通过利用液体在密闭容器中传递压力来实现动力的控制和传输。

该系统由液压泵、液压油箱、液压阀和液压缸等组成。

其中，液压泵将液压油从油箱中抽取，并通过液压阀调节压力和流量，最终传输到液压缸中。

二、汽车液压控制系统的组成1. 液压泵：液压泵是汽车液压控制系统的核心部件，它负责将机械能转化为液压能，并输出给液压油路。

2. 液压阀：液压阀用于控制液压系统的压力、流量和方向等参数，常见的液压阀有溢流阀、安全阀和换向阀等。

3. 液压缸：液压缸是汽车液压控制系统中的执行机构，它通过液压能驱动活塞运动，实现一定的机械工作。

4. 液压油箱：液压油箱用于储存液压油，并通过滤油器和冷却器等设备来保证油液的清洁和温度的稳定。

三、汽车液压控制系统的应用汽车液压控制系统在汽车工程中有着广泛的应用，主要体现在以下几个方面：1. 制动系统：汽车的制动系统是液压控制系统的重要应用领域之一。

通过控制液压缸的压力和流量，实现车辆的制动功能。

2. 悬挂系统：汽车的悬挂系统是液压控制系统的另一个重要应用领域。

通过控制液压缸的工作状态，调节车辆的悬挂高度和硬度，提高行驶的稳定性和舒适性。

3. 动力转向系统：汽车的动力转向系统也采用液压控制技术。

液压助力转向系统通过控制液压缸的工作状态，降低驾驶员转向的力度，提高操纵的灵活性。

4. 变速器系统：汽车的自动变速器系统中也应用了液压控制技术。

通过控制液压阀的开闭，实现换挡的快捷和平稳。

总结：汽车液压控制系统是现代汽车中不可或缺的重要部分，它通过利用液体传递压力，实现动力的控制和传输。

液压泵、液压阀、液压缸和液压油箱等组成了汽车液压控制系统的主要部件。

通过对液压控制技术的应用，汽车在制动、悬挂、转向和变速器等方面都得到了显著的改善。

电动液压助力转向泵总成ELECTRO-HYDRAULIC POWER STEERING PUMP ASSEMBLY使用说明书一、产品简介电动液压助力转向泵总成（以下简称“转向泵”）是纯电动客车、混合动力客车的转向动力源，为汽车提供可靠的转向助力，是转向系统的关键部件。

转向泵由严格按照QC/T299-2000标准制造的叶片泵、全封闭自扇冷式交流异步电机和其他绝缘机构组成。

车载主电源通过DC-AC变频器为交流电机提供电源，电路接通后驱动交流电机以恒定转速运转，继而使电机驱动的液压泵为助力油缸提供稳定的流量，随时保证转向助力需求。

达到IP55的整体防护等级、独有的双重绝缘设计、最小的体积重量、优异的噪音表现，以及稳定可靠的性能使我们的转向泵深受国内外诸多主机厂和客户的欢迎。

二、产品特点↘体积小↘重量轻↘噪音低↘安全性能高↘可靠稳定性高↘整体防护等级IP55↘独有的双重绝缘设计三、适用范围↘电动中巴车↘电动大客车↘电动卡车↘电动牵引车等↘需液压助力转向系统的车辆四、产品结构示意图五、技术参数表产品型号额定电压(V)额定功率(kW)最大压力(MPa)流量（L/min）进油口规格(mm)出油口规格(mm)重量（kg）电动液压助力转向泵总成HDZXB0810/1.5 220VAC 1.5 8 10 φ16 M16*1.5-6H 16 HDZXB0908/1.1 220VAC 1.1 9 8 φ16 M16*1.5-6H 14 HDZXB1010/1.5220VAC/380VAC1.5 10 10 φ16 M16*1.5-6H 16HDZXB1010/2.2220VAC/380VAC2.2 10 10 φ16 M16*1.5-6H 22HDZXB1316/3220VAC/380VAC3 13 16 M22*1.5-6H M18*1.5-6H 29HDZXB1416/3220VAC/380VAC3 14 16 M22*1.5-6H M18*1.5-6H 29HDZXB1420/4220VAC/380VAC4 14 20 M22*1.5-6H M18*1.5-6H 33六、产品外观尺寸产品型号 L(mm) W(mm) H(mm) A （mm ） B(mm) X （mm ） 电动液压助力转向泵总成HDZXB0810/1.5365 185 211 140 125 12 HDZXB0908/1.1 372 168 211 140 100 12 HDZXB1010/1.5 365 185 211 140 125 12 HDZXB1010/2.2 422 200 254 160 140 12 HDZXB1316/3 436 200 254 160 140 12 HDZXB1416/3 436 200 254 160 140 12 HDZXB1420/444423028119014012七、产品接线图注：转向泵3kW 及其以下规格的产品接线方法220V 或380V 已通用为星型接法，4kW 以上规格的产品接线方法220V 或380V 已通用为三角型接法 ,无需更改电机接线方式直接连接即可。

5 试验方 法 ¨……… … ……… ………·……… … …… … ………… ¨… …¨ ………… ………¨…… 4
QC/T972∵ 2014
前
言
本标准按照 GB/T1.1—2OO9《 标准化工作导则 第 1部 分 :标 准的结构和编写》给出的规则进
行起草。 本标准由全国汽车标准化技术委员会(sAC/TC I14)提 出并归 口。
4.21,2 超压 。试验 中不得 出现外渗 ,壳 体不得有裂纹或断裂瑰象。
42.1.3 逆 向疲 劳。试验 中不得出现外渗和其他异常情况 ;总 成不得存在损坏现象。 42^1.4 逆向超戡。与 ⒋2,13相 闹。
42。 1.5 耐磨掼 。试验 中不得 出现外渗和其他异常慵况 ;试 验后 自山闷隙 ≤12° ;总 成不彳摒 在损
尧 、邓飞、李玉琴 、滕星均 、闵新和 、黄达时 、祁蔚莉 、夏小俊 、张鹏 、陈春华 、傅早清。
Qc/∴ r972~_2014
汽车 电控 液压 助 力转 向器 总成 技 术 要 求及 试 验 方 法
1 范围
本标准规定了汽车电控液压助力转 向器总成技术要求及试验方法 。 本标准适用于汽车电控液压助力转 向器总成 ,包 括循环球式 电控液压助力转 向器总成及齿轮齿 条式 电控液压助力转向器总成 。
卟l)或 (21.6~32.0)Ⅴ (24Ⅴ 电系时 )范 围内变化时 ,控 制器应能正常△作 。 4,1,3,3 耐电源极性反接 。控制器应能承受 h而 n的 电源极性反接试验而不损坏 ,试 验后控制器应
能正常工作 。
4~1~3.4 耐呶源过电压。控制器应能承受 1碱 n的 电源过电厥试验 雨不损坏 ,试 验后控制器应能正
力特性 试验方法能满足转 向力特性性能要求 。

降噪减振设计
针对液压系统的振动和噪声问题，进行优化设计，如采用减震支架 、降低液压泵转速、优化管路布置等，提高驾乘舒适性。
控制系统设计要点
控制策略选择
根据车辆行驶状态和驾驶员意图，选择合适的控制策略， 如前轮主动转向、后轮随动转向、四轮协同转向等，实现 车辆稳定、灵活的转向性能。
传感器与执行器配置
液压式四轮转向系统 课件
目录
• 液压式四轮转向系统概述 • 液压式四轮转向系统组成及工作原理 • 液压式四轮转向系统设计要点与优化方向 • 液压式四轮转向系统性能测试与评价标准 • 液压式四轮转向系统故障排查与维修策略 • 液压式四轮转向系统发展趋势与前景展望
CHAPTER 01
液压式四轮转向系统概述
发展历程及现状
发展历程
液压式四轮转向系统的研究始于20世纪80年代，随着液压技 术的不断发展和完善，该系统在车辆上的应用逐渐增多。目 前，液压式四轮转向系统已经广泛应用于各种车辆中，包括 轿车、货车、工程机械等。
现状
目前，液压式四轮转向系统已经成为车辆转向系统的重要组 成部分。在国内外市场上，已经有多家企业和研究机构从事 该系统的研发和生产，推动了液压式四轮转向系统的不断发 展和完善。
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定义与工作原理
定义
液压式四轮转向系统是一种利用液压传动实现四轮转向控制的系统，通过控制车轮的转角和转向速度，实现车辆 的平稳、灵活转向。
工作原理
液压式四轮转向系统由液压泵、液压马达、转向控制阀、油缸等组成。当驾驶员转动方向盘时，液压泵将液压油 压入液压马达，驱动车轮转动。同时，转向控制阀根据车速、方向盘转角等信号，控制液压油的流向和流量，从 而控制车轮的转角和转向速度。

汽车底盘电控技术题库考点一1、判断题阀灵敏度控制式EPS是根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。

（）正确答案：对2、单选手动变速器一般由壳体、同步器、（）和操纵（江南博哥）机构组成。

A、齿轮B、输入轴C、输出轴D、变速传动机构正确答案：D3、填空题ASR制动压力源是（），通过（）调节驱动车轮制动压力的大小。

正确答案：蓄压器；电磁阀4、问答题悬架电子控制单元ECU的功能有哪些？正确答案：（1）提供稳压电源（2）传感器信号放大（3）输入信号的计算（4）驱动执行机构（5）故障诊断5、判断题自动变速器的制动器能把行星齿轮机构中某元件锁止，不让其进行旋转；而离合器的作用是将两个元件连接成一体，共同旋转。

（）正确答案：对6、判断题液力变矩器相当于普通汽车上的离合器。

（）正确答案：对7、单选一辆1993年款电控自动变速器轿车，经常在高速公路上长途行驶，近年来该车多次维修，主要是耗油比正常行驶要高达近1/3，车速也能达130km/h，但不如先前能达140km/h以上，发动机也作了常规维护，但始终感到动力不够。

请你帮助分析这辆轿车的故障，并回答下列问题：维修前如给车辆作了道路试验，应重点检查（）性能。

A.滑行B.加速C.锁止D.发动机制动正确答案：C8、判断题具有两个活塞的离合器，两个活塞是同时工作的，目的是减小离合器接合时产生的冲击，使接合柔和。

（）正确答案：错9、单选车轮速度传感器出现故障，以下（）项不可能是故障原因。

A.传感头脏污B.传感头与齿圈间隙不符要求C.线圈断路D.制动盘磨损严重正确答案：D10、单选在电液式自动变速器换挡控制系统中，换挡阀的工作完全由（）控制。

A.液压阀B.电磁阀C.节流阀D.限压阀正确答案：B11、判断题变速器的互锁装置是防止脱档或自动挂档。

正确答案：错12、填空题描述液力变矩器的特性曲线主要有（）、原始特性曲线和（）等。

正确答案：外特性曲线；输入特性曲线13、判断题电控自动变速器中的液压控制系统主要控制行星齿轮机构的工作。

第二十二讲液压式动力式转向系复习旧知,导入新课:机械式转向器。

一、液压动力转向装置：1.1、动力转向器的组成：动力转向系统由动力转向装置和转向传动机构两大部分组成。

液压动力转向装置包括：转向盘，转向柱，动力转向器，转向油泵，流量控制阀，安全阀，贮液罐及油管组成。

动力转向器主要由转向螺杆、齿条活塞、齿扇轴、转阀、转向器壳、补偿装置等部件组成。

(1)转向油泵：为叶片转子式结构，固定于发动机机体，由发动驱动产生转向动力油压，供给转向机正常工作。

(2)流量控制阀：控制油泵最大输油量，并能将流量控制在规定范围内，满足转向动力的需要。

(3)安全阀：限制最高油压。

当油泵输出油压过高时，安全阀便自动打开，使出油口、进油口连通，从而降低输出油压，保证转向系安全正常工作。

(4)贮油罐：贮油罐贮存定量的油液，保证供给充足的油量并有散热冷却油液的作用。

二、液压动力转向工作原理：2.1、工作原理：当汽车直线行驶时，滑阀依靠阀体内的定中弹簧(回位弹簧)保持在中间位置。

由油泵输送来的工作油，从滑阀和滑体环槽边缘的环形缝隙进入动力缸的左右腔室，又通过回油管流回油罐，这时油路保持畅通，油泵负荷小，工作油处于低压状态。

当汽车右转弯时，转向盘右转，转向杆右转，与转向轴连成一体的滑阀和左旋螺杆克服回位弹簧的弹力和反作用柱塞一侧的油压力而向右移动，这时动力缸左腔与进油道相通，而右腔则与回油道相通。

左腔油压推动动力缸内活塞向右移动，使转向垂臂作逆时针转动，从而也使转向螺母随螺杆的转动而向左移动，同时通过纵拉杆带动转向轮向右偏转。

当汽车左转弯时，如图c所示，滑阀左移，动力缸向相反方向加力。

三、液压式动力转向系常见故障诊断与排除：3.1、动力转向沉重：(1)泵磨损或传动带打滑，使油压下降，则应更换油泵或传动带。

(2)系统内油液不足，油面过低，应补充加注液压油至标记“MAX”处。

(3)液压系统内有空气，造成气阻，应及时将空气排除，消除气阻。

(4)发动机怠速过低，应检查发动机怠速是否达到技术标准，并进行调整。

机动车检测维修实务-精选强化练习十一[单选题]1.汽车等速百千米油耗检测，底盘测功机应选择()方式。

A.恒车速控制B.恒力控制C.恒流控制正确答案：B[单选题（江南博哥）]4.在中、小规模制氮的场合，一般是采用()制氮A.低温精馏法(深冷法)B.变压吸附法(PSA)和膜分离法C.调压吸附法正确答案：B[单选题]5.金属材料抵抗局部变形，特别是塑性变形、压痕或划痕的能力称为()。

A.强度B.塑性C.硬度正确答案：C[单选题]6.活塞磨损最大的部位是()。

A.活塞环槽及活塞销座孔B.活塞裙部C.活塞顶部D.活塞环槽正确答案：A[单选题]7.一般情况下光电三极管型光电耦合器的输出端的两只引脚的正、反向电阻应该是()。

A.几千欧姆B.∞欧姆C.几百欧姆正确答案：B[单选题]8.汽车日常维护后，轮胎气压()。

A.应高一些B.应低一些C.必须正常D.无要求正确答案：B[单选题]9.2005年7月1日起汽油汽车应用()进行排气污染物检测。

A.怠速法B.双怠速法C.高怠速法正确答案：B[单选题]10.一般轿车乘客门框对角线长度差应()4mm。

A.不大于B.等于C.大于D.不等于正确答案：A[单选题]11.检测站计算机控制系统主控系统运行后，对()接口的检测设备应打开相应的数字端口或串行通讯端口。

A.数字B.模拟C.数字或模拟正确答案：A[单选题]12.一般的轮胎充氮机都是用()制氮。

A.PSA法B.膜分离法C.吸附法正确答案：B[单选题]13.车辆的滑行阻力，应不大于整车重量的()。

A.0.5％B.1.5％C.3％正确答案：B[单选题]14.汽车综合性能检测报告单中评价结论以相应符号显示，()表示该项目合格。

A.符号“○”B.符号“×”C.符号“-”D.符号“+”正确答案：A[单选题]15.0型和Ⅰ型声级计也称为精密声级计，Ⅱ型和Ⅲ型声级计也称为()。

A.普通声级计B.脉冲声级计C.交流式声级计正确答案：A[单选题]16.发动机曲轴常可用()制造。

汽车专业：转向系统题库考点（最新版）1、单选方向盘出现“打手”现象，主要是（）A、车速太快B、方向盘自由行程太大C、方向盘自由行程太小正确答案：C2、填空题上海桑塔纳LX型轿车的转向操纵机构与转向器安装时，不（江南博哥）得用手掰开夹箍，且夹箍的开口应朝（）安装。

正确答案：外3、填空题转向系由（）、（）和（）构成。

正确答案：转向传动机构；机械转向器；转向操纵机构4、填空题齿轮齿条式转向器的齿条压紧装置由（）、（）、（）和（）组成。

正确答案：调整螺钉；补偿弹簧；压块；尼龙衬片5、填空题电子控制动力转向系的旁通流量控制电磁阀是由（）控制的，（）会根据车速、转向盘速度等控制液压流量（压力）。

正确答案：电脑；电脑6、判断题汽车转向时，内转向轮的偏转角应当小于外转向轮的偏转角。

正确答案：错7、单选检查油泵的安全阀，动力缸是否良好，接上带开关的压力表，打开开关，转动方向盘到尽头，压力表读数达不到规定值，关闭开关后压力表读数也达不到规定值，甲说油泵或安全阀有故障。

乙说动力缸或分配阀有故障。

则（）。

A.甲正确。

B.乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

正确答案：A8、填空题转向器润滑油的检查主要有（）和（）的检查。

正确答案：油品；油量9、判断题转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。

正确答案：错10、判断题循环球式转向器中的螺杆-螺母传动副的螺纹是直接接触的。

正确答案：错11、多选液压动力转向的汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏的原因有（）。

A.流量控制阀卡住B.安全控制阀卡住C.液压油太脏使滑阀运动受阻滞D.分配阀反作用弹簧太软正确答案：A, C, D12、填空题转向系统传动比一般是指（）与安装在转向盘一侧的转向车轮偏转转角的比值。

正确答案：转向盘的转角13、填空题从液力变矩器流出的自动变速器液流入（）。

正确答案：冷却器14、判断题可逆式转向器的自动回正能力稍逊于极限可逆式转向器。

正确答案：错15、填空题载荷分布指的是（）上的载荷。

液压助力转向器检修一、填空题1. 动力转向系的三种主要布置形式为（）、（）、（）。

2. 整体式动力转向系将（）（）和（）集成为一体3. 齿轮齿条式动力转向器中转向齿条由液压移动4. 动力转向油管的基本功用是将（）从（），并将（）最终回传给油罐。

5. 发动机从怠速状态到车辆高速行驶状态转速变化很大，为保持转向能力的恒定，就必须有（）和（）。

二、选择题1、整体式的动力转动系的油管数量一般为（）。

A. 一条B. 两条C. 三条D. 四条2、齿轮齿条式动力转向系中动力缸与控制阀间有（）条油管相连。

A. 一条；B. 两条；C. 三条；D. 四条。

3. 整体式的动力转动系的油管数量一般为（）。

A. 一条B. 两条C. 三条D. 四条4. 齿轮齿条式动力转向系中控制阀上共有（）条油管。

A. 一条B. 两条C. 三条D. 四条5.检查油泵的安全阀，动力缸是否良好，接上带开关的压力表，打开开关，转动方向盘到尽头，压力表读数达不到规定值，关闭开关后压力表读数达到规定值，甲说油泵或安全阀有故障。

乙说动力缸或分配阀有故障。

则（ B ）。

A．甲正确。

B．乙正确。

C．两人均正确。

D．两人均不正确。

6. 常流式滑阀结构的液压动力转向器中，甲称反作用柱塞起路感作用，乙称无反作用柱塞的车都有路感，则（ A ）。

A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。

7. 液压动力齿轮齿条式转向系的动力缸，若是在堵头泄漏，甲说左转向动力降低，乙说右转向动力降低，则（ B ）。

A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。

三、判断题1、常流式动力转向中，通过转向传动副使液压系统内的单向阀改变油路方向，实现不同的转向（）2、常流式动力转向系中，溢流阀的作用是把多余的油流回低压边，以控制最小供油量（）3、动力转向的随动机构中，活塞之所以以一定准确度跟随螺杆运动，是因为活塞与转向盘间存在机械反馈联系。

（）4、转向时，油泵处出现躁声，可能是油壶中油量不够所至（）5、油液脏污可能会造成动力转向左、右转弯时轻重不同（）6、油泵驱动皮带打滑会造成动力转向快速转向时沉重（）7、动力转向系中，安全阀既可限制最大压力，又可限制多佘的油液。

式中 W ——节流小孔的轴向长度 U ——节流小孔的预开间隙量 x v ——阀芯相对阀套沿弧线上的位移
化简得到负载压力
pL = p 1- p 2=
(Q S -
Q L ) 2 (U + x v ) 2- (Q S + Q L ) 2 (U -
8C d2W 2 (U 2-
x
2 v
)
2
x v)2Θ
(4)
2principleofrotaryvalveandequivalentmodel根据薄壁小孔节流公式qcda2?p1式中cd流量系数a小孔节流面积?p节流缝隙两端压差液压油密度得流量和负载流量的方程qsq1q2cda12psp1cda22psp22qlq1q4cda12psp1cda42p1p03式中qs供油流量ql负载流量cd流量系数ps转阀的供油压力p1p2转阀的左右动力缸压力a1a2a3a4对应于节流窗口1234的节流面积考虑到转阀结构的对称性得a1a3wuxva2a4wuxv式中w节流小孔的轴向长度u节流小孔的预开间隙量xv阀芯相对阀套沿弧线上的位移化简得到负载压力plp1p2qsql2uxv2qsql2uxv28c2转阀零位时的参考压力dw2u2x2v24ps0qdw2s4c22u25由式45得plp1p2qsql2uxv2qsql2uxv22q2su2x2vu2ps06将式6改写成无量纲的形式1ql21xv21ql21xv221xpl2v2121ql1xv21ql1xv27式中ql无因次负载流量qlql
系统工作油压 M Pa
2
3
4
5
6
7
9. 87
12. 41
13. 98
14. 99
16. 73
18. 20
9. 68

液压动力转向系统的检查与调整
三、转向油泵压力的检查与调整
（1）将量程为15 MPa的压力表和节流阀串接到转向油泵和 转向控制阀间的管路中，如图7-4所示。
（2）起动发动机，如需要，应向储油罐中补充ATF。 （3）发动机怠速运转，转动几次转向盘。 （4）急速关闭节流阀（不超过10 s），读出压力数，其值应 为标准值。 （5）若读出的压力值没有达到标准值，应检查压力表和节流 阀是否正常。如不正常，应更换溢流阀、限压阀或转向油泵。
汽车维护与保养
液压动力转向系统的检查与调整
动力转向的能量只有一小部分由驾驶员提 供，大部分是由发动机提供的。发动机驱动转 向油泵旋转，将发动机输出的部分机械能转化 为压力能，并在驾驶员控制下传向转向传动装 置，从而实现转向。
液压动力转向系统的检查与调整
一、液压动力转向系统的结构与工作原理
图7-2所示为桑塔纳轿车所采用的液压动力转向系统。 它主要由转向油泵、转向控制阀、溢流阀、限压阀、储油 罐、转向器（齿轮齿条式）、动力缸和软管等组成，其中 转向器、动力缸和转向控制阀装配在一起，构成整体式动 力转向器。在齿条与小齿轮啮合位置的背面装有由弹簧压 紧的压力块，通过调节螺钉来改变弹簧的预紧力，可消除 齿轮齿条啮合的间隙。
液压动力转向系统的检查与调整
图7-3安装有动力缸和活塞的齿轮齿条式转向器
液压动力转向系统的检查与调整
一、液压动力转向系统的结构与工作原理
当转向盘停在某一位置不再继续转动时，阀芯与阀套相 对位移减小，左右动力腔油压差减小，但仍有一定的助力作 用。此时，助力力矩与车轮的回正力矩平衡，使车轮维持在 某一转向位置上。
液压动力转向系统的检查与调整
三、转向油泵压力的检查与调整
图7-4转向油泵压力检查

中重型卡车设计规范（转向系统）编制：校对：审核：批准：技术中心年月日前言中、重型汽车转向阻力矩较大，因此往往在原有的机械转向系统上加装一套转向助力系统，从而减少驾驶员的转向力矩，达到转向灵活轻便的目的，重型汽车的转向助力系统往往借助汽车本身的装置提供动力，因此统称为动力转向系统。

重型汽车在加装转向助力系统之后，必须只起助力作用而不改变原转向机构的特性，同时对动力转向系统还有如下要求：1．确保转向安全可靠2．转向灵敏操纵轻便3．保持正常直线行驶和转向自动回正4．保持路感5．随动作用一、转向系主要参数及其选择转向系统涉及的参数有：1、原地转向阻力矩Mr ；2、转向器适用前轴负荷G1；3、系统最大压力P ；4、系统最大流量Q；5、管路外径D外；6、转向梯形设计1.1原地转向阻力矩Mr汽车在沥青或混凝土路面上的原地转向阻力矩Mr，推荐用半经验公式：Mr=μ3×G3/P （N·mm）［1］式中μ-轮胎和路面间的滑动摩擦系数，一般取0.7；G–实载前轴负荷，单位为N，该值由实载质量确定。

P-轮胎气压，单位为MPa。

1.2 转向器适用前轴负荷G1，单位为Kg，由整车匹配决定。

可在现有转向器资源上选用。

该参数可初步决定转向器品种，因而可知道转向器动力缸缸径D。

1.3 系统最大压力P：P=4MrπD2rwipη，式中 rw—齿扇啮合半径；Ip—转向机构力传动比，该值一般取1；η—转向器正效率1.4 系统最大流量Q：Q=π2D2dsnP14(1-Δ)ηv［2］式中 ds——初选转向器转向螺杆直径。

n——由人机工程学得知，方向盘的转动的频率为n=(0.5～1.2)S-1，对货车来说，可取较小值0.6；P1——转向器螺杆螺距；Δ——内泄漏系数，范围为0.05～0.10，可取0.1。

ηv——转向油泵容积效率，范围为0.75～0.85，可取0.8。

上式中，ds 、P1由转向器生产厂提供。

1.5 转向操纵力的校核：动力转向操纵力与转向器扭杆和分配阀都有关，目前尚无计算公式，一般由生产厂控制，对于操纵轻便的要求，转向操纵力不应超过（100～150）N。

液压转向助力系统试题答案一、选择题1. 液压转向助力系统的工作原理是基于什么？A. 电机提供动力B. 发动机提供动力C. 气压提供动力D. 液压能的转换2. 液压转向助力系统中，油泵的作用是什么？A. 转换能量B. 传递能量C. 储存能量D. 控制能量3. 在液压转向助力系统中，转向阀的主要功能是什么？A. 改变流向B. 改变流量C. 改变压力D. 调节流向和压力4. 液压转向助力系统的液压油需要满足哪些条件？A. 高粘度B. 良好的润滑性C. 良好的稳定性D. 所有以上条件5. 液压转向助力系统可能出现的故障有哪些？A. 泵的故障B. 管路的泄漏C. 转向阀的卡滞D. 所有以上情况二、填空题1. 液压转向助力系统主要由________、________和________三部分组成。

2. 液压转向助力系统的效率受到________和________的影响。

3. 转向时，驾驶员转动方向盘，通过________作用，使得液压能转化为机械能，从而实现对车轮的转向控制。

4. 为了保护环境，现代车辆的液压转向助力系统通常采用________型液压油。

5. 液压转向助力系统的维护中，需要定期检查________和________，以确保系统正常工作。

三、简答题1. 请简述液压转向助力系统的基本组成及其作用。

2. 液压转向助力系统相比传统机械转向系统有哪些优点？3. 液压转向助力系统在设计时需要考虑哪些因素？4. 请描述液压转向助力系统的工作流程。

5. 如何判断液压转向助力系统是否需要维修或更换部件？四、论述题1. 论述液压转向助力系统在现代汽车中的重要性及其对驾驶体验的影响。

2. 分析液压转向助力系统故障的常见原因及其对行车安全的潜在威胁。

3. 探讨液压转向助力系统的未来发展趋势及其可能的技术革新。

五、计算题1. 假设一辆汽车的液压转向助力系统在正常工作时，油泵的流量为10L/min，系统压力为15MPa，求油泵每分钟所做的功。

液压缸在汽车转向系统中的应用与设计要点引言在汽车工业中，转向系统扮演着至关重要的角色，决定了汽车行驶中的操控性和安全性能。

液压缸作为转向系统的核心组件之一，负责转化驾驶员的操纵操作为车轮运动，扮演着至关重要的角色。

本文将讨论液压缸在汽车转向系统中的应用以及设计要点。

1. 液压缸在汽车转向系统中的应用1.1 转向系统概述汽车转向系统主要由转向盘、液压助力装置、传动装置和转向轴组成。

液压缸作为转向系统的执行元件之一，将转向盘的操纵操作转化为车轮的角度变化。

1.2 液压缸的工作原理液压缸是利用液体压力来推动活塞运动，将液压能转化为机械能。

通过液体的压力传递，液压缸可以推动转向系统的车轮进行转向操作。

1.3 液压缸在机械转向系统中的应用液压缸在机械转向系统中的应用主要体现在以下几个方面：- 转向助力：液压缸通过对液体施加压力，为驾驶员提供转向助力，使操纵更加轻松。

- 转向力矩传递：液压缸将转向盘上的操纵力矩传递到车轮上，实现转向操作。

- 转向系统的响应速度：液压缸的设计和控制对转向系统的响应速度有直接影响。

2. 液压缸设计要点2.1 力矩传递设计液压缸通过转化操纵力矩来推动车轮进行转向操作。

因此，液压缸的设计必须考虑到力矩的传递效果。

在设计中需要注意以下几个要点：- 减少传递损失：减少液体压力传递过程中的能量损失，确保较高的转向效率。

- 提高驾驶员操作感受：设计合适的力矩传递比例，使驾驶员能够准确感受到车辆的转向力度。

- 耐久性设计：液压缸的设计要满足长期使用条件下的力矩传递需求，确保其能够稳定可靠地工作。

2.2 转向助力设计转向助力是现代汽车转向系统的重要组成部分，可以提高驾驶员的操控性和舒适性。

在液压缸的设计中需要考虑以下几个要点：- 助力比例：设计适当的助力比例，使得驾驶员操作体验更加舒适而不过于僵硬。

- 助力控制：采用合适的控制策略，在不同行驶条件下提供恰当的转向助力。

- 紧急情况下的转向助力：设计应对紧急情况下的转向助力机制，确保驾驶员可以灵敏而安全地应对突发状况。