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1 总则1.1 编制依据本施工工艺依据以下施工图、规范和标准，并结合以往类似的施工经验及现场实际情况编制。
1.1.1 《武汉市三环线东段（青化路立交～老武黄立交）工程第4标段》施工设计图；1.1.2 现行设计规范，施工规范及技术规程，质量检查评估标准及验收办法。
1.2 合用范围1.2.1本工艺合用于武汉三环线东段道路工程第Ⅴ标段的预制小箱梁施工全过程。
1.2.2施工中要采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高生产率，缩短工期，减少成本和保证工程质量，但推广实用新技术、新材料、新工艺必须通过实验和鉴定后方可使用。
1.2.3 施工人员要严格按照本施工工艺规定进行施工，值班技术人员及质检人员要对施工的每个环节进行检查监督，如发现与施工工艺规定不符要及时予以纠正。
1.2.4 本工艺未尽事宜，要按现行有关技术规范和规程办理。
1.3 工程概况小箱梁预制场位于东湖桥62#墩～68#墩之间，共需预制30m后张法预应力混凝土预制小箱梁边梁248片，中梁248片。
小箱梁标准跨径29.13m，梁长29.88m，梁高1.7m,顶底板厚0.18m,腹板厚0.18～0.28，单幅桥每孔设4片小箱梁，梁间距3.3m，设3道横隔板，端隔板厚0.25m，中隔板厚0.2m，每片小箱梁间设0.8m宽湿接缝，在施工桥面系时将其连接。
重要工程量如下：表1 梁场小箱梁预制重要工程数量2 工艺流程图3 原材料质量标准和技术规定3.1 混凝土小箱梁施工所有采用C50的商品混凝土。
拌制混凝土的水泥采用高品质的强度等级为52.5硅酸盐水泥；粗骨料采用连续级配，碎石最大粒径不超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
3.2 钢筋3.2.1钢筋采用HPB235和HRB335的钢筋，要符合《钢筋砼用钢1.热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2023）、《钢筋砼用钢2.热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2023）的有关规定。
3.2.2预制小箱梁的非预应力筋涉及以下几种：Ⅰ级：φ10；Ⅱ级：Φ25；Φ12。
预制小箱梁吊装施工方案一、概述预制小箱梁作为桥梁施工中不可或缺的组成部分，其吊装施工方案至关重要。
本文将介绍预制小箱梁吊装的施工方案及步骤。
二、施工准备1. 设计方案确认确保预制小箱梁的设计方案已经确认，包括梁的尺寸、重量、吊装点等关键参数。
2. 吊装设备准备确认吊装设备的完好，并按照设计要求进行检测和调试，确保能够安全可靠地进行吊装作业。
3. 现场准备工作清理吊装现场，确保场地整洁，清除障碍物，确保吊装作业的安全进行。
三、吊装步骤1. 吊装计划编制根据预制小箱梁的尺寸、重量等参数，编制详细的吊装计划，包括吊装点的确定、吊装设备的选择、吊装序列等。
2. 吊装方案确定根据吊装计划确定吊装方案，包括吊装设备的安装、吊装点的设置、吊装作业的流程等。
3. 吊装操作按照吊装方案进行吊装操作，确保吊装作业的安全可靠进行，避免发生意外事故。
4. 吊装完成吊装完成后进行验收，检查预制小箱梁的吊装是否符合要求，确保吊装作业的质量。
四、安全注意事项1. 参与人员安全吊装作业中的参与人员必须经过专业培训，并着装符合要求，严格遵守操作规程，确保安全。
2. 吊装设备安全吊装设备必须定期检查维护，保持完好状态，确保吊装作业的安全可靠进行。
3. 现场安全吊装现场必须设置明显的安全警示标志，确保现场秩序井然，避免发生意外安全事故。
五、总结预制小箱梁吊装施工方案是桥梁施工中的重要环节，合理的吊装方案和严格的安全措施是保障吊装作业顺利进行的关键。
希望本文提供的吊装施工方案能够对相关工程师和施工人员有所帮助，确保桥梁施工作业的顺利进行。
一、编制依据1. 国家相关建筑安全法规和标准。
2. 工程建设项目的具体情况。
3. 施工单位内部管理制度和操作规程。
二、工程概况1. 项目名称：[具体项目名称]2. 工程地点：[具体工程地点]3. 施工内容：小箱梁的吊装施工。
三、施工准备1. 人员准备：组织具备相关资质的施工人员，包括项目负责人、技术负责人、安全员等。
2. 材料准备：准备吊装所需的所有材料，如钢丝绳、滑轮、吊钩等。
3. 设备准备：确保吊装设备（如汽车吊、履带吊等）完好无损，并经过检测合格。
4. 场地准备：清理施工场地，确保吊装区域平整、坚实。
四、施工工艺1. 施工流程：- 安装吊装设备。
- 测量梁位控制线。
- 检查支座安装验收。
- 将小箱梁起吊移至运梁车。
- 进行小箱梁运输。
- 吊装小箱梁至指定位置。
- 进行架桥机架梁施工或汽车吊架梁施工。
2. 施工方法：- 施工准备：检查吊装设备、材料，确认无误后开始施工。
- 支座安装验收：确保支座安装牢固、水平。
- 测设梁位控制线：精确测量梁位，确保吊装精度。
- 箱梁起吊移至运梁车：使用吊装设备将小箱梁起吊，平稳移动至运梁车。
- 小箱梁运输：确保运输过程平稳，防止碰撞和损坏。
- 箱梁吊装：根据梁位控制线，将小箱梁吊装至指定位置。
- 架桥机架梁施工或汽车吊架梁施工：根据实际情况选择合适的施工方法。
五、安全措施1. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 现场安全检查：定期进行现场安全检查，及时发现并消除安全隐患。
3. 个人防护：施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
4. 吊装作业：严格按照吊装操作规程进行，确保吊装安全。
六、质量控制1. 材料检验：对吊装材料进行检验，确保材料质量符合要求。
2. 施工过程控制：严格控制施工过程，确保施工质量。
3. 验收标准：按照国家相关标准和规范进行验收。
七、进度安排1. 施工进度计划：根据工程实际情况制定施工进度计划。
2. 资源配置：合理配置施工资源，确保施工进度。
小箱梁施工方案小箱梁施工方案一、施工前的准备工作1. 确定小箱梁的设计图纸和相关技术要求，包括梁的尺寸、材料、加固措施等。
2. 检查施工现场的环境和地基情况，确保施工安全和工作空间的充足。
3. 准备施工所需的材料、设备和工具，包括小型起重设备、扣件、焊机、量具等。
二、箱梁制作1. 按照设计要求，在制作现场进行箱梁的焊接和装配工作。
2. 首先根据设计图纸裁切和加工梁板和梁肋材料。
然后进行焊接，注意焊接工艺和质量控制。
3. 将焊接好的梁板和梁肋进行装配和加固，使用扣件和焊接等方式保证梁的强度和稳定性。
三、梁床施工1. 在箱梁上安装梁床，梁床应符合设计要求，并具有足够的强度和稳定性。
2. 梁床的安装要求水平度高、支撑稳定等，尽量减小梁床和箱梁之间的间隙，确保接触面紧密。
3. 在梁床上进行碾压、养护等工作，使其达到设计要求的平整度和强度。
四、箱梁吊装和安装1. 使用小型起重设备将制作好的箱梁吊装到预定位置，确保吊装过程平稳、安全。
2. 将箱梁准确安放到梁床上，并进行对齐和校正。
在需要的地方进行加固措施，如焊接、胶接等。
3. 检查箱梁的垂直度、水平度和位置是否满足设计要求，并进行必要的调整和修正。
五、验收和养护1. 完成箱梁的安装后，进行验收工作，包括尺寸、强度、外观质量、焊接接头等方面的检查。
2. 加强箱梁的养护管理，避免外力和环境因素对梁体的损害。
定期检查和维护箱梁，确保其长期稳定使用。
六、安全措施1. 施工现场严格按照相关标准和安全操作规程进行作业，做好防护措施，保护工作人员的人身安全。
2. 合理规划和设置施工区域，保持施工现场的整洁和通畅，防止意外事故的发生。
3. 加强施工人员的安全教育和培训，提高安全意识和技术水平，确保施工安全可靠。
以上是关于小箱梁施工方案的内容，需要根据具体情况进行具体操作和调整，同时要严格遵守相关法律法规和施工规范，确保施工质量和安全。
25米预制小箱梁施工方案一、工程概述本工程为一座25米长的预制小箱梁施工工程。
预制小箱梁采用独立预应力箱梁结构，根据现场条件和受力要求确定梁型为箱形梁。
本方案将详细介绍预制小箱梁的施工步骤、工艺、安全措施等内容。
二、施工步骤1.设计方案确认：根据设计要求，确定预制小箱梁的型号、尺寸、受力要求等内容。
2.预制生产：根据设计方案和加工图纸进行预制小箱梁的生产。
预制过程中需要注意保持模具的光洁度和尺寸的准确性。
3.现场准备：将预制好的小箱梁运输到施工现场，并进行箱梁的安装准备工作。
清理施工现场，搭建临时支撑设备。
4.箱梁安装：采用起重机械将小箱梁吊装至指定位置，并用螺栓等固定设备将箱梁固定在梁座上。
5.预应力布置：根据设计要求，在小箱梁内部布置预应力筋，进行预应力张拉工作，确保箱梁受力均匀。
6.预应力张拉：采用预应力张拉设备进行预应力张拉工作，控制预应力张拉力值和应力的合理范围。
7.法兰安装：根据设计要求，在小箱梁的两端安装法兰，以保证与下部结构的连接牢固可靠。
8.验收及保护：对已安装的小箱梁进行验收工作，确保梁体无明显缺陷。
并对梁体进行防护措施，防止外界环境对梁体造成损害。
三、工艺措施1.模具控制：在预制生产过程中，需要控制模具的尺寸精确度，以保证预制小箱梁的几何形状和尺寸符合设计要求。
2.预应力布置：预应力筋的布置要均匀合理，确保受力均匀，避免产生过大的应力差异，影响梁体的使用性能。
3.预应力张拉控制：在进行预应力张拉工作时，需根据设计要求和预应力张拉设备的性能参数，控制预应力张拉力值和应力的合理范围。
4.法兰安装：法兰的安装要求牢固可靠，以保证与下部结构的连接稳固，防止产生倾斜、位移等问题。
四、施工安全措施1.搭设安全设施：在施工现场搭设足够强度和稳定性的工作平台、攀爬设备和防护栏杆，确保施工人员的安全作业。
2.起重管理：对吊装作业进行严格的起重管理，确保起重机械的使用符合安全规范，避免发生起重事故。
预制小箱梁桥梁施工方案1. 引言预制小箱梁桥是一种常用于跨越小型水流或道路的桥梁结构，具有施工速度快、质量可控等优点。
本文将介绍预制小箱梁桥的施工方案，包括施工前准备、施工工序、施工流程和安全防护措施等内容。
2. 施工前准备2.1 设计准备在施工前，需详细了解设计图纸和技术要求，包括梁体尺寸、强度等参数，并与相关设计人员进行沟通和确认。
2.2 材料准备•预制小箱梁：根据设计要求提前制作好相应尺寸的预制小箱梁，并进行质量检验。
•砼材料：根据设计要求准备好砼材料，保证质量合格。
2.3 施工设备准备•起重机械：保证能够满足吊装、安装预制小箱梁的需求。
•模具设备：准备好适用于预制小箱梁的模具，确保模具精度符合要求。
•张拉设备：准备好张拉设备，以便在施工完成后进行张拉调整。
2.4 现场准备•场地准备：清理施工现场，确保施工场地干净、整洁。
•桥面支座：确保桥面支座已经安装，并检查其稳定性。
3. 施工工序3.1 基础施工在施工前，需要先进行基础施工，确保桥梁基础的承载能力和稳定性。
3.2 预制小箱梁的吊装与安装根据设计要求，使用起重机械进行预制小箱梁的吊装和安装。
首先将吊装缆索和吊钩连接，并进行安全检查。
然后将预制小箱梁从运输车辆上吊装至桥墩上，并调整位置，确保梁体水平。
3.3 预制小箱梁间接缝处理在预制小箱梁安装完成后，根据设计要求进行间接缝处理。
常用的缝隙处理方法有填缝、背填和浇注等。
3.4 预制小箱梁的联接将已安装好的预制小箱梁进行联接，常用的联接方式有搭接、焊接和螺栓连接等。
确保联接牢固，符合设计要求。
3.5 桥面铺装施工完成预制小箱梁的联接后，进行桥面铺装施工。
根据设计要求选择合适的材料进行铺装，并确保铺装质量。
4. 施工流程4.1 施工安排根据施工计划和各施工工序的要求，合理安排施工流程，确保施工进度和质量。
4.2 施工现场管理对施工现场进行管理，包括施工人员配备、现场秩序、工作岗位划定等。
同时，加强施工现场的安全防护，确保施工人员的安全。
40米小箱梁安装方案一、概况：本次吊装是单孔40米跨径的水桥小箱梁吊装，该梁单片重量约160吨，梁体高度2.2米，面宽2.4米底部1米。
箱梁在距离桥头80米位臵的路基预制，共2行4组8条底模，路基的承载能力较好，不易下沉，适宜铺设路轨和平车运梁施工。
路基的标高与帽梁顶部基本持平，施工时，铺设导轨可直接从由头至尾全过程进行。
全桥共有8片小箱梁，目前已全部预制完毕，并可交付安装。
预制场在预制箱梁时没有龙门吊，因此，在吊装时，必有面考虑用龙门吊进行走梁、移梁等。
二、吊装方法该桥为单孔水桥，单片梁较重，是水桥，综合现场实际情况，拟采用架桥机进行架梁，基本程序大致如下：龙门吊起梁移梁→平车运梁、喂梁→架桥机吊装→架桥机采用SN160T/40m型的三角型主架结构架梁机，主架长为70米，起重大车单载能力大于80吨，付架行走速度为6m，过孔时，需用小箱梁配重才能完成。
过孔时，架桥机向前移动需要在底下铺设导轨，平车带梁行走底下也要导轨，因此，导轨的铺设或应考虑未来的承载能力是否满足运梁的重压要求。
一般方式是在导轨底垫钢板和3~5cm厚的板块。
架桥机主架上装有2台6T的起重卷扬机，该机的单台起吊能力为80吨，其中滑轮组为11个滑轮，钢丝绳的抗拉强度大于10吨，而该机在起吊时，单根钢丝绳的实际拉力只有3.5吨，故均能满足吊装要求。
架桥机的前担和中担在吊装时均落在帽梁顶上，因此，在吊装时，安全系数得到大大提高。
2台龙门吊的2台起重大车与架桥机起重大车的吊重能力完全相同。
龙门吊的工作“职责”是每吊完1片梁后就需换一个位臵。
因此，该次架梁，龙门吊较为频繁，所耗的时间较多。
通常，龙门吊从一寺方需移动另一地方时，第一步就是先用吊车将龙门吊吊入平车内，由平车根据所需的位臵移至目的地相对位臵，再由吊机吊至所希望吊梁位臵。
该工地共有8片梁，因此，每台龙门吊需移动8次才能把工作做完。
龙门吊净梁装到2台平车上，由两台平车共同将梁送到架桥机尾部，再由架桥机自身完成每片梁的吊装工序。
小箱梁的施工方案一、施工准备1.1 场地准备：选择平整、坚实、无积水的场地作为施工区域，确保施工场地能满足施工机械和材料的进出需求。
1.2 材料准备：按照设计要求准备足够的钢筋、混凝土、模板等材料，并进行质量检查，确保材料质量符合标准。
1.3 人员准备：组建专业的施工队伍，确保施工人员具备相应的技术水平和安全意识。
1.4 机械准备：准备必要的施工机械，如混凝土搅拌车、泵车、模板支撑设备等，并进行维护和检查，确保机械状态良好。
二、基础施工2.1 基础清理：清理基础表面的杂物和积水，确保基础表面平整、干燥。
2.2 基础处理：按照设计要求对基础进行处理，如铺设防水层、做好排水设施等。
2.3 基础混凝土浇筑：按照设计要求浇筑基础混凝土，确保混凝土浇筑均匀、密实。
三、梁体预制3.1 模板制作：按照梁体设计尺寸制作模板，确保模板尺寸准确、牢固稳定。
3.2 钢筋加工与绑扎：按照设计要求加工和绑扎钢筋，确保钢筋间距、数量符合设计要求。
3.3 混凝土浇筑与养护：在模板内浇筑混凝土，并进行充分养护，确保梁体混凝土达到设计强度。
四、梁体安装4.1 梁体运输：采用合适的运输工具将梁体运输至施工现场，并确保运输过程中梁体不受损坏。
4.2 梁体安装：按照设计要求进行梁体的安装，确保梁体位置准确、稳定。
五、连接与固定5.1 梁体连接：按照设计要求进行梁体之间的连接，确保连接牢固、可靠。
5.2 梁体固定：采用适当的固定措施对梁体进行固定，防止梁体在施工过程中发生移位或变形。
六、质量检测6.1 混凝土强度检测：对梁体混凝土进行强度检测，确保混凝土强度达到设计要求。
6.2 梁体尺寸检测：对梁体的尺寸进行检测，确保梁体尺寸符合设计要求。
6.3 连接质量检测：对梁体之间的连接进行质量检测，确保连接质量符合设计要求。
七、安全措施7.1 施工现场安全：设置明显的安全警示标志，确保施工现场安全有序。
7.2 施工人员安全：为施工人员配备必要的安全防护用品，如安全帽、安全带等，并定期进行安全教育培训。
小箱梁预制施工方案小箱梁是一种应用广泛的预制混凝土构件，具有结构简单，施工快速，环保节能等优点。
在预制小箱梁的施工过程中，主要包括台车施工、模板制作、混凝土浇筑和养护等环节。
本文将详细介绍小箱梁预制施工方案。
1.台车施工预制小箱梁的第一步是制作台车。
台车一般由钢材制成，可以根据现场需要调整大小和形状。
台车上安装有用于固定模板的角铁，以提供稳定的支撑。
在台车的两侧，还需要设置导向轨道，用于模板的移动。
2.模板制作模板是预制小箱梁制作过程中至关重要的一步。
模板的制作直接影响到小箱梁的尺寸和质量。
模板一般采用木材制作，可以根据小箱梁的尺寸和形状进行设计。
为了保证模板的质量，应选用优质木材，并根据需要进行防腐处理。
在模板制作过程中，需要考虑到小箱梁的外形和内部结构，包括梁体、翼墙和支座等。
3.混凝土浇筑混凝土浇筑是预制小箱梁施工的核心环节。
在进行混凝土浇筑前，首先需要在模板内放置钢筋，以增强预制小箱梁的承载能力。
钢筋应按照设计要求进行设置，并通过钢筋焊接或绑扎等方式进行固定。
在混凝土浇筑过程中，要确保混凝土的质量和均匀度，避免出现孔洞、死角等问题。
同时，需要注意控制混凝土的浇筑速度和层高，以保证小箱梁的结构稳定。
4.养护混凝土浇筑后，需要进行养护。
养护的目的是为了提高混凝土的强度和耐久性，避免出现开裂、脱落等问题。
在养护过程中，一般采取覆盖保湿的措施，防止混凝土水分的过快挥发。
养护时间一般为7至14天，具体根据混凝土强度等因素进行调整。
小箱梁的预制施工方案可以按照上述步骤进行操作，根据具体工程的实际情况进行调整。
在施工过程中，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保预制小箱梁的质量和安全。
预制小箱梁具有结构简单、施工快速等优点，可以大大提高工程的施工效率和质量，是一种值得推广的新型施工技术。
1 总则1.1 编制依据本施工工艺依据以下施工图、规范和标准，并结合以往类似的施工经验及现场实际情况编制。
1.1.1 《武汉市三环线东段（青化路立交～老武黄立交）工程第4标段》施工设计图；1.1.2 现行设计规范，施工规范及技术规程，质量检验评定标准及验收办法。
1.2 适用范围1.2.1本工艺适用于武汉三环线东段道路工程第Ⅴ标段的预制小箱梁施工全过程。
1.2.2施工中要采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高生产率，缩短工期，降低成本和确保工程质量，但推广实用新技术、新材料、新工艺必须经过试验和鉴定后方可使用。
1.2.3 施工人员要严格按照本施工工艺要求进行施工，值班技术人员及质检人员要对施工的每个环节进行检查监督，如发现与施工工艺规定不符要及时予以纠正。
1.2.4 本工艺未尽事宜，要按现行有关技术规范和规程办理。
1.3 工程概况小箱梁预制场位于东湖桥62#墩～68#墩之间，共需预制30m后张法预应力混凝土预制小箱梁边梁248片，中梁248片。
小箱梁标准跨径29.13m，梁长29.88m，梁高1.7m,顶底板厚0.18m,腹板厚0.18～0.28，单幅桥每孔设4片小箱梁，梁间距3.3m，设3道横隔板，端隔板厚0.25m，中隔板厚0.2m，每片小箱梁间设0.8m宽湿接缝，在施工桥面系时将其连接。
主要工程量如下：表1 梁场小箱梁预制主要工程数量2 工艺流程图3 原材料质量标准和技术要求3.1 混凝土小箱梁施工全部采用C50的商品混凝土。
拌制混凝土的水泥采用高品质的强度等级为52.5硅酸盐水泥；粗骨料采用连续级配，碎石最大粒径不超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
3.2 钢筋3.2.1钢筋采用HPB235和HRB335的钢筋，要符合《钢筋砼用钢1.热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）、《钢筋砼用钢2.热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的有关规定。
3.2.2预制小箱梁的非预应力筋包括以下几种：Ⅰ级：φ10；Ⅱ级：Φ25；Φ12。
3.2.3钢筋外观：无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等。
3.2.4钢筋进场前由厂家提供出厂质量证明书和试验报告单。
进场后钢筋要分批（每批不超过60t）抽样，要做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。
经复验合格后，方可入库使用。
3.2.5钢筋要存放在干燥地点，最低点离地面不小于30cm，按照批号分堆存放，并挂上标识。
不得粘污油脂、酸碱盐等有害物质。
3.3预应力钢绞线=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛钢绞预应力钢绞线采用抗拉强度标准值fpk线，力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的有关规定。
3.4制孔胶管预应力管道采用抽拔胶管成型，其基本技术要求如下：1）胶管外径为φ55 mm，不圆度不超过外径公差。
2）胶管抗拉力为1500 Kg不断裂和不脱胶分层，放松后应能恢复原状，或允许不超过直径公差的残余变形。
3）有较好的挠曲性能。
4）能在-20℃～+60℃的条件下正常工作，且耐磨及多次倒用。
胶管的长度为16m。
每一孔道由二根φ55胶管和一节长度为300mm，外径φ55，厚0.5mm铁皮管，在梁跨中间套接，然后将套管端用胶布缠绕以防松动脱落，致使水泥浆堵孔。
抽拔胶管具体要求如下：1）胶管应无表面裂口、表面热胶粒、胶层海绵；胶层气泡、表面杂质痕迹长度不应大于3mm、深度不大于1.5mm，且每米不多于一处；2）外径偏差±4mm；圆率应小于20%；硬度（邵氏A型）为65±5；3）拉伸强度不小于12MPa，扯断伸长率不小于350%，300%定伸强度不小于6MPa；4）制孔时胶管内应穿放圆钢或钢绞线加工制成的衬芯；5）位置准确，跨中4m范围内，允许偏差≤5mm，其它部位≤6mm。
4 钢筋工程4.1 钢筋下料成型4.1.1钢筋配料钢筋配料是根据施工图纸钢筋布置图及钢筋数量表，先绘出各种形状的钢筋简图并加以编号，然后分别计算出钢筋的下料长度及根数，进行加工。
钢筋车间悬挂钢筋加工大样图。
4.1.2钢筋加工在进行弯曲成型前，要先严格按照配料表熟悉加工钢筋规格、形状和各部尺寸及弯曲顺序。
必须将各部尺寸试弯，将试弯延伸值、弯曲半径、轴距等进行计算，经试弯合格后方能成批生产。
用手工成型时钢筋需放平，扳手需托平，用力均匀，不能上下摆动，以免弯曲钢筋不在一个平面上而发生翘曲。
用弯曲机操作前要检查机械各部件，油杯及蜗轮箱内润滑油是否充足。
待空车运转正常后才能正常生产。
闪光对焊时，按实际条件试验合格后方可成批焊接，并对每个焊接接头作外观检查，逐批取试件作接头抗拉强度、冷弯试验。
闪光对焊接头外观检查结果要符合以下要求：①接头处不得有横向裂纹；②与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤；③接头处的弯折角不得大于4°；④接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2mm。
闪光对焊接头力学性能检验:按由同一个焊工完成的200个同牌号、同直径钢筋焊接接头为一个验收批，不足200个时仍以一批计，从每批接头中随机抽取6个接头，其中3个作冷弯试验，3个作拉伸试验，合格后方可使用。
弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。
4.1.3定位网加工定位网必须在胎模上进行焊接加工。
定位网的胎模要经过质检人员的检查，验收合格后方能投入生产。
胎模在使用过程中要定期进行检查，如发现变形，要重新修整并经质检人员复查合格后，方能重新使用。
定位网加工后按编号分类堆放，堆码必须整齐，并挂好标识牌。
4.2 钢筋绑扎及安装预埋件4.2.1梁体钢筋及定位网钢筋的绑扎钢筋在预制台座上绑扎成型。
钢筋骨架绑扎时，首先在底座上划好钢筋间距线并垫好垫块，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋，箱梁顶板钢筋要在模板安装后绑扎。
为增加钢筋骨架整体性，在底板与腹板钢筋交叉部位增加点焊数量。
钢筋保护层厚度塑料垫块来控制，垫块与钢筋之间采用铅丝绑扎。
钢筋接头要避免设置在钢筋承受应力最大之处，并应分散布置。
配置在“同一截面”内的受力钢筋，其接头的截面积占受力钢筋总截面积的百分率要符合下列规定:①焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%；②钢筋接头要避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；③在同一根钢筋上要少设接头。
“在同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
（注：两焊接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内视为“同一截面”。
）定位网的安装必须按图纸进行。
定位网的定位要牢固、顺直，定位网间距除端部1#、2#定位网间距为740mm外，其余间距均为500mm。
钢筋安装中按设计布置各类预埋件。
表2 钢筋位置允许偏差4.2.2 制孔胶管的安装⑴制孔胶管安装以底模为基准，按预应力包络曲线坐标定出相应位置，将其固定在定位钢筋上。
⑵两根胶管在跨中用铁皮管套接，接缝处严格加以密封。
⑶为增加制孔胶管的刚度，保证孔道的位置正确，胶管内穿放衬芯，衬芯可由一根7Ф5钢绞线加工制成。
其长度较制孔胶管长1-2m。
⑷制孔胶管及钢筋安装完毕后，检查其位置是否正确，其误差须在规定范围内，胶管曲线须圆顺，否则，须进行调整，直至符合要求为止。
⑸仔细检查和调整定位网钢筋，梁体钢筋以及预埋件等顶碰胶管的情况，以防止胶管抽拔时刮伤。
⑹胶管在梁端外悬部分应加以支撑，确保管道与锚具支承铁板垂直。
⑺制孔胶管在施工过程中注意保存，防止挤压,以及油、酸的侵蚀，须避免胶管曝晒。
4.2.3 通气孔及吊梁孔预留在小箱梁底板距端部2.2m、4.2m的位置留有4个100mm的通气孔，通气孔通过预埋PVC管形成。
小箱梁预制时不设吊环，采用兜托梁底起吊，吊点位置离支座中心线不大于0.8m，吊装孔开在翼缘板根部，预留孔大小为10cm×20cm的矩形，预制梁架设后尽快封孔。
5 模板制作安装5.1 模板的制作模板采用专业厂家定制加工钢模板，现场试拼合格后投入使用。
模板转移、安装、拆除采用10t龙门吊机。
5.2 模板的安装⑴底模安装前根据图纸要求预设反拱,边梁反拱设置为20mm；中梁反拱设置为12mm。
⑵模板在每次绑扎钢筋前要清除模板上的残渣及浮锈，对底模检查调整，确保底模平整、光滑。
⑶在梁底板及腹板钢筋绑扎就绪，抽拔胶管安装就位后，报监理工程师检查，合格后开始支立梁体外侧模板和内侧模板。
模板采取分节拼装，拼接缝处加橡胶条止浆带。
安装模板时严格控制各部位尺寸，采取对称张拉的方法进行固定。
待外模和内模安装结束后，开始安装梁顶板钢筋。
待顶板钢筋安装完毕，报监理工程师验收，验收合格后，方可进行混凝土浇筑。
5.3 模板安装尺寸允许偏差表3 模板、支架及拱架安装的允许偏差6 混凝土工程6.1 混凝土浇筑6.1.1混凝土浇筑前检查模板安装尺寸、接缝、拉杆螺栓、模板拼接螺栓等，要求模板安装尺寸准确，支立牢固。
6.1.2梁体混凝土全部采用商品混凝土，混凝土搅拌车运输至现场,采用龙门吊机吊2m3料斗进行浇筑。
6.1.3梁体混凝土浇筑采取连续浇筑，一次成型。
运输、浇筑及间歇的允许时间如下表：表3 混凝土运输、浇筑及间歇允许时间（min）6.1.4梁体浇筑采取先底板、后腹板和顶板的施工方法。
从梁一端循序进展到另一端。
梁体浇筑时，均从腹板处下料，采用插入式振捣棒进行振捣，待底板浇筑结束后，开始浇筑梁体腹板和顶板，腹板采用斜层浇筑法，由附着在外侧钢模板上的振捣器进行振捣。
为保证底板混凝土浇筑密实，在浇筑底板混凝土前将内模中部分压板间隔拆去，在浇筑混凝土时派人进去振捣，待振捣密实后将压板盖好，防止浇筑腹板混凝土时翻浆。
附着式振捣器安装在侧模两侧，其位置相对靠下，以使腹板混凝土振捣均匀，布置间距1.0～1.2m，不超过两部的振捣半径。
为防止梁端锚垫板位置混凝土架空，需由专人采用Ф50振捣棒进行加强振捣。
浇筑梁顶板混凝土时，先封住内模上开口，仍从一端向另一端浇筑，混凝土下料一次达到设计厚度，由人工摊平，插入式振捣棒进行振捣，随后人工整平收面。
混凝土浇筑过程中随时检查模板紧固和漏浆情况。
6.1.5用插入式振动棒振捣时应快插慢拔,但不要使软轴折成死弯，不要碰撞钢筋、波纹管、及模板，应控制好时间，振动时间以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为宜，避免过振、欠振、漏振。
每次插入应将振动棒插过下层混凝土5cm左右，捣完后要慢慢地拔出，插点距离不应超过振动棒作用半径的1.5倍。
振动器距离模板不应大于振动器作用半径的二分之一。
振动棒一般是垂直插入，若需斜向插入，振动棒与混凝土面成45°～50°角。
6.1.6混凝土浇筑过程中，注意对抽拔胶管及预埋件的保护，严防发生位移和漏浆等事故。
6.1.7混凝土浇筑过程中制作三组强度试件，两组弹性模量试件，强度试件其中一组拆模，一组张拉，一组作为28d标准养护试件；弹性模量试件其中一组张拉，一组作为28d标准养护试件。
