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一、交底目的为确保二衬背后注浆施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识，特进行安全技术交底。
二、工程概况1. 工程名称：____________________2. 施工单位：____________________3. 施工地点：____________________4. 施工时间：____________________三、施工内容1. 施工内容：二衬背后注浆2. 施工方法：钻孔注浆、管道注浆、泵送注浆等四、安全注意事项1. 人员安全：（1）进入施工现场的人员必须按要求正确佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩、防护手套等劳动保护用品。
（2）高空作业人员必须佩戴安全带，并做好安全防护措施。
（3）酒后、疲劳、身体不适者严禁上岗作业。
2. 施工现场安全：（1）施工现场应有充足的照明，夜间施工应配备足够的照明设备。
（2）临时用电必须按照“一机、一闸、一漏、一箱”规范要求，电缆、电线必须挂设整齐，严禁拖地、浸水。
（3）施工现场应设置警示标志，提醒人员注意安全。
（4）施工场地应有防滑措施，防止人员滑倒。
3. 施工设备安全：（1）所有施工设备必须经过检验合格后方可使用。
（2）设备操作人员必须经过专业培训，熟练掌握设备操作技能。
（3）设备运行过程中，应密切关注设备运行状态，发现异常情况立即停机检查。
4. 施工材料安全：（1）注浆材料应选用符合国家标准的产品，严禁使用过期、变质、不合格的材料。
（2）注浆材料储存、运输、使用过程中，应防止污染环境。
5. 施工操作安全：（1）钻孔注浆时，应严格按照钻孔深度、角度、孔径等要求进行施工。
（2）管道注浆时，应确保管道连接牢固，防止泄漏。
（3）泵送注浆时，应密切关注泵送压力，防止压力过高造成事故。
（4）注浆过程中，应防止浆液溅入眼睛或口中，一旦发生，应立即用清水冲洗。
五、应急措施1. 人员受伤：立即拨打急救电话，对受伤人员进行现场急救，并送往医院治疗。
2. 设备故障：立即停机检查，排除故障，确保设备正常运行。
技术交底书4.1检查预留注浆孔用钢筋往返插入预留的镀锌钢管内，若插入顺利不受阻挡，证明注浆管未堵塞，否则堵塞，将堵塞的注浆管做好标识。
检查预留注浆管管口丝扣是否受损，受损需修复，用钢刷将丝扣上砼残碴清理干净。
4.2钻孔、安装注浆管沿纵向注浆管方向在距堵塞的注浆孔50cm处钻孔，安装带丝扣的φ20镀锌钢管。
钻孔时注意不要穿透防水板。
安装镀锌钢管时，检查预留注浆孔是否被堵塞注浆塑料管与预留镀锌钢管试接预留孔附近钻孔安装注浆管封堵用边缝，在钢管表面包裹一层棉花，砼孔口缝用胶密封，待胶凝结后方能注浆。
4.3管口试接注浆用塑料管口连接丝扣连接口，注浆前应与每根预留注浆管进行试接，确保拌制的浆液能够在规定的时间内使用完，使注浆能够连续进行。
4.4浆液配制注浆采用1：1的纯水泥浆，掺加微膨胀剂20Kg/m3，水泥采用42.5硅酸盐水泥。
浆液要求能连续拌制，拌制过程中严格监控水泥用量，确保浆液的稠度。
4.5注浆二次衬砌砼强度达到设计的100%后才能进行注浆，注浆设备采用BW-160型柱塞式注浆机，注浆采用逐渐加压式注浆，注浆压力为0.5~1MPa，当1MPa压力浆液持续10min之内无法注入时，视作该孔注浆结束。
注浆速度一般为30~60L/min。
灌浆结束后关闭注浆阀门，待浆体凝固后在去除阀门，注浆结束后应将灌浆管孔封堵密实。
5注意事项：①在注浆前应查看周边情况并在注浆过程中进行跟踪观察，如有异常情况应立即停止注浆，并及时向主管部门进行汇报；②在注入过程中应严密监视压力情况，控制注浆压力在设计范围以内；③在注入过程中出现压力过高但注入效果不明显的情况时应检查注浆泵及注浆管路是否有堵管现象，并立即进行清理；④在注浆过程中出现任何的停机现象时均应对注浆泵及注浆管路进行清洗；在注浆完结后应做到“工完料清”，对所有的机具均应清理干净并归于原处；⑤在注浆前应将其他注浆管路的所有球阀全部关闭；⑥注浆时应查看降水井状况；如果注入过程中浆液进入降水井，应停止注入；⑦在注浆前应将注浆孔全部打开并带上注浆头，在注浆时可将注浆头全部打开放水直至浓浆流出再关闭注浆头；⑨在注一个孔时应备足水泥及水玻璃，严禁中途停止注入；。
一、交底目的为确保二衬注浆施工过程中的安全，预防事故发生，现将二衬注浆安全技术交底如下：二、适用范围本交底适用于本工程二衬注浆施工全过程，包括钻孔、注浆、封堵等工序。
三、交底内容1. 施工人员必须按照国家相关法律法规和本工程安全技术交底要求进行施工，严格遵守操作规程。
2. 进入施工现场的人员必须正确佩戴安全帽、防尘口罩、防护眼镜、耳塞等劳动保护用品。
3. 施工现场应设置安全警示标志，并配备消防器材、急救箱等安全设施。
4. 临时用电必须按照“一机、一闸、一漏、一箱”规范要求，电缆、电线必须挂设整齐，严禁拖地、浸水。
电线电缆有破皮等缺陷必须进行包扎处理。
拆接线路（用电器）必须由专职电工操作，严禁非操作人员操作。
5. 施工场地应有充足的照明，夜间施工应使用安全电压照明。
6. 同步作业、交叉作业应提前互相联系协调，作业中经常性保持沟通，必要时一方应停止作业。
7. 经常性检查施工中所有设备，保持设备的完好和安全。
8. 高压水管管路/接头等要保持完好，防止滑脱或破裂伤人。
9. 注浆后先卸压才能拆卸管路/接头，严禁在注浆过程中或没有卸压的情况下进行拆卸管路/接头等作业。
拆卸时注意防止浆液溅入眼睛或口中，一旦溅入，应立即用清水冲洗。
10. 倒水泥的作业人员要佩戴防尘口罩和浸塑手套。
11. 施工现场有积水和淤泥等，作业时注意防滑跌。
12. 做好现场的文明施工，物品摆放应整齐有序。
泥浆、污水等必须按施工技术交底处理，严禁随意排放污染环境。
13. 现场施工人员应做好自防、互防、联防，避免安全事故发生。
四、交底人及接受人1. 交底人：（姓名）2. 接受人：全体施工人员3. 日期：（年月日）五、注意事项1. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止作业，并向上级领导报告。
2. 施工人员应严格按照安全技术交底要求进行施工，确保施工安全。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
4. 施工单位应加强对施工现场的安全管理，确保施工安全。
隧洞二次衬砌技术交底编号：由于洞内渗水影响混凝土浇筑质量，特在帮扎钢筋时同步增长了排水管安装。
在渗水点插入围岩10CM DN50PVC排水管。
在通过Φ50纵向和横向软式透水管引导至底板中预埋旳DN75PVC排水管中。
根据以往标段现场施工状况及设计规定，纵向施工缝止水带后部无法振捣密实，故取消纵向施工缝和止水带及止水条，浇筑前缝面凿毛处理。
3.2底板混凝土施工洞身衬砌断面提成底板与边顶拱两部分，先浇底板，再浇侧墙顶拱，底板采用老式定型钢模立模浇筑，边顶拱采用钢模台车一次性浇筑完毕。
底板浇筑按构造分缝规定按12米分段从每个支洞控制段旳起点、终点内向支洞方向进行施工。
底板浇筑时沿钢模台车轨道位置埋设钢板预埋件，用以固定台车轨道，待隧洞所有施工完毕后，对底板表面旳预埋件进行防腐处理。
每个浇筑块旳施工程序为：1、清基验收：隧洞开挖及支护结束后，采用挖掘机和装载机对底板石碴进行清理，经建设单位、监理单位、设计单位、地质勘察单位、施工单位进行隐蔽工程联合验收合格之后，开始进行垫层和底板施工。
2、底板钢筋安装：底板钢筋由钢筋加工厂集中下料加工，5t自卸汽车运至现场，人工绑扎成形，钢筋旳接头采用电弧搭接焊接。
（钢筋制作及安装规定见侧墙顶班规定。
）3、模板安装：底板两端封头模板采用定型木模板现场拼装。
4、仓面验收：混凝土浇筑前旳各项准备工作所有完毕后，邀请监理工程师对浇筑仓面组织验收，经监理工程师签字确认合格后，方可进行开仓浇筑混凝土。
5、混凝土浇筑：混凝土在混凝土拌和站生产，8m³砼搅拌车运至现场泵送入仓，人工平仓浇筑，插入式振捣器及平板振动器振捣密实。
振捣应尤其认真仔细，振捣头不得触及止水构造，以免损坏止水构造。
底板面层混凝土出模后，人工抹面压光。
6、折模、养护：当混凝土养护强度达3.5MPa以上，可以拆除封头模板。
模板拆除后旳及时覆盖洒水进行养护。
3.3侧墙及拱顶混凝土施工1、钢模台车：隧洞混凝土衬砌采用钢模台车衬砌，台车由厂家定型制作，采用轨道式、液压全自动台车。
CRECSH-PM-0908项目名称成贵铁路CGZQSG-2标项目经理部2分部第页共页交底编号CGZQSG-2-SD-工程名称隧道设计文件图号成贵施隧附02施工部位隧道二次衬砌、仰拱填充交底日期2014年10月24日技术交底内容：一、技术交底范围本交底适用于所有隧道二次衬砌及仰拱填充施工，包括衬砌模板、钢筋、混凝土。
二、设计情况隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。
仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。
本管段隧道Vb级围岩,拱墙厚度50cm，仰拱厚度60cm。
新田坳隧道Vb里程：D1K37+225～D1K37+285拱墙和仰拱采用C40钢筋混凝土，仰拱填充采用C20混凝土，沟槽身采用C30混凝土。
D1K38+060～D1K38+185、D1K38+225～D1K38+365、D1K38+405～D1K38+463、D1K38+468～D1K38+473、D1K38+478～D1K38+525、D1K38+725～D1K38+845、D1K39+185～D1K38+225、D1K39+500～D1K39+513、D1K39+518～D1K39+523、D1K39+528～D1K39+705拱墙和仰拱采用C35.钢筋混凝土，仰拱填充采用C20混凝土，沟槽身采用C30混凝土。
祠堂山隧道Vb里程：D1K39+800～D1K39+870、D1K39+950～D1K40+050、D1K40+130～D1K40+180、D1K40+570～D1K40+605拱墙和仰采用C40钢筋混凝土，仰拱填充采用C20混凝土，沟槽身采用C30混凝土。
