隧道二衬背后回填注浆技术交底书
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一、交底目的为确保二衬背后注浆施工过程中的安全,预防事故发生,提高施工人员的安全意识,特进行安全技术交底。
二、工程概况1. 工程名称:____________________2. 施工单位:____________________3. 施工地点:____________________4. 施工时间:____________________三、施工内容1. 施工内容:二衬背后注浆2. 施工方法:钻孔注浆、管道注浆、泵送注浆等四、安全注意事项1. 人员安全:(1)进入施工现场的人员必须按要求正确佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩、防护手套等劳动保护用品。
(2)高空作业人员必须佩戴安全带,并做好安全防护措施。
(3)酒后、疲劳、身体不适者严禁上岗作业。
2. 施工现场安全:(1)施工现场应有充足的照明,夜间施工应配备足够的照明设备。
(2)临时用电必须按照“一机、一闸、一漏、一箱”规范要求,电缆、电线必须挂设整齐,严禁拖地、浸水。
(3)施工现场应设置警示标志,提醒人员注意安全。
(4)施工场地应有防滑措施,防止人员滑倒。
3. 施工设备安全:(1)所有施工设备必须经过检验合格后方可使用。
(2)设备操作人员必须经过专业培训,熟练掌握设备操作技能。
(3)设备运行过程中,应密切关注设备运行状态,发现异常情况立即停机检查。
4. 施工材料安全:(1)注浆材料应选用符合国家标准的产品,严禁使用过期、变质、不合格的材料。
(2)注浆材料储存、运输、使用过程中,应防止污染环境。
5. 施工操作安全:(1)钻孔注浆时,应严格按照钻孔深度、角度、孔径等要求进行施工。
(2)管道注浆时,应确保管道连接牢固,防止泄漏。
(3)泵送注浆时,应密切关注泵送压力,防止压力过高造成事故。
(4)注浆过程中,应防止浆液溅入眼睛或口中,一旦发生,应立即用清水冲洗。
五、应急措施1. 人员受伤:立即拨打急救电话,对受伤人员进行现场急救,并送往医院治疗。
2. 设备故障:立即停机检查,排除故障,确保设备正常运行。
一、交底目的为确保二衬注浆施工过程中的安全,预防事故发生,现将二衬注浆安全技术交底如下:二、适用范围本交底适用于本工程二衬注浆施工全过程,包括钻孔、注浆、封堵等工序。
三、交底内容1. 施工人员必须按照国家相关法律法规和本工程安全技术交底要求进行施工,严格遵守操作规程。
2. 进入施工现场的人员必须正确佩戴安全帽、防尘口罩、防护眼镜、耳塞等劳动保护用品。
3. 施工现场应设置安全警示标志,并配备消防器材、急救箱等安全设施。
4. 临时用电必须按照“一机、一闸、一漏、一箱”规范要求,电缆、电线必须挂设整齐,严禁拖地、浸水。
电线电缆有破皮等缺陷必须进行包扎处理。
拆接线路(用电器)必须由专职电工操作,严禁非操作人员操作。
5. 施工场地应有充足的照明,夜间施工应使用安全电压照明。
6. 同步作业、交叉作业应提前互相联系协调,作业中经常性保持沟通,必要时一方应停止作业。
7. 经常性检查施工中所有设备,保持设备的完好和安全。
8. 高压水管管路/接头等要保持完好,防止滑脱或破裂伤人。
9. 注浆后先卸压才能拆卸管路/接头,严禁在注浆过程中或没有卸压的情况下进行拆卸管路/接头等作业。
拆卸时注意防止浆液溅入眼睛或口中,一旦溅入,应立即用清水冲洗。
10. 倒水泥的作业人员要佩戴防尘口罩和浸塑手套。
11. 施工现场有积水和淤泥等,作业时注意防滑跌。
12. 做好现场的文明施工,物品摆放应整齐有序。
泥浆、污水等必须按施工技术交底处理,严禁随意排放污染环境。
13. 现场施工人员应做好自防、互防、联防,避免安全事故发生。
四、交底人及接受人1. 交底人:(姓名)2. 接受人:全体施工人员3. 日期:(年月日)五、注意事项1. 施工过程中,如发现安全隐患,应立即停止作业,并向上级领导报告。
2. 施工人员应严格按照安全技术交底要求进行施工,确保施工安全。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训,提高施工人员的安全意识。
4. 施工单位应加强对施工现场的安全管理,确保施工安全。
隧道二衬充填注浆施工技术交底.doc 二衬充填注浆施工技术交底交底单名称 D3K1xx+xxx0,D3K1xxx+xxxx段二衬填充注浆技术交底交底依据xxxx隧道设计图、隧道防排水、高速铁路隧道工程施工验收标准D3K1xxx+xx,里程桩号工程部位二次衬砌 D3K1xxx+xxx0一、交底范围DKxxxx+xxxx,DKxxx+xxxxxx隧道二衬拱顶及边墙二、施工流程注浆管注浆孔水泥高压阀及压力表泄浆阀混合砂混合胶管器进浆阀拌合机砂浆贮浆桶注浆泵止浆塞输浆管水外加剂隧道二衬回填施工流程图三、施工方法1、施工准备:将二次衬砌修补台架推至注浆位置,就位稳定;对预留注浆孔(ф50PVC管,纵向间距3,5米)进行清理、修复,确保注浆孔洞圆顺、规则;2、连接气管、水管到达注浆位置,安设注浆设备,进行注浆试验,确保注浆过程顺畅;3、注浆材料采用M20水泥砂浆,水泥砂浆的拌制必须具有良好地可灌性,固结后有一定的抗压、抗拉强度、稳定性好,砂浆的拌制严格按照试验室出具的配合比执行,不得在灌注过程中加水稀释砂浆;4、二次衬砌混凝土达到设计强度即可进行拱顶充填注浆作业;注浆分为两步进行:第一次注浆压力?0.5Mpa(以注浆孔口压力为准),注浆结束标准为达到结束压力后(现场应考虑自注浆孔口至注浆压力表位置的高差),恒压10,15分钟,以不进浆为结束;第一次注浆结束5小时后,现场负责人进行注浆饱满度检查,如发现浆液不饱满,即进行第二次注浆,直至孔口饱满为止;第二次重复注浆压力为0.3,0.4Mpa;5、当达到规定压力而砂浆压不进时,即认为该孔已经灌满;隧洞顶部倒孔灌浆结束后,先关闭孔口闸阀后再停机,孔内无反浆即可拆除孔口闸阀,灌浆结束后,排除孔内积水污物后封孔并抹平,将注浆孔封填密实;6、每次注浆结束后,必须及时采用高压水冲洗注浆管,确保下次注浆顺畅。
四、压浆效果检查分析法:分析注浆记录,查看每个孔注浆压力,注浆量是否达到设计要求;注浆过程中漏浆、跑浆是否严重,以浆液注入量估算浆液扩散范围,分析是否与设计相符。
二次衬砌施工技术交底隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则,初期支护完成后,为有效地控制其变形,仰拱尽量紧跟开挖面施工,仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题,并进行全幅一次性施工。
仰拱施作完成后,利用多功能作业平台人工铺设防水板,绑扎钢筋后,采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌,采用拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内,混凝土输送泵泵送入模。
一、仰拱、填充砼浇筑仰拱、填充的开挖每循环只能施工6米长,按隧道宽度的一半施工,仰拱标高严格按测量技术的交底进行,严禁欠挖,墙角纵向排水管以下的边墙混凝土与仰拱一次浇筑。
在仰拱混凝土达到初凝后,开始安装填充混凝土纵向及横向挡头模,施工填充混凝土(10片石混凝土),片石的抗压强度必须>30Mpa,每循环填充混凝土纵向采取台阶进行衔接(除变形缝),填充混凝土表面必须与边墙检查井底面顺接,便于矮边墙的施工。
二、矮边墙砼浇筑墙角纵向排水管以上到电缆沟盖板底的混凝土在仰拱、填充施工完后,在混凝土达到初凝,才开始施工,矮边墙施工必须用小块钢模板进行施工。
三、隧道中心检查井中心检查井必须用加工的定型模板进行施工,必须按检查井的尺寸进行加工,在遇到有中心检查井的位置,检查井和仰拱、填充进行一次浇筑,但在填充范围内的检查井身混凝土必须用25号混凝土进行施工,同时施工检查井内的检查梯钢筋。
四、中心排水管及墙角排水管中心排水管及墙角排水管的位置必须按测量组的测量资料进行施工,要严格控制中心排水管的平面位置与行车道中心线的位置一致,边墙纵向排水管必须与线路平行布置,预留中心排水管的位置必须比设计宽20厘米以上;中心排水管及边墙纵向排水管的纵向坡度必须与线路坡度一致。
五、钢筋制作及安装二次衬砌钢筋根据设计尺寸在钢筋加工样台上成批加工制作,用汽车运输到施工现场绑扎安装成型。
仰拱的钢筋按隧道宽度的半幅进行加工,在隧道的中部进行搭接,搭接长度为25d;搭接必须是错开搭接,错开的距离不能小于50厘米,采取梅花形错开;每循环仰拱箍筋纵向必须预留,便于下道工序的主筋与上道主筋进行联接。
隧道衬砌施工技术交底一。
适用范围本技术交底适用于隧道二次衬砌模筑混凝土施工。
二。
技术要求隧道拱墙衬砌采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌,拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内,混凝土输送泵泵送入模.对二衬砼施工作如下交底:衬砌施工工艺流程见图“衬砌施工工艺流程图”。
145cm×22。
1施工要求。
2.2 施工程序⑴二次衬砌施作应符合以下要求:①深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行,变形基本稳定应符合:隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和;或水平收敛(拱脚附近7d平均值)小于0。
2mm/d,拱顶下沉速度小于0。
15mm/d;或施作二次衬砌前的累积位移值,已达到极限相对位移值的80%以上;或初期支护表面裂隙(观察)不再继续发展。
②围岩及初期支护变形过大或变形不收敛,又难以及时补强时,可提前施作二次衬砌,以改善施工阶段结构的受力状态,此时二次衬砌应予以加强.⑵测量工程师和隧道工程师共同进行中线、高程测量放样。
⑶根据中线和标高铺设衬砌台车轨道,要求使用标准枕木和鱼尾板;轨距与台车轮距一致,左右轨面高差<10mm。
起动电动机使衬砌台车就位。
涂刷脱模剂。
⑷起动衬砌台车液压系统,根据测量资料使钢模定位,保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致,拱墙模板成型后固定,测量复核无误。
⑸清理基底杂物、积水和浮碴;装设钢制或木制挡头模板,按设计要求装设橡胶止水带,并自检防水系统设置情况。
⑹自检合格后报请监理工程师隐蔽检查,经监理工程师签证同意后灌注砼.2.3 注意事项⑴衬砌不得侵入隧道建筑限界,衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。
⑵混凝土灌注前及灌注过程中,应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查,发现问题应及时处理,并做好记录.⑶混凝土振捣时不应破坏防水层。
⑷衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理,用高压水冲洗干净。
⑸按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件,并同时施作附属洞室砼衬砌。
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隧洞二次衬砌技术交底编号:由于洞内渗水影响混凝土浇筑质量,特在帮扎钢筋时同步增长了排水管安装。
在渗水点插入围岩10CM DN50PVC排水管。
在通过Φ50纵向和横向软式透水管引导至底板中预埋旳DN75PVC排水管中。
根据以往标段现场施工状况及设计规定,纵向施工缝止水带后部无法振捣密实,故取消纵向施工缝和止水带及止水条,浇筑前缝面凿毛处理。
3.2底板混凝土施工洞身衬砌断面提成底板与边顶拱两部分,先浇底板,再浇侧墙顶拱,底板采用老式定型钢模立模浇筑,边顶拱采用钢模台车一次性浇筑完毕。
底板浇筑按构造分缝规定按12米分段从每个支洞控制段旳起点、终点内向支洞方向进行施工。
底板浇筑时沿钢模台车轨道位置埋设钢板预埋件,用以固定台车轨道,待隧洞所有施工完毕后,对底板表面旳预埋件进行防腐处理。
每个浇筑块旳施工程序为:1、清基验收:隧洞开挖及支护结束后,采用挖掘机和装载机对底板石碴进行清理,经建设单位、监理单位、设计单位、地质勘察单位、施工单位进行隐蔽工程联合验收合格之后,开始进行垫层和底板施工。
2、底板钢筋安装:底板钢筋由钢筋加工厂集中下料加工,5t自卸汽车运至现场,人工绑扎成形,钢筋旳接头采用电弧搭接焊接。
(钢筋制作及安装规定见侧墙顶班规定。
)3、模板安装:底板两端封头模板采用定型木模板现场拼装。
4、仓面验收:混凝土浇筑前旳各项准备工作所有完毕后,邀请监理工程师对浇筑仓面组织验收,经监理工程师签字确认合格后,方可进行开仓浇筑混凝土。
5、混凝土浇筑:混凝土在混凝土拌和站生产,8m³砼搅拌车运至现场泵送入仓,人工平仓浇筑,插入式振捣器及平板振动器振捣密实。
振捣应尤其认真仔细,振捣头不得触及止水构造,以免损坏止水构造。
底板面层混凝土出模后,人工抹面压光。
6、折模、养护:当混凝土养护强度达3.5MPa以上,可以拆除封头模板。
模板拆除后旳及时覆盖洒水进行养护。
3.3侧墙及拱顶混凝土施工1、钢模台车:隧洞混凝土衬砌采用钢模台车衬砌,台车由厂家定型制作,采用轨道式、液压全自动台车。
隧道二衬施工技术交底一、衬砌模板模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造,钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。
模板台车长度采用12m,工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。
模板台车侧壁作业窗宜分层布置,层高不宜大于 1.5m,每层宜设置4~5个窗口,其净空不宜小于45cm×45cm。
拱顶部位应预留2~4个注浆孔。
二衬台车控制标准:①严格控制轨道中心距,允许误差±1cm;②台车就位时,先调顶模中心标高,然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整台车中线符合要求。
最后由侧向丝杠电动调节边模张开度,调整到位后放下翻转模和底脚斜撑丝杠加固。
③隧道衬砌前,对衬砌台车结构、构件进行全面检查,确保其中线、标高、断面尺寸和净空大小均符合设计要求。
模板安装要稳定、坚固,接缝要严密、平整、不漏浆。
④台车模板表面光洁平顺,接缝严密,与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂,结构轮廓线清晰平顺美观。
表1、模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1边墙角±15尺量2 起拱线±10尺量3 拱顶+10、0 水准测量4 模板表面平整度5 2m靠尺和塞尺5 相邻浇筑段表面高低差±10尺量二、防排水施工:1、基面处理:①、局部漏水采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边;②、为保证防水层铺设质量,在铺设防水层前对喷射混凝土基面进行如下处理:a、平整基面至无明显的凸凹起伏;b、对需喷混凝土基面的钢筋、钢丝及凸出的管件,突出物,要切断、铆平并用砂浆抹平。
2、防水板施工方法:为保证防水可靠和便于施工,先将无纺土工布衬垫固定在喷混凝土基面上,然后用“热合”方法将防水板粘贴在固定垫上,使防水板无机械损伤。
其施工程序如下:1、基面清理,要求符合规范、设计、上述标准。
2、无纺土工布衬垫铺设首先在喷射混凝土的隧道顶部正确标出隧道纵向的中心线,再使裁剪好的无纺土工布衬垫中心线与喷射混凝土上的中心线标志重合,从拱顶开始向两侧下垂铺设。
隧道施工技术交底单(三级)单位工程xxxx号隧道交底时间2018.6.30 分项工程二次衬砌工程部位二次衬砌接受班组二衬班组工程数量2966m 进度要求2018.06~2019.8管理部质量标准一、质量标准1、衬砌模板台车整体尺寸标准误差2、台车安装允许偏差及检验方法3、混凝土衬砌施工质量应符合下表规定4、衬砌钢筋施工质量应满足一下要求5、模板安装施工质量应符合下表规定施工程序及操作要点图1.1 二次衬砌施工工艺流程图1、测量放样(1)、二次衬砌施工中线、高程按项目部测量班提供数据进行放样并报项目部测量班复核。
(2)、移动衬砌台车前应对开挖净空尺寸进行检查,并对欠挖进行处理以确保二次衬砌厚度。
(3)、隧道中线(或平行线)要在铺底面及隧道开挖顶面分别标出,以便检查衬砌台车使用。
(4)、衬砌台车立模前要利用隧道中线确定衬砌台车的位置,具体方法如下:a、在隧道中线上利用钢尺及全站仪定出每榀拱架的中线平移位置,其位置图3.2-2 土工布铺设图 图3.2-3 防水板铺设图图3.2-4 防水板焊接示意图3.2.1.基面处理(1)基面处理:铺设防水层前对初期支护大致找平,边墙及拱部补喷找平、底部砂浆找平。
对外露的锚杆、管棚等切除、磨平,水泥砂浆封堵找平等,并全环施做一层2cm 厚的防水砂浆。
(2)出水点处理:在铺设防水板前,初期支护喷层表面漏水及时处理,采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到纵向排水管中,保持基面的干燥。
3.2.2.铺设防水板防水板采用无钉铺设方法,一次铺设长度根据混凝土循环灌筑长度确定,铺设前先行试铺,再加以调整。
防水板采用无钉孔铺设,即先用PVC 垫圈和射钉将无纺布固定于基面上(垫圈间距:拱顶3~4点/m ,边墙2~3点/m ,呈梅花型布置),水泥钉再将防水板度不小于50mm,用专用粘合剂粘合在垫圈上。
3.2.3.防水板焊(粘)接防水板接缝采用热合机自动焊缝形成,即将两层防水板的边缘搭接不小于围岩喷射混凝土 金属垫片 专用射钉 热熔衬垫 防水板围岩喷射混凝土 热熔衬垫 金属垫片专用射钉30cm。
新建XX铁路XX隧道
二次衬砌
施
工
技
术
交
底
编制:
复核:
接收:
编制单位:XXXXXXXX项目部
二00九年十一月
技术交底书单位:XXXX
4、施工缝旳留设位置和处理应符合设计和施工技术方案旳规定。
5、混凝土表面旳非受力裂缝最大宽度不得不小于0.20mm。
6、混凝土构造外形尺寸容许偏差和检查措施应符合下表旳规定。
构造外形尺寸容许偏差和检查措施
序号项目容许偏差检查措施
1 边墙平面位置±10 尺量
2 拱部高程
±30
水准测量
3 边墙、拱部边面平整度15
靠尺检查或自动断
面仪测量
7、混凝土构造表面应密实平整、颜色均匀,不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
(六)、质量措施及工艺规定
1衬砌施工工艺流程
衬砌施工作业流程如图1所示:
2施工措施:
拱墙二次衬砌采用全断面整体式衬砌台车、混凝土搅拌运送车运送、泵送入模灌注,振捣器振捣,挡头模采用钢模或木模,混凝土浇筑时需左右对称,以防止台车偏移。
3混凝土施工注意事项:
1)衬砌不得侵入隧道建筑界线内。
监控量测确定二衬施作
施工准备台车移位台车定位
1、铺设防水板(土工布)及盲沟
2、中线水平放样
3、轨道安装
涂脱模剂
高程定位、中线定位、边模定位
混凝土拌和。