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电力机车钳工转正总结在不知不觉中我已经离开学校有一段时间了，总是会想起以前的同学、哥们，想起我们在一起的时光，但现在大家已都各奔东西，我好像还算是幸运的一个，来到了中船重工388厂，做了一名装配钳工，也终于发现原来社会生活会是这么的残酷，这么的辛苦。
当走出校园的那一刻,我以为自己可以呼吸一下所谓的社会空气了,但在求职过程中却体会到了这其中的不易。
四处的碰壁,失望,希望，一次又一次的应聘,一次又一次的打击，我都全然接受,终于，我还是感动了老天,我来到了388厂，做了一名钳工,想想在学校实习时,我们那时一直在磨铁,来到这里之后我还以为会和以前一样,会要我们去磨铁，但见到师傅之后,他跟我说我将成为一名装配钳工，“装配钳工" 我有那么一点反应不过来,师傅似乎也看出了这一点，他很耐心的给我讲了什么是装配钳工,如何做一名装配钳工，如何做好一名装配钳工刚开始我的心情还是充满了疑问，不解的是,我们学模具的，怎么会干油缸装配这样的活呢!但现在想一想，学了不少知识,有些东西能让我终身受益。
这是多么可贵的呀!钳工是机械制造中最古老的金属加工技术。
19世纪以后, 各种机床的发展和普及.虽然逐步使大部分钳工作业实现了机械化和自动化.但在机械制造过程中钳工仍是广泛应用的基本技术.原因是:划线、刮削、研磨和机械装配等钳工作业.至今尚无适当的机械化设备可以全部代替:某些最精密的样板、模具、量具和配合表面(如导轨面和轴瓦等).仍需要依靠工人的手艺作精密加工;在单件小批生产、修配工作总结工作或缺乏设备条件的情况下.采用钳工制造某些零件仍是一种经济实用的方法。
钳工作业的质量和效率在很大程度上决定于操作者的技艺和熟练程度。
钳工按专业性质馭分为普通钳工、划线钳工、模具钳工、刮研钳工、装配钳工、机修钳工和管子钳工等?从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀等工具的实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程。
有些东西是要自己法摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。
电力机车钳工第二部分中级工(总57页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除第二部分中级工一、电力机车钳工中级练习题（一）选择题1.凿子一般用（ C ）锻成，并经淬火处理。
(A)高速钢 (B)硬质合金 (C)碳素工具钢 (D)弹簧钢2.扩孔时的切屑速度一般为钻孔时的( B )，进给量为钻孔时的1.5～2倍。
(A)1/4 (B)1/2 (C)1.5倍受欢迎 (D)2～3倍3.使钢发生热度性的元素是（B）。
(A)P (B)S (C)Si (D)Mn4.研磨合金工具钢、高速钢的最好磨料是（A）(A) 碳化物 (B)金刚石 (C)刚玉 (D)氧化物5.安装齿轮副时，若实际中心距大于计算中心距，则使侧隙（B）(A)减小 (B)增大 (C)不变 (D)可变可不变6.测量齿轮的公线长度时，跨齿数应根据齿数来选择，一般跨齿数不宜少于齿数的（B）(A)1/4 (B)1/9 (C)1/2 (D)1/67.决定螺纹旋合性的主要参数是（A）(A)中径直 (B)大径 (C)螺距 (D)牙型8.行位公差的最大实体原则和包容原则都属于（B）(A)独立原则 (B)相关原则(C)独立和相关原则 (D)独立或相关原则9.电力机车轮轴箱发热可能由（A）原因或相关原则。
(A)滚动轴承型号，内外位置装配不对(B)抱轴箱缺油，毛线质量有问题(C)A、B两种原因(D)齿轮箱缺油10.装配时，使用可换垫片、衬条的镶条等以消除积累误差，使配合间隙达到要求的方法称为（A）(A)调整法 (B)修配法 (C)选配法 (D)完全互换法11.转向架蛇行运动时构架与车体产生相对位移，使组装在这两者之间的（B）相对滑动，产生阻尼，达到阻止蛇行运动的目的。
(A)油压减振器 (B)摩擦减压振器 (C)橡胶堆 (D)一系圆簧12.电力机车轮重偏差要求为（B）。
(A)±2℅ (B) ±4℅ (C) ±3℅或-1℅ (D) ±3℅13.套丝时，为了使板牙容易对准工件和切入材料，圆杆端部要倒成（A）的斜角，且使端头处直径小于螺纹内径。
电力机车钳工培训资料目录1、电力机车机械部分的组成有哪些？ (4)2、转向架的主要组成部分有哪些？ (4)3、对电力机车转向架的要求有哪些？ (4)4、电力机车车体的主要功能有哪些？ (4)5、电力机车车体必须满足哪些要求？ (4)6、电力机车的车体按照车体承载结构分类可以怎样分类？ (4)7、SS4改型机车车体结构有什么特点？ (4)8、门联锁装置是怎样工作的？有什么作用？ (4)9、电力机车的转向架主要作用有哪些？ (5)10、转向架的分类有几种？ (5)11、国产主要电力机车的转向架轴列式有哪几类？ (5)12、SS4改型电力机车的转向架构架由哪几部分组成？ (5)13、SS4改型电力机车转向架有什么特点？ (5)14、SS3B型电力机车的转向架构架由哪几部分组成？ (5)15、SS3B型电力机车转向架有什么特点？ (5)16、转向架对垂直力是怎样传递的？ (5)17、转向架对纵向力是怎样传递的？ (5)18、转向架对横向力是怎样传递的？ (5)19、什么叫轴重？ (6)20、我国电力机车的轴重是如何规定的？ (6)21、什么叫单轴功率？ (6)22、什么叫构造速度？ (6)23、轮对一般由哪几部分构成？它们是怎样组装到一起的？ (6)24、机车轮箍扣环主要起什么作用？ (6)25、机车运行中车轴都承受哪些力的作用？ (6)26、车轴的断裂，多发生在什么部位？ (6)27、为了减少车轴的疲劳破坏，一般可以采取什么措施？ (6)28、磨耗型踏面有什么优缺点？ (6)29、轴箱定位方式有哪些？ (6)30、轴箱拉杆主要有哪些部件？ (6)31、轴箱拉杆式轴箱定位方式有什么优点？ (6)32、SS3B电力机车轴箱使用的是什么轴承？ (6)33、SS4改电力机车轴箱使用的是什么轴承？ (7)34、SS3B、SS4改机车采用单列向心滚子轴承有什么好处？ (7)35、轴箱轴承内应加入多少润滑脂？ (7)36、电力机车轴箱的温升是怎样规定的？ (7)37、轴箱由哪几部分构成？ (7)38、引起轴箱发热的原因有哪些？ (7)39、齿轮传动装置的作用是什么？有哪些种类？ (7)40、什么是一系悬挂和二系悬挂？ (7)41、一系悬挂装置主要起什么作用？ (7)42、什么是簧下重量和簧上重量？ (7)43、螺旋圆弹簧有什么优缺点？ (7)44、橡胶弹簧有什么优缺点？ (7)45、油压减震器的减振性能有什么特点？ (7)46、什么叫传动比？SS3B、SS4改型电力机车的传动比各为多少？ (7)47、电机悬挂方式有哪些？ (7)48、SS3B、SS4改型电力机车的电机悬挂装置主要由哪些部件组成？ (7)49、SS3B、SS4改机车的电机悬挂装置起什么作用？ (8)50、SS3B、SS4改型电力机车的牵引装置各为何结构？ (8)51、车体与转向架的连接装置有什么作用？ (8)52、在SS3B、SS4改型电力机车上，摩擦减振器主要起什么作用？ (8)53、单缸制动器的作用原理是怎样的？ (8)54、手制动机的检查标准是什么？ (8)55、对机车车钩有什么要求？ (8)56、13号下作用式车钩由哪几大部分组成？ (8)57、何为车钩的三态作用？ (8)58、车钩缓冲器主要起什么作用？ (8)59、车钩缓冲器有哪些参数? (8)60、车钩什么情况下禁止焊修？ (8)61、机车牵引和推进状态时车钩、缓冲器对纵向力的传递顺序是怎样的？ (9)62、段修规程对轮对的检修有什么要求？ (9)63、轴箱轴承的检修工艺是怎样的？ (9)64、抱轴瓦的检修工艺是怎样的？ (9)65、SS3B、SS4改电力机车轮对电机组装完毕后的试验有什么要求？ (9)66、SS3B、SS4改机车单缸制动器闸瓦与轮对踏面的间隙是多少？应如何调整？ (9)67、轴箱接地装置起什么作用？如果轴箱接地装置故障对机车有什么危害？ (9)68、SS3B、SS4改型电力机车轴箱横动量分别是多少？ (10)69、轴箱拉杆的安装后应如何检查？ (10)70、段修规程对齿轮箱检修有什么要求？ (10)71、段修规程对抱轴承检修有什么要求？ (10)72、抱轴瓦的温升是怎样规定的？ (10)73、怎样检查车钩开锁状态是否良好？ (10)74、怎样检查车钩全开状态是否良好？ (10)75、怎样检查车钩闭锁状态是否良好？ (10)76、车钩高度怎样调整？ (10)77、SS3B、SS4改机车轮对主要限度尺寸有哪些？ (10)78、SS3B、SS4改机车轴箱各主要限度尺寸是如何规定的？ (10)79、SS3B、SS4改机车抱轴承、齿轮箱的主要限度尺寸是如何规定的？ (10)80、SS3B、SS4改机车悬挂装置限度尺寸主要有哪些？ (10)81、SS3B、SS4改机车牵引装置主要限度尺寸有哪些？ (10)82、SS3B、SS4改机车基础制动、撒砂装置主要限度尺寸有哪些？ (12)83、SS3B、SS4改机车车体主要限度尺寸有哪些？ (12)84、SS3B、SS4改车钩缓冲装置主要限度尺寸有哪些？ (12)85、熟知本岗位中修或小辅修范围、工艺及作业标准 (12)1、电力机车机械部分的组成有哪些？电力机车的机械部分主要分为车体、转向架、支承装置及车钩缓冲装置等部分。
电力机车钳工-高级工复习题（完整）高级工（一）填空题1、金属材料抵抗冲击载荷的作用而不被破坏的能力，是金属材料的（韧性）机械性能。
2、金属材料在外力作用下抵抗变形和破坏的能力，是金属材料的（强度）机械性能。
3、60Si2CrA 表示碳的质量分数为（0.6 ％），硅的质量分数为2％，铬的质量分数为1 ％左右的高级优质合金弹簧钢。
4、组装制动装置压盖护罩时先装（正反转动手轮），检查棘钩装置是否作用良好，顺时针转动应灵活，不得有卡滞现象，拉和压脱钩杆，棘钩应脱离棘轮。
5、制动装置组装完毕应进行制动缸制动和缓解的（充风试验）（风压不超过600kPa，闸瓦与轮踏面间隙不超过12mm。
）6、合金钢按用途分为（合金结构钢）与合金工具钢。
7、硬质合金钢分为（钨钴类）、钨钴钛类、通用硬质合金。
8、常用的硬度测量方法有（布氏硬度）、洛氏硬度、维氏硬度。
9、电力机车轮对电机空转试验，按工艺要求，正反转各（45 min ）。
10、金属材料在经过淬火处理后，其表面硬度用（洛氏硬度）表示。
11、电力机车牵引电机轴与小齿轮热套后，轴向紧入量韶山3型电力机车为（2.0〜2.4 mm）。
12、金属材料的变形有弹性变形和（塑性变形）两种形式。
13、销在装配中起定位和（联接）等作用。
14、键在联接中主要起（传递扭矩）的作用。
15、轴承按承受载荷的方向可分推力轴承、（向心轴承）和向心推力轴承三种。
16、机械油的牌号是以（黏度）来划分的。
17 、錾子一般用（碳素工具钢）材料制成。
18、电机悬挂装置检修时，先进行（分解工作），松开刚性悬挂体与电机连接螺栓，取下刚性悬挂装置送到检修处所。
19、电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架拉杆座联接在斜度为（1：l0 ）的斜面上。
20、韶山3型电力机车轴箱内轴承内圈热套时，温度不得超过（150C）。
21、韶山3型电力机车轴箱轴圈热套时，其温度不得超过（200E ）。
22、电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体装配的配合斜面部分用（0.1mn）塞尺检查，不允许贯通。
铁路职工岗位培训教材《电力机车钳工》复习思考题参考答案第一章1 ．电力机车机械部分的组成有哪些？( 1 ）车体；( 2 ）转向架；( 3 ）支承装置及车钩缓冲装置。
2 ．轴列式的含义是什么？轴列式是用数字或字母表示机车走行部结构特点的一种简单方法。
3 ．现有国产电力机车车型有哪些？（1）直流型机车SS1 SS3 SS3B SS6 SS6B SS7 SS4 SS4改 SS4B SS5 SS8、SS9、 6K （日本）、8K （欧洲赫兹集团）等。
（2）和谐型大功率交流传动：HXD1C、HXD3等。
第二章1 ．车体有哪些功能？对车体的要求有哪些？车体是电力机车上部车厢部分。
其功能有：( 1 ）车体是乘务人员操纵、保养和维修机车的场所。
车体内设有司机室和各机器间。
( 2 ）安装各种电气、机械设备，并保护车内设备不受外界风沙、雨雪的侵蚀。
( 3 ）传递垂直力。
将车体内外各种设备的重量经车体和车体支承装置传给转向架。
( 4 ）传递纵向力。
将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。
( 5 ）传递横向力。
在运行中，车体要承受各种横向作用力，如离心力、风力等。
2 ．按车体的不同用途分类，有哪些不同车体的电力机车？根据车体不同用途，其结构可分为下列几种：( 1 ）工业电力机车：是在工矿运输或调车场作业中使用的电力机车。
由于速度较低，且、常调换运行方向，其司机室往往设在中央。
其特点是车体结构简单。
但不便于设备安装、检查保养，也不便于作业时的缭望。
( 2 ）干线运输大功率电力机车：是一种在铁路主干线承担运输任务的电力机车，其特点是两端设有司机室，中间为机器间，设备安装、检修方便，司机瞭望视线开阔，其形状类似客车车厢。
3 ．按车体承载方式分类，有哪几类车体？根据车体不同的承载需要，其结构可分为下列几种：( 1 ）底架承载式车体：这种车体，其底架承担所有载荷，而侧墙、车顶均不参与承载。
因此侧墙结构较为轻便。
( 2 ）架和侧墙共同承载式车体（又称为侧壁承载车体）：这种车体，由于侧墙参与承载，侧犁骨架较为坚固，外蒙钢板也较厚，与车体底架焊成一个牢固的整体。
电力机车钳工技师判断题（605分）感谢您能抽出几分钟时间来参加本次答题，现在我们就马上开始吧！1、《国家劳动法》第68条规定从事技术工种的劳动者，上岗前必须经过培训。
（）【单选题】（5分）A.是B.否正确答案: A2、《国家劳动法》于1994年7月5日第八届全国人民代表大会常务委员会第八次会议通过，国家主席令第28号发布。
（）【单选题】（5分）A.是B.否正确答案: A3、《铁路法》第八条规定：国家铁路的技术管理规程，由国务院铁路主管部门制定，地方铁路、专用铁路的技术管理办法，参照国家铁路的技术管理规程制定。
【单选题】（5分）A.是B.否正确答案: A4、《铁路法》第五十一条规禁止在铁路线路上行走、坐卧，对在铁路线路上行走、坐卧的，铁路职工可以不制止。
（）【单选题】（5分）A.是B.否正确答案: B5、《国家安全生产法》规定生产经营单位应当具备本法和有关法律、行政法规和国家标准或者行业标准规定的安全生产条件；不具备安全生产条件的，不得从事生产经营活动。
（）【单选题】（5分）A.是B.否正确答案: A6、《国家安全生产法》规定生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备，必须了解、掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，并对从业人员进行专门的安全生产教育和培训。
（）【单选题】（5分）A.是B.否正确答案: A7、《国家安全生产法》规定生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。
未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。
（）【单选题】（5分）A.是B.否正确答案: A8、职业病，是指企业、事业单位和个体经济组织等用人单位的劳动者在职业活动中，因接触粉尘、放射性物质和其他有毒、有害因素而引起的疾病。
（）【单选题】（5分）A.是B.否正确答案: A9、职业病防治工作坚持预防为辅、防治结合的方针，建立用人单位负责、行政机关监管、行业自律、职工参与和社会监督的机制，实行分类管理、综合治理。
1.电力机车机械部分的组成有哪些？答:（1)车体；（2）转向架；（3）支承装置及车钩缓冲装置。
2.轴列式的含义是什么？答：轴列式是用数字或字母表示机车走行部结构特点的一种简单方法。
3。
现有国产电力机车车型有哪些？答：SS1, SS3， SS3B， SS6, SS6B, SS7， SS4, SS4改， SS4B， SS5, SS8 4.车体有哪些功能?对车体的要求有哪些？答：（1)车体是电力机车上部车厢部分.其主要功能有以下几点：①车体是机车乘务人员操纵、保养和维修机车的场所，内部设有司机室和各机器间。
②安装各种电气、机械设备,从而保护车内设备不受外界风沙、雨雪的侵蚀.③传递垂直力。
将车体内外各种设备的重量经车体和车体支承装置传给转向架.④传递纵向力。
将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。
⑤传递横向力。
在运行中，车体要承受各种横向作用力,如离心力、风力等。
（2）由于车体的功能要求和工作时的受力复杂性、严重性,因此车体必须满足如下几点：①有足够的强度和刚度。
②为了提高机车的运行速度，必须减轻车体自重，还要在各个方向上重量分配均匀、重心低。
③车体结构必须保证设备安装、检查、保养以及检修更换的便利。
④作为现代化的牵引动力，车体设计必须充分考虑改善乘务人员的工作条件,完善通风、采光、取暖、瞭望、隔音隔热等措施。
⑤车体结构尺寸必须纳入国家规定的机车车辆限界尺寸中。
⑥在满足车体基本功能和空气动力学车体外形的基础上，盈使车体外形设计美观、大方，富有时代气息。
5。
按车体的不同用途分类，有哪些不同车体的电力机车？答:（1)工业电力机车：是在工矿运输或调车场作业中使用的电力机车.由于速度较低,且经常调换运行方向，其司机室往往设在中央。
其特点是车体结构简单。
但不便于设备安装、检查保养,也不便于作业时的瞭望。
（2）干线运输大功率电力机车：是一种在铁路主干线承担运输任务的电力机车，其特点是两端设有司机室,中间为机器间，设备安装、检修方便,司机瞭望视线开阔,其形状类似客车车厢。
一、实习目的本次实习旨在通过实际操作，使我对电力机车钳工工作有一个全面、深入的了解，掌握电力机车钳工的基本操作技能，提高自己的动手能力，为将来的工作打下坚实的基础。
二、实习时间2021年9月1日至2021年9月30日三、实习地点XX电力机车制造厂钳工车间四、实习内容1. 电力机车钳工基础知识（1）电力机车钳工的定义：电力机车钳工是负责电力机车零部件的安装、调试、维修和保养的技术工人。
（2）电力机车钳工的工作范围：电力机车钳工主要负责电力机车车体、转向架、制动系统、电气系统等零部件的安装、调试、维修和保养。
2. 电力机车钳工基本操作技能（1）划线：划线是钳工的基本操作之一，用于确定零部件的加工位置和尺寸。
实习过程中，我学会了使用划针、划线盘等工具进行划线。
（2）锯削：锯削是钳工常用的一种加工方法，用于将材料切割成所需形状。
实习过程中，我掌握了手锯、电锯等工具的使用方法。
（3）锉削：锉削是钳工常用的一种加工方法，用于将材料加工成所需形状和尺寸。
实习过程中，我学会了使用锉刀进行锉削，掌握了锉削的姿势、方法和质量检测。
（4）钻孔：钻孔是钳工常用的一种加工方法，用于在材料上加工出孔洞。
实习过程中，我学会了使用手钻、电钻等工具进行钻孔。
（5）攻螺纹和套螺纹：攻螺纹和套螺纹是钳工常用的一种加工方法，用于在材料上加工出螺纹。
实习过程中，我学会了使用丝锥、板牙等工具进行攻螺纹和套螺纹。
3. 电力机车钳工安全技术（1）操作机床时，必须严格遵守操作规程，确保人身和设备安全。
（2）操作过程中，应保持工作场所的整洁，避免发生意外事故。
（3）操作过程中，应注意个人防护，佩戴好安全帽、手套、眼镜等防护用品。
五、实习收获1. 通过本次实习，我对电力机车钳工工作有了全面、深入的了解，掌握了电力机车钳工的基本操作技能。
2. 实习过程中，我学会了与同事合作，提高了自己的团队协作能力。
3. 实习过程中，我培养了严谨的工作态度和良好的职业素养。
电力机车钳工培训计划一、培训背景随着铁路运输的发展，电力机车作为铁路运输的主要动力，已经成为现代化铁路运输的重要组成部分。
电力机车钳工作为电力机车维修和保养的重要岗位，承担着维护电力机车的安全运行和保障铁路运输的责任。
因此，提高电力机车钳工的技能水平和维修质量，对于确保铁路运输安全和提高运输效率意义重大。
为此，针对铁路运输部门对电力机车钳工技能的需求，开展电力机车钳工培训计划，旨在提升钳工技能水平，确保电力机车的正常运行，保障铁路运输的安全稳定。
二、培训目标1. 熟练掌握电力机车的结构和工作原理，能够正确使用相关工具和设备进行维修和保养。
2. 掌握电力机车的常见故障检修和排除方法，提高故障诊断和维修能力。
3. 提高对相关安全操作规程的理解和遵守，确保工作安全，防止事故发生。
4. 增强团队协作意识和服务意识，提高沟通和协调能力，确保维修工作的顺利进行。
三、培训内容1. 电力机车基础知识培训：包括电力机车的基本结构、工作原理、主要零部件和系统、常见故障及处理方法等方面的知识培训，使学员对电力机车有全面的了解。
2. 电力机车维修技能培训：主要包括电力机车的维修工具和设备的使用方法、电力机车的日常维护和保养技巧、电力机车常见故障及排除方法等内容，通过理论和实践相结合的方式进行培训。
3. 安全操作规程培训：包括相关安全操作规程和应急处理措施的培训，确保学员具备安全维修意识和技能，避免因维修操作不当造成安全事故。
4. 团队协作和服务意识培训：通过团队活动和案例分析等方式进行培训，增强学员的团队协作意识和服务意识，提高维修工作的效率和质量。
四、培训方法1. 理论授课：由相关专家和资深钳工进行理论讲解，介绍电力机车的基本知识和维修技能，让学员对电力机车的结构和工作原理有深入的了解。
2. 实践操作：通过模拟实际维修场景，让学员进行实际操作练习，掌握维修工具和设备的使用方法，提高实际维修能力。
3. 案例分析：结合实际案例，进行案例分析和讨论，让学员深入了解电力机车常见故障及排除方法，提高故障诊断和维修能力。
前言路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。
根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。
今年的《行车岗位理论百题》是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达30%以上。
其主要内容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。
该《行车岗位理论百题》，由哈尔滨铁路局机务处陈铁麟、刘洪刚、金晓川，职教办王光辉、张玉成、周杰、李凤举、徐波，哈尔滨机务段赵志敏、刘纯江等同志进行编审。
在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。
由于编写工作量大、有些规章内容还随时有变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。
哈尔滨铁路局职教办机务处二OO八年三月十八日电力机车钳工（电器）1．SS4G电力机车主电路由哪几部分组成？答：由网侧高压电路、整流调压电路、牵引电路、加馈电阻制动电路、功率补偿电路、保护电路六大部分组成。
2．自动开关有何特点？答：（1）能开断较大的短路电流，分断能力较高；（2）具有对电路过载、短路的双重保护功能；（3）允许操作频率低；（4）动作值可调，动作后一般不需要更换零部件。
3．主断闭合的必要条件？答：⑴全车司控器在零位；⑵劈相机按键处于断开位；⑶主断风缸风压大于450kpa。
4．触头的研距有何作用？答：（1）通过触头表面的相对滑动。
可以擦除触头表面的氧化层及脏物减小接触电阻；（2）可以使正常工作线开始接触、最后分开线错开，以免烧损正常工作线，保证触头接触良好。
5．对劈相机的使用有何要求？答：劈相机启动时间不能过长，在最低网压（19kv）下不超过15S，在最高网压（29kv）下要防止过早切除启动电阻，致使劈相机在低速大电流下单相运转，在一般情况下，连续启动次数不超过3次，如仍启不动则应查明原因，消除故障后，方可再启动。
6．主断路器分闸时的动作顺序是什么？答：主触头分断电路并在灭弧室内熄灭主动、静触头之间的电弧、隔离开关打开，主触头重新闭合。
此时，隔离开关保持在打开位置，从而保持主断路器处于分闸状态。
7.为什么要保护接地和接零？答：为防止因绝缘损坏而遭受触电危险。
将电器设备不带电的金属外壳同接地体之间连接叫保护接地。
在三相四线中性点直接接地的电网中，电器设备的金属外壳与中性点直接接地系统中的零线相连接叫保护接零。
8.试述测电笔的使用方法？答：测电笔使用前可在带电的测线上测试一下，检查是否完好，测电笔只能在对地电压250伏以下使用。
9.主电路如何实现变压器次边短路保护？答：次边短路时，由次边电流互感器经电子柜的过流保护环节，使断路器4ＱＦ动作。
在整流器的每一晶闸管上各串联一个快速熔断器，实现元件击穿短路保护。
10．分相电容的使用时机及条件？答：只有在劈相机被切除的状态下方能投入运用，另一必备的条件就是接触器电压必须在22KV及以上时才能用电容分相方法启动牵引通风机电机。
11.万用表的用途是什么？答：万用表是电气工程中常用的多功能、多量程的电工仪表，一般万用表可用来测量直流电压、直流电流、交流电压和电阻。
12．如何用第一牵引风机代替劈相机工作？答：（1）确认接触器2ＢＫＭ无焊接，网压不低于22KV；（2）将242QS置于“1FD”位，296QS置于下合位（电容位）；（3）故障节转容起后“劈相机”灯长亮。
13．换向手柄置于“前”或“后”位，预备灯不灭应如何处理？答：（1）检查控制器自动开关604QA、560KA（431、432）和561KA（403、434）间常闭联锁。
（2）确认主断闭合到位、劈相机工作正常；二位置转换到位。
（3）起动牵引通风机，确认风机工作正常，处理相应风速环节或人为顶死556KA。
（4）运行中禁止将换向手柄，由“前”位置于“后”位，试验预备是否完成。
14．劈相机不能正常启动的原因？答：①接触器故障；②过流保护误动作；③启动继电器误动作或故障；④网压过低；⑤启动电阻值变大或内部断路、短路。
15. 启动电容柜的功用？答：它作为在劈相机故障时的措施，只有在劈相机被切除的状态下，方能投入运用。
另一必备条件就是接触网电压必须要在22KV及以上时才能用电容分相方法启动牵引通风电机。
16．电子柜A、B组如何转换？答：需同一制式使用。
电子柜A组转B组时，应将调速手轮、换向手柄回“0”位，断开主断路器；转换时需在中间位停留3秒以上，以免损坏插件。
17．如何更换劈相机起动电阻？答：起动劈相机各电器动作正常，劈相机并不起动时，应检查劈相机起动电阻，烧损时及时更换备用电阻。
更换方法：（1）面对电阻，由左至右分别为1、2、3、4接线柱；（2）将原接线由4柱移到3柱，如有辅接地现象，可将1-2柱间的铜桥拆掉。
18．劈相机起动后，其它辅机不起动如何处理？答：（1）各种辅机均不起动，检查533KT反联锁561和577线。
（2）某一种辅机起动故障，检查566KA对应触指或用故障开关切除辅机。
（3）一组中个别辅机不起动，检查对应延时继电器及接触器。
19．电机绝缘损坏的原因有哪些？答：通常电机绝缘损坏的原因有以下几点：（1）机械性损伤，如碰、刮等；（2）各种类型过电压所造成的对地和匝间绝缘的击穿；（3）绝缘受潮和有害气体侵害后，不能承受正常额定电压而被击穿；（4）电机长期过热运行，绝缘加速老化，使机械性能和电气性能降低而损坏；（5）电机已达到使用寿命。
20．“电子柜预备”灯亮时，应如何处理？答：（1）确认电源柜电子控制自动开关609QA闭合良好。
（2）将电子柜转“B”组。
（3）若控制电压低于77V或高于130V时，将故障节668QS置于下合位，借电运行。
21.什么叫交流电的周期和频率？答：交流电的周期就是交流电完成一个循环变化所需的时间，单位为s；单位时间内，电流变化的次数叫频率，单位为Hz。
22．电机过热的主要原因有哪些？答：①过负荷运行，电流过大；②缺相运行；③定子绕组接地，匝间或相间短路；④电压过高或过低；⑤电机通风不够。
23．保护试验中，“辅接地”试验包括哪些内容？答：辅接地试验：（1）人为闭合285KE，自锁良好，主断分闸，“主断”、“辅助回路”、“辅接地”灯亮。
（2）闭合401SK，“主断”、“辅助回路”、“辅接地”灯灭，285KE解锁。
24．调速手轮1.5级以上电流正常，25秒后无流预备失败应如何处理？答：（1）确认显示屏是否有某一辅机灯亮，恢复相对应的三相自动开关。
（2）确认风机工作正常，处理相应风速环节或人为顶死556KA。
（3）确认风机故障，将其对应的风机隔离开关置于故障位。
甩掉故障风机后，要使用电阻制动，须将其对应的两台电机隔离闸刀置下合位。
25.什么是变压器？它有什么用途？答：变压器是一种把交流电由某一种电压等级转变到另一种不同电压等级的静止电器。
变压器连接在电路中用来改变交流电路的电压或实现电路间的隔离。
26.什么是三相交流电？答：如果在发电机定子中放置三个完全相同而独立的绕组，并且使三个绕组的空间位置互差120°角，那么当电枢转动时，各绕组就切割磁场，而产生频率相同、振幅相同、仅相位互差120°的感应电势，从而产生相应的电流，这就是三相交流电。
27．主断路器合不上有哪些原因？（不包括保护电器动作）答：（1）电源柜内受电弓自动开关602QA闭合是否良好；（2）主断路器隔离开关586QS是否在正常位；（3）调速手轮回大“零”位，568KA是否得电；（4）断开劈相机按键开关，567KA是否失电；（5）539KT (539 、540)间常开联锁不良；（6）4KF（543、400）间触指不良；（7）主断合闸线圈烧损；（8）管路风压低于450Kpa或168塞门在关闭位；（9）主断勾贝机械卡滞。
28．放电接触器的设计目的是什么？答：在司机取出司机钥匙时，为了确保安全，在机车主电路每组PFC电路中的滤波电容和滤波电抗上并联了一个800欧姆电阻，使滤波电容上的电压能快速放电。
29.确定零件使用期限的方法有哪几种?答：常用方法有四种：(1)运行实验法；(2)调查统计法；(3)实验室研究法；(4)计算分析法。
30．调速手轮离“0”后，线路接触器不吸合时应如何处理？答：（1）确认140、141、142塞门开放；51调压阀调整压力达到500Kpa ；（2）短接或打磨532KT（531、503）间常开联锁；（3）短接空载试验闸刀10QP和60QP（503、501）间常闭联锁；（4）检查561KA相应的辅助联锁。
31.滚动轴承的精度等级用什么来表示?答：滚动轴承的精度等级用汉语拼音字母表示，共分5级：C(超精度)、D(精密级)、E(高级)、F(较高级)、G(普通级)。
32．机车上常用的灭弧装置有哪几种，它们是怎样熄灭电弧的？答：机车上常用的灭弧装置有：（1）电磁灭弧装置：根据电荷在磁场中运行受到力的作用，将电弧推出磁场以外，使之拉长而熄灭；（2）角灭弧装置：当两触头断开时，使产生的电弧沿灭弧角向外移动，从而将电弧拉长，使其增加冷却面积而熄灭；（3）电容灭弧装置：利用电容器充、放电的原理进行灭弧。
33.对受电弓的升、降弓有何要求？答：受电弓升弓时的先快后慢，避免了对接触网产生的有害冲击。
受电弓的降弓也是先快后慢，当弓头脱离接触网导线时，要求其动作迅速避免产生拉弧，当受电弓落在机车上时要求其不得对车顶产生有害冲击。
因此降弓的过程可分前一阶段的快速降弓和后一阶段缓慢降弓。
34．有些电器线圈接通电源后，为什么在回路中要串入一个电阻？答：电器线圈的吸合电流要大一些，而动作后的保持电流可以小一些，因此有些电器线圈在运行中要长期通电，所以回路中在电器吸合后串入一个电阻，以减少流经线圈的电流，可以避免长期发热而损坏线圈绝缘。
35．触头严重发热或熔焊产生的原因有哪些？答：（1）操作频率过高或负载电流过大；（2）触头高低不平、生锈，积有尘埃或铜触头严重氧化；（3）行程过小或行程过大；（4）接触压力不足；（5）闭合过程中振动过于剧烈；（6）触头分断能力不足；（7）触头表面有异物。
36.正负电荷是怎样产生的？有何性质？答：两种不同的物质相互磨擦或其它原因使一个物体上的电子移动到另一个物体上，这样使失去电子的物体带正电荷而获得电子的物体带负电荷。
性质：电荷之间有力的作用，同性电荷相斥，异性电荷相吸。
37.电工技术上为什么采用正弦交流电？答：由于对通用电机、电器设备来说，工作电流或电压为正弦波时，它们的工作性能较好。
