车辆管理月度报表

公司车辆使用管理制度(10篇)公司车辆使用管理制度1为加强公司公务车辆的管理，本着“方便管理、节约开支、提高效率、优质服务”的原则，制定本制度。

第一条、车辆管理1、公务车辆的调度、维修、保养、加油、审验年检、保险等由公司办公室统一管理；办公司主任负责车辆调度。

车班班长负责车辆维修、保养、审验年检、台账登记指导与督促以及费用报销确认等工作。

油料管理员负责车辆油料管理工作。

2、每辆公务车均责任到人，由指定司机负责该车辆的维护保养、安全检查、验车年检、规费缴纳、台帐登记、费用报销工作，原则上不得由他人代理。

上述责任列入司机岗位及办公室相关管理岗位绩效考核目标，并严格执行考评，根据考评结果奖惩。

3、按照大队《关于加强公务用车有关纪律的通知》规定，公司车辆严格实行下班入库制，所有车辆停放在地下车场指定车位。

出差要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗。

严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，否则产生不良后果由驾驶员负责。

4、节假日、冬休期间根据工作需要安排值班车辆，其他车辆一律停用归库。

特殊情况用车必须经大队主管领导、大队安全科同意方可启用。

第二条、车辆调度和使用1、车辆调度实行先急后缓，先远后近，统筹安排，保证工作需的原则。

2、公务用车实行派车制度。

由用车人向公司领导或办公室提出申请，由办公室主任统一进行安排、调度。

出野外、出差的填写派车单并报大队安全科备案。

市内短途用车不开派车单。

3、严格执行车辆路单制度。

由司机登记车辆运行时间、目的地、公里数等信息，出车任务完成后由用车人签字确认。

缺少用车人签字、行驶里程与派车任务明显不一致的，需由司机进行文字说明。

4、司机必须按办公室通知的派车任务、路线出车，不得擅自改变，否则产生不良后果由驾驶员负责。

5、驾驶员驾驶公务车发生交通事故，根据交警部门认定责任，除保险理赔部分外，他人或公司还有损失的，由驾车人员全额赔偿，且驾驶人当月考核不合格。

6、司机因自身保管、保养不当等造成公务车辆被损或机械故障的，承担保险理赔不足部分的损失，且当月考核不合格。

车辆管理个人工作总结大全5篇车辆管理必需结合企业的工作性质和实际状况，制定相关的车辆管理制度，并结合较为流行的路歌管车宝车辆管理软件，从制度到技术两方面提高对车辆的监控力度，降低管理难度。

下面是我给大家整理的车辆管理个人工作总结，仅供参考盼望能够关心到大家。

车辆管理个人工作总结1本人自入职以来，感受到了同事的真诚关心，同时也感受到公司领导的深切教育，使我学会了许多做事的方法，也增长了自己业务学问，这些我都牢记于心，也会在以后的工作中再接再励努力进取，不断进展自己，为企业作出更大的奉献。

随着公司的不断进展，我个人力量也在不断提升和进步，部门对我的信任也越来越多，同时工作范围和工作量也在相应地增加、工作强度不断加大，目前我的主要工作有：1、负责_省客运燃油月度申报工作在国内油价不断攀升，我市政府无实质性经济补助的状况下，燃油申报补贴已成为我司猎取政府补助的唯一途径，它申报胜利与否，将直接影响到公司的利益和进展。

为此，应做好以下几方面工作：一是依据《燃油消耗月度申报表》所列项目，建立车辆燃油消耗台帐，记录车辆的行驶里程和用油量等信息，逐步健全公司车辆燃油消耗管理档案;二是客观、真实地上报数据，绝不允许误报、漏报，为燃油消耗统计和补助资金供应牢靠根据;三是熟识申报规程、提高操作质量。

燃油补贴工作每月申报一次，逐车申报，公司车辆渐渐增多，工作量大而且繁琐。

为此，在工作中应加强业务学习，总结申报阅历，提高申报质量;四是正确熟悉城乡客运燃油消耗申报工作的重要性、严厉性、规范性和长期性。

因燃油申报时间紧，数据量大，加之上级部门的规范化管理、公司部分申报手续、资料欠缺，导致几个月的工作连续到一起申报，增加了工作量，为了准时、精确申报燃油补贴工作，常常放弃休息时间，加班加点，遇申报系统繁忙难以登陆，利用夜间申报，以错开网络高峰期，力争把燃油补贴工作做好，尽管如此，我也毫无怨言，坚持把补贴工作放在首位。

在公司领导大力指导以及科室同事关心下，燃油补贴工作顺当完成，申报工作也在有序进行。

车管车辆管理个人月度工作总结车管车辆管理个人月度工作总结篇1 8月份即将过去，在这一个月的时间中我通过努力的工作，也有了一点收获，我感觉有必要对自己的工作做一下总结。

目的在于吸取教训，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有决心把以后的工作做的更好。

下面我对这一个月的工作进行简要的总结。

我是今年8月一号来到xx男装专卖店工作的，在进入贵店之前我有过女装的销售经验，仅凭对销售工作的热情，而缺乏男装行业销售经验和行业知识。

为了迅速融入到xx男装这个销售团队中来，到店之后，一切从零开始，一边学习男装品牌的知识，一边摸索市场，遇到销售和服装方面的难点和问题，我经常请教店长和其他有经验的同事，一起寻求解决问题的方案，在对一些比较难缠的客人研究针对性策略，取得了良好的.效果。

现在我逐渐可以清晰、流利的应对客人所提到的各种问题，准确的把握客人的需要，良好的与客人沟通，因此对市场的认识也有一个比较透明的掌握。

在不断的学习男装品牌知识和积累经验的同时，自己的能力，销售水平都比以前有了一个较大幅度的提高。

同时也存在不少的缺点：对于男装市场销售了解的还不够深入，对xx男装的技术问题掌握的过度薄弱（如：质地，如何清洗熨烫等），不能十分清晰的向客户解释，对于一些大的问题不能快速拿出一个很好的解决方法。

在与客人的沟通过程中，过分的依赖和相信客人。

在下月工作计划中下面的几项工作作为主要的工作重点：1、在店长的带领下，团结店友，和大家建立一个相对稳定的销售团队：销售人才是最宝贵的资源，一切销售业绩都起源于有一个好的销售人员，建立一支具有凝聚力，合作精神的销售团队是我们店的根本。

在以后的工作中建立一个和谐，具有杀伤力的团队是我和我们所有的导购员的主要目标。

2、严格遵守销售制度：完善的销售管理制度是让销售人员在工作中发挥主观能动性，对工作有高度的责任心，提高销售人员的主人翁意识。

这是我们在下个月完成十七万营业额的前提。

我坚决服从店内的各项规章制度。

工作情况的月度总结报告5篇工作情况的月度总结报告1时间过的真快，转眼又过了一个月。

现结合中环店八月份实际工作开展过程中取得的成果经验教训以及12月以来工作进展情况两大方面对本月的工作进行总结如下：一、通过12月份日常工作和学习积累的一点认识。

在___描述这个月的主要工作事情。

这个月感觉业务素质和解决问题的能力还不够，以后要做到加强学习，更新观念。

对待日常工作，不要总找借口，要从自身出发，不断加强学习更新观念，不断分析认识提高自己，改变不执行不作为的不良习惯，自动自发的做好本职工作。

我们在执行某些任务时，总会遇到一些问题。

而对待问题有两种选择：一种不怕问题，想方设法解决问题，千方百计消灭问题。

结果是圆满完成任务，一种是面对问题，一筹莫展，不思进取，结果是问题依然存在，任务也不会完成，反思对待问题的两种选择和两个结果。

我们会不由自主的问到，同是一项工作，为什么有的人能够做的很好，有的人却做不到呢关键是一个思想观念认识的问题。

二、认真工作，使自己素养不断得到提高。

爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。

在这一个月的时间里，我能遵守公司的各项规章制度，兢兢业业做好本职业工作，一个月用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务，认真履行岗位职责，平时生活中团结同事、不断提升自己的团队合作精神。

一本《执行力》让我豪情万丈，一种积极豁达的心态、一种良好的习惯、特别是让我明白了做一个有执行力的人对一个公司的发展和员工个人职业化的成长的重要性。

一句话概括即为：个人执行力决定个人的成败，企业执行力决定企业的兴亡。

这本书让我对自己的人生有了进一步的认识，渴望有所突破的我，将会在以后的工作和生活中时时提醒自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。

三、认真学习加强提高工作能力。

根据目前工作分工，我的主要工作任务是(1)负责公司培训工作;(2)负责工伤工作;(3)办公室部分写作和临时工作。

通过完成上述工作，使我认识到一个称职的管理人员应当具有良好的语言表达能力、流畅的文字写作能力、较强的组织领导能力、灵活的处理问题能力、有效的对外联系能力、大型活动的策划及筹备能力。

停车场车辆管理月度工作简报
停车场人员主要有管理人员、秩序维护人员、保洁、
收费人员。

第一，制定简单有效的管理规章制度和考核制度，严
格执行。

第二，制作标准工作流程和应急预案，明确各岗位职责。

第三，物管与人管结合，考勤机监控等了解下。

第四，收费的管理，对应各种情况做好记录，比如免
费车，免费的原因，谁批准的；无法支付车辆，时间车牌
原因等。

手工抬杆登记。

停车场管理：
1.停车场管理系统进出采用先进的非接触感应卡管理，进出读卡，一卡一车，快捷、方便、安全，可与一卡通系
统联网控制。

2.出入口设备均可无人值守，车辆自助读卡进出场，
先进合理的管理、控制结构和工作流程，使系统设备可以
稳定有序的工作。

3.停车管理软件为管理者提供实用详尽的监控管理功能，使管理人员不用理会管理系统硬件的具体操作，只需简单地设置或查询相关车辆数据即可，如发行、修改卡，数据统计查询，打印报表等工作。

4.停车场管理系统模块化的配置结构可适应各种现场安装环境，如：标准一个出入口一进一出{左进右出/右进左出}、一个出入口单道闸一进一出、2个出入口分离一进一出、出入口一体等，先进的工作流程使系统各部分能够独立运行，可根据现场环境的可布线灵活程度，决定联网或脱机的工作方式，但管理系统的功能不受影响。

5.停车场管理系统的道闸管理采用了领先的压铸成型四杆传动机构，选用优化过的低发热一体化电机，控制器一并集成了升优先、地感/红外和压力波三重防砸功能，配合带有橡胶条的防砸杆，确保车辆安全进出万无一失。

因此使停车管理系统拥有出众的稳定性和安全性。

精品文档欢迎下载公司车辆管理制度及表格清单(说明：本文为word格式，下载后可自由编辑)第一条目的为规范公司机动车辆管理,提高车辆使用效率和杜绝浪费控制成本。

本管理文件适用于清控人居（成都）新经济产业发展有限公司车辆管理。

第二条管理部门1、公司所属车辆由综合部统一管理。

公司所有车辆购买、调拨、报废等均报综合部统一备案。

2、车辆分为行政事务使用车辆及高管配置车辆。

行政事务车辆的日常使用由综合部统一安排，高管所配置车辆的日常使用由配置人员负责，因特殊公务可协调使用，其它由综合部负责统一管理。

3、综合部设车辆管理员，其主要职责：●负责对公司车辆信息档案的建立成册，如：车辆购置、保险、年检、车辆维修保养等信息档案，并跟进修改信息的变动。

●负责对公司行政车辆的每月车辆行驶记录及油耗统计分析。

●负责公司车辆各项费用缴纳和费用报销，油卡管理。

●负责对公司行政车辆的安全管理以及违章事故查询处理，并对其它驾驶员进行安全管理及交通法规的培训教育。

●负责协助各部门办理车辆调拨管理。

4、驾驶员的主要职责：●负责根据出车任务出行，安全驾驶车辆并做好车辆行驶记录的登记。

●负责自行保管车辆的日常维修保养、清洁、使用、保险、年审、事故处理、按要求统计车辆相关数据及费用结算。

第三条车辆购置管理1、公司购车前必须先填报《采购审批单》，经批准后方能办理购车的相关手续。

2、购车后及时到车辆管理部门上户、购买车辆保险，并将车辆的相关资料一个月内录入到台账中。

第四条派车管理1、公司车辆主要用于接待、领导公务活动及重要任务，各部门对外联系工作可申请公司派车。

2、公司实行派车制度，由综合部统一调度。

3、各部门因公务申请用车时，须提前一天提出申请，经部门负责人同意，批准后由综合部安排车辆。

紧急情况可事后及时补办用车申请。

4、派车时应区别轻重缓急，平衡调剂，确保重点或紧急工作用车的需要，用车量大时可由综合部协调公司领导所配车辆及专职驾驶员。

优先顺序为：重要商务接待--高管用车--部门用车。

车辆管理表格范本1.车队车辆管理制度表格怎么做车辆管理办法车辆管理办法范例司机管理规定车辆肇事处理办法摩托车使用管理规定一、车辆管理办法第一条本公司为使车辆管理统一合理化，及有效使用各种车辆，特定本办法。

第二条公务用车辆由总务部门负责管理，分别按车号设册登记管理。

第三条公务用甲种车辆各使用人或司机人员应于规定日期，自行前往指定监理所受检，如逾期未受检验致遭罚款处分者，其费用由各使用人或司机人员自行负担。

第四条公务用各种车辆的附带资料，除行车执照、保险卡由各使用人携带外，其余均由总务部门保管，不得遗失，如该车移转时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。

第五条本办法中司机人员的雇用解雇奖惩各项，均依本公司人事管理规则处理，不再另订。

第六条本公司职员因职务上的需要，经常出外执行业务者，得依本办法及下列规定购置业务用车辆。

（一）各单位业务用需购车辆时，应依国内采购办法处理。

（二）副理级（含副理）以上人员因公购用机车时，得以150C.C机车或以下为限（以下称原价标准）。

（三）科长级（含科长）以下人员因公得购置机车，但以100C.C或以下为限（以下称原价标准）。

上列因公个人使用车辆，其使用期限，定为三年，其购置款应依原价标准由公司先行垫付，其中七成由公司负担，三成由使用人自己负担，自行负担部分分24个月按月自薪给中扣还公司。

第七条非企业个人使用车辆，限组长级以上人员得无息贷款3万元，分24个月自薪给中平均扣还并须事先签报核定。

唯经特准者，不在此限。

第八条适用本办法所购置的因公个人使用车辆，其所有权概属本公司所有，其应行缴纳的牌照税，燃料税及行车执照费由公司负担，但应依下列标准为限。

（一）汽车以150C.C为标准为标准（副理级以上人员适用）。

（二）机车最高以100C.C为标准。

第九条凡依本办法所购置的因个人使用车辆，其汽（机）油消耗量及修理费悉由本公司裁定补贴，并依（附表）亲定按月核发。

第十条各单位所属公务用汽车应由总务部门每月至少将耗油量及行驶旅程记录签报单位主管查核一次，以防浪费，如超过耗油标准时（指不正常）应送请调整修理。

公司车辆的管理及使用制度（5篇）公司车辆的治理及使用制度1一概述1、为标准公司车辆使用治理，提升公务车使用效率，确保使用人及车辆的交通安全，削减费用开支，特制定本制度。

2、公司全部车辆的使用治理适用于本制度。

3、严禁用公务车办私事，特别状况由总经理或董事长审批。

二范围1公司中层治理人员因工作需要可以直接向治理部申请用车。

2其他人员使用公务用车时，由本部门负责人或公司领导批准后，由治理部统筹安排。

三权责1、治理部统一负责公务车治理。

专人负责调度公务车辆，其他人员未经授权不得擅自调用公务车辆。

负责人不在时，可由负责人指定人员负责调度。

全部公务车的使用、借用、日常治理以及车辆的钥匙治理等。

车辆的日常保养，投保事宜及保险单的治理。

公务车加油卡的日常监视治理。

2、财务部统一负责公务附属资料治理。

公务车车辆行驶证、保险卡及附属物品的保管(全部公务车的备用钥匙，备存一份于公司财务部保管)。

公务车加油卡办理、冲值。

四、公务车申请使用流程(1)、工作时间使用1、市内用车，用车人应提前半小时提出申请，填写《公务车用车申请单》(附件一)交治理部统筹安排。

公司员工用车必需有部门负责人审核签字，交于治理部领取车钥匙和填写《公务车出车登记表》(附件二)，遇特别状况可随时提出用车申请。

2、外出(除市区以外)用车，除履行上述手续外，必需提前一天报治理部和总经理批准。

3、为提高公务用车的使用效率，凡可合并或不必要的.用车，治理部综合考虑用车的先后、人数、轻重缓急安排公务车的使用。

4、因公务紧急来不及填写《公务车用车申请单》的，获得总经理或治理部负责人同意可使用公务车，于事后一天内补办相关派车手续。

5、公务车使用人每次用车完毕后，应自觉填写《公务车出车登记表》上的时间、里程等相关内容并准时将车钥匙交到治理部。

(2)非工作时间使用1、非工作时间用车(夜间、节假日等)须经公司总经理或董事长批准前方可使用。

2、外单位借用车辆，需经公司总经理或董事长批准同意前方可使用。

2024车辆管理工作总结____年，我在支行领导的正确领导下，在其他部门的大力配合下，紧紧围绕支行的全年工作要求，充分发挥车辆管理的服务、协调、保障的职能作用，与其他部门紧密配合，本着勤俭、节约、高效、全面的原则，使车辆保障工作和服务管理水平有了一定的提高。

现将全年工作总结汇报如下：一、高标准，严要求，提高了我的处世能力从事具体工作时不仅要具备做人的基本素质，还要有胜任岗位的特殊能力，具体地讲就是忠诚可靠、公道正派、清正廉洁、甘于奉献。

我在工作中，一是做到了处事豁达，不要求全责备、斤斤计较。

在日常工作中不可能没有矛盾，我在协调、处理各类工作矛盾、问题时，坚持“相互理解，相互支持，换位思考，求同存异”的原则，抓主要矛盾，不在非原则问题上较真，不在细微末节上纠缠。

二是处事谨慎，不随心所欲、粗心大意。

车辆管理、接待来访等总务管理、网点建设与各方协调问题，是我的日常工作，我始终要求说话办事要做到言之有据、行之有序、动之有规。

三是待人真诚。

在工作中传达真实意图，反馈真实情况，把问题讲清、把原因讲透、把办法讲实，千万不要弄虚做假，反馈假情况、反映假民意，干扰领导决策。

二、规范管理，提高水平。

年初以来，我根据支行的全年工作要求，在往年车辆管理经验的基础上，从规范管理车辆使用人入手，完善了车辆管理的相关制度，通过制度的推行进行车辆管理。

具体的做法是，在原有车辆管理规定的基础上，明确了车辆管理的具体要求，强化了对驾驶员的行为约束，使支行的车辆管理、费用开支、车况车貌等达到了有章可循，有制度可依。

三、尽职尽责，团结合作，确保出车及时。

在驾驶员和车辆管理的实际工作中，遇到不小的问题。

单位日常用车非常紧张，不仅派车有时会出现矛盾，驾驶员的体力和精力也受到了较大的考验。

但我和驾驶员们以高度的敬业精神做到了领导、部门用车及时有保障，严格做到了出车有批准，完成任务及时归队，都表现出了较高的思想觉悟。

我对支行自身驾驶员进行了严格的管理，确保日常用车的及时，对乡镇信贷网点的早上出车时间有严格的要求，及有事提前请假制度，杜绝了无故迟到早退现象的出现，严肃了工作纪律。