美国物流发展概况

美国物流业发展现状分析
美国物流业是美国各类贸易活动中不可或缺的一部分，物流可以概括为建物流网络，提供配送服务和其他物流管理服务。

美国物流产业每年贡献了大量经济收入，但是近年来，美国物流业也面临着许多挑战。

下面通过对美国物流业发展现状进行分析，给出合理建议，以促进美国物流业的发展和更快地实现经济增长。

首先，应当加强美国物流业的基础建设。

现行的物流网络结构不但繁琐，而且缺乏完整的统一性和全面的规划。

针对这一情况，应当加强基础建设，构建一个完整的统一物流网络，强化有关部门之间的配合，规范物流活动有针对性的规则，建立国家物流规范体系，提高物流业服务的统一性和质量。

其次，政府应该重视物流信息化建设。

信息技术对物流行业的发展至关重要，而应用物联网技术可以实现对物流行业的智能化运行管理，有效解决活动中的各种问题，改善物流流程，实现物流行业的安全和高效率。

此外，加强与国外物流行业的合作也是提高物流业服务能力的有效途径。

美国绿色物流的发展现状美国政府在物流高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，其近景远景目标十分明确。

美国在其到2005年的《国家运输科技发展战略》中，规定交通产业结构或交通科技进步的总目标是：“建立安全、高效、充足和可靠的运输系统，其范围是国际性的，形式是综合性的，特点是智能性的，性质是环境友善的”。

一般企业在实际物流活动中，对物流的运输、配送、包装等方面应用诸多的先进技术，如电子数据交换、准时制生产、配送规划、绿色包装等，为物流活动的绿色化提供强有力的技术支持和保障。

一、物流发展总体状况2010年，美国商业物流体系总成本增长了10.4%，弥补了上一年度一半以上的跌幅损失。

商业物流成本上升到1.21万亿美元，比2009年增长了1140亿美元，但仍旧大大低于经济衰退前的年份，如图1所示。

2010年，美国物流成本占GDP的比重为8.3%，相比2009年增长了0.5%。

2010年，美国物流成本的主要构成要素(库存持有成本和运输成本)均有10%以上的增长。

其中，库存持有成本增长了10.3%，主要原因是税收、报废、折旧以及保险成本的大幅增加，而库存持有率和仓储成本的进一步下跌则抵销了部分成本增长。

与2009年相比，运输成本增长较快，为10.3%，其中，占运输成本78%的公路货运成本增长了9.3%，但明显滞后于空运、铁路运输、水运和管道运输成本的平均增长率15.4%。

2010年，美国商业库存除第二季度有所下滑外，全年都处于增长状态。

到第三季度，库存水平就已回升到经济衰退初期的水平，年末库存水平则达到了自2008年第三季度以来的最高值。

所有商业库存(农业，采矿业，建筑业，服务业，制造业，批发业以及零售业)的平均投资额增长到2.1万亿美元，同比增长1990亿美元。

2010年下半年，由于民众购买力未达到预期，多数消费者期待季末商品打折机会，导致库存水平居高不下，库存成本攀升到1700亿美元。

第1篇一、引言2022年，美国物流行业经历了翻天覆地的变化。

在全球经济波动、供应链重构和科技创新的背景下，美国物流成本飙升，但同时也展现出强大的韧性和创新力。

本文将对2022年美国物流行业进行年度总结，分析其主要特点、挑战和未来发展趋势。

二、2022年美国物流行业特点1. 物流成本飙升：根据第34届年度物流报告，2022年美国商业物流成本增长了19.6%，达到2.3万亿美元，占国家国内生产总值的9.1%。

其中，库存财务成本以90.2%的速度增长，非卡车货运成本上升6.4%，铁路成本上升17.6%，海运成本上升18.4%。

这一现象主要归因于全球供应链重构、原材料价格上涨、劳动力短缺等因素。

2. 包裹和最后一英里业务增长迅速：随着电商的快速发展，包裹和最后一英里业务成为物流行业增长最快的领域。

包裹成本上升至2170亿美元，增长4.7%。

这表明，物流企业需要不断优化配送网络，提高配送效率，以满足消费者对快速配送的需求。

3. 技术创新助力物流发展：2022年，物流行业在人工智能、大数据、物联网等领域取得了显著进展。

例如，自动驾驶技术、无人机配送、智能仓储等新兴技术开始应用于物流领域，提高了物流效率，降低了成本。

4. 供应链重构加速：受疫情影响，全球供应链重构加速，美国物流企业纷纷调整供应链布局，以降低对单一地区的依赖。

此外，部分企业开始将生产基地转移至其他国家，以降低生产成本。

三、2022年美国物流行业挑战1. 劳动力短缺：由于薪资水平提高、工作环境改善等因素，物流行业面临劳动力短缺的挑战。

这导致物流企业难以满足市场需求，影响了物流效率。

2. 通货膨胀：全球通货膨胀加剧，导致原材料、运输成本等价格上涨，进一步推高了物流成本。

3. 地缘政治风险：全球地缘政治风险加剧，如中美贸易摩擦、俄乌冲突等，对供应链稳定性和物流成本造成负面影响。

4. 自然灾害：2022年，美国多地发生自然灾害，如洪水、飓风等，导致物流运输受阻，影响了供应链的正常运转。

美国物流标准化现状分析美国作为北大西洋公约组织成员之一，美国参与制定的北大西洋公约组织物流标准包括物流结构、基本词汇、定义、物流技术规范、海上多国部队物流、物流信息识别系统等。

同时美国国防部建立了军用和民用物流的数据记录、信息管理等方面的标准规范;美国国家标准协会积极推进物流的运输、供应链、配送、仓储、EDI 和进出口等方面的标准化工作.美国同时也是一个物流大国,“现代物流”(logistics）一词最早在1927年由美国学者R。

Borsodi提出,第二次世界大战期间美军应用物流管理的理念和方法解决军用物资供应，取得良好效果，战后这一管理模式被推广到商界并逐渐普及。

1960年美国Raytapps公司建立了第一个物流配送中心，1963年美国成立了第一个全国性物流行业协会“国家实物配送管理协会” National Council of Physical Distribition Management（，后改名为”全国物流协会”，National Council of Logistics Management,CLM）.在美国的影响下,日本和欧洲国家也发展起了物流产业，并逐步形成了自己的特色。

在这里，我们对美国物流标准化现状进行分析,我们可以发现美国物流标准化有诸多特点。

（1）美国物流标准化体系有良好的发展环境。

美国是世界上最早提出将物流系统建设成最安全、最方便、最经济有效的国家。

为此，在20世纪80年代起。

美国就出台了一系列旨在强化物流效能的法案和法规，这些法案与法规的制定为确立美国在世界物流的领先地位提供了保证。

美国不仅在法律上确立了物流优先发展的地位，而且通过放松政府对物流业的管制来实现物流企业间竞争手段的现代化，同时强调“整体化的物流管理系统”，以整体利益为重，消除物流各部门对相应流程的过分严格的控制，从整体角度进行统一规划和管理。

（2）美国物流信息化程度相当高。

信息技术是美国物流业近年来发展最为活跃的领域。

美国现代物流发展现状美国现代物流发展现状：在美国，现代物流发展迅猛，成为支撑国家经济发展的重要组成部分。

以下是关于美国现代物流发展的一些主要特点和趋势。

1. 线上购物的兴起：随着电子商务的快速发展，线上购物成为美国消费者的主要购物方式之一。

这导致物流行业发生了巨大变革，快递服务需求大幅增长。

大型物流公司和快递服务提供商通过建立更加高效的配送网络，以满足消费者对快速配送的需求。

2. 供应链可见性增强：随着技术的进步，物流公司能够实时跟踪货物在供应链中的位置和状态。

通过使用物联网设备、无人机和传感器等技术，物流公司实现了对货物的实时监控，提高了供应链的可见性和透明度。

这有助于减少货物丢失或损坏的风险，并提高客户满意度。

3. 同城物流市场的快速发展：在大城市，同城物流市场正在蓬勃发展。

快递服务提供商和配送平台如雨后春笋般涌现，为消费者提供快速、灵活的送货服务。

该市场的发展得益于快递服务的技术创新和物流网络的优化，让消费者能够更方便地获取所需商品。

4. 环保物流成为关注焦点：环保意识的提高使得环保物流成为美国物流业的重要发展方向。

物流公司采取了一系列措施来减少对环境的影响，如使用低碳交通工具、推广可回收包装和采用反向物流等方式。

政府也提供了一系列的激励政策和法规，以鼓励和支持环保物流的发展。

5. 人工智能在物流中的应用：人工智能技术在物流中的应用正在迅速增加。

物流公司利用自动化和机器学习等技术，优化仓储管理、运输路线规划和配送操作，以提高效率和降低成本。

无人驾驶货车和机器人仓库员工等创新技术也在逐渐应用于物流行业。

总体来说，美国现代物流发展速度快，采用了许多创新技术和方法来提高效率和客户满意度。

随着技术的不断进步和消费者需求的变化，美国物流行业将继续朝着更加智能化、可持续发展的方向发展。

美国物流业发展现状分析美国物流业发展现状分析引导语：美国物流业运作与管理的高水平，得益于市场全球化产生的庞大物流需求。

下面是yjbys店铺为你带来的美国物流业发展现状分析，希望对大家有所帮助。

一、美国经济发展状况美国是全球最大的国民经济体。

2011年，美国实际GDP初次估值为133134亿美元，同比增长1.7%，如图1所示。

2011年，美国年中总人口为31204.0万人，人均名义可支配收入为37035美元，同比名义增长3.4%，人均名义GDP达到48352美元。

2011年，美国最终消费支出为132701亿美元，美国个人消费支出为107226亿美元，占总消费支出的80.8%，拉动GDP增长1.3个百分点。

巨大的消费量带来了对物流业的巨大需求。

图1 美国GDP及其增长率变化情况从货物和服务进出口方面看，2011年美国出口金额共计21031亿美元，进口金额共计26611亿美元，其中货物方面达到7371亿美元的逆差，服务业达到1790亿美元的顺差。

[1]美国近五年的进出口金额如图2所示。

单从货物方面来看，2011年出口金额比2010年增加了2023亿美元，其中工业补给及材料和生产资料出口金额增加了1525亿美元;2011年进口货物金额比2010年增加了2938亿美元，其中工业补给及材料和生产资料增加额达到了2155亿美元。

单从服务方面来看，2011年美国服务输出金额是6049亿美元，进口金额是4259亿美元，其中在商业和私人服务业技术服务方面所占比重最高。

货物进出口金额构成如图3所示。

这些数据表明，国际贸易进出口总额的增加，促进了美国国际物流业的发展，特别是提高了基于供应链管理的全球化物流运作管理水平。

二、美国物流业发展现状1.总体状况[2]2010年，美国企业物流成本1.2万亿美元，占美国名义GDP的比例为8.3%，比除了2009年之外的过去10年内的成本比例都低。

物流成本及其占GDP的比例如图4所示。

美国物流业发展现状分析一、综述美国作为全球最大的经济体，其物流业在国民经济中占据着举足轻重的地位。

随着经济全球化和技术创新的不断推进，美国的物流业也在不断发展和完善。

本文将对美国物流业的发展现状进行综述，以期为读者提供一个全面的了解。

美国的物流业起源于 20 世纪初，经过一个多世纪的发展，已经成为世界上最发达、最完善的物流体系之一。

根据美国劳工统计局的数据，2019 年美国物流行业从业人员达到万人，占总就业人口的 8。

美国物流业的产值占 GDP 的左右，为国家创造了巨额的经济效益。

美国物流业的优势在于其高度市场化、专业化和社会化。

物流企业数量众多，这促使企业不断创新和提高服务质量。

美国物流业拥有一批专业的物流人才和先进的技术手段，能够为客户提供高效、便捷、安全的物流服务。

美国物流业还高度依赖于信息技术，通过物联网、大数据、人工智能等技术手段，实现物流过程的自动化、智能化和高效化。

美国物流业也面临着一些挑战。

物流成本不断上涨，尤其是燃料价格波动、劳动力成本上升等因素对物流企业的盈利能力造成较大压力。

物流业务越来越复杂，需要应对更多的不确定因素，如贸易战、自然灾害等。

随着环保意识的增强，绿色物流成为未来物流业发展的重要趋势，美国物流业需要在节能减排、循环利用等方面做出更多努力。

美国物流业在全球范围内具有较强竞争力和影响力。

面对新的发展趋势和挑战，美国物流业需要在创新、效率、合作等方面持续发力，以适应不断变化的市场需求和国家战略。

1. 美国物流业的概述美国物流业作为全球最发达、最具竞争力的行业之一，其凭借先进的设施、技术和管理理念，为国内外贸易和供应链提供了高效便捷的服务。

美国物流业的发展不仅促进了国内经济的增长，也为全球经济一体化作出了重要贡献。

作为物流领域的先驱和领导者，美国拥有众多世界一流的物流公司，包括FedEx、UPS、DHL等。

这些公司在全球范围内提供从仓储管理、运输配送到供应链解决方案的一站式服务。

美国物流行业市场发展前景分析随着全球经济的不断发展和扩大，物流行业变得越来越重要。

作为全球最大的经济体之一，美国物流行业始终处于风暴中心。

在本文中，我们将对美国物流行业的市场前景进行深入分析。

1. 市场概述物流行业是一项庞大而复杂的产业，其主要职能是将物流设施、设备和技术与货物运输和存储相结合，以实现货物的快速、安全、高效地运输。

美国物流市场是全球最大的物流市场之一，拥有丰富的物流资源和先进的物流网络。

2. 市场趋势随着人们日益重视便捷性和即时性，电商行业的快速增长也带动了物流业的发展。

在美国，电商行业已经成为物流行业的主要推动力量，推动着该行业的快速发展。

未来，随着人工智能和云计算等技术的不断发展，物流行业将进一步提高运作效率和客户体验。

3. 市场规模根据美国物流协会发布的数据，美国物流行业的市场规模在过去十年中持续增长，从2011年的1,338亿美元增长到2020年的1,654亿美元。

预计到2024年，美国物流市场规模将达到2,095亿美元。

4. 市场竞争目前，美国物流市场竞争非常激烈，主要的物流服务供应商包括联邦快递、UPS、DHL等。

此外，像亚马逊这样的电商平台也开始进入物流市场，竞争加剧。

5. 市场挑战尽管美国物流市场发展迅速，但仍面临着一些挑战。

例如，高昂的物流成本、人力短缺、物流网络的基础设施滞后等问题，都成为了制约美国物流市场发展的因素之一。

解决这些问题需要政府、企业和行业协会等多方面力量的共同努力。

6. 市场前景总体而言，美国物流市场具有广阔的市场前景和发展空间。

未来，该市场将持续发展，尤其是在智能化、自动化等领域的创新和发展方面。

此外，政府的投资和支持，以及行业自身的发展动力，也将推动美国物流市场不断壮大。

结语：通过对美国物流行业市场前景的分析，我们可以看出，该市场具有广阔的发展前景和空间。

未来，我们有理由相信，随着种种技术和政策的推动，美国物流市场将持续快速地发展壮大。

美国物流概况2012-11-28 中国冷链物流网１美国政府在物流发展中的作用从总体上讲，美国物流业是依靠市场力量推动和逐步发展壮大的。

但美国政府在构筑本国物流平台，营造积极和谐的物流环境方面所起的作用功不可没。

联邦政府在法律总体框架下，为了发挥各州的比较优势，给予了各州充分的自主权，从而使各州在培育和发展本地物流市场时可根据自身特点出台各具特色的发展政策。

这一政策思路可从得克萨斯联合（ＡｌｌｉａｎｃｅＴｅｘａｓ）开发区的发展实例中得以印证。

得克萨斯联合开发区位于美国得克萨斯州达－沃斯大都会（Ｄａｌｌａｓ－ＦｏｒｔＷｏｒｔｈＭｅｔｒｏｐｏｌｉｓ，ＤＦＷ）的西北部。

开发区的发展得益于联邦政府和得克萨斯州针对达－沃斯大都会制订的特色财政政策。

美国联邦政府的财政收入大致由以下几个方面构成：个人收入所得税（ＩｎｄｉｖｉｄｕａｌＩｎｃｏｍｅＴａｘｅｓ）占到４８％左右，社会保险税（ＳｏｃｉａｌＩｎｓｕｒａｎｃｅＴａｘｅｓ）３４％、企业收入所得税（ＣｏｒｐｏｒａｔｅＩｎｃｏｍｅＴａｘｅｓ）１０％、专项商品税（ＥｘｃｉｓｅＴａｘｅｓ）４％和其它（Ｏｔｈｅｒ）４％。

可以看出，个人收入所得税是联邦政府财政收入的重要来源之一。

但在达－沃斯，政府却免征个人收入所得税，取而代之的是由郡、市和学区三级政府开征的３％的库存占用税（ＩｎｖｅｎｔｏｒｙＴａｘ）。

为了更大程度上促进达－沃斯物流业以及地区经济的发展，达－沃斯政府建立开发区，以优惠政策来吸引全球开发商。

得克萨斯联合开发区就是一个典型的由政府推动而建立的集保税、物流等功能于一体的多功能综合开发园区。

其中保税区更是该开发区的一大亮点。

设立保税区（ＦｏｒｅｉｇｎＴｒａｄｅＺｏｎｅ ＦＴＺ）。

保税区内企业可以享受多项优惠政策，如税收的减免或延期缴付，对得克萨斯联合开发区来讲，比较典型的是其保税区内的货物可免缴库存占用税；还可享受多项涉及货物进出口流通费用的节约优惠等。

保税区内可完成货物的流通加工、海关通关业务等多项便利的物流业务环节。

美国多式联运发展历程美国多式联运是一种综合利用不同运输方式进行物流运输的方式。

它结合了公路、铁路、航空和海运等不同的运输工具和网络，旨在提高运输效率和降低运输成本。

下面是美国多式联运的发展历程：20世纪初，美国的物流运输主要依赖铁路和水运。

铁路运输已经成为美国最重要的运输方式之一，连接全国各大城市。

然而，铁路运输存在着一些限制，比如运输路线受限、速度较慢等。

为了解决这些问题，美国开始探索多式联运的潜力。

在20世纪20年代，美国开始试行多式联运。

公路运输的发展为多式联运提供了更广阔的舞台。

公路网的扩张使得货物可以更加方便地进入到不同的目的地。

同时，卡车运输也提供了更高效、更灵活的运输选择。

通过公路和铁路的组合，物流运输可以更加高效地进行。

到了20世纪50年代和60年代，航空运输发展迅猛，为多式联运的发展提供了更多的机会。

航空运输的速度快、范围广，可以在短时间内将货物运输到各个城市和国家。

通过航空和铁路、公路的联合运输，物流运输有了更多的选择和更高的效率。

在20世纪70年代和80年代，美国海运业也开始向多式联运转型。

美国的海运业发展迅猛，成为国际货物运输的重要组成部分。

通过海运和内陆水路的联合运输，货物可以从港口通过水路运输到内陆城市，然后再通过铁路或公路运输到最终目的地。

20世纪90年代以来，美国物流业呈现出更加多样化和综合化的发展趋势。

随着信息技术的发展和应用，物流信息化程度不断提高，不同运输方式之间的协调和合作也更加紧密。

物流企业开始探索物流链的整合和优化，以提高物流运输的效率和降低成本。

今天，美国的多式联运已经成为物流运输的主要模式之一。

通过综合利用公路、铁路、航空和海运等不同的运输方式，美国的物流运输可以更加灵活和高效。

多式联运不仅可以提高运输效率，还可以降低运输成本，并减少对环境的影响。

总的来说，美国多式联运是一个逐渐发展壮大的过程。

从20世纪初的铁路和水运，到20世纪中叶的公路和航空，再到近年来的海运和信息技术应用，美国的多式联运经历了不断的创新和发展。

美国物流业发展现状
畅销榜美国物流业发展近年来取得了显著成就，在物流软件、物流设备、仓储配送3个重要领域获得了突出成就，被公认为是跨国物流业的领
跑者。

随着物流管理软件的发展，对仓库的供应链管理和运输服务的改善
变得越来越重要，美国的物流企业开发了先进的物流软件、RFID系统和
自动设备，提高了仓库中物品的加工、储存和调度能力，提高了物流服务
的精确度，降低了物流成本。

此外，随着电子商务的发展，传统的物流行
业也发生了深刻的变化。

美国的物流公司在物流仓储和配送方面取得了突
破性进展，比如使用高科技工具实现实时跟踪，实现自动化、集成化管理，并引入虚拟仓储和三角贸易以及新型配送模式，其仓储配送效率大大提高，满足了客户的需求。

综上所述，美国物流业发展迅速，在物流软件、物流
设备和仓储配送三个重要领域取得了显著成就，受到跨国物流企业的认可
和推崇。

美国、日本和英国的物流业发展概况世界上一些发达国家，如美国、日本和英国等，其生产资料市场经过充分发育，现在已形成了适合本国国情的现代化流通体系。

研究其他国家物流的发展状况，可以借鉴其成功之经验，汲取失败之教训。

因排外而失之交臂不可取，因崇外而盲目搬套亦不应该。

正确的方法是：立足本国看外国，择其优而用之，博采众长，振兴我国物流事业。

分析国外物流发展方面的经验与特点，应该说各有千秋，典型的是美国和日本。

美国强调的是企业的“物流管理”；日本强调的是社会“物流系统”建设；欧洲基本与美国相似。

一、美国物流业发展概况20世纪70年代末，美国物流活动的经营环境发生了巨大的变化，特别是80年代前后掀起的放松管制浪潮，为物流产业的迅速发展提供了广阔的空间。

首先是1977年到1978年《航空规制缓和法》的制定拉开了规制缓和的序幕，加速了航空产业的竞争，从而对货主和运输产生了巨大影响。

紧接着1980年通过了汽车运输法案和铁路法案，根据这两项法案，运输公司可以灵活决定运费和服务。

到1984年随着海运法案的通过，运输市场已全面实现了自由化，这一系列规制缓和不仅带来了运输业的激烈竞争，而且由于运费的自由决定、运输路线、运送计划等自由度的增加，使物流业者能够真正满足顾客需求，并实现与其他公司在物流服务上的差别化。

对于货主来讲，可以从发货地到目的地之间自由选择、组合交通工具，实现联合运输。

在物流管理理论上，这一时期随着MRP、MRPII、MRPIII、DRP、DRPII、看板制以及Just—in—time等先进管理方法的开发和在物流管理中的运用，使人们逐渐认识到需要从流通生产的全过程来把握物流管理，而计算机等现代科技的发展，为物流全面管理提供了物质基础和手段。

1984年哥拉罕姆?西尔曼(Graham Scharmann)在《哈佛商业评论》上发表了题为“物流的重大影响”一文，物流具有的战略意义得到企业高层管理人员的充分重视。

最具有历史意义的是1985年美国物流管理协会(原“国家实物配送管理委员会”)正式将名称从National Council of Physical Distribution Management改为National Council Of Logistics Management，从而标志着现代物流观念的确立，以及对物流战略管理的统一化。

美国物流的发展一般来说，美国的物流发展分为5个时代，即50年代、60年代，70年代，80年代和90年代。

第一节美国物流的发展历程一、物流概念的产生物流一词的起源，有各种各样的说法，一般来说，物流一词的使用始于1905年。

但是，现代社会的物流，特别是作为经营领域的物流，实际上开始于第二次世界大战。

当然，作为军事领域的“后勤”一词是否属于物流领域暂且别论，它的使用可以追溯到古希腊、罗马时代。

不论是古代的战争、第二次世界大战还是现代海湾战争，没有物流的支援，军事行动则完全不能想象。

如果从有限的资料追根寻源的话，物流（LOGISTICS）是从古希腊语LOGISTIKE（计算），LOGISTES（计算人员），到拉丁语的LOGISTA，再到法语的LOGISTIQUE，最后发展至英语的LOGISTICS。

二、美国物流的发展历史1、冬眠的50年代50年代美国的物流处于休眠状态，其特征是这一领域并没有一种处于主导的物流理念。

在企业中，物流的活动被分散进行管理，比如，在企业中运输有生产部门进行管理，库存由营销部门管理。

其结果使物流活动的责任和目的相互矛盾。

究其原因，主要是美国经济的快速发展使得企业的生产满足不了需求，企业的经营思想是以生产制造为中心，根本无暇顾及流通领域中的物流问题。

2、概念化的60年代美国六十年代的主要经济发展目标是向“富裕的社会”前进。

其间是美国历史上的繁荣时期。

虽然，当时东西方处于冷战状态中，但美国国内的经济发展速度很快。

当时支撑美国经济发展的主要动力是以制造业为核心的强有力的国际竞争能力。

美国的工业品向全世界出口，MADE IN USA成为优质品的代名词。

因此，美国六十年代是大量生产、大量消费的时代。

生产厂商为了追求规模经济进行大量生产，而生产出的产品大量地进入流通领域。

大型百货商店、超级市场纷纷出现在城市的内部和郊区。

与此相反地是，60年代美国企业的物流系统却没有很大的改进，如果从物流系统现代化的角度进行定义的话，不如说60年代是美国物流的停滞期。