隧道钻爆法施工作业

隧道钻爆法施工作业钻爆作业过程简述…开挖作业基本要求:1．按设计要求开挖出断面（包括形状、尺寸、表面平整、超欠挖等要求）;2．石碴块度适中，便于装碴运输;3．钻眼工作量少，少占作业循环时间；4．尽量减小对围岩的震动破坏.一、爆破破岩作用机理及有关概念（一）无限介质中的爆破作用（图7-1)1．压缩粉碎区～半径为的区域.2．抛掷区～与之间的范围.3．松动区～与之间的区域.4．震动区~与之间的范围。

（二）爆破基本概念1．临空面：指暴露在大气中的开挖面.在爆破中的作用：临空面越多,爆破威力越大。

2．爆破漏斗（图7—2)爆破漏斗：在只有一个临空面的情况下，爆破形成圆锥形的爆破凹坑。

爆破漏斗由以下几何要素组成：①最小抵抗线：药包中心到临空面的最短距离②爆破漏斗半径③破裂半径:药包中心到爆破漏斗边沿的距离④漏斗深度⑤压缩圈半径其中，最关键的是。

3．爆破作用指数爆破作用指数:爆破漏斗半径与最小抵抗线的比值。

对于爆破效果有重要影响,注意到取决于，可见最小抵抗线是关键因素. (三）柱状药包爆破特点适用于隧道爆破的是柱状药包。

特点：柱状药包爆炸应力波的传播方向,是以药包轴线为轴线，沿着垂直于药包表面的方向往四周传播。

所以,这对于仅在孔口有一个临空面的爆破，是十分不利的.动脑筋，多设置临空面…二、钻孔机具（一）凿岩机(钻机）按使用动力可分为风动凿岩机、内燃凿岩机、电动凿岩机和液压凿岩机四种。

目前在隧道开挖中,广泛使用的是风动凿岩机和液压凿岩机.1．风动凿岩机（见图7—3）俗称风钻。

以压缩空气为动力。

既可单人操纵，也可装在台车上使用，但以前者为主。

优点:①结构简单，操作方便；②不怕超负荷和反复起动,在多水、多尘等不良环境中仍能正常工作。

缺点：①压缩空气供应设备复杂；②能量利用率低；③噪音大。

2．液压凿岩机由液压马达提供动力。

只能用于台车。

优点：①动力消耗少，能量利用率高，其动力消耗仅为风动凿岩机的1/3～1/2；②凿岩速度高.液压凿岩机凿岩速度比风动凿岩机高50％～150％。

钻爆法隧道施工方法钻爆法隧道施工方法是一种常见的隧道施工方法,其优点是速度快、成本较低,适用于各种类型的地质条件,尤其是适用于有较多硬质岩石的地质条件。

钻爆法隧道施工方法的基本流程包括：岩石钻孔、装填炸药、爆破、清理碎石等几个关键步骤。

下面将逐步介绍这些步骤并分析钻爆法隧道施工方法的优缺点。

（一）岩石钻孔岩石钻孔是钻爆法隧道施工方法的第一个环节,其目的是为了揭示地质层次结构和岩石性质。

岩石钻孔一般选择机械钻机进行,钻孔井深度根据地质情况可达70多米。

在进行岩石钻孔时,必须对钻孔机进行正确的选择,同时钻孔位置、深度和角度也必须合理。

（二）装填炸药装填炸药是钻爆法隧道施工方法的第二个关键步骤。

炸药是将其放置在岩石中,以获得均匀的破碎。

炸药的选择和装填要根据地质条件和需求进行调整。

在选择炸药时必须考虑爆炸能量大小、爆炸产物的无害程度和炸药的成本、储存和运输。

（三）爆破爆破是钻爆法隧道施工方法的核心步骤,钻孔完成后,装填炸药后,必须进行爆破。

爆破能够减少岩石硬度,并使其更易于清除。

为了保证爆破效果和安全性,必须严格控制爆炸的规模和形状。

（四）清理碎石清理碎石是钻爆法隧道施工方法中的最后一步。

在完成爆破后,随着炸药的引爆,岩石将会破碎成许多碎片,这些碎片必须清除。

在进行碎石清理时,必须注意控制岩石碎片的大小,以避免影响后续工程。

钻爆法隧道施工方法的优缺点：钻爆法隧道施工方法具有速度快、成本低、适用范围广的优点。

在适当的地质条件下,其施工速度相对较快,可以缩短工期;施工成本相对较低,适用于各种类型的地质条件。

此外,在较为坚硬的岩石中,该方法更为适用,也是采用该方法的原因之一。

然而,钻爆法隧道施工方法也存在一些缺点。

首先,在爆破过程中,会产生噪音,对周围环境和居民生活造成一定的影响。

此外,该方法还会生成许多岩石碎片,由此产生的环境污染问题也需要考虑。

另外,爆破时的工作环境也比较危险,需要严格的安全措施。

综上所述,钻爆法隧道施工方法具有一定的适用性和优势,但也需要在适当的环境下进行,同时应加强对施工安全和环境保护问题的管理。

钻爆法隧道施工方法钻爆法是一种常用的隧道施工方法，其特点是利用钻机进行钻孔，然后通过爆破将岩石炸碎，最后清除碎石进行隧道开挖。

以下是关于钻爆法隧道施工方法的相关参考内容：一、钻爆法隧道施工的流程及步骤1. 剖沟定线：首先根据规划要求，在地表上进行剖沟，确定隧道的位置和走向。

2. 钻孔预判：根据地质情况和设计要求，通过调查、取样和地质勘察等手段，对待施工区域的岩石性质和特征进行预判。

3. 钻孔布距：按设计要求和地质情况，合理布置钻孔位置和孔距。

4. 钻孔施工：使用钻机进行钻孔作业，根据地质情况，选择合适的钻头和钻具进行钻孔操作。

5. 填充装药：在钻孔中注入爆炸药物，用以破碎岩石。

6. 爆破作业：由专业爆破工程师进行爆破作业，按照设计要求执行爆破方案。

7. 清理碎石：爆破完成后，使用挖掘机和运输车等设备进行碎石清理，将炸碎的岩石搬运出隧道。

8. 衬砌施工：在隧道开挖完成后，对施工区域进行衬砌，以确保隧道的结构牢固和安全。

9. 其他工序：根据具体施工情况，可能还需要进行其他工序，如排水、通风、电气等。

二、钻爆法隧道施工方法的优缺点1. 优点：- 适用范围广：钻爆法适用于各种不同岩石类型和地质情况，包括软岩、硬岩、砂岩等。

- 施工速度快：相比其他隧道施工方法，钻爆法具有较快的施工速度，能够在短时间内完成大量的隧道开挖。

- 工艺可控：通过调整钻孔布距、爆破参数等，可以对施工过程进行精确控制，以应对复杂的地质情况。

- 经济效益好：钻爆法施工工艺简单，设备成本较低，同时施工速度快，因此具有较好的经济效益。

2. 缺点：- 环境污染：钻爆法施工过程中会产生大量噪音、粉尘和振动，对周围环境和居民产生一定的影响。

- 安全风险：爆破作业存在一定的安全风险，对施工人员和周围环境需要进行严格的安全措施和防范措施。

三、钻爆法隧道施工的注意事项1. 合理布局孔距和孔深：根据地质情况和设计要求，合理布置钻孔位置和孔距，以确保施工质量和安全。

第六章隧道钻爆法开挖施工技术6。

1 隧道爆破的基本概念隧道开挖爆破是单自由面条件下的岩石爆破,爆破条件往往是很差的，要求的爆破技术较高。

特点是:爆破自由面少，一般只有一个自由面，而且是大致与炮眼方向垂直。

炮眼数目与炸药消耗量多.隧道开挖爆破涉及的主要名词如下：掏槽、光面爆破、预裂爆破。

循环进尺：一次开挖爆破的隧道进尺。

炮眼间距：同一并排两相邻炮眼的中心距离。

抵抗线：药包中心至自由面的最小距离.炮眼利用率:实际循环进尺与炮眼深度之比。

掏槽眼：开挖断面中部偏下，最先起爆的炮眼。

辅助眼：掏槽眼之外、周边眼之内的所有炮眼。

周边眼：周边轮廓线上的炮眼。

底板眼：隧道底边上的炮眼。

炸药的敏感度。

爆力和猛度。

炸药爆炸的稳定性。

6.2。

1.1 全断面开挖法适用条件：岩石坚固性中等以上、裂隙节理不发育、围岩整体性较好、断面小于100M2。

优点：可采用深孔爆破、空间大、通风容易、宜采用大型机械。

6。

2。

1.2 台阶开挖法适用条件：岩石坚固性中等以下、裂隙节理发育、围岩整体性较差。

台阶开挖法又分为:正台阶开挖法反（倒）台阶开挖法6。

2.1。

3 导洞开挖法导洞开挖法：根据主导洞位置分为上导洞、下导洞、侧导洞。

6.2.2 影响开挖方法的因素一、地质条件二、洞室的断面面积三、洞室的支护形式四、装运条件五、施工队伍与设备条件6.3 隧道爆破技术工作面的炮眼根据不同的功能分为：（1）掏槽眼（又名掏心眼）（2）辅助眼（又名崩落眼）(3)周边眼。

6。

3。

1 爆破参数隧道掘进爆破技术主要包括以下几个问题：正确确定爆破参数；选择合理的炮眼排列方式；采用有效的控制轮廓措施；解决施工操作中的安全问题。

一、爆破参数的确定原则其主要标志应当是：炮眼利用率高,应在90％以上；巷道断面轮廓合乎规格，超欠挖量不大，对围岩破坏小;岩堆比较集中，岩块大小合适，有利于装岩运输;炮眼数目少,爆破材料消耗少。

二、爆破参数爆破参数是指爆破工作中的主要技术指标。

它包括：炸药消耗量、炮眼直径、炮眼深度、炮眼数目、炮眼利用率、最小抵抗线等.6.3。

隧道钻爆法施工作业隧道钻爆法施工的主要工序有开挖、出碴、支护和衬砌。

它的施工过程是在地层中挖出土石，以形成符合设计的隧道断面轮廓，并进行必要的支护和衬砌，以控制围岩的变形，确保隧道长期安全使用。

为了保证主要工序的进行，尚需配备必要的动力和机械设备，以及其它必要的通风、照明、防排水、防尘等设施。

第一节钻爆开挖钻爆开挖作业是隧道钻爆法施工中首要的一项，它是在岩体上钻凿出一定孔径和深度的炮眼，并装上炸药进行爆破，从而达到开挖的目的。

开挖作业占整个隧道施工工程量的比重较大，造价约占20％～40％，是隧道施工中较关键的基本作业。

对于开挖作业应做到以下要求。

1．按设计要求开挖出断面（包括形状、尺寸、表面平整、超欠挖等要求）；2．石碴块度（石碴大小）适中，抛掷范围相对集中，便于装碴运输；3．钻眼工作量少，掘进速度快，少占作业循环时间，并尽量节省爆破器材；4．爆破在充分发挥其能力的前提下，减小对围岩的震动破坏，以保证围岩的稳定；5．减少对施工用机具设备及支护结构的破坏，减少对周围环境的破坏（特别是隧道洞口地段爆破时）。

一、爆破破岩作用机理及有关概念炸药的爆破反应是有机物的氧化还原反应，具有高温、高压和高速度的特点。

炸药的爆炸过程是爆轰波的传播过程，也是爆炸生成气体和初始做功的过程，当炸药在岩(土)体中爆炸时，爆轰波轰击岩面，以冲击波形式向岩体内部传播，形成动态应力场。

冲击波作用时间极短，能量密度极高，使炮孔周围岩石产生粉碎性破坏。

爆炸气体静压和膨胀做功，有使岩石质点作远离药包中心运动的倾向，岩体受切向拉力，其强度达到岩石抗拉强度时，则岩石破坏，产生径向裂隙。

在爆炸结束的瞬间，随着温度的下降，气体逸散，介质又为释放压缩能而回弹，从而又可能产生环向裂缝。

在爆破力作用下，在偏离径向450的方向上还可能产生剪切裂缝。

在这些裂缝的交错切割和剩余爆破力的作用下，岩石即被破碎和移位。

（一）无限介质中的爆破作用假定将药包埋置在无限介质中进行爆破，则在远离药包中心不同的位置上，其爆破作用是不相同的。

隧道开挖作业指导书（钻爆法）1.适用范围适用于一般隧道所有围岩,个别工法视情况选用。

（参考项目源：向莆铁路、福永高速、小康高速、沪昆铁路、贵广铁路）2.作业准备2.1内业技术准备认真审核图纸，牢记图纸要求的技术参数，对施工中可能遇见的难题，制定相应的应急措施。

对负责开挖施工的技术人员加强技术培训与指导，令其熟悉规范及技术标准，对所有参与开挖施工的人员作技术交底。

2.2外业技术准备施工作业层所需的各种外部数据的收集。

修建生活用房，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公的需要。

根据现场围岩情况进行试爆，确定爆破参数。

根据设计断面和确定好的爆破参数放线，确保放线的准确性。

3.技术要求要求本标段隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。

对于围岩较差的隧道地段施工严格按照“严控水、强支护、短进尺、勤量测”的原则组织施工，应特别注意地表冲沟、陷穴对隧道的影响，要加强调查和处理。

石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。

隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。

洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段（台阶）防护一段（台阶）。

洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。

暗洞开挖根据围岩情况确定其开挖方法，正洞Ⅴ级地段一般采用三台阶七步开挖法，Ⅴ级浅埋偏压一般采用双侧壁导坑法施工，正洞Ⅳ级采用三台阶七步开挖法或三台阶临时仰拱法施工，每循环进尺控制在1m以内，Ⅲ级及辅助坑道Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工，每循环进尺控制在2.5m以内。

Ⅱ围岩正洞及辅助坑道采用全断面开挖法。

石质隧道采用钻爆法开挖，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。

隧道钻爆法施工案例
隧道钻爆法施工是一种常见的隧道施工方法，以下是一个隧道钻爆法施工的案例：
工程概况：某高速公路隧道，全长 2000 米，隧道穿越山体，地质条件复杂，有断层、溶洞等不良地质。

施工方案：采用钻爆法施工，先进行洞口开挖和支护，然后进行隧道主体的开挖和支护。

施工工艺：
钻孔：采用钻孔机在隧道岩壁上钻孔，钻孔深度和间距根据设计要求确定。

装药：将炸药装入钻好的孔中，根据地质条件和爆破要求确定炸药的种类和用量。

爆破：在装药完成后，进行爆破作业，爆破产生的冲击波和振动会将隧道岩壁破碎。

通风：爆破后，需要进行通风，将隧道内的烟尘和有害气体排出。

出渣：通风后，使用挖掘机等设备将爆破产生的石渣清理出隧道。

支护：在隧道主体开挖完成后，进行初期支护和二次衬砌，以确保隧道的稳定性。

施工质量控制：
严格按照设计要求进行钻孔和装药，确保爆破效果符合要求。

加强通风管理，确保隧道内的空气质量符合要求。

严格控制出渣量和出渣速度，避免对隧道周围环境造成影响。

加强支护施工质量控制，确保隧道的稳定性和安全性。

通过采用钻爆法施工，该隧道顺利完成了施工任务，并且在施工过程中没有发生安全事故，保证了施工质量和进度。

隧道简易台车钻爆施工工法1、前言新奥法施工采用喷锚支护为主要手段，可以最大限度地紧跟开挖作业面施工，可以利用开挖施工面的时空效应，以限制支护前的变形发展，阻止围岩进入松动的状态，在必要的情况下可以进行超前支护，加之喷射混凝土的早强和全面粘结性因而保证了支护的及时性和有效性。

隧道开挖，主要采用新奥法工艺，新奥法几乎成为在软弱破碎围岩地段修筑隧道的一种基本方法。

其中，用全断面开挖法进行隧道掘进也越来越多，在Ⅰ～Ⅲ级围岩中使用全断面开挖法的实例也越来越多。

全断面开挖法中，一般配有专用钻孔台车，采用简易台车虽没有钻孔台车机械化程度高，但使用范围是基本相同的，简易台车较实用，并且很经济。

简易台车的构造如图一所示。

简易台车的主架宽度可做得窄一些，两侧平台做成伸缩式的，或用钢管套接或用带肋钢筋焊成网片搭接，下层平台可做成活动式的，以满足不同情况的使用需要。

2、工法特点2.1简易台车重量轻,拼拆方便。

2.2简易台车采用轨行式或用装载机等拖移就位,移动轻巧方便。

2.3可供最多台风枪同时作业，钻爆时间短。

2.4可作为初期支护、衬砌钢筋绑扎、二衬防水板铺挂等的工作平台。

2.5多种断面均可使用,应用范围广。

简易台车构造图（一）3、适用范围利用简易台车进行钻爆施工，适用范围广，不仅适用高速公路、水工、军工、矿山、市政等工程中的隧道掘进，还可适用于铁路隧道，若为多线铁路隧道，可采用多台简易台车同时作业。

4、工艺原理采用工字钢和钢管作为主体材料进行框架焊接，然后用钢筋焊接成网片与主本挂接，既可承重又可作造孔、喷护等作业平台，重量轻，移动方便。

5、工艺流程及操作要点利用简易台进行钻爆施工工艺流程图5.1台车拼拆简易台车可在工地就近加工,在洞口或洞内均可安装或拆除,用人力即可完成拼拆工作,不需其它专门的起重设备。

5.2铺轨、移台车就位台车就位可采用铺轨式或直接用装载机拖移，若采用铺轨式，台架走行轨可选用P38轨,长度在12.5米以下,便于人力快速铺拆,行轨每隔5米设置一根用槽钢制作的钢枕与单侧走行轨相连,防止台架移动时钢轨倾覆。

隧道钻爆法施工作业第一节钻爆开挖钻爆作业过程简述…开挖作业基本要求：1．按设计要求开挖出断面（包括形状、尺寸、表面平整、超欠挖等要求）；2．石碴块度适中，便于装碴运输；3．钻眼工作量少，少占作业循环时间；4．尽量减小对围岩的震动破坏。

一、爆破破岩作用机理及有关概念（一）无限介质中的爆破作用(图7—1) 1．压缩粉碎区～半径为的区域。

2．抛掷区～与之间的范围。

3．松动区～与之间的区域。

4．震动区～与之间的范围。

（二）爆破基本概念1．临空面：指暴露在大气中的开挖面。

在爆破中的作用：临空面越多，爆破威力越大。

2．爆破漏斗(图7—2)爆破漏斗：在只有一个临空面的情况下，爆破形成圆锥形的爆破凹坑。

爆破漏斗由以下几何要素组成：①最小抵抗线：药包中心到临空面的最短距离②爆破漏斗半径③破裂半径：药包中心到爆破漏斗边沿的距离④漏斗深度⑤压缩圈半径其中，最关键的是。

3．爆破作用指数爆破作用指数：爆破漏斗半径与最小抵抗线的比值。

对于爆破效果有重要影响，注意到取决于，可见最小抵抗线是关键因素。

（三）柱状药包爆破特点适用于隧道爆破的是柱状药包。

特点：柱状药包爆炸应力波的传播方向，是以药包轴线为轴线，沿着垂直于药包表面的方向往四周传播。

所以，这对于仅在孔口有一个临空面的爆破，是十分不利的。

动脑筋，多设置临空面…二、钻孔机具（一）凿岩机(钻机)按使用动力可分为风动凿岩机、内燃凿岩机、电动凿岩机和液压凿岩机四种。

目前在隧道开挖中，广泛使用的是风动凿岩机和液压凿岩机。

1．风动凿岩机（见图7—3）俗称风钻。

以压缩空气为动力。

既可单人操纵，也可装在台车上使用，但以前者为主。

优点：①结构简单，操作方便；②不怕超负荷和反复起动，在多水、多尘等不良环境中仍能正常工作。

缺点：①压缩空气供应设备复杂；②能量利用率低；③噪音大。

2．液压凿岩机由液压马达提供动力。

只能用于台车。

优点：①动力消耗少，能量利用率高，其动力消耗仅为风动凿岩机的1/3～1/2；②凿岩速度高。

隧道钻爆法掘进施工安全操作规程范本第一章总则1.1 目的为了保障隧道钻爆法掘进施工的安全，保护施工人员的生命财产安全，制定本安全操作规程。

1.2 适用范围本规程适用于隧道钻爆法掘进施工过程中的各个环节及操作人员。

1.3 术语和定义1.3.1 隧道钻爆法掘进：指通过钻爆方法进行隧道掘进的作业方式。

1.3.2 钻孔设备：指用于进行钻孔的设备，包括钻机、钎杆、钻头等。

1.3.3 炸药物品：指用于爆破作业的炸药、雷管等物品。

1.3.4 施工人员：指参与隧道钻爆法掘进施工的工人。

第二章安全操作规程2.1 施工前的准备工作2.1.1 施工前，需向有关主管部门报备，并确保相应的审批手续齐备。

2.1.2 施工前，需进行现场勘查，了解地质情况、地下管线等。

2.1.3 施工前，应对钻孔设备进行检查，确保其良好的工作状态。

2.1.4 施工前，施工人员应进行安全教育培训，了解施工安全操作规程。

2.2 钻孔作业的安全操作2.2.1 施工人员在进行钻孔作业前，应穿戴防护用具，并确保其使用正确。

2.2.2 钻孔设备的操作人员应具备相应的资质和培训证明，并遵守相关操作规程。

2.2.3 钻孔设备应定期进行检查和维护，确保其安全可靠的运行。

2.2.4 钻孔设备操作人员应妥善保管钻头等工具，防止损坏或丢失。

2.3 炸药物品的储存与使用2.3.1 炸药物品应储存在专用储存间或储存容器中，防止火灾和爆炸事故发生。

2.3.2 施工前，炸药物品的使用数量应根据实际需要进行合理控制，同时做好安全防范措施。

2.3.3 炸药物品的搬运应按照规定的操作流程进行，并使用专用工具和防护设备。

2.4 钻爆作业的安全操作2.4.1 施工前，应进行安全警戒区的划定，确保附近人员和设备的安全。

2.4.2 爆破作业前，需进行全面的安全检查，确保炸药的正确使用和引爆。

2.4.3 爆破作业时，应确保周围环境的安全，防止坝顶塌方和爆破碎片伤人。

2.4.4 爆破作业后，应及时清理爆破碎片，确保施工环境的安全和整洁。

钻爆法隧道施工安全操作规程1、一般规定1.1.施工现场应进行详细部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。

对风、水、电等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。

1.2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施，确保地表水不会危及隧道的施工安全。

1.3.隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，施工现场值班人员应仔细检查交接班情况。

1.4.所有进入隧道工地的人员，必须按要求穿戴安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

1.5.遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆炸、强支护、早衬砌的原则稳步前进。

如果设计文件中规定了不良地质条件，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。

1.6.本规定适用于山区公路隧道的施工，不适用于水底公路隧道。

2．开挖、钻孔和爆炸2.1开挖和钻孔2.1.1开挖人员到达工作地点时，首先，检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。

2.1.2人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。

2.1.3机械凿岩时,应使用湿式凿岩机或带除尘器的凿岩机。

2.1.4在压载桩上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。

2.1.5风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机除尘设施是否完好。

不合要求者应予修理或更换。

2.1.6带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。

当风钻卡住时，松开并用平板扳手将其拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。

2.1.7不要在工作面内拆卸、修理风、电钻。

2.1.8严禁在残眼继续钻孔。

2.2爆炸2.2.1充电和钻孔不应同时进行。

钻爆法隧道施工方法一、概述钻爆法隧道施工方法是一种常用的隧道施工方法，它的优点在于可以适应不同地质条件下的隧道施工，且具有高效、快速、安全等特点。

本文将从钻爆法隧道施工方法的前期准备、钻孔爆破、支护加固等方面进行详细介绍。

二、前期准备1.地质勘察：在进行钻爆法隧道施工之前，需要对隧道所处地质情况进行详细勘察，以确定钻孔位置和支护方式。

2.设备准备：钻爆法隧道施工需要使用到多种设备，如钻机、炸药等。

需要提前准备好，并检查设备是否正常。

3.人员培训：进行钻爆法隧道施工需要具有一定的专业知识和技能，需要对相关人员进行培训。

三、钻孔爆破1.确定钻孔位置：根据地质勘察结果，在确定好掌子面和顶部线后，确定好每个孔洞的位置。

2.预处理：在开始进行钻孔之前，需要对岩石表面进行清理和处理，以保证钻孔质量。

3.钻孔：根据设计要求，使用钻机进行钻孔。

在钻孔过程中，需要注意控制钻孔深度和直径，并及时清理孔洞内的碎屑。

4.装药：在完成所有的钻孔后，需要将炸药装入每个孔洞中，并按照设计要求进行布置。

5.引爆：在确认所有准备工作无误后，进行引爆操作。

四、支护加固1.初期支护：在进行爆破作业后，需要对隧道内部进行初期支护。

常用的方式有锚杆、喷浆等。

2.二次支护：当初期支护完成后，需要对隧道内部进行二次支护。

常用的方式有拱形衬砌、搭板等。

3.加固处理：当二次支护完成后，还需要对隧道内部进行加固处理。

常用的方式有地下连续墙、加压注浆等。

五、安全措施1.防火防爆措施：在进行钻爆法隧道施工时，需要采取防火防爆措施，以保证施工安全。

2.通风设备：为了保证施工现场空气流通，需要采用通风设备。

3.安全检查：在进行钻爆法隧道施工时，需要对施工现场进行定期的安全检查，发现问题及时处理。

六、总结钻爆法隧道施工方法是一种常用的隧道施工方法，它具有高效、快速、安全等特点。

在进行钻爆法隧道施工时，需要进行前期准备、钻孔爆破、支护加固等工作，并采取相应的安全措施。

铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载！！！精品文档【精品word文档、可以自由编辑！】铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南二○○七年二月前言铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南目前，我国客运专线铁路建设已全面启动，据不完全统计已开工的石太、武广、郑西、武合、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠等10条客运专线共设计有隧道514座，隧道总长704公里，隧道穿越区地质条件极为复杂，这在我国铁路隧道修建史上是空前的，由于客运专线隧道大多采用双线单洞，开挖断面大，再加上客运专线对隧道工程的质量、安全工作状态及使用寿命等要求也越来越高，都需要施工单位认真对待。

以往铁路隧道施工的经验教训表明，铁路隧道病害出现的原因不仅是对地质认识不完全到位，也存在施工中标准落实不严、措施不力的现象。

客运专线施工中实施了“客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准”（铁建设[2005]160号），但如何落实、执行好这些标准，是迫切需要解决的问题。

正鉴于此，我们对钻爆法隧道施工的工序组织及操作要点进行了总结，编制了本工序标准及其操作要点，供参建单位和有关人员参考，以期能对实现快速、优质、高效地建设好客运专线铁路有所帮助。

本工序指南共分10章，主要内容包括：总则、施工方法、洞口段施工、洞身开挖、超前支护、初期支护、二次衬砌及仰拱、防排水、超前地质预测预报、监控量测等。

另有7个附录。

在执行本工序指南过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累材料。

如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁隧道集团有限公司（地址：洛阳市陵园东路3号；邮编：471009；电话：*************；电子信箱：**********.cn），并抄送铁道部经济规划研究院（北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码：100038），以供今后修订时参考，以便及时修改完善。

本工序指南主编单位：中铁隧道集团有限公司本工序指南主要起草人：卢建伟熊朝东杨世武王小平陈文张良冰齐传生目录铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南1 总则 (5)2 施工方法 (5)2.1 一般规定 (6)2.2 全断面法 (7)2.3 台阶法 (8)2.4 环形开挖预留核心土法 (9)2.5 中隔壁法（CD法） (10)2.6 交叉中隔壁法（CRD法） (12)2.7 双侧壁导坑法 (13)3 洞口段施工 (14)3.1 一般规定 (14)3.2 工序流程 (15)3.3 洞口开挖 (16)3.4 洞门施工 (19)3.5 明洞及缓冲结构 (20)3.6 作业标准及操作要点 (23)4 洞身开挖 (26)4.1 一般规定 (26)4.2 工序流程 (27)4.3 作业标准及操作要点 (28)5 超前支护 (41)5.1 一般规定 (41)5.2 预注浆 (41)5.3 管棚 (48)5.4 超前小导管 (51)5.5 超前锚杆 (52)6 初期支护 (54)6.1 一般规定 (54)6.2 工序流程 (55)6.3 喷射混凝土 (56)铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南6.4 锚杆 (60)6.5 钢筋网 (63)6.6 钢架 (64)7 二次衬砌及仰拱 (67)7.1 一般规定 (67)7.2 工序流程 (69)7.3 作业标准及操作要点 (71)8 防排水 (80)8.1 一般规定 (80)8.2 施工防排水 (80)8.3 结构防排水 (83)8.4 注浆防水 (94)9 超前地质预测预报 (97)9.1 一般规定 (97)9.2 工序流程 (98)9.3 作业标准及操作要点 (99)10 监控量测 (106)10.1 一般规定 (106)10.2 工序流程 (107)10.3 作业标准及操作要点 (109)附录A术语 (118)附录B符号 (122)附录C 喷锚支护施工记录 (124)附录D喷锚支护有关的试验和测定方法 (125)附录E隧道地质素描图 (127)附录F施工阶段围岩级别判定卡 (128)附录G地质灾害分级影响因素 (129)铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南1 总则1.0.1 为使新建铁路隧道施工符合安全环保、工艺先进、质量优良、进度均衡、节能降耗的要求而制定本指南。

隧道钻爆法掘进施工安全操作规程隧道钻爆法掘进施工安全操作规程第一章总则第一条为规范隧道钻爆法掘进施工，保障工人生命财产安全，提高工程质量，制定本规程。

第二条本规程适用于一切隧道钻爆法的掘进施工。

第三条隧道钻爆法掘进施工必须严格按照规程进行，任何单位和个人不得擅自改变和违反规程。

第四条钻爆工人必须经过培训，持有合法操作证书，方可进行工作。

第二章安全措施第五条钻爆工作现场必须设置专门的警示标志，提示外来人员注意安全。

第六条钻爆作业前，必须进行安全检查，确保工作场地的安全。

第七条钻孔必须安全牢固，钻孔深度应符合设计要求。

第八条在钻孔过程中，必须采取防尘措施，保证空气质量。

第九条爆破前，必须对现场进行封闭，确保人员的安全。

第十条爆破前必须进行检查，确保无人员及动物在爆破范围内。

第十一条严禁在爆破范围内进行一切作业，以防意外伤害。

第十二条爆破作业后，必须进行现场检查，确保无残留炸药等安全隐患。

第十三条隧道内气体应采取适当措施检测和防治。

第十四条确保隧道内照明系统的正常运行，保证工人作业的安全。

第十五条钻爆作业中，各种电气设备必须符合国家标准要求，并接受定期检查。

第十六条除钻爆工作外，其他工作必须暂停，保证工人的安全。

第十七条在特殊情况下，必须及时报告相关部门，采取紧急措施保证人员的安全。

第三章事故处理第十八条钻爆作业中如发生事故，必须立即停止施工，并通知相关部门和责任人。

第十九条事故处理时，必须有专门的人员负责，并采取适当的措施进行救援。

第二十条对于事故原因的调查和分析，必须进行详细的报告，以便进一步改善工作安全。

第四章管理要求第二十一条钻爆施工现场必须有专门的管理人员，制定施工计划和管理措施，并负责实施和监督。

第二十二条钻爆工人在现场必须严格遵守作业规程，配合管理人员的工作。

第二十三条管理人员必须对施工现场进行定期巡视，发现问题及时处理。

第二十四条钻爆作业结束后，必须对现场进行清理，保持施工环境的整洁。

隧道钻爆法掘进施工安全操作规程一、引言隧道钻爆法掘进施工是一项高风险作业，要确保施工过程中的安全，需要严格遵守操作规程。

本规程旨在提供隧道钻爆法掘进施工的安全操作指南，以保障人员和设备的安全。

二、作业前准备1. 进行合格的安全培训，了解隧道钻爆法掘进施工的相关规定和操作要点；2. 确保钻爆设备和工具的完好无损，保证其正常运行；3. 配备充足的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防尘口罩、耳塞、耐酸碱手套等；4. 检查工地周围的环境是否符合施工要求，确保周围的建筑物和人员不会受到损伤。

三、施工操作程序1. 按照施工计划和爆破设计进行施工作业，确保按照规定的顺序进行；2. 在钻孔前，必须先清除孔底沉积的杂物，防止堵塞出渣管道；3. 在安全警戒线外指定专人负责指挥和监督施工，防止非授权人员进入施工现场；4. 在进入钻孔作业前，必须检查无人危害，然后方可开启操作；5. 切勿过度操作，以防设备故障导致事故；6. 钻孔时，要注意控制振动和噪音，避免对周围环境造成不利影响；7. 在钻孔过程中，要定期检查钢绞线的紧固情况，确保其稳固；8. 钻孔完毕后，应及时清理钻孔废弃物，确保施工面整洁干净；9. 在进行爆破前，必须对周围环境进行充分保护，避免爆破震荡对周围建筑物和人员造成损害。

四、安全应急措施1. 发现危险情况时，立即停止作业并及时报告上级领导；2. 施工现场应设立相应的应急通道，并确保通畅无阻；3. 配备专门的灭火器材，并进行定期检查和维护；4. 安排专人进行消防器材的日常巡查，确保其正常使用；5. 在爆破作业前，要对周围建筑物进行全面排查，确保无人员滞留；6. 严禁吸烟、使用明火等可能引起火灾的行为。

五、施工后整理1. 在施工完毕后，要对钻爆设备和工具进行彻底清洁和检查，确保其状态良好；2. 清理施工现场，将废弃物按规定进行分类处理；3. 形成施工作业记录，包括施工时间、施工地点、使用的设备和工具等；4. 协助专业人员对施工过程进行评估和总结，提出改进建议。