聚脲弹性涂料

高强弹性聚脲防水涂料的施工工艺
一、混凝土基材
1、混凝土基材在表面处理前，应做到表面坚固、密实、平整、无油污，基材充分养护达到设计所需要的质量指标。

2、表面有针眼和裂缝的部分应进行封闭，及时清除基材上的尘土和废物。

二、金属基材（以钢基材为例）
1、基材表面的烛缝、焊渣、凿坑伤疤等，应采取打磨和填充的方法，使整个基材平滑过渡，锐边锐角打磨R≥5mm圆弧。

2、喷砂（丸）除锈。

喷砂所达到涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级，且具有一定得粗糙度，对于不能喷砂处理的部位，进行手工除锈。

底涂：
用底涂涂料，按材料厂家推荐的工艺进行底漆涂敷（喷涂、涂刷或辊涂）。

底涂的作用是提高聚脲涂层和基材的附着力，并具有一定得封闭作用。

备注;金属基材底涂亦可选用环氧底漆。

聚脲喷涂：
1、喷涂前检查待涂件底漆表面状况，确认表面已固化、干燥、清洁方可施工。

2、检查环境温度和湿度，符合施工要求时，才可以进行施工，
否则，禁止施工。

若因特殊原因必须施工时，应采取相应可靠措施，以确保工程质量。

3、喷涂前彻底检查各种设备的状况，确认性能完好。

按设备操作程序起动设备检查运行状况。

调整设备，设置工艺参数一切正常后方可进行涂敷作业。

4、喷涂要保证厚度大致均匀。

多遍喷涂时，应水平垂直交叉式喷涂，保证涂层厚度均匀，施工过程中应随时检查涂层厚度。

聚脲涂料1发展历程喷涂聚脲弹性体技术是在聚氨酯RIM技术的基础上发展起来的，正如聚氨酯RIM 技术的发展经历了纯聚氨酯、聚氨酯（脲）到聚脲三个阶段一样，喷涂聚脲弹性体技术也经历了三个阶段。

在美国，Texaco （现属Huntsman）公司的Dudley J.Primeaux U率先研发成功喷涂聚脲弹性体技术，1989年首次发表研究论文。

1991年该技术在北美地区投入商业应用，立即显示出其优异的综合性能，受到用户欢迎。

开发喷涂聚脲体系的公司还有Hun tsman En viro Chem、Speciality Products Inc Sig nature Lining、Mobile Enterprise和Madison Chemical Industries Inc等。

澳大利亚于1993 年引进该技术，日本于1995年引进该技术，韩国于1997年引进该技术，并相继投入商业应用。

在我国，青岛海洋化工研究院于1995年开始喷涂聚脲技术的前期探索应用，1997年从国外购进了最新的喷涂设备。

湖南省德谦新材料有限公司从美国引进该技术，经过消化吸收，从2002年开始已在皮卡车厢耐磨、电力建设、石油石化防腐、建筑防水等领域大规模的推广应用。

自京津城际高速铁路建设开始我国的新建高速铁路包括国家规划的四纵四横高速铁路的混泥土桥梁面均设计使用聚脲作为防水层，这是聚脲诞生以来全世界范围内用量最大的工程，把聚脲的发展推向一个新高潮。

同时由于有高铁项目的支撑，聚脲从原材料，配方，施工设备及施工工艺等方面均得到了极大的提高和发展，有力推动聚脲在其他行业如：电力，交通，石油等行业的应用和发展。

2涂料特点在聚氨酯体系中，为了提高反应活性，必须加入催化剂，催化剂在催化羟基与异氰酸酯反应的同时也催化异氰酸酯与水发生反应，产生气，导致材料性能急剧下降；聚脲体系则完全不同，它使用了端胺基聚醚和胺扩链剂作为活性氢组分，与异氰酸酯组分的反应活性极高，无须任何催化剂，即可在室温(甚至0C以下)瞬间完成反应。

第三代聚脲地坪涂料-------聚天门冬氨酸酯聚脲涂料前言喷涂聚脲弹性体（Spray Polyurea Elastimer,以下简称SPUA）技术是国外近十年来继高固体份涂料、水性涂料、辐射固化涂料、粉末涂料等低（无）污染涂装技术之后，为适应环保需求而研制、开发的一种新型无溶剂、无污染的绿色施工技术。

它是在反应注射成型（RIM）技术的基础上发展起来的，其主要原料是美国Texaco/Humtsman公司首先开发的端氨基聚氧化丙烯醚（端氨基聚醚），商品牌号为Jeffamine;由端氨基聚醚、液态胺扩链剂、颜料、填料以及助剂色浆组成（R组份），另一组分则由异氰酸酯与低聚物二元醇或三元醇反应制得（A组份）。

A组份与R组份通过美国Gusmer生产的H系列主机和GX-7系列喷枪进行喷涂或浇注聚脲弹性体。

该工艺属快速反应喷涂体系，原料体系不含溶剂。

固化速度快、可在立面、曲面上喷涂十几毫米厚的涂层而不流挂。

聚脲涂层柔韧有余、刚性十足，它致密、连续、无接缝，完全隔绝空气中水分和氧气的渗入，防腐和防水性能无与伦比。

由于其具备力学强度高、耐磨、耐腐蚀等优异的综合性能，被称为“万能涂料”，近十年来在耐磨、防腐、防水等工程领域得到广泛应用。

SPUA技术全面突破了传统环保型涂装技术的局限，因此该技术一问世便得到迅猛的发展。

随着SPUA在各个领域的推广应用，其突出的性能得到越来越多的用户认可，但同时其缺陷也渐渐暴露出来。

（1） SPUA的反应速度过快，对基面浸润能力较差，容易影响与基面的附着力，导致层间的结合不理想。

（2）芳香族聚脲的耐紫外线、耐老化性能不理想。

在紫外线照射下易氧化生成醌亚胺，使颜色变黄，故不宜在外露的环境条件下长期使用。

（3）脂肪族聚脲的耐紫外线、耐老化性能虽然比芳香族聚脲优越得多，但造价要高2-3倍。

（4）必须通过专用设备施工，不仅要配备价格不菲的专业喷涂设备同时需要配备专业施工人员，且在实际施工中因设备繁重给操作带来了诸多不便，现国内极少施工单位配备此类昂贵的专业喷涂设备，使得喷涂聚脲弹性体涂料的广泛应用受到了极大的限制。

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聚脲涂料施工方案一、简介聚脲涂料是一种常用的高固化性涂料，具有优异的耐候性、耐化学品性和耐磨性等特点，广泛应用于建筑、道路、桥梁等工程领域。

本文将介绍聚脲涂料施工方案，包括施工准备、基层处理、涂料配比、涂料施工等内容。

二、施工准备1.聚脲涂料施工前需确保施工环境温度在10℃-30℃之间，相对湿度不超过85%。

2.确保施工现场通风良好，避免在封闭环境中作业。

3.准备好聚脲涂料、稀释剂、配套固化剂等材料，并按照施工方案要求进行搅拌和配比。

三、基层处理1.基层表面应平整、坚实、无杂物，并保证其干燥。

2.对于有裂缝的基层，应进行补强处理，可使用聚脲弹性胶进行填补。

3.如果基层表面存在油污、灰尘等污染物，应进行清洗和除尘处理。

四、涂料配比1.按照涂料厂家提供的产品说明书，用秤量取出适量的聚脲涂料。

2.根据要求，配合使用适量的稀释剂，以便于涂料施工和获得预期的涂膜效果。

3.将配好的涂料搅拌均匀，注意不要产生过多气泡。

五、涂料施工1.使用刷子或辊涂将涂料均匀地涂抹在基层表面上，确保涂层厚度均匀一致。

2.施工过程中避免漏涂、起泡和刷痕等现象，应按照涂料厂家的操作规范进行操作。

3.第一遍涂料施工完毕后，等待涂层初干后，根据需要进行第二遍施工，以增加涂膜的耐久性。

4.在施工过程中避免暴露在强光下，以免影响涂膜的固化效果。

六、施工后处理1.施工完毕后，定期检查涂层的质量和效果，如发现涂层存在问题，应及时采取修复措施。

2.涂料施工结束后，清理施工现场，包括彻底清洁工具和处理废弃涂料等。

七、安全注意事项1.在施工过程中应佩戴好防护设备，如手套、口罩、工作服等。

2.避免直接接触涂料，避免吸入涂料的气体和蒸气。

3.远离明火和高温，避免发生火灾和爆炸事故。

4.注意施工现场的安全，避免发生滑倒和摔倒等意外事故。

以上就是聚脲涂料施工方案的相关内容，希望能为您提供一些参考和帮助。

在实际施工中，还需根据具体情况和产品说明书进行操作，以确保施工质量和效果的达到预期目标。

新型聚脲弹性涂料的制备及其性能研究摘要：甲苯二异氰酸酯型的聚脲固化剂，在进行生产的过程当中，它的主要原料是甲苯二异氰酸酯，三羟甲基丙烷以及聚合物二醇。

使用该固化剂能够制备聚天门冬氨酸酯聚脲弹性涂料，当然它在实际制作的过程当中也需要与胺组分聚天门冬氨酸酯作为原料产生一系列的反应之后形成相关的产品，在这个过程当中它的断裂声啦率以及组氨分类总量用量等多项指标都会对最终产品的性能产生直接影响。

本次课题主要针对新型聚脲弹性涂料的相关性能进行探讨，对多个相关影响因素进行探讨之后研制出性能比较好并且适合施工期的产品。

本次课题在研究的过程当中，使用实验分析的方法针对它的制备过程进行了分析，并且获得了最佳配方，其中自制固化剂的W是9%，平均官能度是2.2，F420与F520的物质量比是4:1，异氰酸根指数是1.05，最后制作成的弹性涂料，拉伸强度是8.1Np，断裂伸长率是218%，施工期是90分钟，表现出的防腐性能以及防水性能相对较强。

关键词：预聚体型固化剂；聚脲；力学性能；弹性涂料在最近这几年，我国高铁工程的发展速度相对较快，各个地区都进行了工程的建设工作，在实际建设期间使用的原材料类型相对较多，本次课题分析的喷涂聚脲弹性体具有比较好的防腐性能以及防水性能，目前被广泛地应用在钢结构以及混凝土表面的防水防腐工作当中。

国内高铁工程会优先选择该产品作为防水材料，而且在最近这几年聚脲技术的研究以及应用得到了快速的发展和突破，快速喷涂型的制药固化产品使用性能相对较高，固化时间非常短，一般情况下在5秒左右就可以固化成型。

他优越的性能使得聚脲技术在大型工程中的应用范围在不断的推广，整体的施工效率也得到大幅度的提高，但是因为在小规模的涂装工作当中使用专业的大型喷涂设备，其成本投入相对较大，再加上凝胶速度太快，使得实际施工操作期间不能使用普通的喷枪喷涂方法或者刷涂的方法，这也导致了它的使用过程受到了比较大的限制。

它过快的反应对图层的附着性能也会产生比较大的影响。

聚脲弹性涂料在水利工程施工中的应用摘要：文章就聚脲弹性涂料的各项优越性能指标以及在水利工程中的施工技术要求和工艺流程进行了介绍，对于在今后水利工程施工中推广应用这一新型材料起到一定的积极作用。

关键词：聚脲；水利工程；应用中图分类号：f416.9文献标识码：a文章编号：材料简介在许多水工建筑物中，经常因混凝土裂缝问题，导致其整个构件的耐久性及结构安全性降低，由此带来的工程损失及处理费用也迅速增加，这也是了水利建设部门高度重视的问题。

而喷涂聚脲弹性涂料（spray polyurea elastomer简称spua）实践应用中，防渗补漏效果明显，目前已经逐渐被用于混凝土、钢材等表面的防水、防腐、抗冲击、耐老化等领域。

该弹性涂料具体特性表现如下：对湿度、温度不敏感不易产生气泡，对环境要求不严格。

聚脲的耐介质性能（23℃，12个月）如下：表12.对钢、混凝土、pu/pe泡沫、木材等底材料有较好的附着力。

通过配方调节，即使是凝胶时间在3s左右的快体系仍具有很好的附着力。

甚至可以调节配方得到附着力强度超过自身强度的体系。

聚脲与几种材料附着力数据（gb5210拉开法）如下：聚脲材料在不同材料上的附着力表22.5 从基材剥离涂层剥离把混凝土拉开良好的热稳定性，可在120℃下长期使用，可承受150℃的短时热冲击。

耐候性好，不粉化、不开裂。

配方可调，手感从软橡皮（邵尔a30）到硬弹性体（邵尔d65）. 立面、曲面连续喷涂不流挂。

施工速度快。

各项物理性能指标如下：表37.100％固含，不含任何挥发性有机物（voc’s），被誉为“绿色材料，绿色施工”。

8.可加入不同颜色的颜料，喷涂成不同的颜色。

二、化学成分构成喷涂聚氨酯（脲）：（俗称半纯聚脲），也叫杂合体（hybrid），它是由异氰酸酯组份（简称a组份）与树脂组份（简称b组份）反应生成的一种弹性体物质（国内俗称半聚脲）。

其化学原理如下图：（异氰酸预聚物）+（聚氨）=（聚脲）聚脲对环境的适应性较强，适合于复杂气候、环境的施工，结合水工建筑物混凝土基面构造特点，要求防水材料具有裂缝追随性能、耐磨性能、耐冲击性、抗紫外线老化要求。