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和谐机车制动机和谐3型电力机车ccb－ⅱ制动机概述第一节ccb－ⅱ制动机简介一、什么是ccbⅱ制动系统？该新制动机的原创就是德国所产的klr型新制动机，后经美国予以改建，就是目前世界上最一流的制动机，尤其适用于于除雪空载列车的机车采用。
ccbⅱ刹车系统就是第二代微机掌控刹车系统，为在客运和货运机车上采用而设计。
该刹车系统将26l型新制动机和电子空气刹车设备相容。
ccbⅱ刹车系统就是基于微处理器的电空刹车控制系统，除了紧急制动促进作用的已经开始，所有逻辑就是微机掌控的。
二、ccb－ⅱ型制动机系统（epcu）由8个电脑模块组成，排列方式如下：bpcpercpdbtv16cp20cpbccp13cppsjbccb－ⅱ型制动机系统（epcu）各电脑模块作用为：bpcp-列车管控制。
ercp－平衡风缸演示掌控，无火折返塞门上装在面部。
dbtv－备份。
电脑失灵时，自动控制空气刹车。
16cp－促进作用管掌控。
20cp－平均值管掌控。
bccp－制动缸管掌控。
13cp－单独减轻掌控。
psjb－电源模块。
三、说明制动机系统各模块的名称及代号。
请问：掌控管路模块――u43弹簧停放模块――b40踏面打扫模块――b50利沙砂模块――f41继电器接口模块rim――b47处理器模块ipm――b46四、ccbⅱ刹车系统的优点就是什么？请问：（1）装配部分①采用管路柜集成组装，将epcu、ipm、irm、停车制动、撒砂装置、踏面清扫、升弓控制等模块安装在制动柜中，方便操作和检修②管路使用走廊地板下分散布置，管路相连接使用滚压式螺纹相连接方式满足用户刹车系统气密性建议（2）控制部分①ccbii使用微机(ipm)掌控模式，epcu上各部件为智能、可以更改模块②司机室lcdm制动显示屏具有本务/补机，客/货，列车管补风/不补风，列车管投入/切除等转换功能，且有系统自检，故障记录，报警等功能，方便司机操作③采用mgs2型防滑器，使制动更加有效、安全。
机车刹车配置知识点总结1. 刹车系统概述- 刹车系统是机车重要的安全配置，用于减速和停车。
- 刹车系统由几个部件组成，包括制动器、刹车盘、刹车片、刹车油管路、刹车液和刹车控制系统等。
2. 刹车系统分类- 根据制动原理，刹车系统可分为摩擦式和液压式两大类。
- 摩擦式刹车系统是通过使刹车片与刹车盘接触产生摩擦力来制动。
- 液压式刹车系统则是利用液压原理传递力量来实现制动。
3. 刹车盘和刹车片- 刹车盘是固定在车轮上的金属圆盘，通过与刹车片接触来产生制动效果。
- 刹车片是用于挤压刹车盘的摩擦材料，通常有有机材料、半金属材料和陶瓷材料等。
4. 刹车制动器- 刹车制动器是用于挤压刹车片与刹车盘接触的部件。
- 常见的制动器类型包括钳式制动器和鼓式制动器。
5. 刹车油管路和刹车液- 刹车油管路是输送刹车液的管道系统，通常采用耐热、耐腐蚀的金属管或软管。
- 刹车液是传递液压力量的介质，根据沸点和抗潮性能可分为几种级别。
6. 刹车控制系统- 刹车控制系统是用于控制刹车的部件，可分为手动控制和自动控制两种。
- 手动控制通常是通过车手操作刹车手柄或踏板来实现。
- 自动控制则是利用传感器和电气控制来实现刹车控制。
7. 刹车系统故障排除- 刹车系统可能出现的故障包括制动失灵、刹车磨损、刹车油泄漏等问题。
- 对于不同的故障，需要采取相应的措施进行维修和保养。
8. 刹车系统保养和注意事项- 定期检查刹车盘和刹车片的磨损情况，及时更换磨损严重的部件。
- 定期更换刹车液，保持刹车系统的正常运行。
- 注意刹车片和刹车盘的磨合，避免急剧加速和急剧刹车。
9. 刹车系统的升级和改装- 针对某些性能要求较高的用户，可以对刹车系统进行升级和改装，包括更换高性能刹车片、刹车盘，以及改进刹车控制系统。
总结：刹车系统是机车上最为重要的安全配置之一，了解和掌握刹车系统的知识可以帮助机车用户更好地保持机车运行的安全和可靠性。
通过对刹车系统的知识点总结，可以更好地理解刹车系统的工作原理和维护保养方法，从而保证机车的安全性和可靠性。
1.电力机车空气管路系统按其功能可分为风源系统、制动机气路系统、控制气路系统和辅
助气路系统4大部分。
2.按照列车动能转移方式的不同，制动方式可分为热逸散和将动能转换成有用能两种基本
方式。
3.空气制动机的发展经历了直通式空气制动机和自动空气制动机两大阶段。
4.SS系列电力机车风源系统由主空气压缩机组、高压安全阀、无负载启动电控阀、止回阀
或逆流止回阀、空气干燥器、总风缸、压力控制器(750Kpa~900Kpa)、塞门及连接管等组成。
5.自动空气制动机的基本原理：制动管充风、制动机缓解；制动管排风、制动机制动。
6.109型机车分配阀主阀部、均衡部、紧急增压部、安全阀及阀座等部分组成。
7.双阀口式中继阀是用来根据均衡风缸的压力变化来控制制动管压力变化；总风遮断阀用
来控制制动管的充风风源。
8.DK-1型电空制动机设置了‘过充位’操纵，以实现列车的快速充风。
9.电空制动控制器（大闸）操纵手柄。
我国机车制动机的发展自20世纪以来，我国机车制动技术一直在不断发展。
随着我国铁路建设的快速发展，机车制动技术也得到了持续的改进和提升，从最初的空气制动到现在的电子制动，我国机车制动技术已经取得了很大的进步。
下面将简要介绍我国机车制动机的发展历程。
一、空气制动技术20世纪初，我国的机车制动技术主要采用空气制动。
这种制动技术通过将压缩空气送入制动缸，推动制动鞋与车轮接触，从而达到制动的目的。
空气制动技术虽然在当时是一种较为先进的技术，但制动效果并不理想，尤其在重载货车上制动效果更加明显。
随着铁路运输的不断发展和机车制动需求的日益增加，我国的制动技术也开始迎来了新的发展。
二、液压制动技术20世纪60年代末期，我国开始引进液压制动技术。
液压制动技术采用液压传动来实现制动，相比于空气制动，液压制动技术具有制动力矩大、制动效果好等优点，因此得到了广泛的应用。
随着不断的改进和完善，我国的液压制动技术也逐渐成熟，并开始在机车制动系统中得到应用。
三、电子制动技术近年来，随着信息技术和电子技术的飞速发展，我国开始引进电子制动技术。
电子制动技术可以通过电子控制单元控制制动踏板、制动盘和制动鼓等制动部件，从而实现精准的制动控制。
这种技术不仅可以提高机车的制动性能，还可以实现列车的自动控制和精准停车，大大提高了铁路运输的安全性和效率。
四、发展趋势未来，随着铁路运输的进一步发展和技术的不断创新，我国机车制动技术将继续向着智能化、自动化和高效化方向发展。
随着新材料和新工艺的不断涌现，机车制动技术也将迎来新的突破和发展。
可以预见，我国机车制动技术在未来将会取得更加显著的成就，为我国铁路运输的发展做出更大的贡献。
五、新材料和新工艺的应用随着科技的不断进步，新材料和新工艺的应用也对我国机车制动技术的发展起到了至关重要的作用。
高强度、耐磨损的碳纤维材料的应用，可以大大提高制动部件的耐用性和可靠性；先进的制造工艺和加工技术，使得制动部件的精度和稳定性得到了显著提高。
