标志牌龙门架的结构探讨

高层楼顶广告牌钢结构探讨随着我国科学技术不断的发展，人民生活水平的提高，广告事业也取得了很大成就。

在城市中心商业圈区域，尤其是步行街等位置，广告牌一般都会设置在高层楼顶。

影响这些广告牌安全的因素很多，必须科学的分析广告牌钢结构在恒载、活载、风荷载、以及地震作用等荷载所构成的四种工况下的位移和应力。

以下就对楼顶广告牌进行探讨。

标签：高层楼顶；广告牌；钢结构广告是城市商业活动中不可缺少的，但是为了人民的安全考虑，必须保证高层楼顶广告牌结构的安全，在任何情况下都不能出现坠落等危险问题。

业内人士都清楚，恶劣的天气，例如大风雷雨天气是主要影响高层广告牌的危险因素。

如果广告牌设计不合理，在这种天气情况下，很容易出现安全事故，那么造成的后果将会非常严重。

1、对广告牌钢结构桁架结构分析下面就对杭州地区某高楼楼顶广告牌结构进行分析。

在结构的纵向，主要有7榀三角形钢架组成，而多榀钢架之间位置，则是由一些主梁予以连接，同横向三角钢架共同构成了桁架结构。

该广告牌各榀三角形刚架的结构形式基本相同，在实际计算时分析比较典型的一榀钢架即可。

一榀三角架的组成，需要一根主立柱、一根斜杆以及若干腹杆。

腹杆的数量、位置也不能随意定，必须保证单榀三角架是几何不变体系，使其整体稳定。

此三角架是否安全适用，主要看三角钢架的应力、变形、稳定性、长细比等是否达到要求。

而对于在抗震设防烈度7～9度地区的楼顶广告牌钢结构桁架必须整体进行抗震设计，在有条件时应与建筑物同时考虑地震作用。

此地区抗震设防烈度为6度，可不进行抗震计算，仅做抗震构造要求。

经过计算，主立柱为100×的镀锌方管，斜杆用100×3的镀锌方管构成，在腹杆方面，均使用60×3的镀锌方管，主梁则采用80*3镀锌方管。

广告牌整体结构使用了镀锌的矩形钢管，该材料的具体参数如下，质量密度ρ=7.85e3kg/m3，泊松比μ=0.3；弹性模量E=2.07e5MPa，通过这些参数可计算其他的数值，保证高层楼顶广告牌钢结构的安全。

龙门架、井字架搭拆方案为了提高安全生产工作的管理水平，预防伤亡事故的发生，实现安全检查工作的标准化，规范化，保证施工正常动作，特制定龙门架、井字架搭拆方案。

一、龙门架、井字架1、龙门架：龙门架是由两根立柱及横梁等构成的门式架。

A、龙门架的构造龙门架是由立柱、滑轮（天轮和地轮）、天轮梁（横梁）、轨道吊盘安全装置，起重索和缆风绳等构成一个完事的垂直运输体系。

B、本工程龙门架采用角钢组合立杆，其主要材料由角钢和钢管焊接而成；井字架采用角钢组合立杆，其主要材料由角钢和角钢焊接而成；经设计和计算，龙门架主要材料采用角钢1.50×6和钢筋Ø50；井字架主要材料采用角钢L60×5和40×5。

二、限位保险装置1、吊盘的制动停靠装置：A、吊盘的制动停靠装置是吊蓝供卸材料、物件时能直接搁置吊蓝的一种装置，它的作用是防止吊蓝在供卸材料、物件时，卷扬机制动失灵或钢丝绳折断而发生的坠落事故。

B、安全支杠装置：是由安全支杠和安全卡两个部分组成，（见图01、02），这种装置的安全支杠为两根钢管，设置在龙门吊、井字吊吊蓝的底部，双吊蓝、单吊蓝的支架上端，两根安全支杠之间的距离可以在一定范围内变动，安全卡装在井字架和龙门架的装卸料平台部位，安全支模具在弹簧的作用下，坐落在安全卡的两肩上。

2、超高限位装置：A、卷筒上的限位装置（见示意图03）B、架体上的超高限位装置（见示意图04）三、缆风绳龙门架、井字架必须按要求同建筑物拉结牢固，拉好缆风绳，以增强架体稳定性，防止架体摆动和倾倒事故发生。

1、缆风绳设置：架体高10—15米必须设一组缆风绳，井字架每组为四根，龙门架每组六根，架体每增高10米必须加设一组。

2、龙门架、井字架同建筑物的拉接：架体每隔1—2层楼，但不得超过6米，必须设一道附墙。

3、缆风绳必须使用钢丝绳，直径9.3mm，缆风绳与地面角度应为45~60度。

4、缆风绳应单独牢固地拴在地锚上（桩式地锚必须用1.5米~2米长的钢管，打入地下1.2~1.5米），并用花蓝螺丝调节松紧，不得将缆风绳拴在树和电杆等物体上，以防影响架体的稳定。

龙门架的设计方案龙门架是一种常见的起重设备，广泛应用于建筑施工、物流运输、仓储管理等领域。

它具有结构简单、操作方便、成本低廉等优点。

下面将详细介绍一种龙门架的设计方案。

一、设计要求在设计龙门架之前，首先需要明确设计要求。

这些要求通常包括以下几个方面：1、起重量：确定龙门架需要吊起的最大重量，这将直接影响到结构的强度和稳定性。

2、工作幅度：即龙门架能够覆盖的工作范围，包括横向和纵向的距离。

3、起升高度：龙门架能够将重物提升的最大高度。

4、工作环境：考虑龙门架使用的场地条件，如地面平整度、空间限制、气候条件等。

5、安全要求：满足相关的安全标准和规范，确保操作人员和周围人员的安全。

二、结构设计1、立柱立柱是龙门架的主要支撑结构，通常采用钢管或工字钢制作。

立柱的高度根据起升高度和工作要求确定，其截面尺寸和壁厚需要通过强度计算来确定，以保证足够的承载能力。

2、横梁横梁连接两根立柱，承受起吊重物时产生的弯矩。

横梁一般采用工字钢或箱型梁结构，其长度和截面尺寸根据工作幅度和起重量计算确定。

3、行走机构为了使龙门架能够在水平方向移动，需要设置行走机构。

行走机构可以采用轮式或轨式，根据工作场地和使用需求选择。

行走机构的驱动方式可以是电动、液压或手动。

4、起升机构起升机构用于吊起重物，通常包括卷筒、钢丝绳、滑轮组和驱动装置。

驱动装置可以是电动葫芦、卷扬机等，其功率和速度根据起重量和起升高度确定。

5、附属结构龙门架还需要配备一些附属结构，如防护栏杆、爬梯、操作平台等，以保证操作人员的安全和方便操作。

三、材料选择1、结构材料立柱和横梁等主要结构件通常选用 Q235 或 Q345 钢材，这些钢材具有良好的强度和韧性。

对于起升机构中的卷筒和滑轮等零件，可以选用45 号钢或合金钢，并进行适当的热处理，以提高其耐磨性和强度。

2、连接材料螺栓连接是龙门架结构中常用的连接方式，螺栓一般选用高强度螺栓，如 88 级或 109 级。

焊接也是一种常见的连接方式，焊接材料应与母材相匹配，并保证焊接质量。

龙门架广告牌施工方案一、龙门架规格我公司拟安装横跨公路龙门架广告牌1座,长14米，总高度7米，其净空高度6。

5米.二、龙门架安装位置位于209国道K1964+750处三、龙门架基础制作龙门架立柱的基础施工，我公司将按照以下方法和程序进行：1、根据路政中队及大队经过现场勘察同意后的地点先开挖120X100X100cm的基坑.2、立柱用c25毛石混凝土现浇。

3、基础表面抹平.四、龙门架安装技术要求1、安装前必须作好一切准备,清点部件材料数量，检查构件焊缝,标准件的质量等。

2、安装时必须有专人指挥,所有操作人员必须服从指挥，精神集中，必须带安全帽和安全带等安全用品,龙门架和立柱周围5米内禁止站人，以防物资跌落伤人,五级风以上禁止安装作业。

3、吊车吊装支架和主广告牌时应请路政执法人员做场指导和协调，公路两旁摆放现场施工注意安全等指示牌。

4、底柱立好后应加零时支撑，组装立柱时应逐层与脚手架边接.5、用倒链提升操作平台时必须加保险绳，滑架下加保险杠，提升时要精神集中，小心谨慎。

6、工件与零件传递不得扔抛，需放在袋中传递.严禁整体安装。

7、龙门架安装完毕后应组织有关部门验收。

验收合格后方可使用。

五、龙门架拆除说明龙门架拆除要用吊装车辆作业，使用时要注意安全。

拆除龙门架时严防整体拆卸，应该自上而下逐层拆除，不得先拆上料平台.六、安全施工措施1、基础平面水平度的控制在1％内。

2、必须严格执行方案中的龙门架安拆技术要求。

3、操作人员必须按照设计龙门架要求进行操作与施工.4、龙门架架身纵横两方轴线偏差不超过1。

5％.5、经验收后,方能交付使用.户外广告牌钢结构预算1、土方：0.8×0。

8×1。

2×7+0。

6×0.6×1.2×7=8.4m3 2、砼：1。

2×0。

8×0。

8×7+0.6×0.6×1。

2×7=8.4m3 3、L50×5柱（8+1.2）×4=36。

原标志牌结构验算- 结构理论悬臂式标志版结构设计计算书1设计资料1.1板面数据板面高度：H=3.00(m)板面宽度：W=6.00(m)板面单位重量：W1=13.26(kg/m )1.2横梁数据八角钢：边长=0.08(m)横梁长度：L=1.50（7.5）(m)横梁壁厚：T=0.008(m)横梁间距：D1=1.50(m)立柱单位重量：W1=38.70(kg/m)1.3立柱数据八角钢：边长=0.12(m)立柱高度：L=8.60(m)立柱壁厚：T=0.01(m)立柱单位重量：W1=73.10(kg/m)2荷载计算2.1永久荷载各计算式中系数1.1系考虑有关连接件及加劲肋等的重量而添加。

2.1.1板面重量计算标志版单位重量为13.26(kg/m2)标志版重量：G1=13.26×18×9.8×1.1(N)=2.5722(KN)2.1.2横梁重量计算G2=2×38.7×7.5×9.8×1.1(N)=6.2578(KN)2.1.3立柱重量计算G3=73.1×8.6×9.8×1.1(N)=6.7770(KN)2.1.4计算上部总重量G=G1+G2+G3=15606.94(N)=15.608(KN)3风荷载计算3.1标志版风力F1=γ0×γQ×(1/2×ρ×C×V2)×(W×H)/1000=15.266(KN)3.2横梁风力F2=γ0×γQ×(1/2×ρ×C×V2)×Σ(W×H)/1000=0.355(KN)3.3立柱风力F3=γ0×γQ×(1/2×ρ×C×V2)×(W×H)/1000=1.527(KN)4横梁设计计算说明：由于单根横梁材料、规格相同，根据基本假设，可人为每根横梁所受的荷载为总荷载的一半。

广告牌钢构架受力分析1 引言目前，在很多建筑物上面都有各种广告牌。

这些广告牌的构架多是由小尺寸的型钢焊接做成。

钢构架负担的竖向荷载包括构架本身和广告牌上的铝合金板，以及霓虹灯或其它材料的重量。

由于荷载比较小，所以这些钢构架一般都不进行计算分析，而是凭经验选用尽量小的型钢来做，以方便吊装和制作。

值得注意的是，广告牌的面积通常都有上百个平方米，尽管其竖向荷载比较小，但在风力作用下，其水平荷载却可能很大。

所以在突刮阵风的时候，经常可以看见一些广告牌被吹翻或吹坏，掉落在地上，造成不小的损失，甚至人身伤亡。

尤其是那些位于高层建筑顶部的广告牌，风荷载就更大了。

本文通过对某广告牌钢构架的受力分析，指出对于那些位于高层建筑顶部的广告牌应该进行计算分析，以确保在大风荷载下的安全性。

2 钢构架的计算分析2.1钢构架概况某钢构架广告牌，位于长江边某高层建筑顶部，高12m，宽30m，是一个霓虹灯广告。

甲方将广告牌委托给一个小公司制作安装。

该公司最初凭经验设计了该广告牌的钢构架，选用的是L50等边角钢。

后来甲方觉得广告牌所处位置太高，又在江边，风荷载很大，故又委托作者验算该钢构架是否安全。

由于广告牌钢构架是一个空间结构，作者采用著名的有限元程序ANSYS5.6进行了计算。

钢构架的立面和轴侧，如图1所示。

构架底部支座位于主体结构的梁上，通过膨胀螺栓连接。

右边缺口部分是建筑物的水箱，钢筋混凝土做成，构架支座也可用膨胀螺栓与其连接。

2.2计算分析方法钢构架主要承受风荷载，其参数取值如下：（1）根据《建筑结构荷载规范》GB50009-2001，维护结构的风荷载标准值按下式计算：w k＝βgz μs μz w0 (1)图1 广告牌钢构架轴侧和立面图（2）根据GB50009-2001，取地面粗糙度为B类，广告牌距地面约90～95m，阵风系数βgz为1.515，风压高度变化系数μz为2.055。

由于广告牌附属在主体结构表面部分的局部风压会超过平均风压，取局部风荷载体型系数μs为-2.0（负风压）。

迎宾大道过街式广告龙门架施工方案西安市视研广告有限责任公司2008年7月23号一，概述本广告牌结构为圆钢组合桁架，立柱支撑有两种方式待选：1、利用直径为1.2米的卷管作为主支撑柱；2、利用6根© 30型圆钢组合件作为主支撑柱，四周再包裹3米M米箱体作为立柱。

广告牌面尺寸为6米M0 米X1.5米疋面，两边立柱3米M米X13米，地面以下3米＞4米＞6米，所采用材料主要为© 30®钢、© 20®钢、© 9圆钢、/ 50＞5、/ 30X3（牌面）和5 =12 10钢板。

其中立柱用/ 50X5框架外包3 mm冷轧板或钢板包柱。

建设单位：西安市视研广告有限责任公司设计单位：西安市视研广告有限责任公司施工地点：临潼区迎宾大道西口广告牌制作、安装、验收执行标准：《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001二，预埋地基1、确定位置并画白色开挖线2、挖掘机进场，按图纸尺寸要求开挖3、钢筋网架制作O主要用料：© 2罗纹钢、© 1罗纹钢、© 2圆钢、© 1圆钢、© 8钢等。

O标准焊接：手工焊，采用J422焊条，符合标准GB/114957-94。

4、柱脚螺栓的施工：复核土建基础施工的柱脚定位轴线，埋设地脚螺栓。

为保证地脚螺栓的定位准确，将地脚螺栓用钢板孔套进行定位固定。

5、混凝土灌装：进行反复校核无误后方能进行混凝土的浇注施工。

地脚螺栓露出地面的部分用塑料布进行包裹保护，全部采用C20混凝土。

6、混凝土保养：每天浇水保养，凝固足7天后方可在基面上施工。

三，广告牌制作生产准备根据施工图纸所注明材料，采用相应的钢材，焊接材料及采用的各种螺栓应符合设计要求及相关标准。

圆管组合件制作制作工艺过程及技术要求：A圆管对接焊缝的内壁错边量不超过壁厚的10%,且不大于3mmB圆管端面与中心线的垂直偏差不得大于管子外径的 1 %，且不大于3mm。

龙门架施工方案目录一、工程概况二、龙门架结构形式三、龙门架安装施工四、安全注意事项一、工程概况本标段设计桩号3+741至4+391长度650m，隧道断面结构为2.6m×2.9m，共设干线检查井5座，分别为1#、2#、3#、4#、5#矩形人孔井，矩形通风井2座，支线井1座；二、龙门架结构形式2.1龙门架结构形式2.1.1龙门架采用2跨结构，全长12m，其中土仓部位长6m，竖井部位长6m；宽6.0m；高6m。

2.1.2每座竖井配置1台5吨电葫芦；1个1.0×1.0×1.0m的土斗，土斗使用1cm厚钢板制作；土仓末端距离行走梁2.0m位置设置修理平台，修理平台使用10#槽钢、Φ32钢管和大板搭设；龙门架上方使用∟40角钢和围挡板搭设防雨棚。

2.1.3龙门架的行走梁采用I30b工字钢，承重横梁、立柱均采用I28b工字钢；土仓部位距离地面0.5m和2.0m处增加25#工字钢，与立柱焊接，外附2cm 厚钢板；竖井部位立柱之间使用14#槽钢焊接剪刀撑；龙门架纵向和两端横向使用14#槽钢焊接纵撑和横撑，支撑交叉位置采用钢板焊接；2.1.4龙门架工字钢与工字钢之间连接，在工字钢上焊接0.4×0.4m的2cm 厚钢板，使用Φ20mm的螺栓连接；立柱工字钢与地面连接，采用预埋0.6×0.9m 的2cm厚钢板，与立柱工字钢焊接，并另附4块加强钢板焊接。

2.1.5龙门架基础每个基础的断面形式为1.2m×1.2m×1.2m现浇C25混凝土，在基础中预埋钢板，以便于立柱与基础的连接，钢板厚度20mm，平面尺寸为900mm×600mm，在预埋钢板上焊接3根直径Ø25钢筋，钢筋长度为2.3m。

钢筋与钢板的焊接应当牢固、饱满。

2.1.6电葫芦修理平台平台宽度不小于1.5m，木板满铺，用铅丝绑牢，不许有探头板，设置护栏，并挂设安全护网；搭设电葫芦操作平台采用L100×80角钢，平面尺寸1m×2m，栏杆高度1.4m，水平护栏不少于3道。

标志牌龙门架选型的跨径分界点的探讨摘要：随着我国公路建设行业的发展，标志牌龙门架在各类公路建设中都有极其广泛的应用，但是龙门架的选型和结构设计在很大程度上决定了工程设计和建造成本，同时也与结构安全和结构稳定性密切相关。

因此为了探讨标志牌龙门架选型的跨径分界点设计的合理方案，本文选择了某地区的两种常用的门架钢材用量与跨径的关系，并致力于寻找跨径分界点，希望可以为我国路桥工程建设的发展提供一定的理论指导。

关键词：标志牌龙门架；跨径分界点；道路工程；探究分析1 引言公路建设领域的发展使得公路信息量增加，龙门架作为一种适应性强、结构简单且受力均匀等优点在很多公路建设领域中都有及其广泛的应用。

标志牌龙门架主要由支架、悬挂标志牌以及警示标语等几部分组成，可以用于悬挂广告牌、警示标牌以及指示性标牌等，是公路辅助系统中的重要组成部分。

龙门架的跨径一般又受道路的基本宽度决定，但是当中央分隔带的宽度较小或是中央分隔带地下有预埋管线时，不能在中央隔离带上直接安装立柱，这时就需要加大龙门架的跨径，因而建设和维护成本也会进一步增大。

另外，进行龙门架立柱的设计时还需要综合考虑路基地质条件、周围建筑物、路边障碍物以及美观度等问题，因此标志牌龙门架选型的跨径分界点的设计显得尤为重要。

2 计算参数及依据3.3两类门架之间的比较分析（1）在水平荷载方面，两类门架的水平荷载主要与水平风速和门架的跨度存在直接的关系，与门架的材质和规格无明显关系，因而不再本文的考虑范围内之内。

（2）在竖直荷载方面，即重力荷载，由于不同型号钢材的密度不同，因而竖直荷载与门架的类型和材质存在直接的关系。

再者我们通过计算单位跨度下两类门架的用钢量，发现10米跨度的小门架的单位跨度的用钢量为234.3kg/m，20米跨度的小门架的单位用钢量为393.5kg/m，增长了近一倍，且随着跨度的增加，用钢量密度会加大；而对于桁架式门架来说，10米跨度的珩门架的用钢量密度为315.8kg/m，而20米跨度的珩门架的用钢量密度为289.9kg/m，与小门架的增长趋势正好相反。