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工程重大危险源辨识与管理方案工程重大危险源辨识方案一、重大危险源识别在工程项目实施过程中，存在诸多可能对工程安全造成重大威胁的危险源。
为了有效防控这些危险源，首先要对它们进行识别。
重大危险源识别应从以下几个方面进行：1.高空作业：包括高边坡、高架桥、脚手架、吊篮、电梯井等的高空作业，涉及人员高空坠落、物体打击等风险。
2.大型设备、设施：包括塔吊、履带吊、桩机、施工电梯等大型设备，以及脚手架、模板支架等设施，涉及机械伤害、电气伤害、高处坠落等风险。
3.深基坑：因工程需要开挖的深基坑，涉及坍塌、淹没等风险。
4.临边作业：包括外墙、屋面等部位的临边作业，涉及人员高空坠落、物体打击等风险。
5.现场消防安全：因施工材料、设备、作业环境等可能引发的火灾，涉及人员烧伤、中毒等风险。
6.其他可能导致重大安全事故的危险源。
二、危险源风险评估对已识别的重大危险源进行风险评估，以确定其可能对工程安全造成的最大影响。
风险评估应考虑以下因素：1.事故发生的可能性：评估事故在施工期间发生的概率。
2.事故的严重程度：评估事故发生后可能造成的最大损失。
3.相关风险承受能力：评估项目团队和相关方的风险承受能力。
三、安全管理措施根据重大危险源识别和风险评估的结果，制定相应的安全管理措施，包括：1.制定并执行安全生产责任制度，明确各级管理人员和作业人员的安全职责。
2.定期开展安全教育培训，提高作业人员的安全意识和操作技能。
3.做好现场安全防护措施，如搭设脚手架、安装临时栏杆等。
4.定期开展现场安全检查，及时发现并整改安全隐患。
5.制定应急预案，组织应急演练，提高应对突发事件的能力。
四、安全应急预案针对可能发生的重大安全事故，制定相应的安全应急预案，包括以下内容：1.应急组织与职责：明确应急组织机构、人员及其职责。
2.应急预案启动标准：确定应急预案启动的条件和标准。
3.应急响应程序：包括报警、疏散、救援等应急响应程序。
4.事后处理：对事故进行调查分析，及时采取补救措施。
危险源识别及控制措施一、物理危险源：1．识别：包括但不限于高温、高压、电击、辐射等。
2．控制措施：使用符合安全标准的设备和工具，确保设备正常运行和维护，使用个人防护装备（如安全帽、防护手套、护目镜等），加强安全教育和培训，设立明确的禁止和警示标识。
二、化学危险源：1．识别：包括但不限于有毒气体、腐蚀性物质、易燃、爆炸品等。
2．控制措施：使用符合安全标准的化学品，确保储存和操作环境通风良好，限制物质接触的方式，提供个人防护装备，设置泄漏应急预案和设备，定期进行安全检查和巡视。
三、生物危险源：1．识别：包括但不限于病原微生物、有害生物等。
2．控制措施：建立健全的生物安全管理制度，确保消毒和灭菌措施的有效性，提供个人防护用品，进行相关的培训和教育，实施严格的标本处理和废弃物管理。
四、人为因素：1．识别：包括但不限于不正确的操作、疲劳、不合理的工作安排等。
2．控制措施：设立明确的工作流程和操作规范，加强员工培训和教育，确保员工健康和安全，定期组织安全检查和评估，营造良好的工作环境。
五、环境因素：1．识别：包括但不限于气候条件、地质条件等。
2．控制措施：根据具体环境特点采取相应的安全措施，例如建造防风、防雷、防水等设施，合理规划工作场所布局，确保安全逃生通道畅通。
六、紧急情况处理：1．识别：包括火灾、泄漏、意外事故等突发事件。
2．控制措施：建立紧急预案和逃生路线图，组织定期演练，配备相应的消防器材和急救设备，指定专职人员负责紧急事件处理，及时报告上级部门。
以上是危险源识别及控制措施的详细完整版。
在工作场所和生活中，我们应该及时识别潜在的危险源并采取相应的控制措施，以保障人身安全和环境安全。
此外，建立健全的安全管理制度和提供必要的培训和教育也是预防事故和减少风险的重要手段。
在具体操作中，请遵循相关法律法规和安全规范，并咨询专业人士的意见。
高速公路建设项目重大危险源辨识和管理办法随着经济的发展和人民生活水平的提高，高速公路的建设需求越来越大。
然而，在建设过程中，也存在着许多危险源。
这些危险源如果不得到有效的管理，就会对工程安全和人员安全构成威胁。
因此，对高速公路建设项目的重大危险源进行辨识和管理是非常必要的。
高速公路建设项目重大危险源辨识高速公路建设项目的危险源主要包括以下几个方面：工程施工过程中的危险源1.施工现场危险源：包括高处坠落、物体打击、电击等危险；2.作业过程危险源：包括挖机、起重机等机械作业时的危险；3.施工道路交通安全危险源：包括施工路段交通安全、交通秩序管理、施工路段物流管理等。
4.高速公路通行防护措施危险源：包括引导设施、护栏边沟、桥梁、涵洞、路基边坡等。
自然环境的危险源1.坡顶、山体滑坡、泥石流等自然灾害；2.水土流失、塌方等基本地质问题。
设计规划、策划管理方面的危险源1.施工图、技术方案安全技术措施设计缺陷或不妥，如施工工艺、作业程序方面的缺陷；2.工程调度、项目管理存在漏洞，如基建要素不足，许可证不全，资金管理问题等；在高速公路建设项目中，需要对这些危险源进行辨识。
可以采取以下几个步骤：1.识别潜在危险源：对项目的工程设计方案、施工现场环境状况等进行全面梳理，明确可能出现的潜在危险源。
2.评估危险源的风险：对潜在危险源预估其可能发生的灾害危险程度，确定其严重性和可能性的关系，从而确定高风险的危险源。
3.得出本域重大危险源：结合高风险危险源的严重性、概率、后果和风险管理能力，辨别本域的重大危险源。
高速公路建设项目危险源管理对于高速公路建设项目的重大危险源，需要采取有效的管理措施控制其风险。
具体来说，可以从以下几个方面入手。
环境评估与管理评估风险环境，确定危险程度，制定合理的环境管理计划，以保证生产环境安全。
具体包括：1.输气管道工程环境管理制度；2.环境监测和分析；3.按照环保要求，采取防护措施，保障生产、建设和环境的可持续发展。
机电各专业危险点危险源的安全预防机电工程是涵盖机械和电气两个专业的交叉领域，涉及到的危险点和危险源非常多。
为了保障工作人员的安全，以下是对机电各专业常见的危险点和危险源进行了具体的安全预防措施的总结。
1. 机械危险点和危险源的安全预防1.1 高速旋转机械：高速旋转机械具有强大的动能，一旦出现故障或工作人员操作不当，可能导致严重的事故。
为了防止这种危险源的发生，可以采取以下措施：- 安装机械保护罩：对于高速旋转的机械设备，应该安装适当的机械保护罩，以防止工作人员误碰或跌入机械内部。
- 设置紧急停机装置：在有需求的地方设置紧急停机装置，以便在发生危险时能够及时切断电源，停止机械的运转。
- 进行定期维护和检修：定期对机械进行维护、保养和检修，确保机械的正常运转状态。
1.2 高温危险：机械设备在工作时可能会产生高温，工作人员需要注意防止烫伤或火灾的发生。
为了预防高温危险，可以采取以下措施：- 配备个人防护装备：工作人员应佩戴适当的个人防护装备，如防热手套、防火服等，以防止烫伤或灼伤。
- 设置防火设施：在高温工作区域设置防火设施，如灭火器、灭火器位等，以应对突发火灾。
1.3 机械噪音：机械设备在工作时会产生噪音，长期暴露在噪音环境中会对工作人员的听力健康造成损害。
为了预防机械噪音的危害，可以采取以下措施：- 佩戴耳塞或防噪音耳罩：对于长期暴露在噪音环境中的工作人员，应佩戴防噪音耳塞或耳罩，减少对听力的损害。
- 适当调整机械设备的工作频率：合理调整机械设备的工作频率，降低噪音产生的强度。
2. 电气危险点和危险源的安全预防2.1 电弧和火灾危险：电气设备故障或不正确的操作可能导致电弧和火灾的发生，对人身安全构成威胁。
为了预防电弧和火灾危害，可以采取以下措施：- 定期检查和维护电气设备：定期对电气设备进行检查和维护，确保设备的正常运转，并及时处理潜在故障。
- 使用阻燃材料：在电气设备周围使用阻燃材料，以防止火灾的扩散。
高速公路工程运行重大危险源清单1. 引言本文档旨在记录和归纳高速公路工程中可能存在的重大危险源，以便运营和管理人员能够及时采取措施进行风险防控。
清单中列举的危险源是基于经验总结和理论分析，但提醒您注意，在实际操作中，仍需根据具体情况进行补充和调整。
2. 重大危险源清单以下是高速公路工程可能存在的重大危险源清单：2.1 施工阶段- 施工机械设备异常操作风险- 施工吊篮或高空作业风险- 异常天气条件下的施工风险- 施工现场设备损坏或失效风险- 施工材料储存和管理风险- 施工人员个体防护不到位风险2.2 道路运营阶段- 高速公路交通流量过大风险- 高速公路排水系统故障风险- 高速公路路面不平整风险- 高速公路收费站拥堵风险- 高速公路桥梁结构失修风险- 过疲劳驾驶风险2.3 管理与运营阶段- 高速公路管理人员失职风险- 高速公路运营监控系统故障风险- 高速公路应急救援不及时风险- 高速公路医疗救援不足风险- 高速公路事故处理不当风险- 高速公路巡查不及时风险3. 风险防控措施为降低高速公路工程运行中可能存在的重大危险源带来的风险，在每一阶段都需要采取相应的防控措施。
以下是一些常见的风险防控措施：- 提供专业培训与考核，确保施工人员操作准确无误- 设立安全警示标语和标志，提醒施工人员注意安全- 定期检查和维护道路排水系统，及时清理堵塞物- 加强对高速公路交通流量和桥梁结构的监测和检测- 配备应急救援设备和人员，确保及时响应紧急情况- 建立完善的事故处理和巡查制度，确保工作的连续性和安全性4. 结论本文档提供了一个高速公路工程运行重大危险源清单，供运营和管理人员参考。
在实际操作中，还需根据具体情况进行风险评估和防控措施的制定，以确保高速公路的安全运营。
118研究与探索Research and Exploration ·工艺与技术中国设备工程 2019.04 (下)从施工时间看，高速公路机电交安施工开始的时间比较靠后，施工时间紧张；从施工的工程量看，高速公路机电交安施工所需建设的工程项目数量较大且工序较为复杂。
因而，如何在有限的时间内完成施工任务并确保施工的安全性能是此环节需要考虑的首选问题。
鉴于此，有必要对影响该环节施工的危险源进行分析，找到相应的解决措施。
1 高速公路机电交安施工作业特点高速公路机电交安施工作业特点如下所述。
（1）施工作业的场地具有非固定性，而且涉及的施工点多，施工作业路线长，具有很强的流动性。
（2）交安施工作业进入施工现场的时间比较晚，因而相对于其他项目，该项目要在规定的时间内完成大量的施工任务，具有紧迫感。
（3）施工作业的情况较为复杂，很多施工点会涉及交叉作业。
（4）施工人员的劳动量较大，很容易出现疲劳施工的现象。
2 机电交安施工现场事故分类对于高速公路项目而言，在进行交安施工时极容易出现安全事故，这与后期安全管理思想松懈有着密切的关联，总结工程案例可知，常见的事故主要有如下几种。
2.1 车辆伤害从整个高速公路施工进程考虑，机电交安施工属于后期作业环节，尽管前期已经对施工条件做出了优化，但依然存在种种问题。
施工现场的分区工作并未到位，与之相关的安全措施也有所疏忽，诸如安全警示标志不够全面等均是常见的问题，而这些都容易引发车辆伤害事故。
2.2 高处坠落诸如监控系统以及安全标志的安装作业均需要在高空环境下进行，有时班组长在施工时并未引入液压升降机等设备，取而代之的是极为简易的高空作业平台，此时给施工人员的安全造成了严重的威胁。
此外，高处作业者并未遵守相关作业规范，具体表现在安全防护用品的佩戴等方面，因此高处坠落事故频发。
2.3 起重伤害在进行隧道机电设备的起吊作业时，要根据合理的吊装方法而进行，一旦吊装方式不合理，加之周边指挥不够准确，此时极容易发生起重伤害事故。
机电工程项目施工现场危险源辨识(1)第一类危险源施工过程中存在的可能发生意外能量释放(如爆炸、火灾、触电、辐射)而造成伤亡事故的能量和危险物质,包括机械伤害、电能伤害、热能伤害、光能伤害、化学物质伤害、放射和生物伤害等。
(2)第二类危险源导致能量或危险物质的约束或限制措施破坏或失效的各种因素,其中包括机械设备、装置、原件、部件等性能低下而不能实现预定功能,即发生物的不安全状态；人的行为结果偏离被要求的标准，即人的不安全行为；由于环境问题促使人的失误或物的故障发生。
3.危险源辨识方法(1)直观经验法辨识危险源可根据危险源产生的因素，凭人的经脸和判断力对施工环境、施工工艺、施工设备、施工人员和安全管理的状况进行辨识和判断，从而作出评价。
施工现场经常采用这种方法对危险源进行辨识，进而采取预防措施．(2)安全检查表(SCL)．是把整个工作活动或工作系统分成若千个层次〔作业单元），对每一个层次，根据危险因素确定检查项目并编制成表，形成了整个工作活动或工作系统的安全检查表。
对每一作业单元进行检查。
(3)作业条件危险性评价法是用与系统危险率有关的三种因素指标值之积来评价危险大小的半定量评价方法．危险性的分值等于三种因素指标值即：事故可能性大小的概率、人体暴露危险环境的频次事故可能造成的后果概率的乘积。
根据经验，危险等级划分如表2H3xx3所示．机电工程项目施工现场危险源辨识（二）机电工程项目施工现场是一个复杂的工作环境，存在着许多潜在的危险源。
为了确保工作人员的安全，必须对这些危险源进行辨识和评估，并采取相应的措施进行控制和管理。
以下是机电工程项目施工现场常见的危险源辨识。
1. 高处作业危险源：在机电工程施工中，常常需要在高处进行作业，如安装和维修设备、搭建脚手架等。
这种高处作业存在坠落、物体滑落等风险，可能导致工人受伤甚至死亡。
因此，需要在施工前对高处作业进行风险评估，并采取措施确保工人的安全，如设置护栏、提供安全带等。
2023-11-10•高速公路机电工程概述•高速公路机电工程质量管理体系•高速公路机电工程质量控制措施•高速公路机电工程质量问题及处理•高速公路机电工程质量控制案例分析目录01高速公路机电工程概述高速公路机电工程是指利用电子、通信、计算机等技术，对高速公路交通运行、管理、服务等方面进行智能化、自动化控制的一系列系统工程。
它包括交通监控系统、收费系统、通信系统、照明系统、安全防范系统等子系统，是现代高速公路的重要组成部分。
收费系统对高速公路通行费进行征收、管理、结算等，包括收费站、收费车道、收费中心等。
交通监控系统对高速公路交通运行情况进行实时监控，包括车辆行驶情况、交通拥堵情况、交通事故情况等。
通信系统保障高速公路管理、运营、服务等方面的通信需求，包括光纤通信、无线通信等。
安全防范系统保障高速公路交通安全，包括护栏、防撞垫、交通标志标线等。
照明系统为高速公路提供良好的夜间照明环境，包括路灯、隧道照明等。
高速公路机电工程的质量控制直接关系到工程的安全性和稳定性，如果工程质量存在问题，将会给高速公路的运营带来潜在的安全隐患。
确保工程的安全性和稳定性通过质量控制，可以减少工程的维修和更换成本，提高工程的效益和寿命，为高速公路的长期运营提供保障。
提高工程的效益和寿命随着市场需求的不断变化和技术的不断更新，高速公路机电工程的质量控制需要满足市场需求和规范要求，以提升工程的竞争力。
满足市场需求和规范要求高速公路机电工程的质量控制的重要性02高速公路机电工程质量管理体系质量管理体系的建立质量策划和控制根据工程需求和目标，制定相应的质量控制计划和措施，确保工程质量符合标准。
质量管理体系文件建立并完善质量管理体系文件，包括质量手册、程序文件和作业指导书等，明确各项质量管理要求。
确定质量方针和目标明确高速公路机电工程的质量标准和目标，为质量管理提供指导原则和方向。
质量管理体系的运行合理配置人力、物力和财力等资源，确保工程质量所需的资源和支持。
重大危险源辨识及控制根据本项目的施工特点，特对以下存在的几种重大危险源进行分析并采取监控措施：1、危险源：高处坠落，物体打击监控措施：①、安装、拆卸龙门吊架、吊机等起重设备和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施时，应当编制拆装方案、制定安全施工措施，报监理单位、建设单位审批，并在施工时由专业技术人员现场监督。
②、在高处作业人员，要进行安全教育，提高安全意识。
③、带好安全帽，系好安全带，拴好安全网。
④、高出作业点下方不得有人逗留，工作中严禁上下抛掷工具和材料。
⑤、严禁用绳索、软线、链条等代替安全带。
⑥、开挖深度超过2m时，其边缘上面作业同样应视为高处作业，要设置警告标志。
⑦、大雨和五级以上大风时，应停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。
⑧、高处作业人员和挖孔桩人员严禁穿硬底鞋。
2、危险源：坍塌监控措施：①、桥墩挖孔桩护壁砼强度达到设计要求才允许继续挖孔。
②、开挖沟槽深度超过2米时，必须围拦防护和密布安全网封挡。
③、钻孔桩内泥浆必须按设计及规范要求配置泥浆稠度。
④、洞内开挖采用“新奥法”施工，短进尺，弱爆破，强支护。
⑤、响炮后30分钟，才橇危石，其他人员才能进入现场施工。
⑥、详细控制措施见《施工安全生产规定实施细则》。
3、危险源：触电监控措施：①、施工所用电气设备绝缘必须良好，凡有裸露带电的电气设备和易发生电击的危险区，都要设围栏、护网、箱、闸等屏护设栏设施。
②、施工用电的线路及设备，应按施工组织设计安装设置，并符合供电部门的规定。
③、严禁将电线线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢管、扒钉等金属件上。
④、手持电动工具应由专人管理，手柄绝缘良好，凡不符合要求的机具严禁使用。
⑤、变、配电室严禁使用易燃的材料建筑，建筑结构应符合防火、水、漏、盗、防小动物串入及通风良好的要求；在采用外来电源和自备发电机两个电源交替使用时，必须安设能防止两个电源的连锁装置。
具体规定见《配电室防火安全责任制度》。
⑥、施工现场工程和生活用电要统一规范，布局合理，并保持接地装置可靠，做到“三级控制”，“两级保护”。
⑦、电焊机必须接地，电焊机用毕必须切断电源。
⑧、接地线应用不小于 2 5mm。
的多股软铜线，装接与撤除接地线必须戴绝缘手套，穿绝缘靴和设监护人。
⑨、直接向洞内供电的馈线上，严禁设自动重合闸，手动合闸时必须与洞内值班人员联系。
4、危险源：窒息监控措施：①、挖孔桩超过六米时必须安设通风设施(鼓风机)。
②、孔内照明要清晰。
③、孔外要做好窒息应急措施。
④、详细控制措施见《施工安全生产规定实施细则》。
5、危险源：火灾监控措施：①、认真做好防火知识教育，提高干部、员工、临时工的防火意识。
②、春秋两季防火为重中之重，必须定人、定位。
③、森林防火野外施工不用火，个人出门不带火，野外不吸烟。
④、防火措施见《特殊季节与夜间施工安全要点》。
6、危险源：起重伤害监控措施：①、吊车工、指挥人员要了解起重机械性能。
②、起吊时必须专人指挥。
③、起重工持证上岗。
④、具体起重控制措施见《施工安全生产规定实施细则》。
7、危险源：爆炸监控措施：①、氧气瓶乙炔瓶倾斜放置，间隔5m。
②、氧气瓶、乙炔瓶不能暴晒，气管不能混用。
③、具体爆破器材安全管理见《爆破安全管理制度》、《施工安全生产规定实施细则》。
根据本企业特点，以及对施工现场危害因素识别，对以下危险性较大的分部分项工程制定措施：1、高度超过20米的大型脚手架；附着式整体提升脚手架；悬挑脚手架； 6.5米高的满堂红脚手架；2、深度超过1.5米的沟槽和深度超过5米的基坑土方开挖施工作业；3、塔式起重机；4、拆除作业；5、起重吊装作业。
下列为大型脚手架、深基础土方工程、塔式起重机等易发生重大事故的部位、环节控制措施。
一、大型脚手架工程大型脚手架是指：搭设高度在20m以上的组装式脚手架；搭设高度小于20m的悬挑脚手架；高度在6.5m以上、均布荷载大于3KN/m2的满堂红脚手架；附着式整体提升脚手架。
1、高处坠落和物体打击事故的预防控制措施(1) 易发生高处坠落和物体打击事故的环节：临边、洞口防护不严；高处作业物料堆放不平稳；架上嘻戏、打闹、向下抛掷料；不使用劳保用品，酒后上岗，不遵守劳动纪律；脚手架工末按安全操作规程操作，龙门、井架吊篮乘人(2) 预防措施①凡在距地2m以上，有可能发生坠落的楼板边、阳台边、屋面边、基坑边、基槽边、电梯井口、预留洞口、通道口、基坑口等高处作业时，都必须设置有效可靠的防护设施，防止高处坠落和物体打击。
②施工现场使用的龙门架（井字架），必须制定安装和拆除施工方案，严格遵守安装和拆除顺序，配备齐全有效限位装置。
在运行前，要对超高限位、制动装置、断绳保险等安全设施进行检查验收，经确认合格有效，方可使用③脚手架外侧边缘用密目式安全网封闭。
搭设脚手架必须编制施工方案和技术措施，操作层的跳板必须满铺，并设置踢脚板和防护栏杆或安全立网。
在搭设脚手架前，须向工人作较为详细的交底。
④模板工程的支撑系统，必须进行设计计算，并制定有针对性的施工方案和安全技术措施。
⑤塔吊在使用过程中，必须具有力矩限位器和超高、变幅及行走限位装置，并灵敏可靠。
塔吊的吊钩要有保险装置。
⑥严禁架上嘻戏、打闹、洒后上岗和从高处向下抛掷物块，以避免造成高处坠落和物体打击。
2、脚手架坍塌事故的预防控制措施(1) 因地基沉降引起的脚手架局部变形：在双排架横向截面上架设八字戗或剪刀撑，隔一排立杆架设一组，直至变形区外排。
八字戗或剪刀撑下脚必须设在坚实、可靠的地基上。
(2) 脚手架赖以生根的悬挑钢梁挠度变形超过规定值，应对悬挑钢梁后锚固点进行加固，钢梁上面用钢支撑加U形托旋紧后顶住硬物。
预埋钢筋环与钢梁之间有空隙，须用马楔备紧。
吊挂钢梁外端的钢丝绳逐根检查，全部紧固，保证均匀受力。
(3) 脚手架卸荷、拉接体系局部产生破坏，要立即按原方案制定的卸荷、拉接方法将其恢复，并对已经产生变形的部位及杆件进行纠正。
如纠正脚手架向外张的变形，先按每个开间设一个5t倒链，与结构绷紧，松开刚性拉接点，各点同时向内收紧倒链，至变形被纠正，做好刚性拉接，并将各卸荷点钢丝绳收紧，使其受力均匀，最后放开倒链。
(4) 附着升降脚手架出现意外情况，工地应先采取如下应急措施：①沿升降式脚手架范围设隔离区；②在结构外墙柱、窗口等处用插口架搭设方法迅速加固升降式脚手架；③立即通知附着升降式脚手架出租单位技术负责人到现场，提出解决方案。
二、深基础土方工程深基础土方工程是指挖掘深度超过 1.5m的沟槽和深度超过5m （含）的土方工程，以及人工挖扩孔桩工程，易发生土方坍塌事故。
1、土方工程易发生土方坍塌事故的环节深度超过1.5米的沟槽和深度超过5米的基坑土方开挖施工作业；土方施工采用挖空底脚的方法挖土；积土、料具、机械设备堆放离坑、槽小于设计规定；坑槽开挖设置安全边坡不符合安全要求；深基坑末设专项支护设施、不设上下通道，人员上下坑槽采踏边坡；料具堆放过于集中，荷载过大；模板支撑系统末经设计计算；基坑施工未设置有效排水等。
2、预防控制措施(1) 严禁采用挖空底脚的方法进行土方施工。
(2) 基础工程施工前要制定有针对性的施工方案，按照土质的情况设置安全边坡或固壁支撑。
基坑深度超过5m有专项支护设计。
对基坑、井坑的边坡和固壁支架应随时检查，发现边坡有裂痕、疏松或支撑有折断、走动等危险征兆，应立即采取措施，消除隐患。
对于挖出的泥土，要按规定放置，不得随意沿围墙或临时建筑堆放。
(3) 施工中严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或阿嚏物料在楼层或屋面的堆放数量和重量，以避免产生过大的集中荷载，造成楼板或屋面断裂。
(4) 基坑施工要设置有效排水措施，雨天要防止地表水冲刷土壁边坡，造成土方坍塌。
(5) 人工挖孔桩，护壁养护时间不够（未按规定时间拆模），或未按规定做支护，造成坍塌事故。
由于坍塌时护壁可相互支撑，孔下人员有生还希望，应紧急向孔下送氧。
将钢套筒下到孔内，人员下去掏挖，大块的砼护壁用吊车吊上来，如塌孔较浅，可用挖掘机将塌孔四周挖开，为人工挖掘提供作业面。
三、塔式起重机塔式起重机是指：在施工现场使用的，符合国家标准的自购或者租用的塔式起重机。
1、塔吊出轨与基础下沉、倾斜（1）应立即停止作业，并将回转机构锁住，限制其转动；（2）根据情况设置地锚，控制塔吊的倾斜；（3）用两个100t千斤顶在行走部分将塔吊顶起（两个千斤顶要同步），如是出轨，则接一根临时钢轨将千斤落下使出轨部分行走机构落在临时道上开至安全地带。
如是一侧基础下沉，将下沉部位基础填实，调整至符合规定的轨道高度落下千斤顶。
2、塔吊平衡臂、起重臂折臂（1）塔吊不能做任何动作。
（2）按照抢险方案，根据情况采用焊接等手段，将塔吊结构加固，或用连接方法将塔吊结构与其它物体联接，防止塔吊倾翻和在拆除过程中发生意外。
（3）用2—3台适量吨位起重机，一台锁起重臂，一台锁平衡臂。
其中一台在拆臂时起平衡力矩作用，防止因力的突然变化而造成倾翻。
（4）按抢险方案规定的顺序，将起重臂或平衡臂连接件中变形的连接件取下，用气焊割开，用起重机将臂杆取下；（5）按正常的拆塔程序将塔吊拆除，遇变形结构用汽焊割开。
3、塔吊倾翻（1）采取焊接、连接方法，在不破坏失稳受力情况下增加平衡力矩，控制险情发展。
（2）选用适量吨位起重机按照抢险方案将塔吊拆除，变形部件用气焊割开或调整。
4、锚固系统险情（1）将塔式平衡臂对应到建筑物，转臂过程要平稳并锁住；（2）将塔吊锚固系统加固；（3）如需更换锚固系统部件，先将塔机降至规定高度后，再行更换部件。
5、塔身结构变形（1）将塔式平衡臂对应到变形部位，转臂过程要平稳并锁住。
（2）根据情况采用焊接等手段，将塔吊结构变形或断裂、开焊部位加固。
（3）落塔更换损坏结构。
四、拆除作业1、易发生事故的环节拆除作业过程中易发生高空坠落、物体打击等事故，应采取必要的预防措施，防止发生重大事故。
2、预防控制措施(1) 参与装拆的人员必须熟悉电梯的性能结构特点，并能熟练地操作，能熟练地排除故障，受过专门培训。
(2) 装拆场地应清理干净，并用标志杆等围起来禁止非工作人员入内。
(3) 防止装拆地点上方掉落物体，必要时应加安全网。
(4) 装拆过程中，必须由专人负责，统一指挥。
(5) 吊笼上的所有零部件，必须放置平稳，不得露出安全栏外。
(6)吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼。
(7)装拆作业人员应按空中作业的安全要求，包括必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋等，不要穿过开宽松的衣服，应穿工作服，以免被卷入运动部件中，发生安全事故。
(8)吊笼起动前，先进行全面检查，消除所有不安全隐患。
(9)雷雨天、雪天或风速超过12m/s的恶劣天气不能进行安装作业。
(10)装拆过程出现技术故障时，须在解决该问题后，方能进行下一步装拆。
