国际贸易运输及保险复习重点

国际运输与保险讲课重点1、运输与国际贸易的关系2、国际货物运输的含义及特点3、国际货物运输的方式4、中国对外贸易运输的组织结构5、我国对外贸易运输的基本任务6、我国对外贸易运输的要求7、国际货物运输的基本特点8、班轮运输的特点、运费9、班轮提单的定义、性质、分类、签发流转、条款有关提单的国际公约与法律10、租船运输含义及特点11、租船运输形式、租船合同12、海运进出口业务13、海运进去口单证索赔原则与单证14、铁路运输的特点15、铁路运输在我国对外贸易中的作用16、国际铁路货物联运的概念17、国际铁路货物联运的办理种别和运输方式18、国际铁路货物联运的路别19、国际铁路货物联运的运输限制20、国际铁路货物联运的特种货物运输21、国际铁路货物联运云淡的组成和作用22、国际铁路联运出口货物的托运和承运的一般程序，权利和义务23、联运出口货物交接的一般程序24、联运进出口货物的交付25、联运货物的运到期限和逾期罚款26、国际铁路联运货物联运运费的计算和核收27、计算过境运送费用的一些具体规定28、国际铁路货物联运货运事故的处理与赔偿29、我国对香港地区铁路货物运输的主要途径，特殊性，方式与程序30、对香港地区铁路货物运输的主要单证31、三趟快车的特点，优越性32、对香港地区铁路货物运输运费的计算和核收33、航空运输的特点34、国际航空运输组织35、国际航空货物运输方式36、国际航空货物运输运单性质、作用、种类、内容37、国际航空运输计费重量38、航空货物运输公布直达运价的种类、使用及特点39、费公布的直达航空运输40、航空附加税41、有关航空货物运输的公约和法律42、公路运输的贴点和作用43、公路货物运输方式44、公路货物运输的经营方式45、公路货物运输的合同及单证46、公路货物运输费用47、国际公路货物运输公约及协定48、内河运输的特点和作用49、内河运输船舶50、管道运输的优缺点51、管道运输的种类52、管道运输的经营管理53、国际邮政运输的特点与作用54、万国邮政联盟组织55、包邮种类56、邮资和单证57、邮政运输的有关规定58、邮政运输的责任范围59、集装箱定义，优越性、60、集装箱运输的主要航线，标志61、集装箱种类62、集装箱运输的关系方63、集装箱装箱方式及注意事项64、集装箱交接方式65、集装箱运输进出口程序66、集装箱货物运输主要货运单证67、集装箱运输的运费计算68、有关集装箱运输的法规69、大陆桥运输定义、优势70、国际大陆桥的运输线概况71、我国开展大陆桥运输的情况72、大陆桥运输单证73、国际多式联运的定义与特征74、国际多式联运经营人的性质和责任范围75、国际多式联运的经济效益76、国际多式联运的组织形式77、联合国国际货物多式联运公约78、代理人的概念79、代理关系的建立及种类80、代理人的责任与义务81、委托人的责任与义务82、租船代理人的主要业务，租船代理佣金83、船务代理的主要业务，种类84、货运代理主要业务，种类85、咨询代理86、国际货物代理的作用87、国际贷运代理具备的基本条件88、第三方物流服务的定义89、第三方物流服务供应商的来源90、第三方物流服务为企业提供的优势91、合理运输的概念，五个要素，意义92、不合理运输的表现和类型93、组织合理运输的措施94、合理运输的衡量标准95、风险的概念，特性、分类96、风险管理概念、特点、步骤97、风险控制和风险融资98、保险概念99、保险基金概念、特点100、保险职能和作用101、可保风险及其构成条件102、强制保险定义、类型、特点103、自愿保险104、财产保险定义、种类、105、责任保险定义、特点、种类106、责任风险种类107、信用保险定义、分类108、保证保险定义、特点109、保险与担保的区别110、履约保证保险111、保证保险与信用保险区别112、人身保险，年金保险、健康保险、人身意外伤害险113、再保险概念、分类114、再保险与原保险关系115、个人保险与商务保险116、可保利益定义，原则、作用、构成条件117、可保利益与原保险的关系118、财产保险的可保利益产生条件，存在时间，限制119、人寿保险可保利益产生、时间120、海上保险的可保利益121、科宝利益原则在国际贸易中的应用122、最大诚信原则内容123、损失近因的一般判断标准124、影响保险赔偿金额的因素125、限制保险配上金额的其他合条款126、代位追偿概念、原因、条件127、对保险人行使代位追偿权的限制128、应用代位追偿权注意问题129、重复保险定义130、重复保险分摊金额的计算方法131、保险合同的特点132、保险合同的主体和客体133、保险合同的内容134、保险合同有效条件135、保险单的转让136、保险合同变更、解除、终止137、保险合同的形式138、海上保险起源与发展139、英国海上保险发展140、Lloyd’s S .G. Policy与协会货物条款141、海上风险定义，分类142、海上损失143、推定全损与实际全损的关系144、部分损失定义、赔偿方法145、共同海损定义、费用、条件、理算、担保146、施救费用的定义、特点147、救助费用定义、特点兰亭序永和九年，岁在癸丑，暮春之初，会于会稽山阴之兰亭，修禊事也。

国际贸易运输与保险重点一、FOB装运港船上交货：卖方在指定港将货物越过船舷时完成交付，并负责出口清关。

卖方：提供电子单证；负责出口手续费用、风险、税；承担货物越过船舷之前的风险费用。

买方：交款，接受电子单证；自负进口手续费用、风险、税；承担货物越过船舷之后的风险费用。

CFR（cost and freight）出卖人在港将货物越过船舷时完成。

卖方支付到目的港费用、运费，但货物交付后灭失或损坏的风险，以及因货物支付后发生的事件所引起的任何额外费用，自交付起转至买方承担。

CIF(cost, insurance and freight)同上。

只是卖方应订立合同并支付保险费。

二、控制航运的好处：1. 国际贸易竞争激烈，单靠货价很难有太多利润空间2. 能够控制船、货找好船，新船，大船东等，防范海运诈骗风险；（对此CIF卖方既无动力亦无约束）出现一些情况时，可以用增加一些运费的办法要船转去另一个港口；若货的消耗比预期慢，希望船跑慢一点，可以要船减速。

控制航运的风险，如滞期费的风险；延误付运的风险；贸易航运不可分，因此，做贸易的人只有通晓了航运业务知识，才能够有效规避业务中的风险，聪明者更能借此获得更大的利润。

三、货运代理人1、货代可从事的业务订舱、仓储；货物的监装、监卸、集装箱拼装拆箱；国际多式联运；国际快递，私人信函除外；报关、报检、报验、保险；缮制有关单据、并付运费、结算、交付杂费；其他国际货物运输代理业务2、我国国际货运代理业的行业管理主管机关：商务部；最低注册资本：海运500万人民币，航空300万，陆路或国际快递200万；股东资格：与进出口贸易或国际货物运输有关、并拥有稳定货源的企业法人应当为大股东，且应在国际货代企业中控股。

企业法人以外的股东不得在国际货代企业中控股；对外商投资的管理：最低注册资本100万美元。

中外合资中外合作中方投资比例不低于25％3、实务中如何选择货代？A 考察其信誉度及知名度，选择信誉度较高的货运代理公司是否一级货代？有无商务部的批准证书？注册资金是多少？规模有多大？还可以从规模、人员和办公设施等可以直观了解的因素来判断。

国际货物运输与保险考试重点决定合理运输的五个因素运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用组织合理运输的措施1。

合理选择运输方式和工具2. 正确选择运输路线和装卸中转港口3. 提高包装质量，改进包装办法4。

提高装载技术国际航空货物运输的特点1。

运送速度快；2. 安全准确;3。

受地面条件影响小，空间跨度大；4。

节省包装、保险、利息和储存费等费用；5. 航空运输的运量小、运价较高。

班机运输的特点（1）可使货物安全迅速地到达世界上各通航地点。

(2）对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的.（3）班机运输一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。

包机运输的优点1. 解决班机舱位不足的矛盾；2。

货物由包机运出，节省时间与多次发货的手续；3. 弥补没有直达航班的不足，且不用中转;4. 减少货损、货差或丢失的现象；5. 在空运旺季缓解航班紧张状况；6。

解决海鲜、活动物的运输问题。

国际多式联运的特征1。

必须具有一份多式联运合同。

2。

必须使用一份全程多式联运单证。

3。

必须是至少两种不同运输方式的连续运输。

4. 必须是国际间的货物运输。

5。

必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。

6. 全程运输使用统一运费率。

国际多式联运的优越性手续简便,安全可靠，提早结汇，简化包装，加快运送可保利益的特征1．是经济的利益或金钱上的利益2．是确定的利益3．是法律承认的利益4．是保险保障的对象可保利益的意义和作用1．可以防止赌博行为2．可以防止道德风险3．可以限制保险补偿的程度代位追偿构成的条件A. 前提条件:被保险人因保险事故对第三人有损害赔偿请求权；B。

实质条件：保险人对被保险人已经给付保险金;C。

额度条件：行使金额以给付的保险金额为限。

委付成立的条件：（1）以保险标的推定全损为条件（2）委付通知必须及时发出（3）委付时必须将被保险货物全部进行委付（4）委付不能附带任何条件，一经委付不得撤回（5）委付必须经过保险人的承诺才能生效保险人对施救费用的赔偿条件1. 施救行为必须是被保险人或其代理人、雇佣人员所采取措施而支出的费用；2。

《国际运输与保险》复习纲要（“P**”代表教材页码）领会：我国对外贸易运输的要求P14承运人的基本概念P12国际上从事对外贸易运输工作的机构有哪些P12方便旗船的含义P21散货船的概念P18重排水吨位的概念P19指示提单的概念P32提单的转让方式——背书P32按照提单的不同抬头，可将提单分为哪几种P31什么是班轮运输的“四固定”特点P24班轮运价表中的“W”和“M”字母分别表示什么P25定程租船的含义P44连续航次租船的概念程租船合同中，装、卸费用的划分方式（FIO/FO/FI） P49期租船与程租船的重要区别P45速遣费和滞期费的比例关系P51提单是承运人据以交付货物的单证，是物权凭证哪种铁路机车被公认为最有发展前途P 64我国铁路基本上采用的轨距是哪种P63超长货物的含义P72超重货物的概念P72铁路承运货物的运到期限的组成部分P82国际铁路货物运输应遵守的规章和协定P68国际铁路货物联运运单一般有几张P73交付路的含义P70对香港地区铁路货物运输的主要单证P99内地运往香港地区的商品结构P96根据香港铁路方面的规定，过轨每节铁路车辆的重量上限P98国际航空运输协会是什么组织P114航空器的含义P110航空货物运输的方式P115航空快递业务的运送形式P119在所有航空货物运输的国际公约中，最基本的是哪个P133管道运输适用于运输何种物质P153公路运输在哪种运输上最具优势P141按照我国邮政规定，每件邮包的重量上限P158国际多式联运经营人的性质P190国际多式联运通常的运输媒介是什么P189《联合国国际货物多式联运公约》规定诉讼的时效P195集装箱应在规定的位置标出几组标记P165集装箱的装箱方式及其字母标识P171门到场站的运输的运输方式，最适合用什么方式进行交接P175大陆桥运输的含义179租船代理的概念P200租船代理的佣金由谁支付P201按照运输代理业务的性质和范围的不同，运输代理主要有哪些P200 我国国际货运代理应该具备的基本条件P208决定合理运输的要素P214宏观上，衡量合理运输的标志P220主观风险的概念P230投机风险的含义P228保险的职能P246从保险的职能来看，保险区别于其他补偿损失方法的根本标志P247 财产保险的种类P257强制保险的特点P255再保险合同的当事人P278享受责任保险利益的人是第三人保证保险的三方面关系人P267公众责任险的含义P262定值保险的赔偿额度P302可保利益的构成条件P282告知的基本涵义P291保险补偿的依据是什么P299一份完整的保险合同应包括哪些部分P315保险合同的两类承保风险条款P315保险合同的各个特点的基本涵义P310保险合同的变更所采取的形式P320保险合同终止的最普遍、最基本的原因是什么P322海上保险的雏形是什么P325现代海上保险的发源地P325英国的劳合社的性质P329海上货运保险业务中保险人承保的外来风险有哪些P343海上风险中的意外事故有哪些P340船舶失踪多久可认定为实际全损P347推定全损和实际全损的区别P349施救费用的构成条件P360救助费用的涵义P360共同海损牺牲和费用，应由哪些人按比例分摊P351国际上普遍使用的共同海损理算规则是什么海洋货物运输保险的附加险主要有哪些险别P364ICC(A) 是协会货物基本险中承保责任范围最大的险别我国海洋货物运输基本险的分类P364我国海洋货物运输基本险中承保范围最小的是哪种P391海上运输冷藏货物险的含义P400我国海洋运输货物保险条款的除外责任P395我国现行的海洋运输货物保险条款规定的索赔时效P 398我国海洋运输货物保险中的特别附加险P364仓至仓条款的承保期限P396货物运输投保人在填写投保单时，必须填写明确的项目P409货运保险承保的第一步是什么P414货运保险中，质量损失的赔偿金计算P440被保险人索赔时提供的单据有哪些P429我国海运货物基本险的保险期限的条款P396暂保单的有效期限P443保险凭证俗称什么P442可以“始终有效”的保单是什么P445被称为“联合发票”的海上货运保险单据是什么P442损失检验的含义P422我国申请货物损失的检验时间P424我国陆运货物保险的基本险的组成P449识记:班轮运输P24 清洁提单P32 不清洁提单P33 定程租船P44 受载日P48 零担货物P69 部分包机P116 集装箱P161 重复保险P307 再保险P277 补偿原则P299 施救费用P358 共同海损P351 保险凭证P442 保险费率P416 预约保单P445 国际多式联运P189 救助费用P360 第三方物流P210海上运输的特点P17海运提单的性质P29对香港地区铁路运输的特殊性P96集装箱运输的优越性P163国际多式联运的组织形式P192国际多式联运必须具备的条件P189组织合理运输的措施P217可保风险的构成条件P251保险应用的保险原则P3构成代位追偿的条件P305有效的保险合同应符合的条件P318实际全损的具体内容P346部分损失的赔偿方法P350保险理赔的基本原则P432灵活运用：重复保险分摊金额的计算——单独责任分摊法P309例已知CFR价格、保险费率和加成率，计算保险金额P420例已知CIF价格、加成率和保险费率，计算保险金额和保险费P420-421班轮运费的基本运费、附加费和总运费的计算P28联运货物运到逾期百分率的计算P83例部分损失赔偿金额的计算P439例CIF贸易术语下的可保利益分析P288单独海损与共同海损的概念和鉴别P351中国海洋运输货物保险条款的除外责任判断分析P395仓至仓条款的基本内容P396。

第一章1.国际货物运输的特点：（1）政策性强（2）距离长、环节多（3）涉及面广，情况复杂多变（4）时间性强（5）风险大2.国际货物运输的任务和要求任务：（1）认真贯彻国家对外政策（2）按时、保质、保量地完成进出口货物运输（3）节省运杂费用，为国家积累建设资金（4）为国家节约外汇支出，增加外汇收入要求：（1）树立系统观念，加强有关部门配合协作，努力实现系统效益和社会效益（2）树立为货主服务的观念，贯彻“安全、迅速、准确、节省、方便”的方针3.合理运输概念：是指使通道、动力、工具、运输对象、通讯五个方面的因素达到最佳组合，从而以最少的运输里程、最节省的运输环节、最节省的费用以及最少的运力把货物运到最终目的地。

五因素：通道、动力、工具、运输对象、通讯第二章1.班轮运输：又称定期船运输，简称班轮，是指船舶按固定的船线、港口以及事先公布的船期表航行，以从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费。

适用于杂货和小批量货物的运输。

2.班轮运输的特点：（1）“四固定”，固定航线、挂靠港、船期和相对固定的费率（2）运价中包括装卸费用（3）承运人的责任期间从货物装上船起，到货物卸下船止（4）提单是双方运输合同成立的证明（5）班轮运输的运输对象是杂货3.装船出运：装船分直接和集中装船（1）直接装船，又称现装，是托运人将其托运的货物直接运至码头承运船舶的船边，并进行交接，然后将货物装到船上。

（2）集中装船，是指船公司在各装运港指定装船代理人，在指定地点接受托运人送来的货物，办理交接手续后，将货物集中，并按货物的装卸次序进行适当分类后再装船。

4.卸船交货：卸货分为直接卸货和集中卸货。

（1）直接卸货是指承运人将承运的货物在卸货港将货物卸下，并在船边交给收货人或其代理人，办理货物的交接手续。

（2）集中卸货是指由船公司指定的港口装卸公司作为卸货代理人，先将货物卸至指定地点，进行分类后在向收货人交付，办理交接手续。

5.班轮运费：运费=运输吨（重量或尺码吨）*等级运输费*（1+附加费率）25页重点6.租船运输：又称不定期船运输，是一种既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和挂靠港，是按照货源的要求和货主对货物运输的要求，安排船舶航行计划，组织货物运输的船舶营运方式。

1、国际贸易运输的组织当事人：承运人（Carrier）货主（Cargo Owner）货运代理人（Freight Forwarder）2、海运：优：运输量大；通过能力大；运费低；适应运输各种货物；缺：速度慢；风险大3、班轮运输的特点：1）（最基本特征）四固定：固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率。

2）班轮运价内包括装卸费用，即货物由承运人负责配载装卸，承托双方不计滞期费和速遣费。

3）承运人对货物负责的时段是从货物装上船起，到货物卸下船止，即“船舷至船舷”（Rail to Rail）或“钩至钩”（Tackle to Tackle）。

4）承托双方的权利义务和责任豁免以签发的提单为依据，并受统一的国际公约的制约。

4、运费（整箱、拼箱）5、海运提单概述：1）英国1855提单法——货物收据、物权证书、有价证券；英国1992《海上货物运输法》2）提单是承运人（或其代理）应托运人要求，在收到货物归其掌管后，签发给托运人的一种单据。

《联合国海上货物运输公约》《海商法》：提单是指一种用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单证。

3）提单当事人：承运人和托运人；关系人：收货人、提单持有人、受货人和货物所有人等4）承运人：利用提单保护本身利益；提单持有人：提取单上所列货物；托运人：货物已为承运人收讫的收据；进出口商：周转资金；银行：抵押贷款；保险人：承保提单上所列货物的风险；运输代理：受货物关系人的委托代办货物交接手续。

6、提单的性质和作用：是承运人（或其代理）出具的货物收据；是物权凭证；是运输合同的证明7、提单种类P48：货物是否已装船——已装船提单，备运提单提单收货人抬头——记名提单，不记名提单，指示提单货物外表状况——清洁提单，不清洁提单运输方式——直达提单，转船提单，联运提单，多是联运提单提单格式（有无背面条款）——全式提单，简式提单提单使用的有效性——正本提单，副本提单收费方式——运费预付提单，运费到付提单签发提单的时间——倒签提单，顺签提单，预借提单集装箱提单特点P578、提单的制作及签发：P58及P779、关于提单的国际公约：1）1924《关于同意提单的若干法律规则的国际公约》（《海牙规则》）大多数国家所采用，1931生效。

国际货物运输与保险复习重点Modified by JEEP on December 26th, 2020.国际货物运输与保险复习重点1.运输（Transportation）就是人和物的载运和输送。

就其性质来说，运输是一种特殊的生产，所以运输业是独立特殊的物质生产部门。

特点（1）运输业具有生产的本质属性（2）运输业自身的特点。

现代运输手段五要素：运输工具（vehicle）、运输动力（Motive Power）、运输通道（ways）、通讯设备（Communication）、运输对象（subject）2.国际货物运输通常被称为国际贸易运输（无形的国际贸易，用于交换的是一种特殊的商品“运力”），但国际货物运输还包括非贸易物资的运输3.国际货物运输特点①、运输路线长、环节多；②、涉及面广，情况复杂；③、时间性强；④、风险较大。

4.要求：主要体现在十字方针：安全（Safety）、迅速（Promptness）、准确（Accuracy）、节省（Economy）、方便（Convenience）5.选择运输方式的参照因素：产品的特点，运输量的大小，运输路线的长短，市场对产品需求的缓急，运费高低，途中风险，装卸地情况，自然、气候条件，国际间经济政治关系等6.运输代理种类租船代理（ship broker）主要由中国租船公司（China National Chartering Corporation）从事该业务船务代理（Shipping Agent）主要有中远公司（COSCO----China Ocean Shipping Company）所属的中国外代代理公司（China Ocean Shipping Tally Company）以及中国外运公司所属的中国船务代理公司（China Marine Shipping Agency）货运代理（Freight Forwarder）主要是中国外运公司（SINOTRANS---China National Foreign Trade Transportation Corporation），是我国外贸公司货方的总代理人。

国际货物运输与保险期末考试复习资料国际货物运输与保险考试重点资料第一章1.国际货物运输的一般组织机构(选择题)货主(托运人、收货人)：各专业外贸总公司及地方外贸专业公司，从事外贸业务的其他企业或公司货运代理人：中国对外贸易运输(集团)总公司及其分支机构；以实际承运人企业为背景的货运代理企业；以外贸、工贸公司为背景的货运代理企业；以仓储、包装企业为背景的货运代理企业；以港口、航道、机场企业为背景的货运代理企业；中外合资的货运代理承运人：水上运输：中国远洋运输公司、中国经贸船务公司、地方轮船公司、长江航运公司、珠江航运公司、中外合资、合营、外资轮船公司；铁路运输：铁路管理总局和各地分局；公路运输：公路局和运输公司；航空运输：中国民航总局所属各航空公司及地方民航公司；邮电运输：中国邮电总局和各地分局第二章1，船舶分类及例子干货船：杂货船、干散船液体船：油轮、液化石油气船、液化天然气船、化工船专用船：冷藏船、水果船、木材船成组船：滚装船、载驳船(子母船)、集装箱船2，海上运输组织形式1)班轮运输班轮运输(liner shipping)，也称定期船运输，是指在一定航线上，按照预定船期表和事先规定的运价，运输属于不特定多数货主的不特定多数货物的海上运输。

按船舶到离港时间是否可以有一定的伸缩性划分，可分成定期定线的班轮运输和定线不严格定期的班轮运输。

2)不定期运输不定期运输(tramp shipping)是与班轮运输相对应的一种营运方式，在不定期运输中，运输工具的营运不是按预定的时刻表、固定的航线、固定的港口和事先规定的运费费率表等固定形式进行的，而是按承托双方达成的有关运输航线、运输货物种类、数量、停发地点、起运与终到时间、运价或租金等运输合同来进行。

它比较适宜于运输批量大、能组织整船运输的货物。

租船运输及分类(1)航次租船航次租船(voyage charter)，又称航程租船或程租船，是指船舶出租人向承租人提供特定的船舶或者船舶部分舱位，在特定的两港或数港之间进行一个特定的航次或几个航次并承运特定货物的租船。

名词解释1.自营运输：指货主企业利用自有的运输工具实现商品由产地到消费地的运输服务。

2.受雇运输：以收取运费为目的而提供的运输服务。

3.货运代理人：指接受货主的委托代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、订舱等业务的人。

4.承运人：指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。

5.积载系数：Stowage Factor即每一吨货物在正常堆装时实际占用的容积。

6.物流:logistics 物品从供应地向接受地的实体流动过程。

根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、佩松、信息处理等基本功能实施有机结合。

7.物流管理logistics management 为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。

8.交通运输对经济生活的影响？9运输业的特点？运输服务是商品价值增值过程。

运输服务具有时间和空间的唯一性。

对运输服务的需求是典型的派生需求。

运输业发展产生多种外部效应。

第二章1.班轮运输:又称定期船运输，是指在一定的航线上，按照公布的船期表，以既定挂靠港口顺序进行规则的、反复的航行和运输的船舶营运方式。

2.租船运输:又称不定期船运输，根据货源情况，安排船舶就航的航线，组织货物运输，特别是整船运输的船舶营运方式。

3.净载重吨(DWCT)：又称载货重吨，指船舶所能装货物的最大限度量，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间所储备的各种物资的重量之差。

指总载重吨–燃料重量–淡水重量–供应品重量–船舶常数。

4.容积总吨:(GRT)又称注册总吨，是指船上甲板以下的舱位与甲板之上有固定覆盖物的舱面建筑和甲板层的总容积，以100立方英尺或2.83立方米去除所得的商数。

5.提单：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。

6.已装船提单：指整票的货物全部装船后，应托运人要求，由承运人或其代理人向托运人签发的货物已经装船的提单。