2016版非金属船舶制造行业发展研究报告

船舶制造调研报告船舶制造行业是海洋工程领域的重要组成部分，对国家经济发展和军事安全具有重要意义。

为了深入了解船舶制造行业的现状和趋势，以及面临的挑战和机遇，本次调研报告对船舶制造进行了全面的研究和分析。

一、船舶制造行业概述船舶制造行业是国家基本工业之一，涵盖船舶设计、建造、修理和拆解等多个环节。

目前，船舶制造业已成为中国制造业中具有一定竞争力的重要行业之一。

中国的造船能力在全球范围内占据了一定的地位，并且在近年来得到了迅速的提升。

二、船舶制造技术发展趋势1. 数字化技术的应用随着信息技术的飞速发展，船舶制造业也开始引入数字化技术。

数字化技术可以提高生产效率，降低成本，并且可以使船舶制造过程更加智能化和可持续发展。

2. 绿色船舶制造环保问题已成为全球关注的焦点，船舶制造业也面临着环境保护和可持续发展的压力。

发展绿色船舶制造已成为行业发展的重要趋势，包括船舶节能、减排技术和废弃物处理等。

三、船舶制造的挑战和机遇1. 国际市场竞争激烈船舶制造行业是国际竞争激烈的行业，各个国家都在争夺市场份额。

中国的造船业面临着来自日韩等亚洲国家和欧美国家的竞争，需要不断提升技术水平和产品质量，才能在市场上立于不败之地。

2. 人工智能的应用人工智能技术的快速发展给船舶制造业带来了巨大的机遇和挑战。

人工智能可以应用于船舶设计、生产监控、自动化装备等方面，提高生产效率和产品质量。

四、船舶制造行业发展对策1. 加强技术研发和创新能力技术研发和创新能力是船舶制造行业发展的核心竞争力。

企业应该加大对技术研发的投入，提高自主创新能力，推动行业的技术进步和发展。

2. 提升产品质量和服务水平产品质量和服务水平是取得市场竞争优势的重要因素。

企业应该加强质量管理，提高产品质量，同时注重售后服务，满足客户需求，提升企业竞争力。

3. 加强国际合作船舶制造业是一个国际化的行业，国际合作可以帮助企业获取更多的市场资源和技术支持。

企业应该积极参与国际合作，借助外部力量，提高自身竞争力。

2016年中国船舶行业研究报告(此文档为word格式，可任意修改编辑！）2016年3月目录第一章 2011-2012年世界船舶制造业运行状况分析第一节 2011年我国船舶制造业发展状况第二节2012年1—5月中国船舶制造业发展情况分析第二章2011-2012年中国船舶制造行业发展环境分析第一节 2012年中国宏观经济环境分析第二节 2011-2012年中国船舶制造行业发展政策环境分析第三章 2011-2012年中国航运市场繁荣带动造船业发展分析第一节 2011-2012年世界航运市场引发的巨大需求第二节 2011-2012年中国航运持续繁荣下的造船业发展分析第三节 2011-2012年中国航运业发展对策分析第四章 2011-2012年中国船舶制造行业运行形势分析第一节 2011-2012年中国船舶制造业发展概况第二节中国船舶制造业SCP范式浅析第三节 2011-2012年中国船舶工业发展存在的问题分析第五章2011-2012年中国船舶制造细分产业分析——游艇第一节游艇消费市场的发展趋势----国际游艇市场的发展趋势第二节游艇消费市场的发展趋势----国内游艇市场的发展趋势第三节各地游艇发展规划第六章 2011-2012年中国船舶制造细分产业分析——集装箱船第一节国际集装箱运输市场概况第二节中国集装箱船市场现状第三节集装箱船发展趋势第四节新形势下集装箱航运市场分析及应对策略第七章 2011-2012年中国船舶制造细分产业分析——干散货船市场第一节国际干散货船运力概况第二节中国干散货船舶经营现状分析第八章 2011-2012年中国船舶制造细分产业分析——油轮第一节 2011年国际油轮运输市场分析第二节中国油轮制造业发展情况分析第九章 2011-2012年中国船舶制造细分产业分析——旅游船第一节世界旅游船业市场发展状况第二节中国旅游船市场发展概况分析第十章 2011-2012年中国船舶业市场竞争格局分析第一节 2011-2012年世界船舶工业竞争分析第二节 2011-2012年中国船舶制造业竞争情况分析第三节 2011-2012年中国重点省市造船业的发展格局分析第十一章 2011-2012年中国船舶制造优势企业竞争力分析第一节大连船舶重工集团有限公司第二节广州广船国际股份有限公司第三节中国船舶重工集团公司第四节中国船舶工业集团公司第十二章 2012-2016年中国船舶制造业发展前景预测分析第一节 2012-2016年中国船舶制造业前景分析第二节 2012-2016年中国船舶制造行业市场预测分析第三节 2012-2016年中国船舶制造行业市场盈利预测分析第一章 2011-2012年世界船舶制造业运行状况分析第一节 2011年我国船舶制造业发展概况2011年1～11月，我国船舶行业经济运行总体上保持平稳，造船完工量持续增长。

中国船舶制造行业调研报告一、概述中国船舶制造行业是中国制造业的重要组成部分，也是国家核心竞争力之一、随着国内外贸易的发展和海洋经济的崛起，中国船舶制造行业正面临着前所未有的机遇和挑战。

本报告通过对船舶制造行业进行调查研究，以了解该行业的发展情况、存在的问题以及未来发展趋势。

二、市场概况1.市场规模：中国船舶制造市场规模庞大，已成为全球最大的船舶制造国。

2.产品结构：船舶制造行业涵盖了多个领域，包括民用船舶、军船、海洋工程装备等。

其中，民用船舶市场规模较大。

3.外贸情况：中国船舶制造行业依赖于出口市场，其中欧洲、北美和亚洲是主要的出口市场。

三、行业发展趋势1.智能化发展：随着科技的进步，船舶制造行业正朝着智能化、自动化的方向发展，以提高生产效率和产品质量。

2.环保要求：随着环境保护意识的提高，船舶制造行业对绿色、低碳的船舶需求增加，相应的环保技术也得到重视。

3.海上丝绸之路：中国提出的“一带一路”倡议为船舶制造行业带来了新的机遇，中国船舶制造企业积极参与海上丝绸之路建设。

4.创新驱动：船舶制造行业需要加大技术创新力度，提高自主研发能力，减少对国外技术的依赖，以增强核心竞争力。

四、存在的问题1.产能过剩：中国船舶制造行业产能过剩严重，市场竞争激烈，导致行业利润率下降。

2.技术水平不高：与国际先进水平相比，中国船舶制造行业的技术水平有差距，缺乏核心技术和关键零部件。

3.企业结构不合理：中国船舶制造行业中大型企业较多，而小型企业数量较少，造成资源浪费和行业不均衡发展。

五、建议1.调整产业结构：通过推动企业兼并重组，优化产能布局，减少产能过剩。

2.提高技术水平：加大科技创新投入，培养专业人才，加强与高校和科研机构的合作，提高技术水平。

3.加强国际合作：与国际知名船舶制造企业合作，引进先进技术和管理经验，提高整体竞争力。

4.加强环保意识：提倡绿色船舶制造，推动船舶行业实施可持续发展战略，减少对海洋环境的污染。

2016年修造船及海工市场分析（2016年4月）2016年影响世界经济稳定增长的主要因素是高收入国家增长的后劲、大宗商品价格的稳定性以及中国向消费和服务型经济转变的趋势。

发达经济体将引领全球经济增长，主要新兴市场国家经济增速放缓将对全球经济增长产生重要影响并可能制约其他发展中国家的经济增长。

经合组织（OECD）预测美国和欧元区经济较上年放缓，分别减慢至2%和1.4%，中国为6.5%；2017年美国、欧元区和中国分别为2.2%、1.7%和6.2%。

美联储在3月份议息会议上以9:1的票数通过并维持货币政策不变，并强调“全球经济和金融形势继续构成风险”，可见尽管美国经济数据仍然坚挺，但当前全球环境使美联储无需急于加快收紧货币政策。

因此，由于美元加息预期仍然温和,全球再获喘息,但居安亦要思危!从金融市场来看，全球形势大幅好转, 美元近来一直疲软,日、欧央行加码货币宽松，并已处于宽松货币政策的极限。

人民币汇率暂时稳定,意味着可能影响到美国经济复苏的外部因素在减弱；从期货市场看,美国6月加息概率仍在40%以上,9月加息概率超过50%,因而下一次加息或在6-9月。

但与美国相比,中国明显货币超发,一旦美国再次加息,人民币会继续承压,因此，我国央行的宽松货币政策依然受限。

一、船舶修理与改装市场2015年，占我国当年修船（含海工改装，共5家企业涉足）总量89%的斯佩克(SPCC)成员修理改装船舶3905艘，同比增长13.5%，完工产值128.7亿元，同比下降3.5%。

2015年修船业务增长得益于因压载水公约的影响船东扎堆修船，以及集装箱船球鼻艏换新的技改项目、特种船修理等高附加值业务的增长。

二、造船市场1、航运及造船市场整体形势目前，散运、集运市场运力供需失衡延续，仅油运市场一枝独秀，但因运力增长同样带来下降趋势，航运业经营压力再度上升。

全球造船新签订单在2013年12月达到3年来的高峰2450万DWT后，2014年一路下行，2015年总体保持低位震荡，2016年有所下滑。

船舶制造产业调研报告1. 调研目的本次调研旨在了解船舶制造产业的现状、发展趋势以及面临的挑战，为决策者提供参考，促进船舶制造产业的可持续发展。

2. 调研方法本次调研采取了多种方法，包括文献资料分析、实地考察、访谈以及专家咨询等。

通过这些方法，我们深入了解了船舶制造产业的各个方面。

3. 船舶制造产业现状3.1 行业规模船舶制造产业是一个庞大的产业，涵盖了造船、船舶修理、船用装备制造等多个领域。

根据数据统计，截至去年底，我国船舶制造业总产值超过千亿美元，占全球产值的比例超过40%。

3.2 产业链条船舶制造产业的产业链条十分庞杂，涉及到船舶设计研发、核心零部件制造、整机制造、配套设备供应等多个环节。

3.3 企业竞争力我国船舶制造企业在国际市场上具备一定的竞争力，尤其在大型船舶的制造领域表现突出。

然而，在高端船舶市场上，我国的竞争力相对较弱，面临来自欧美等发达国家的竞争。

4. 船舶制造产业发展趋势4.1 智能化趋势船舶制造产业正朝着智能化方向发展，包括船舶自动化控制系统、远程监控技术、人工智能应用等。

智能化的船舶能够提高效率、降低成本，并增强安全性能。

4.2 清洁能源趋势随着对环境保护的要求不断提高，船舶制造产业也在向清洁能源方向转变。

电动船舶、氢能船舶、风能船舶等逐渐成为发展的热点。

可再生能源的应用将为船舶制造产业带来新的机遇。

4.3 数字化管理趋势数字化管理是船舶制造产业的未来发展方向。

通过建立大数据平台、云计算技术的应用等，可以对船舶制造过程进行全面管控，提高效率和质量。

5. 面临的挑战5.1 技术壁垒船舶制造是一个技术密集型行业，高端技术的掌握对企业竞争力至关重要。

然而，目前我国在某些领域的技术水平相对欠缺，需要加大技术研发力度。

5.2 国际竞争国际市场上船舶制造企业竞争激烈，来自欧美等发达国家的竞争压力不容忽视。

我国船舶制造企业需要加强技术创新，提高产品质量，以提升竞争力。

5.3 环境压力当前全球对环境保护的要求越来越高，船舶制造产业也面临着巨大的环境压力。

船舶制造调研报告船舶制造调研报告一、引言船舶制造是制造出适合在水上航行的船舶的过程。

船舶制造是一个历史悠久的行业，几千年来一直在不断发展和创新。

本文旨在对船舶制造进行调研，了解当前的船舶制造技术、市场状况和发展趋势。

二、现状分析1. 技术发展随着科技的不断进步，船舶制造技术也在不断革新。

传统的木质船舶制造逐渐被钢铁船舶制造取代，再到今天的复合材料船舶制造。

复合材料船舶具有强度高、重量轻、抗腐蚀性能好等优点，成为船舶制造的一个重要方向。

2. 市场状况船舶制造市场近年来呈现出增长的态势。

全球贸易的发展促进了船舶运输的需求，尤其是沿海和远洋航运市场的快速增长。

中国成为世界上最大的船舶制造国家，船舶出口量大幅增长。

然而，由于全球经济放缓和环保要求的提高，船舶制造市场也面临一些挑战。

三、问题分析1. 技术问题船舶制造的核心是船体结构设计和工艺制造。

如何设计出更强、更轻的船体结构，如何提高制造工艺的效率和质量，是当前船舶制造面临的技术问题。

2. 环保问题船舶制造和船舶使用过程中产生的废弃物、废水和废气对环境造成的污染越来越受到关注。

如何减少船舶制造过程中的污染，如何开发出更环保的能源、更高效的排放控制装置，是当前船舶制造面临的环保问题。

四、发展趋势1. 自动化和智能化随着科技的发展，船舶制造也呈现出自动化和智能化的趋势。

自动化生产线、机器人技术、无人驾驶船舶等正在逐渐发展和应用，将提高船舶制造的效率和质量。

2. 绿色船舶绿色船舶是一个新兴的概念，以减少船舶对环境的影响为目标。

通过采用清洁能源、减少废物排放和废气排放等措施，实现船舶制造和船舶运营的环保。

3. 精准化制造精准化制造是船舶制造的未来发展方向。

通过采用先进的设计软件、材料和工艺，实现船舶制造的精密化和高效化。

五、结论船舶制造是一个不断发展和创新的行业，面临着技术和环保等方面的挑战。

然而，随着科技的进步和市场需求的变化，船舶制造也有着广阔的发展空间。

2016年非金属矿物制品业分析报告2016年7月目录1.行业运行情况 (3)1.1.行业投资规模 (3)1.2.行业产出情况 (3)2.进出口情况 (9)2.1.进口情况 (9)2.2.出口情况 (13)3.行业发展经营情况 (18)3.1.行业发展规模 (18)3.2.行业收入、成本费用情况 (19)3.3.行业盈亏情况 (20)3.4.财务能力分析 (22)1.行业运行情况1.1.行业投资规模国家统计局数据显示，2016年1-7月，非金属矿物制品业累计投资额为8898.3亿元，同比下降1.5%，降幅比2016年1-6月回落0.5个百分点，上年同期为增长8.2%。

占全国累计固定资产投资的比重为2.9%。

图1 2015年2月-2016年7月非金属矿物制品业累计固定资产投资同比1.2.行业产出情况国家统计局数据显示，7月，非金属矿物制品业工业增加值同比增长6.0%，增速比上月下滑0.6个百分点，较上年同期下降0.6个百分点。

1-7月，非金属矿物制品业累计工业增加值同比增长7.6%，增速比2016年1-6月下滑0.2个百分点，较上年同期提高1.2个百分点。

图2 2015年2月-2016年7月非金属矿物制品业工业增加值同比图3 2015年2月-2016年7月非金属矿物制品业工业增加值累计同比单月看，2016年7月，水泥的产量为21410.2万吨，环比下降3.9%。

同比上升1.0%，增速比上月下降1.3个百分点，上年同期为下降5.0%。

图4 2015年3月-2016年7月非金属矿物制品业单月产品产量同比情况2016年1-7月，水泥的累计产量为132250.1万吨，同比上升2.5%，增速比2016年1-6月下降0.5个百分点，上年同期为下降5.7%。

表4 非金属矿物制品业累计产品产量同比图5 2015年2月-2016年7月非金属矿物制品业累计产品产量同比2.进出口情况2.1.进口情况单月看，2016年7月，玻璃纤维及其制品的进口量为14714.0吨，环比增长0.7%；同比下降39.4%，降幅比上月缩小0.1个百分点，上年同期为增长8.3%。

非金属船舶行业市场综合分析及预测报告Title: Comprehensive Analysis and Forecast Report of theNon-Metallic Shipbuilding Industry MarketAbstract:The non-metallic shipbuilding industry has witnessed significant growth in recent years, driven by various factors such as increasing demand for eco-friendly and lightweight ships, stringent regulations on emissions, and advancements in technology. This article aims to provide a comprehensive analysis and forecast report of the non-metallic shipbuilding industry market, highlighting key trends, challenges, and opportunities.Introduction:The non-metallic shipbuilding industry primarily involves the construction of ships using materials other than traditional steel and metal alloys. These materials include composites, fiberglass, aluminum, and wood. The industry has gained traction due to the numerous advantages offered by non-metallic materials, such as improved fuel efficiency, reduced maintenance costs, and enhanced corrosion resistance.Market Analysis:1. Market Size and Growth: The non-metallic shipbuilding industry is projected to experience substantial growth in the coming years. Factors such as increasing demand for lightweight and fuel-efficient ships, rising environmental concerns, and technological advancements are expected to drive market growth.2. Key Market Segments: The market can be segmented based on material type, ship type, and geography. The major material types include composites, fiberglass, aluminum, and wood. Ship types can range from leisure boats and yachts to commercial vessels and military ships.3. Market Trends: The industry is witnessing several notable trends, including the use of advanced composite materials for ship construction, adoption of automation and robotics in the manufacturing process, and the development of hybrid propulsion systems.4. Market Challenges: Despite the positive growth prospects, the non-metallic shipbuilding industry faces certain challenges. These include high initial costs associated with non-metallicmaterials, limited availability of skilled labor, and concerns regarding the long-term durability and reliability of non-metallic ships.Market Forecast:Based on the analysis of current trends and market dynamics, the non-metallic shipbuilding industry is expected to witness steady growth in the foreseeable future. The market is likely to be driven by factors such as stricter environmental regulations, increasing demand for eco-friendly ships, and advancements in material technologies.Opportunities:1. Eco-friendly Ships: The growing focus on environmental sustainability presents a significant opportunity for thenon-metallic shipbuilding industry. The demand for eco-friendly ships, powered by renewable energy sources and constructed using non-metallic materials, is expected to increase.2. Lightweight and Fuel-efficient Ships: The need forfuel-efficient ships, driven by rising fuel costs and environmental concerns, provides a favorable market opportunity for thenon-metallic shipbuilding industry. Non-metallic materials offer lightweight alternatives that can significantly reduce fuel consumption and emissions.Conclusion:The non-metallic shipbuilding industry is poised for significant growth in the coming years, driven by the demand for eco-friendly and lightweight ships. While challenges such as high initial costs and concerns regarding durability exist, advancements in material technologies and increasing environmental regulations present favorable opportunities for market expansion. It is crucial for industry players to stay updated with the latest trends and embrace innovation to capitalize on the potential of the non-metallic shipbuilding market.标题：非金属船舶行业市场综合分析及预测报告摘要：近年来，非金属船舶行业取得了显著增长，受到多种因素的推动，例如对环保和轻量化船舶的需求增加、对排放的严格规定以及技术的进步。

2016年铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业行业报
告
2016年11月
目录
1. 行业运行情况 (3)
1.1. 行业投资规模 (3)
1.2. 行业产出情况 (4)
2. 进出口情况 (9)
2.1. 进口情况 (9)
2.2. 出口情况 (13)
3. 行业发展经营情况 (17)
3.1. 行业发展规模 (17)
3.2. 行业收入、成本费用情况 (22)
3.3. 行业盈亏情况 (26)
3.4. 财务能力分析 (33)
1.行业运行情况
1.1.行业投资规模
国家统计局数据显示，2016年1-11月，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业累计投资额为2601.3亿元，同比下降11.6%，降幅比2016年1-10月上升0.3个百分点，上年同期为增长4.4%。

占全国累计固定资产投资的比重为0.5%。

表1 2016年2月-2016年11月铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业固定资产投资及占比情况
输设备制造业累计固定资产投资同比
1.2.行业产出情况
国家统计局数据显示，11月，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业工业增加值同比增长1.1%，增速比上月下降1.3个百分点，较上年同期回落1.5个百分点。

1-11月，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业累计工业增加值同比增长3.8%，增速比2016年1-10月下滑0.3个百分点，较上年同期下降3.3个百分点。