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第1章第2章第3章总则上海工程勘察设计有限公司上海现代建筑设计（集团）有限公司1.0.1为使上海地区的基坑工程设计与施工符合安全适用、技术先进、经济合理的原则，保证基坑及周边环境安全，制定本规范。
1.0.2本规范适用于上海地区的建筑、市政、港口、水利工程的陆上以及临水基坑的勘察、设计、施工、检测和监测。
1.0.3基坑工程应综合考虑地质条件、水文条件、开挖深度、主体结构类型、周边环境保护要求及施工条件，并结合工程经验，合理设计、精心施工、严格检测和监测。
1.0.4本规范根据《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068），采用以分项系数表达的极限状态设计方法制定。
1.0.5基坑工程除应符合本规范的规定外，尚应符合国家和本市现行有关标准、规范和规程的规定第4章术语、符号上海工程勘察设计有限公司上海现代建筑设计（集团）有限公司2.1 术语2.1.1基坑foundation pit为进行工程基础的施工，在地面以下开挖的坑。
2.1.2基坑工程foundation pit project为保证基坑及周边环境安全而采取的围护、支撑、降水、挖土等工程措施的总称。
2.1.3围护墙retaining wall围在基坑周边、能承受作用于基坑侧壁上各种荷载的墙体。
2.1.4基坑支护结构structure of support and protect foundation pit基坑工程中采用的围护墙及支撑（或锚杆）等结构的总称。
2.1.5基坑周边环境environment around foundation pit基坑开挖影响范围内的既有建（构）筑物、道路、地下设施、地下管线等的总称。
2.1.6水土合算calculate together with water pressure and soil pressure将作用于围护墙体与土体界面处的水压力及土压力合并，计算支护结构上的作用效应。
2.1.7水土分算calculate separate with water pressure and soil pressure将作用于围护墙体与土体界面处的水压力及土压力分开，分别计算支护结构上的作用效应。
上海地铁基坑工程施工规程条文说明SZ-08-2000上海市市政工程管理局2000 上海目次1总则 (2)2开挖前的准备工作 (3)2.1编制施工组织设计 (3)2.2基坑围护结构施工 (3)2.3土体加固 (3)2.4坑内井点降水 (4)2.5支撑体系 (5)2.6基坑排水 (5)2.7承压水处理 (6)2.8出土、运输和弃土 (6)3基坑开挖 (7)3.1 基坑开挖程序 (7)3.2 支撑 (10)3.3基坑纵向放坡 (11)3.4基坑挡墙封堵 (12)3.5坑底开挖与底板施工 (12)3.6拆除支撑及井点 (13)4信息化施工 (14)4.1施工监测 (14)4.2地下管线监护 (15)4.3建（构）筑物监护 (16)1 总则1.0.1在建筑物密集、地下管线繁多的上海市区修建地铁车站，常会碰到深基坑施工中的周围环境保护的风险性问题。
在上海地铁一、二号线建设中，针对上海流变性软土的特征，参考国内外深基坑工程理论和经验，并通过大量现场量测资料的反馈分析，建立了一套考虑时空效应规律的控制基坑变形的设计和施工方法，并运用在地铁一、二号线车站深基坑和十余个邻近正在运行的地铁隧道的深基坑工程中（如新世界大厦、香港广场等），均达到了的控制基坑变形、保护周围环境的要求，取得了良好的社会效益和经济效益。
为确保今后上海地铁基坑的质量与安全，避免因基坑施工不当而造成周围环境损坏，现制定本规程，以便施工和监理等部门掌握和应用。
1.0.2为了更好的与其他规范和标准相衔接，本规程中将基坑等级划分为一级、二级和三级，与《市政地下工程施工及验收规范》（DGJ08-236-1999）中基坑等级：特级、一级、二级和三级相对应。
根据上海地铁一、二号线工程量测和实践经验，凡基坑挡墙最大水平位移δh≥0.5%H（H 为基坑开挖深度）的车站基坑，均出现后期差异沉降大、漏水较多的现象，故在本规程中将《市政地下工程施工及验收规范》中的三级标准取消，以保证车站结构防水的工程质量。
上海地铁二号线中央公园车站深基坑施工技术综述铁十二局四处上海地铁指 李有为一、工程概况∶(一)简介上海地铁二号线中央公园站，位于拟建的浦东中央公园西南侧，车站呈南北走向，场区为一片空地，两侧均为新建住宅区。
西侧为已建成的六层楼群，东侧建筑正在施工中。
该站包括南、北端头井在内长277米，端头井平面外包尺寸为26.74米×20.70米，标准段宽度为19.64米。
车站结构型式为两层钢筋砼结构，地下一层为站厅层，地下二层其余为单柱双跨两层钢筋砼框架结构。
端头井顶板厚0.8m ，中楼板厚0.35m ，底板厚1.0m ，结构内衬墙厚0.6m ，开挖深度为17.0m ，标准段结构净宽为18.94m ，顶板厚0.7m ，中楼板厚0.35m ，底板厚0.8m ，结构内衬墙厚0.4m ，开挖深度约15.2m 。
结构采用地下连续墙顺筑法施工，即自上而下开挖、自下而上浇筑内部砼结构，该地下连续墙既作为施工阶段的围护结构，又作为永久性结构侧墙的一部分，与后浇的内衬共同组成叠合式结构。
设计墙顶标高为3.7米，南、北端头井地下墙的厚度为0.8米，深度为28.7米；标准段地下墙的厚度为0.6米，深度为26.7米，整个车站共有112个槽段，总长度为616.804延长米，成墙砼总方量为11856m 3 米。
基坑开挖前采用井点降水，基底抽条加固等措施，保证基坑稳定。
(二)地质条件根据上海市城建设计院提供的工程地质勘察报告，自上而下为人工填土，褐黄色粘土，灰色砂质粉土，灰色淤泥质粘土，灰色粘土，灰色粉质粘土，暗绿色粉质粘土，草黄色砂质粉土(如表1)。
车站基坑座落在上海工程地质层顶第一软土层中，坑底位于④号灰色淤泥质粘土层中，土质软弱，其不稳定性表现为∶高含水量和空隙比∶④号土的平均含水量达48.8%，最大为54.0%，平均空隙比1.32左右。
高压缩性∶④号土平均压缩系数a MPa 01021098...--=,压缩模量E MPa 0102237...-=,受载后有较大沉降。
上海地铁基坑工程施工规程上海地铁基坑工程施工规程条文说明SZ-08-2000上海市市政工程管理局2000 上海目次1总则 (2)2开挖前的准备工作 (3)2.1编制施工组织设计 (3)2.2基坑围护结构施工 (3)2.3土体加固 (3)2.4坑内井点降水 (4)2.5支撑体系 (5)2.6基坑排水 (5)2.7承压水处理 (6)2.8出土、运输和弃土 (6)3基坑开挖 (7)3.1 基坑开挖程序 (7)3.2 支撑 (10)3.3基坑纵向放坡 (11)3.4基坑挡墙封堵 (12)3.5坑底开挖与底板施工 (12)3.6拆除支撑及井点 (13)4信息化施工 (14)4.1施工监测 (14)4.2地下管线监护 (15)4.3建（构）筑物监护 (16)1 总则1.0.1在建筑物密集、地下管线繁多的上海市区修建地铁车站，常会碰到深基坑施工中的周围环境保护的风险性问题。
在上海地铁一、二号线建设中，针对上海流变性软土的特征，参考国内外深基坑工程理论和经验，并通过大量现场量测资料的反馈分析，建立了一套考虑时空效应规律的控制基坑变形的设计和施工方法，并运用在地铁一、二号线车站深基坑和十余个邻近正在运行的地铁隧道的深基坑工程中（如新世界大厦、香港广场等），均达到了的控制基坑变形、保护周围环境的要求，取得了良好的社会效益和经济效益。
为确保今后上海地铁基坑的质量与安全，避免因基坑施工不当而造成周围环境损坏，现制定本规程，以便施工和监理等部门掌握和应用。
1.0.2为了更好的与其他规范和标准相衔接，本规程中将基坑等级划分为一级、二级和三级，与《市政地下工程施工及验收规范》（DGJ08-236-1999）中基坑等级：特级、一级、二级和三级相对应。
根据上海地铁一、二号线工程量测和实践经验，凡基坑挡墙最大水平位移δh≥0.5%H（H 为基坑开挖深度）的车站基坑，均出现后期差异沉降大、漏水较多的现象，故在本规程中将《市政地下工程施工及验收规范》中的三级标准取消，以保证车站结构防水的工程质量。
地铁基坑工程施工规程一、总则1.1 为了规范地铁基坑工程的施工行为，确保工程质量、安全、进度和投资控制等目标的实现，根据《城市轨道交通工程质量安全管理规定》、《城市轨道交通工程施工及验收规范》等相关法规和标准，制定本规程。
1.2 本规程适用于新建、扩建和改建的城市轨道交通工程中的基坑施工。
1.3 基坑工程施工应遵循质量第一、安全第一的原则，严格执行国家法规、行业标准和本规程的要求。
二、施工准备2.1 施工前，应组织相关单位进行图纸会审、技术交底，明确基坑工程的设计要求、施工工艺、质量标准和安全措施。
2.2 施工单位应根据基坑工程的特点，编制详细的施工组织设计、施工方案和安全专项方案，并报送相关部门审批。
2.3 施工单位应建立健全质量、安全、环保等管理制度，配备相应的管理人员和施工人员。
2.4 施工前，应进行现场调查，了解周边环境、地质条件、地下管线等情况，确保施工安全。
三、基坑支护3.1 基坑支护结构应根据地质条件、基坑深度、周边环境等因素进行设计，确保基坑稳定和安全。
3.2 基坑支护结构应按照设计要求进行施工，严格控制支护结构的质量和安全。
3.3 基坑支护施工过程中，应进行监测，及时掌握支护结构的变形、位移等情况，发现问题及时处理。
四、基坑开挖4.1 基坑开挖应按照施工方案进行，严格控制开挖深度、边坡稳定和施工安全。
4.2 基坑开挖过程中，应加强地下水控制，防止水土流失和基坑坍塌。
4.3 基坑开挖过程中，应进行监测，及时掌握开挖进度、土体稳定等情况，发现问题及时处理。
五、基坑降水5.1 基坑降水应根据地质条件、基坑深度和周边环境等因素进行设计，确保降水效果和安全。
5.2 基坑降水设备应按照设计要求进行安装和调试，严格控制降水的质量和安全。
5.3 基坑降水过程中，应进行监测，及时掌握水位变化、降水效果等情况，发现问题及时处理。
六、施工安全6.1 施工单位应建立健全安全管理制度，明确安全责任，加强安全培训和教育。
