丰田卡罗拉故障案例汇编

丰田卡罗拉锐放一键启动维修案例
背景：
小李拥有一辆丰田卡罗拉锐放汽车，最近他遇到了一些启动问题。

每当他按下一键启
动按钮时，车辆无法启动，并且没有任何反应。

问题分析：
根据小李的描述，我们可以初步排除电池电量不足的可能性，因为仪表盘的灯光和其
他电子设备都正常工作。

而且，一键启动按钮本身也没有出现故障的迹象。

我们可以集中
注意力在其他潜在问题上。

解决过程：
1. 检查发动机舱电路：我们首先检查了丰田卡罗拉锐放的发动机舱电路，并检查了
相关的保险丝和连接器。

经过仔细检查，我们没有发现任何明显的断路或短路情况。

2.检测起动开关：我们还检查了起动开关，以确保它正常工作。

通过使用多米特表进
行测试，我们发现起动开关的电路连接正常，没有断路或短路。

3. 检查发动机控制模块：由于一键启动按钮与发动机控制模块（ECM）有关，我们决
定检查ECM是否正常。

我们连接了OBD故障诊断仪，并读取了汽车的故障代码。

事实证明，ECM中存储了一个起动故障代码。

由此推断，ECM可能存在某些问题，导致一键启动按钮无法与发动机正常通信。

于是，我们将ECM进行了检修，并消除了问题。

4. 进行测试和验证：在完成维修后，我们再次进行了一键启动按钮的测试。

这次，
按钮可以顺利启动发动机，小李的丰田卡罗拉锐放恢复了正常的启动能力。

总结：
通过对丰田卡罗拉锐放一键启动问题的维修，我们发现故障根源是发动机控制模块(ECM)的问题。

经过仔细检查和维修，我们成功修复了这个问题，使车辆重新恢复正常。

维修实例Maintenance Cases栏目编辑：高中伟 ******************64·February -CHINA 丰田卡罗拉偶尔不着车◆文/北京 邵瑞涛故障现象一辆2008年生产的丰田卡罗拉自动挡轿车，发动机型号：1ZR。

行驶中加速没有反应，有时会熄火，严重时打不着车，发动机故障指示灯点亮。

故障诊断与排除车辆来我厂维修时不能着车，原车发动机电脑(ECM)已经损坏，此时没有新的电脑可以更换。

之前在其他地方维修更换过几次ECM，车辆都是在维修更换电脑之后不定期出现不着车故障的。

根据之前的维修情况分析：ECM连续损坏的可能性不大；车上各个传感器及其他控制电脑状态不清楚，线路是否存在断路或短路情况，需要逐一检查。

检查车辆：发动机外部无油污、无变形，各个部位连接牢固；传感器、线束及集线盒没有破损、烧蚀迹象；ECM未固定，节气门脏。

本着由简单到复杂、由外到内的思路，决定先不考虑ECM的问题。

由于车上传感器众多，不能一一拆下测量，同时没有维修手册，此时只能检查ECM与各个传感器之间的连接导线是否正常。

从车上拆下ECM线束对导线逐条进行导通性及电阻测量，检测结果均符合规定要求，导线外观也没有破损。

接着拆掉车内集线盒和仪表台，检测ECM与车内集线盒、传感器及插接器的连接线束，逐条导线进行导通性及电阻测量，同样符合规定要求。

此时新的发动机电脑已到货，因客户着急用车，所以先将所拆部位恢复。

装上新电脑进行匹配，匹配方法是：①装好车上所有部件；②关闭所有车门、发动机盖和后备箱盖；③将诊断插头上左上第一行的4脚和下边一行的13脚短接；④把点火开关打到“ON”档；⑤自学习30min，匹配完成。

匹配之后试车一切正常。

便让客户把车开走。

在维修完之后的1个月时间内，该车又出现两次发动机故障灯点亮的情况。

第一次重新插了节气门插头故障消失，一切正常。

第二次发动机故障灯点亮，踩油门不起作用，车子只能以30km/h的速度行驶。

卡罗拉怠速不稳案例
卡罗拉怠速不稳是车辆常见的故障之一，如果不及时处理，会影响车辆的正常
行驶和驾驶安全。

下面我们将结合实际案例，分析卡罗拉怠速不稳的原因和解决方法。

首先，我们来看一下具体的案例。

某车主反映，他的卡罗拉车辆在怠速状态下
发动机转速不稳定，时而高时而低，甚至还会出现熄火的情况。

经过检查发现，车辆的怠速控制系统出现了问题，导致发动机不能保持稳定的怠速转速。

那么，造成卡罗拉怠速不稳的原因有哪些呢？首先，可能是空气流量传感器出
现故障，导致发动机无法准确感知空气流量，从而影响了燃油喷射系统的工作。

其次，进气系统可能存在漏气现象，导致空燃比失衡，影响了发动机的怠速稳定性。

另外，还有可能是节气门位置传感器出现故障，导致发动机控制单元无法准确控制节气门的开度，进而影响了怠速转速的稳定性。

针对卡罗拉怠速不稳的原因，我们可以采取一些解决方法。

首先，对空气流量
传感器进行检查和清洁，或者更换新的传感器。

其次，对进气系统进行全面检查，排除漏气现象，并进行必要的维修。

另外，对节气门位置传感器进行检查和调校，确保其工作正常。

除了以上方法，我们还可以对发动机控制单元进行重新编程，以提高发动机在
怠速状态下的稳定性。

此外，定期更换空气滤清器和燃油滤清器，保持发动机清洁，也是保持怠速稳定的重要措施。

综上所述，卡罗拉怠速不稳是一种常见的车辆故障，但是我们可以通过对空气
流量传感器、进气系统、节气门位置传感器等部件进行检查和维护，来解决这一问题。

希望以上内容对遇到类似问题的车主有所帮助。

摘要汽车作为人们的代步工具，在人类生活中占据着重要的作用。

随着人们生活水平的提高，汽车数量迅速增加，随之而来的是需要维修的车辆越来越多。

这就要求我们这些维修工要有过硬的维修技能和行之有效的维修方法。

本文首先对凯美瑞这款车型作了一个简单的介绍，然后将故障案例分为三个方面（发动机、底盘、电气设备）进行详细论述，最终得出维修方案，并延伸至整个汽车行业。

关键字：汽车，维修技能，维修方法，维修方案AbstractThis article through the understanding analyzes the automobile to the automobile. Carries on the diagnosis using the knowledge to the automobile breakdown, this article analyzes quite comprehensively to the automobile, but also has carried on some examples to the automobile breakdown. Proposed the different breakdown diagnosis method, this article drives the Roller passenger vehicle take a steam Toyota as the object of study, has carried on the example analysis to its individual common breakdown, again carries on the analysis to the breakdown summary classification and to the breakdown reason, finally discovers the breakdown reason to eliminate the breakdown abreast in row.Keywords:Toyotaautomobile,breakdown,diagnosismeth目录摘要 (I)Abstract (II)一丰田凯美瑞车型介绍 (1)1.1 简介 (1)1.2 外观设计 (2)1.3 内部造型 (3)1.4 动力配置 (3)二丰田发动机典型故障案例 (5)2.1 发动机典型故障案例概述 (5)2.2 发动机热启动困难 (5)2.3 发动机怠速熄火、急加速熄火 (6)2.4 发动机动力不足 (7)三丰田底盘故障案例 (8)3.1 底盘故障案例概述 (8)3.2 ABS系统的故障 (9)3.3 离合器换挡困难或不能换挡 (9)四丰田电器系统故障 (11)4.1 电器系统故障概述 (11)4.2 空调制冷效果差 (11)4.2 空调鼓风机不受开关控制运转不停 (12)五总结与展望 (13)5.1 心得与收获 (13)5.2 存在的不足 (13)5.3 改进措施 (14)5.4 工作展望 (15)致谢 (17)参考文献 (18)一丰田凯美瑞车型介绍1.1 简介丰田凯美瑞丰田凯美瑞[1]是丰田汽车公司的一个汽车品牌。

【案例】丰田卡罗拉启动困难故障现象一辆搭载1ZR型发动机的丰田卡罗拉轿车，出现了令人匪夷所思的故障：发动机启动比较困难，有时能启动，但多数时候不能启动，且无任何规律可循。

启动发动机时观察仪表，发动机转速表会偏转一定的角度，故障指示灯亮，启动后故障指示灯正常熄灭，用故障诊断仪检查，无故障码。

如果无法正常启动，通过反复插拨ECM上的插接件，有时就能启动发动机，给人的感觉应该是接触不良造成的。

另外，如果不断开蓄电池负极，第二天蓄电池电压就会下降到5V 以下，说明该车漏电比较严重。

故障诊断与排除连接电脑诊断仪，无故障码，数据流显示正常。

检查供油系统及供气系统，未发现异常，但发动机点火系统工作异常，火花塞无跳火。

检查发现，ECU上B31的81号针脚与插座之间的连接不够紧密，拆除81号针脚的插座，用尖嘴钳轻轻夹紧后再装回，有时能启动发动机，但不是每次启动都会成功。

本车常年作为教学用车，发动机舱内线束上的插接件插拔比较频繁。

初步怀疑ECM与线束相连的插接件接触不良，于是，更换了发动机舱的线束，发动机能正常启动，但没过几天时间，故障再次发生，且故障现象与原来一样，点火系统还是不能正常工作。

反复插拔ECM 与线束相连的插接件，偶尔能启动发动机，但成功启动的概率越来越低。

我们怀疑发动机ECU工作不良，在更换了新的发动机ECU并完成匹配后，发动机一次启动成功。

但第二天再次试车时，启动时，发动机又无任何反应，仪表盘上指示灯、警告灯也不亮，用万用表测量蓄电池电压只有4.5V，说明漏电故障仍然存在。

对蓄电池进行补充充电后，发动机又能正常启动。

但几天后故障现象重现，发动机启动依然非常困难，说明故障未被彻底排除。

我们不得不重新梳理诊断思路。

1.发动机有时能启动，说明点火系统除发动机控制模块以外的部件应该都是正常的，因为该型发动机的每个汽缸各有一个独立的点火器，四个火花塞都不点火，同时损坏的可能性微忽其微。

IGT信号是分开的，如果有问题会导致一个缸不工作，能同时引起四个缸不点火的，只可能是IGF信号异常。

卡罗拉1.6GL1ZR发动机抖动故障排除----不同故障点同现象问题故障现象：09款丰田卡罗拉1.6GL，发动机型号为1ZR，车主反映该车近一个月来动力不好，偶尔有发动机抖动，近一周抖动更加明显。

故障确认：怠速检查，发动机抖动；缓加速、急加速检查，发动机轻微抖动且加速无力，但比怠速时抖动要小一些。

确定故障为发动机工作不良。

初步分析：发动机抖动的可能原因有混合气过稀导致的燃油压力过低；喷油器雾化不良或者针阀腐蚀与堵塞导致的喷油不良；个别气缸燃烧室损坏导致的压力不足；个别点火线圈损坏导致的点火不良或不点火；火花塞电极腐蚀或积碳导致的跳火不良或不跳火。

故障诊断：第一步，进行发动机舱外观检查，没有发现插件松动或者线束损坏情况。

第二步，进入驾驶室，观察仪表板发现发动机故障指示灯点亮如图1所示。

图1发动机故障指示灯点亮图2 KT600故障码显示第三步，根据指示灯点亮信息可以确信存在故障码，利用电脑诊断仪KT600读取车辆信息，故障码为“P0351，点火线圈A初级/次级电路”，如图2所示，进而将故障范围锁定在点火系统上。

故障排除：利用已有信息，按照维修手册进行故障排除：第一步，将第一缸和第二缸发动机的点火线圈互换，启动后发现故障现象依旧，读取故障码后发现仍然是“P0351，点火线圈A初级/次级电路”，可以排除点火线圈存在故障。

图3 点火线圈插接件背面图图4 点火线圈插接件端子图第二步，用万用表电压档对一缸点火线圈插接件端子进行检测，如图3、4所示，发现B26-1与B26-4电压为13.16V（如图5所示）,参照维修手册属于正常。

图5 测量供电线电压图6 测量反馈线通断第三步，用电阻档测量B26-2与发动机控制模块（ECM）的B31-81两个端子之间的电阻，显示电阻为无穷大，确认点火线圈反馈线断路，如图6所示。

第四步，排除故障，发现故障点为B26-2与发动机控制模块（ECM）的B31-81两个端子之间的导线断路，经过询问确认属修理工在拔插端子时用力不当导致，进一步查询4S店维修记录发现，该车在12年出过一次事故，对一缸点火线路进行过维修，用刀切开导线发现内芯断开，如图7所示。