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汽车行业的供应链概念汽车行业的供应链可以理解为一个复杂的组织网络，包括原料供应商、零部件供应商、生产商、分销商和最终消费者等各个环节，旨在为最终消费者提供高质量、高性能、高安全性的汽车产品。
汽车行业的供应链主要分为以下几个环节：1. 原料供应商（Raw Material Supplier）：汽车行业的原材料主要包括钢材、塑料、橡胶等。
原料供应商负责采购和提供这些原材料，为整个供应链提供基础物质。
2. 零部件供应商（Component Supplier）：零部件供应商是汽车行业中非常重要的一环，他们负责制造和供应汽车所需的各类零部件，如发动机、变速器、座椅、轮胎等。
零部件供应商通常与汽车厂商签订长期的供应合同。
3. 汽车制造商（Automotive Manufacturer）：汽车制造商是整个供应链的核心，他们将原材料和零部件组装成成品车。
汽车制造商通常拥有自己的生产基地，负责生产、制造和品质管理。
4. 物流服务商（Logistics Service Provider）：物流服务商负责整个供应链的物流运输，包括原材料的采购和运输、零部件的运输、成品车的运输等。
物流服务商可以提供仓储、仓储管理、运输、配送等物流服务。
5. 经销商（Dealer）：经销商是汽车行业的销售环节，他们负责将成品车从汽车制造商处购买后，销售给最终用户。
经销商还负责售后服务、维修保养等工作。
6. 最终消费者（End User）：最终消费者就是购买汽车的人，他们是供应链的终点。
他们选择汽车时通常会考虑到品牌、价格、质量、性能、售后服务等因素。
思考汽车行业的供应链，有以下几点要点：首先，汽车行业的供应链是一个全球化的供应链。
随着全球贸易的发展和进步，汽车行业的各个环节通常跨国界进行。
原材料供应商、零部件供应商、汽车制造商等可能来自不同国家或地区，他们通过贸易合作和合作关系连接在一起。
其次，汽车行业的供应链对物流和供应链管理的要求非常高。
汽车行业供应链分析（一）引言概述汽车行业供应链是指由各个环节组成的一系列流程和活动，包括原材料供应、零部件制造、车辆组装、分销和售后服务等。
供应链在汽车行业中扮演着重要的角色，对整个产业的发展和运营具有重大影响。
本文将对汽车行业供应链进行分析，探讨其关键特点和挑战，以及影响供应链效率的重要因素。
正文1. 物流管理- 原材料供应：汽车制造涉及各种原材料，如钢材、橡胶等。
供应链必须确保原材料供应的及时性和稳定性，以确保生产计划的顺利执行。
- 运输和仓储：汽车零部件和成品需要进行运输和仓储，供应链需对物流进行高效管理，优化运输路线和仓储布局，降低成本并提高交货效率。
2. 供应商管理- 供应商选择：供应链管理者需选择合适的供应商，评估其质量控制能力、交货能力和价格竞争力，以确保零部件的优质供应和成本控制。
- 供应商关系管理：与供应商建立良好的合作关系是供应链的关键因素。
供应链管理者应加强沟通和合作，共同处理供应链中出现的问题，确保供应链的灵活性和可靠性。
3. 生产计划和调度- 精细化生产计划：合理的生产计划可以避免产能的浪费和库存的积压。
供应链管理者需根据市场需求和资源情况，制定精细化的生产计划，确保生产线的高效率运行。
- 调度协调：生产调度是供应链中的重要环节，涉及供应商、制造商和分销商之间的协调。
供应链管理者需要合理安排生产和运输时间，以确保各个环节的顺利对接。
4. 质量管理- 零部件质量控制：汽车行业对零部件质量有严格要求，供应链管理者需要建立完善的质量管理体系，确保从供应商到生产线的每个环节都符合质量标准。
- 售后服务质量：售后服务是汽车行业的重要环节，供应链需确保及时响应客户的需求，提供高质量的售后服务，以提升客户满意度和忠诚度。
5. 资金流管理- 供应商付款管理：供应链中涉及大量的付款流程，供应链管理者需确保及时支付供应商，并与其建立良好的财务合作关系。
- 库存管理：库存是汽车行业供应链中的重要资金流。
汽车行业供应链管理分析（一）引言概述供应链管理是汽车行业中至关重要的一环。
在汽车行业中，供应链管理涉及到从原材料获取到最终产品的整个流程，包括供应商管理、物流运输、库存管理等方面。
本文将从多个角度对汽车行业供应链管理进行分析，以帮助企业更好地理解和应对供应链管理挑战。
一、供应商选择和管理1. 汽车行业供应商的分类和特点2. 如何评估和选择合适的供应商3. 维护供应商关系的策略和技巧4. 供应商绩效考核和奖惩机制5. 如何处理供应商的风险和变更请求二、物流运输管理1. 物流运输模式的选择和比较2. 合理的运输路线规划与优化3. 运输安全和时间控制的重要性4. 物流跟踪技术的应用与优化5. 与物流服务商的合作和协调三、库存管理1. 合理的库存规划与预测需求2. 供应链中的库存持有成本与服务水平的权衡3. 如何应对季节性需求和市场波动4. 库存的仓储和管理技术5. 库存周转率的提高和优化四、供应链信息系统1. 供应链信息系统的重要性和作用2. 选择和实施适合的供应链信息系统3. 信息共享与沟通的改善4. 数据分析与预测需求的应用5. 如何解决供应链信息系统的问题和挑战五、持续改进和创新1. 持续改进的重要性和价值2. 采用6σ、PDCA等方法开展持续改进3. 供应链创新的关键要素4. 如何激励员工参与持续改进和创新5. 持续改进的成功案例和经验总结总结本文从供应商选择和管理、物流运输管理、库存管理、供应链信息系统以及持续改进和创新等多个方面对汽车行业供应链管理进行了详细分析。
通过了解这些关键要素以及相关技巧和策略，企业可以更好地应对供应链管理中的挑战，并不断提升自身供应链的效率和竞争力。
汽车行业供应链管理案例分析一、案例背景近年来，汽车行业日益火爆，市场竞争激烈。
在这样的市场背景下，汽车制造商和供应商之间的供应链管理变得尤为重要。
本文将以某汽车制造公司为例，探讨其供应链管理的实践与效果。
二、案例分析1. 供应商筛选与评估该汽车制造公司在供应商的筛选和评估方面非常严格。
首先，他们要求供应商具备先进的生产设备和技术。
其次，他们注重供应商的质量管理能力，要求供应商能够提供符合国际认证标准的产品。
此外，供应商的交货能力和成本控制能力也是评估的重要指标。
2. 合理的供应链设计在供应链的设计上，该公司注重降低物流成本和缩短交货时间。
为此，他们与供应商建立了紧密的合作关系，实行零库存管理，减少了仓储环节带来的费用。
同时，他们与物流公司合作，采用先进的物流信息系统，提高了物流效率和准确性。
3. 信息共享与协同管理为了优化供应链的运作，该公司与供应商之间建立了信息共享的平台。
通过及时共享市场需求和销售预测等信息，供应商可以更好地调整生产计划，避免了生产过剩或供应不足的问题。
此外，他们还与供应商共同制定了供应链管理目标，并定期开展供应链改进的研讨会。
4. 建立长期稳定的合作关系该公司注重与供应商之间建立长期稳定的合作关系。
他们通过定期的供应商评估，对供应商进行激励和扶持，提高了供应商的积极性和责任心。
同时，他们还与供应商一起开展新产品开发和技术创新，共同提高产品的竞争力。
三、案例总结通过以上案例分析，我们可以看出，供应链管理对于汽车行业的发展至关重要。
合理的供应链设计、信息共享与协同管理以及建立长期稳定的合作关系，都是汽车行业供应链管理的关键要素。
只有在这些方面不断努力，企业才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，并实现可持续发展。
四、思考与展望对于汽车制造企业而言，供应链管理的重要性将越来越凸显。
未来，随着物流技术的进一步发展和供应链网络的不断完善，汽车行业供应链管理将面临更多挑战和机遇。
企业应积极适应市场变化，不断改进供应链管理策略，加强与供应商之间的合作，提高整体供应链的效率和灵活性。
我国汽车行业供应链分析中国汽车工业己经历了半个多世纪的发展历程，发生了翻天覆地的变化。
经过了50年的创业、成长、高速增长和市场变化，目前虽然和发达国家还有一定差距，但有着良好的发展前景，同时面临着诸多的挑战，如何通过技术创新、管理创新来实现汽车强国是中国汽车行业所面临的重大问题。
一、汽车业供应链体系结构，我们按物流在供应链中的作用的分类即供应、生产、销售、回收，我们对汽车行业的供应链进行分析1、材料供应。
目前中国汽车制造企业所采用的原材料主要有两种途径，一种是来自国外原材料供应商的进口原材料，一种是由本土原材料供应商自行开发的国内原材料。
由于我国汽车工业发展与发达国家比较相对落后，自主开发设计车型的能力较弱，因此在引进国外各品牌的车型的时候很多的国外的原材料供应商也相继进入中国，例如Basell和Exxon都是国外有名的大型原材料生产厂家。
为了适应生产采购国际化的趋势和日益激烈的市场竞争，国外的原材料供应商也实现生产本地化战略的成本。
2、汽车行业生产体系JIT供货系统。
JIT(Just In Time)最初为日本丰田公司提出并应用，并取得了意想不到的成果。
J1T是一种生产方式，其核心是消减库存，直至实现零库存，同时又能使生产过程顺利进行。
这种观念本身就是物流功能的一种反应，而 JIT应用于物流领域，就是指要将正确的商品以正确的数量在正确的时间送到正确地点。
在此过程中，无论是生产者、供应商还是物流配送中心或零售商，均应对各自的下游客户的消费需要作精确的预测，以把握其需求的变化。
JIS供货系统。
JISOust-In．Sequence)供货系统是在JIT的基础上发展而成，即将物料按装配顺序排列好送到生产线。
JIS供货系统要求生产系统的流程化和均衡化。
生产流程化是按生产汽车所需的工序从最后一个工序开始往前推，确定前面一个工序的类别，并依次的恰当安排生产流程，根据流程与每个环节所需库存数量和时间先后来安排库存和组织物流。
汽车行业供应链管理的问题与对策在当今全球化的经济环境下，供应链管理对于汽车行业的成功运营至关重要。
汽车行业的供应链管理涉及到从原材料供应商到最终消费者的整个流程，包括物流、采购、生产、配送等环节。
然而，由于市场需求、技术变革和竞争压力等因素的持续影响，汽车行业供应链管理面临着一系列的问题。
本文将探讨这些问题，并提出相应的解决对策。
首先，汽车行业供应链管理面临的一个主要问题是供应链的复杂性。
汽车制造涉及到大量的供应商、零部件和原材料，以及庞大的生产设施和协调其他相关方的工作。
这种复杂性容易导致生产的延误、库存积压和成本的增加。
为解决这个问题，企业可以采取的对策是加强合作伙伴关系，建立稳定的供应链网络，共享信息和技术。
此外，使用供应链管理软件和先进的技术，例如物联网和人工智能，可以提高供应链的可见性和协调性。
第二个问题是供应链的不稳定性。
汽车行业受到市场需求、原材料价格和政策变化等因素的影响较大。
例如，汽车行业在经历了全球金融危机和新冠疫情后，面临着需求的波动和市场不确定性。
为了应对这样的不稳定性，汽车企业可以采取灵活的生产调度和库存管理措施。
同时，与供应商建立密切的合作关系，进行有效的需求预测和供应计划，以及及时调整市场营销策略，都是解决不稳定性问题的有效方法。
第三个问题是供应链的可持续性。
如今，可持续发展已经成为全球关注的热点话题，汽车行业也不例外。
汽车制造涉及大量的能源消耗、废水排放和废物产生等环境问题。
在这种背景下，汽车企业需要重视环境保护和可持续经营，采取绿色供应链管理的措施。
这包括推动供应商合规性、减少废物和能源的浪费，鼓励循环经济和再生能源的使用等。
同时，汽车企业还可以通过优化物流和运输方式，减少碳排放，以及加强社会责任和员工培训，推动可持续发展。
第四个问题是信息安全和数据隐私。
随着数字化和物联网技术的发展，汽车行业的供应链管理涉及到大量的数据收集、存储和共享。
然而，数据泄露和网络攻击成为了一个严重的威胁。
汽车行业零部件供应链管理的模式分析随着汽车行业的快速发展，汽车的安全性、性能和功能要求也越来越高。
这些要求在很大程度上依赖于零部件的质量和可靠性。
因此，汽车制造商和零部件供应商需要建立高效的供应链管理模式，以确保零部件的质量、交货时间和成本的控制。
一、传统的零部件供应链管理模式传统的汽车零部件供应链管理模式通常是由汽车制造商向供应商下订单，并于制造车间到货前将其运送到仓库。
在这种模式下，到货之前的零部件信息往往是不透明的，并且通常需要大量的库存。
当生产线需要零部件时，制造商从仓库中获取零部件。
由于需要为库存支付成本，这会导致成本高昂。
此外，当需要更改零部件规格时，这些库存也很难处理。
因此，这种模式下的生产线很难快速、有效地响应市场需求。
二、基于合作的供应链管理模式为了解决传统模式下存在的问题，汽车制造商和零部件供应商开始采用基于合作的供应链管理模式。
在这种模式下，供应商与制造商密切合作，以确保高质量的零部件及时到达生产线，以满足市场需求。
这种模式有以下几个特点：1.共享需求和信息在合作模式下，制造商和供应商共享市场需求和信息。
制造商可以及时向供应商通报市场需求，以帮助供应商制定合理的生产计划。
这将有助于避免废品和延迟交货等问题，从而提高生产效率和客户满意度。
2.长期合作关系在合作模式下，制造商和供应商之间通常建立长期合作关系。
这种长期关系可以帮助双方建立相互信任和合作的基础。
此外，合作也可以帮助双方共同承担风险和降低成本。
3.共享风险和利润在合作模式下，制造商和供应商共同承担市场风险和收益。
这种共享可以促进双方更好地合作，以实现更高的业绩。
三、基于数字化的供应链管理模式随着数字化技术的不断发展，汽车行业也开始采用数字化技术来改进供应链管理模式。
基于数字化的供应链管理模式有以下几个特点：1.基于物联网的协作物联网技术可以帮助制造商和供应商在实时全面地共享信息。
例如，车辆和零部件可以在物联网的帮助下全面跟踪到并收集其运行数据。
汽车行业的供应链管理挑战与解决方案汽车行业作为全球最大的制造业之一，其供应链管理面临着各种挑战。
供应链管理是指通过协调和优化原材料、零部件、制造、运输和分销等环节，实现企业生产和销售的全过程管理。
本文将重点探讨汽车行业供应链管理中存在的挑战，并提出解决方案。
一、供应链延迟问题汽车行业的供应链非常复杂，原材料和零部件的采购、生产、运输等环节的延迟影响着整个供应链的运作效率。
在汽车制造过程中，各个环节的延迟都可能导致生产线停滞，进而影响到整车的交付时间。
解决方案：企业可以通过建立合理的库存管理策略，提高供应链的灵活性和响应能力。
同时，企业可以与供应商建立紧密合作关系，共享信息，提前预测市场需求，并制定应对措施，以减少供应链延迟的发生。
二、缺乏可追溯性汽车行业的供应链往往涉及多家供应商和分销商，信息的追踪和管理变得困难。
一旦发生质量问题或召回事件，企业需要快速定位问题源头，否则将对品牌声誉和销售造成严重影响。
解决方案：企业可以采用物联网技术，对供应链中的关键环节进行实时监控和追踪。
通过传感器和数据采集技术，企业可以实现对原材料和零部件的全程追溯，确保产品质量和安全。
三、成本控制困难汽车行业的供应链中存在着大量的中间环节，如物流、仓储和分销等，这些环节会增加成本。
此外，全球化的供应链结构使得企业需要处理不同国家和地区的法律、税收等复杂问题，导致成本控制变得更加困难。
解决方案：企业可以通过建立全球供应链网络和合理配置资源，降低物流成本和存储成本。
同时，企业可以合理利用信息技术，提高供应链管理的效率和透明度，进而降低运营成本。
四、可持续发展压力汽车行业在过去的几十年间受到了环境问题的持续关注，对汽车企业的供应链管理带来了新的挑战。
消费者对环保和可持续发展的要求越来越高，企业需要在供应链管理中考虑到环境保护和社会责任。
解决方案：企业可以积极采取环保措施，如推动供应商采用可再生能源、提倡零排放物流运输等。
同时，企业可以与相关利益相关方建立合作关系，共同推动整个供应链的可持续发展。
2024年汽车供应链金融市场规模分析引言汽车行业一直是全球性的重要产业之一，而汽车供应链金融作为支撑汽车产业链的关键环节，也逐渐受到了市场的关注。
本文将通过对汽车供应链金融市场规模的分析，探讨该市场的发展趋势和潜力。
市场规模概述汽车供应链金融市场是指在汽车产业链上，为汽车相关企业提供融资、结算、风险管理等金融服务的市场。
根据数据统计，截至目前，全球汽车供应链金融市场已经形成较为完善的体系，规模逐年扩大。
下面将从多个角度对市场规模进行分析。
地理分布汽车供应链金融市场在全球范围内较为广泛，主要分布在欧洲、北美和亚洲。
其中，欧洲市场规模最大，占据全球市场的40%左右；北美市场紧随其后，占比约为30%；亚洲市场在近年来发展迅速，目前占据约25%的市场份额。
市场规模的增长趋势随着汽车产业的不断发展和全球贸易的增加，汽车供应链金融市场规模呈现出稳步增长的趋势。
据统计数据显示，在过去五年中，市场规模年均增长率保持在15%以上。
预计未来几年内，该市场规模将继续保持良好的增长态势。
行业关联度汽车供应链金融市场与汽车产业密切相关。
根据研究数据显示，汽车产业链上的主要企业对于供应链金融的需求较大，市场规模主要依赖于汽车生产企业和相关零部件供应商的需求程度。
因此，汽车供应链金融市场的规模与汽车行业的发展密切相关。
市场潜力分析汽车供应链金融市场具有较大的发展潜力。
下面将分析该市场存在的潜力及发展方向。
新兴市场的潜力由于全球汽车市场的转型升级，新兴市场对于汽车供应链金融的需求正在快速增长。
例如，中国和印度等新兴市场正迅速成为全球汽车产业的重要力量，这些市场对于供应链金融的需求在不断扩大，给市场规模带来了增长的潜力。
技术创新的推动随着信息技术的不断创新，汽车供应链金融也将面临更多机遇。
例如，区块链、人工智能等新兴技术的应用，将使供应链金融的风险管理、融资效率等方面得到进一步提升，从而推动了市场规模的扩大。
与其他金融市场的融合汽车供应链金融市场与其他金融市场的融合也将为其带来新的发展机遇。
汽车行业供应链分析
摘要：随着汽车市场竞争越来越激烈，很多汽车厂商必然要采取价格竞争的方式来应战。
在这个背景下，汽车制造厂商不得不降低成本。
而要降低成本，很多厂家都是从物流来入手，提取物流这个被视作“第三大利润”的源泉。
随着汽车市场竞争越来越激烈，很多汽车厂商必然要采取价格竞争的方式来应战。
在这个背景下，汽车制造厂商不得不降低成本。
而要降低成本，很多厂家都是从物流来入手，提取物流这个被视作“第三大利润”的源泉。
而汽车行业供应链有其特有的结构和特点：①汽车是个大件，其构造复杂，零部件通常有几万个，不同车型完全不一样，相同车型又有很多个性化要求。
因此，从订单审核到生产计划、物料计划的制定再到销售，这个流程相当复杂。
②汽车供应链以汽车制造商为供应链上的核心企业，制造商拥有制造、技术、管理等优势，拉动上下游企业和整个供应链的运行。
③消费者个性化需求越来越多，汽车厂商既要不断设计出新的车型又要及时调整生产。
④供应商多且分布广，不同的供应商的送货缺乏统一的标准化的管理，在信息交流、运输安全等方面，都会带来各种各样的问题，如果要想管好它，必须花费很多的时间和很大的人力资源。
因此，汽车行业供应链面对的挑战有：⒈尽可能的压缩库存；⒉保持供应链的渠道畅通，实现敏捷制造；⒊生产线柔性化。
汽车制造工业对物流供应要求相当高，居世界汽车领导地位的德国BMW公司，针对顾客个别需求生产多样车型，其3个在德国境内负责3、
5、7系列车型的工厂，每天装配所需的零件高达4万个运输容器，供货商上千家。
面对如此庞大的供应链，非有一套锦囊妙计不可为之。
宝马接受客户定制的定单，10天内装配完毕完成定单，这样的拉式供应链系统推动着宝马南卡罗莱那州Spartanburg制造厂的变革。
和通用、福特、戴姆勒·克莱斯勒三大汽车巨头主打大众型汽车不同，宝马以豪华汽车为主。
宝马出产的汽车中绝大多数都是根据顾客个性化要求进行定制的，例如新车型X5SUV（运动型多功能车）给车主提供了8种车体结构、12种颜色、19个发动机型号和其他60多个个性化要求可供选择。
因此，宝马在全球各地的经销商处只保有很有限的车辆，它把销售工作的重以放在汽车展厅上，在那里顾客可以进行观摩，并综合个性需求进行下单。
为了适应定制生产的需要，宝马对南卡罗莱那州Spartanburg的制造厂进行了扩充，重新设置了厂内布局，对物料搬运系统进行改进，实施新的软件系统，在整个制造流程中实行时信息掌控，实行接单生产和柔性生产。
面临货物处理量大和空间有限的两难境地，宝马在车间里实行立体仓储方式，安装了五个立体存储单元。
采用立体存储方式使宝马省去了800平方英尺的车间地面仓储面积。
同时为了便于操作工作提取货物，立体存储单元中存放的货物的高度可自动调节。
针对不同的零部件，物流管理中心还采取了不同的存储方式：对于尺寸规格与标准周转箱相符的零部件、没有标牌的零部件、不属于适时供货的零部件，例如：防抱死装置、车灯、制动机构等，将直接从物资入库处的物资运输通道被送往HRL立体仓库；对于小型零件，例如：螺钉、螺母、电子控制器和电子部件等，则被送入AKL全自动小件仓库；
对于需要适时供货的零部件、预组装的半成品零部件、以及用户专门定做的特种零部件，例如：汽车发动机、变速器、座椅或者保险杠等，则由货运车直接运送到安装工位现场；对于一些不适合在物流运输网络中运送的汽车零部件，例如：专门定做的汽车挡风玻璃或者后消音器等，则从物资入库处经专用件检查站检验，由FTS地面运输车或者铲车运送到离后装线不远的专用件仓库保存，以便被及时运送到装配工人的手中。
Spartanburg制造厂采用接受顾客个性化定单、接单后10天内交货的拉式供应链模式。
宝马把这种新的模式叫做“以顾客为导向的销售和生产”。
在如此短的时间内完成定单交付，延迟战略发挥了至关重要的作用。
采用延迟策略，推迟个性化定单送上组装线的时间，大大缩短了定单交付的前置期。
现在，当车身喷漆完毕、暂存储后风干后，再送上装配线，这意味着车主在最终装配开始前六天.提交的定制要求都是有效的。
这是对组装完成再喷漆的作业模式的改革。
AS／RS（自动仓储系统）的延迟策略上充当了缓中了角色。
当在产车出喷漆车间后，就进入AS／RS，在上面暂存，直到组装线开始装配带定制要求的部件。
为了使向拉式系统的转向更加平稳，满足宝马未来发展的需要，另外一个AS／RS也将随着新组装线和车身制造车间的扩充而添加进来。
在延迟策略和AS／RS的共同作用下，宝马和买主都有了更大的灵活性。
顾客可以在最后一刻（在最终组装前六天）提出或改变自己的个性化需求，宝马也可以在最后截止时间到来之前的空挡里，对生产排程做出规划调整，排除供应链上可能发生的瓶颈因素。
采用拉式制造系统，信息流管理起着举足轻重的作用。
因此，宝马引入了ERP和配套的生产软件。
顾客的个性化需求每天都通过无线电方式向各个零件供应商通报。
宝马和供应商的联系确保了零部件在精确的时刻按顺序送上装配线，全部装配工作在两天内完成。
向新模式转向后，宝马降低了总体库存，消除了装配线上的零部件存储，供应商的库存也得到了压缩，从接到发货的周转效率大大增加。
宝马把汽车交付的前置期生产压缩一大半！
大多数供货商接到BMW不同工厂的订单，可由同一个货运公司把货物集中到统合的转运站，然后由此再配送到各所需工厂，这样有产地安排取货路径，降低前置运送所需成本。
同时也考虑各工厂间整合性仓储设备及运送的供应链管理、各个价值创造的部分程序及系统，使其产生互动影响，出发点不再只限于局部最佳化，而是以整体成本为决定的依归。
供应链方面，BMW已把合作伙伴纳入成为考量因子。
现代企业的竞争已不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。
BMW 公司很审慎地选择自己的合作伙伴，它把其供应链上的合作伙伴，纳入成本节约的考量因子，这也是物流链管理的意义所在。
在此基础上，他们建立成本方程式，例如在一次的前置运送中，安排替几个BMW工厂同时取货。
这个成本方程式是建立在最佳化计算法的基础上，考虑因素为对供货商成本最低化之送货频率、其农业经济与实务有关的不同附加条件，例如尽可能让运输工具满载、每周固定时间送货等。
如果同一货运公司替多个BMW
工厂送货，则必须安排送货先后次序，以达成本最佳化。
此外，运送货量最好一星期内平均分配，让运输工具及仓储达到最高使用率，这样就不会影响等待进货时间。
值得注意的是，宝妈库房里的作业管理是通过第三方物流提供商TNTLogistics（天地物流）实现的。
通过宝马的供应链分析，我们可以看出宝马汽车制造商在供应链上的物流管理有很多地方值得借鉴也是当前开展汽车行业供应链的主要任务。
⑴由于汽车零部件种类多数量大，针对不同的零部件可以采用不同的存储方式。
汽车企业还应积极采用JIT零库存的方式，实现准时化生产。
这样，因为不进入原材料库，所以保持了很低或接近于“零”的库存，省去大量的资金占用。
⑵聘请第三方物流供应商，把低附加值的东西外包出去，集中精力做好制造、销售汽车的主营业务，即精干主业。
⑶保证信息化体系运作顺畅，对业务的提升帮助特别大，投资回报率高。
建立诸如ERP系统、实现EDI数据交换、建立B2B、B2C网上信息交流平台等等以实现企业信息高速公路，可以降低采购环节费用，保障信息准确性，信息的共享还强化了业务关系。
⑷与供应商共赢，市场需求不断变化、周围竞争者虎视眈眈、顾客期望不断变化，而良好的供应链合作伙伴关系可以降低供应链成本，快速响应市场、加强企业的竞争力并使用户的满意度增加。
⑸实现柔性化生产，即一条生产流水线可以生产不同平台多个型号的产品以及时根据市场调整生产。
此外，模块化设计产品也可以使一些零部件在不同车型中通用，从而降低了再制造成本。
⑹适当运用延迟战略，在获得客户精确要求和购买意向后再做部分工作。
