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车身修复（钣金）技术方案一、比赛内容车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共3项，分为车身电子测量与校正、板件更换、受损门板修复。
（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。
其中：车身电子测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟。
二、名次排列规则按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。
三、比赛作业工件（一）车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。
（二）板件更换项目的工件为模拟结构件套装成型板件，工件形状如图：A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mmB、E板件：低碳钢钢板，厚度1.2mmC板件：镀锌钢板，厚度1mmD板件：镀锌钢板，厚度0.7mm，已加工好4个Φ9mm孔、4个Φ6mm孔E板件：低碳钢板，厚度1.2mm，已加工好4个Φ8mm孔（三）受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（奔腾教学专用门板，门板厚度0.7mm）。
四、实操比赛计分和考核要求（一）车身电子测量与校正1.作业要求在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用车身电子测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。
2.考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。
（二）板件更换1.作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。
职业院校技能大赛汽车车身修复（钣金）赛项规程一、赛项名称汽车车身修复（钣金）赛项个人赛二、赛项内容车身修复赛项为理论和实操比赛，由单人完成。
（满分：100分，其中理论占30%、受损门板修复占70%）选手按抽签编号进行比赛，理论考试60分钟，受损门板修复40分钟。
三、赛项名次排列规则按理论和实操成绩总和由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；理论实操成绩相同的，则以实操项目用时短的名次在前。
四、赛项作业工件受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（奔腾乐风右前专用门板，门板厚度0.7mm）。
五、实操比赛计分和考核要求受损门板修复1.受损门板项目的受损位置、尺寸图片及作业要求：在40分钟内，对奔腾教学专用门板上的条形凹陷（漆膜已破坏）进行修复，设置的条形凹陷损伤位置见下图，位于方框区域内。
条形凹陷为纵向，损伤长度120mm，损伤宽度为40mm；损伤深度为13mm。
选手对凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及设备，按正确工艺进行损伤修复。
2.考核要点：安全防护、设备调整及操作、修复后形状、7S等。
修复后技术要求如下：（1）打磨后裸金属为椭圆状，长轴≥240mm,短轴≥160mm。
（2）凹陷部位修复后高度低于原表面，差值≤1mm。
（3）车身线及面板在横向、立向上都应与专用卡尺吻合，不能超出±1mm。
（4）凹陷部位修复后高度不得高于原表面。
（5）凹陷部位修复后不得有孔洞。
六、实操比赛分值分配及评分标准受损门板修复项目（占总分值70%）七、赛项需要工量具、配件辅料和设备（一）选手自备：安全鞋（带铁包头）八、赛项相关的技术资料高等教育出版社出版的《汽车钣金工艺》。
汽车运用与维修技术方案——汽车机电维修一、比赛内容要求汽车机电维修赛项为实操比赛，由单人完成，包括三项比赛内容：整车维护、机械拆装、汽车故障诊断。
(一)整车维护项目包括定期维护和车轮定位两项内容，分别在不同场地进行比赛。
1.定期维护（1）内容要求：比赛内容包括定期维护、空调制冷剂鉴别、空调性能检测等。
要求在规定时间内根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344）、《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》（JT/T774—2010）、通用别克威朗轿车维修手册6万公里维护等相关技术要求，按照附表1《定期维护项目作业表》的作业顺序对指定车辆进行维护，并要求作业项目规范、务实、安全、环保，设备、工具、量具使用正确，正确填写附表5《定期维护记录表》。
（2）比赛时间：30分钟。
（3）比赛车辆：通用别克威朗轿车（2017款15S 自动进取型）。
2.车轮定位（1）内容要求：比赛内容包括车轮定位检测、前轮前束调整和维修方案选择。
要求在规定时间内，按照设备操作手册、通用别克威朗轿车维修手册的相关技术要求，按照附表2《车轮定位项目作业表》的顺序对指定车辆进行车轮定位作业。
要求正确识别和选择车型、测试参数；检查车辆状态，正确测量出车轮定位数据，并根据指定车辆的目标数据进行定位调整和维修方案选择，填写好《车轮定位项目作业表》和记录单（附表6），打印一份完整的车轮定位数据检测报告，同时考核规范、安全作业，正确使用设备。
（2）比赛时间：30分钟。
（3）比赛车辆：通用别克威朗轿车（2017款15S 自动进取型）。
注：车轮定位项目采用3D车轮定位仪，比赛现场提供博世和亨特两种品牌的定位仪，比赛前1个月，参赛选手上报使用哪种定位仪，以便赛项执委会提前规划赛场。
(二)机械拆装1.内容要求：比赛内容为发动机气门机构的拆卸、检查、装配。
要求在规定时间内，按照维修手册要求对发动机气门机构进行拆卸、检查、测量和装配，并根据测量结果进行分析做出零件好坏及维修方案的判断。
2019年山东省职业院校技能大赛中职组“车身修复（钣金）”赛项规程一、赛项名称赛项名称：车身修复（钣金）赛项组别：中职组专业类别：交通运输二、竞赛目的检验参赛选手汽车车身修复设备的操作能力、汽车车身修复工艺的实施能力以及质量控制、安全意识与职业素养、计划组织能力、提升参赛选手技能竞赛水平，培养适应汽车车身维修行业发展需要的高素质技能型人才，促进校企合作，引领全省汽车车身修复专业职业教育教学改革，提高学生实际操作技能，提升学生未来岗位的适应能力，实现零距离就业的目标。
三、竞赛内容车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共3项，分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。
（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）图1 比赛板件选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。
其中：车身电子测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟。
1.车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。
2.板件更换项目的工件为模拟结构件套装成型板件，工件形状如图1所示。
A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mmB、E板件：低碳钢钢板，厚度1.2mmC板件：镀锌钢板，厚度1mmD板件：镀锌钢板，厚度0.7mm，已加工好4个Φ9mm孔、4个Φ6mm孔E板件：低碳钢板，厚度1.2mm，已加工好4个Φ8mm孔3.受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（奔腾教学专用门板，门板厚度0.7mm）如图2所示。
图2 比赛用门板四、竞赛方式（一）组队要求本赛项为个人赛。
选手报名资格和具体参赛人数、指导教师数等按照《山东省教育厅等4部门关于举办2019年全省职业院校技能大赛的通知》规定。
（二）组织方式1.各赛项比赛均采用分组循环方式进行，比赛顺序和工位均由抽签结果决定，抽签规则如下：（1）抽签原则：以代表队为整体，由项目选手抽取比赛号码。
2019年全国职业院校技能大赛中职组汽车运用与维修赛项考题涂装(涂漆)试题(技术方案)车身涂装(涂漆）方案一、比赛内容实操比赛满分100分1.实际操作共3项，操作过程评分、包括过程中质量评分共25分：（1）损伤区处理，10分；（2）喷涂底漆、水性底色漆、清漆，10分；（3）水性底色漆微调，5分；2.最终结果分为75分，包括：（1）做底效果（原子灰印、原子灰砂眼、咬底）12分；（2）底色漆效果（底色漆露底、垂流、起花、喷涂颜色准确度）10分；（3）清漆效果（均匀度，漏喷虚喷；流平、饱满度、光泽度）10分；（4）清漆表面缺陷（砂纸痕、鱼眼、起泡、针孔、印痕、碰伤、清漆垂流）12分；（5）第一折边外侧效果(底色漆露底、清漆漏喷等)5分;（6）色板效果及查找配方10分;（7）调色准确度16分。
3.实操比赛期间选手为按组顺序滚动进行比赛，单人作业时间合计为190分钟。
其中：（1）损伤区处理：70分钟（2）喷涂底漆、水性底色漆、清漆：50分钟（3）水性底色漆微调：70分钟二、名次排列规则：按总成绩由高到低排序，总成绩相同则以最终效果分成绩高的名次在前。
最终效果分成绩仍然相同，则翼子板喷涂效果总分高的排名在前。
三、比赛作业工件：实操比赛现场提供新翼子板（已有电泳涂层上喷涂了G6灰度的中涂底漆）为比赛工件，统一制作损伤。
损伤设置：工件为雪佛兰赛欧3左前翼子板，损伤范围在上下2条棱线中间的平面内，距离边缘10cm以上，损伤面积5平方厘米左右（棱线范围见下图）：四、实操比赛考核要求(一)损伤区处理 1.项目内容在70分钟的作业时间内完成喷涂底漆前所需的所有处理工作。
2.作业要求（1）对损伤位置打磨羽状边；（2）对损伤区施涂环氧底漆、刮涂原子灰并打磨原子灰至平整；（3）完成喷涂底漆前所需的打磨及清洁、除油工作。
3.考核要点（1）个人防护用品穿戴规范，安全操作；包括使用耳塞；（2）打磨工具操作规范；（3）砂纸选用合理；（4）羽状边边缘平顺无阶梯；（5）环氧底漆（赛场已调配好）施涂方法、范围及厚度正确；（6）原子灰配比正确、调和均匀；（7）原子灰刮涂区域合理，没有超过砂纸打磨区域；（8）原子灰打磨平整、恢复损伤前形状：最终结果没有原子灰印、原子灰砂眼、咬底、砂纸痕等缺陷；（9）所有待喷自流平底漆区域都已经经过妥善打磨，无研磨不足（橘皮未磨除）、磨穿情况；第一折边外侧有打磨痕迹即可，磨穿不扣分；（10）操作完毕后，工具设备清洁、复位、废弃物分类丢弃在规定的废弃物容器内。
全国中职汽车运⽤与维修技能⼤赛-车⾝修复（钣⾦）⽐赛⽅案解析⼆（1）2013年全国中职学校汽车运⽤与维修技能⼤赛车⾝修复竞赛⽅案浅析⼆、板件更换项⽬⽅案浅析板件更换考试设备为Bantam-Fan I电阻点焊机，Bantan-Fan V1500⽓体保护机，如图⼀、图⼆。
图⼀图⼆所⽤⼯件：板件更换项⽬的⼯件为成型板件，由A、B、C三块板件组成，材质为低碳普通冷轧钢板，厚度1mm。
A板件，如图三图三B板件，如图四C板件，如图五图五考核要点：安全防护、设备调整、切割尺⼨、定位准确性、焊接缺陷、焊点⼤⼩、焊点间距、焊点与边缘距离、破坏性试验后的焊接质量。
（其中破坏性试验使⽤专⽤设备进⾏破坏）作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进⾏测量、画线、切割、定位、电阻点焊和保护焊操作。
1）A板件测量、画线、切割：对板件按图⽰尺⼨进⾏测量并在红线位置画好切割线，然后对A板件进⾏切割（如图六）2）A、B板件定位、对接焊：按图⽰位置对板件进⾏⽓体保护焊操作，把B板件和A板件⽤对接焊焊接在⼀起（如图七）图七（3）A、C板件定位、⽓体保护焊的塞焊和电阻点焊：按图⼋所⽰位置对板件进⾏⽓体保护焊塞焊（注：直径8mm的塞焊孔已经加⼯好，不需要选⼿进⾏打孔操作）和电阻点焊操作，把A板、C板焊接在⼀起，焊接时要求采⽤⽴焊姿势通过此项⽬⽅案可以看出，板件更换主要考查三⽅⾯技能：划线、切割、焊接，这也是在汽车车⾝维修中经常会⽤到的基本技能。
作为车⾝修复专业的学⽣必须具备识图能⼒，掌握切割技术，熟练使⽤⽓体保护焊机对⼯件进⾏对接焊、搭接焊、塞焊，熟练使⽤电阻点焊机对⼯件进⾏双⾯点焊。
在此基础上，要做好此项⽬只要注重流程和⼯艺⼀般就不会有太⼤问题。
板件更换整个操作流程⼤致可以分为七个阶段：（⼀）安全防护⽤品的穿戴。
板件更换⽐赛中⾸先要注意安全防护⽤品的穿戴，特别注意切割时要戴好⽿罩、防护眼镜；进⾏⽓体保护焊时要穿焊接装⽤服、护脚，戴焊接帽、焊接⼿套；进⾏电阻点焊时要戴⾯罩等。
车身修复钣金试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 车身修复中，钣金工主要使用的工具不包括以下哪项？A. 锤子B. 撬棍C. 电焊机D. 锉刀答案：C2. 钣金修复中，以下哪种焊接方法适用于车身修复？A. 电弧焊B. 氧乙炔焊C. 激光焊D. 气体保护焊答案：D3. 在进行车身钣金修复时，以下哪种材料不适合作为填充材料？A. 环氧树脂B. 玻璃纤维C. 金属片D. 木材答案：D4. 车身修复中，以下哪种测量工具不常用于钣金修复？A. 直尺B. 量角器C. 卷尺D. 温度计答案：D5. 以下哪种焊接技术适用于车身修复中的薄板焊接？A. 电弧焊B. 电阻焊C. 点焊D. 气体焊答案：C6. 车身修复中，钣金工在修复过程中不需要考虑的因素是？A. 车身的原始形状B. 车身材料的强度C. 修复成本D. 车辆的颜色答案：D7. 在车身修复中，以下哪种设备不用于钣金修复？A. 钣金锤B. 钣金钳C. 砂轮机D. 喷漆枪答案：D8. 车身修复中，以下哪种材料不适合用于车身表面的修复？A. 铝合金B. 不锈钢C. 镀锌钢板D. 塑料答案：B9. 在车身修复中，以下哪种焊接方法不适用于修复铝合金车身？A. 氩弧焊B. 激光焊C. 电弧焊D. 电子束焊答案：C10. 车身修复中，以下哪种工具不用于钣金修复？A. 钣金锤B. 钣金钳C. 砂轮机D. 电钻答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 车身修复中，钣金工可能需要使用以下哪些设备？A. 钣金锤B. 钣金钳C. 砂轮机D. 电钻答案：ABCD12. 在车身修复过程中，以下哪些因素会影响修复质量？A. 修复材料的选择B. 修复工具的使用C. 修复工人的技能D. 修复环境的温度答案：ABCD13. 车身修复中，以下哪些焊接技术适用于车身修复？A. 电弧焊B. 电阻焊C. 点焊D. 气体保护焊答案：BCD14. 在车身修复中，以下哪些材料可以作为车身修复的填充材料？A. 环氧树脂B. 玻璃纤维C. 金属片D. 木材答案：ABC15. 车身修复中，以下哪些因素需要在修复过程中考虑？A. 车身的原始形状B. 车身材料的强度C. 修复成本D. 车辆的颜色答案：ABC三、判断题（每题2分，共20分）16. 车身修复中，钣金工不需要考虑车辆的颜色。
2019年全国职业院校技能大赛赛项规程一、赛项名称赛项编号：ZZ-2019020赛项名称：汽车运用与维修英文名称：Automobile Application and Maintenance赛项组别：中职组赛项归属：交通运输类二、竞赛目的赛项以汽车维修行业典型维修项目为背景，以汽车机电维修、车身修复、车身涂装等汽车维修行业最大量、最基本的作业项目，通过竞赛，检验汽车运用与维修技能型紧缺人才培养培训工程的成果；以竞赛引领和促进中等职业技术学校的专业建设、课程建设、教学改革和校企结合，促进中职学校专业设置与产业需求、课程设置与职业岗位对接，提高学生操作技能和未来岗位的适应能力，培养适应汽车维修行业发展需要的专业技术人才。
三、竞赛容本赛项设3个子赛项：汽车机电维修（比赛总时间130分钟）、车身修复（饭金）（比赛总时间120分钟）、车身涂装（涂漆）（比赛总时间190分钟），每个子赛项独立评分、评比，满分均为100分。
（一）子赛项一汽车机电维修（满分100分）参加机电维修项目的选手单人分时完成下述四个作业容：1.整车维护。
比赛容包括定期维护和车轮定位两个容，其中定期维护25分，比赛时间30分钟；车轮定位20分，比赛时间30分钟。
2.机械拆装。
比赛容为发动机气门机构的拆卸、检查、装配。
25 分，比赛时间30分钟。
3.汽车故障诊断。
30分，比赛时间为40分钟。
（二）子赛项二车身修复（饭金）（满分100分）参加车身修复（饭金）项目的选手单人分时完成下述三个作业容:1.车身电子测量和校正。
30分，比赛时间40分钟；2.板件更换。
40分，比赛时间40分钟；3.受损门板修复。
30分，比赛时间40分钟。
（三）子赛项三车身涂装（涂漆）（满分100分，操作过程及过程质量25分，最终效果75分。
具体分值见附件3。
）参加车身涂装（涂漆）项目的选手单人分时完成下述三个作业容:1.损伤区处理。
比赛时间70分钟。
2.底漆、水性底色漆、清漆喷涂。
2016年四川省中职学生技能大赛车身修复（钣金）赛项规程一、赛项名称赛项编号：ZZ201609赛项名称：车身修复（钣金）英语翻译：Body repair （Ban Jin）赛项组别：中职组赛项归属产业：交通运输类竞赛目的通过竞赛，检验现代服务业（汽车运用与维修）技能型紧缺人才培养培训工程的成果；以竞赛引领和促进教学、教改及校企结合，提高学生实际操作技能，提升学生未来岗位的适应能力，培养适应汽车维修行业发展需要的专业技术人才；强化中职院校专业教师的指导水平。
三、竞赛内容与时间（一）赛事内容比赛分为理论考试和实操比赛两部分，理论考试成绩占总成绩的20% 实操比赛占总成绩的80%1.理论竞赛主要内容法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。
（满分：100分，考试时间：60分钟）2.实操比赛（满分：100分，占总成绩的80%其中板件更换占50分、受损门板修复占50 分）（二）时间及流程四、竞赛方式（一）组队要求：大赛以各市（州）为单位组队报名，参赛选手由各市（州）主管部门选定，不接受学校自行报名。
组队要求如下：1.车身修复（钣金）分赛项为个人赛，每市（州）限报2名选手（成都市限报4名），每名选手限1名指导教师。
2.参赛选手必须是区域内年龄不超过21周岁（1995年7月1日及以后出生）的2015-2016学年度全日制在籍中等职业学校以及五年制高职 1 —3年级2015-2016学年度全日制在籍学生。
凡在往届四川省职业院校技能大赛中获得过同一赛项一等奖的选手不能参赛。
各市（州）教育局根据本次大赛报名资格要求，做好参赛选手的资格审查工作，确保报名信息的准确、安全、可靠。
3.各市（州）代表队于2016年2月28日17:00之前通过四川省职业院校技能大赛网络报名系统统一报名。
（二）组织方式：各分赛项竞赛均采用分组方式进行，竞赛顺序由抽签结果决定，抽签规则如下：1.抽签原则：以代表队为整体，由项目选手自己抽取竞赛号码。
2015年全国职业院校技能大赛竞赛项目方案申报书赛项名称：汽车运用与维修赛项类别：□规划赛项■已有赛项□新增赛项赛项组别：（■中职组□高职组）申报单位（盖章）：全国交通运输职业教育教学指导委员会中国汽车维修行业协会方案申报负责人：张京伟电话：手机：邮件：；通讯地址：北京市朝阳区东三环北路三号1009室邮政编码： 100027申报时间： 2014年8月30内容要求1：1. 页面布局：默认页边距标题：小2号，黑体加粗正文：小3号，仿宋_GB2312，28磅行间距。
结构次序数依次用“一、”“（一）”2015年全国职业院校技能大赛竞赛项目方案一、赛项名称（一）赛项名称全国职业院校技能大赛“中职组”汽车运用与维修技能大赛（二）压题彩照（三）赛项归属产业类型现代服务业——汽车维修行业（四）赛项归属专业大类汽车运用与维修（082500）、汽车车身修复（082600）“1.”“（1）”“①”。
文中表格：小4号宋体，单倍行间距。
表头字体小4号宋体加粗。
二、赛项申报专家组三、赛项目的通过设立定期维护、车轮定位、车身修复、车身涂装、汽车维修基本技能、空调维修等汽车维修行业最基本的作业项目，检验制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程的成果，引导职业院校职业教育教学改革，促进校企结合，提升学生对未来岗位的适应能力。
四、赛项设计原则（一）坚持公开、公平、公正；（二）赛项内容关联了汽车维修行业的关键技术岗位，人才需求量大、是目前职业院校汽车运用与维修专业普遍开办的课程；（三）大赛项目的设计主要来源于企业的生产实际，选取汽车维修企业中最基础、作业频率最高的维修项目作为比赛项目，以国家标准、行业标准、车辆维修手册为依据，结合国家节能环保产业政策进行项目设计。
（四）竞赛平台成熟，经过8届比赛的检验，通过理论考试和实操考核，充分考核学生的汽车维修知识和实操能力。
五、赛项方案的特色与创新点1.大赛项目设计与行业、企业的实际工作岗位要求接轨，已经形成岗位知识能力培养——竞赛检验教学成果——学生高就业率和企业高度认可——竞赛成果反推教学改革的成熟模式。
2019全国职业院校汽车专业教师能力大赛钣金维修赛项竞赛规程（备赛版）一、竞赛目的搭建职业院校汽车专业教师专业能力和教学能力交流学习的平台；展示职业院校汽车维修专业“双师型”教师的风采及教研成果；以大赛引领专业建设和教学改革；通过大赛促进汽车维修专业教师的培养，使教师懂“行业”、懂“技术”、懂“职业”、懂“教育”，打造高素质的汽车维修“双师型”教师队伍。
二、竞赛方式与内容组队方式：钣金维修赛项为团体竞赛形式，每支参赛队由1名领队、1名在职专业教师组成，性别不限，不得跨校组队。
各参赛队所在赛场、上场顺序均由抽签决定。
钣金维修赛项设选拔赛、预赛和决赛三个赛程，其中选拔赛前36名院校为正式参赛队，需前往重庆参与预赛与决赛环节。
赛项设置：（一）选拔赛凡报名参加本赛项的参赛队需按照要求提交信息化教学内容参加选拔赛。
该钣金维修赛项信息化教学赛项主题不限，但需围绕汽车钣金维修专业内容。
请各参赛队按照以下要求制作参赛作品并提交：1．制作5-8分钟信息化教学作品，作品要求为一个独立视频文件，格式为MP4，视频比例16：9，分辨率1280*720，视频不大于100MB（视频需通过H264 / AVC 格式压缩，音频需通过AAC格式压缩）。
2．作品需要有片头片尾，片头需简述课程名或知识点名，片尾需有明显提示（如：致谢、答疑、考核、预告等），参赛队、参赛院校、参赛人员信息等不得露出。
3．作品中参赛教师必须出镜且时间不低于1分钟，作品中需包括以下内容：PPT 录屏、参赛教师配音讲解（不低于1分钟）、重点内容须有字幕提示。
提交网址：https:///activities/11691793550030479364．为达成上述目标，组委会提供制作软件、免费现场培训及电子版学习材料。
阶段描述开启时间截止时间参赛教师注册报名9月10日9月25日上传信息化教学课件及附件9月10日10月20日公布评审结果10月25日——各参赛队提交的信息化教学作品将作为预赛、决赛阶段信息化教学项目、信息化教学现场授课项目的竞赛材料。
全国中等职业学校汽车应用与维修技能大赛车身修复竞赛理论试题（总共768题，其中判断题382道、单选题289道、多选题97道）第一章车身修复安全知识（判断题26、单选题18、多选题7）一.判断题.1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
（对）（Ⅰ）2.轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8 m ～10 m，宽度一般为5 m ～6.5 m。
（对）（Ⅰ）3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置，只要有足够的气量即可。
（错）（Ⅱ）4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。
（错）（Ⅰ）5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。
（对）（Ⅰ）6.拧紧车身上的紧固件时，拧不动时可用加长杆。
（错）（Ⅰ）7.车身修复操作时地面要保持干、无水。
（对）（Ⅰ）8.车身修复操作时电动工具和设备的电源线应该正确接地。
（对）（Ⅱ）9.对车身板件进行焊接或用割炬、等离子弧切割时要做好其他部件的防护工作，防止火灾的发生。
（对）（Ⅱ）10.当车间发生火灾且烟雾过大时，要打开门窗及时排烟。
（错）（Ⅱ）11.在进行气体保护焊焊接时只要佩戴好防护面具即可。
（错）（Ⅰ）12.对镀锌钢材进行焊接时烟尘和锌蒸气会对人体产生非常大的伤害。
（对）（Ⅰ）13.使用呼吸器前要进行密合度测试。
（对）（Ⅰ）14.在焊接时最好穿绝缘鞋，防止触电事故的发生。
（对）（Ⅱ）15.车身修复使用的凿子和冲子应正确打磨，保持锋利状态。
（对）（Ⅰ）16.可以用压缩空气来吹洗衣物，不能用来清理身体。
（错）（Ⅱ）17.使用移动式千斤顶举升车辆到一定高度后，可以在车下作业。
（错）（Ⅱ）18.车身修复焊接用的配电箱应距离车身校正仪10m。
（对）（Ⅰ）19.在调漆间附近可以使用割炬或焊接设备进行操作。
（错）（Ⅰ）20.在气动锯切割钢板时需要佩戴耳罩。
（对）（Ⅱ）21.安全鞋的主要作用是防止长时间站立脚部疲劳。
车身涂装(涂漆）方案一、比赛内容实操比赛满分100分1.实际操作共3项，操作过程评分、包括过程中质量评分共25分：（1）损伤区处理， 10分；（2）喷涂底漆、水性底色漆、清漆， 10分；（3）水性底色漆微调，5分；2.最终结果分为75分，包括：（1）做底效果（原子灰印、原子灰砂眼、咬底）12分；（2）底色漆效果（底色漆露底、垂流、起花、喷涂颜色准确度）10分；（3）清漆效果（均匀度，漏喷虚喷；流平、饱满度、光泽度）10分；（4）清漆表面缺陷（砂纸痕、鱼眼、起泡、针孔、印痕、碰伤、清漆垂流）12分；（5）第一折边外侧效果(底色漆露底、清漆漏喷等)5分;（6）色板效果及查找配方10分;（7）调色准确度16分。
3.实操比赛期间选手为按组顺序滚动进行比赛，单人作业时间合计为190分钟。
其中：（1）损伤区处理：70分钟（2）喷涂底漆、水性底色漆、清漆：50分钟（3）水性底色漆微调：70分钟二、名次排列规则：按总成绩由高到低排序，总成绩相同则以最终效果分成绩高的名次在前。
最终效果分成绩仍然相同，则翼子板喷涂效果总分高的排名在前。
三、比赛作业工件：实操比赛现场提供新翼子板（已有电泳涂层上喷涂了G6灰度的中涂底漆）为比赛工件，统一制作损伤。
损伤设置：工件为雪佛兰赛欧3左前翼子板，损伤范围在上下2条棱线中间的平面内，距离边缘10cm以上，损伤面积5平方厘米左右（棱线范围见下图）：10cm10cm四、实操比赛考核要求(一)损伤区处理1.项目内容在70分钟的作业时间内完成喷涂底漆前所需的所有处理工作。
2.作业要求（1）对损伤位置打磨羽状边；（2）对损伤区施涂环氧底漆、刮涂原子灰并打磨原子灰至平整；（3）完成喷涂底漆前所需的打磨及清洁、除油工作。
3.考核要点（1）个人防护用品穿戴规范，安全操作；包括使用耳塞；（2）打磨工具操作规范；（3）砂纸选用合理；（4）羽状边边缘平顺无阶梯；（5）环氧底漆（赛场已调配好）施涂方法、范围及厚度正确；（6）原子灰配比正确、调和均匀；（7）原子灰刮涂区域合理，没有超过砂纸打磨区域；（8）原子灰打磨平整、恢复损伤前形状：最终结果没有原子灰印、原子灰砂眼、咬底、砂纸痕等缺陷；（9）所有待喷自流平底漆区域都已经经过妥善打磨，无研磨不足（橘皮未磨除）、磨穿情况；第一折边外侧有打磨痕迹即可，磨穿不扣分；（10）操作完毕后，工具设备清洁、复位、废弃物分类丢弃在规定的废弃物容器内。
2019年湖北省职业院校技能大赛中职组汽车运用与维修赛项理论考试试题(A卷)一、判断题（共40小题，每小题1分）1.顾客最担心的是价格。
（）2..机动车维修从业人员职业道德的主要内容包括爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。
（）3.机动车维修职业的社会责任是恢复和提高机动车技术状况，充分发挥机动车的效能和降低运行消耗。
（）4.SF/CD 15W/40机油，表示该机油既可用于要求使用SF 15W/40级机油的汽油机，也可用于要求使用CD 15W/40级机油的柴油机。
（）5.电源供给系统采用负极搭铁的方式，是因为在搭铁处不易造成虚接。
（）6.流进一个节点的电流之和恒等于流出这个节点的电流之和，或者说流过任意一个节点的电流代数和为零。
（）7.霍尔电压U H的大小与控制电流I及磁感应强度B成正比。
（）8.用量缸表检测气缸磨损前，应先确定所测缸径的实际尺寸，然后将量缸表的预紧量调整到比该缸级别大0.05 mm，以保证能测量到缸径的最大磨损量。
（）9.气缸盖螺栓的拆装应按顺序操作，装配时由两端向中间逐个逐次对称拧紧；拆卸时，则由中间向两端逐个逐次对称拧松。
（）10. 校正连杆弯曲、扭转变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
（）11.活塞环的开口位置应交错布置，同时还应避开活塞的活塞销座方向。
（）12.为改善气门与气门座圈的磨合性能，一般气门的工作锥面角度比座圈大0.5°～1°。
（）13.气门间隙过小会导致发动机因进气不足，排气不净而功率下降。
（）14.经制动系统感载阀调节的输出油压能随汽车实际装载质量而改变。
（）15. 制动防抱死装置会使最大制动力减小。
（）16.气门间隙过小可能导致气门的密封不良，甚至气门撞击活塞顶面。
（）17.判断正时链条是否可以继续使用，可通过检查正时链条的宽度是否在规定范围的方法来确定。
（）18.发动机排量的计算是把单个气缸的排量乘以气缸数。
（）19.辛烷值是汽油的一种特性，它表示汽油的浓度。
全国汽车运用与维修技能大赛车身修复竞赛理论试题（总共768题，其中判断题382道、单选题289道、多选题97道）第一章车身修复安全知识（判断题26、单选题18、多选题7）一.判断题.1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
（对）（Ⅰ）2.轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8 m ～10 m，宽度一般为5 m ～6.5 m。
（对）（Ⅰ）3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置，只要有足够的气量即可。
（错）（Ⅱ）4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。
（错）（Ⅰ）5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。
（对）（Ⅰ）6.拧紧车身上的紧固件时，拧不动时可用加长杆。
（错）（Ⅰ）7.车身修复操作时地面要保持干、无水。
（对）（Ⅰ）8.车身修复操作时电动工具和设备的电源线应该正确接地。
（对）（Ⅱ）9.对车身板件进行焊接或用割炬、等离子弧切割时要做好其他部件的防护工作，防止火灾的发生。
（对）（Ⅱ）10.当车间发生火灾且烟雾过大时，要打开门窗及时排烟。
（错）（Ⅱ）11.在进行气体保护焊焊接时只要佩戴好防护面具即可。
（错）（Ⅰ）12.对镀锌钢材进行焊接时烟尘和锌蒸气会对人体产生非常大的伤害。
（对）（Ⅰ）13.使用呼吸器前要进行密合度测试。
（对）（Ⅰ）14.在焊接时最好穿绝缘鞋，防止触电事故的发生。
（对）（Ⅱ）15.车身修复使用的凿子和冲子应正确打磨，保持锋利状态。
（对）（Ⅰ）16.可以用压缩空气来吹洗衣物，不能用来清理身体。
（错）（Ⅱ）17.使用移动式千斤顶举升车辆到一定高度后，可以在车下作业。
（错）（Ⅱ）18.车身修复焊接用的配电箱应距离车身校正仪10m。
（对）（Ⅰ）19.在调漆间附近可以使用割炬或焊接设备进行操作。
（错）（Ⅰ）20.在气动锯切割钢板时需要佩戴耳罩。
（对）（Ⅱ）21.安全鞋的主要作用是防止长时间站立脚部疲劳。
钣金项目理论考试一、判断题（对的画√，错的画×）1.车身修理车间主要完成车身修复和涂装两项主要工作，工作区域分为车很修复工作区域（钣金工作区）和涂装工作区域（喷涂工作区）。
（√）2.轿车修复工作区一般分为钣金加工检查工工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
（√）3.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为8~10m，宽度一般为5~6.5m。
（√）4.一般车身修理车间使用一个压缩空气站，各个工位都有压缩空气接口，管路要沿地面布置，也可以布置在靠近车间顶板的位置。
（×）5.车身维修车间一般使用一个压缩空气站，从主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成，三通阀分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。
（√）6.车身修复操作中，惰性气体保护焊操作的用电量最大。
（√）7.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。
（√）8.修理电动设备和电动工具前应断开电源，以免发生电击危险。
（√）9.车身修复操作中，地面要保持干净、无水。
（√）10.在调漆间附近使用割炬或焊接设备时要做好防护工作。
（×）11.多用途的干粉灭火器可扑灭易燃物、易燃液体和电气火灾，车间都应该配备一些多用途灭火器。
（√）12.在对镀锌钢材进行焊接时应佩戴焊接用呼吸器。
（√）13.在进行大部分修理操作时都要求佩戴防护眼镜、风镜、面罩、头盔等眼睛和面部的保护装置。
（√）14.防护眼镜能在进行锤击、钻孔、磨削和切削等操作时保护眼部。
（√）15.在进行焊接时，戴耳塞或耳罩可以避免融化的金属进入内耳。
（√）16.在使用惰性气体保护焊进行焊接时，只佩戴好防护面具即可。
（×）17.在车间内应穿合格的连体工作服，不能穿着宽松的衣服、袖子未系扣的衬衫，也不能戴着松垂的领带以及披着衣服。
（√）18.在焊接时裤长要能盖住鞋头，防止炽热的火花或熔化的金属进入鞋子。
（√）19.安全鞋的主要作用是防止长时间站立脚步疲劳。
车身修复（钣金）技术方案一、比赛内容车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共 3 项，分为车身电子测量与校正、板件更换、受损门板修复。
（满分：100 分，其中车身电子测量和校正占30 分、板件更换占40 分、受损门板修复占30 分）选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120 分钟。
其中：车身电子测量和校正40 分钟；板件更换40 分钟；受损门板修复40 分钟。
二、名次排列规则按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3 项实操项目总用时短的名次在前。
三、比赛作业工件（一）车身电子测量和校正项目的工件为2013 款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。
（二）板件更换项目的工件为模拟结构件套装成型板件，工件形状如图：A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mmB、E板件：低碳钢钢板，厚度 1.2mmC板件：镀锌钢板，厚度1mmD板件：镀锌钢板，厚度0.7mm，已加工好4 个Φ9mm孔、4 个Φ6mm孔E板件：低碳钢板，厚度 1.2mm，已加工好4 个Φ8mm孔（三）受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（奔腾教学专用门板，门板厚度0.7mm）。
四、实操比赛计分和考核要求（一）车身电子测量与校正1.作业要求在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用车身电子测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。
2.考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。
（二）板件更换1.作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。
(1）A、B、C板件结合。
①按照下图尺寸，在A板件上测量、划线，确定焊点位置。
②A、B、C板件定位，使用电阻点焊焊接在一起，每边10 个焊点（如下图）。
（2）板件钻孔、切割分离（如下图）①根据D板长度尺寸，割锯切割分离A板件。
(如下图）②根据E板件长度尺寸，切割分离B板件（如下图）。
③E板件进行定位、焊接。
把E板件安装在B板上，进行对接焊（连续焊）。
注：两端接口不需要整条焊接，只焊接B板平面部位即可。
焊接时要求采取横焊姿势，焊接过程中不可翻转（如下图）。
④D板件进行定位、焊接。
把D板件安装在A板上，进行对接焊（连续点焊）和塞孔焊。
焊接时要求采取横焊姿势，焊接过程中不可翻转（如下图）。
2.操作程序（1）选手按照工作人员指示进入比赛场地。
（2）裁判确认选手号码是否与比赛程序相符。
（3）裁判给选手提供A、B、C、D、E板件和试焊片（保护焊和电阻点焊）。
（4）选手1分钟准备，裁判计时，比赛开始。
（5）选手穿戴个人防护用品。
选手未穿戴好防护用品便开始操作，裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品。
（6）选手将A、B、C板件进行组合、夹持、定位。
（7）选手调整电阻点焊设备，然后把A、B、C板件焊接起来。
（8）根据D、E板件长度尺寸，分别剥离A板和B板件。
注：板件分离后，选手暂停操作，裁判停表，进行部分项目评分，经裁判示意后选手方可继续操作；去除后的板件要给裁判评分。
（9）选手分别将E板、D板安装在组合件上，定位、夹紧，使用气体保护焊按照要求进行焊接。
（10）选手把操作完毕的工件交给裁判，裁判在工件上标注选手的号码。
（11）比赛时间到，选手未完成操作，裁判要停止选手比赛，收回工件，在工件上标注选手的号码。
（12）选手焊接结束后关闭焊接设备，清洁、清理场地，按照裁判指示退场，由工作人员引导选手返回休息区（13）裁判对选手的操作进行评分，重新调整设备、整理场地，等待下一位选手比赛。
（14）当日比赛结束后，要进行工件的测量评分。
每个选手的工件评判后要单独包装封存，以便复查。
（15）比赛中由于设备故障问题导致比赛中断，裁判要停表，待设备调整好后补足剩余比赛时间。
3. 考核要点安全防护、设备调整及操作、切割尺寸、定位准确性、焊接缺陷、焊点大小、焊点间距、焊点与边缘距离、焊接质量、5S等。
4. 技术要求（1）电阻点焊焊接技术要求①焊点失圆、外圈不连续、出现熔敷物等缺陷，判定此焊点不合格。
②焊点直径：≥4mm。
（2）气体保护焊焊接技术要求①连续对接焊：焊疤宽度：5-8mm；焊疤高度：≤2mm②连续点焊：焊疤宽度：3-6mm；焊疤高度：≤2mm③塞孔焊（9mm）：焊点直径：10-13mm；焊点高度：≤2mm；背面焊疤最小直径：≥9mm④塞孔焊（6mm）：焊点直径：7-9mm；焊点高度：≤2mm（三）受损门板修复1. 受损门板项目的受损位置、尺寸图片及作业要求：在40 分钟内，对奔腾教学专用门板上的条形凹陷（漆膜已破坏）进行修复，设置的条形凹陷损伤位置见下图，位于方框区域内。
条形凹陷为纵向，损伤长度120mm，损伤宽度为40mm；损伤深度为13mm。
选手对凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及设备，按正确工艺进行损伤修复。
2.考核要点：安全防护、设备调整及操作、修复后形状、5S等。
修复后技术要求如下：（1）打磨后裸金属为椭圆状，长轴≥240mm短,轴≥160mm。
（2）凹陷部位修复后高度低于原表面，差值≤1mm。
（3）车身线及面板在横向、立向上都应与专用卡尺吻合，不能超出±1mm。
（4）凹陷部位修复后高度不得高于原表面。
（5）凹陷部位修复后不得有孔洞。
五、实操比赛分值分配及评分标准（一）车身电子测量和校正项目（占总分值30%）项目分值比例评分标准工艺流程及作业质量70%测量点及测量探头选择正确，测量数据的准确性，校正数据的准确性，无过拉伸；设备操作20% 校正设备使用符合规范，测量设备使用符合规范；符合安全操作规程；工、量具摆放整齐；遵守5S规范10%赛场纪律，尊重赛场工作人员，爱惜赛场的设备和器材，保持工位的整洁。
（二）板件更换项目（占总分值40%）项目分值比例评分标准工艺流程及工件质量70%切割尺寸符合要求，电阻点焊符合尺寸要求，塞焊符合尺寸要求，对接焊符合尺寸要求；设备操作20% 保护焊及电阻点焊焊接参数符合要求，各种工具使用符合规范；符合安全操作规程；工、量具摆放整齐；遵守5S规范10%赛场纪律，尊重赛场工作人员，爱惜赛场的设备和器材，保持工位的整洁。
（三）受损门板修复项目（占总分值30%）项目分值比例评分标准工艺流程及维修质量70%维修区域板面不能高于原表面，不能低于原表面1mm，板面不能出现孔洞，板面平整度符合规范；设备操作20% 外形修复机焊接参数符合要求，整形工具及组合工具使用符合规范；符合安全操作规程；工、量具摆放整齐；遵守5S规范10%赛场纪律，尊重赛场工作人员，爱惜赛场的设备和器材，保持工位的整洁。
六、比赛需要工量具、配件辅料和设备（一）选手自备：安全鞋（带铁包头）、焊接口罩（二）比赛现场提供：一车身电子测量与校正项目编号器材名称型号及规格数量备注1 超声波电子测量系统Bantam-Shark3 4 台（二选一）麦特公2 激光电子测量系统Bantam-Chief 4 台司提供3 车身校正仪Bantam-B2E4 台麦特公司提供4 防护眼镜无色透明20副麦特公司提供5 安全帽（硬质） 4 个麦特公司提供6 棉纱手套20副麦特公司提供二板件更换项目编号器材名称型号及规格数量备注1 电阻点焊机Bantam-Fan-I 4 台麦特公司提供2 气体保护焊机B antam–Fan-V15004 台麦特公司提供3 移动式焊接烟雾抽排系统BANTAM 4 台麦特公司提供4 7 抽工具车C-7DA2 4 台麦特公司提供5 工具车钳工台C-A9 4 台麦特公司提供6 台虎钳C-A8（4”） 4 台麦特公司提供7 C型大力钳P37M11A 6 把麦特公司提供8 大力钳P32M10A 8 把麦特公司提供9 焊接大力钳P38M11A 11’8 把麦特公司提供10 斜嘴钳P106A 4 把麦特公司提供11 划针MTC155 4 支麦特公司提供12 气动环带打磨机J AS-0451(10*330MM)5 把麦特公司提供13 气动焊点去除钻JAG-1015 5 把麦特公司提供14 钻头（平头钻）Φ8mm 20 个麦特公司提供15 气动切割锯JAT-1011 4 台麦特公司提供16 气动切割锯条JAT-10T24 120 件麦特公司提供17 可互换钣金维修快拆组（护手錾子套A G-0101414 套麦特公司提供装）18 样冲M64105S 4 把麦特公司提供19 玻璃纤维柄圆头锤M0416 4 把麦特公司提供20 AR减压器 4 个麦特公司提供21 气保焊喷嘴V1500专用10 个麦特公司提供22 气保焊导电嘴Φ0.6mm 40 个麦特公司提供23 砂带10*330mm 若干麦特公司提供24 钢板尺500mm 6 把麦特公司提供25 垫块（自制）用于冲中心点 4 块麦特公司提供26 板件固定夹具用于横焊 4 个麦特公司提供27 焊接铁桌65×47×80cm 4 张麦特公司提供28 试焊片A 125mm×35mm×0.7mm镀锌若干麦特公司提供29 试焊片B 125mm×35mm×1.2mm 若干麦特公司提供30 试焊片C 125mm×35mm×1mm镀锌若干麦特公司提供125mm×70mm×31 试焊片D1mm镀锌若干麦特公司提供125mm×70mm×32 试焊片E 0.7mm（有15 个若干麦特公司提供6mm孔）125mm×70mm×33 试焊片F 1.2mm（有15 个8mm孔）若干麦特公司提供125mm×70mm×34 试焊片G 0.7mm（有15 个若干麦特公司提供9mm孔）35 划规20CM 4 个麦特公司提供36 焊接防粘膏若干麦特公司提供37 焊丝Φ0.6mm 若干麦特公司提供38 游标卡尺MTC1200 1 把麦特公司提供39 自变色焊接面罩保护焊用 6 个麦特公司提供40 面罩外保护片若干麦特公司提供41 透明面罩电阻点焊用 6 个麦特公司提供42 工作帽米白色若干麦特公司提供43 防噪音耳罩 4 个麦特公司提供44 棉纱手套20 副麦特公司提供45 焊接手套 6 副麦特公司提供46 焊接护腿 4 副麦特公司提供47 焊接工作服 4 套麦特公司提供48 防尘口罩若干麦特公司提供49 焊接口罩若干选手自带50 瓶装保护气二氧化碳25%氩气75%（混合气）6 瓶校方提供51 黑、白记号笔各10 支校方提供三门板修复项目编号器材名称型号及规格数量备注1 钣金工作站Bantam-B3000 4 套麦特公司提供2 乐风车门右前 4 个麦特公司提供3 大赛专用门板若干麦特公司提供4 车门支架 4 个麦特公司提供5 门板测量专用卡尺乐风 4 套麦特公司提供6 平挫MF07A 8 把麦特公司提供7 气动环带打磨机J AS-0451(10*330MM)5 把麦特公司提供8 轨道式自生成真空打磨机J AS-1020-5HE(5 ”)6 台麦特公司提供9 6件套汽车钣金工具组A G010030A4 套麦特公司提供10 圆口大力钳P32M10A 32 把麦特公司提供11 手磨板125*70mm 4 个麦特公司提供12 5" 砂纸60 目、80 目各300张麦特公司提供13 长条砂纸70*125mm；P80 50 张麦特公司提供14 砂带10*330mm 400条麦特公司提供15 耳罩 4 个麦特公司提供16 棉纱手套20 副麦特公司提供17 防尘口罩120副麦特公司提供18 护目镜无色透明30 个麦特公司提供19 工作帽米白色若干麦特公司提供20 气管（配公母快速接头）内径8mm（公制）8 根校方提供编号其他物品名称型号及规格数量备注1 电源插座220V配10m线 5 个校方提供2 抹布200块校方提供3 麦特工作服120件麦特公司提供六、比赛相关的技术资料中国汽车维修行业协会组织编写，中国交通运输部运输司负责审定，人民交通出版社出版的《车身修复（模块F）第二版》。
