2020全国技能大赛——汽车机电维修赛项赛卷二

2020年全国交通高职院校汽车专业学生技能大赛理论考试题库及答案（完整版）范文2020年全国交通高职院校汽车专业学生技能大赛1/ 10理论考试题库及答案(完整版)2020 年全国交通高职院校汽车专业学生技能大赛理论考试题库及答案（完整版）一、判断题（对的打√，错的划×） 1. 发动机的经济性和动力性指标是以曲轴对外输出的功率为基础。

（×）2. 汽油机燃烧过程可分为着火延迟期、急燃期、缓燃期、补燃期。

（× ） 3. 发动机的指示功率大于有效功率。

（√ ） 4. 点火提前角减小，汽油机爆震的倾向减小。

（√ ） 5. 随着负荷的减小，发动机的机械效率下降。

（√ ） 6. 试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。

（× ） 7. 汽车行驶时，车轮轴线至路面的垂直距离称为滚动半径（× ） 8. 汽车行驶中产生震动，对人体具有一定的影响，汽车的振动频率越低，人的感觉就越舒适（√ ） 9. 如果汽车装载较高且不均匀，行驶在冰雪覆盖的弯道上与相同条件下在沥青路面上行驶相比，侧翻的可能性增加。

（√ ） 10. 目前轿车手动变速器基本上采用 5 档，我国奥迪、桑塔纳、夏利等轿车还设置了两个超速档，那么设置超速档的目的是为了超速。

（× ）11. 影响汽车动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。

（√ ） 12. 方波的占空比为 0. 5。

（√ ）13. 数字电路中用“1”和“0”分别表示两种状态，二者无大小之分。

第 1 页共 106 页3/ 10（√） 14. 因为逻辑表达式 A+B+AB=A+B 成立，所以 AB=0 成立。

（× ） 15. 占空比的公式为：q = t w / T，则周期 T 越大占空比q 越小。

（× ） 16. RAM 中的信息，当电源断掉后又接通，则原存的信息不会改变。

（×） 17. 轴的结构应该便于加工，且尽量减少应力集中。

2020年汽车维修技能比赛题库488道（含答案）1.ABS轮速传感器故障原因：（）*A、车轮转速传感器头部或插座松动；(正确答案)B、车轮转速传感器电阻不合格，电阻值不在范围内或者根本就无电阻值；(正确答案)C、传感器头部磁钢磨损；(正确答案)D、传感器头部磁钢叠片损坏；(正确答案)E、外力导致插头损坏；(正确答案)F、传感器铜衬套处有开裂、头部断裂。

(正确答案)2.右侧电路图指示的标识为：（）[单选题]*A.断路器B.连接点C.线束连接器(正确答案)D.保险丝3.在电子电路中三极管的作用通常（）[单选题]*A.放大作用B.开关作用C.A和B均正确(正确答案)D.A和B均不正确4.一般情况下，测量车上线路通断时应使用万用表的：（）[单选题]*A.直流电压档B.交流电压档C.电阻档(正确答案)D.电流档5.5怠速控制的实质是（）[单选题]*A进气量的控制(正确答案)B改变喷油时间C改变点火时间D减少爆震6.汽车的哪一个配置不能降低汽车排放（）[单选题]*A、三元催化器B、SFIC、氧传感器D、RPA(正确答案)7.测量刹车盘的厚度偏差时务必确保仅在摩擦面内进行测量，且每次测量时千分尺与制动盘外边缘的距离相等，约（）毫米[单选题]*A.10B.11C.12D.13(正确答案)8.能保证三元催化转化器有效工作的空燃比是多少?（）[单选题]*A．12：1B．13.7：1C．14.7：1(正确答案)D．17：19.以下关于变速箱油液散热器及油管说法不正确的是（）[单选题]*A.用于循环变速箱油液并散热B.必要时需进行清洗和流量测试C.更换变速箱时必须更换新的散热器及管路以确保散热(正确答案)D.如果流量过低会导致变速箱使用寿命缩短10.关于变速箱换油保养后油液加注操作错误的是（）[单选题] *A.必须检查并确保无油液泄露。

B.按照GM维修手册的指示加注相应数量和相应规格的润滑油液后，还需检查油位是否正确。

2020年汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案（共180题）1、关于发动机起动后熄火的原因，甲说可能是点火系原因，乙说可能是化油器原因。

以下选项正确的是（ B ）A、甲对乙错B、甲错乙对C、甲乙都对D、甲乙都错2、传统发动机起动后熄火的原因，甲说可能是点火系附加电阻断路，乙说可能是化油器怠速截止阀断路。

以下选项正确的是（ B ）A、甲对乙错B、甲错乙对C、甲乙都对D、甲乙都错3、传统发动机起动后熄火的原因，甲说可能是点火系附加电阻短路，乙说可能是化油器怠速截止阀短路路。

以下选项正确的是（ B ）A、甲对乙错B、甲错乙对C、甲乙都对D、甲乙都错4、导致发动机怠速不稳的原因，不可能的是（）A、油泵泵油压力不足B、喷油器滴漏C、进气管漏气D、主继电器断路5、导致发动机怠速不稳的原因，不可能的是（D ）A、空气流量计损坏B、A/C开关接触不良C、进气温度传感器损坏D、电动汽油泵单向阀关闭不严6、发动机怠速不稳，不可能因为（B ）A、油压调节器损坏B、节气门位置传感器损坏C、爆震传感器损坏D、点火能量不足7、下列哪些故障可能会导致发动机热车运转不稳，而冷车运转正常（C ）A、喷油器滴漏B、某缸喷油器损坏C、氧传感器故障D、空滤器脏堵8、引起发动机热车运转不稳的原因，不可能是（C ）A、喷油器滴漏B、油压调节器的回油通道堵塞C、火花塞间隙太大D、爆震传感器损坏9、导致发动机热车时运转不稳，最可能的原因是（C）A、电压调节器损坏B、车速传感器损坏C、水温传感器损坏D、变速器档位开关10、下列哪些原因可能会导致发动机断火（B ）A、电压调节器损坏B、分电器盖漏电C、初级电流过大D、蓄点电池电压不足11、汽车下长坡时，最适宜采用上的制动方式是（B ）A、发动机制动并熄火和点制动B、发动机制动不熄火和点制动C、连续较轻的脚制动D、滑行到较高车速时12、汽车的接近角和离去角是表示汽车接近和离开障碍的能力，接近角和离去角（A ），汽车的通过性愈好。

20XX年汽车机电维修技能大赛初赛试题（带答案）第一类判断题每题0.5分共10分问题1 关于维修作业上的注意事项，请在正确项目的（）内划√，错误项目的（）内划×。

（√）①由于汽油的比重比空气大，因此容易积留在凹坑或地面上。

（√）②（×）③（×）④问题2 以下关于维修作业中举升车辆的自动举升机、轮式千斤顶和刚性支架的描述，在正确项目的（）内划√，错误项目的（）内划×。

（×）①（√）②两个人共同操作举升机举升车辆时，要相互喊话协调操作，提醒对方注意操作举升机，如果对方没有应声，必须一直喊到对方回应后才能继续操作。

（×）③修车起重器（×）④使用修车起重器将车辆举升起来以后，如果只是看一看底盘而不进行作业，可以不架上刚性支架。

问题（）（√）②如果地线一侧存在接触电阻，有时电流会分流到其它地线回路上。

尤其是像起动电机回路那样电流较大的回路，如果地线的连接不可靠，有时还会烧毁其他回路上的地线。

（×）③一般将地线一侧的配线直接连接到车体上，这样熔断器会跳闸，起到保护回路的作用。

（×）④前大灯等灯具类的发光强度不够时，只需检查电源一侧的电压即可，不必检查地线一侧的接触电阻。

问题以下是关于发动机的描述，在正确的项目上划，错误的项目上划×。

（）在排气行程结束时，活塞接近上止点迅速减速，因此即使在活塞上升过程中在排气惯性作用下活塞上部仍然会产生很大的负压，如果进气门打开，即开始吸气。

即使试图依靠活塞吸入混合气体，在惯性作用下吸气会延迟，因此要在上止点之前打开进气。

惯性力使运动的物体继续保持运动状态，或者使静止的物体继续保持静止状态。

空燃比是指火焰传播速度最快的空燃比。

问题以下是关于发动机本体组成部件的，在正确的项目上划，错误项目的上划。

（）SUBARU汽车主要采用半球形燃烧室。

在常温下，活塞方向的尺寸比直角方向大。

活塞销和活塞以及连杆上端部都浮动式，能够自由运动的结合叫做全浮式结构。

汽车故障诊断标准答案比赛日期：2015.06.15比赛时间：60分钟汽车故障诊断分赛项试题序号：09（2015年抽中）系统软件会自动设置以下故障，主要故障属性和组合。

注意：1、标准化理论考核试题见附件，用B5纸张格式。

2、23号为无关故障，选手在明确无关故障后无需诊断就可协助恢复。

3、注意故障设置软件的使用方法。

第一部分：实车故障诊断故障现象序号（1）：起动机不转诊断稀路1、故障号（64虚）现象：起动机不转，解码器与发动机控制单元无法通讯。

在（02，03，09，19，44，53）中故障代码：06224代码定义：驱动系数据总线：发动机控制单元发出的信息丢失；故障代码：06226代码定义：驱动系数据总线：发动机控制单元发出的不可靠信息无信号/通信故障代码：01314代码定义：发动机控制单元无信号/通信。

（粗体字代码内容三选一）排除步骤：1)测量J623端电位测量，T94/5、T94/6电位异常。

2)测量SB14保险，测的SB14异常。

3)测量J271各脚电位，测的J271（86#）线圈接地电位异常。

4)测J623(T94/69)电位，得出线路虚接。

2、故障号（79断）故障现象：起动机不转，仪表指示未见异常在发动机中故障代码：12361代码定义：起动机继电器2启动：断路A方案排除步骤：1)测量J623（T94/31）电位2)测量J710的2#电位异常，得出线路断路。

B方案排除步骤：1)测量J710 2#，异常。

2)测量J623（T94/31）电位，得出线路断路。

本试题满分30本页满分5.0 第一步：准确描述故障现象，并列举故障原因（5分）得分故障现象描述：打开点火开关，EPC灯不亮，其余仪表灯正常（0.25）；推到起动档，起动机不转（0.75）。

1控制原理图，资料来源（18/2,18/3,18/13,18/17），不用者不填0.253初步分析测试结果，必要时简单修复，并做进一步诊断（或验证），不用者不填。

（辅助安全系统部分）一、判断题l汽车的安全系统可分为主动安全系统和被动安全系统，制动系统属于被动安全系统。

( )2．在车辆事故中，导致驾驶人和乘员受伤的主要是一次碰撞。

( )3．气囊控制模块应当存放在阴凉、干燥的地方。

( )4．当汽车发生碰撞时，汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞称为二次碰撞。

( )5．前乘员侧气囊组件上面切勿放置任何物品。

( )6．汽车上的安全系统可分为主动安全系统和被动安全系统。

( )7．制动系统称为主动安全系统，被动安全系统又称辅助安全系统(Supplemental Restraint System，简称SRS)，也称安全气囊(AirBag)系统。

( )8安全气囊系统零部件的工作可靠性要求极高，所有零部件均是一次性使用，决不要试图修复安全气囊系统的部件，一次使用后必须更换新件。

( )9．在检修汽车其他零部件时，如有可能对安全气囊系统的传感器产生冲击，则应在检修工作开始之前先将气囊组件拆下，以防气囊被误引爆。

( )10．气囊控制模块内有备用电源，它是利用电容储存电能的。

( )11.气囊控制模块备用电源的作用是：当车辆发生碰撞导致蓄电池或发电机与控制模块之间的电路切断时，能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆点火剂。

( ) 12．大多数车辆的碰撞传感器都装在气囊控制模块内，因而在安装气囊控制模块时需要严格按照规定方向固定。

( )13.螺旋线圈属于机械式导线装置。

( )14．螺旋线圈的作用是连接驾驶侧气囊导线连接器和点火开关连接器。

( ) 15．在检修转向柱或转向器时，特别是在将转向盘与转向柱拆开时，禁止转动转向盘，以免拉断或折断安全气囊锁簧。

( )16．锁簧(螺旋线圈)安装在转向柱的上方和驾驶侧气囊的下部。

( )17．气囊组件主要由驾驶侧气囊组件、乘员侧气囊组件、侧气囊组件等组成。

( )18．气体发生器在金属容器内装有点火热线、火药与气体发生剂等。

( )19．驾驶侧气囊组件又称副气囊。

汽车故障诊断标准答案比赛日期:比赛时间:60分钟汽车故障诊断分赛项试题序号:09系统软件会自动设置以下故障,主要故障属性和组合。

故障现象故障代号故障属性故障位置起动机不转 64虚接J271的 86脚与 J623的 T94/69脚线路虚接79断路J710的 2脚与 J623的 T94/31脚线路断路起动机转但发动机无法起动 21虚接J623的 T94/30端子和 J538的 T10p/2端子之间虚接 23断路 ======发动机运行故障 13断路J623的 T60/40脚与 G247的 2脚之间线路断路==========注意:1、标准化理论考核试题见附件,用 B5纸张格式。

2、23号为无关故障,选手在明确无关故障后无需诊断就可协助恢复。

3、注意故障设置软件的使用方法。

第一部分:实车故障诊断故障现象序号(1 :起动机不转诊断稀路1、故障号(64虚现象:起动机不转,解码器与发动机控制单元无法通讯。

在(02,03,09,19,44,53中故障代码:06224代码定义:驱动系数据总线:发动机控制单元发出的信息丢失;故障代码:06226代码定义:驱动系数据总线:发动机控制单元发出的不可靠信息无信号/通信故障代码:01314代码定义:发动机控制单元无信号/通信。

(粗体字代码内容三选一排除步骤:1 测量 J623端电位测量,T94/5、T94/6电位异常。

2 测量 SB14保险,测的 SB14异常。

3 测量 J271各脚电位,测的 J271(86#线圈接地电位异常。

4 测 J623(T94/69电位,得出线路虚接。

2、故障号(79断故障现象:起动机不转,仪表指示未见异常在发动机中故障代码:12361代码定义:起动机继电器 2启动:断路 A 方案排除步骤:1 测量 J623(T94/31电位2 测量 J710的 2#电位异常,得出线路断路。

B 方案排除步骤:1 测量 J7102#,异常。

2 测量 J623(T94/31电位,得出线路断路。

2020年全国汽车知识技能大赛理论知识竞赛题库及答案（共500题）1、某车上出现转向信号指示灯右方向工作正常，而左方向指示灯闪烁过快的故障，则该故障的部位应是：（ C ）。

A．闪光器B．转向开关C．灯泡D．熔断丝2、某电喷发动机采取步进式怠速控制阀，怠速阀的开启速度受（ B ）控制。

A．步进数 B.脉冲的频率C．电压的高低D．输人端的相序3、检测某6管硅整流发电机的输出电流为48A，则可知通过每只硅管的电流为（ A )A.A.16B.24C.12D.84、在中高档轿车上已广泛使用巡航控制系统，下列说法中正确者是（ D ）。

A.由真空阀来控制真空式巡航系统的真空度B.电动式巡航系统有真空泄放阀和真空输送阀C.真空式巡航系统有电磁离合器控制D.巡航执行器是通过控制发动机节气门实现其巡航控制功能的5、对于安全气囊的说法，下列正确者是（ B ）。

A.安全气囊爆破后，只要中央控制器未受损，则仍可继续使用B.系统内藏有大电容可作为引爆的备用电源C.安全气囊电路的插件中，有绿色的金属短路片D.车辆发生碰撞时如蓄电池断线，则气囊失去作用6、对汽车起动机电枢绕组进行短路检测时，需将电枢放在短路试验器上，并手持一片薄钢锯条使其平行于轴线，查看薄钢锯片（ A ）。

A.振动表明绕组有短路B.产生磁性表明绕组正常C.不振动表明绕组无开路D.没有磁性表明绕组开路8、某车的挡风玻璃刮水器，当刮水开关打到OFF档时，刮水臂可在任意位置停止而不复位，这说明（ D ）。

A．刮水电机有故障B．电机的电刷过短C．机械连杆装置接头过于松弛D．复位开关有故障9、发动机解体后，应对零件进行清洗，主要是清除零件上的（ D ）。

A、油污和积炭B、积炭和水垢C、油污和水垢D、油污、积炭和水垢10、以下哪些不是影响发动机启动系统性能的好坏的原因（ D ）A、启动电流和启动转速B、蓄电池启动电压C、启动系统其他零部件D、发动机动力不足11、以下哪些不是起动机不转的原因（ C ）A、起动机电磁开关损坏B、起动机继电器损坏C、喇叭继电器损坏D、连接导线接触不良。

2020全国技能大赛——汽车机电维修赛项赛卷二2020年全国职业院校技能大赛改革试点赛ZZ-2020002汽车机电维修赛项竞赛赛卷二参赛选手在工作人员引导下，根据抽签顺序依次独立完成以下4项任务：任务一：汽车定期维护（一）竞赛内容完成指定车辆规定里程的维护作业。

（二）竞赛要求在规定时间内按照指定车辆的技术规范，完成车辆规定里程的维护作业，并能准确发现和正确处理故障点。

（三）竞赛时间45分钟（四）竞赛设备、工具及量具比赛中主要的设备和工具，包括但不限于下列的设备和工具清单，将根据所比赛的具体车型有所调整。

（五）作业内容（供参考，竞赛前根据指定车型再作修正）（五）参考故障点（赛前随机抽取7个设置故障点）任务二：汽车发动机拆装检修（一）竞赛内容完成指定汽车发动机气缸盖、飞轮和油底壳、发动机前盖及活塞连杆组的拆装检修。

（二）竞赛要求在规定时间内，按照维修手册要求对发动机气缸盖、飞轮和油底壳、发动机前盖及活塞连杆组进行拆卸、检查、测量和装配，并根据测量结果进行分析，做出零件好坏及维修方案的判断。

重点考核拆装工艺、工量具选择与使用、零部件检查及测量、作业规范及安全，并正确填写《发动机气缸盖、飞轮和油底壳、发动机前盖及活塞连杆组拆装检修作业表》。

（三）竞赛时间45分钟（四）竞赛设备、工具及量具比赛中主要的设备和工具，包括但不限于下列的设备和工具清单，将根据所比赛的具体车型有所调整。

任务三：汽车发动机和汽车电气系统故障诊断与排除（一）竞赛内容：根据现场提供的车辆、设备、工具和资料，完成以下的任务，并做好相应的记录：1.检修发动机无法起动的故障。

2.检修发动机故障灯报警。

3.完成发动机系统中的某个执行元件的波形测试。

4.检修车辆雨刷、电动车窗玻璃的故障。

5.填写故障诊断记录表。

（二）竞赛要求1.准备起动发动机时，应向裁判报告后起动；2.确认故障点后，应先记录在任务记录单，再向裁判展示故障确认的诊断依据，然后按照裁判的指令再进行故障点的处理；3.检修过程中，对线路的诊断禁止采用破线的方式。

2020年汽车专业技能大赛理论考试题库及答案（共680题）判断题（对的打√，错的划×）1. 汽车空调压缩机的电磁离合器，是用来控制制冷剂流量的。

（× ）2. 汽车空调制冷系统工作时，压缩机的进、出口应无明显温差。

（× ）3. 液力变矩器主要由泵轮、涡轮和叶轮组成。

（× ）4. 如果空调制冷系统内有水分，将造成系统间歇制冷。

（√ ）5. 汽车空调蒸发器表面的温度越低越好（× ）6. 空调制冷系统中，制冷剂越多，制冷能力越强。

（× ）7. 空调电子检漏计探头长时间置于制冷剂严重泄漏的地方会损坏仪器。

（√ ）8. 空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。

（× ）9. 空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了抑制线圈断电时所产生的瞬间高电压。

（√ ）10. 用于空调系统R12和R134a制冷剂中干燥剂是不相同的。

（√ ）11. 影响汽车动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。

（√ ）12. 方波的占空比为0.5。

（√ ）13. 数字电路中用“1”和“0”分别表示两种状态，二者无大小之分。

（√ ）14. 因为逻辑表达式A+B+AB=A+B成立，所以AB=0成立。

（× ）15. 占空比的公式为：q = t w / T，则周期T越大占空比q越小。

（× ）16. RAM中的信息，当电源断掉后又接通，则原存的信息不会改变。

（× ）17. 轴的结构应该便于加工，且尽量减少应力集中。

（√ ）18. 键的功用是使齿轮实现轴向移动。

（× ）19. 圆锥销标注中的直径是指小端直径。

（√ ）20. 轴瓦做成双金属结构是为了节省贵重金属。

（× ）21. 齿轮传动所传递的功率范围较大。

（√ ）22. 广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节配气相位和气门升程的功能。

可编辑修改精选全文完整版2020 年汽车专业技能大赛理论考试题库及答案（共 230 题）判断题（对的打√，错的划×）1. 电控发动机水温传感器故障将会导致低温条件下起动困难（√ ）2.电控发动机水温传感器损坏，将造成起动困难（√ ）3.电控发动机氧传感器损坏，将造成起动困难（× ）4.爆震传感器故障，将会导致常温条件下起动困难（× ）5.冷起动喷油器故障，将会导致低温条件下起动困难（√ ）6.传统点火系附加电阻断路，发动机起动后熄火（× ）7.传统点火系附加电阻短路，发动机起动后不一定熄火（√）8.传统发动机曲轴箱强制通风管漏气，发动机起动后不会熄火（√ ）9.传统发动机化油器怠速油道堵塞，发动机起动后不一定熄火（√ ）10.化油器式发动机怠速截止阀断路，发动机起动后不会熄火（× ）11.影响汽车动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。

（√ ）12.方波的占空比为 0.5。

（√）13.数字电路中用“ 1和”“ 0分”别表示两种状态，二者无大小之分。

（√）14.因为逻辑表达式 A+B+AB=A+B成立，所以 AB=0成立。

（×）15.占空比的公式为： q = t w / T，则周期 T 越大占空比 q 越小。

（×）16.RAM 中的信息，当电源断掉后又接通，则原存的信息不会改变。

（× ）17. 轴的结构应该便于加工，且尽量减少应力集中。

（√ ）18.键的功用是使齿轮实现轴向移动。

（× ）19.圆锥销标注中的直径是指小端直径。

（√ ）20.轴瓦做成双金属结构是为了节省贵重金属。

（× ）21.齿轮传动所传递的功率范围较大。

（√ ）22.广本车 F22B发动机上安装的 VTEC系统具有调节配气相位和气门升程的功能。

（√ ）23.广本车 F22B发动机上安装的 VTEC系统具有调节凸轮轴转角的功能。

车身修理-模块A车身诊断与校正试题2一、竞赛时间本模块规定用时 60 分钟。

二、竞赛任务使用电子测量设备对受损车辆车身上的测量点进行测量诊断，并校正变形的前纵梁。

1. 安全正确地在车身校正平台上固定受损车辆并对夹具螺栓进行正确紧固至规定扭矩（执行设备厂商规定）。

2. 确保测量设备安装位置正确并锁定到位（执行设备厂商规定）。

3. 启动电子测量电脑，并创建一个新工作单。

4. 选择汽车制造商：品牌、车型、年款、车款，进入测量界面。

5. 正确使用电子测量设备对受损车辆进行测量，测量后记录或打印测量数据。

•基准测量点：在事先准备好的5组数据中随机抽取确定。

•测量点：在事先准备好的5组数据中随机抽取确定。

•校正测量点：1个。

6. 安装塔柱，固定尼龙带、拉拔链条，为校正损伤和拉伸做好准备，但是此刻不要拉伸。

完成以上作业后，暂停并报告裁判（不报告暂停将扣除相应分数），裁判将对以上操作进行安全检查和评分。

7. 用大赛提供的标准数据对受损车辆进行拉伸校正 (拉伸数值由裁判员当场给定）。

8. 拉伸校正完毕，打印校正前后的数据报告,退出电子测量系统，工夹具归位。

9. 对比赛工位进行5S整理。

三、竞赛要求做好安全防护，正确操作测量系统，确保测量数据的准确，正确使用校正设备，操作过程科学合理，打印数据报告规范正确。

四、注意事项1. 拉伸、校正时做好相应的安全防护。

2. 当前一位选手操作完毕后，应由技术人员对损伤进行检查并维护到赛前状态，以便后续选手操作。

车身修理-模块B模拟车身结构件更换试题2一、竞赛时间本模块规定用时 60 分钟。

二、竞赛任务在60分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。

A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mmB、E板件：低碳钢钢板，厚度1.2mmC板件：镀锌钢板，厚度1mmD板件：镀锌钢板，厚度0.7mm，已加工好4个Φ9mm孔、4个Φ6mm孔E板件：低碳钢板，厚度1.2mm，已加工好4个Φ8mm孔1. A、B、C板件结合（1）按照下图尺寸，在A板件上测量、划线，确定焊点位置。

全国职业院校技能大赛赛项规程一、赛项名称赛项编号：ZZ-2022022赛项名称：汽车机电维修英文名称：Automobile Electromechanical Maintenance赛项组别：中职组赛项归属产业：交通运输类二、竞赛目的本赛项以汽车维修行业典型维修项目为背景，以汽车整车维护、汽车发动机拆装检修、汽车发动机和汽车电气系统故障诊断与排除、汽车底盘检修等汽车机电维修工作中最大量、最基本的作业项目和中等职业学校汽车运用与维修专业的核心教学内容作为竞赛内容，竞赛方式和竞赛内容逐步向高水平的世界技能大赛看齐。

通过竞赛，可以检验中等职业学校汽车运用与维修专业汽车机电比维修技能型紧缺人才培养的教学成效；通过竞赛，为中等职业学校汽车运用与维修专业的学生提供了展示专业技能的平台，有利于营造崇尚技能的社会氛围。

通过竞赛，为中等职业技术学校汽车运用与维修专业确定更高的专业技能标准，树立专业技能培养的标秆，引领专业建设，推动和催化专业教学改革，提高学生操作技能和未来岗位的适应能力，培养适应汽车维修行业发展需要的高技能专业人才。

三、竞赛内容本赛项设置汽车整车维护、汽车发动机机械系统检修与故障诊断、汽车发动机和汽车电气系统故障诊断与排除、汽车底盘检修4个作业项目，参赛选手单人独立分时完成四个作业项目:1.汽车整车维护。

比赛内容为完成汽车的定期维护作业，并准确判断和正确处理故障点。

占总分的25%，比赛时间50分钟。

2.汽车发动机机械系统检修与故障诊断。

比赛内容为完成汽车发动机机械部分的拆卸、检查、测量、诊断和装配等作业（竞赛时根据抽签确定完成其中部分作业）。

占总分的25%，比赛时间50分钟。

3.汽车发动机和汽车电气系统故障诊断与排除。

比赛内容为诊断并排除汽车发动机无法启动故障、发动机运行不良故障及汽车车身电气系统故障（汽车车身电气系统包括照明系统、信号系统、仪表与显示系统、雨刮系统、电动车窗、电动座椅、中控门锁、喇叭系统、空调系统、音响娱乐系统等，竞赛时选取2个系统，其中1个系统不在公布试卷的范围内）。

2020年全国职业院校技能大赛改革试点赛ZZ-2020002汽车机电维修赛项竞赛赛卷五参赛选手在工作人员引导下，根据抽签顺序依次独立完成以下4项任务：任务一：汽车定期维护（一）竞赛内容完成指定车辆规定里程的维护作业。

（二）竞赛要求在规定时间内按照指定车辆的技术规范，完成车辆规定里程的维护作业，并能准确发现和正确处理故障点。

（三）竞赛时间45分钟（四）竞赛设备、工具及量具比赛中主要的设备和工具，包括但不限于下列的设备和工具清单，将根据所比赛的具体车型有所调整。

（五）作业内容（供参考，竞赛前根据指定车型再作修正）（五）参考故障点（赛前随机抽取7个设置故障点）任务二：汽车发动机拆装检修（一）竞赛内容完成指定汽车发动机活塞连杆组及气门驱动组的拆装检修。

（二）竞赛要求在规定时间内，按照维修手册要求对活塞连杆组及气门驱动组进行拆卸、检查、测量和装配，并根据测量结果进行分析，做出判断并给出维修方案。

重点考核拆装工艺、工量具选择与使用、零部件检查及测量、作业规范及安全，并正确填写《活塞连杆组及气门驱动组拆装检修作业表》。

（三）竞赛时间45分钟（四）竞赛设备、工具及量具比赛中主要的设备和工具，包括但不限于下列的设备和工具清单，将根据所比赛的具体车型有所调整。

任务三：汽车发动机和汽车电气系统故障诊断与排除（一）竞赛内容：根据现场提供的车辆、设备、工具和资料，完成以下的任务，并做好相应的记录：1.检修发动机无法起动的故障。

2.检修发动机运行不良故障。

3.完成发动机系统中的某个执行元件的波形测试。

4.检修车辆中控锁和雨刷系统的故障。

5.填写故障诊断记录表。

（二）竞赛要求1.准备起动发动机时，应向裁判报告后起动；2.确认故障点后，应先记录在任务记录单，再向裁判展示故障确认的诊断依据，然后按照裁判的指令再进行故障点的处理；3.检修过程中，对线路的诊断禁止采用破线的方式。

（三）竞赛时间45分钟（四）竞赛设备、工具及量具比赛中主要的设备和工具，包括但不限于下列的设备和工具清单，将根据所比赛的具体车型有所调整。

中职技能大赛汽车维修基本技能与汽车二级维护理论测试题库（其他车身电器系统部分）一、判断题1．电动座椅中的电机是步进电机。

( )2．座椅调节过程中，往往由于某种原因电流会过大，这时过载保险就会起作用，切断电路．在恢复故障的时候需要重新更换保险。

( )2．现代汽车的电动车窗电动机都是永磁式电动机。

( )4．现代汽车的电动车窗电动机可以双向旋转，通过改变电动机的电流方向来控制车窗玻璃的上升或F降。

( )5．电动机内部电路上装有热敏开关，在电流过大时，会自动断开电路，从而起到保护作用。

( )6．安装电动座椅既要满足驾驶人多种姿势下的操作安全要求，也要满足乘员的舒适性和安全性的要求。

( )7．座椅调节过程中，若电动座椅调节电动机电路电流过大，过载保险就会熔断。

( )8．电动座椅故障主要包括电路和机械两方面故障。

( )9．当代汽车电动车窗的电动机一般有2个，分别控制玻璃的上升和下降。

( ) 10．电动车窗的开关分为安全开关和升降开关，安全开关能控制所有车门上的车窗。

( )11．电动门窗的螺旋弹簧的作用就是使车窗上升和下降时驱动电动机承受相同的负荷。

( )12．在电动门窗中，只有在安全开关断开时，其他车窗才能自由控制升降。

( ) 13．乘客侧的门窗升降开关受驾驶侧的安全开关控制。

( )14．在许多中高档汽车上，电动车窗使用控制模块，它的主要作用是实现车窗的防夹功能。

( )15．大众系列的很多车辆都采用开关直接控制的电动车峦电路控制方式，井带有玻璃防夹功能。

( )16．接通点火开关后，行驶记录仪进入自检状态，如果指示灯闪烁，表示记录仪的系统工作不正常。

( )17．使用车窗控制模块优点之一是便于模块间的通讯。

( )18．电动车窗实现防夹功能的依据全是用霍尔传感器传来的车窗升降电动机轴的转速变化数据。

( )19．将电动后视镜开关调到调整左侧后视镜位置时，右侧后视镜的位置会随左侧后视镜位置的改变而改变。

( )20．每个电动后视镜上有两套调整电动机和驱动器。