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串联干气密封串联干气密封是一种常用于工业设备中的密封方式，它的主要作用是防止气体泄漏，保证设备的正常运行。
串联干气密封的原理是通过在密封处注入干燥的气体，形成一个气体屏障，阻止液体或气体的泄漏。
一、串联干气密封的优点1. 高效密封：串联干气密封可以有效地防止气体泄漏，保证设备的正常运行。
相比传统的液体密封，串联干气密封具有更高的密封效率和更长的使用寿命。
2. 节能环保：串联干气密封使用干燥的气体作为密封介质，不会产生液体泄漏，减少了对环境的污染。
同时，由于密封效果好，设备的运行效率也得到提高，从而节约了能源。
3. 维护方便：串联干气密封的结构相对简单，维护起来比较方便。
不需要频繁更换密封件，减少了设备的停机时间和维护成本。
串联干气密封适用于各种工业设备，尤其是那些对气体泄漏要求较高的设备。
下面以某化工企业的离心泵为例，介绍串联干气密封在实际应用中的情况。
离心泵是常用的输送液体的设备，它的密封问题一直是工程师们关注的焦点。
传统的液体密封在泵的运行过程中容易泄漏，导致能源浪费和环境污染。
而采用串联干气密封后，离心泵的密封问题得到了有效解决。
在离心泵的密封部位，工程师安装了干燥的气体注入装置，通过密封腔与泵体形成一个气体屏障，阻止液体的泄漏。
同时，这种干燥的气体还可以起到冷却润滑的作用，保证设备的正常运行。
三、串联干气密封的注意事项1. 选择合适的气体：在串联干气密封中，选择合适的气体是非常重要的。
一般情况下，常用的气体有氮气、氩气等。
选择气体时需要考虑密封要求、工作温度等因素。
2. 控制气体流量：在串联干气密封中，需要控制气体的流量，以保证密封效果。
过大的气体流量会导致能源浪费，过小的流量则无法达到良好的密封效果。
3. 定期维护保养：串联干气密封需要定期进行维护保养，检查密封装置是否正常工作。
同时，需要定期更换密封介质，保证密封效果。
四、总结串联干气密封是一种常用的密封方式，具有高效密封、节能环保和维护方便等优点。
干气密封使用维护要求遵循原则干气密封是一种常见的液压系统密封方式，适用于高速和高温环境下的密封需求。
它使用干燥的气体作为密封介质，以达到密封效果。
在使用干气密封时，需要严格遵守相关的维护要求和遵循原则，以确保其正常工作和延长使用寿命。
首先，针对干气密封的维护要求，以下几个方面需要特别关注：1.清洁维护：干气密封器的清洁十分重要，定期清洗和维护密封器，以防止杂质、灰尘等污染密封介质，影响密封效果。
清洗时应选择对密封材料无损害的清洁剂，并注意保持清洁工作的环境卫生。
2.密封介质的选择和过滤：合理选择密封介质是维护干气密封的一个重要环节。
应根据具体工况和温度要求选择合适的密封介质，确保其具备良好的密封性能。
同时，应定期更换和清洗密封介质过滤器，以保持通气孔畅通，防止杂质进入密封装置。
3.润滑维护：在干气密封装置的一些接触部位，如滑动轴承和轴封之间，需要进行润滑维护，以减少磨损和摩擦。
合理选择润滑剂，并根据使用情况进行定期更换和补充润滑剂。
4.定期检测和维护：定期对干气密封进行检测和维护，检查密封件是否有磨损、老化、变形等情况，及时更换损坏的密封件并调整紧固度。
同时，检查连接部位的密封性能，以确保密封器的稳定性和可靠性。
接下来，我们来了解一些干气密封使用中需要遵循的原则，以保证其效果和安全性：1.合理选择密封件：根据具体工况和介质要求，选择适合的密封件材料，以保证密封效果和使用寿命。
同时，要与供应商充分沟通，了解密封件的特性和性能，选择符合需求的产品。
2.设计合理的密封结构：在干气密封的设计过程中，应合理选择密封结构和密封形式，使其能够适应不同的工作环境和工况要求。
密封结构应能够有效阻止气体泄漏，并能够适应高速和高温的工作条件。
3.注意密封器的装配质量：在密封器的装配过程中，应注意避免损坏密封件和工作面，确保装配质量。
同时，要减少人为因素对密封器的质量造成的影响，保证装配过程的规范性和准确性。
4.定期维护和保养：密封器的定期维护和保养是保证其正常工作的重要措施。
干气密封操作规程干气密封作为精密，贵重的设备附件，操作过程中，必须加强责任心，并精心操作方能使其处于完好状态。
采用自产保护氮气操作注意事项如下一、干气密封说明二、操作细则1.启动前先确认干气机械密封氮气瓶压力必须满足≥2.0MPa，同时备用氮气钢瓶应当是满瓶。
2.检查氮气钢瓶减压阀是否完好，氮气密封气连接管线是否完好无泄漏。
3.检查氮气仪表箱内的压力表，流量计，调节阀是否完好。
4.启动循环泵前将氮气控制箱内压力调节阀压力调至0.7MPa之间，同时将氮气钢瓶出口压力表与氮气控制箱内的调节阀后压力表进行对比，如偏差较大应进行校对或更换新表。
5.检查并确认氮气流量计后端的压力表是否完好，指示读数是否准确，同时再与压力调节阀上的压力表进行对比，并定期进行校验。
6.调节氨气控制箱内的流量计调节阀，确保保护气流量充足，（理论上轴径小于25mm的单端面干气密封的保护气流量应小于0.5~1.33L/min(0.03~0.08m ³/h)氮气不能过小，将会造成免气气量不足，分不开密封端面，造成密封端面损坏;密封气流量也不要过大，以免泵运行起来后造成进入系统的气量过多，形成气蚀现象或空管现象。
7.启动循环泵之前，开启10分钟干气密封氮气。
（目的，确保干气密封的密封面被气压吹起分离，防止密封面磨损），再向泵内灌料，让泵内先充满物料，打开自循环阀门，再启动泵，待泵运行稳定后，再开M702进料泵，并慢慢关闭自循环阀门。
8.泵密封气电接点压力开关已经设定在0.5MPa，如果系统氮气压力低于0.5MPa，循环泵P704将自行停泵，压力高于0.5MPa时，才可以接通压力开关，向DCS索要授权，再启泵。
9.泵运转时要确保干气密封气压比循环泵腔（泵入口）压力高出至少0.4MPa。
10.泵在正常运行时，尽可能减少泵的频繁启停，减小对泵干气密封的冲击。
11.干气密封运行过程中，为减少泵可能造成的物料反渗入密封腔，干气密封室内的保护压力不允许低于泵腔压力，如果在运行中更换氮气瓶时，应当及时切换到自产氮气系统，以确保干气密封的密封腔压力时刻大于泵腔压力。
干气密封及其应用实用铆工经验与窍门精选.PDF电子书小商店10干气密封原理及应用一、引言干气密封是一种新型的非接触式轴封，干气密封的概念是六十年代末期从气体润滑轴承的基础上发展起来的，其中以螺旋槽密封最为典型。
经过数年的研究，美国约翰·克兰公司率先推出干气密封产品并投入工业使用。
实践表明，干气密封在很多方面都优越于普通接触式机械密封，它主要用于管线、海洋平台、炼油厂、石油化工行业等，适合于任何输送气体的系统。
由于干气密封属于非接触式密封，基本上不受PV值的限制，因此干气密封特别适合作为在高速高压条件下的大型离心压缩机轴封。
干气密封的出现，是密封技术的一次革命，气体密封的难题从此得以解决，而不再会受到密封润滑油的限制，而且其所需的气体控制系统比油膜密封的油系统要简单得多。
另外，干气密封的出现也改变了传统的密封观念，将干气密封技术和阻塞密封原理有机结合，“用气封液或气封气”的新观念替代传统的“液封气或液封液”观念，可保证任何密封介质实现零逸出，这就使得干气密封在泵用轴封领域也将有广泛的应用前景。
下表为压缩机干气密封与其它常见密封的泄漏量比较试验机组使用条件：轴径140mm,转速5000r/min,工艺气压力0.6MPa,封油（气）压力0.75MPa.与普通接触式机械密封相比，干气密封有以下主要优点：（1）省去了密封油系统及用于驱动密封油系统运转的附加功率负荷。
（2）大大减少了计划外维修费用和生产停车。
3）避免了工艺气体被油污染的可能性。
（3）密封气体泄漏量小。
（4）维护费用低，经济实用性好。
（5）密封驱动功率消耗小。
（6）密封寿命长，运行可靠。
二、干气密封的工作原理与其它机械密封相比，干气密封在结构方面基本相同。
其主要区别在于，干气密封的一个密封环上面加工有均匀分布的浅槽，干气密封能在非接触状态下运行就是靠这些浅槽在运转时产生的流体动压效应使密封面分开。
干气密封端面的槽形主要分单旋向和双旋向两大类。
1.干气密封系统操作说明：1.1干气密封系统流程说明:1.1.1一级密封气流程说明:正常运行时.采用高压缸三段出口冷却器前的工艺气(1.65MPa.A 129℃)作为一级密封气源,该气源进入密封系统后,经过过滤器F1(或F2)过滤后达到1µ精度，然后分成两路：一路通过气动薄膜调节阀PDV22382将其压力调节为比低压缸平衡管/放火炬(选两者高值)的压力高出80KPa后分别进入低压缸—高、低压段一级密封腔；另一路经流量计FT-22382、22381将其流量分别控制在40N m3/h并进入高压缸—高、低压段一级密封腔；一级密封气的主要作用是防止压缩机内不洁净气体污染一级密封端面，同时伴随着压缩机的高速旋转，通过一级密封端面螺旋槽泵送到一级密封放火炬腔体，并在密封断面间形成气膜，对端面起润滑、冷却等作用。
该气体绝大部分通过压缩机轴端迷宫进入机内，只有极少部分通过一级密封端面进入一级密封放火炬腔体。
压缩机开、停车时，采用2.5 MPa的中压氮气作为一级密封气源，该气源经G2接口进入密封系统，其他流程同上。
1.1.2二级进气、后置隔离密封气流程：0.4 MPa的低压氮气通过G3法兰端口进入系统后，经F3（或F4）过滤器后分别进入高、低压缸二级密封、后置隔离密封腔体：1）通过低压缸密封系统流量计FI-22388、22387将其流量控制在9Nm3/h后，经系统C2、C1法兰端口分别进入该缸高、低压端二级密封腔体；2）通过高压缸密封系统流量计FI-22390、22389将其流量控制在9Nm3/h后，经系统C4、C3法兰端口分别进入该缸高、低压端二级密封腔体；二级密封气的主要作用是阻止从一级密封端面泄露的少量介质气体进入二级密封端面，并保证二级密封安全可靠运行，其大部分气体与一级密封端面泄露的少量介质气通过一级密封排放腔体进入放火炬管线，只有少部分气体通过二级密封端面进入二级密封放空腔体后，与部分后置隔离气高点放空。
不能反压；干气密封是利用下游泵送原理，在转动时将上游(高压侧)密封气体泵送到端面间的螺旋槽内，在坝的阻挡作用下形成气膜，打开密封端面。
如果上游压力低于下游，则气体不能进入螺旋槽内，形不成气膜，端面打不开，密封很快就会损坏。
（干气密封投用时先投一级密封气，后投二级密封气，停干气密封时，先停二级密封气，后停一级密封气；压缩机开停车N2置换时，要求密封气调节阀后压力高于压缩机缸体压力。
）密封气不能带颗粒；密封端面打开间隙很小，一般为3微米左右，颗粒进入后会在密封端面上划痕，使泄漏量增加，同时，长期使用不洁密封气，微小的颗粒会填平螺旋槽，影响气膜形成，最终使端面损坏。
（压缩机置换时，要求投用干气密封，一般一二级都投用，防止未经过滤的压缩机内气体带颗粒进入干气密封端面，开车时损坏端面。
） 密封气不能带液体；液体进入密封端面，由于液体粘度远大于气体，端面对液体的搅拌与切割将产生大量热量，使密封因温度急剧升高而损坏。
此外，即使是微小的液滴进入端面，也会使密封不能长期稳定运行，因为微小的液滴在端面间会因温度升高而发生爆破现象，使端面间隙瞬时增大，泄漏量出现波动。
（油系统开车时，要先投用后置隔离气，一般要求20分钟以上，才可以建立油循环。
停止油循环时，要求后置隔离气继续运行20分钟以上，防止润滑油进入干气密封，损坏干气密封或者影响使用寿命。
） 不能反转；对于单向设计的密封，严禁反转，因为反转时端面不但打不开，反而会越转越紧，密封会由于干摩擦温度升高而损坏。
当然，对于设计为双向旋转的密封可以克服反向旋转带来危害，但在同等条件下，双向旋转的端面产生的气膜刚度小，抗干扰能力差。
（一般压缩机进出口都有快开阀门，停机后，阀门迅速打开均压，防止压差大，压缩机反转，损坏干气密封。
串联式干气密封使用说明书单位：石家庄炼油石气分车间位号：P704/1、2型号：CYTGS45成都一通密封XX2007-3-21目录1．引言2．干气密封结构说明3．干气密封泄漏量4．干气密封运输、存放、安装5．干气密封控制系统安装说明6．干气密封的运行与密封失效的判断7．干气密封的日常保养和维护1．引言1.1 说明：本文所指干气密封为成都一通密封XX生产制造。
使用干气密封前请认真阅读说明书，如有疑难问题，请与时与成都一通公司联系。
1.2 注意事项：凡对成都一通干气密封进行组装、拆卸、启动、操作与维护的人员必须认真阅读并理解本说明书。
成都一通的干气密封只能由经过授权的并受过专门训练的人员进行安装、调试与修理。
只有当泵处于静止状态而且系统无压力的情况下才能对干气密封进行处理。
未经授权不允许对干气密封进行改动，因为这些改动会影响干气密封运行的安全性。
2．干气密封结构说明该干气密封为串联式结构，第一级为平衡型机械密封，密封介质为液化汽，入口压力：2.7MPa，出口压力：3.7MPa；第二级为干气密封，密封介质为干净氮气，氮气压力为0 ～0.6MPa左右。
由于干气密封端面上加工有动压槽，只允许单向旋转，因此，该密封只能单向运转。
正常情况下，机械密封作为主密封起作用，干气密封为辅助密封。
干气密封主要有以下作用：a) 提高主密封的背压，防止端面汽化、减小密封面的磨损，极大地延长了主密封的使用寿命；b) 当主密封失效时，干气密封可以起到备用密封的作用，防止意外事故的发生；3．干气密封泄漏量4．干气密封的运输、存放与安装与分解4.1 包装与运输4.1.1如果没有特别要求，将使用成都一通公司的标准包装，该包装适用于火车或飞机运输。
4.1.2密封到货后检查注意事项：a) 检查外包装是否有明显损坏痕迹。
b) 打开包装，不要损坏或丢失单独提供的部件。
c) 按照装箱单进行清点，如果发现部件损坏或丢失，请与成都一通公司联系。
4.2 干气密封存放4.2.1应避免直接暴露在强烈的阳光下以与加热的环境中。
不能反压；
干气密封是利用下游泵送原理，在转动时将上游(高压侧)密封气体泵送到端面间的螺旋槽内，在坝的阻挡作用下形成气膜，打开密封端面。
若是上游压力低于下游，那么气体不能进入螺旋槽内，形不成气膜，端面打不开，密封专门快就会损坏。
（干气密封投历时先投一级密封气，后投二级密封气，停干气密封时，先停二级密封气，后停一级密封气；紧缩机开停车N2置换时，要求密封气调剂阀后压力高于紧缩机缸体压力。
）
密封气不能带颗粒；
密封端面打开间隙很小，一样为3微米左右，颗粒进入后会在密封端面上划痕，使泄漏量增加，同时，长期利用不洁密封气，微小的颗粒会填平螺旋槽，阻碍气膜形成，最终使端面损坏。
（紧缩机置换时，要求投用干气密封，一样一二级都投用，避免未通过滤的紧缩机内气体带颗粒进入干气密封端面，开车时损坏端面。
）密封气不能带液体；
液体进入密封端面，由于液体粘度远大于气体，端面对液体的搅拌与切割将产生大量热量，使密封因温度急剧升高而损坏。
另外，即便是微小的液滴进入端面，也会使密封不能长期稳固运行，因为微小的液滴在端面间会因温度升高而发生爆破现象，使端面间隙瞬时增大，泄漏量显现波动。
（油系统开车时，要先投用后置隔离气，一样要求20分钟以上，才能够成立油循环。
停止油循环时，要求后置隔离气继续运行20分钟
以上，避免润滑油进入干气密封，损坏干气密封或阻碍利用寿命。
）不能反转；
关于单向设计的密封，严禁反转，因为反转时端面不但打不开，反而会越转越紧，密封会由于干摩擦温度升高而损坏。
固然，关于设计为双向旋转的密封能够克服反向旋转带来危害，但在一样条件下，双向旋转的端面产生的气膜刚度小，抗干扰能力差。
（一样紧缩机进出口都有快开阀门，停机后，阀门迅速打开均压，避免压差大，紧缩机反转，损坏干气密封。
尤其两头以上紧缩的，二段入口带有气液分离器或缓冲罐的紧缩机，缓冲罐容积较大，可贮存必然量的压力比一段入口较高的气体）
干气密封监控、连锁：
连锁启动：
低压缸低压端一级密封泄漏量正常≥5 Nm3/h
低压缸高压端一级密封泄漏量正常≥5 Nm3/h
一级密封与低压缸平稳管或纵火炬线差压正常≥0.1 MPa
高压缸高压端一级密封泄漏量正常≥5 Nm3/h
高压缸低压端一级密封泄漏量正常≥5 Nm3/h
一级密封气与高压缸平稳管差压正常≥0.1 MPa
连锁停车：
低压缸低压端一级密封泄漏量大≥13 Nm3/h
低压缸高压端一级密封泄漏量大≥13 Nm3/h
高压缸高压端一级密封泄漏量大≥14 Nm3/h
高压缸低压端一级密封泄漏量大≥14 Nm3/h
低压缸低压端一级密封泄漏量小≤4.5 Nm3/h
低压缸高压端一级密封泄漏量小≤4.5 Nm3/h
高压缸高压端一级密封泄漏量小≤4.5 Nm3/h
高压缸低压端一级密封泄漏量小≤4.5 Nm3/h
一级密封过滤器前后差压高≥60KPa
一级密封与低压缸平稳管或纵火炬线差压低（二者选低值）≤0.05 MPa
一级密封与高压缸平稳管差压低≤0.10 MPa。
