水泥混凝土路面产生裂缝的原因分析及预防措施

水泥混凝土路面的质量通病及防治水泥混凝土路面，由于施工方面的种种原因，造成路面工程的质量通病，如路面胀缝，路面纵横缝不直顺，路面相邻两板间高度差过大，路面板面起砂、脱皮、露骨，路面平整度差和板面出现死坑等种种质量病害，影响着投资效益的发挥。

（一）胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落1．现象：混凝土路面当运行一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。

严重时出现相邻两板错台或拱起。

胀缝中填料被挤出面被行车带走。

2．原因分析：（1）胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏（见图1-4-1）。

（2）缝板长度不够，使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土板上部产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎。

（3）胀缝间距较长，由于年复一年的热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力（但末超过混凝土的抗压强度时），以致将出现相邻两板拱起（见图l-4-2）。

（4）胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐，或胀缝不垂直，则缝旁两板在伸胀挤压过程中，会上下错动形成错台；由于水的渗入使板的基层软化；或传力杆放置不合理，降低传力效果；或交通量、基层承载力在横向各幅分布不均，形成各幅运营中沉陷量不一致；或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实，冬季产生不均匀冻胀。

上述四种情况均会产生错台现象（见图1-4-3）。

（5）由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当，在板的胀缩和车辆行驶振动作用下．被挤出，被带走而脱落、散失。

3．危害：（1）水泥混凝：L路面损坏所造成的坑洞、错台，是很难修补的，以前只能用沥青混凝十修补、接顺，不仅破坏了路容，同时刚、柔结合也很易使路面损坏。

近年来虽有用速凝水泥混凝卜修补方法，但费工费时效率低、造价高。

一旦修补不及时，很难保证路面经常平坦，如果发生拱胀，严重时还会酿成车毁人亡惨剧。

水泥混凝土路面表面裂缝产生的原因及处理措施水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷摘载能力强、稳定性强的路面结构。

但由于在施工中水泥混凝土的原材料及配合比的控制未达到设计标准，施工工艺不规范.使得水泥混凝土路面道板出现了早期损坏,导致路面出现裂缝与断板，这就降低了路面使用性能，不能确保水泥混凝土路面的正常使用年限，不能发挥道路建设的投资效益。

因此，需要对路面出现的裂缝与断板进行认真观测、分析、确定裂缝原因，制定切实可行的修补方案。

一、裂缝分类与产生的原因水泥混凝土道面的裂缝，可分为表面裂缝和贯穿板全厚度的裂缝(简称贯穿裂缝)。

(一）、表面裂缝水泥混凝土道面表面裂缝主要是由混凝土混合料的早期过快失水干缩和碳化收缩引起的.混凝土混合料是一种多相不均匀材料.由于构成混合料的各种固体颗粒大小、密度不同，混合料不可避免地会发生分层离析。

1、泌水裂缝在路面水泥混凝土道面施工中混合料发生分层离析大多是由于粗骨料在混合料中下沉，水分向上迁移,从而形成表层泌水。

泌水的结果，使水泥混凝土道面表面含水量增加，经蒸发后混凝土表面形成凹面，此时混合料颗粒间产生较强的表面张力。

当混凝土表面尚未充分硬化，不能抵御这一张力时，混凝土表面则发生裂缝。

在混凝土浇筑后数小时,混凝土表面将出现大面积细微的龟裂。

2、碳化裂缝当混凝土的水泥用量较低、水灰比较大时，空气中的二氧化碳易渗透到混凝土中,混凝土的碳化反应在空气相对湿度为30％—50%时最为激烈，此时混凝土的碳化收缩将引起混凝土表面龟裂。

根治这类病害的方法是：在混凝土路面的混合料铺筑、振捣后，立即采用真空吸水工艺，此方法可以将混凝土中富裕的水分和空气一并吸出.这样既提高了混凝土强度又可控制混凝土表面的网裂病害。

（二)、贯穿裂缝水泥混凝土路面贯穿裂缝为贯穿板全厚度的横向裂缝、纵向裂缝、交叉裂缝和板交裂缝.1、横向裂缝垂直与行车方向的不规则裂缝称为横向裂缝,导致水泥混凝土路面出现横向裂缝的原因较多，其主要原因有以下三方面。

水泥混凝土路面缺陷及预防措施水泥混凝土路面刚度大、强度高、板梯性好、稳定性好、耐用、抗侵蚀能力强、养护费用少.一、水泥混凝土路面缺陷分类1、裂缝类主要指贯通面层厚度的断裂裂缝，把板分成数块，破坏了面层结构的完整性.损坏形式有横向裂缝、纵向裂缝、交叉裂缝和板角折裂。

2、变形类面层的整体性未破坏,但出现了较大的竖向位移，影响行车舒适性.主要表现有:错台、沉陷、隆起、拱起等。

3、接缝损失类横缝或纵缝附近局部深度范围内混凝土碎裂和裂缝，填缝料的散失或失效.其表面形成如板缝处剥落、碎裂等。

4、表面损坏类属于非结构性损坏，发生在面层表面的局部损坏,如纹裂、起皮、麻面、坑洞等.5、修补类修补后形成新的直观的再生性缺陷二、各类缺陷的概念、表现形式及产生原因1、裂缝混凝土面板断裂两块或两块以上，由于板面应力超过了混凝土强度而产生。

形成原因：1)板太薄、2）轮载过重、3）板的平面尺寸太大、4）地基稳定性差造成板底脱空失去支撑。

5）养生期内收缩应力过大、6）温度应力作用下的疲劳开裂、应力集中处容易出现裂缝，如角隅处、新旧路交替处、纵坡变化处、厚度变化处.2、唧泥接缝处出现唧泥,使板座脱空.唧泥是汽车行经接缝时，由缝内喷溅出稀浆的现象。

在重轮载的平凡作用下,板边缘和角隅下的基层和路基由于塑性变形累计而与面层脱离接触，由于接缝填缝料的失效，下渗的水积聚在面层下的脱空区域,在轮载作用下,板得弯曲变形使孔隙内的积水变成有压水,沿接缝缝隙喷溅而出。

唧泥的出现将导致面板边缘部分失去支撑，久而久之将导致裂缝出现及错台出现。

3、错台接缝或裂缝端部两侧面板出现的竖向位移即叫错台。

错台严重时将导致裂缝出现.4、沉陷水泥混凝土路面在局部范围内的下沉称为沉陷。

一般由于路基土沉降或固结形成。

最容易出现在桥涵构造物处,出现桥头跳车现象，危害是导致路面的平整度差以致最后出现板得开裂。

5、拱起一般在春季或者炎热的夏季,接缝处板块出现突发性隆起，混凝土面板在热膨胀受到约束时，某一接缝两侧的数块板突然出现向上拱起的曲屈失稳现象.面板在低温状态下收缩，接缝张开，填缝料失效，坚硬的碎屑落入缝内，面板受热膨胀产生较大的应力，板发生纵向失稳现象，导致拱起。

水泥混凝土路面施工常见问题及解决措施分析随着我国城市化的发展进程，道路工程建设力度逐渐增加，对施工的质量要求也越来越高。

水泥混凝土路面，是目前道路中较为重要的组成形式。

但是，在我国水泥混凝土路面工程施工中，存在着较多工程质量通病现象，这些现象若不能得到及时预防，会影响混凝土施工的质量。

因此，针对水泥混凝土路面工程质量通病，制定完善的施工方案，构建有效的预防策略，是道路工程项目施工质量的重要保障。

标签：水泥混凝土;路面;施工;措施1 水泥混凝土路面施工常见问题1.1混凝土路面裂缝混凝土路面施工中，出现裂缝的形式主要有干缩裂缝、施工裂缝等。

当混凝土出现干缩裂缝时，混凝土中的水汽会大量蒸发，导致混凝土干缩相对严重，使混凝土的拉伸超过了标准的承受能力，从而引发裂缝。

在道路施工裂缝现象分析中，还存在着施工人员操作不当的原因，在施工中没有预留施工缝隙，导致路面出现裂缝现象。

1.2混凝土路面断板在水泥混凝土路面施工的过程中，进行混凝土搅拌时，若出现水灰比不协调、水量过多以及煤粉灰量减少，会造成混凝土搅拌不均匀，在路面铺设中会引发断板的现象。

而且，在道路施工的钢筋安装中，尤其是结构物周边位置，当出现位置不准确以及切缝之间存在的缝隙问题，抗弯、抗压、应力强度不足从而引发道路断面，对道路安全造成影响。

1.3混凝土路面出现蜂窝现象在水泥混凝土路面施工中，蜂窝现象出现的原因主要是：第一，水泥混凝土路面施工中，出现砂、石、水泥计量错误或是水量不准的现象，导致石子无法集中，减少泥浆的形成。

第二，在水泥混凝土路面施工中，施工人员没有按照浇筑标准进行施工，出现漏振、振捣不密实等问题，导致混凝土路面的气泡没有及时排除，从而引发路面蜂窝现象。

1.4混凝土路面脱皮、起砂在混凝土路道路施工质量通病分析中，混凝土路面脱皮、起砂的现象较为常见。

其主要原因：首先，在水泥安定性不稳定的状态下，混凝土搅拌时水灰比过大，降低了道路表面的施工强度，施工完成之后当道路投入使用，就会出现磨损以及起砂的现象。

水泥混凝土路面断板开裂的原因分析及预防措施摘要：道路安全问题一直是人们比较重视的问题，道路工程量在不断增加的过程中，施工技术也需要进行完善和更新才能更好的满足现代化发展需要。

路面施工质量关系到道路整体的应用效果，水泥混凝土路面的抗拉强度比较低，在应用期间容易出现断板开裂情况，影响道路施工期间的安全性和耐久性，为了对水泥混凝土路面中存在的安全隐患进行有效控制，本文首先对路面断板开裂的原因进行了分析，又提出了针对性的预防措施，望可以为后续施工提供参考。

关键词：水泥混凝土；路面；断板开裂；预防措施水泥混凝土路面具有稳定性、防滑性和投入成本低等优点，在目前的道路桥梁施工中得到了广泛应用。

但是在实际应用过程中，很容易受到多方面因素的影响而出现短板开裂的情况，这就会对整个路面的应用效果造成影响，人们的出行安全也会受到一定的威胁。

为了对以上现象进行有效控制，需要在了解主要导致路面断板开裂的原因之后，制定针对性的预防措施，对断板开裂问题进行有效控制，以此促进道路桥梁的长久使用。

一、导致路面断板开裂的主要原因1、早期路面断板开裂原因导致路面在早期阶段出现断板开裂的原因主要有以下几点：首先，材料质量不符合路面施工标准。

水泥混凝土中的原材料种类比较多，如果水泥材料的稳定性和强度达不到相关要求，在实际施工过程中很容易水化热反应，从而对路面整体的强度造成影响，而且在温度应力的影响下，路面也会出现开裂现象。

其次，每种原材料用量不合理，材料中水分含量没有进行有效控制，过多或者过少都会对材料性能产生影响，那么在施工就无法保证每个部位的均匀性，路面厚度也会存在较大差异，那么在实际应用过程中，比较薄的部位就容易出现开裂情况。

最后，施工工艺操作不当。

混凝土搅拌不合理、振捣不均匀，会对每个部位的混凝土质量造成影响，那么在早期使用过程中路面容易出现开裂或者断板情况。

在后续进行路面养护的过程中，没有根据路面实际情况进行针对性养护，导致混凝土中水分快速蒸发，容易出现干缩裂缝。

水泥混凝土路面裂缝产生的原因1 水泥混凝土路面裂缝产生的原因1．1 设计的原因由于水泥混凝土路面设计强度不足(包括板的厚度不足) 在行车荷载作用下,路面板产生断裂。

1．2 施工的原因(1) 施工工艺的影响,由于施工中,对板的切缝不及时,在温度应力作用下产生的早期收缩裂纹(隐缝) 扩展,引起路面板横向出现裂缝; (2) 在材料质量方面以及混凝土拌和、摊铺工艺上存在问题,所引起的混凝土板表面脱皮、剥落使混凝土板强度降低产生的裂缝破坏现象; (3) 材料配合比的影响,砂石料的级配不合理,水灰比偏大,水泥用量不合理,砂偏细等原因都会影响水泥混凝土路面的强度,导致路面产生裂缝。

1．3 路基的原因(1) 路基土体沉降变形与冻胀融沉变形引起的板下脱空,使路面板出现断裂,产生纵、横向裂缝;(2) 路基水文情况不良产生的不均匀冻胀变形,使路面板纵向开裂或板出现错台,造成混凝土板产生裂缝的冻害破坏现象; (3) 地基土质软弱或清汗深度不足,使路基发生整体变形或滑坡,造成的路面板连续出现弧形裂缝和纵向错台现象; (4) 改建与扩建工程,由于路基拓宽出现的不均匀沉降变形,引起路面板连续产生纵向裂缝。

1．4 基层的原因基层强度不足产生的不均匀变形,使路面板出现断裂现象。

1．5 排水不良路面水的渗入,造成含细料的基层在板的接缝处出现唧泥现象,并使板边与板角产生断裂。

1．6 养护的原因由于对路面板接缝、裂缝及破碎部位没能及时修补,大量的雨水、融雪水流入,造成基层破坏和冲空,引起路面板大面积破损和混凝土板出现沉陷造成的裂缝破坏。

1．7 超重车的影响由于超载车辆的行驶,特别在春融期间,路面承受超载车的作用,会加重混凝土板产生裂缝破坏现象。

2 裂缝的防治2．1 防治方法针对裂缝产生的原因,水泥混凝土路面裂缝的防治应从设计、施工、养护和管理四方面着手。

设计时,应正确合理设计水泥混凝土路面。

水泥路面上出现的各种裂缝,除了施工与材料因素外,与结构层的厚度与强度有很大的联系。

道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施文章从路桥施工中混凝土裂缝的类型入手，分析了桥梁混凝土裂缝产生的原因，提出一些有针对性的方案和手段。

标签：桥梁施工；混凝土裂缝；手段一、道路桥梁施工中混凝土裂缝的类型混凝土桥梁的损坏，一般都是因为混凝土结构中出现裂缝而引起，而裂缝受外界环境的影响，水、气、风、光、热等不利因子从薄弱的混凝土裂缝中进入混凝土内部，持续对内部产生影响：腐蚀钢筋、加速碳化、有害离子进入等，这样都进一步破坏了混凝土的密实度、耐久性。

在时间的推移下，细裂缝发展为大裂缝，大裂缝逐渐发展为开裂，开裂发展为断裂，最终结构物被破坏，所以常认为裂缝是反映混凝土结构病害的晴雨表。

裂缝的分类方法众多，一般按成因分为结构裂缝和非结构裂缝；按影响时间分为早期裂缝和后天裂缝。

1、温度裂缝。

水泥在水泥水化的过程中会释放出一定的热量，其会造成混凝土表面问题和其内部温度有较大的差异。

一般情况下，道路桥梁的混凝土结构会采用整体浇筑的方式进行施工，浇筑完成后，混凝土表面热量散发的速度快，而内部的热量则不易散开，热量会聚集在混凝土内部，形成一定的温差，混凝土表面出现较大的拉应力，混凝土内部则形成相应的压应力。

在该时期内，混凝土抗拉强度不足，如果表面拉应力超过了混凝土的抗拉强度，则会形成一定数量的裂缝。

2、收缩裂缝。

道路桥梁施工中，混凝土浇筑工作结束后，其会在一段时间后由于各种条件的作用，慢慢硬化，并会由内而外的散发出热量，带走水分，逐渐达到设计的强度，并强化性能。

在上述过程中会产生较大的收缩应力，该收缩应力达到一定的程度，且超过混凝土极限抗拉强度时，则会使得混凝土之间的连接被断开，在其表面产生相应的裂缝，该裂缝即为收缩裂缝。

3、安定性裂縫。

在桥梁施工中，材料的质量与性能直接关系到桥梁工程的质量。

如果水泥的安定性没有达到相应的标准则会使得混凝土表面出现安定性裂缝，即为龟裂。

安定性裂缝的主要分布位置是在结构的表面，尤其是新施工的混凝土和老旧混凝土的交接处和排水井的接壤部位分布较为集中其张裂的宽度一般0.05-0.5mm之间如果情况较为严重，会出现横向裂缝，横贯整个施工面，形成断裂带，其宽度可以达到1mm一般分布于表面混凝土中。

运用因果分析图法分析水泥混凝土路面产生裂缝的原因及预防措施连云港市建设监理有限公司王怀栋水泥混凝土路面裂缝是当前道路工程的质量通病，它直接影响着道路的耐久性和使用功能，危害性极大。

因此对路面裂缝产生的原因进行分析并提出合理的预防措施，是每位监理工程师的重要职责。

因果分析图法是利用因果分析图来系统整理分析某个质量问题与其产生原因之间关系的有效工具。

运用该方法对水泥混凝土路面产生裂缝的原因进行科学地分析，采取具体措施加以预防，对保证道路工程质量能起到良好的效果。

1路面裂缝的现象水泥混凝土路面裂缝的形态具有多样性，主要有横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、角隅裂缝、化学反应引起的裂缝、检查井周围的裂缝等几种情况，现象如下：（1）横向裂缝：沿着与道路中心线大致垂直的方向产生裂缝，在行车荷载与温度的作用下，裂缝会逐渐扩展并最终贯穿板厚。

（2）纵向裂缝：沿着与道路中心线平行或重合的方向产生裂缝，在运营一段时间后，裂缝往往会变成贯穿裂缝。

（3）龟裂：在路面表层出现网状、深度一般在5~10mm之间、浅而细的发丝裂缝，呈小的六角形花纹。

（4）角隅裂缝：在混凝土路面板角处，沿着与角隅等分线大致垂直的方向产生裂缝，在胀缝处更易发生。

（5）化学反应引起的裂缝：由碱-骨料反应或钢筋锈蚀引起，呈现杂乱的“地图”状裂缝和顺筋开裂，在裂缝处有白色沉淀胶体和锈斑出现。

（6）检查井周围裂缝：在检查井或收水井周边转角处呈现放射线裂缝，或在检查井周边呈现纵横向裂缝。

这些路面工程的裂缝，是当前建筑施工的一个薄弱环节，其预防措施效果不明显。

下面针对这一问题，从人员、材料、机械、方法和环境五个方面分析其原因，并提出预防措施。

2路面产生裂缝的原因分析2.1人员的素质 1)生产工人技术素质低下。

目前不少的工人来自农村，没有操作经验和受过系统的岗前培训，没有掌握操作要领，违反操作规程。

2）一些类别较低的施工队伍承接工程，技术管理、质量管理薄弱，很多项目专职质检员不到位，对工人违反操作规程的行为纠正不及时，且力度不足。