高速公路交通安全设施术语和代号
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第二节公路第 2.2. 1条高速公路 frccway;motorway具有四个或四个以上车道,设有中央分隔带,全部立体交叉并全部控制出入供汽车高速行驶的公路。
第 2.2.2 条等级公路 classifiedhighway技术条件和设施符合国家标准或部标准的公路。
第 2.2.3 条干线公路 arterialhighway在公路网中起骨架作用的公路。
第2.2.4条支线公路 feederhighway在公路网中起连接作用的公路。
第2.2.5条国家干线公路(国道) nationaltrunkhi ghway在国家公路网中,具有全国性的政治、经济、国防意义,并经确定为国家干线的公路。
第2.2.6条省干线公路(省道)provincialtrunkhighway在省公路网中,具有全省性的政治、经济、国防意义,并经确定为省级干线的公路。
第2.2.7条县公路(县道)countyroad具有全县性的政治、经济意义,并经确定为县级的公路。
第 2.2.8 条乡公路(乡道)townshiproad(county road)主要为乡村生产、生活服务并经确定为乡级的公路。
第2.2. 9条绕行公路bypass为使干线上行驶的车辆避开城镇或交通拥挤路段等而修建的公路。
第2.2.1 0条公路自然区划 climaticzoningforh ighway根据全国各地气候、水文、地质、地形等条件对公路工程的影响而划分的地理区域。
第三节城市道路第2.3. 1条(城市)快速路 expressway城市道路中设有中央分隔带,具有四条以上的车道,全部或部分采用立体交叉与控制出入,供车辆以较高的速度行驶的道路。
第2.3.2条(城市)主干路 arterialroad 在城市道路网中起骨架作用的道路。
第2.3.3条(城市)次干路 secondarytrunkroad城市道路网中的区域性干路,与主干路相连接,构成完整的城市干路系统第2.3.4条(城市)支路 branchroad 城市道路网中干路以外联系次干路或供区域内部使用的道路。
附件:《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2017)条文说明1总则1.0.1 2006年7月,原交通部发布了《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006,以下简称《设计规范》)和《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006),自2006年9月1日起施行,原《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTG074-94)同时废止。
《设计规范》适应了我国当时公路建设新理念的要求,突出了“以人为本、安全至上”的指导思想,适用范围由高速公路、一级公路扩大到新建和改建的各等级公路;进一步明确了公路护栏的防撞性能,调整、扩充了护栏的防护等级,对护栏的设置原则作了较大修改,完善了护栏端部处理和过渡处理的内容;增加了交通标志、标线和中央分隔带开口护栏的内容;重点强调了设计原则和设计方法,并为新技术的开发和应用留有余地;引入了路侧安全净区、宽容设计、运行速度和安全性评价等概念。
《设计规范》施行几年来,有效地提升了我国公路交通安全设施的设计水平,促进了公路安全设施应用的规范性和科学性,为预防和减少交通事故、保护生命、保障各等级公路的交通安全发挥了重要作用。
随着我国公路建设事业的迅猛推进,交通安全设施也在各等级公路中进行了大量的应用。
在具体实践中发现,《设计规范》尚存在一些不能很好地适应我国大规模的公路建设需要的问题,具体表现为:(1)设置方面在总体设计上,如何加强主动引导设施的设置、合理设置被动防护设施的原则需要进一步明确;路侧净区的宽度如何根据公路设计速度或运行速度、交通量、几何技术指标(平、纵、横)等因素来确定;中央分隔带护栏的设置如何体现公路等级、交通量、景观要求等因素;如何使护栏设置的等级更加精细化;针对我国大型车辆越来越多的趋势,在《设计规范》中采取什么措施,来提高相关公路的交通安全保障水平。
(2)护栏受碰撞后的变形方面对各类护栏受碰撞后允许的变形量需要提出要求。
(3)形式选择方面护栏形式的选择如何更好地体现安全与景观的因素,低等级公路如何采用经济有效的防护措施需要进一步明确。
《公路路线设计规范》《公路路线设计规范》是公路工程领域的一项重要标准,主要用于规定公路路线设计的基本原则、方法和标准,以保障公路建设项目的安全、经济、适用和环保等方面的综合效益。
下面是对于该规范的一些解读和分析。
一、背景和意义公路是现代交通的重要基础设施,也是国家经济社会发展的重要支撑。
公路路线设计是公路建设的关键环节,直接影响到公路的建设质量、运营安全和经济效益。
因此,制定和实施《公路路线设计规范》对于提高公路路线设计水平,保障公路建设项目的质量和效益具有重要意义。
二、主要内容《公路路线设计规范》主要包含以下几个方面的内容:1.术语和符号:规范了公路路线设计中的术语和符号,包括路线、平面、纵断面、横断面等,为规范使用和阅读本规范奠定了基础。
2.总则:总则规定了公路路线设计的基本原则和要求,包括设计速度、车辆组成、交通量等方面。
同时,对于不同类型的公路,如高速公路、一级公路、二级公路等,设计了不同的设计标准。
3.平面线形设计:平面线形设计是公路路线设计的重要组成部分,规范了直线、曲线、转角等元素的设计要求和方法,以确保行车的安全性和舒适性。
4.纵断面线形设计:纵断面线形设计主要规定了公路纵断面的设计原则和方法,包括最大纵坡度、最小坡长、竖曲线半径等参数。
5.横断面设计:横断面设计是公路路线设计的又一重要方面,规范了公路路基、路面等的设计要求和方法,以确保公路的使用寿命和安全性。
6.交通安全设施:交通安全设施是公路路线设计中不可或缺的一部分,规范了公路标志、标线、护栏等交通安全设施的设计、设置和管理方法。
三、实施与应用《公路路线设计规范》的实施和应用对于提高公路路线设计水平具有重要意义。
在实际应用中,应遵循以下原则:1.遵守国家有关法律、法规和标准。
在规范实施过程中,应严格遵守国家有关法律、法规和标准,确保规范的有效执行。
2.结合实际情况进行具体操作。
在规范应用过程中,应结合实际情况进行具体操作,综合考虑当地地形、气候、交通量等因素,制定切实可行的设计方案。
高速公路安全设施常识高速公路是现代交通运输中重要的组成部分,它的建设和安全至关重要。
高速公路的安全设施是保障车辆行驶安全的基础,下面将介绍一些常见的高速公路安全设施常识。
一、交通标志和标线1. 高速公路上常见的交通标志有:限速标志、交叉路口标志、超车限制标志、分道行驶标志、禁止标志等,司机在行驶过程中要遵守这些交通标志。
2. 高速公路上的标线是指路面上的划线,主要包括车道线、中央线和边缘线。
标线可以帮助司机判断车道位置,遵守车道规则,保持安全距离。
二、应急设施1. 应急电话:高速公路上设置了紧急电话,司机在遇到紧急情况时可以拨打该电话呼叫救援。
2. 紧急停车带:高速公路两侧设置了用于紧急停车的带状区域,司机遇到紧急情况时可选择在这里停车,以免造成事故。
3. 救援车道:在高速公路上为了方便救援车辆通行,通常有专门的救援车道,司机应在遇到救援情况时及时腾出车道,确保救援车辆顺利通过。
三、交通监控系统1. 监控摄像头:高速公路上设置了大量的监控摄像头,用于监测车辆行驶情况和交通流量。
司机在行驶时要遵守交通规则,否则可能会被监控摄像头拍摄到并违法处罚。
2. 电子警察:高速公路上还设置了电子警察设备,用于监测车辆的超速行驶,并通过违法抓拍系统自动记录车牌号码,并发给违章驾驶者交通罚单。
四、防撞设施和护栏1. 防撞桩:高速公路的桥墩、隧道口等地方通常设置防撞桩,以保护其结构和行人的安全。
2. 护栏:在高速公路两侧和中央分隔带上设置了护栏,用于防止车辆偏离车道,同时也起到了分隔车流的作用。
五、路面设施1. 照明设施:夜间或恶劣天气条件下,高速公路上的照明设施起到照明和提醒的作用,司机应随时保持警觉。
2. 排水设施:高速公路上的排水设施用于排除雨水和积水,保持路面的干燥和平整,司机在行驶时要注意避免积水路段。
六、交通控制设施1. 减速带:进入高速公路的出口处通常设置有减速带,司机要及时减速,遵守交通指示。
2. 可变速限制系统:一些高速公路上会根据交通状况设置可变速限制系统,司机要根据路面情况及时调整车速。
高速公路安全设施常识高速公路是一种高速、大容量、全天候通行的主干道路,为了保障行车安全,各国都采取了一系列的安全设施和措施。
下面我将为您介绍一些关于高速公路安全设施的常识。
一、隔离设施隔离设施是指在高速公路两侧设置的用于将行车道分隔开来的物体或建筑物,主要包括护栏、防撞桩和分隔带等。
1. 护栏:护栏通常由金属制成,其作用是将行车道与非机动车道或河流等隔离开,并起到限制车辆异常行驶的目的。
常见的护栏有钢制护栏、混凝土护栏等。
2. 防撞桩:防撞桩一般选用柔性材料制成,如橡胶和聚合物等,以减少被撞击时对车辆和乘员的伤害。
防撞桩一般用于中央分隔带和匝道入口处。
3. 分隔带:分隔带是指在高速公路中心设置的一条狭长区域,一般采用绿化带、混凝土板等物体进行分隔,以防止车辆横越两侧行车道。
二、标志设施标志设施是指高速公路上设置的用于引导和提示驾驶员的标志和标线,主要包括标志牌、标线和信息显示屏等。
1. 标志牌:标志牌是用来标识道路的名称、方向、限速、禁止事项等信息的牌子。
常见的标志牌有道路名称指示牌、交通信号标志、指示标志、警示标志等。
2. 标线:标线分为虚线和实线,用来标明道路中心线和行车道边缘线,以引导车辆行驶。
标线还包括箭头标线、人行横道标线、停车标线等。
3. 信息显示屏:信息显示屏通常设置在高速公路沿途,用来向驾驶员提供道路情况、天气信息、交通拥堵等相关提示。
三、交通信号设施交通信号设施用于引导和控制车辆的行驶和停车,包括信号灯、交通标志和闪光警示装置等。
1. 信号灯:信号灯用于控制交叉口道路车辆的行驶顺序,一般由红、黄、绿三色灯组成。
在高速公路上,信号灯主要用于匝道的出入口和部分重要交叉口。
2. 交通标志:交通标志是一种用于指示、警示和禁止车辆行驶的标志。
常见的交通标志有限速标志、禁止标志、警告标志等。
3. 闪光警示装置:闪光警示装置一般设置在道路的特殊区域,如施工区域、事故区域等,用来提醒驾驶员注意前方的危险情况。
•公路养护安全设施与术语养护作业安全设施交通标志与标线:用于养护维修的标志标线属于临性安全设施,交通标志与标线应组合使用。
隔离墩和防撞桶:在养护作业中,可用作渠化交通的安全设施有锥形交通路标、安全带、路栏、施工墩和防撞桶。
移动标志车:带有动力装置或可移动装置(拖车)的安全防护设施,颜色应为醒目黄色,装有黄色施工警告灯,其后部有醒目的标志牌,使用时其尾部应向交通流动方向,设置与上游过渡区或者缓冲撞区内。
施工警告灯号:应符合《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)规定。
夜间照明设施:夜间进行养护维修施工时需设置照明设施,照明设施需满足作业光照需求,覆盖整个工作区域。
养护安全设施的设置与撤除:当进行养护维修作业时,应顺着交通流动的方向设置安全设施。
当作业完成后,逆着交通流向撤除相关安全设施,恢复正常交通。
安全作业术语1.养护维修作业控制区(Trafficcontral Zone for maintenance work)养护维修作业所设置的交通管理区域,分为警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止等六个区域。
2.警告区(Warning Area)从作业控制区起点设置施工标志到上游过渡区之间的路段,用以警告车辆驾驶员已进入养护作业维修作业路段,按交通调整行车状态。
3.警告区最小长度(Minimum Length of Warning Area)保证驶入警告区的车辆减速至工作区规定的限速所需的警告区路段的最短长度。
4.上游过渡区(Upstream Transition Area)保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲去旁边封闭车道路段。
5.缓冲区(Buffer Space)上游过渡区和工作区之间的路段。
6.工作区(Activity Area)养护维修作业的施工操作区域。
7.下游过渡区(Downstream Transition)保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。
8.终止区(Termination Area)设置于工作区下游调整车辆行车状态的路段。
高速公路安全设施常识高速公路是交通运输的重要组成部分,为了确保行车安全,安全设施起着至关重要的作用。
本文将介绍高速公路安全设施的常识,包括防护栏、隔离带、标线和标识等。
一、防护栏防护栏是用于隔离车道和保护驾驶员安全的设施。
按照材质分,常见的防护栏有混凝土栏杆、金属栏杆和塑料栏杆等。
混凝土栏杆通常用于分隔正常车道和应急车道,金属栏杆则用于分隔车道和人行道等区域。
栏杆的高度通常为1.2米至1.5米,以防止车辆冲出公路或跨越隔离带。
二、隔离带隔离带是高速公路上的一种区域,用于隔离相对车道和分隔正常车道和应急车道。
隔离带的材质通常采用草坪或混凝土。
草坪隔离带可以缓冲车辆碰撞的冲击力,减轻事故的后果;混凝土隔离带则可以起到划分车道的作用,避免车辆通行混乱。
三、标线标线是在路面上划定的标记线,用于分隔车道、提醒驾驶员注意路况、规范行车等。
常见的标线有中央实线、虚线、车道线、转弯箭头线等。
中央实线主要用于分隔相对车道,驾驶员不得越线超车;虚线用于表示可以变换车道;转弯箭头线表示车道的转弯方向等。
标线的颜色通常为白色或黄色,根据不同的用途和道路情况而定。
四、标识标识是指在道路上设置的交通指示标志,用于引导驾驶员行车、提供信息、警示危险等。
常见的标识有道路编号标志、出入口标志、限速标志、警示标志等。
道路编号标志用于指示道路的名称和方向;出入口标志指示高速公路的出入口位置;限速标志则用于规定车辆的最高时速;警示标志用于提醒驾驶员注意危险或特殊情况等。
五、应急设施高速公路上的应急设施包括应急电话、应急停车带和救援车辆等。
应急电话是供驾驶员在遇到紧急情况时拨打求助的设施,通常会设在紧急事故逃生通道或路侧紧急停车带上;应急停车带是供驶员在车辆出故障或遇到紧急情况时停车的区域,驾驶员应及时将故障车辆移到应急停车带上,尽量避免在行车道上停车。
救援车辆则是指专门用于处理紧急情况的警车、消防车和救护车等。
综上所述,高速公路的安全设施对于驾驶员的行车安全至关重要。
高速公路交通安全设施术语、代号
术语
⒈刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。
混凝土护栏是刚性护栏的主要形式,它是一种以一定形状的混凝土块相互连接而组成的墙式结构,它利用失控车辆碰撞其后爬高并转向来吸收碰撞能量。
⒉半刚性护栏是一种连续的梁柱式护栏结构,具有一定的刚度和柔性。
波形梁护栏是半刚性护栏的主要代表形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而组成的连续结构,它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向。
⒊柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。
缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。
端部——缆索护栏的起终点锚固装置。
包括端柱、斜撑、索端锚具和混凝土基础。
中间端部——连续设置缆索护栏超过一定长度时所设的中间锚固装置。
中间柱——设置于端部或中间端部之间的中间立柱。
托架——安装于立柱上支撑并固定缆索的装置。
索端锚具——固定于端部或中间端部上用来锚定缆索的装置。
⒋路侧护栏是指设置于公路路肩上的护栏。
目的是防止失控车辆越出路外,避免碰撞路边其它设施。
⒌中央分隔带护栏是指设置于公路中央分隔带内的护栏。
目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道,并保护中央分隔带内的构造物。
活动护栏——是指设置于中央分隔带开口处的、能够移动的护栏,以便事故处理车辆、急救抢险车辆紧急通过。
中央分隔带护栏端头——是指中央分隔带护栏在开始端或结束端所设置的专门结构,也包括中央分隔带开口处的端头。
⒍桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。
目的是防止失控车辆越出桥外。
纵向有效构件——是指桥梁护栏中能有效地阻挡失控车辆越出桥外的纵向构件。
根据其承受碰撞荷载的大小,可分为主要纵向有效构件(如主要横梁)和次要纵向有效构件(如次要横梁)。
纵向非有效构件——是指桥梁护栏中不考虑承受车辆的碰撞荷载的纵向构件。
⒎护栏标准段是指护栏断面结构形式保持不变并正常设置的结构段。
⒏护栏过渡段是指在不同护栏断面结构形式之间平滑连接并进行刚度过渡的结构段。
⒐护栏渐变段是指设置于外移端头与标准段之间进行线形平滑过渡的结构段。
⒑护栏端头是指护栏开始端或结束端所设置的专门结构。
⒒隔离栅是把金属网(或钢板网、刺铁丝)绷紧在支撑结构上的栅栏。
用于阻止人、畜进入公路或其它禁入区域、防止非法侵占公路用地的设施。
⒓防眩设施是指防止夜间行车不受对向车辆前照灯眩目的构造物。
⒔眩光是指在驾驶员视野范围内对向出现极高的强光,使驾驶员视觉机能或视力降低,并产生烦恼和不舒适的光照。
⒕视线诱导标是指沿车道两侧设置的,用以指示道路方向、车行道边界及危险路段位置的设施的总称。
⒖ 分流或合流诱导标是指设置于交通分流或合流区段的设施。
它可以引起驾驶员对高速公路进、出口匝道附近的交织运行的注意。
⒗ 线形诱导标是指设置于急弯或视距不良路段,用来指示道路改变方向,或设置于施工、维修作业路段,用来警告驾驶员改变行驶方向的设施。
⒘ 反射器是指以互成直角的三个面组成的反射单元系列。
⑴ 观察角是指汽车灯(光源)照射到反射器后反射到观察者眼睛(接受器)所构成的角度。
⑵ 入射角是指汽车灯(光源)与反射器法线之间的角度。
⑶ 反射性能(逆反射系数)'R 是指平面逆反射表面上的发光强度系数(R )与它的面积(A )的商,即单位面积的发光强度系数。
EA
I
A R R =
=
' (2.1.17)
式中:'R ——逆反射系数(cd/lx/m 2); R ——发光强度系数(cd/lx ); I ——发光强度(cd );
E ——照度(lx )
; A ——试样表面的面积(m 2)。
代 号
⒈ 设置于公路路基上的护栏代号由护栏构造形式代号、防撞等级代号、埋设条件代号三部分组成。
各种代号规定如下:
⑷ 标注方法
1.通式:
2.示例:
A —A —A Grd —Am —E
⒉ 设置于桥梁上的护栏代号由构造形式代号、防撞等级代号、埋设条件代号三部分组成。
各种代号规定如下:
埋设条件代号 防撞等级代号 构造形式代号
埋设于土中 中央分隔带A 级 组合型波形梁护栏
⑷ 标注方法
1.通式:
2.示例:
A —A —A Rcw —PL 1—R
⒊ 隔离设施的代号由隔离栅代号、构造形式代号、埋设条件代号三部分组成。
各种代号规定如下:
⑷ 标注方法
1.通式:
2.示例:
A —A —A
F — Wn — B
⒋ 防眩设施的代号由防眩设施代号、构造形式代号、设置条件代号三部分组成。
各种代号规定如下:
⑷ 标注方法
1.通式:
2.示例:
A —A —A GS —P —Gw
埋设条件代号 防撞等级代号 构造形式代号
通过传力钢筋与桥面板整体连接 防撞一级
钢筋混凝土墙式护栏
埋设条件代号 构造形式代号 隔离栅代号
埋设于混凝土中 编织网 隔离栅
埋设条件代号 构造形式代号 防眩设施代号
设置在混凝土护栏上 防眩板 防眩设施
⒌ 视线诱导设施的代号由视线诱导设施代号、构造形式代号、设置条件代号三部分组成。
各种代号规定如下:
⑷ 标注方法
1.通式:
2.示例:
A —A —A V G —D e —At
埋设条件代号 构造形式代号 视线诱导设施代号
附着于构造物上 轮廓标 视线诱导设施。