我国物流园区发展中存在的主要问题
- 格式:docx
- 大小:14.54 KB
- 文档页数:4
我国物流存在的问题和解决措施一、我国物流存在的问题物流是现代经济发展的重要组成部分,对于保障商品的流通和交付起着至关重要的作用。
然而,在我国物流发展过程中,仍存在一些问题影响了物流效率和质量。
1. 运输效率低下我国地域广阔,交通运输网络相对不完善,特别是在农村地区和西部地区,基础设施建设滞后,道路狭窄堵塞,铁路运输能力不足。
这导致了物流运输的费用高、周期长和不可靠,不仅增加了企业的成本,也限制了商品流通的速度和范围。
2. 物流信息化程度低在物流过程中,信息的流通和共享对于提高效率至关重要。
然而,我国物流信息化程度相对较低,大部分物流企业信息系统落后,信息孤岛现象严重。
这导致了物流信息不透明,无法及时准确地获得货物位置和运输进程的信息,给物流运营带来了困扰。
3. 多部门联合协调不够物流涉及多个部门和环节,如供应链管理、运输、仓储等。
然而,多部门的联合协调不够,导致物流运营过程中缺乏整体规划和协同。
各部门间信息沟通不畅,业务衔接不顺畅,造成效率低下和资源浪费。
4. 仓储设施不足我国仓储设施整体规模相对较小,不足以满足物流需求。
特别是城市区域,仓储土地资源稀缺,限制了仓储能力的提升。
此外,仓储设施的设备和技术水平也相对滞后,无法满足现代物流的高效要求。
二、解决我国物流存在的问题的措施为了提高我国物流效率和质量,解决上述问题,需要采取一系列措施。
1. 加快基础设施建设加强对农村和西部地区的交通网络建设,提高道路和铁路的质量和容量。
鼓励和引导投资者加大对物流基础设施的投资,提高整体运输能力和效率。
同时,加快物流园区建设,提供现代化的仓储和配送设施,为物流提供便利。
2. 推进物流信息化加强物流企业的信息系统建设,推广运用物流信息技术,实现物流信息共享和流通。
建立起物流信息平台,整合各方资源,提供全流程的物流信息服务。
通过物流信息的透明和准确,提高物流运作的效率和可靠性。
3. 强化协调和合作机制建立健全物流发展的协调和合作机制,加强各个环节和部门之间的沟通和协同。
物流园区运营中存在的问题物流园区作为集中存储、分拨和配送等物流活动的重要场所,在现代物流体系中发挥着重要作用。
然而,在物流园区运营过程中,存在着一系列问题和挑战,如设施不完善、管理不规范、服务水平低下等,这些问题影响了物流园区的运行效率和服务质量。
本文将围绕这些问题展开讨论,并提出改进建议,以期为物流园区运营提供参考。
首先,物流园区在设施方面存在一些问题。
首先是园区内设施不完善。
许多物流园区仅提供基本的场地、仓库和停车场等设施,缺乏配套的设备和技术设施,无法满足现代物流业对高效操作和信息化管理的需求。
其次,一些物流园区的建设质量不高,设施老化严重,存在安全隐患。
这给物流企业的运营安全和效率带来了不小的困扰。
其次,物流园区在管理方面存在问题。
首先是管理机构效率低下。
部分物流园区的管理机构组织架构不合理,人员配置不足,管理人员素质和能力不高,导致决策滞后、协调不力。
其次是管理手段和方法落后。
物流园区管理往往依赖于传统的管理手段,缺乏现代化、科学化的管理方法,无法满足日益复杂的物流需求。
同时,一些园区对违规行为监管不力,容易产生不正当竞争现象,影响园区整体运营环境。
再次,物流园区的服务水平亟待提升。
物流园区作为物流服务的重要提供者,其服务质量直接影响到物流企业的运营效率和客户满意度。
但在实际运营中,部分物流园区存在服务水平不高的问题,表现在服务态度不好、响应速度慢、服务范围狭窄等方面。
物流园区应该加强对服务人员的培训和管理,提升服务质量,为物流企业提供更好的服务环境。
最后,物流园区在与外部环境的协调方面存在问题。
物流园区与供应商、客户、政府等外部利益相关方之间的合作和协调关系直接影响到其运营效果。
然而,一些物流园区在与外部合作方的沟通和协调方面存在不足,导致物流需求无法及时满足,服务质量下降。
物流园区需加强与外部环境的沟通和合作,营造良好的合作氛围,共同推动物流业的发展。
为了解决以上问题,物流园区需要从多个方面进行改进。
现代物流业发展存在的问题一、基础设施建设滞后现代物流业的顺利运行离不开良好的基础设施支持,但目前存在着基础设施建设滞后的问题。
首先,道路交通拥堵严重,物流车辆难以快速通行,影响了货物的及时配送,增加了物流成本。
其次,仓储设施不足,很多地区缺乏现代化的仓库和物流园区,限制了货物集中配送和合理分拣。
此外,信息化建设也不够完善,导致信息传递效率低下,难以实现供应链的高效运作。
二、成本高企现代物流业面临着成本高企的问题。
首先是人力成本上升。
随着国民经济发展和人工智能技术的普及应用,劳动力成本逐渐攀升,直接导致了物流企业运营成本的上涨。
其次是能源价格波动大。
石油价格波动较大,对运输企业造成巨大压力。
再者是环境保护要求提高。
要求减少排放、优化载货比等环保政策的出台,也增加了物流企业运营成本。
这些因素使得物流企业难以降低运营成本,影响了企业的盈利能力。
三、信息化程度不高现代物流业在信息化方面还存在不足之处。
首先是信息孤岛现象严重。
各个环节的信息还无法很好地共享和整合,导致物流过程中出现大量的信息断层和矛盾。
其次是信息系统不完善。
虽然目前有一些物流管理软件和平台,但系统功能远远不能满足企业的需求,很多功能仍需要手工操作,提高了工作效率。
此外,网络安全问题也制约着物流信息化进程,担心数据被窃取或篡改。
四、专业人才缺乏现代物流业发展需要大量专业人才支持,但目前存在专业人才缺乏的问题。
首先是从事物流专业的人才培养体系不健全。
很多学校缺乏相关课程设置和实践环节培养学生对物流行业的熟悉度和理解度。
其次是缺乏经验丰富、技能全面的专业人员。
随着市场竞争的加剧,物流企业对人才的需求日益增加,但供给方面仍然存在短缺。
这些问题严重影响了物流业的发展水平和质量。
五、服务质量有待提升现代物流业在服务质量方面还有待提升。
首先是时效性差。
由于基础设施建设滞后和交通拥堵等原因,物流企业很难保证货物的及时配送,客户对送货时间的要求无法得到满足。
中国物流存在的主要问题中国是全球最大的制造业国家和出口国家,物流在经济发展中发挥着重要作用。
然而,尽管取得了一定的进步,中国物流仍存在一些主要问题。
本文将探讨中国物流存在的主要问题,并提出一些建议来改善物流效率。
一、基础设施不完善在中国,基础设施建设与快速经济增长之间存在严重的不平衡。
尤其是交通运输基础设施的建设滞后,道路拥堵成为一个普遍问题。
此外,物流园区的建设也存在不足,无法满足快速增长的需求。
这些问题直接影响了货物运输效率和成本。
为解决这个问题,政府应加大对基础设施投资的力度。
加强道路、铁路和港口等交通运输网络的建设,提高运输能力和效率。
同时,在物流园区建设方面进行规划和布局,以满足日益增长的货物存储、处理和分配需求。
二、信息化水平低下与发达国家相比,中国在物流信息化方面还存在较大差距。
缺乏统一规范的信息标准和共享平台,导致物流信息的流通不畅和数据的重复录入。
这不仅增加了信息传递的时间成本,还可能导致信息丢失或错误。
为提高物流信息化水平,建议政府加强对物流信息化技术研发和应用的支持。
推动建立统一的标准和共享平台,促进各个环节之间信息互通。
此外,培养专业人才、推动企业自主创新也是提高物流信息化水平的关键。
三、跨部门合作不够由于中国物流活动跨越多个行业和地区,涉及多个政府部门的监管和协调。
然而,目前各部门之间合作不够密切,沟通机制不畅通。
这导致了许多问题,如审批程序繁琐、监管力度不均等。
为解决这一问题,建议政府加强各相关部门之间的协作与沟通。
设立一个统一的协调机构或委员会来负责处理涉及多个部门之间合作事宜,并完善相关法律法规以降低行政成本。
四、服务质量亟待提升在中国,物流服务质量普遍较低。
运输时间长、货物损失和破坏率高等问题依然存在。
这不仅对企业造成了经济损失,也影响了我国整体的竞争力。
为提升物流服务质量,政府应加强监管力度,完善相关的法律法规。
同时,鼓励企业加大对物流设施和技术的投资,提高装备水平和作业效率。
我国物流存在的主要问题及对策研究一、我国物流存在的主要问题1. 物流效率低下:由于运输设施的不完善,各地区之间的运输成本偏高,且货物在传递过程中容易出现延误或损坏。
2. 物流信息不对称:供应链上各节点之间缺乏有效沟通与数据共享机制,导致信息孤岛现象严重,从而影响了整体物流网络的效益。
3. 缺乏标准化:目前我国仍存在着跨行业、跨地区标准差异大、互操作性差等问题。
这使得物流环节中存在大量资源浪费现象,并且增加了整个供应链协同运作的难度。
4. 资源浪费和环境污染:目前我国在其发展阶段上还没有充分考虑到可持续发展理念,在物流环节上产生了许多资源浪费和环境污染问题。
二、改进措施及对策研究A. 提升运输设施建设水平:- 加强基础设施建设:加快公路、铁路、航空等交通基础设施建设步伐,并进行改造升级,提高运输效率与容量。
- 优化物流枢纽布局:合理规划和建设物流园区、交通枢纽等,降低商品的中转成本、节约时间,并提升货物集散效率。
B. 加强物流信息系统建设:- 推行共享单一平台:打造统一的电子商务平台和互联网+物流系统,实现供应链上各节点间信息透明化并推进数字化管理。
- 改善数据收集和分析能力:引入大数据技术,在全面了解市场需求基础上进行精确预测,并将其与订单处理及库存管理相结合。
C. 推动标准化发展:- 制定统一的国家标准:完善相关法律法规体系,推动各地区制定统一的仓储、运输和配送等环节操作规范与指南。
- 鼓励企业参与标准制定工作:广泛征集意见,倡导企业积极参与标准制订过程以确保公平性及满足市场需求。
D. 提倡绿色物流理念:- 引导可持续包装设计:通过加强对产品生命周期环境影响评估,鼓励企业采用绿色包装材料、减少二次包装,降低对环境的负面影响。
- 推广绿色运输方式:积极推广多式联运以及低碳化交通工具等新型物流模式,减少能源消耗和污染排放。
E. 积极发展网络营销:- 强化电子商务平台建设:加大对电商平台的投资力度,提高稳定性与安全性,并加强售后服务的管理和监管。
我国物流存在的问题和不足之处随着我国经济的飞速发展,物流行业也逐渐成为支撑经济增长的重要力量。
目前,我国物流业已经进入高速发展的阶段,但与此同时,也面临着一些问题和不足之处。
本文将从物流信息化、物流设施、人才储备等方面详细分析我国物流存在的问题和不足之处。
一、物流信息化程度不高物流信息化是物流行业转型升级的重要方向,是提高物流效率和降低成本的关键。
但目前我国物流信息化程度相对较低,物流信息化水平与发达国家相比存在差距。
物流企业信息化程度不够,供应链信息流畅度不足,无法实现信息共享和协同作业,这也限制了物流效率的提升。
二、物流设施建设严重滞后物流设施建设是物流行业快速发展的保证。
但目前我国在物流设施建设方面还存在着严重不足之处。
例如,货运机场数量较少,配套设施不完善,物流园区规模较小,缺乏综合服务等问题。
物流设施建设滞后不仅限制物流发展,更影响物流业对外服务和竞争力的提升。
三、物流人才储备不足物流行业的快速发展需要大量高素质的人才支撑。
但我国物流人才储备偏少,人才队伍整体素质较低。
物流行业与其他行业相比,工作条件较苛刻、工作需求较高,对从业者的专业能力以及语言表达能力等方面要求极高。
但实际上,大多数物流从业人员的专业技能和职业素养都存在一定的问题,不利于行业的发展和提升。
四、物流价格高昂许多市场调研表明,我国的物流价格普遍较高。
这是由于物流企业的信息化程度不高、物流设施建设滞后、人才储备不足等原因导致的。
这些问题导致物流企业成本较高,而成本则是决定物流价格水平的关键。
五、物流服务质量亟待提高物流服务质量体现的是物流企业的服务能力和服务水平,也是衡量物流竞争力的重要指标。
但实际上,我国物流企业的服务质量仍存在诸多问题,如物流节点效率低、运输速度慢等。
这些问题直接影响着物流服务的效率和品质,制约着物流业的健康发展。
总之,我国物流存在的问题和不足之处不仅制约了物流行业的发展,也影响着经济全局的增长和社会各界的生活。
物流园区建设存在的问题物流园区建设是促进物流业发展和提高供应链效率的重要举措。
然而,在物流园区建设过程中,仍然存在一些问题需要解决。
首先,物流园区规划不合理是一个突出的问题。
一些物流园区在规划过程中没有充分考虑交通运输网络的布局,导致物流园区与主要交通枢纽之间的连接不畅,物流运输成本高、效率低下。
此外,一些物流园区的规划还缺乏可持续发展的考虑,没有为环保措施和绿色技术预留足够的空间,难以实现绿色物流的要求。
其次,物流园区建设中存在着土地资源浪费的问题。
一些物流园区的用地规模过大,超过了实际需求。
这不仅浪费了宝贵的土地资源,还增加了开发和运营成本。
同时,有些物流园区在用地选择上没有考虑既有基础设施的有效利用,导致资源重复建设和浪费。
第三,物流园区建设缺乏统一标准和规范也是一个亟需解决的问题。
由于缺乏相关法律法规的规范,物流园区的管理、服务和运营方式存在较大差异。
这不仅给企业带来了不必要的困扰,也降低了物流园区的整体竞争力。
因此,建立统一的标准和规范,促进物流园区的规范化发展是十分必要的。
最后,物流园区建设中的安全问题也是需要关注的。
由于一些物流园区内的设施老化、管理不善,存在安全隐患。
这不仅会影响企业的正常运作,还可能对人员和财产安全造成威胁。
因此,加强物流园区的安全管理,提升安全措施的标准和效果,保障物流园区的安全稳定是至关重要的。
综上所述,物流园区建设存在规划不合理、土地资源浪费、缺乏统一标准和规范以及安全问题等一系列问题。
解决这些问题需要相关部门和企业共同努力,加强规划和管理,提高效率和安全性,推动物流园区的可持续发展。
基层反馈:当前部分地区物流园区建设存在问题需要引起重视随着我国发展现代物流实践的逐步进行,物流的集约化发展推动着城市物流园区的建设,物流园区尤其是城市物流园区的建设问题受到广泛的关注。
一、主要问题一是物流园区规划超前于经济与市场的需要,空置率高。
虽然我国的物流有了一定的发展,但从总体上而言尚处于起步发展阶段,整体发展水平较低。
城市物流园区规划超前于经济与市场需要,在中西部地区更为明显。
在这种情况下,不可避免地会出现一些重复建设的情况。
二是不问实际,盲目求大。
一些地方性的物流发展规划,主要内容都放在了如何推进当地物流业的扩张、建设上,盲目贪大,不讲实际,不问市场,未能充分考虑周边的物流需求及应有的规模标准,所规划的物流体系大大超出了当地经济发展水平和实际市场需求。
三是部分物流园区建设存在“圈地”倾向。
总体而言,部分地方在城市物流园区规划中,不是从满足企业提高物流运作效率、降低成本的需求并进而提升城市整体经济运行效率的角度来发展物流行业,单纯地为物流而物流,导致物流园区建设未能充分考虑有关企业和区域经济发展的需求;为政绩而建设的物流园区求大求全,结果园区建成后招商出现困难,仓储设施等物流资源未能得到充分利用,最后土地资源转为他用,如房地产开发等,部分地方出现物流“圈地”之风,形成物流园区建设中的泡沫。
四是缺少统筹规划。
首先是规划本身的问题,比如,承担规划机构的资格,制定规划的方法,规划使用的数据,规划中的计划,规划中的园区模式等,其次是规划和规划之间的统筹和协调问题,各省市的规划就存在着省市县各种规划的协调问题,存在着各自为政的现象,省市县的规划有的是同步进行的,有得甚至是市县的规划在先而省里的规划在后,至于经济区域内的省市物流园区就更加难以统筹。
五是缺少市场规则和机制。
在市场经济条件下,任何一种经济行为都必须遵循市场规律,物流是一个市场行为。
目前的情况是很多城市规划的物流园区已经大大超出了市场的实际需求,又比如,一些大城市规划出很多物流园区,虽然规划中各个物流园区各有侧重,但是在实际执行过程中很难划分区别。
我国物流存在的问题和解决办法一、我国物流存在的问题近年来,随着我国经济的快速发展和电子商务的兴起,物流行业面临着诸多挑战和问题。
以下将从物流成本、配送效率、服务质量和信息化水平等方面,对我国物流存在的问题进行分析。
1. 物流成本高企我国物流成本居高不下是物流行业面临的首要问题之一。
高成本主要表现在运输、仓储和管理方面。
运输成本高涨的原因包括交通拥堵、油价上涨、跨区域运输难度大等。
仓储成本高的原因则包括土地价格昂贵、标准化仓储设施较少等。
此外,物流管理成本也比较高,包括人工成本、信息系统投入等。
2. 配送效率低下我国物流配送效率低下也是一个突出问题。
主要表现在大城市配送拥堵、农村地区配送覆盖不足等方面。
大城市的配送拥堵导致了送货时间延长,不仅浪费了时间,也增加了成本。
而农村地区由于基础设施的不完善以及末端配送困难,导致配送覆盖不足,无法满足农村居民的需求。
3. 服务质量不稳定我国物流服务质量的不稳定也是一个严重问题。
由于物流企业之间的竞争激烈,有些企业为了降低成本,忽视了服务质量,导致运输迟延、货损等问题频发。
另外,物流信息不透明也是导致服务质量不稳定的一个原因,客户无法准确掌握货物运输的情况,增加了风险和不确定性。
4. 信息化水平相对滞后我国物流信息化水平相对滞后,也是一个亟待解决的问题。
目前,物流信息系统的覆盖面较窄,许多物流企业仍然采用传统的纸质运单和人工操作方式,导致信息流转不畅、效率低下。
同时,物流信息对接的标准化程度不高,导致物流信息无法实现互通互联,也限制了物流行业信息化发展的步伐。
二、解决我国物流问题的办法面对我国物流存在的问题,需要采取一系列的解决办法,以提高物流效率、降低物流成本,并提升服务质量。
1. 加大物流基础设施建设加大物流基础设施的建设是解决我国物流问题的重要举措。
应加大投资力度,加快发展物流园区、大型物流中心和智能化仓储设施,提高物流配送效率和服务质量。
同时,加强交通基础设施建设,优化物流运输网络,提升运输能力与效率。
我国物流现状存在的主要问题我国物流现状存在的主要问题引言:物流是现代经济活动中不可或缺的一环,对于国家经济发展和社会运行起着至关重要的作用。
然而,我国物流现状存在一系列问题,包括基础设施不足、信息不对称、高成本等方面。
本文将详细探讨这些问题,并提出一些可能的解决方案。
一、基础设施不足:1. 运输网络不完善:我国地域辽阔,交通运输成本高,尤其是在农村和偏远地区。
公路交通拥堵、航空港口设施短缺、铁路网络建设不完善等问题都制约着物流效率的提高。
2. 仓储设施不足:我国仓储设施仍然相对落后,整体效率较低。
大型物流园区建设不够,仓储设备和信息技术应用不足等现象都严重制约了物流业的发展。
二、信息不对称:1. 信息不透明:由于缺乏统一的信息共享平台,物流行业中信息不对称的问题较为严重。
这导致供应链各环节信息难以流通,物流企业和客户往往互相信任不足,进而造成物流成本过高和效率低下的问题。
2. 数据管理不规范:我国物流企业在信息系统建设和数据管理方面存在不规范的问题。
现有物流信息平台的覆盖范围和数据质量有待提高,导致信息处理不及时、不准确,影响了物流运作的迅捷性和准确性。
三、高成本:1. 劳动力成本高:我国劳动力市场竞争激烈,物流企业普遍面临员工工资上涨和人才流失等问题。
这导致物流成本不断攀升,降低了物流企业的竞争力。
2. 能源成本高:能源在物流过程中的重要性不言而喻,而我国能源成本较高。
油价波动、能源的稀缺性,都使得物流企业面临高昂的运输成本,从而降低了企业的盈利能力。
解决方案:1.加强物流基础设施建设:政府应加大对道路、铁路、航空港口等物流基础设施的投入,优化物流网络,提升物流运输效率。
2.促进信息流通:政府可以建立统一的物流信息平台,通过数据共享和信息开放,提高信息透明度,减少信息不对称,从而提升物流效率。
3.加强人才培养和技术创新:加大对物流人才的培养和引进力度,提高行业从业人员的素质和技能水平。
同时,推动物流科技的创新和应用,提高物流处理的自动化和智能化水平,降低成本。
2015-10-14 物流产品网物流产品网
虽然《物流园区分类与基本要求》国家标准已颁布多年,但物流业多种业态的不断创新发展导致社会各界对物流园区理解上的差异。
例如,什么样的物流服务业态可以算是物流园区?占地几十平方公里的园区究竟是不是物流园区?如何甄别物流园区和综合批发市场?这样一些基础性问题亟待澄清。
由于物流园区业态不易界定,标准落后于产业发展,导致统计口径不易把握,政府管理缺乏产业针对性,促进物流业发展相关政策难以落实等现实问题。
部分园区建设与区域经济发展不匹配,同质化现象较严重
调查发现,部分园区建设缺乏科学规划、仓促上马,与区域经济发展缺乏有效衔接。
主要表现在三个方面:一是与区域经济发展规划衔接不够,对实际物流需求了解不清楚,导致园区发展定位不明确,占地面积偏大,盈利模式不清晰;二是与交通运输规划缺乏有效衔接,导致交通线路衔接不畅、运输效率低下、中转联运难以实现;三是与城市建设规划、行业资源配置等缺乏统筹协调,导致物流资源闲置、利用不平衡,运输和配送车辆流量、流向不平衡等现象。
这些现象的存在,严重影响了物流园区的生存和发展。
特别是部分中小城市物流园区数量过多,规划建设面积与区域经济发展要求脱节,在一定程度上存在盲目建设、缺乏全局性统筹考虑的问题。
例如,一些交通位置不属于节点城市,其GDP总量、人口数量两个关键经济要素均处于全国中下游水平的城市,其市区物流园区总量或规划用地接近甚至超过国家级节点城市的平均数。
也有的地方出现了圈占土地、等待升值、改变用途的倾向。
调查还发现,部分物流园区在论述其建设理由时,往往列举三大优势:区位交通优势明显、物流需求市场空间巨大、政策与基础条件优越,但缺乏对实际物流需求的市场调研,
仅凭一些宏观统计数据就完成了园区可行性论证,导致物流园区功能布局和设计缺乏区域经济特色,园区服务辐射区域重叠、服务同质化现象比较明显,容易造成重复建设、资源浪费,不利于物流园区健康发展。
问卷调查结果表明,运营成本的变动、物流有效需求不足、市场竞争激烈是影响物流园区盈利水平的主要因素。
如图25所示。
随着我国城镇化进程加快,以及18亿亩耕地红线的约束,土地资源日渐紧缺。
调查显示,物流园区用地问题是制约我国物流园区发展的最大瓶颈之一。
用地政策是物流园区最希望得到的扶持政策,在沿海经济发达地区尤为突出。
征地困难成为我国物流园区发展过程中遇到的最大阻力,而缺乏物流园区运营优惠政策成为紧随其后的阻力和困难。
如图26所示。
近年来,与土地相关的各种成本均有明显提升,导致物流园区发展过程中经营成本不断增高。
问卷调查结果表明,在有数据反馈的园区中,物流用地价格超过50万元/亩的比例达到20%以上。
如图27所示。
而与之形成鲜明对比的是,物流园区仓库租金价格普遍偏低,每月每平方米租金不足20元的比例超过60%。
如图28所示。
这样,迫使很多物流园区不得不在维持物流运作之外想办法。
园区人才缺乏现象突出,综合服务能力亟待加强
问卷调查结果表明,从人才需求状况来看,仓储、特种作业与运输三类业务人才需求仅占全部人才需求的16%、13%、12%;物流信息管理、营销管理、供应链设计以及国际物流业务管理等人才需求很大,占比均在30%以上;而综合性物流管理人才的需求更是位居首位。
这在很大程度上反映出物流园区提高服务水平的迫切需要。
如图29所示。
另外,部分园区还处于土地招商阶段,园区服务功能单一。
部分地方在招商政策上采取以亩均税收、投资强度等指标作为物流园区招商引资的考核标准,这在很大程度上制约了物流园区的发展。
调查表明,从全国物流园区未来发展重点工作看,拓展业务领域、增加服务项目成为今后应该重点加强的工作,在所列举的七项工作中排列第二位。
这充分表明物流园区服务创新的内在要求。
物流园区的建设和运营具有跨行业、跨地区、多功能、多层次的属性,客观上需要政府统筹规划、相关部门协同配合,共同促进园区健康发展。
问卷调查结果显示,目前影响企业入驻以及园区经营环境的因素大多与体制政策环境有关。
在影响物流园区经营的关键因素中,政策法规体系建设、规范市场两项指标分别排在前两位。
如图30所示。
而在当地政府给园区或入驻企业获得较大收益的政策选项中,简化行政监管和审批手续排在第一位,甚至高于税收返还支持、用地政策优惠、用电优惠、融资优惠、加大信贷等直接关系园区经济效益的政策措施。
如图31所示。
调查发现,我国目前的体制政策环境仍然存在很大的改进余地。
首先,政府不同职能部门缺乏协调。
例如,由于政府相关职能部门以及条块体制之间缺乏协调,隶属于铁路系统的一家物流企业在土地利用、产权办理等问题上受到行政区域制约,影响了园区的建设进程。
其次,有关政策规定与园区发展不相适应。
例如,深水港、外高桥、浦东空港物流园区作为建设上海国际金融、贸易、航运中心的重要功能载体,发展过程中受到现有的一些政策、监管模式和管理制度的制约。
如启运港退税政策需要兄弟省市海关支持,国际中转集拼业务需要打通国际转口、国内专管和本地货物集拼的监管流程,保税与非保税货物
一体化运作需要创新保税物流管理制度,区港一体化需要打通港区和园区快捷物流通道,为新型国际贸易服务的物流功能需要外汇管理政策支持等。
其次,迅速发展的内陆“无水港”建设项目通过海铁联运可节省大量物流时间和运输成本,但涉及海关检查、检疫等部门审批手续,目前还缺乏相应的配套政策。
第三,部分政策在实施过程中不统一、落实不到位。
调查发现,部分促进现代物流业发展政策不能真正落实。
如,某园区在地方政府支持下投入运营,当地政府曾承诺相关税收返还政策,但由于财政困难从未兑现。