黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案 精品

京沪高速铁路三标CFG桩工程（长螺旋施工工法）施工方法及措施中铁二十五局日期：二00八年三月五日京沪高速铁路三标CFG桩工程（长螺旋施工工法）施工方法及措施编写：储金祥校对: 张敏审核：武大治中铁二十五局二00八年四月六日目录第1章编制说明1.1 方案编制依据1.2 本工程执行的规范、规程第2章工程概况2.1 项目概况2.2 场地工程地质情况2.3 技术说明第3章施工前期准备工作3.1 施工技术准备3.1.1 做好调查工作3.1.2 做好与设计的结合工作3.1.3 编制施工方案3.2 物资条件准备3.2.1 建筑材料的准备3.2.2 配件的加工订货准备3.2.3 施工机械准备3.3 现场准备3.3.1 场地控制网的测量，建立控制基准点3.3.2 做好现场的“三通一平”工作3.3.3 高空及地下障碍物处理3.3.4 文明施工准备工作3.3.5 组织机械设备进场3.4 施工队伍的准备3.5 作业条件准备第4章施工方案5.1 施工工艺流程5.2 长螺旋CFG桩施工方法5.2.1 施工测量方法：5.2.2 长螺旋CFG桩施工方法第5章施工安全保证措施11.1 安全保证体系11.1.1 安全生产目标11.1.2 安全保证体系图11.1.3 人员职责11.2 一般安全保证措施11.3 CFG桩施工安全保证措施11.4 施工现场用电安全保证措施11.5 其他安全保证措施第6章文明施工、环境保护措施12.1 环境保护措施12.1.1 本工程的环保目标12.1.2 环保责任体系12.1.3 环境污染防治12.2 文明施工措施12.2.1 文明施工目标12.2.2 文明施工管理体系12.2.3 文明施工保证措施第1章编制说明1.1 方案编制依据1.《北京至上海新建高速铁路工程,北京至徐州段》铁道第三勘察设计院集团有限公司07.10.2；2.《长螺旋CFG桩复合地基技术及工程实践》阎明礼、张东刚编；3.国家和行业颁布的有关现行施工规范及标准。

黄家圩路拓宽改造道路工程施工方案一、工程概况黄家圩路拓宽改造道路工程位于XX市，起点为XX路，终点为XX路，全长XX公里。

该工程的主要目标是拓宽现有的道路，提升道路通行能力，改善交通拥堵状况。

二、工程内容1.黄家圩路道路拓宽：将黄家圩路现有的双向四车道拓宽为双向六车道，拓宽后的道路宽度为XX米。

2.人行道改造：对道路两侧的人行道进行改造，拓宽人行道宽度，增设人行道护栏和道路照明设施。

3.沿线绿化带建设：在道路两侧建设绿化带，增加绿化面积，美化道路环境。

4.马路隔离带建设：设置马路隔离带以增加道路的安全性，减少交通事故的发生。

三、施工步骤1.前期准备工作：–开展现场勘察工作，确定施工方案和施工图纸。

–编制详细的工程施工计划，明确施工的时间节点和施工顺序。

–采购所需的施工材料和设备。

2.施工准备：–拆除沿线的既有建筑物和设施，确保施工的顺利进行。

–施工区域划定和施工现场搭建，包括施工围挡、施工临时道路等。

3.黄家圩路道路拓宽施工：–挖掘机进行地面土壤的开挖工作，将现有道路拓宽至设计要求。

–进行边坡的夯实和边坡护面的施工，确保道路的稳定性和安全性。

–进行路面基层的铺设和夯实，采用合适的路面材料进行施工。

4.人行道改造施工：–进行人行道地面的破碎和平整工作，确保人行道的平整度。

–铺设人行道砖或水磨石，并进行固定和打磨工作。

–安装人行道护栏和道路照明设施，提高行人交通的安全性。

5.沿线绿化带建设：–进行土地整平和绿化带设计工作。

–按照设计方案进行树木和花草的种植。

–在绿化带周边设置护栏，保护绿化带的完整性。

6.马路隔离带建设：–划定马路隔离带的位置和范围。

–进行隔离带基础的施工和加固，确保隔离带的稳定性。

–安装隔离带的护栏和警示标志，提醒驾驶人注意安全。

7.收尾工作：–清理施工现场，清除垃圾和废弃物。

–完善道路标线和交通信号灯等交通设施。

–进行最终验收工作，确保工程质量符合要求。

四、施工风险及对策1.地质灾害风险：在施工过程中可能遇到地质灾害，如地面塌陷、滑坡等。

南京黄家圩道路交物勘探招标近年来，南京市不断加大城市交通建设力度，黄家圩道路交通物勘探工作也成为南京市交通建设的重要环节。

为了满足黄家圩道路交通建设的需要，南京市交通部门决定进行黄家圩道路交物勘探招标。

黄家圩道路交物勘探包括了道路交通规划、交通管制、交通信号灯、行人过街设施等方面内容的勘探工作。

这些工作的顺利进行，对于提高道路交通安全性和通行效率，缓解道路交通压力，改善居民出行条件具有重要意义。

本次招标涉及黄家圩道路交通物勘探项目的设计和施工工作。

招标范围包括道路交通规划、交通管制措施设计、交通信号灯系统设计、行人过街设施设计等方面内容。

设计和施工单位需具备相关资质和经验，并能够严格按照招标要求和交通规划要求完成相关工作。

黄家圩道路交物勘探招标要求参与招标的设计和施工单位具备以下资格条件：一、具有相关道路交通勘探方面的设计和施工经验；二、具备相关道路交通勘探方面的资质，包括设计和施工资质；三、具有较强的组织管理和施工能力；四、具备良好的信誉和财务状况；五、能够按时按质完成相关工作。

黄家圩道路交物勘探招标工作将严格按照招标法和相关规章制度进行。

招标流程包括项目公告、资格预审、招标文件发售、投标、评标、中标公示等环节。

投标单位需按照招标文件的要求，提交相关资质证明、技术方案、工期计划、预算等文件，并缴纳一定数额的保证金。

招标评标环节将由专业评审团根据投标单位的资质、经验、方案、工期计划、预算等进行综合评估，评选出最优秀的设计和施工单位。

中标单位将按照招标文件的要求，与招标方签订设计和施工合同，并按照约定的时间和质量要求完成相关工作。

黄家圩道路交物勘探招标将为南京市的道路交通建设提供有力的保障，将有助于改善居民出行条件，提高道路交通安全性和通行效率。

南京市交通部门将积极组织招标工作，确保招标流程公开、公正、透明，为南京市的道路交通建设做出积极贡献。

同时，南京市交通部门也欢迎来自各地的优秀设计和施工单位积极参与招标，共同推动南京市道路交通建设的发展。

下穿箱涵工作坑的基坑施工技术浅析摘要：本文以南京黄家圩路施工为案例，探讨了下穿箱涵工作坑的基坑施工技术，以供与大家交流。

关键词：下穿箱涵工作坑，基坑施工技术1、工程概况南京市黄家圩路拓宽改造下穿京沪铁路立交桥工程位于京沪铁路南京站西侧咽喉区，全长245m，该工程下穿结构为8+14.75+14.75+6.5m箱涵，箱涵采用在铁路南侧设置工作坑，然后预制箱涵、顶进的施工方法。

临近工作坑基坑周边建筑物及设施主要有：①曙光大酒店及其污水池：位于南基坑东侧；②曙光大酒店附近工区房屋（原信号楼）：位于工作坑东北侧；③京沪铁路正线及南京站站线：位于工作坑北侧。

工作坑基坑土方开挖量约2.9万m3，按基坑规模和重要性，基坑等级为一级基坑。

基坑尺寸参数见下表1：表12、工程地质及水文拟建场地隶属于秦淮河漫摊～阶地过渡地貌单元，总体呈南低北高的趋势，地面高程为10.36～13.77m之间。

按岩土体成因类型、时代、埋藏分布特征及物理力学性质指标的异同性，把岩土体划分为5个工程地质层，具体分述见下表2：表2拟建场地地下水主要为孔隙潜水及孔隙微承压水和基岩裂隙水。

孔隙潜水赋存于①层填土和②层土体中，勘探期间测得初见水位埋深为4.1～4.4m，稳定水位埋深4.0～4.3m；由于雨季既有通道内易汇聚地表水，最高抗浮水位可达标高11.0m考虑。

基岩裂隙水主要赋存于下伏基岩裂隙中，开挖时裂隙面和层面会有一定的渗水，局部裂隙密集地段，水量较为丰富。

3、基坑支护设计本工程基坑支护设计采用c30钻孔灌注桩围护，基坑围护桩外侧采用双排φ0.6m高压旋喷桩作为止水帷幕，双排桩咬合0.2m，排距0.4m。

为了保证基坑支护的稳定性，在基坑四角设置φ609钢管斜撑。

基坑围护桩设置及平面布置图如下：表3 基坑围护桩设置图1 基坑围护平面布置图4、基坑监测要求本工程基坑开挖施工期间，为指导施工、反映基坑侧壁土体真实力学效应、检验施工可靠性和开挖后基坑土体的稳定状态，确保工程的顺利进行，需对本工程基坑进行各项监测。

第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展和城镇化进程的加快，农村基础设施建设的步伐也在不断加快。

圩堤道路作为农村基础设施建设的重要组成部分，对于提高农村交通运输能力、促进农业生产和农村经济发展具有重要意义。

本方案针对某圩堤道路施工项目，提出详细的施工方案设计。

二、工程概况1. 工程名称：某圩堤道路施工项目2. 工程地点：某市某县某乡某村3. 工程规模：全长5公里，路基宽度6米，路面宽度5米，路面结构为水泥混凝土路面。

4. 工程内容：路基、路面、排水、照明、交通标志等。

5. 施工周期：预计6个月。

三、施工组织设计1. 施工组织架构（1）项目经理部：负责整个工程的全面管理，包括施工组织、进度、质量、安全、成本等。

（2）工程技术部：负责施工方案编制、技术交底、施工图纸审核、施工质量监督等。

（3）施工管理部：负责施工进度、现场管理、材料采购、设备管理、人员调配等。

（4）安全质量管理部：负责施工安全、质量监督、事故处理等。

2. 施工队伍（1）施工队伍应具备相应的资质和业绩，确保施工质量。

（2）施工队伍应具备较强的组织协调能力，能够按照施工计划高效完成施工任务。

（3）施工队伍应具备良好的职业道德和团队合作精神。

3. 施工设备（1）路基施工设备：挖掘机、推土机、压路机、洒水车等。

（2）路面施工设备：水泥混凝土搅拌站、摊铺机、压路机、切割机等。

（3）排水设施设备：排水泵、排水管、排水沟等。

（4）照明设施设备：太阳能路灯、电缆、电缆沟等。

四、施工方案设计1. 路基施工（1）路基清表：将路基范围内的杂草、树根、杂物等清理干净。

（2）路基土方开挖：采用挖掘机进行土方开挖，确保路基宽度、高度符合设计要求。

（3）路基压实：采用压路机进行路基压实，确保路基密实度达到设计要求。

（4）路基边坡处理：对路基边坡进行削坡、整平，确保边坡稳定。

2. 路面施工（1）路面基层施工：采用水泥稳定土基层，按设计要求进行拌合、摊铺、压实。

（2）路面面层施工：采用水泥混凝土路面，按设计要求进行拌合、摊铺、振捣、切割、养生。

京沪路基工程施工方案、方法及措施在交通基础设施建设中，路基工程是至关重要的一环。

京沪路作为我国两大经济中心连接的重要通道，其路基工程的施工方案、方法及措施必须具备高效性、可靠性和安全性。

本文将深入探讨京沪路基工程施工的关键方案、方法及施工措施。

1. 施工方案1.1 工程准备在进行京沪路基工程施工前，必须做好充分的工程准备工作。

包括但不限于制定详细的施工计划、编制施工方案、准备好必要的设备和材料等。

施工方案应该经过严格的评审和审核，确保施工过程中不出现意外和延误。

1.2 施工组织京沪路基工程施工需要严格的组织管理。

合理划分施工区域、确定施工序列、制定施工任务分工方案等是施工组织的基本内容。

同时，必须合理配置施工人员和技术人员，确保施工过程中的协调和顺畅。

2. 施工方法2.1 机械化施工为提高施工效率和质量，京沪路基工程应采用机械化施工方法。

包括使用挖掘机、铲车等设备进行土方开挖和填筑，以及运输设备进行材料运输。

机械化施工不仅可以减少人工劳动，还可以降低施工成本。

2.2 智能化监控施工过程中，应使用智能化监控系统对施工进度和质量进行实时监测。

通过传感器、摄像头等设备对施工现场进行监控，及时发现问题并及时解决，确保施工安全和质量。

3. 施工措施3.1 安全措施施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，做好安全防护工作。

包括设置安全警示标志、配备安全员、定期进行安全培训等措施，有效防止施工意外的发生。

3.2 环境保护京沪路基工程施工必须符合环保要求，保护施工现场周围的环境。

应采取减少扬尘、噪音等污染措施，做好施工废弃物的处理和回收工作，保护周边生态环境。

结语综上所述，京沪路基工程施工方案、方法及措施是确保施工顺利进行、质量可控的关键。

只有合理制定施工方案、采用适当的施工方法、实施有效的施工措施，才能保证京沪路的基础设施达到高标准，为经济社会发展提供坚实支持。

（建筑工程管理）黄家圩路拓宽改造道路工程施工方案黄家圩路拓宽改造工程道路工程施工方案编制单位：南京第二道路排水工程有限责任公司编制人：审批人：编制日期：二0一二年三月道路工程施工方案一、工程概况1.1施工环境黄家圩路拓宽改造工程位于南京市火车站北广场附近，南起龙蟠路，北到和燕路，总长952.32米，家圩路至红山南路交叉口设置地下人行通道，在和尚山范围设置挡土墙作为边坡支护，和燕路南侧现状黄家圩桥以东新建一副桥梁。

黄家为城市次干路。

黄家圩路东侧紧邻南京火车站北广场，为火车站南北向集散交通的主要道路，全线双向八车道。

道路与京沪铁路沪宁段和城际铁路相交，采用地道形式下穿铁路，在黄圩路里程：K0+948.981-K1+337.00段道路宽度55m，设计车速30km/h；K1+337.00-K1+901.301段道路宽度55m，设计车速40km/h。

标准路段车道宽度：3.5m/1n；标准路段非机动车道宽度：3.5m；标准路段人行道宽度：2.5m。

1.1.1机动车、非机动车道路面结构为：（一般路段、总厚度68.6㎝）4㎝细粒式沥青砼AC-13C（SBS改性沥青）5㎝中粒式沥青砼AC-16C7㎝粗粒式沥青砼AC-25C0.6cm乳化沥青稀浆封层（1.0L/m2）32㎝二灰碎石（6:14:80）20㎝12%石灰土基层1.1.2机动车、非机动车道路面结构为：（连续配筋路段、总厚度71.6㎝）4㎝细粒式沥青砼AC-13C（SBS改性沥青）5㎝中粒式沥青砼AC-16C7㎝粗粒式沥青砼AC-25C0.6cm乳化沥青稀浆封层（1.0L/m2）25cm连续配筋混凝土30㎝级配碎石1.1.3人行道结构：6cm彩色人行道砖3cmM10水泥砂浆10cmC20水泥混凝土15㎝12%石灰土基层1.2施工范围及主要工程量由于受黄家圩路拆迁滞后的影响，现阶段施工范围为龙蟠路口至黄家圩地下人行道段，里程为KO+948.981-K1+500。

2023年京沪铁路桥墩及架桥专项施工方案一、项目概述2023年京沪铁路是我国重要的高速铁路线路之一，连接北京和上海两个经济中心城市，是我国东部地区铁路交通的重要干线。

为了确保京沪铁路的安全运营和高效运行，以及满足未来交通需求的增长，需要对线路进行升级改造，包括桥墩及架桥方面的施工工作。

本专项施工方案旨在详细说明2023年京沪铁路桥墩及架桥的施工方案，确保施工的顺利进行，保证施工质量和工期的达成。

二、项目目标1. 在规定的工期内完成桥墩及架桥的施工工作；2. 确保施工质量符合国家标准和规范要求；3. 保障施工安全，确保没有发生人员伤亡和意外事故。

三、施工方案1. 桥墩施工方案：（1）根据设计要求，确定桥墩施工的位置、高度和尺寸；（2）施工前，进行必要的地质调查和测量，评估地质条件和承载能力；（3）进行基础施工，包括基坑开挖、地基处理和基础混凝土浇筑；（4）进行墩台和墩柱的施工，根据设计要求进行钢筋绑扎和混凝土浇筑；（5）进行桥墩的固结和防水处理；（6）进行桥面和墩顶的施工和整平。

2. 架桥施工方案：（1）根据设计要求，确定架桥位置和高度，制定架桥方案；（2）进行现场勘察，评估施工条件和可行性；（3）在合适的位置进行搭设施工平台和支撑结构，确保施工安全；（4）进行临时轨道的搭设，以保证工程车辆的运输和施工作业；（5）根据架桥方案，进行预制构件的制造和加工；（6）进行吊装作业，将预制构件安装到支撑结构上，并进行固定和连接；（7）进行桥面铺装和修整；（8）进行桥面防水和防腐处理。

四、安全措施1. 设置施工现场禁止入场区域和警示标志，明确指示施工人员的活动范围；2. 配备专业的施工人员和相关技术人员，并定期进行安全培训和考核；3. 严格遵守施工工艺和规范，确保施工过程的安全和质量；4. 加强施工现场的管理和监督，确保施工人员的安全和秩序；5. 定期检查和维护施工机械设备，确保设备的正常运行；6. 做好施工工地的环境保护工作，减少施工对周边环境的影响。

2024年京沪铁路桥墩及架桥专项施工方案____年京沪铁路桥墩及架桥专项施工方案一、项目介绍____年京沪铁路桥墩及架桥项目是京沪铁路的重要组成部分，旨在连接北京和上海两个经济中心，提供高速、高效的铁路货运和客运服务。

该项目涉及大面积的桥墩和架桥工程，需要精确的规划和施工方案，以确保工程的安全、高质量完成。

二、施工范围桥墩及架桥专项施工范围包括项目所涉及的全部桥墩和架桥部分。

三、工程概况1. 概述：本项目共涉及XX个桥墩和XX个架桥部分，总长度为XX公里。

2. 桥墩设计：桥墩采用混凝土结构，根据设计要求，采用预应力钢筋混凝土施工工艺。

3. 架桥设计：架桥采用悬索、斜拉、拱桥等形式，根据具体情况，确定施工方案。

四、施工方法1. 桥墩施工：（1）基础施工：按照桥墩基础设计要求，在桥址进行基础的挖掘和回填工作，确保基础承重力和稳定性。

（2）墩柱施工：根据桥墩设计方案，运用模板搭设和混凝土浇筑技术，逐步建造桥墩的柱身。

（3）墩身施工：在墩柱建造完成后，根据设计方案，进行墩身内部的钢筋焊接和混凝土浇筑工作，确保桥墩的整体强度和稳定性。

（4）墩顶施工：根据设计方案，完成桥墩顶部的施工，包括导向梁的安装和固定，确保桥墩的整体完整性和承重能力。

2. 架桥施工：（1）钢梁制造：根据桥梁设计方案，制造符合规格要求的钢梁，确保质量和强度。

（2）钢梁运输：将制造好的钢梁运输到施工现场，根据具体情况，采用吊装、滑移等方法进行安装。

（3）钢梁安装：根据设计要求，将钢梁吊装或滑移到预定位置，并进行固定和焊接等工作，确保桥墩的稳定性和安全性。

（4）桥面铺装：在钢梁安装完成后，进行桥面铺装工作，确保车辆的正常通行和行车安全。

五、安全保障措施1. 安全教育培训：施工前对所有参与施工的工人进行安全教育培训，提高其安全意识和施工技能。

2. 安全设施设置：按照相关规定，设置警示标志、围挡、护栏等安全设施，确保施工现场的安全。

3. 定期检查与维护：定期对施工设备和设施进行检查和维护，确保其正常运行和安全使用。