城市化动力机制

分析山西运城的城市化发展水平和动力机制。

我国城市化发展的历史还不长，城市化的问题在我国社会转型过程中有着重要的意义。

因此，通过对山西运城市区域城市化进行考察，分析其动力机制、推进模式及其对经济增长的贡献率。

本文主要围绕运城市区域城市化水平、区域城市化差异和城市化的动力机制三个问题进行研究。

运城是山西省辖地级市，位于山西省南部，是山西省的南大门。

运城地理位置优越，交通便利，自古就被称为“河东屏翰、冀南雄镇”。

全市总面积约10万km2，人口约530万，属典型的农业城市。

近年来随着工业化、城市化步伐加快以及改革开放政策实施，使得该市成为了一座新兴的现代化工贸旅游城市。

运城具有悠久而灿烂的历史文明，早在4000多年前，黄帝曾在此建都，之后又相继出现了尧舜禹等名君圣王。

如今，它已拥有盐湖、永济普救寺、芮城永乐宫、鹳雀楼、五老峰等著名景点。

1。

运城市区域城市化水平运城市区域城市化水平较高， 2007年第六次人口普查显示：全市常住人口为530万，比2000年增加75万，年均增长4.8%；城镇人口为310万，占62%；乡村人口为210万，占38%。

按照世界银行划定标准，当某一地区50%以上居民生活在城市时，则认为该地区已达到城市化水平。

根据《中国统计年鉴》数据，2005年末，运城市城市化水平（指常住人口）为44.7%，与全国平均值46.9%基本持平。

2。

运城市区域城市化差距由图可知，目前运城市区域内各县(市)间存在着巨大的城市化差距。

2006年，运城市各县(市)GDP排序情况见表1。

从表1可以看出，除临猗外，其余四县（市）均低于100亿元，且呈逐渐扩大趋势。

其中，闻喜最小，只有37亿元左右，而夏县却超过200亿元，达到300亿元左右。

3。

运城市区域城市化动力机制探讨从这三个方面来看，运城市区域城市化水平虽然处于全国领先水平，但同时也反映出城市化滞后性的特征。

作为欠发达地区，首先应提升整体竞争能力，努力缩短与发达地区的差距;其次，充分挖掘潜在资源，并合理配置，形成规模效益，尽量减少或避免浪费;再者，采取适宜措施吸引外来投资，促进产业结构调整，提升产品档次和质量，走集群化道路。

城市化进程的一般规律和动力机制
近年来，中国的城市化进程不断加速，城市化率已经超过60%。

城市化是社会经济发展的必然趋势，但城市化进程中也存在着一些问题和挑战。

为了更好地推进城市化进程，需要了解城市化的一般规律和动力机制。

城市化进程的一般规律可概括为三个阶段：第一阶段是城市化初期，城市化率较低，城市规模小，工业化程度低，农业仍是主要经济活动；第二阶段是城市化加速期，城市化率逐渐提高，城市规模扩大，工业化程度加快，服务业开始崛起；第三阶段是城市化成熟期，城市化率趋于稳定，城市规模达到一定程度，服务业成为最重要的经济活动。

城市化进程的动力机制主要有两个方面：一是经济发展，二是人口流动。

经济发展是城市化进程的主要动力，其包括工业化、服务业发展、城市基础设施建设等方面；人口流动也是城市化进程的重要动力，其包括城市化的吸引力、城市化的推动力等方面。

城市化进程中还存在一些问题和挑战，如城市规模扩大导致的城市交通拥堵、环境污染等；城市化过程中资源消耗的加剧、土地利用的不合理等。

因此，在城市化进程中需要制定合理的规划和政策，促进城市经济、社会和环境的可持续发展。

总之，了解城市化进程的一般规律和动力机制，对于推进城市化进程和促进城市可持续发展非常重要。

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我所认识的城市化一﹑概念城市化的涵义分为狭义和广义。

1、狭义：城市化指农业人口不断转变为非农业人口的过程。

2、广义：城市化是社会经济变化过程，包括农业人口非农业化、城市人口规模不断扩张，城市用地不断向郊区扩展，城市数量不断增加以及城市社会、经济、技术变革进入乡村的的过程。

二﹑城市化的动力1﹑农业发展是城市化的初始动力（1）农业发展为城市经济提供资金积累（2）农业发展为为口向城市的聚集提供基本的物资生活条件（3）农业发展为城市发展提供劳动力（4）农业发展为城市轻工业生产提供原料（5）农业为城市工业提供市场2﹑工业化是城市化的根本动力（1）工业化使城市成为区域经济的中心（2）工业化冲破农村自然经济的桎梏（3）工业化带动交通地理的大变化（4）工业化促进城市第三产业的大发展3、市场化是城市化的直接动力（1）劳动力市场化使劳动为口向城市的迁移得以实现（2）土地资源市场化使城市窨规模的扩大和新城镇的建设得以实现（3）产品市场化使城市化在更广阔地域的展开得以实现三﹑本质本质上是经济社会结构变革的过程. 加快城市化进程的本质并不是到处出现城市，而是要使全体国民享受现代城市的一切城市化成果并实现生活方式、生活观念、文化教育素质等的转变。

即：实现城乡空间的融合发展产业的融合、就业的融合、环境的融合、文化的融合、社会保障的融合、制度的融合等，以期真正实现城市和农村人民群众的共同富裕、共同发展、共同进步。

四﹑世界城市化的一般规律（一）﹑世界城市化的总体进程世界城市化的总体进程，可分为三个阶段。

1、1760～1850年为城市化的初兴阶段在这一阶段，世界上出现了第一个城市化水平达到50%的国家——英国，而同期世界城市人口比重只有 6.5%。

2、1851～1950年为城市化的局部发展阶段欧洲和北美等资本主义国家城市化得到了较快发展，它们的城市人口从1850年的0.4亿增至1950年的 4.5亿，城市化水平达到了51.8%。

与此同时，其它地区的城市化水平也有所提高，到1950年，世界城市人口已占到总人口的28.4%。

Legal Sys t em A nd Soci et y ■匿圈冒—t鍪二竺堡!型!!f叁苎I』圭垒金构建城市化长效动力机制杨玉柱摘要在城市化过程中，经济增长、产业转换和发展、制度安排与变迁构成了推进城市化的动力。

因此，通过加快发展非农产业，农业产业化进程、调整和完善产业政策、推进制度优化与创新，以构建城市化长效动力机制，促进城市化又好又快发展。

关键词非农产业农业产业化城市化中图分类号：D63文献标识码：A文章编号：1009．0592(2010)z2-212．02城市化是随着社会生产力的发展和产业结构的非农化，乡村的生产要素不断向城市集中，城市体系不断升级、城市经济日趋现代化，同时农村生产、生活方式逐渐与城市接轨，并最终达到城乡协调的过程。

在这一过程中，经济增长、产业结构的转换与发展、制度安排与变迁分别从不同层面为城市化提供了动力，共同推进一个地区城市化量的扩张和质的提升。

一、城市化动力机制分析(一)经济增长构成城市化的宏观动力世界城市化的发展历史表明，任何一个国家和地区的城市化过程都伴随着经济的快速增长，离开经济发展的城市化，是一种只有形式而没有内容的城市化。

城市化演进的基础是经济的持续发展，或者说，城市化是经济发展的必然结果：首先，经济的持续增长必然会促使城市工业部门的扩张，吸引农业人口进入工业N f-I，并最终选择工作和居住在城市；其次，经济增长促进居民收入水平的提高，其需求层次和消费结构将会发出变化，将会促使需求弹性低的商品消费比重逐渐下降而需求弹性高的产品比重上升，最终促进产业结构的转换升级：最后，经济增长的地域性也催进着城市化进程，即：城市的经济增长及大城市发展的辐射作用，自上而下地带动乡村城市化进程，乡村的经济增长则推动着自下而上的城市化。

(二)产业转换和发展构成城市化的中观动力城市化的演进基础是经济的持续增长，而产业转换与发展则是经济增长的表现形式。

从城市化动力机制系统看，产业转换与发展这一中观动力发挥着“承上启下”的作用：经济增长对城市化的促进作用要通过产业转换来实现；而产业结构转换是要素流动的载体，因此，其构成城市化动力系统中最重要的“传递性”动力。

摘要城市化水平是衡量一个国家、一个地区、乃至一个城市聚集区的工业化、现代化水平高低的重要标志，也是当代社会经济发展的一个主要趋势，长期以来倍受学术界、政府与广大民众关注。

中原城市群处于连南贯北、承东启西的中轴地区，其经济的发展状况对带动河南乃至中西部地区经济的发展具有重要的意义。

因此，对其研究也同益受到重视，但目前已有的系统研究还不多见，有关其城市化的研究更是少见。

基于此，本文在前人研究的基础上，从实证的角度分析了中原城市群的城市化现状、存在的矛盾和问题及其主要的影响因素，以期为成功实施中原城市群的城市化战略，促进中原城市群的崛起提供理论依据和政策参考。

首先，从时间序列、空间差异及其变动的角度对中原城市群的城市化现状进行分析，并与目前国内其它城市群的城市化水平进行对比，得出自８０年代以来，中原城市群的城市化水平获得了较快的发展，但总体水平与全国平均水平及发育较完善的其它城市群相比仍较低。

在空间格局上，城市化水平及发展速度均呈现较明显的地区差异，但随着城市化水平的不断提高，城市群内地区之间的差异呈逐步缩小，并且向着区域化的趋势发展。

其次，分析了目前中原城市群的城市化仍存在的一些问题。

城市化与工业化事实上是一对孪生兄弟，从一开始就紧密结合在一起。

二者的协调共进，对一国（地区）经济发展的成败与快慢起着决定性的作用。

然而中原城市群目前的城市化水平还远远滞后于工业化，并且在空间上还存在较为严重的区域差异：第三产业作为吸纳劳动力最多的产业，与城市化也存在着密切的关系。

但是第三产业的比重不足，一定程度上制约了城市化进程；城市体系的不合理也造成了城市化水平一定程度上的缓慢发展：另外，城市化的健康发展意味着质与量的协调发展，目前中原城市群的城市化在数量上实现了较大幅度的提高，但在质量方面仍存在很多的问题，存在城市化的低质化现象。

再次，在城市化一般动机机制分析的基础上，结合捉色关联理论的基本原理，通过关联度的计算，找出影响中原城市群城市化进程的主导因素：中原城市群的城市化在时间上的差异主要取决于第三产业。

城市化的各个方面：1、城市化的概念：人类进入工业社会以来，社会经济的发展开始了农业活动的比重逐渐下降，非农业活动的比重稳步上升的过程，与这种经济结构的变动相适应，出现了乡村人口的比重逐渐降低，城镇人口的比重稳步上升，居民点的物质面貌和人们的生活方式也日益向城镇型转化和强化。

这一个过程即城镇化过程。

也可以理解为农村人口转化为城市人口、农村地域转化为城市地域、农业活动转化为非农业活动的过程。

2、城市化的机制：（1）区域农业生产力的发展是城市化的初始动力a)区域农业生产力水平及剩余粮食生产能力是城市形成生存的第一必要前提；b)区域剩余劳动力是城市形成生存的第二必要前提。

（2）工业化是城市形成、发展的核心动力c)进入工业革命时期，工业化是城市形成、发展的核心动力。

d)工业化是工业生产在城市地域形成集聚的过程。

e)20世纪50年代，西方发达国家的第三产业发展规模超过第二产业规模，工业化对加速城市化历史进程的作用相对减弱，第三产业的作用日益增强。

但当前广大发展中国家生产力还较落后，工业化仍是城市形成、发展的核心动力。

（3）第三产业的发展是现代城市发展的主要动力。

（4）知识经济是现代城市发展的新兴动力。

（5）经济发展是城市化的决定性力量（6）人口与城市政策可以加速或延缓城市化进程3、城市化阶段（1）集中型城市化阶段：特征：社会从农业社会向工业社会过渡；工业和人口在相对较小的区域，形成高密度区域；人口向市中心集中；城市在空间结构上出现工业区和贫民窟。

原因：集聚经济（效益）和规模经济（效益）（2）分散城市化阶段－郊区化概念：郊区化是指在大城市中出现的人口与经济活动从城区向郊区迁移的过程。

表现在城区人口和经济活动减少而郊区增加，并由近郊区向远郊区扩散。

这被学者们认为是城市发展中的一个新阶段，即从向心集聚发展到离心分散。

发生时间和地域：•郊区化首先出现在发达国家的大城市，尤其是在美国表现得最为充分；发展中国家经过高速的城市化之后，大城市也不同程度地出现了郊区化；如中国的北京、杭州等城市；•20世纪20-30年代，郊区化趋势就已经开始表现出来；但其高速发展是在二战之后；学者们的研究也从20世纪60年代才开始大规模展开的；内容：•郊区化的初期是人口向郊区迁移，即居住地的郊区化；•随着人口的迁移，为居民生活服务的零售业和服务业也随之而迁向郊区；•后来工业企业也逐步离开中心区而分散到郊区甚至远郊区；•80年代以来办公业也出现了郊区化的趋势；郊区化的原因：•城市的长期急剧发展使得市区过于拥挤，房租高造成居住空间狭小，对较大的居住空间和较好的居住环境的追求使人们向郊区迁移；•私家车的普及给郊区化提供了可能，解决了分散居住条件下的交通问题；•商业服务业跟随其市场（人口）迁向郊区，也获得了更大的发展空间，形成了集购物、服务、娱乐为一体的新型业态—大型购物中心（shopping mall）；•工业的外迁一方面是由于市区狭小的空间中没有发展的余地，交通的拥挤和地价的高昂也造成成本过高；另一方面是由于市区对环境质量越来越重视，对有污染的工业限制很严或干脆令其搬迁；•办公业外迁是由于中心区地价过高，也是为了接近员工的居住地；结果及影响：好的方面是降低了市区尤其是中心区的人口密度和经济活动密度，减少了拥挤；不好的方面一是造成了郊区土地开发的无限制蔓延，土地利用效率低；二是私家车大量使用使能源消耗大幅度上升并带来严重的空气污染；三是造成有些城市的中心区衰落，税收减少，基础设施老化，低收入、高失业人群和少数民族聚居，犯罪率高，令地方政府头痛；（3）广域城市化阶段－逆城市化人口由大城市注射中小城市和乡村的逆转现象。

城市化的动力机制作者：来源：《新财富》2013年第04期城市化其实是一种经验描述，即总人口中城居人口的比例上升，乡居人口的比例下降。

再进一步探究，什么是城市，什么是乡村，为什么一般的发展趋势，是人口从乡村移入城市？我的看法，城市化的内涵是集聚。

首先是人口集聚，也就是很多人“凑”在一个相对小的地理范围内，一旦达到某个密度标准，便被称为“城市”。

问题是，普天之下，为什么人有集聚的倾向？文化与文明方面的理由说不好，经济动力看起来直截了当—城市创造更高的收入。

以东京2010年的数据为例。

大东京的人口聚集程度早就令人印象深刻，在仅占全日本4%面积的空间里聚集了25%的人口。

不过，这个全球第一大城市的经济聚集程度更甚：该年度东京的人均国民生产总值7.2万美元，高出日本全国平均值的67.4%。

这样算，大东京要占日本总产出的40%。

其他大城市何尝不是如此？据2004年的统计，大阪人口占日本人口的1.6%，但占GDP 的4.1%；伦敦人口占英国人口11.8%，经济占13.3%；纽约市占美国人口2.3%，经济占3.5%；芝加哥人口占0.92%，经济占1.25%；洛杉矶人口占1.3%，经济占1.68%；多伦多人口占13%，经济占14.4%。

发展中国家似乎也如此，墨西哥城的人口占全国19%，但经济占20%。

世界银行前任行长佐立克还提供过一个更为夸张的例子：35.7%的埃及人口聚集在只占全国土地面积0.5%的首都开罗，但GDP却超出了全国的一半。

2009年世界发展报告《重塑世界经济地理》的主题，正是经济发展和财富分布的地理不平衡：人口、生产和财富向城市、大城市和发达地带聚集和集中。

读者可不要被“重塑”这类词汇迷住了，似乎人们动不动就可以“打造”出一个新世界来。

相反，差不多一代人以来的研究成果显示，不论有多少人偏好于“更平衡的增长”，全球范围的证据却表明，人的经济活动所包含的逻辑就是在流动中聚集，然后再流动、再聚集，直至人口、经济和财富在地理上集中到一个个面积奇小的地方去。

城市化动力机制及实例探析摘要：城市化就是由农业为主的乡村型社会向第二产业（工业）和第三产业（服务业）为主的现代城市型社会转变的过程。

城市化不仅是推动中国经济快速发展的动力，还不同程度的改变着中国社会的经济结构。

而加快我国城市化发展的前提就是深化我国城市化道路的理论研究，通过探讨城市化动力机制，准确把握我国长期以来城市化发展的动力机制，分析影响城市化稳定健康发展的因素和推进城市化发展的主要动力。

本文从我国城市化动力机制的一般分析八手，结合实际案列，提出了从经济增长、企业规模集聚、工业化与城市化互动等方面探讨经济区动力机制的政策和意见。

关键词：城市化、动力机制、黔中经济区、探析1、城市化的含义和动力城市化是一种社会发展状态，是国家地区农业人口向城镇转化的历史过程，它不仅是人口数量和非农业活动在城市地域集中的过程，还是一个城市的文化和生活方式向农村地域的不断推广延伸的过程。

现如今世界城市化都在不断提升，我认为推动城市化进程动力主要就是能够吸引农村人口进入到城镇进行工作以及学习生活的各种因子。

在城市化刚起步阶段．农业生产为工业提供了原材料，为城市发展提供市场影响着城市化的进程，所以农业经济的发展是城市化最基本的动力．因而．城市化开始阶段往往起步于农业良好的地区。

工业化也是城市化动力之一。

工业化和城市化是因果关系，工业化是因，它是城市化的经济内涵的体现；城市化是果．是工业化在空间形式上的表现。

同时工业化反映地区经济发展，城市化反映社会发展状况，城市化和工业化是不可分割的，他们是相互促进，相互发展，相互影响的。

2、黔中经济区案列分析2．1黔中经济区概况黔中经济区作为我国西部大开发战略的重点经济区之一，是以《全国主体功能区规划》的重点开发区域为核心、辐射周边的经济区域。

黔中经济区范围包括贵州省贵阳市以及遵义市红花岗区、汇川区、遵义县、绥阳县、仁怀市，安顺市、平坝县、，毕节市七星关区、大方县、黔西县、，黔东南州凯里市、麻江县，黔南州都匀市、福泉市、贵定县、瓮安县、惠水县，共计33个县（市、区）。

城市化的动力机制的意义城市化是人类社会发展的必然趋势，也是现代经济增长的重要引擎。

在这个进程中，城市化的动力机制发挥着至关重要的作用。

理解城市化的动力机制的意义，对于我们把握城市发展的规律、制定合理的城市政策以及推动经济社会的可持续发展都具有深远的影响。

城市化的动力机制，简单来说，就是推动人口从农村向城市迁移、城市规模不断扩大、城市功能不断完善的各种力量和因素的组合。

这些因素相互作用，共同驱动着城市化的进程。

首先，经济发展是城市化的核心动力。

随着工业化的推进，工厂和企业在城市聚集，创造了大量的就业机会。

农村劳动力为了寻求更高的收入和更好的生活条件，纷纷涌入城市。

这种人口的迁移不仅为城市的工业生产提供了充足的劳动力，也促进了城市服务业的发展。

城市的经济活动日益繁荣，进一步吸引了更多的投资和人才，形成了一个良性的循环。

例如，我国东部沿海地区的城市，凭借其优越的地理位置和开放的经济政策，吸引了大量的外资和技术，迅速实现了工业化和城市化。

其次，科技创新是城市化的重要驱动力。

新技术的出现改变了人们的生产方式和生活方式，也促进了城市的发展。

交通和通信技术的进步，大大缩短了城市之间的时空距离，使得城市的辐射范围扩大，城市之间的联系更加紧密。

互联网技术的普及，催生了许多新的产业和商业模式，为城市的经济增长注入了新的活力。

同时，科技创新也提高了城市的资源利用效率和管理水平，使城市能够更好地应对人口增长和环境压力。

再者，社会文化因素也在城市化的动力机制中发挥着不可忽视的作用。

教育的普及提高了人们的文化素质和就业能力，使得他们更有意愿和能力进入城市。

城市丰富的文化生活和社交机会，吸引着年轻人追求更开放、多元和充满活力的生活方式。

此外，社会观念的转变，如对个人发展和生活质量的追求，也促使人们向城市迁移。

城市化的动力机制的意义不仅体现在城市自身的发展上，还对整个社会产生了广泛而深远的影响。

从经济角度来看，城市化促进了产业结构的优化升级。

简述城市化的概念及其动力机制城市化是指由农村向城市转变的过程，是当今社会快速发展的一种趋势。

在城市化的过程中，农村人口逐渐流向城市，城市规模不断扩大，城市经济、社会和文化等方面得到提升。

本文将简述城市化的概念及其动力机制。

城市化的概念城市化是指人口从农村向城市转移的过程，包括人口转移、城市建设、城市经济、城市环境等多个方面。

城市化不仅仅是人口规模和数量的改变，还涉及到城市基础设施建设、城市规划和管理、产业结构的变化等。

城市化是现代社会发展的表现，也是人类社会发展的重要阶段。

城市化的核心是人口转移，即农村人口向城市转移的过程。

农村人口转移至城市，主要是为了寻求工作、教育、医疗等更多的机会和资源。

城市化的发展也离不开城市基础设施建设，即城市面貌的改变，包括道路、桥梁、水电等基础设施的建设和完善。

城市化的动力机制城市化的发展是由多种动力机制推动的，下面将介绍几个主要的动力机制：经济发展的推动经济发展是城市化的主要动力之一。

城市作为经济活动的中心，聚集了大量的工业、商业、服务业等经济活动。

城市发展的机会和资源比农村更多，能够提供更多的就业机会和创业机会，吸引了大量农村人口向城市转移。

城市经济的发展也带动了城市基础设施的建设和改善，促进了城市化进程的加快。

城市化政策的支持政府的城市化政策也是推动城市化的重要动力。

政府通过城市化政策，鼓励农民向城市转移，提供相应的就业、教育、医疗等保障，刺激了农村人口向城市转移的意愿。

政府还加大对城市基础设施建设的投资，改善城市环境和城市生活的条件。

技术进步的促进技术进步在城市化中起到了重要的促进作用。

随着科技的发展，交通运输、通信技术的进步，使得城市与农村之间的联系更加紧密。

现代化的交通网络和通信技术为农村人口提供了更加方便快捷的进城通道，也方便了城市与农村之间的交流和资源共享。

技术进步促进了城市化进程的加速。

教育和文化的吸引城市在教育和文化方面具有很大的吸引力，这也是促使农村人口向城市转移的一个重要因素。