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一、编制说明为了保证路基爆破工程施工安全，切实履行安全生产责任，根据《民用爆炸物品安全管理条例》和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，特制定本路基爆破专项方案。
二、工程概况1. 工程简介：本次施工为某高速公路路基工程，包括路基土石方开挖、填筑、路基加固等施工内容。
2. 地质条件：路基土石方开挖区域地质条件复杂，主要包含坚硬岩石、软土、砂土等。
3. 施工要求：确保路基爆破工程安全、高效、优质完成，降低对周围环境的影响。
三、施工准备1. 技术准备：编制爆破施工方案，组织施工人员学习爆破技术、安全操作规程。
2. 爆破器材准备：按照工程需求准备足够的爆破器材，如炸药、雷管、导爆管等。
3. 人员培训：对爆破施工人员进行专业培训，确保其具备相应的技能和知识。
4. 施工现场准备：设立安全警戒区域，完善施工用水、用电、通讯等设施。
四、爆破施工方案1. 爆破方法：根据地质条件、工程要求，采用深孔爆破、浅孔爆破、预裂爆破等多种爆破方法。
2. 爆破参数：根据地质条件、爆破方法、施工要求等因素，合理确定爆破参数，如孔径、孔深、装药量、填塞长度等。
3. 爆破顺序：按照从上到下、由远及近的原则进行爆破，确保安全。
4. 爆破网路：采用导爆管起爆，确保起爆顺序正确，降低爆破振动和冲击波对周围环境的影响。
5. 爆破防护：在爆破区域周边设置防护措施，如设置防护墙、防护网等，减少爆破对周围环境的影响。
五、安全防护措施1. 安全警戒：设立安全警戒区域，明确警戒范围，确保人员、设备安全。
2. 振动监测：对附近建筑物、桥梁、道路等设施进行振动监测，确保其安全。
3. 爆破飞石防护：在爆破区域周边设置防护措施，如设置防护网、防护墙等，防止爆破飞石伤人。
4. 爆破器材管理：严格按照规定进行爆破器材的运输、储存、使用，确保安全。
5. 应急预案：制定应急预案，确保在发生突发事件时能够及时、有效地进行处置。
鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段土石方开挖及爆破专项施工方案编制：审核：审批：中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部二○一七年二月目录1、工程概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2爆破地点及工程数量 (1)1.3地质概况 (1)2、施工计划 (2)3、主要施工方案 (2)4、施工方法及措施 (3)4.1施工准备 (3)4.2测量放样 (3)4.3土方开挖 (3)4.4石方开挖 (4)5、主要施工机械设备配置 (15)6、关键工序及质量 (16)7、施工安全重点部位、环节的安全要求及措施 (16)7.1哑炮的预防处理措施 (16)7.2土石方爆破的警戒措施 (18)7.3工地防火安全措施 (18)7.4安全目标 (19)7.5安全生产保证体系和管理机构 (20)7.6安全施工管理制度 (20)8、爆炸事故应急与响应 (23)8.1 目的 (24)8.2 适用范围 (24)8.3 应急策划 (24)土石方开挖及爆破专项方案1、工程概况1.1编制依据⑴《爆破安全规程》（GB6722-2014）；⑵公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》；⑶新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标路基设计图纸；⑷《铁路钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007）；⑸新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标区间路基实施性施工组织设计；⑹我单位类似工程的施工经验。
1.2爆破地点及工程数量本标段为LQTJ-3标段，起止里程为DK236+356.40～DK252+405.54。
全长16.049公里，其中：路基3954.997m。
其中控制爆破挖石里程为DK238+439～DK238+628.5左侧一级边坡、DK238+459～DK238+628.5右侧一级边坡、DK238+714～DK238+879左侧一级边坡、DK238+732～DK238+879右侧一级边坡、DK238+750～DK238+869右侧二级边坡、DK238+770～DK238+852左侧二级边坡、DK250+757.5～DK250+897.5左侧二级边坡、DK250+787.5～DK250+837.5左侧三级边坡，最大挖方深度约24.93米，石方比例较大。
公路工程路基石方爆破专项施工方案
一、前言
公路建设中的路基石方爆破是一项关键的专项施工工作，其质量和安全直接关
系到公路工程的整体进展和质量。
本文将从爆破施工前的准备工作、爆破设计、爆破参数控制等方面详细介绍公路工程路基石方爆破专项施工方案。
二、爆破施工前的准备工作
1.确定爆破范围和爆破级别，根据工程要求和爆破目的确定爆破范围，
并进行具体的分级；
2.选取合适的爆破点，根据地质情况和施工要求选择合适的爆破点；
3.开展相关的勘察工作，包括地质勘察、爆破点周边环境调查等；
4.制定详细的爆破方案，包括爆破设计、参数计算、安全措施等。
三、爆破设计
1.确定爆破孔的布置方式，根据地质条件和爆破要求确定孔距、孔深和
孔径；
2.设计起爆方式，根据爆破孔布置确定合理的起爆方式；
3.确定爆破药品种和装药方式，根据工程要求和地质条件选择合适的爆
破药品种，并确定装药方式；
4.编制爆破参数计算表，包括爆破孔的数量、装药量、延迟时间等。
四、爆破参数控制
1.严格按照爆破方案执行，保证爆破参数的准确性；
2.加强对爆破现场的监督和指导，确保操作人员的技术水平和安全意识；
3.对爆破效果进行实时监测，进行必要的调整和改进；
4.做好爆破后的清理和检查工作，及时整改存在的问题。
五、结语
公路工程路基石方爆破作为一项技术复杂的施工工作，需要严谨的操作和科学
的设计。
通过严格执行爆破方案、合理控制爆破参数，可以确保公路建设工程的顺利进行。
希望本文提供的公路工程路基石方爆破专项施工方案能够对相关工程的实施起到一定的参考作用。
一、工程概况本工程为某高速公路建设项目，位于我国XX省XX市，全长XX公里。
本工程涉及路基、桥梁、隧道等多个施工环节，其中路基施工中需要进行大量的土石方开挖，故制定本专项方案，以确保开挖爆破施工安全、高效、环保。
二、编制依据1. 《公路路基施工规范》（JTG F10-2006）2. 《爆破安全规程》（GB 6722-2014）3. 《环境影响评价技术导则》（HJ 610-2016）4. 《施工现场安全检查标准》（JGJ 59-2011）5. 施工现场实际情况三、爆破参数设计1. 孔径和深度：根据岩石硬度和挖掘深度，孔径范围为50-100mm，深度范围为1-5米。
2. 炮眼间距和排距：炮眼间距可选用1.5-2.5米，炮眼排距可选用2-3米。
3. 炸药单耗：炸药单耗一般在1.0-1.5kg/m之间。
4. 填塞长度：填塞长度一般为炮眼深度的1/3-1/2。
5. 起爆方式：采用毫秒延时雷管，实现逐孔起爆。
四、爆破方法选择1. 浅孔爆破法：适用于岩石较软、挖掘深度较浅的情况。
2. 深孔爆破法：适用于岩石较硬、挖掘深度较深的情况。
3. 预裂爆破法：在开挖边界处预先进行爆破，形成预裂缝，降低爆破对周围环境的影响。
4. 控制爆破法：通过合理设计爆破参数，实现爆破效果的控制，降低对周围环境的影响。
五、安全防护措施1. 设立警戒区：根据爆破安全距离设立警戒区，确保现场人员安全。
2. 振动监测：对附近建筑物、桥梁等设施进行振动监测，确保振动影响在可控范围内。
3. 爆破器材管理：严格按照国家规定，对爆破器材进行严格管理，防止丢失、被盗。
4. 施工人员培训：对参与爆破施工的工程技术人员、施工员、安全员等进行技术培训，确保施工人员熟悉爆破施工方案、操作规程和安全措施。
5. 环境保护：在爆破施工过程中，采取有效措施，降低爆破对周围环境的影响。
六、施工实施1. 钻孔施工：按照爆破孔布置图，使用钻机进行钻孔，确保孔深、孔径等参数符合设计要求。
路基石方爆破工程安全专项施工方案路基石方爆破工程是在道路建设中常见的一种施工方法，通过爆破将岩石或土方挖掘移除，以便进行道路铺设。
然而，爆破作业涉及到爆破材料、装药设置、引爆方式等多个环节，若安全措施不到位，将会对施工人员、周边环境和设施造成严重威胁。
因此，针对路基石方爆破工程的安全性，需要制定专项的施工方案，确保施工过程中安全可控。
1. 施工前准备•对爆破区域进行详细勘探，了解地质情况和岩石性质。
•制定详细的爆破设计方案，包括爆破孔的布置、装药量、装药方式等。
•完善施工人员的培训制度，确保每位参与爆破作业的人员都具有相关资质和经验。
2. 安全防护措施•在爆破现场设置安全警戒线，确保未经授权人员不得靠近爆破区域。
•确保爆破区域附近的道路、建筑物等设施已经完成疏散和封闭工作。
•在爆破区域周围设置隔离屏障，避免飞石溅射对人员和设施造成伤害。
3. 装药与引爆•严格按照设计方案进行爆破孔的布置和装药工作，确保装药量和位置准确无误。
•使用合格的装药材料，严禁擅自更换或混用装药。
•确保引爆装置的可靠性和灵敏度，准确控制引爆时机，避免意外事故发生。
4. 后续处理•爆破完成后，要及时对爆破区域进行清理和检查，确保没有未爆装药或遗留物。
•检查周边环境和设施的破坏情况，及时修复和补救。
•对整个爆破作业过程进行总结和评估，总结经验教训，为以后的工程提供参考和借鉴。
综上所述，路基石方爆破工程是一项涉及安全风险的施工工艺，只有制定科学合理的安全专项施工方案，并严格执行其中的各项措施，才能最大程度地确保施工过程的安全性和高效性。
在实际的工程中，施工单位和参与人员应强化安全意识，时刻把安全放在首位，共同维护施工现场的安全稳定。
路基石方爆破方案一、项目概述这次爆破作业的目的，是为了拓宽某路段，提高道路通行能力。
咱们要对路基石方进行爆破，拆除原有障碍物，为道路拓宽创造条件。
二、爆破设计1.爆破方式：采用非电雷管起爆，孔内延时，逐孔起爆的方式。
2.爆破参数：根据石方硬度、体积、爆破要求等，确定爆破参数。
3.爆破顺序：先爆除底部障碍物，再逐层向上爆破，确保爆破效果。
4.安全距离：根据爆破威力，确定安全距离，确保人员和设备安全。
三、爆破作业流程1.准备工作：对爆破区域进行实地考察，了解地形地貌、地质结构，确定爆破方案。
同时，对爆破人员进行培训，确保他们掌握爆破技术和安全知识。
2.布孔：根据爆破参数，在石方上布设炮孔，孔径、孔深、孔距、排距等都要严格按照设计要求执行。
3.装药：将炸药装入炮孔，同时安装非电雷管，确保起爆顺序和延时时间。
4.连线：将所有炮孔的导线连接起来，形成闭合回路，确保起爆信号能够传递到每个炮孔。
5.检查：在爆破前，对爆破现场进行全面检查，确保安全措施落实到位。
6.爆破：在确认安全无误后，启动起爆器，进行爆破作业。
7.清理现场：爆破结束后，对现场进行清理，拆除爆破器材，确保道路通行安全。
四、安全措施1.设置警戒线：在爆破区域周边设置警戒线，禁止无关人员进入。
2.安全疏散：在爆破前，对周边人员进行安全疏散，确保他们远离爆破区域。
3.通信联络：在爆破过程中，保持与指挥部的通信联络，随时掌握现场情况。
4.应急预案：制定应急预案，应对可能出现的突发情况。
5.爆破器材管理：严格管理爆破器材，确保安全使用。
五、爆破效果评估1.爆破效果：评估爆破是否达到预期效果，包括石方破碎程度、道路拓宽情况等。
2.安全评估：评估爆破过程中是否存在安全隐患，如人员伤亡、设备损坏等。
3.环境评估：评估爆破对周边环境的影响，如噪音、扬尘、震动等。
六、后续工作1.道路拓宽：根据爆破效果，进行道路拓宽施工。
2.土石方处理：对爆破后的土石方进行清理、运输和处理。
路基石方爆破专项施工方案前言道路建设中，路基石方是道路建设的重要组成部分，为了保证道路工程的质量和进度，采取适当的路基石方爆破措施是必要的。
本文档将介绍路基石方爆破的专项施工方案，以保证道路工程安全、高效完成。
工程概述本工程位于某市某区新建道路项目，涉及石方开挖及爆破。
路基石方爆破是道路建设工程的重要关键点，为了确保工程可以高效有序完成，必须制定石方爆破方案。
为了避免直接爆破产生影响，我们将采用分段控制爆破的方法。
石方类型及天然缝隙情况石方类型本工程涉及以下两种类型的石方：类型一砂岩：成分以石英为主的砂石，存在较多的晶体缝隙，边界分明。
类型二页岩石：成分以黏土和石英为主的片状矿物岩石。
天然缝隙情况石方中晶体缝隙多，边界较为明显，局部存在节理、韧结面及裂缝，片状页岩石方中存在平行排列的厚度小于1mm的裂缝。
根据地质勘察报告，局部地段存在含水层，对工程影响较大。
工程方案爆破方法本工程采用分段控制爆破方法，先将石方分段，再进行逐级爆破，从而避免直接爆破产生影响。
本工程采用安全可靠的物理性能优良、能在不同地质岩石中发挥较好威力表现、质量稳定可靠的炸药，如叠层炸药和液态炸药等。
爆破参数选择经过炸药的选择、实验证明后，本工程选用如下爆破参数：1.起爆方式：选择电爆方式；2.孔距：根据岩层性质及其结构和控制需求等综合因素，设置孔距为1.5m～2.0m；3.推进段装载密度：0.850.925g/cm³，爆发速度35003900m/s；4.抵抗比：1.21.4，即用1.21.4倍药量这两段药包；爆破措施预处理措施爆破区域及其周边需在爆破施工前进行清理、排挡、确保安全。
接线及起爆措施1.由专业人员负责安装接线板；2.完成接线后，进行线路电阻测试；3.在传导过程中，造成线路断路时，应即时予以排除；4.统一电源电压为400V~440V，额定电流2A。
防护及排放措施1.压盖及填凿工作时，需使用防护网等防震设备，保证安全；2.爆炸产生废弃物需按照垃圾分类方式进行处理，进行合理排放和处置。
公路工程路基石方爆破专项施工方案一、前期准备工作1.项目组织筹建爆破项目组，确定项目组成员，并明确各项工作职责。
2.资料收集收集关于路基石方爆破的相关资料，包括地质调查报告、设计文件等，进行详细分析。
4.安全技术交底在施工前，对项目组成员进行安全技术交底，确保大家了解并遵守安全操作规程。
二、现场勘察和施工准备1.现场勘察对路基石方进行详细勘察，包括石方类型、石方与周边环境的关系等。
同时，确认施工区域周边的道路、建筑物等，以免施工对其造成影响。
2.施工准备清理施工现场，确保施工区域的安全。
建立临时工地，搭设安全防护设施，包括警示标志、警戒线等。
三、方案设计1.爆破方案根据路基石方的类型和周边环境，设计爆破参数，包括起爆方式、起爆序列、起爆时间等。
同时，确定安全防护措施，保障爆破过程中人员和设备的安全。
2.爆破测量和监控方案设计爆破测量和监控方案，包括测量点的选择和布设、测量设备的选择和调试，以及监控措施等。
爆破过程中，对爆破效果进行实时监控，确保施工安全。
四、施工实施1.石方准备工作清理石方表面杂物，将杂物、碎石等清除干净，为爆破作好准备。
2.爆破装药作业按照设计方案的要求，进行爆破装药作业。
确保装药密实、稳固，并按时离开施工现场。
3.安全警示在施工现场周边设置安全警示标志，向施工现场人员传达相关安全警示信息，确保周围人员和车辆的安全。
4.疏散措施在施工前规划好疏散通道，并安排专人负责疏导人员。
如遇突发情况，及时疏散人员，确保施工现场的人员安全。
5.爆破按照爆破设计方案，进行爆破作业，确保爆破效果和安全。
6.清理工作爆破结束后，对施工区域进行清理，清理掉爆破产生的碎石，恢复施工现场的清洁，保持周边环境的整洁。
五、安全评估和监控1.安全评估对爆破过程中的安全措施进行评估，确保施工过程中的人员和设备的安全。
2.监控对爆破过程进行监控，包括爆破效果和爆破震动等，及时调整施工参数，确保施工的安全和效果。
六、验收与总结1.验收在爆破施工结束后，对施工效果进行验收，确认是否满足设计要求和施工标准，并制作详细的验收报告。
道路工程土石方爆破方案一、引言随着现代交通建设的蓬勃发展，道路工程土石方爆破作为一种快速、高效的土石方开挖方式，受到了广泛的关注和应用。
本文旨在对道路工程土石方爆破的方案进行详细的分析和讨论，以期为相关工程人员提供参考和指导。
二、爆破前的工程准备1. 地质勘查：在进行土石方爆破前，必须对工程地质进行详细的勘查，了解地质构造、地层特征、岩石性质等情况，从而为后续的爆破设计提供依据。
2. 爆破设计：根据地质勘查结果以及工程需要，进行爆破设计，确定爆破参数、爆破方式、爆破孔径等内容。
3. 安全防护：在爆破现场进行周边的安全防护工作，确保周边人员和设施的安全。
三、爆破方案设计1. 爆破参数确定（1）爆破孔径和孔距：根据勘查结果和工程需要确定爆破孔径和孔距，一般来说，孔径和孔距的选择应该是合理的，既要保持爆破效果，又要尽可能减少爆破成本。
（2）起爆顺序：爆破孔的起爆顺序对爆破效果有着重要的影响，一般来说，应该采用一定的起爆顺序，确保爆破效果的均匀性和稳定性。
2. 爆破方式选择（1）常规爆破：常规爆破是指采用传统的爆破装置和装药，进行爆破工作。
常规爆破适用于一般的土石方工程，操作简单，成本低。
（2）无火爆破：无火爆破是指采用非火源的爆破方式，如气体爆破、水压裂爆破等。
无火爆破适用于对环境敏感的区域，可以有效降低爆破对周边环境的影响。
3. 爆破安全预防措施（1）爆破前的警示: 提前进行爆破范围的警示，确保周边人员和车辆及时避让。
（2）爆破时的封闭措施: 在爆破进行时，应该对爆破区域进行封闭，禁止人员和车辆进入。
（3）爆破后的安全检查: 爆破结束后，应该对周边区域进行安全检查，确保没有人员和设施受到损害。
四、爆破实施1. 爆破前的准备工作（1）爆破孔的钻孔: 在进行爆破前，必须对爆破孔进行钻孔作业，保证孔径和孔距的准确性和规范性。
（2）爆破装药的装荷: 对爆破孔进行装荷作业，确保装药量和装荷质量的准确性。
（3）爆破电路的布设: 对爆破装置进行电路的布设和连接，确保爆破电路的正常工作。
路基石方爆破安全专项施工方案(修改后)一、前言路基石方爆破是土木工程中常见的作业方式之一，为确保爆破作业安全、高效进行，特制定本专项施工方案，对爆破作业进行详细规范与管理。
二、爆破前准备1.方案审核：施工单位应将爆破方案提交给相关监管部门审批，确保符合法规要求。
2.安全措施：爆破现场周边区域应设置安全警戒线，禁止无关人员靠近。
3.人员培训：所有参与爆破作业的人员应经过专业培训，掌握爆破作业相关知识，包括应急处置等。
三、爆破作业流程1.标记石方：在爆破现场标记石方位置，并进行严密检查确保准确性。
2.准备爆破材料：按照方案要求准备爆破材料，确保规格合适。
3.搭建爆破装置：安装爆破装置，保证其稳固可靠。
4.设定延时：根据现场情况设定爆破延时，避免不必要的风险。
5.清场通知：在爆破前进行清场通知，确保现场无人员存在。
四、爆破作业安全控制1.监测预警：在爆破作业前后，进行地质监测及震动预警，确保周边环境安全。
2.现场指挥：设立专职人员负责现场指挥，确保爆破作业有序进行。
3.通风排气：爆破后应及时通风排气，防止有害气体对人员造成危害。
4.紧急处理：发生意外情况时，立即启动应急预案，保障人员安全。
五、爆破作业后处理1.巡查检修：爆破后进行巡查检修，确保爆破效果符合要求。
2.垃圾处理：爆破后的垃圾应及时清理，保持环境整洁。
3.污染治理：对于爆破引发的污染应及时进行治理，减少对环境的影响。
结语本方案针对路基石方爆破作业进行了全面规范与管理，旨在确保施工过程中安全第一。
施工单位及相关人员应严格按照本方案的要求执行，共同维护施工安全与环境保护。
新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-6标段路基土石方爆破设计专项方案编制：复核：审核：四川公路桥梁建设集团有限公司成贵铁路CGZQSG-6标段项目经理部二〇一四年五月•宜宾目录1．编制依据、原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2．工程概况 (1)2.1地形、地貌及气候 (2)2.2地质 (2)2.3工程特点 (2)3．爆破施工技术方案设计 (3)3.1爆破施工总体方案 (3)3.2爆破参数设计 (3)3.2.1浅孔爆破设计 (3)3.2.2起爆网路 (5)3.2.3对大块孤石的爆破设计 (6)3.3爆破安全设计 (6)3.3.1爆破振动控制 (6)3.3.2爆破飞石的控制 (7)3.3.3爆破空气冲击波 (8)3.3.4爆破噪声的控制 (9)3.3.5有毒炮烟的控制 (9)3.3.6盲炮预防、处理措施 (10)3.3.7爆破安全防范措施 (11)3.3.8爆破安全警戒设置 (12)4．主要施工工艺 (13)4.1施工准备 (13)4.2钻孔 (14)4.3装药 (15)4.3.1准备工作 (15)4.3.2装药时注意事项 (15)4.3.3装药 (15)4.4 填塞 (16)4.5连线、检测、起爆 (16)4.6爆后检查 (17)5．施工总体部署 (17)5.1 项目部组织机构 (17)5.2 机械设备配置计划 (17)6．安全生产保证措施 (18)6.1安全管理组织机构 (18)6.2 安全管理制度 (18)6.3 安全管理方法、措施 (18)6.3.1狠抓施工安全现场管理 (18)6.3.2规范危险作业管理 (19)6.3.3严格控制危险物品、爆破物品 (20)6.3.4制定并实施《安全应急与响应措施》 (20)路基土石方爆破设计专项方案1．编制依据、原则1.1编制依据1）、新建成贵铁路客运专线有关设计文件及施工图纸。
2）、中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》GB6722—2003 ；3）、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》；4）、建设单位要求和周边构筑物及设施的安全要求；5）、现场勘测资料，周边环境条件；6）、本公司同类工程施工经验；7）、相关的其他法律法规要求。
1.2编制原则1）、以满足业主对工程质量、工期、安全、环保、文明施工等诸方面的要求为宗旨。
2）、充分响应招标文件要求。
3）、机械设备、劳动力、材料的投入充足、合理、先进。
4）、施工方案切实可行，可操作性强，具有科学性、针对性、先进性和完善性。
5）、以展现一流的管理，一流的设备，一流的质量，一流的队伍为目的，把简单工程当重点工程施工，对业主高度负责。
2．工程概况新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-6标四川路桥项目经理部二分部所辖正线范围里程为DK151+740～DK164+511.95，全长12.772km，位于高县月江镇和胜天镇境内。
正线主要工程包含了20座桥梁（桥梁共长6177.889延米，其中特大桥4座，大桥11座，中桥5座）、2座隧道（隧道共长2340m， 2km＜L≤3km隧道2085m/1座，L≤1km的隧道（含明洞）255m/1座）、区间路基4254.061m和涵洞11座。
我部负责爆破施工的路基土石方段落为DK156+900～DK156+920.95、DK157+079.05～DK157+183.45、DK158+247～DK158+286，控爆量分别为6829m³、40100m³、12141m³，总量约为59070m³。
2.1地形、地貌及气候高县地处四川盆地南缘，与云贵高原交接地带，地势北低南高。
地形山地、丘陵、槽坝相间，分别占总面积的43.88％、43.72％、12.4％。
有南广、清河、宋江等主要河流，分属金沙江和长江水系。
属中亚热带湿润季风性气候，年平均气温18.1℃，降水量1021毫米，无霜期360天。
2.2地质地质资料：上覆第人工填土、粉质黏土、细砂、粗砂，粗圆砾土，坡残积粉质黏土，冲洪积粉质黏土、粉砂、粗圆砾土；下伏基岩为砂岩夹泥岩。
桥区不良地质为有害气体、顺层，成都端岩层产状N77°E/18°NW,贵阳端岩层产状N60°W/19°NW，岩层层理走向与线路呈小角度相交，基坑开挖右侧顺层。
2.3工程特点1）、工程爆破施工区域里程较长,各爆破施工点分散，对所需设备的投入和组织要求较高。
2）、爆破后边坡坡度、岩石粒径需满足路基施工要求，施工时必须尽可能减少二次解炮数量，避免对下步工序的影响。
3）、施工现场人员设备多，施工区域内爆破点多，相互协调接口工作多，协调不好将影响工程总体进度。
4）、必须确保爆破目标周围的设备、人员、民宅的安全。
3．爆破施工技术方案设计路基石方爆破段周边居民较少，块度要求高，需严格控制大块率。
路基开挖高度均大于8m，横向宽度从30到80米不等，边坡为8米以下用1:1.25,8米以上用1:1.5，两个坡度中间设置一个2米的平台，路基面宽度13.2米，两侧设排水沟，排水沟两侧设护道。
3.1爆破施工总体方案1）、石方爆破开挖采用浅孔爆破,分层分台阶由上而下逐项进行，每层台阶高度不超过3米。
2）、严格控制爆破开挖线，减少超挖发生，同时确保边坡的稳定。
3）、爆破开挖前先进行山体表面的杂草和土层的清除，并运至事先选定的地点。
4）、对距离道路两侧居民建筑物、构筑物、电线等需要保护的建筑设施较近的地段采用控制爆破开挖。
3.2爆破参数设计3.2.1浅孔爆破设计本标段石方浅孔爆破主要选用zm12岩石电钻；当岩石为坚石岩石电钻无法钻进时，选用Y20手风钻机钻孔，孔径：D=42mm。
根据不同台阶高度，爆破参数设计如下：台阶高度H=1时最小抵抗线：W=0.5H=0.5m；孔深L和超深h根据现场实际情况确定，其计算公式为：L=H+h，h=0.25w；L=1+0.1×1=1.1m孔间距：a=1.2W=0.6m；孔排距：b=w = 0.5m；炸药单耗：q=(0.25-0.40) ㎏/m3 （根据爆破效果做适当调整）；单孔装药量：Q= qabh=0.075㎏；台阶高度H=1.5时最小抵抗线：W=0.5H=0.8m；孔深L=1.5+0.1×1.5=1.7m孔间距：a=1.2W=0.9m；孔排距：b=w = 0.8m；单孔装药量：Q= qabH=0.18㎏；台阶高度H=2时最小抵抗线：W=0.5H=1 m；孔深L=2+0.1×2=2.2m孔间距：a=1.2W=1.2m；孔排距：b=w = 1m；单孔装药量：Q= qabH=0.48㎏；台阶高度H=3时最小抵抗线：W=0.5H=1.5m；孔深L=3+0.1×3=3.3m孔间距：a=1.2W=1.8m；孔排距：b=w = 1.5m；单孔装药量：Q= qabH=2.02㎏；炸药及装药结构：炸药采用φ32的2#岩石炸药，装药结构采用柱状连续装药结构，雷管选用国产第1ms系列毫秒延期电雷管或瞬发电雷管。
堵塞长度：超过1/3孔深，L堵>W。
起爆顺序：主体爆破属掏槽爆破，自由面较小，故采用V字形先中间后两边的起爆顺序。
浅孔爆破，重点防范爆破飞石，有必要时需采取地面沙袋、竹笆等覆盖物覆盖。
具体爆破参数见表3-1：表3-1 浅孔爆破参数表说明：以上参数在施工中，必须根据现场试爆效果进行合理调整。
3.2.2起爆网路电起爆网路均采用串联起爆网络。
3.2.3对大块孤石的爆破设计本工程爆破后石料部分用作填料，对粒径要求较高，对个别大块石或孤石采用改炮解小时绝对禁止采用裸露药包法，而只能采用钻孔爆破法。
钻孔前，对大块石或孤石仔细检查，确认是否有裂隙、层理或节理。
有裂隙或层理时，应采用较少的药量，对于坚硬而无裂缝的孤石，采用稍大一点的药量。
单位炸药消耗量改为0.1㎏/m3，在离建筑物较近时采用0.08㎏/m3，但必须加以覆盖。
表3-2 孤石爆破钻孔装药表3.3爆破安全设计3.3.1爆破振动控制1）、最大允许单响药量计算根据不同爆破区域和需要保护建（构）筑物之间的距离控制同段起爆最大药量。
为保证爆破震动对其不造成危害，同段最大装药量按如下公式计算：V=K(Q1/3/R)a cm/s式中：V——爆破振动峰值速度（cm/s）；R——建筑物离爆源中心的距离（m）；Q——允许的最大一段装药量（㎏）；K，a——与爆破点地形、地质条件有关的系数和衰减指数。
本工程周边建筑为砖房取爆破振动峰值速度V=2.5cm/s，本工程岩石为中硬岩石取K=180，a=1.6代入上式不同距离最大单响药量计算结果如表3-3：表3-3 最大单响药量计算表作业时根据现场实际情况，严格控制最大单响药量。
2）、减小爆破振动的技术措施a分散爆破点，多个炮孔爆破时，采取不同时起爆各药包，就会减弱或部分消除地震波动对建筑物的影响。
如果采用迟发雷管起爆，延缓时间在2S以上，振动影响就可按每次起爆的药包重量分别计算。
b分段爆破，减少一次爆破的炸药量，选择较小的爆破作用指数n，必要时采用低猛度炸药和降低装药的集中度来进行爆破。
c合理布置药包或炮位眼孔的位置，一般情况下，爆破振动强度以与爆破抛掷方向的相反方向最大，侧向次之，抛掷方向振动较小。
d为减轻爆破振动对基岩的影响，采取分层递减开挖厚度的方法；或预留厚度不小于20~30cm的保护层，最后用人工或风镐消除。
3.3.2爆破飞石的控制1)、爆破飞石安全距离检算飞石危害是深孔爆破中主要危害之一，对本工程道路施工石方爆破采用如下经验公式计算飞石距离：RF=20KFn2W式中：RF——飞石飞散距离（m）；KF——安全系数，取1.3；n——最大一个药包的爆破作用指数， n=0.6；W——最大一个药包的最小抵抗线(m)。
RF=20×1.3×0.62×2.5=23.4 m根据爆破安全规程,浅孔爆破时取安全距离200m,孤石爆破取安全距离为300m。
2）、爆破飞石的控制措施对爆破飞石的控制采用如下措施：①选择合理的爆破参数，测量验收严格，避免单耗失控；②保证堵塞质量，不但要保证堵塞长度，而且保证堵塞密度；3）、控制爆破推进方向，使爆破抛掷方向不朝向居民房屋、输电线路及其它需要保护的建筑设施一侧；4）、临近需保护部位石方爆破时采用沙袋装土及橡胶垫对爆破区域进行覆盖防护；3.3.3爆破空气冲击波根据我国《爆破安全规程》…GB6722-2003‟的规定对爆破作用指数小于3的爆破作业对人员和其他保护对象的防护，应首先考虑个别飞石和地震安全允许距离，本次设计不对爆破空气冲击波予以验算，按个别飞石的最小安全距离作为本次爆破空气冲击波的最小安全距离。
3.3.4爆破噪声的控制爆破噪声是由于爆炸空气冲击波引起，若不采取防控制措施，不仅会对爆区附近建筑物产生破坏，对人也可能会产生伤害。
