隧道爆破设计方案样本

爆破工程的专项方案1. 项目背景爆破工程是利用爆炸能量将岩石或混凝土等硬质材料破碎或分离的一种施工方法。

在基础建设、矿山开采、隧道工程等领域都有广泛的应用。

本文将以某隧道工程爆破工程为例，详细介绍爆破工程的专项方案。

2. 爆破工程方案概述本项目为一条隧道工程，共计长2000米，宽15米，高12米。

地质条件为花岗岩和片岩交替分布，隧道深度在500米左右。

爆破工程主要是对隧道内部岩石进行爆破破碎，以便后续进行挖掘和支护。

3. 爆破工程前期准备3.1 地质勘察在爆破工程前，需要对隧道周边的地质条件进行详细勘察，了解岩石的种类、密度、裂缝等情况。

同时，还需进行地下水位的测定。

3.2 爆破方案设计根据地质勘察结果，确定爆破参数，包括爆炸药品种及用量、起爆序列、起爆时间等。

3.3 安全防护措施在爆破工程进行期间，需要设置爆破区域的限制线，并做好警戒工作，以确保周边人员和设施的安全。

4. 爆破工程具体方案4.1 爆破药品选择考虑到花岗岩和片岩的不同性质，我们选择使用不同种类的爆炸药品。

对于花岗岩，采用乳化炸药，以其爆炸速度快、能量高的特点；对于片岩，采用炸药捆包、炸药导爆管的方式进行爆破。

4.2 爆破参数确定在选择了适当的爆炸药品后，需要根据地质勘察结果，确定具体的爆破参数。

首先要确定爆破的钻孔深度和布孔距离，其次是合理设置爆破药量和装药方式。

同时，还要考虑到隧道内的地下水位，避免对地下水系统造成破坏。

4.3 起爆序列和起爆时间根据隧道的具体情况，确定起爆序列和起爆时间。

一般来说，需要先进行远端钻孔的爆破，然后再进行近端钻孔的爆破。

同时，要确保每个钻孔的起爆时间合理，以避免产生不均匀的爆炸效果。

4.4 安全防护措施在进行爆破工程时，需要在爆破区域周围设置警戒线，并由专人进行警戒工作。

同时，还需要对爆破现场进行视频监控，确保周边设施和人员的安全。

5. 爆破工程实施在做好前期准备工作后，可以开始进行爆破工程的实施。

隧道爆破方案第1篇隧道爆破方案一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在公路、铁路、城市轨道交通等领域发挥着重要作用。

在隧道施工过程中，爆破作业是加快施工进度、提高工程效率的重要手段。

为确保隧道爆破作业的顺利进行，降低安全风险，提高爆破效果，特制定本方案。

二、爆破目标与原则1. 爆破目标：在确保安全的前提下，实现隧道开挖轮廓的整齐、稳定，减少对周边环境的影响。

2. 爆破原则：（1）安全第一：确保爆破作业过程中人员、设备、环境的安全。

（2）环保节能：降低爆破作业对周边环境的污染，提高爆破材料利用率。

（3）经济合理：合理选择爆破参数，降低工程成本。

（4）技术先进：采用国内外先进的爆破技术和设备，提高爆破效果。

三、爆破方案设计1. 爆破方法：采用深孔爆破法。

2. 爆破参数：（1）炮孔布置：根据隧道断面形状、大小及地质条件，合理布置炮孔，确保炮孔间距、排距符合规范要求。

（2）炮孔深度：根据隧道围岩等级、开挖断面及施工要求，确定炮孔深度。

（3）装药结构：采用乳化炸药，采用连续装药结构。

（4）起爆方式：采用非电导爆管雷管起爆。

3. 爆破安全措施：（1）爆破作业前，对爆破人员进行安全技术培训，确保熟悉爆破作业流程及安全操作规程。

（2）对爆破区域进行安全警戒，设立明显的警戒标志，确保无关人员不得进入。

（3）爆破作业过程中，严格按照国家相关法律法规和标准要求，做好安全防护措施。

（4）加强爆破作业现场监测，及时处理安全隐患。

四、爆破作业实施1. 爆破作业前准备：（1）办理爆破作业许可证。

（2）编制爆破作业设计书。

（3）采购合格的爆破材料。

（4）对爆破人员进行安全技术培训。

2. 爆破作业流程：（1）炮孔测量：根据设计图纸，对炮孔位置进行测量，确保炮孔布置合理。

（2）炮孔钻孔：采用合适的钻机进行钻孔，确保炮孔质量。

（3）装药：按照设计要求，进行装药作业。

（4）堵塞：采用适当的材料进行炮孔堵塞，确保堵塞质量。

隧道爆破设计方案（台阶法）一、工程概述本合同段有四座隧道。

隧道区域处于构造剥蚀丘陵—低山地貌区，主要出第四系全新统残坡积碎石土、中元古武当山群片岩和上元古界震旦系上统灯组片岩。

本段内短隧道为Ⅳ、Ⅴ级围岩，中长隧道为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅳ级围岩采用台阶法爆破开挖（Ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖，不需要爆破）、锚、喷、格栅、网、初期支护，全断面复合式衬砌。

爆破方法采用光面爆破。

二、光面爆破的特点光面爆破施工，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全；由于光面爆破使开挖面平整，岩石无破碎，减少了裂隙，这样可以大大减少超欠挖量。

据有关资料统计，光面爆破与普通爆破相比，超挖量由原来的15%～20%降低到4%～7%，不但减少出碴量，而且还很大程度的减少了支护的工作量，从而降低的成本，加快了施工进度。

根据公路隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件，结合施工现场实际情况，我标段的四座隧道中的Ⅲ、Ⅳ级围岩决定采用光面爆破施工。

三、光面爆破方案的确定目前，大断面隧道光面爆破施工有2种方法：一是预留光爆层法；二是全断面一次性开挖法。

根据施工现场的实际条件及围岩情况，本段隧道采用全断面一次性开挖法。

四、台阶法（Ⅳ级围岩）光面爆破设计方案（结合前文内容）1.光面爆破不偶合系数、装药直径公式：/k i D d d == 式中 D 一不偶合系数； dk —炮眼直径，mm; di —炸药直径，mm;a —爆生气体分子余容系数； P —爆生气体初始压力；cσ—岩石的三轴抗压强度；r —绝热指数，；在实际操作过程中，对于周边眼的药卷，我们采取将标准φ32mm 的2号岩石乳化炸药沿轴线对半切（相当于φ20mm ）。

这个数值与理论计算值相近，则实际周边眼不偶合系数D=dk/di =42/20=2.1，符合规范中软岩装药不耦合系数D=2.0-2.5的要求。

第1篇一、工程概述本项目为某隧道工程爆破施工，隧道全长m，属于中隧道，最大埋深约为23m。

隧道地质较复杂，IV级围岩占56%，隧道进、出口浅埋，岩溶较发育，地质情况复杂。

为确保施工安全、高效，特制定本爆破工程施工组织设计。

二、施工方案1. 施工方法：采用光面爆破施工，减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力。

2. 爆破设计：（1）爆破参数：根据地质条件及围岩情况，采用3n2b—3（n为炮孔间距，b为炮孔深度）的爆破参数。

（2）炮孔布置：按照光面爆破要求，合理布置炮孔，确保爆破效果。

3. 爆破材料：选用符合国家标准的炸药、雷管等爆破材料。

4. 爆破作业：（1）炮孔钻进：采用钻机进行炮孔钻进，确保炮孔深度、角度、间距符合设计要求。

（2）装药：按照设计要求进行装药，确保装药量准确。

（3）雷管连接：按照雷管性能和设计要求进行雷管连接，确保连接牢固。

（4）起爆：采用电雷管起爆，确保起爆成功。

三、安全管理1. 施工现场设立安全警戒区域，确保无关人员远离现场。

2. 爆破作业人员具备相关资质证书，接受专业培训。

3. 爆破设备进行检查、维护，确保设备安全可靠。

4. 制定应急预案，应对突发情况。

四、环保措施1. 采用环保型爆破剂，减少对环境的影响。

2. 控制爆破震动，降低对周围海域生态的影响。

3. 爆破残渣进行分类、回收、处理，确保环境卫生。

五、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月。

2. 爆破施工阶段：2个月。

3. 爆破残渣清理阶段：1个月。

4. 整体施工周期：4个月。

六、质量保证1. 严格按照设计要求进行爆破施工，确保爆破效果。

2. 定期对爆破施工质量进行检查，发现问题及时整改。

3. 施工过程中，对爆破效果进行评估，确保满足设计要求。

通过以上爆破工程施工组织设计，确保本项目爆破施工安全、高效、环保，为隧道工程的顺利进行提供有力保障。

第2篇一、项目背景某爆破工程位于我国某地，工程规模较大，涉及地表和地下爆破作业。

项目主要目的是为了满足周边基础设施建设的需求，包括道路、桥梁、隧道等。

目录一、工程概况 (1)1.工程简介 (1)2.重要工程数量 (2)3.重要技术标准 (2)二、钻爆设计控制要点 (3)三、减震措施 (3)四、重要部位爆破设计 (4)1.Ⅲ级围岩采用上下台阶法钻爆施工 (4)2.Ⅳ级围岩采用台阶法弧形导坑留核心土钻爆施工 (6)3.V级围岩CRD法钻爆施工 (12)4.V级围岩紧急停车带采用双侧壁导坑法开挖 (15)五、爆破施工程序及作业标准 (20)六、爆破震动监测 (23)七、施工中异常现象应对措施 (24)隧道爆破施工方案一、工程概况1.工程简介⑴宝鸡至坪坎高速公路项目位于陕西西部的宝鸡市南部秦岭山区, 路线起于银洞峡隧道进口, 在神沙河设连续钢构桥后折向南设15.5公里专长隧道翻越秦岭, 沿车道河河谷向南, 经岩湾、田坝, 止于凤县坪坎, 向南与拟建定汉线坪坎至汉中（石门）公路衔接。

路线全长42.558公里。

其中秦岭专长隧道建筑规模（双向六车道）目前居世界第一, 是全线控制性工程, 我标段承建此隧道出口段施工, 设计为分离式隧道。

左线长3735m, 设计纵坡1.65%, 起讫里程为ZK164+265～ZK168+000；右线长3790m, 设计纵坡 1.65%, 起讫里程为K164+350～K168+140,设计净空为1400cm*500cm, 洞门形式均采用端墙式。

⑵地形、地貌及工程地质本标段跨越秦岭中山地貌区（K164+265～K168+150）和车道河河谷（K168+150-k168+217）。

中山地貌区属于花岗岩侵蚀地貌, 山高坡陡, 高耸的山峰与深切峡谷相间出现, 地形起伏大, “V”型谷发育, 相对高差一般在400m以上, 河流纵比降大, 河流冲积物重要为漂卵石, 两岸谷坡上基岩裸露；车道河属汉江一级支流褒河的支流。

发源于秦岭南坡, 由北向南流经岩湾、核桃坝、坪坎, 在留坝县江西营北侧汇入褒河。

车道河两岸谷坡较缓, 呈阶梯状, 谷坡上发育高阶地, 谷底宽阔平坦, 发育一级阶地, 冲积物为漂卵石和砂砾土, 厚度不超过15m。

一、编制依据为确保隧道爆破施工的安全、高效和质量，根据国家、交通部、建设部、山西省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件，结合施工现场实际情况，特制定本爆破隧道专项方案。

二、工程概况本项目隧道全长X公里，属于中长隧道，地质条件复杂，围岩等级为IV级。

隧道进出口浅埋，岩溶发育，易发生坍塌。

隧道施工采用光面爆破技术，以确保施工质量和安全。

三、爆破方案设计1. 爆破方案选择根据隧道地质条件和施工要求，本工程采用光面爆破技术，实现隧道爆破施工的安全、高效和质量。

2. 爆破参数设计（1）炮孔布置：采用直眼掏槽、直眼爆破孔、斜眼光面爆破孔的布置方式。

（2）钻孔直径：根据岩石硬度，钻孔直径为Φ76mm。

（3）钻孔深度：根据隧道围岩等级，钻孔深度为4-6m。

（4）装药量：根据岩石硬度、钻孔深度和隧道围岩等级，采用分段装药，周边眼装药量应小于1kg/m，掏槽眼装药量应小于2kg/m。

（5）起爆顺序：先引爆掏槽眼，再引爆光面爆破孔。

四、爆破安全措施1. 安全防护措施（1）爆破作业人员必须经过专业培训，取得爆破作业资格证书。

（2）爆破作业前，应对施工现场进行安全检查，确保无安全隐患。

（3）爆破作业区域应设置警戒线，禁止无关人员进入。

（4）爆破作业时，爆破人员应站在安全位置，确保安全。

2. 爆破振动控制（1）根据地质条件和隧道结构，合理选择爆破参数，以降低爆破振动。

（2）爆破振动监测：在隧道进出口、洞内及洞口附近设置监测点，实时监测爆破振动。

（3）爆破振动超标时，应及时调整爆破参数，降低爆破振动。

3. 爆破飞石控制（1）根据地质条件和隧道结构，合理选择爆破参数，以降低爆破飞石。

（2）爆破作业时，爆破人员应站在安全位置，确保安全。

（3）爆破作业区域应设置警戒线，禁止无关人员进入。

五、爆破器材管理1. 爆破器材采购：严格按照国家相关规定，采购合格的爆破器材。

2. 爆破器材储存：将爆破器材存放在专用仓库，确保安全。

3. 爆破器材使用：爆破人员应严格按照操作规程使用爆破器材。

一、项目概述本项目为某大型基础设施建设，涉及道路、隧道、桥梁等工程。

为确保施工安全和工程质量，特制定本爆破专项设计方案。

二、爆破工程概况1. 工程地点：某市某县2. 工程规模：道路全长30km，隧道全长2km，桥梁5座3. 工程地质条件：主要包括硬质岩、软岩、断层、节理等4. 施工工期：预计工期为3年三、爆破设计方案1. 爆破方法（1）隧道爆破：采用台阶法开挖，爆破方法为光面爆破，以减少对围岩的扰动。

（2）道路爆破：采用钻爆法，爆破方法为深孔爆破，确保路基稳定。

（3）桥梁爆破：根据实际情况，采用爆破或切割法进行拆除。

2. 爆破材料（1）炸药：选用2#岩石乳化炸药，药卷直径32mm，装药系数0.6-0.8。

（2）雷管：选用抗杂散电流电雷管，确保爆破安全。

（3）导爆索：选用抗杂散电流导爆索，确保导爆索的传爆性能。

3. 爆破参数（1）炮眼直径：根据岩石性质和施工要求，炮眼直径为38mm。

（2）炮眼深度：隧道爆破炮眼深度为1.8m～2.0m，道路爆破炮眼深度为2.5m～3.0m。

（3）装药量：根据岩石性质、炮眼深度和施工要求，装药量为每米炮眼深度0.6kg。

（4）炮眼数目：根据岩石性质、炮眼深度和施工要求，炮眼数目为每米炮眼深度4个。

4. 爆破施工组织（1）成立爆破施工领导小组，负责爆破施工的全面管理工作。

（2）建立健全爆破施工管理制度，确保爆破施工安全。

（3）对爆破人员进行专业培训，提高爆破人员的安全意识和操作技能。

（4）严格按照爆破设计方案进行爆破施工，确保爆破效果。

四、爆破安全措施1. 制定爆破安全操作规程，确保爆破施工安全。

2. 对爆破施工区域进行封闭，防止无关人员进入。

3. 在爆破施工前，对爆破区域进行清场，确保爆破安全。

4. 在爆破施工过程中，设置警戒线，确保爆破安全。

5. 对爆破产生的飞石、空气冲击波和地震效应进行监测，确保爆破安全。

五、爆破效果评估1. 爆破效果评估指标：爆破震动、爆破飞石、爆破地震波、爆破破坏等。

隧道爆破方案范文隧道爆破是一种常用的拆除或改造隧道结构的方法，它可以用于建设新的交通隧道、拆除老化的隧道、修复遭受损坏的隧道以及扩大现有隧道的尺寸等。

隧道爆破方案需要综合考虑隧道的结构、材料、地质条件以及周围环境等因素。

一、前期准备工作在进行隧道爆破之前，需要开展一系列的前期准备工作，包括对隧道的勘察与测量、地质灾害风险评估、环境评估和安全评估等。

根据前期调查的结果，确定隧道爆破的具体方案。

二、爆破方案设计1.爆破参数确定根据地质条件和隧道结构等因素，确定爆破参数，包括爆破药剂种类、使用的雷管数量和间距、起爆时间等。

同时，还需要确定爆破阻尼器的设置，以控制爆破震动。

2.爆破区域划分将隧道划分为若干爆破工作面，根据工作面的大小和地质条件的不同，制定相应的爆破方案。

需要注意的是，每个工作面的爆破要有一定的时间间隔，以防止爆炸冲击波之间的相互作用。

3.安全措施制定制定相应的安全措施，并在整个爆破过程中严格执行。

包括工作面的封闭、疏散通道的设立、安全防护设备的配备等。

4.爆破时序设计根据工程施工的需要，制定相应的爆破时序设计。

确定起爆顺序和时间，以确保各个爆破工作面的爆破效果。

三、施工流程1.拆除边坡在进行隧道爆破之前，需要先对其周围的边坡进行拆除，以确保爆破过程的安全性。

拆除边坡可以采用爆破方式，也可以采用机械挖掘和人工拆除等方法。

2.爆破准备在实施爆破之前，需要进行爆破准备工作。

包括清理隧道内的杂物和水分，防止对爆破效果产生影响；安装防震材料，减小爆炸冲击波的影响；设置探测仪器，实时监测爆破震动等。

3.爆破作业根据爆破方案进行爆破作业。

首先在爆破工作面钻孔，将装有爆破药剂的装药管安装在孔内。

然后，将爆破药剂按照设计要求充填到孔内，并将雷管正确安装在孔口。

爆破药剂装药完毕后，进行引爆操作，使爆破工作面发生爆炸。

四、安全保障措施1.爆破前安全警示在爆破前对周边地区进行安全警示，设置相应的警示标志和告示牌，以提醒人员注意爆破作业。

铁路隧道爆破专项施工方案隧道爆破施工方案一、工程概况本施工方案针对一条铁路隧道爆破施工工程进行设计，隧道总长1000米，断面尺寸为6米×6米，隧道主要由砂岩组成，其中含有少量的硬破碎带。

本施工方案旨在通过爆破施工方式，达到开挖隧道的目的。

二、施工准备1.施工区划划定：将施工区域划分为爆破区、清理区和安全区三个区域，确保施工过程中人员的安全。

2.清理区准备：设置专门的清理区，将爆破产生的碎石等物料及时清理，以保证隧道畅通。

3.安全措施：在施工现场设置警示标志，并配备专业的爆破工具和设备，确保人员的施工安全。

三、方案实施1.爆破孔设计：根据隧道的尺寸和岩性，合理设计爆破孔的位置和数量。

常用的爆破孔布置方式为正交网状孔布置。

爆破孔的直径为80毫米，间距为1.5米。

2.钻孔施工：采用钻石钻头进行钻孔，钻孔深度为8米。

钻孔完成后，将孔口清理干净，并进行测量，以保证孔深的准确性。

3.装药与装载：在爆破孔中放入爆破药品，使用专门的装药管进行装药。

每个爆破孔装药量为1.2kg。

装药后，进行装载，使用钢筒将装药管放入孔中，并用砂浆将孔口封堵。

4.起爆：在装药完成后，待所有爆破孔都装载完成后，进行起爆。

起爆采用电起爆方式，并设置合理的爆炸延时时间，以实现同步起爆。

5.清理炮口：爆破后，将隧道内的碎石和残留的炸药清理出来，确保隧道畅通，以便后续开挖施工。

四、安全控制1.施工现场安全：施工现场周边设置警示标志，划定安全区，严禁无关人员进入施工现场，在工人之间设置警戒线，确保施工期间的人员安全。

2.装药安全：装药时必须佩戴防爆眼镜和手套，并进行良好的防护。

在装药完成后，装药工具和装药管必须妥善存放，防止发生意外。

3.爆破起爆安全：起爆时严格按照操作规程进行，保证安全起爆。

起爆前必须确认无人员在爆破区域内，以免造成人员伤亡。

五、施工效果评估在爆破完成后，对隧道进行观察和测量。

观察爆破区域的情况，检查隧道内是否有裂缝和滑坡等现象；测量隧道的尺寸和地形，以评估爆破效果。

隧道爆破设计方案(台阶法)方案名称：隧道爆破设计方案 (台阶法)一：引言隧道爆破是在建设隧道时，为了方便地挖掘土层或岩层而采取的破坏方法之一。

台阶法是一种常见且有效的隧道爆破设计方法，本文将详细介绍隧道爆破设计方案 (台阶法) 的各个环节。

二：勘察分析1. 地质与地下水情况调查2. 隧道预期断面与纵断面设计3. 岩体参数测定4. 隧道支护方式设计三：设计参数确定1. 地表炮点布置方案2. 钻孔、装药、引爆线参数确定3. 投掷体参数确定4. 施工工期安排四：施工准备1. 施工人员培训及安全意识提升2. 施工设备准备与检修3. 施工现场布置五：施工过程1. 预处理2. 钻孔施工3. 装药4. 引爆线布置5. 投掷体布置6. 引爆操作六：安全保障与风险控制1. 施工现场安全措施2. 爆破后的处理措施3. 灾害预防与应急响应准备七：质量控制1. 爆破震动监测与控制2. 爆破产物排泄控制3. 施工现场环境治理八：验收与总结1. 施工记录整理2. 施工成果验收3. 总结与改进措施九：附件本文档涉及的附件包括但不限于：1. 地质与地下水调查报告2. 隧道预期断面与纵断面设计图纸3. 岩体参数测定报告4. 施工现场安全控制措施图纸5. 施工记录与监控数据法律名词及注释：1. 隧道爆破：在隧道建设中，采用爆破方法破坏土层或岩层以便挖掘。

2. 台阶法：一种常见的隧道爆破设计方法，按照一定的步骤逐层破坏岩体。

---方案名称：隧道爆破设计方案 (层状分区法)一：引言隧道爆破是在隧道建设中常用的破坏土层或岩层的方法之一，层状分区法是一种常见的隧道爆破设计方法。

本文将详细介绍隧道爆破设计方案 (层状分区法) 的各个环节。

二：勘察分析1. 地质与地下水情况调查2. 隧道预期断面与纵断面设计3. 岩体参数测定4. 隧道支护方式设计三：设计参数确定1. 地表炮点布置方案2. 钻孔、装药、引爆线参数确定3. 施工工期安排四：施工准备1. 施工人员培训及安全意识提升2. 施工设备准备与检修3. 施工现场布置五：施工过程1. 预处理2. 钻孔施工3. 装药4. 引爆线布置5. 引爆操作六：安全保障与风险控制1. 施工现场安全措施2. 爆破后的处理措施3. 灾害预防与应急响应准备七：质量控制1. 爆破震动监测与控制2. 爆破产物排泄控制3. 施工现场环境治理八：验收与总结1. 施工记录整理2. 施工成果验收3. 总结与改进措施九：附件本文档涉及的附件包括但不限于：1. 地质与地下水调查报告2. 隧道预期断面与纵断面设计图纸3. 岩体参数测定报告4. 施工现场安全控制措施图纸5. 施工记录与监控数据法律名词及注释：1. 隧道爆破：在隧道建设中，采用爆破方法破坏土层或岩层以便挖掘。

大坝隧道爆破专项方案一、工程概况。

咱这个大坝隧道啊，可是个重要的工程。

它位于[具体地理位置]，隧道全长[X]米，周围的地质条件那是相当复杂，有[列举主要地质情况，像岩石种类啥的]。

这个隧道在大坝工程里就像人的血管一样重要，是整个工程的关键部分。

二、爆破目的。

为啥要爆破呢？简单来说，就是要把那些碍事的石头啥的给炸开，挖出咱们需要的隧道形状。

这样才能让后续的工程顺利进行，就像给大坝工程开辟一条秘密通道似的。

三、爆破设计。

# （一）爆破参数选择。

1. 炮孔直径。

咱经过仔细研究，炮孔直径就定在[X]毫米。

这个尺寸就像给隧道开挖找了个合适的“钥匙”，不大不小，既能保证爆破效果，又不会造成太大的浪费。

2. 炮孔深度。

炮孔深度根据不同的地段有不同的设置。

在比较稳定的岩石段，炮孔深度可以深一点，大概[X]米；在地质不太好的地方呢，就得浅一点，[X]米左右。

这就好比根据不同人的体力安排不同的工作强度，得因地制宜。

3. 炮孔间距和排距。

炮孔间距咱定在[X]米，排距呢是[X]米。

这两个距离就像一群小伙伴排队一样，要排得合理，这样爆炸的时候力量才能均匀分布，把石头炸得恰到好处。

# （二）炸药类型和药量计算。

1. 炸药类型。

炸药咱就选用[具体炸药名称]。

这种炸药就像个脾气火爆但又能听话的小助手，威力适中，而且安全性相对较高，比较适合咱们这个隧道的爆破工作。

2. 药量计算。

药量计算可是个精细活。

根据每段炮孔的深度、岩石的硬度等因素来计算。

比如说，在硬岩石段，每米炮孔大概需要[X]千克炸药；软一点的岩石呢，每米炮孔[X]千克就够了。

这就好比做饭的时候，根据食材的量来放调料，少了没味道，多了就坏了一锅菜。

四、爆破器材。

1. 雷管。

雷管可是起爆的关键，我们选用[具体雷管类型]雷管。

这雷管就像鞭炮的引线，得质量可靠，不然可就麻烦大了。

2. 导爆索。

导爆索也是必不可少的，它就像个导火索，把各个炮孔连接起来，让爆炸能够按顺序进行。

五、爆破施工流程。

隧道静态爆破施工方案范本1. 引言本文档描述了隧道静态爆破施工方案的范本。

隧道静态爆破是一种常见的施工方法，可以快速、高效地实施隧道开挖工作。

本文档将详细介绍爆破施工方案的准备工作、爆破参数的确定、安全措施以及施工步骤等内容。

2. 准备工作2.1 隧道调查和勘察在进行静态爆破施工前，需要进行隧道的调查和勘察工作。

这项工作的主要目的是了解隧道的地质情况、岩层强度以及隧道周边的环境状况。

根据勘察结果，可以确定爆破参数和施工方案。

2.2 危险区域标识在施工区域周围设立标志牌、信号灯等设施，明确划定危险区域并进行标识。

这样可以有效地防止未经授权的人员进入施工现场，确保施工的安全进行。

2.3 人员培训和技术指导所有参与爆破施工的人员必须经过专业培训，并持有相关的操作证书。

施工单位应提供必要的技术指导，确保施工人员熟悉爆破施工的操作步骤和安全措施。

3. 爆破参数的确定3.1 岩层探测使用地质勘察数据，结合实地勘察结果，确定隧道岩层的属性和特征。

采取岩芯钻取、地质雷达等方法获取岩层数据，并进行岩层分析，明确岩层的稳定性和爆破难易程度。

3.2 爆破设计根据岩层稳定性和预计的爆破需求，进行爆破设计。

爆破设计包括爆破参数的确定，如装药量、装药方式、孔径和孔距等。

根据岩层情况和爆破设计结果，确定爆破模式和顺序，并进行合理的参数调整。

4. 安全措施4.1 作业区域划分根据施工区域的大小和特点，划分出不同的作业区域。

对于具有潜在风险的区域，如爆破孔区域和岩层变形区域，应设立临时围护结构，确保施工人员的安全。

4.2 防爆措施在施工现场设置专门的防爆设施，如防爆灯、防爆电器等。

确保施工人员在爆破施工过程中不会因爆炸导致的火花引发事故。

4.3 通风措施为了保障施工现场的空气流通和工人的健康，需要采取通风措施，确保施工过程中没有有害气体积累。

5. 施工步骤5.1 孔探和清孔根据爆破设计的参数，进行孔探。

使用爆破钻机在孔位上钻孔，并及时清理孔内的岩屑。

隧道爆破设计方案台阶法HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】隧道爆破设计方案（台阶法）一、工程概述本合同段有四座隧道。

隧道区域处于构造剥蚀丘陵—低山地貌区，主要出第四系全新统残坡积碎石土、中元古武当山群片岩和上元古界震旦系上统灯组片岩。

本段内短隧道为Ⅳ、Ⅴ级围岩，中长隧道为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅳ级围岩采用台阶法爆破开挖（Ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖，不需要爆破）、锚、喷、格栅、网、初期支护，全断面复合式衬砌。

爆破方法采用光面爆破。

二、光面爆破的特点光面爆破施工，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条件下效果更为显着，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全；由于光面爆破使开挖面平整，岩石无破碎，减少了裂隙，这样可以大大减少超欠挖量。

据有关资料统计，光面爆破与普通爆破相比，超挖量由原来的15%～20%降低到4%～7%，不但减少出碴量，而且还很大程度的减少了支护的工作量，从而降低的成本，加快了施工进度。

根据公路隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件，结合施工现场实际情况，我标段的四座隧道中的Ⅲ、Ⅳ级围岩决定采用光面爆破施工。

三、光面爆破方案的确定目前，大断面隧道光面爆破施工有2种方法：一是预留光爆层法；二是全断面一次性开挖法。

根据施工现场的实际条件及围岩情况，本段隧道采用全断面一次性开挖法。

四、台阶法（Ⅳ级围岩）光面爆破设计方案（结合前文内容） 1.光面爆破不偶合系数、装药直径公式：/k i D d d ==式中 D一不偶合系数；dk—炮眼直径，mm;di—炸药直径，mm;a—爆生气体分子余容系数；P—爆生气体初始压力；—岩石的三轴抗压强度；cr—绝热指数，；在实际操作过程中，对于周边眼的药卷，我们采取将标准φ32mm的2号岩石乳化炸药沿轴线对半切（相当于φ20mm）。

这个数值与理论计算值相近，则实际周边眼不偶合系数D=dk/di =42/20=，符合规范中软岩装药不耦合系数D=的要求。

一、编制依据为确保隧道爆破施工安全、高效，本方案依据以下法规和标准编制：1. 《爆破安全规程》（GB6722-2011）2. 《公路工程安全技术规范》3. 《建设工程安全生产管理条例》4. 《隧道施工及验收规范》5. 隧道工程地质勘察报告6. 施工现场实际情况二、工程概况本项目隧道全长XX公里，最大埋深XX米，地质条件复杂，围岩等级为XX级。

隧道爆破施工采用台阶法开挖，分为三个台阶：上台阶、中台阶和下台阶。

三、爆破方案1. 爆破方法：采用光面爆破技术，以减小对围岩的扰动，保证隧道开挖质量。

2. 爆破器材：选用2号岩石硝铵炸药，周边眼采用专用光爆炸药。

3. 爆破参数：- 炮孔布置：上台阶采用一字形布置，中台阶采用梅花形布置，下台阶采用矩形布置。

- 炮孔直径：50mm。

- 孔深：根据台阶高度确定，上台阶孔深为X米，中台阶孔深为X米，下台阶孔深为X米。

- 装药量：根据岩石性质、炮孔直径和孔深确定，上台阶每米装药量为X公斤，中台阶每米装药量为X公斤，下台阶每米装药量为X公斤。

- 起爆顺序：上台阶先爆破，中台阶再爆破，下台阶最后爆破。

4. 爆破安全措施：- 爆破振动控制：根据爆破振动安全允许距离计算，确定爆破振动控制措施，包括爆破时间、爆破顺序和爆破器材选用等。

- 爆破空气冲击波控制：根据爆破空气冲击波安全允许距离计算，确定爆破空气冲击波控制措施，包括爆破时间、爆破顺序和爆破器材选用等。

- 个别飞散物控制：根据个别飞散物安全允许距离计算，确定个别飞散物控制措施，包括爆破时间、爆破顺序和爆破器材选用等。

- 盲炮处理：严格执行盲炮处理制度，确保盲炮及时处理。

- 安全防护：爆破作业现场设置安全警戒区域，并配备专职安全员进行现场监护。

四、施工组织1. 施工进度计划：根据隧道工程进度要求，制定合理的爆破施工进度计划。

2. 劳动力、材料、设备计划：根据爆破施工需要，配备足够的劳动力、材料和设备。

3. 施工队伍：选用具备丰富隧道爆破施工经验的施工队伍，并进行技术培训和安全教育。

爆破方案设计一、工程概况茶叶沟隧道位于甘井子区革镇堡新机场建设区域内，为双向四车道公路隧道。

双向隧道分别为405m、350m，间距为30m。

该隧道高11m、宽12m，净高7.5m。

初期衬砌厚度0.25m，二次衬砌厚度为0.5m。

隧道拱顶上部岩体高度为18~20m不等，洞口两端岩体高度为2.5m~5m不等，见图1。

隧道周边环境较好，东、西、南、北均为新机场采石场地，隧道南侧800m以远有一高压线。

爆区平面示意图图1 茶叶沟隧道断面示意图新机场建设工程，该隧道失去存在乎义，因而要对隧道进行爆破拆除。

依照有关规定，隧道内部路面和敷设于电缆沟内光缆必要安全保存，保证通讯畅通。

由此本工程需要对茶叶沟隧道进行有限保护性拆除。

二、拆除方案选取1、机械拆除经查阅有关技术资料，该隧道建设期间采用了小导管超前预注浆预加固解决，并且采用了钢拱、钢筋网锚喷混凝土支护形式。

无论是油锤破除，还是无齿锯切除钢拱、钢筋等钢体构造，都需要对隧道周边岩土进行爆破清运，同步还要清除超前注浆小导管。

通过这些预解决后方可进行机械拆除。

机械拆除长处是安全可靠。

但浅孔爆破拆除钻孔数量过大，预测约为10万余孔，这样势必会导致工期大幅度延长，因而该方案不予考虑。

2、爆破拆除中深孔爆破拆除长处是施工进度较快，缩短了工期。

可以借助周边围岩爆破时炸药爆炸能量，完毕隧道破碎拆除。

但因隧道是一种双心圆整体构造，整体爆破拆除势必会导致既有光缆和路面不同限度破坏，因而需要对路面和光缆沟采用某些保护办法，即该隧道爆破拆除为一项有限保护性拆除工程。

三、详细方案1、预解决办法为了保护光缆安全，任何拆除工法均需要在光缆上部1.0~1.5m处将隧道二次衬砌构造切断，即为预解决。

切断详细位置为拱腰处最佳，由于拱腰处受力最薄弱。

切断二次衬砌办法有各种：（1）射孔弹法：在二次衬砌预解决位置布设两排射孔弹，排距250mm，孔间距为250mm，采用导爆索连接。

起爆后，射孔弹可将二次衬砌射成一种个孔径10mm、深度350~400mm小孔。

XXXXXX高速公路一期土建工程XX合同段隧道爆破设计方案XXXXXXXX合同段项目经理部2010年12月隧道爆破设计方案一、工程概述本合同段有四座隧道。

隧道设计为左右幅分离式双洞单向行车双车道，净跨11.2m，净高7.0m的三心圆拱曲墙断面。

隧道区域处于构造剥蚀丘陵—低山地貌区，主要出第四系全新统残坡积碎石土、中元古武当山群片岩和上元古界震旦系上统灯组片岩。

本段内短隧道为Ⅳ、Ⅴ级围岩，中长隧道为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅲ级围岩采用全断面法爆破开挖（Ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖，不需要爆破）、锚、喷、格栅、网、初期支护，全断面复合式衬砌。

爆破方法采用光面爆破。

二、光面爆破的特点光面爆破施工，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全；由于光面爆破使开挖面平整，岩石无破碎，减少了裂隙，这样可以大大减少超欠挖量。

据有关资料统计，光面爆破与普通爆破相比，超挖量由原来的15%～20%降低到4%～7%，不但减少出碴量，而且还很大程度的减少了支护的工作量，从而降低的成本，加快了施工进度。

根据公路隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件，结合施工现场实际情况，我标段的四座隧道中的Ⅲ、Ⅳ级围岩决定采用光面爆破施工。

三、光面爆破方案的确定目前，大断面隧道光面爆破施工有2种方法：一是预留光爆层法；二是全断面一次性开挖法。

根据施工现场的实际条件及围岩情况，本段隧道采用全断面一次性开挖法。

四、全断面（Ⅲ级围岩）爆破方案设计1、爆破参数的选择光面爆破参数选择主要与地质条件有关，其次是炸药的品种与性能；隧道开挖断面的形状与尺寸，装药结构与起爆方法。

隧道主要为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，Ⅲ级围岩全断面爆破断面面积为83.1m2，Ⅳ级围岩上导坑爆破断面面积为58.45m2，采用2号岩石乳化炸药，Ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖，不需要爆破。

周边眼采用不耦合间隔装药，其他炮眼采用连续柱状装药，采用导爆索和毫秒延期导爆雷管起爆。