抽汽凝汽式供热机组供热能力提高的探讨

纯凝汽机组改造为供热机组的可行随着能源结构的调整和环保要求的提高，蒸汽机组的改造成为当前能源领域的重要议题。

其中，将纯凝汽机组改造为供热机组具有显著的意义。

本文将从技术、经济和环保三个方面分析这种改造的可行性。

一、技术可行性纯凝汽机组改造为供热机组在技术上是可行的。

这种改造涉及到对汽轮机的重新设计和配置，以适应供热需求。

具体来说，改造包括以下几个方面：1、调整汽轮机的结构：为了提高热效率，需要对汽轮机的结构进行调整，优化蒸汽流动和热能转换。

2、增加供热抽气系统：在汽轮机中增加供热抽气系统，可以将部分蒸汽抽出，用于供热。

3、改进控制系统：为了确保机组在供热模式下的稳定运行，需要改进控制系统，包括温度、压力等参数的监控和调节。

二、经济可行性纯凝汽机组改造为供热机组在经济上也是可行的。

虽然一次性投资较大，但长期运行下来，这种改造可以带来可观的经济效益。

具体来说，改造后的机组可以通过提供热能来增加收入来源，同时还可以提高能源利用效率，降低运行成本。

改造还可以延长机组的使用寿命，进一步增加经济效益。

三、环保可行性纯凝汽机组改造为供热机组在环保方面同样具有优势。

改造后，机组的热效率得到提高，能源浪费减少，从而降低了碳排放和环境污染。

通过提供热能，可以减少对化石燃料的依赖，进一步降低环境污染。

因此，从环保角度来看，纯凝汽机组改造为供热机组是可行的。

四、结论纯凝汽机组改造为供热机组在技术、经济和环保方面都具有显著的可行性。

这种改造不仅可以提高能源利用效率，增加经济效益，还可以降低碳排放，保护环境。

因此，我们应该积极推动这种改造工作，以实现能源结构的优化和环保要求的提高。

随着能源需求的不断增长，能源浪费问题越来越受到人们的。

大型纯凝汽轮机是一种常见的发电设备，但在供热方面存在着较大的能源浪费。

因此，对大型纯凝汽轮机进行供热改造，提高能源利用效率，具有非常重要的意义。

在大型纯凝汽轮机供热改造中，可以采用以下相关技术：锅炉优化设计：通过对锅炉进行优化设计，提高锅炉的热效率，从而减少能源浪费。

浅析燃气蒸汽联合循环供热机组调峰能力发布时间：2023-02-07T03:09:03.946Z 来源：《中国电业与能源》2022年9月17期作者：王天雨[导读] 燃气蒸汽联合循环具有效率高、环保低排放、调节特性强等特点王天雨大唐佛山热电有限责任公司广东佛山 528000摘要：燃气蒸汽联合循环具有效率高、环保低排放、调节特性强等特点，在日益严格的环保要求下，特别适合在负荷中心向周边提供电能、热能等。

提升供热调峰能力能够促进能量梯级、高效利用，可以减少电能远距离输送过程中的损失，回收发电过程中低品位热量供给周边用热单位，降低用热企业的制热成本。

关键词：燃气蒸汽联合循环；供热机组；调峰能力；因素；提升热电联供作为能源利用发展趋势的形式在各地得到推广应用，并且燃气蒸汽联合循环机组在启停速度、调峰速率、污染排放等各方面展现出诸多优势。

而且提升燃气蒸汽联合循环供热机组调峰能力，能够使其功能优势更加明显，基于此，以下就燃气蒸汽联合循环供热机组调峰能力进行了探讨。

一、燃气蒸汽联合循环过程的概述燃气蒸汽联合循环过程主要表现为：空气由燃气轮机的进气装置引入压气机压缩后，进入环绕在燃机主轴上的分管式燃烧室。

经过调压站分离、过滤和减压，满足燃机进口要求的天然气再经过燃机天然气前置模块的计量、加热、再过滤后，与进入燃烧室的压缩空气进行预混，通过燃料喷嘴喷入燃烧室后燃烧，燃烧后的高温烟气进入燃气轮机透平膨胀做功，带动燃气轮机转子转动，拖动发电机发电。

做功后的烟气温度依然很高，高温烟气通过烟道进入余热锅炉，烟气中的热量被充分吸收利用，使能源得到梯级利用，最后经余热锅炉的主烟囱排入大气。

高温烟气加热锅炉给水产出过热蒸汽去汽轮机做功，大幅度提高联合循环的效率与出力。

二、影响燃气蒸汽联合循环供热机组调峰能力的主要因素1、汽机因素。

据相关统计分析，再热汽温过低，影响30%以下调峰能力。

负荷低于110MW，综合阀位小于34%时，高调门开始参与调节，且波动大。

某电厂600MW超临界纯凝火电机组供热改造的探讨摘要：该文以某电厂600MW超临界凝汽式机组为分析对象，根据600MW机组结构及电厂供热现状，就两种不同供热改造方案进行了技术术经济比较分析，从节能的角度就供热方案的选择给出了参考意见，推荐利用压力匹配器混合高排蒸汽+三段抽汽技术方案来实现对热用户供汽，按单台机供热流量100t/h，年平均工况对比分析表明，发电标煤耗较改造前降低9.98g/kW.h，发电设备利用小时按5500小时计算，较热电分产机组可年节约标煤8.4万吨，具有良好的经济效益和社会效益。

关键词：超临界机组供热改造技术经济发电标煤耗蒸汽参数中图分类号：TM62 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）07（a）-0096-02近年来，随着节能减排政策的逐步深入，环保要求逐渐严格，传统凝汽式电厂正在面临挑战，亟需改变思路，调整运行方式，提高机组经济性。

该文对某电厂600MW超临界凝汽式机组供热改造进行了分析，与新建供热机组相比，对现有纯凝机组进行供热改造具有投资少、工期短、设备利用率高等优点。

热电联产在提高能源利用率，减少冷凝损失，降低机组煤耗的同时，还可向用户提供高品质热源。

这对节约能源、改善环境和社会经济发展具有重要意义。

1 某电厂供热改造方案研究1.1 600MW机组供热改造抽汽原则目前常规供热参数大致分为以下几档：（1）4.0 MPa等级，400℃以上；（2）1.5～2.5 MPa，300～400℃；（3）1.0 MPa，350℃以下；（4）0.3～0.6 MPa，350℃以下。

从上述数据可以看出，热用户要求的抽汽参数较为分散，相应的抽汽口选择位置也较分散。

对于600MW机组供热改造应遵循以下基本原则：（1）抽取蒸汽不影响机组正常的发电，即利用锅炉设计裕量产生蒸汽来外供；（2）可抽出的蒸汽量及参数应能满足用户要求；（3）抽出口方便接出，尽量避免主机的改造；（4）供汽参数在汽轮机50%负荷或以上时应能达到接口处要求的蒸汽参数要求；（5）抽汽参数尽可能接近用汽参数，避免高能低用。

660MW纯凝火电机组供热改造技术探讨摘要：本文通过对西宁发电分公司两台660MW纯凝机组进行的供热改造情况进行分析，比较不同抽汽供热方式对汽轮机、锅炉运行的安全性和经济性影响程度，得出一套适合西宁发电分公司的供热改造方案，在做到投资低、机组影响小、供热安全平稳的情况下，最大限度的为电厂供热改造服务关键词：660MW；火电机组；供热改造；技术1概述西宁市集中供热发展较快，目前在西宁城区已基本实现集中供热，是青海省较快实现集中供热的地区之一，现有集中供热面积已达1200万㎡。

按照西宁市供热规划的设计，未来5年之内西宁市下辖多吧镇、甘河工业园区、湟中县城均要实现集中供热，供暖面积达到1000万㎡。

该部分供热热源均由西宁发电分公司提供，故西宁发电分公司对现有的两台660MW纯凝机组进行热电联产改造。

本次供热改造工程，将1、2号纯凝机改造为供热抽汽机组。

工程实施后，可以替代采暖小锅炉，对节约资源、降低能耗、改善环境具有良好的经济效益和社会效益。

改造后的1、2号汽轮机组每台最大抽汽400t/h，蒸汽压力0.8MPa，温度335℃，额定工况时，两台机组总抽汽量为800t/h。

在西宁发电分公司厂区内设计热网首站，供热采用二级换热闭式循环系统，即在厂区内设一级换热站，从改造后的汽轮机组引出采暖蒸汽至热网首站---将热网循环水加热至130℃-----然后送至供热站即二级换热站-----经水水换热站与热力公司二级管网进行热交换-----回水70℃、0.3MPa回到电厂一级换热站。

换热站凝结水送回本机的凝结水系统，补水由化学专业的除盐水补到热网循环水泵的入口供热首站已经于2018年5月开工，正逐步进行调试工作，2018年冬季投入商业运转,实现供热面积150余万平方米，270-310GJ/h的供热能力。

2纯凝机组改供热的可行性2016年3月，西宁发电分公司提出660MW机组供热和提高机组效率问题，与此同时西宁发电分公司陆续对同类机组的电厂进行了实地调研，在此期间还咨询了汽轮机的制造厂。

汽轮机低真空供热改造技术探讨摘要：2020年9月，中国向世界郑重宣布“双碳”目标，实现“双碳”目标是一场广泛而深刻的变革，而这个变革的前沿阵地是电力行业。

本文主要对汽轮机低真空供热改造技术进行探讨。

关键词：汽轮机；低真空；供热改造引言目前，随着我国汽轮机技术的持续发展和提升，其热效率也得到了有效提高，但随之而来的便是电力行业面临的问题——节能减排。

所以，全面增强发电厂汽轮机的运转效率是高效降低能源损耗的重要途径之一，而这可以有效提高我国的经济效益和社会效益，相关部门要予以重视。

中国北方的城市供暖仍以集中式供应为主，城市集中式供暖的热源主体来源于燃煤机组，核电、生物质或垃圾焚烧机组在城市供暖中占比较低。

燃煤机组对城市供暖的主要方式采用抽凝、抽背方式供热，即部分在汽轮机内做功的蒸汽用于城市供暖的热网循环水加热。

从能源转换效率来看利用汽轮机的冷源热量供热是热电转换过程中最高的一种方式。

1汽轮机低真空运行循环水供热原理在我国环保、节能、经济发展的日益严格的形势下，降低能源消耗；节能已成为各热电厂日益迫切的需求与任务。

优先在城镇或工业园区附近使用不超过15年的纯凝汽轮机进行供暖改造，鼓励采用技术改造的方式，使电厂的废热得到充分的回收，从而使供热容量得到进一步的提升，以满足新的热负荷的需要。

供热改造要根据实际情况，采取先进的、适合的技术，如打孔抽气、低真空供热、循环水余热利用等，鼓励有条件的机组改造为背压热电联产机组；同时，现役燃煤发电机组改造后，将实现至2020年平均供电煤耗少于310g/kW·h，600MW及以上机组来说少于300g/kW·h。

2020年，我国煤炭和热电联产占总装机容量的28%。

在汽轮机低真空工况下，采用循环水加热，使蒸汽压力升高，循环冷却水出口温度升高，采用循环水进行加热，以降低汽轮的冷源损耗。

循环热水供暖是通过人工增加循环水温度来增加机组的排汽压力，使机组处于较低的真空状态，从而导致机组的排汽温度上升。

浅谈330MW双抽供热凝汽式汽轮机设计摘要：双抽供热凝汽式汽轮机在供电过程中，以更加经济方便的方式向城市提供两种压力的抽汽，其最大的优势是污染小，工作效率高。

本文将结合330MW 双抽供热凝汽式汽轮机的运行程序，对汽轮机的设计特点和应用技术进行系统的分析。

关键词：330MW汽轮机双抽供热设计特点应用技术双抽供热凝汽式汽轮机作为新型的汽轮机，可同时进行供热和发电任务。

在实际运行过程中根据不同的工况，可将汽轮机分为背压式和调整抽汽式两种。

同时双抽供热凝汽式汽轮机可根据用户的不同需求，分为采暖抽汽和工业抽汽两种。

一、330MW双抽供热凝汽式汽轮机概述330MW双抽供热凝汽式汽轮机采用的是新型“以热供电”的运行模式和“热电分调”的管理技术，在设计原理和设计方案上均采用当前最为先进的设计模式，将成熟的通流技术运用其中，在设计中本着优化结构的设计理念，提高了设计的经济性和可靠性。

1.330MW双抽供热凝汽式汽轮机的优点在科学技术进步的带动下，供热凝汽式汽轮机的设计结构逐渐优化。

在使用中不会造成能源流失，同时有助于提高汽轮机的工作效率[2]。

一般正常功率的供热汽轮机的效率在35%左右，在正常工作过程中，燃料利用率逐渐提升。

2.330MW双抽供热凝汽式汽轮机的意义当前在供热系统使用频繁的城市，为了提升效率，已逐渐使用参数较大，效率高的汽轮机。

热电厂为了减少成本投入，对汽轮机的选择尤为慎重。

在采暖供热组中，由于供暖系统利用率高，汽轮机工况的经济性对发电厂的影响影响较大。

参数高、功率高的机组已经成为当前发电厂的首要选择【2】。

目前供热机组品种高达100多种，功率在300MW—500MW。

双抽供热凝汽式汽轮机以满足当前市场要求，对提升发电厂的经济效益有重要的作用。

二、双抽供热凝汽式汽轮机的设计原则在双抽供热凝汽式汽轮机在使用过程中要严格遵守相关规定原则，以汽轮机的基本参数为准，对工业最大抽汽量、供暖最大供暖抽汽量、以及汽轮机的最大流通量等进行合理分析研究，在根据实际运行情况确定高、中、低通留部分的流量，保证提升汽轮机的工作效率。

纯凝机组改供热后不同抽汽方式的经济性分析作者：李俊来源：《中国科技纵横》2014年第21期【摘要】大机组改供热逐渐成为趋势，供热改造后供热运行的优化是电厂的一项提高经济性的重要工作，本文以徐州华鑫发电有限公司330MW机组改供热后运行经济性为基础分析了供热改造后不同抽汽方式的经济性。

【关键词】汽轮机供热经济性1 概述随着社会对环保的重视各级政府也在推动大机组的供热，淘汰小机组供热。

大机组供热主要通过纯凝机组向抽凝机组的改造，纯凝机组供热改造后供热的优化工作成为电厂的一项重要优化内容，本文法分析了徐州华鑫发电有限公司纯凝机组改供热后各种抽汽方式的经济性。

2 供热方式经济性分析华鑫发电有限公司机组供热改造汽轮机通流部分未进行改造工作，抽汽点共有三个分别为再热蒸汽冷端（以下简称冷再）、热再热蒸汽（以下简称热再）、中亚缸排汽（以下简称中排）。

为调整中排抽汽压力在汽轮机中低压缸排汽连通管上增加了一个蝶阀（以下叫中排抽汽压力调节阀），为调整供热出口参数配置了压力匹配器，压力匹配器驱动蒸汽为再热蒸汽冷端或者热再热蒸汽。

机组供热改造后经济收益主要体现在：①售热收益；②汽轮机供热后冷源损失减少收益。

由于售热收益只与供热参数有关与供热抽汽点选择无关，因此本文不再讨论售热收益，只讨论由于采用不同的抽汽点导致的冷源减少收益。

汽轮机由于供热抽汽减少冷源损失原理为：向凝汽器排汽损失是汽轮机的最大损失，而供热从汽轮机某一抽汽口抽出的蒸汽只在抽汽口以上汽轮机各级做功发电而不向凝汽器排汽提高了减少了损失提高了汽轮机效率，因此如果供热抽出的蒸汽在汽轮机中做功越多则减少冷源损失的收益越大，也可以说供热抽汽点距离锅炉越远则供热的经济型越好。

在满足供热需求的情况下抽汽点蒸汽参数越低（对汽轮机来说抽汽蒸汽参数越低则抽汽点距离锅炉越远），供热的经济性越好。

因此对于我厂来说对于抽出相同流量的蒸汽供热经济性排序为再热蒸汽（冷端/热端）当汽轮机初始参数变化不大时可以认为汽轮机各级级效率不变，因此可以认为当汽轮机初始参数变化不大同一抽汽点抽汽流量与该抽汽点抽汽节约的能量是线性关系的。