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目录一、工程概况1二、工程数量1三、编制依据1四、施工进度计划2五、施工准备21.技术准备22.人员配置23.机械设备配置44.材料准备4六、通道施工方案5（一）总体施工方案5（二）施工工艺5（三）施工方法61．基坑开挖62．碎石垫层63．混凝土垫层64．箱涵底板及部分墙身：65．墙身及顶板施工97.箱涵附属（泵房、人行梯道、涵内通道）118.沉降缝填塞119.台背台顶防水及台背回填11七、质量保证措施121、组织保证措施122、技术保证措施123、防止质量通病的措施13八、环境保护措施15九、安全保证措施15十、文明施工17（一）文明施工管理措施17（二）文明施工技术措施18地下人行通道施工方案一、工程概况罗田收费站地下通道供收费广场收费人员进出收费亭使用，共设置3处，分别位于YK23+410（右幅）、LK0+100（左幅）、ZK24+242（左幅）处。
通道采用1-3mX3.2m 闭合框架式结构（箱型通道），通道为供收费广场收费人员进出收费亭使用，故设置下行梯道进出通道，每个岛均设置。
通道排水沟设在人行道板下，YK23+410通道采用自然排水，通过涵管排到边坡，LK0+100及ZK24+242通道在低端设置泵站。
二、工程数量通道主要工程数量见下表三、编制依据（1）合同文件、交通部现行施工技术规范、工程质量检验评定标准、规则、规程。
业主交付的两阶段施工图设计及其它设计文件。
（2）现场踏勘、调查的结果及合同要求的工期要求。
（3）结合项目部现有的施工技术水平、施工机械（具）设备，综合比较后选定施工方案，力求做到管理人员、劳动力及材料供应满足施工方法和进度要求，机械设备匹配合理，努力提高机械化程度，持续加快施工进度。
（4）保证安全、质量、环保、工期的措施切实可行、可靠。
（5）相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。
（6）罗田收费站施工组织设计。
四、施工进度计划结合总体施工工期和施工节点安排，通道结构物施工计划安排，计划开始、完工时间：2017年1月15日至2017年9月27日。
地下人行通道施工方案1. 引言地下人行通道的建设是城市发展和交通规划中重要的一环。
地下人行通道不仅能够提供便捷的行人通行方式，还能分流车辆交通，改善城市交通状况。
本文将介绍地下人行通道施工方案。
2. 施工前准备工作在开始施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括： - 与相关部门进行沟通和协调，确保施工方案符合相关规定和标准； - 进行详细的勘察和测量工作，确定施工地点的地质状况、地下管线等情况； - 制定施工时间计划和资源计划，确保施工进度和材料供应的顺利进行； - 确定施工队伍的组成和人员配备。
3. 施工方法地下人行通道的施工方法取决于具体的地质状况和工程要求。
一般情况下，常用的施工方法包括： - 开挖法：根据地质状况选择合适的开挖方法，包括手工开挖、机械开挖和爆破开挖等； - 推进法：采用盾构机或顶管机等设备进行推进，适用于较长的地下人行通道； - 共同施工法：采用多种施工方法组合，例如先采用开挖法挖掘出施工坑，然后再使用盾构机进行推进。
4. 施工流程地下人行通道的施工流程包括： - 施工准备：搭建施工场地，安装安全设施，准备施工所需的材料和设备； - 开挖施工：根据施工方案，选择合适的开挖方法进行地下人行通道的开挖； - 辅助工程：包括地下人行通道的排水系统、通风系统、电力系统等的安装和调试工作； - 结构施工：进行地下人行通道的结构施工，包括基础施工、墙体施工和顶板施工等； - 装修施工：进行地下人行通道的装修和美化工作，包括地面铺装、照明设施等； - 竣工验收：进行地下人行通道的验收和监测工作，确保通道的安全性和功能完备性。
5. 施工技术在地下人行通道的施工过程中，需要运用一些专业的施工技术，包括： - 地下连续墙技术：采用挖土、灌注桩和钢筋混凝土浇筑等工艺，形成地下连续墙，作为地下人行通道的支护结构； - 土压平衡盾构技术：采用盾构机进行地下连续掘进，同时通过注浆和压浆等技术，保持盾构机外部土体的平衡； - 顶管技术：使用顶管机进行地下连续掘进，通过自推顶管机来控制地下人行通道的掘进和支护。
地下⼈⾏通道⼯程施⼯设计⽅案宜昌市东站⼴场桔城路地下⼈⾏通道施⼯⽅案⼀、⼯程简介桔城路地下通道位于宜昌市⽕车东站⼴场城东⼤道与桔城路交叉⼝处，⼯程规划按照采取远近结合，分期实施的原则，远期规划梯道坡道、设置上下⾏⾃动扶梯。
现阶段只设置上⾏⾃动扶梯。
宜昌东站侧梯道、桔城路侧坡道设置上⾏⾃动扶梯。
在桔城路侧坡道东段设置预留⼝，与周边地下室连接。
主通道净宽6.0m，长度49.00m。
梯道、坡道共6个出⼊⼝。
宜昌东站侧梯道坡道净宽均为5.0m，梯道长度16.0m，坡道长度27.1m。
桔城路侧坡道净宽均为6.0m，梯道净宽均为3.0m；桔城路侧汉宜⾼速公路⽅向梯道长度23.41m，坡道长度66.50m；桔城路侧同强路⽅向梯道长度15.17m，坡道长度60.10m。
桔城路侧预留⼝长度2.5m。
通道建筑⾯积约1677m2。
⼆、现场交通疏导施⼯期间配合桔城路路⾯刷⿊⼯程，对桔城路进⾏封堵。
桔城路与城东⼤道间设施⼯期间临时通道。
为保证施⼯⼯期，临时施⼯通道设在地下通道宜昌东站侧施⼯范围以外。
详见《宜昌城东⼤道与桔城路交叉⼝地下通道施⼯交通疏导图》。
三、施⼯顺序施⼯期间为提⾼施⼯效率采⽤流⽔作业法施⼯主体结构按照设计要求将整个地下通道通过12道变形缝分成13段，施⼯过程中混凝⼟按照变形缝的位置进⾏分仓，并跳仓施⼯具体施⼯顺序见附图《东站⼴场桔城路地下通道施⼯编号顺序图》及《宜昌市东站⼴场桔城路地下⼈⾏通道施⼯⼯期计划表》。
四、⼯艺流程测量放线——施⼯范围内障碍物处理——基坑开挖——垫层模板⽀设→垫层混凝⼟浇筑——钢筋绑扎——⽌⽔带安装——通道⽔平施⼯缝以下侧壁模板⽀设——通道底板及施⼯缝以下侧壁混凝⼟浇筑——模板拆除——侧壁及顶板模板⽀设——侧壁及顶板混凝⼟浇筑——模板拆除——⼟⽅回填五、主体结构施⼯⽅法1.测量放线施⼯前在便于观测且牢固的地⽅设置临时⽔准点和平⾯位置控制桩，临时⽔准点之间的距离不超过200m。
临时⽔准点、平⾯控制桩、⾼程桩，应经过复核后⽅可使⽤，并经常校核。
地下人行通道封闭施工方案1. 引言地下人行通道作为城市中交通工具与步行者之间的重要连接通道，其施工需要妥善规划和严格执行。
在某些情况下，为了完成相关工程的施工任务，需要对地下人行通道进行封闭施工。
本文将介绍地下人行通道封闭施工方案，包括施工前的准备工作、封闭施工的具体步骤以及施工后的复原工作。
2. 施工前的准备工作在进行地下人行通道封闭施工之前，需要做好以下准备工作：2.1 工程准备施工单位需制定详细的施工计划和方案，明确工程范围、工期和目标。
同时，需要确定施工所需的材料、设备和人力资源，并进行相关采购和调配工作。
2.2 安全准备封闭施工会对周围交通和行人产生一定的影响，因此需要提前进行交通管控和安全预警措施的规划。
同时，施工单位也应制定相应的施工安全措施，确保施工期间的人员安全。
2.3 通知公告在施工前，需要在地下人行通道的入口处、周边道路以及相关的公共区域张贴通知公告，告知过往行人和车辆有关封闭施工的信息。
这样可以提前警示相关人员，减少后续纠纷的发生。
3. 封闭施工的步骤封闭施工主要包括以下步骤：3.1 设置施工区域首先，根据实际需要设置封闭施工区域。
在设置施工区域时，需要保证周围车辆和行人的安全，可以采用围栏或橡皮路障进行施工区域的划定。
3.2 施工区域的拆除施工区域的拆除主要是针对原有的人行通道设施进行拆除工作。
在进行拆除之前，需要保证相关设施已经移至安全区域，避免施工过程中对设施的损坏。
3.3 施工区域的封闭完成拆除工作后，需要对施工区域进行封闭。
可以使用围板、胶带等材料进行简单的封闭，确保施工区域的安全性。
3.4 施工作业在封闭的施工区域内进行具体的施工作业，包括人行通道的修复和设施的安装等。
在进行施工作业时，需要注意保证施工质量和安全。
4. 施工后的复原工作完成封闭施工后，需要对施工区域进行复原工作，使地下人行通道恢复正常使用状态。
4.1 清理施工区域将施工区域内的围栏、胶带等封闭材料进行清理，确保施工区域的干净整洁。
地下人行通道工程专项方案一、前言随着城市交通的日益拥堵和人口密集度的增加，城市规划和交通建设越来越需要以人为本，关注行人出行的便利和安全。
地下人行通道作为城市交通建设的重要组成部分，对于改善城市交通环境、提高市民出行质量具有重要意义。
因此，本文拟就地下人行通道工程的专项方案进行分析和阐述。
二、项目背景及意义随着城市人口增长和城市化进程的加快，城市交通面临着越来越严峻的挑战。
传统的地面道路交通已经难以满足人们的出行需求，行人通行效率低、安全系数不高等问题日益凸显。
为改善城市出行条件，提高市民出行体验，地下人行通道工程的建设意义重大。
在城市主干道、繁华商业区和重要交通枢纽等区域，地下人行通道可以为行人提供安全、便捷的通行通道，减少行人与机动车辆的冲突，提高行人通行的舒适度和安全系数。
另外，地下人行通道的建设还可以提升城市景观品质，改善市容环境，增强城市的整体形象。
三、工程规划1.选址地下人行通道工程的选址应在城市主干道、交通枢纽和繁华商业区等区域，以满足人流密集、交通繁忙等特点。
选址应考虑周边建筑物、地下管线等情况，避免对周边环境造成不利影响。
2.结构设计地下人行通道的结构设计应符合建筑安全规范和行人通行舒适度的要求。
在结构设计上，应考虑地下水位、土质情况和周边建筑物等因素，确保地下通道的结构稳定和安全。
3.通道规划地下人行通道的布局和规划应考虑周边交通流线和行人流动情况，合理设置出入口、换乘连接设施等，提高通道的使用效率和舒适度。
四、工程施工1.施工技术地下人行通道的施工技术应注意保障施工现场安全，减少对周边环境的影响。
在构造施工过程中，应采用先进的防水、防渗技术，确保地下通道的结构稳定和安全。
2.施工期限地下人行通道工程施工期限应合理安排，减少对周边交通和市民生活的影响。
在设计施工计划时，应充分考虑周边交通流量、商业活动等情况，避免交通拥堵和市民生活受到不利影响。
五、工程管理1.项目管理地下人行通道工程的项目管理应加强对施工现场的监督和管理，确保施工过程中的安全和质量。
地下人行通道封闭施工方案一、施工区域设定首先，根据施工图纸和现场实际环境，明确地下人行通道的施工区域。
设定警示标志，以确保行人和车辆在施工期间的安全。
二、原有设施拆除在施工区域内，对原有的地下人行通道设施进行拆除。
在拆除过程中，要注意保护周围环境和设施，防止造成二次破坏。
三、施工区域封闭为确保施工安全，必须对施工区域进行封闭。
封闭材料应选用坚固耐用、安全可靠的建材，如钢板、钢管等。
同时，封闭区域应设置明显的警示标志和夜间照明设施，以保证行人和车辆的安全。
四、施工作业实施在施工过程中，要严格遵守国家及地方有关施工安全、环保等法规。
同时，要根据施工图纸和施工计划，按照规定的施工方法和工艺流程进行作业。
在施工过程中，要做好施工记录和质量控制工作。
五、复原与清理工作施工完成后，要对施工区域进行复原和清理工作。
复原工作包括修复受损的地面、墙壁等设施，清理工作则包括清除施工现场的垃圾和废弃物。
复原和清理工作要符合国家和地方有关环保和市容的要求。
六、材料与设备准备在施工前，要根据施工图纸和施工计划，提前准备好所需的材料和设备。
材料和设备的质量要符合国家和地方有关标准，同时要做好材料的储存和设备的维护工作。
七、安全管理体系建立为确保施工过程中的安全，必须建立完善的安全管理体系。
安全管理体系应包括安全责任制度、安全教育培训制度、安全检查制度等。
同时，要配备专职安全管理人员，负责监督和管理施工现场的安全工作。
八、施工质量保障措施为确保施工质量，必须制定严格的施工质量保障措施。
这些措施应包括施工前的技术交底、施工过程中的质量检查、施工后的质量验收等。
同时，要加强对施工人员的培训和管理，提高他们的技能水平和质量意识。
通过以上八个方面的详细规划和实施，我们将能够顺利完成地下人行通道的封闭施工工作。
在施工过程中，我们将始终坚持安全第一、质量为本的原则，确保施工过程的顺利进行和施工质量的可靠保障。
同时，我们也将积极与相关部门和单位协调合作，共同推动项目的顺利实施。
人行地下通道施工方案1. 引言人行地下通道是城市交通与行人出行的重要部分，可以有效地分隔行人和车辆交通流，确保行人的安全和流畅出行。
本文档旨在提供一个人行地下通道的施工方案，包括设计、施工计划、材料和设备要求等方面的内容。
2. 设计人行地下通道的设计需要满足行人出行的需求，并考虑到安全、舒适和可持续性的要求。
以下是本项目的设计要点：•尺寸: 通道宽度应足够容纳大量行人流量，并考虑到未来的扩展需求。
•通风与照明: 为了提供良好的通风和照明条件，应在通道中安装适当的风扇和照明设备。
•防水与排水: 为了防止地下通道受到水的侵害，需要进行防水处理，并设置排水系统以排除积水。
•无障碍设施: 通道应符合无障碍设计标准，包括无障碍坡道、升降设备和辅助设施。
3. 施工计划下面是人行地下通道的施工计划：•第一阶段: 在设计阶段完成后，进行土地准备工作，包括清理地面、挖掘地基和建造基础。
•第二阶段: 安装支撑结构，包括钢筋和混凝土的施工，并进行地下通道的布线工作。
•第三阶段: 完成通道的建设和装修工作，包括安装墙壁、地板、天花板和门窗等。
•第四阶段: 安装通风和照明设备，并进行无障碍设施的安装。
•第五阶段: 进行防水处理，设置排水系统。
•第六阶段: 进行通道的测试和验收，并进行必要的调整和修复。
4. 材料与设备要求在施工人行地下通道时，需要使用以下材料和设备：•材料：混凝土、钢筋、砖块、水泥、玻璃、照明设备、风扇、防水材料等。
•设备：挖掘机、起重机、钢筋机、混凝土搅拌机、安全设备等。
5. 安全措施在施工人行地下通道时，需要采取以下安全措施：•建立安全管理体系，确保施工过程中各项安全规定得到落实。
•提供必要的安全培训，确保员工了解施工过程中的潜在风险，并掌握相应的安全工作方法。
•设立安全警示标志，标明危险区域，并将施工现场隔离开来，确保行人和车辆的安全。
•定期检查和维护施工设备，确保其正常运行，并及时处理可能存在的故障。
地下人行通道-施工组织设计及方案概述地下人行通道的施工组织设计及方案是确保地下人行通道施工顺利进行的基础。
本文档将提供有关地下人行通道施工组织设计及方案的详细信息。
目标本文档旨在为地下人行通道的施工组织设计及方案制定提供指导，确保施工过程安全高效。
施工组织设计地下人行通道的施工组织设计包括以下关键要素：1. 确定施工区域：根据地下人行通道的设计图纸和相关要求，确定施工区域的边界和范围。
2. 确定施工工序：根据地下人行通道的特点和要求，确定适当的施工工序和顺序。
3. 制定施工计划：编制详细的施工计划，包括施工工序、时间安排和资源调配等。
4. 安全管理措施：制定相关的安全管理措施，确保施工过程中人员和设备的安全。
施工方案地下人行通道的施工方案应包括以下内容：1. 地基处理：确定适当的地基处理方法，如挖土、填料和加固等。
2. 结构施工：根据设计要求，确定地下人行通道结构施工的具体方法和程序。
3. 防水处理：选择适当的防水材料和施工工艺，确保地下人行通道的防水效果。
4. 联合施工：如地下管道和电缆等设施与人行通道有关联，制定相应的联合施工方案。
监控与评估地下人行通道的施工过程应进行监控与评估，以确保施工质量和进度的控制，主要包括以下方面：1. 施工监控：对施工工序和施工现场进行监控，记录施工过程中的关键问题和变化。
2. 质量评估：对施工质量进行评估，包括材料的质量、结构的稳定性等。
3. 进度控制：根据施工计划，对施工进度进行控制和调整，确保按时完成。
4. 安全检查：定期进行安全检查，确保施工过程中的安全问题得到及时解决。
总结地下人行通道的施工组织设计及方案是确保施工顺利进行的关键。
本文档提供了基本的施工组织设计要素、施工方案和监控评估内容，以供参考。
地下人行通道工程方案一、工程概述现代都市交通日益拥挤，人行交通成为一大难题。
特别是在繁华商业区和人口密集的地段，人行通道的设计和建设显得尤为重要。
为了解决人行交通拥挤的问题，提升城市交通效率，设计并建设地下人行通道成为一种精致而高效的解决方案。
地下人行通道工程旨在为城市居民提供一个便捷、安全、舒适的行人交通通道，使行人出行更加便捷、高效、舒适，从而推动城市交通的快速发展和提升城市经济水平，保障城市居民的出行安全和便捷。
二、地下人行通道的设计及方案1. 选择地点：地下人行通道的工程设计首先需要选择合适的地点。
一般来说，繁华商业区、交通枢纽、人口密集地段是地下人行通道的理想选择地点。
地点选取需要考虑到地理条件、人口聚集情况、市政规划等因素。
2. 地下人行通道的布局设计：地下人行通道应首先考虑其布局设计。
布局设计要尽可能简洁，使得行人可以快速地找到自己的目的地。
在设计过程中，需要考虑到人流量大小、行人通行的舒适度、通风、采光和照明等诸多因素。
3. 安全设施：地下人行通道的安全设施设计至关重要。
包括消防系统、紧急通道、紧急报警装置等，以确保行人在紧急情况下的安全。
4. 环境设计：地下人行通道的环境设计需要充分考虑到行人的舒适度。
包括通风、照明、保持通道干燥、整洁等，以创造一个舒适、美观的环境，提升通道的利用率。
5. 交通连接：地下人行通道需要与地上交通系统进行衔接，保证通行的顺畅。
要加强与地上交通系统的衔接，为行人提供便捷的出入口。
6. 智能化系统：地下人行通道的设计还需要考虑到智能化系统的引入。
包括智能照明系统、智能安保系统、智能交通管理系统等，以提升通道的管理效率和服务水平。
7. 可持续性设计：地下人行通道的设计需要充分考虑到可持续性发展的理念。
包括节能、环保、可持续利用资源等，促进城市交通的可持续发展。
三、工程实施步骤1. 前期调研：对地下人行通道工程前期调研工作进行深入细致的规划，包括地下空间的利用情况、市政规划、地域分布、地形地质情况等。
地下人行通道地坪施工方案一、项目概述本方案针对地下人行通道的地坪施工进行详细规划，旨在确保施工过程有序、高效，并达到预期的施工质量和安全标准。
本方案包括地面处理、混凝土浇筑、地坪施工、排水系统设计、通风与照明安装、防水处理以及测试与验收等多个环节。
二、地面处理清理现场：清除地面上的杂物、垃圾和积水，确保施工场地干净整洁。
平整地面：对地面进行找平处理，确保地面平整无凹凸，为后续施工提供良好基础。
处理潮湿地面：如有潮湿地面，应采取相应措施进行干燥处理，避免影响施工质量。
三、混凝土浇筑材料准备：选用符合规范要求的混凝土材料，并按照设计要求进行配比。
浇筑施工：按照设计要求进行混凝土浇筑，确保混凝土均匀密实，无空鼓、裂缝等现象。
养护处理：混凝土浇筑完成后，应进行适当的养护处理，确保混凝土强度达到设计要求。
四、地坪施工材料选择：根据地坪使用功能和美观要求，选择合适的地坪材料。
施工工艺：按照地坪材料的施工工艺要求进行施工，确保地坪平整、光滑、无起砂、起壳等现象。
维护保养：地坪施工完成后，应进行必要的维护保养，确保地坪长期使用性能。
五、排水系统设计设计原则：排水系统设计应遵循快速、有效、安全的原则，确保地下人行通道内无积水。
材料选择：选用耐腐蚀、耐磨损的排水管道材料，确保排水系统长期稳定运行。
安装施工：按照设计要求进行排水管道的安装施工，确保排水系统畅通无阻。
六、通风与照明安装通风设计：根据地下人行通道的实际情况，设计合理的通风系统，确保通道内空气流通、无异味。
照明设计：选用合适的照明设备，确保地下人行通道内光线充足、均匀，提高通行安全性。
安装施工：按照设计要求进行通风与照明设备的安装施工，确保设备运行稳定、安全可靠。
七、防水处理材料选择：选用符合规范要求的防水材料，确保防水效果持久可靠。
施工工艺：按照防水材料的施工工艺要求进行施工，确保防水层完整无损、无渗漏现象。
质量检测：防水施工完成后，应进行质量检测，确保防水效果达到设计要求。
YY大道CBD地下人行通道施工方案[一]工程概况本工程为ZZ市YY大道CBD（西陵一路～西陵二路）路段人行过街地下通道工程，横穿YY大道。
地道工程由地道和两端出口通道建筑物组成，通道工程主体结构全部采用钢筋混凝土现浇，其中主通道为“□”形闭合框结构，出口为“U”形结构，主体通道设置在车行道下，净宽6米，净高3.2米（其中包含地面装修层0.2米）。
出口坡道设置在两侧人行道上。
CBD侧设有一个出口坡道，净宽6米；公交公司侧设置两个出口坡道，净宽3.6米。
本工程结构设计使用年限为100年，抗震设防烈度为6度，结构安全等级为一级。
地道工程为浅埋式地下建筑物，地基承载力为不小于2000kpa，地道顶板面位于路基底。
基础垫层采用C15素砼，地道结构采用C30防水砼，其抗渗等级为0.8Mpa的防水抗裂混凝土。
地道与土质相接触面采用防水卷材隔离，并在地道顶，底面部分采用6cm厚C20细石砼防护。
地道设4条3cm宽变形缝，采用橡胶止水带防水。
装饰工程：地面铺设火烧面蒙古黑花岗岩板、火烧面芝麻白花岗岩板和火烧面芝麻灰花岗岩板，墙面12厚诺贝尔淡黄微粉砖，顶棚为铝扣板及定制穿孔铝板（轻钢龙骨）顶棚，入口通道栏杆为花岗岩石材栏杆。
工程分析：1、工程位于交通繁忙的YY大道，行人、车辆较多，施工干扰系数大。
2、地下自来水、燃气、电力、电信等管网较多，施工前必须首先完成施工场地范围管线高低探测工作，并与各管线单位密切配合，作好各种管线迁移和保护工作，为主体施工尽早顺利开工创造条件。
3、工程施工关键在于基坑开挖、支护、防水砼结构施工，确保工程施工质量、安全及进度。
4、为减少对道路场地的占有，模板等均在场外制作，砼采用外购商品混凝土方式供应，方便施工。
5、工程在6-8月施工，气温较高，对砼施工带来较大影响，需采取有效养护措施，确保砼施工质量。
[二]施工部署1、管理目标：质量目标：严格按ISO9002质量体系标准施工，确保达市政优良工程。
安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。
工期目标：采用网络优化组合、立体交叉作业，确保在90天（日历天）内完工。
文明施工目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》，争创YY大道地道工程文明施工现场。
环境保护目标：施工排水、防尘、防噪等各项指标均达到国家和ZZ市有关要求。
2、现场施工组织机构根据本工程施工特点，选派对市政工程、地下通道工程比较精通的技术、管理人员，组建现场项目经理部，推行项目法施工。
项目经理是本工程的直接联系、决策和指挥者，其管理模式及职责分解如下：（2）项目机构部门职责分解①工程部：施工准备、生产调度、施工现场管理。
②施工技术部：图纸审核、施工方案编制、测量放线、技术交底、技术复核、工程技术资料管理、检测试验、计划、统计。
③质安部：质量检查监督、评定、验收，安全监督与文明施工管理。
④财务部：合同管理、工程月结算、工程最终决算、财务管理、成本核算、收支来往结算。
⑤物资供应科：材料采购、管理、发放、设备调度、保养、维修。
⑥综合办公室：医疗、食堂管理、生活设施、文件、信函收发、对外关系协调、接待、生活办公用品及用具。
3、管理体制工程由公司总承包，项目部具体实施。
使责、权、利直接与项目经理挂勾，公司与项目部签订内部抵押承包合同，用经济和行政手段约束项目部抓好工程质量、安全、进度。
公司对本工程全面负责，重点抓好质量、安全监督，每月进行一次定期的工地例会和质量安全大检查，每旬进行一次不定期质安检查。
并由公司总工室负责质安工作的工程师对项目进行分片监督，发现质量、安全问题及时督促项目部整改。
4、施工准备：（1）现场准备：1）组织先遣人员进行现场道路CBD侧按ZZ市统一规定围挡。
并进行项目部及工程处的驻地建设。
2）布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。
3）搭设好临时施工用水、用电线路。
（2）施工技术准备：1）校核测量仪器，与业主、监理进行桩位交接，并对全线导线点、水准点进行复核，并根据需要对桩位加密。
2）计算外运土方量，联系弃土地点，组织人员、设备进场。
3）对技术人员和操作工人进行交底。
4）对所用钢筋、水泥、砂石进行抽样送检，并对混凝土配合比进行试配，提供施工配合比。
[三]主要分部分项工程施工方法（一）施工测量：1、测量组织：（1）项目部成立专门测量施工组，测量组测试后绘制测量成果，交监理工程师审核，确保测量准确无误。
（2）测量放样用进口全站仪，由经验丰富、测量工程师担任，测量按国家有关规范进行，在施工中对测量控制点定期检查，确保测量控制点在施工及验收期内的准确、无误。
（3）施工中，根据监理工程师批准的格式，作好各种施工测量原始记录和工程放样原始记录，及时交监理工程师复核，监理工程师对记录数据有怀疑时，测量人员无条件进行复测。
2、测量控制：（1）平面控制测量：施工前，以精度指标较高的全站仪对业主提供的控制点和控制桩位置进行同精度复核校准，并精确定出基坑位置、地道中线、起止桩号位置。
同时根据施工需要布置施工平面控制网。
（2）高程控制测量：以精密水准仪和钢水准尺对业主提供的测量控制点和控制桩进行同精度复测并测设施工控制高程点。
（3）测量方法：按照有关的测量规范要求进行，测量技术人员利用地面测量控制点采用坐标法对施工项目的平面位置进行施工放样，根据具体情况采用测三角高程和闭合水准进行高程放样。
具体方法：据建设方提供的通道的坐标控制点及道路中线，采用全站仪进行定位，将地道中心线和四角起止桩号及各出口通道起止桩号和中线位置桩号定出，并将各点标记于路两边不被破坏位置，用砼浇好固定，以保证其使用中的准确性。
（二）基坑开挖、土方外运：1、基坑工程概况本地道工程为浅埋式地道，YY大道原有左侧车行道下已建弱电管沟就地保护，DN150燃气管道现状进行保护。
其余DN300给水管道、弱电扩容、排水等新建管线的建设与地下通道同时施工。
管线改造过程中在各个管线专业部门的指导下进行操作，特别是电力等需要利用迁移原电缆的，严格按照电力部门的要求，在其指导下施工。
基坑开挖按施工程序分两期施工，其中一期先施工CBD一侧，二期再施工公交公司一侧，根据地质情况，设计院要求，因本地道基础座于稳定土层或基岩上，如遇软弱地基土时，或地基承载力无法满足设计要求时，需用砂砾石进行换填，换填深度不小于1米，基础垫层厚度相应增加为15cm。
二期公交公司一侧施工时，因过于靠近已有建筑物（ZZ市公交集团大楼），故为保证施工安全，在基坑开挖前先进行基坑支护桩的施工（详见基坑支护专项施工方案）。
2、基坑开挖施工组织：本地下通道位于ZZ市主干道下，纵向中心线与现有YY大道路中心线基本垂直。
为保证地下通道施工时地面道路的畅通，将施工对地面交通的影响降到最小程度，根据现场踏勘，充分考虑，基坑开挖施工将按要求分二期进行：第一期施工先施工CBD段，公交公司边为机动车通行道。
二期再施工公交公司边，由前期已施工完的CBD边进行车辆通行。
车道出入口位置的各种管线位置，施工前必须与各管网施工单位积极配合，将管网及时改道，方可拆除原有管线，有管线处基坑采用人工开挖，无管线处采用机械开挖。
（三）施工道路、供排水布置：1、基坑内施工道路布置：基坑一期开挖施工道路：先用炮机破除路面，无管网车道部分机械开挖，由挖机直接挖土装入自卸车从南边运出。
基坑二期开挖施工：二期同一期施工。
2、施工排水：为使基坑开挖在无水情况下进行，在基坑内的通道出口外附近的基坑位置设一个1000*1000的集水井，深1200，基坑开挖时沿基坑四周开挖盲沟，基坑内积水和雨水经盲沟流入集水井，再用φ100污水泵抽至地面排水沟，经净化后再排入市政排水管道。
雨水排放则在基坑开挖面边线20cm，砌20cm高12墙并外抹水泥砂浆压光挡水，并将水引至集水沟。
（四）基坑开挖施工程序及方法1、基坑开挖前的准备工作（1）根据施工分期及施工顺序安排，先由人工开挖，查清周围的市政设施，并按要求对每一施工分区清理基坑范围内的各种障碍物，配合好需要拆迁的各种管线拆除和迁移。
（2）基坑开挖与基坑支护结构交叉平行作业，先破除分区范围内原道路砼，布置各类型施工监测点。
（3）布置基坑分层开挖的集水井，做好施工后地面排水系统，开挖基坑抽排水沉淀池及施工区域地面排水的连通，必要时设置一定的辅助措施帮助排水，及时抽排，使基坑开挖在干燥状态下顺利进行。
（4）基坑护壁采用槽钢临时支撑方法，开挖后及时做好基坑的成型和稳定工作。
2、开挖程序：基坑开挖程序详见如下开挖程序框图：3、基坑开挖方法（1）基坑开挖严格按经批准的实施性施工组织设计进行。
（2）工程开工令下达后，立即组织施工准备和围护结构的施工。
沿基坑中部向端头开挖至先锋槽，然后再向边侧展开工作面开挖。
（3）基坑开挖，采用机械开挖；基坑开挖一次成型，开挖时充分考虑周围环境、工程地质、水文地质和结构受力情况，综合分析确定。
（4）每个分区开挖施工，先人工开挖，探明管道位置，通知管道单位改道，做好管道保护，再采用反铲挖土机挖土，自卸汽车运土；采用槽钢作支护壁，放坡系数为1：0.50，车道出口处两侧按1：0.5系数放坡。
当挖至稳定土层时，再人工清土入持力层30cm，按设计图挖好后，通知设计、监理、质监进行验槽。
4、土石方外运：（1）因工程回填采用级配卵石，开挖土方需全部外运。
外运弃土弃于弃土场。
根据施工安排，弃土只能在业主和市政交通管理部门允许的时间进行外运，以防堵塞交通和影响市容。
为满足施工，准备投入30台5吨自卸汽车进行外运弃土工作。
（2）运输车辆进出施工现场路口，设专人统一指挥，及时疏散行人和交通车辆，并在出入口处垫麻袋100米，专人打扫卫生，保持道路清洁，在保障市内交通顺畅的同时，确保外运弃土工作的顺利进行。
（3）弃土外运时间向市渣土办申请，并到交警办理运土手续，运土时间按规定执行，一般在晚上9：00至凌晨四点。
（4）运输车辆驶出施工现场，进入ZZ市市内交通道路，精心驾驶，严格遵守交通规则，牢记文明施工。
5、基础换土回填砂石基坑开挖达设计标高，如其持力层承载力达不到要求，超挖部分采用砂砾石换填。
回填前先申请验槽，地基达承载要求后方可回填。
第一层与土壤接触部位用粒径较大的砾石垫底，第一层夯入泥土中，夯实。
其上再采用按级配比例搅拌好的砂砾分层进行回填，按先深后浅，先低后高顺序施工，每铺完一层（约30cm厚）采用振动器进行捣实，其回填夯实度应满足地道对地基的设计要求。
6、台背回填：地道两边侧墙回填，分别作好外墙防水层及沉降缝处理，铺设排水管道按设计要求验收合格，待结构砼到设计强度，达到回填要求后，按设计要求对超挖部分下侧均采用砂砾石回填，侧墙两侧上层1m范围内采用级配良好碎石回填，按规范要求分层、分段进行回填夯实，并机械振捣密实。
