08轨排组装作业指导书

轨排组装作业指导书一、目的和适用范围:为保证轨排组装施工工序、操作工艺规范统一, 达到质量可靠稳定, 经济合理, 技术先进、安全适用, 并能满足有关规定要求, 特编制本作业指导书。

本作业指导书适用于宣杭线Ⅴ标段K80+500～K109+500轨排组装作业。

二、职责:1、工程部门负责施工过程中的监督、检查、试验和指导工作。

2、物资部门负责材料的进货检验( 验证) 工作。

3、机械部门负责机具设备的设计、制造、维修和改造。

4、安质部门负责按《机械钉联作业指导书》要求进行质量监督、检查工作。

5、钉联队负责实施。

三、编制依据:1、根据铁道第四勘察设计院改建铁路宣杭线增建二线工程《修改施工图》。

2、根据《新建铁路宁启线南京至海安段施工图第四册站场》。

3、根据《宁启铁路铺架工程第二段设计技术交底会议纪要》。

4、根据我单位和现场实际情况。

四、施工说明:宁启线Ⅱ标段( DK201+271.64～DK101+100) 东起海安站经姜堰站、泰州站、泰州西站、江都站, 在扬州东站外DK101+100处与上海局接轨, 铺轨方向与线路设计方向相反。

架梁71座计218孔, 铺轨: 正线98.924km, 站线12.752km, 铺道岔32组。

五、技术标准:1、铁路等级: Ⅰ级2、正线数目: 单线( 预留复线条件)3、限制坡度: 6‰4、最小曲线半径: 一般地段1200m, 困难地段600m。

5、牵引种类: 内燃、预留电化条件6、到发站有效长: 850m, 预留1050m。

六、轨道设计标准:1、正线:1.1钢轨:1.1.1均采用60kg/m-25m标准长度全长淬火新钢轨。

1.1.2曲线地段内股采用标准厂制缩短轨。

1.1.3需铺设护轮轨的地段, 明桥面采用60Kg/m钢轨, 其余地段采用50kg/m钢轨。

1.2轨枕: 采用YⅡ-F型钢筋混凝土轨枕, 桥枕采用ⅡZQ-C型混凝土枕, 木枕采用Ⅰ类木枕, 铺设标准均为1840根/km。

轨排拼装作业指导书一、作业指导书概述本作业指导书旨在为轨排拼装作业提供详细的指导和操作步骤，以确保拼装工作的顺利进行。

本指导书包括拼装前的准备工作、拼装过程中的注意事项和拼装完成后的检查和测试等内容。

请在开始拼装作业之前，仔细阅读本指导书，并按照指导书中的步骤进行操作。

二、拼装前准备工作1. 确认拼装所需的轨排和配件的种类和数量，以及拼装所需的工具和设备。

2. 检查轨排和配件的外观是否完好，无明显损坏或变形。

3. 清理工作区域，确保拼装过程中的安全和整洁。

4. 确保所有操作人员具备相关的安全知识和操作经验。

三、拼装过程中的注意事项1. 根据设计图纸，确定轨排的拼装顺序和位置。

2. 使用合适的工具和设备进行拼装，确保拼装的准确性和稳固性。

3. 在拼装过程中，注意轨排和配件的配合度，避免出现过紧或过松的情况。

4. 拼装过程中，注意保持工作区域的整洁，避免杂物和灰尘进入轨排内部。

5. 拼装过程中，注意遵守相关的安全操作规程，确保操作人员的安全。

四、拼装完成后的检查和测试1. 检查轨排和配件的拼装是否符合设计要求，确认无误后进行下一步操作。

2. 进行轨排的功能测试，确保轨排的正常运行和稳定性。

3. 检查拼装过程中是否有松动或不稳定的现象，如有需要及时进行调整和修复。

4. 清理工作区域，将多余的材料和工具进行整理和存放。

5. 编制拼装记录和检查报告，记录拼装过程中的问题和解决方法。

五、安全注意事项1. 在拼装过程中，必须佩戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。

2. 禁止使用损坏或不合格的工具和设备进行拼装作业。

3. 在拼装过程中，严禁随意更改设计图纸和拼装顺序，必要时应及时与相关人员进行沟通和确认。

4. 在拼装过程中，严禁吸烟、使用明火等有火源的行为，以防止火灾事故的发生。

5. 拼装过程中，注意保持工作区域的整洁，避免杂物和工具的堆积，以免发生滑倒和其他事故。

六、总结本作业指导书详细介绍了轨排拼装作业的准备工作、注意事项和检查测试等内容，通过按照指导书的步骤进行操作，可以确保拼装工作的顺利进行，并保证拼装结果的质量和稳定性。

轨道施工作业指导书文件编号：________________版号：___________________有效状态：________________修改状态：________________编制：___________________审核：___________________批准：___________________受控编号：________________轨道施工作业指导书编制目的为加快施工进度，对站场改建轨道及道岔施工进行指导，满足施工生产，确保施工质量。

二、适用范围本作业指导书适用于、站改建轨道及道岔施工作业。

三、编制依据2、《铁路轨道施工规范》TB10202 —2002。

3、《铁路轨道工程验收规范》TB10414-20034、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401-20035、施工现场实际情况调查。

四、施工步骤＜一＞施工准备1、材料准备封锁施工需用轨道材料前期运至工地并散布于各施工地点，注意不侵限，并派巡守看护，以防丢失；所用施工工具统计归类，调试保养。

轨枕及零配件及道碴全部到位，钢轨及其联结零件到位。

各种机具准备到位，施工前对各种机具进行检查，保证使用性能良好。

岔后附带曲线配轨计算及复核，并割锯钻孔待用。

道岔前后所配短轨进行量锯，并钻好螺栓孔。

铺设道岔纵横向移动的线路（铺设导轨）。

3、新铺线路准备（1）两端咽喉道岔及线路改造准备（2）试工测量放线：定出道岔的岔头、岔尾桩、附带曲线中桩、绝缘接头位置、道岔预铺位置及新铺和拆铺线路中心桩等。

（3）搭架预铺道岔：为减小拨接平移距离，要注意枕木垛的高度;枕木垛内侧施工时注意限界要求和施工防护，距既有线外轨2.5m，外侧不能太靠边，至少保持1.0m以上，不倾斜，以保证安全和操作方便；枕木之间要钉牢，摆放时要考虑将来穿滑道的位置。

（4）配轨准备：对需要配轨的长度要进行精确、反复、倒手测量，做好线路曲线缩短轨配置，并进行计算和复核，确认无误后进行准备，要充分调查龙口前后有无瞎缝、假缝，注意既有轨头方正情况，锯轨在拨接前3日内进行。

轨排组装安全施工作业指导书
1.目的
为确保指挥部对施工过程的轨排组装对人体伤害的有效控制，符合公司管理手册的要求，特制定本作业指导书。

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根据线路设计的轨道标准、要求以及基地设置规模，在基地组装轨排采用单线往复式生产线作业方式。

其原理就是将轨排在一条作业线上流水组装，生产线上安装作业台车，并通过两侧升降架完成各台位之间的转换。

组装时，每完成一个工序，工作台车前移一个台位，升降架将轨排顶起，工作台车退回原位，升降，轨排即在本次工序的工作台车上进行组装作业，依次完成全部工序。

5.2轨排组装作业工序
本基地采用了国内先进的自动翻枕和匀枕生产线，通过工作台位升降架的转换，作业台车和内轨台车的集体配合，完成流水作业。

锚固工作台车上。

应使锚固板上道钉孔中心与轨枕道钉中心重合，偏心不超过2mm，并及时清扫锚固板表面的浮碴杂物。

硫磺锚固是组装钢筋混凝土轨排中重要工序之一，应对所用的各种材料进行检验和试验。

选定合适的配合比，对熬制工艺及运送熔液、浇注机具等随时进行严格
检查和控制，确保锚固抗拔力达到60KN以上。

由硫磺、水泥、砂子、石蜡组成。

硫磺是主要粘结材料，应为一级工业粉状或块状硫磺，含硫量在95％以上，不得混有木屑、草末、石块等杂物。

水泥作为填充
于
a
b
锅内搅拌，待搅拌均匀后再将烘干的砂子放入锅内继续搅拌均匀，最后加入石蜡搅拌均匀。

《组装作业指导书》标题：组装作业指导书引言概述：组装作业指导书是匡助工人正确、高效地进行产品组装的重要工具。

它包含了组装步骤、注意事项、工具准备等内容，能够匡助工人顺利完成组装工作，提高生产效率和产品质量。

一、组装前准备工作1.1 清点零部件：在开始组装之前，需要清点所有零部件，确保数量齐全，避免缺漏。

1.2 准备工具：根据组装作业指导书的要求，准备好需要使用的工具，确保工作顺利进行。

1.3 确认工作区域：清理工作台面，确保工作区域整洁，避免影响组装过程。

二、组装步骤2.1 按照指导书顺序进行组装：严格按照组装作业指导书中的步骤进行组装，确保每一个步骤都正确无误。

2.2 注意细节：在组装过程中，注意细节，如螺丝的拧紧力度、零部件的摆放位置等，确保组装的准确性和稳固性。

2.3 防止损坏零部件：在组装过程中要小心操作，避免因操作不当导致零部件损坏，影响产品质量。

三、质量检验3.1 检查组装结果：完成组装后，进行质量检验，确认产品组装是否符合要求。

3.2 测试功能：对组装好的产品进行功能测试，确保产品正常运行。

3.3 记录检验结果：将质量检验结果记录下来，作为产品质量的参考依据。

四、清洁保养4.1 清洁产品：组装完成后，对产品进行清洁，保持产品外观整洁。

4.2 保养维护：定期对产品进行保养维护，延长产品使用寿命。

4.3 整理工具：清理工作区域，整理工具，确保下次使用时能够快速找到所需工具。

五、安全注意事项5.1 佩戴防护装备：在组装过程中，要佩戴所需的防护装备，确保安全。

5.2 遵守操作规程：严格遵守操作规程，避免发生意外事故。

5.3 定期培训：定期进行安全培训，提高工人的安全意识和操作技能。

结语：组装作业指导书是组装工作中不可或者缺的重要工具，正确使用指导书能够匡助工人顺利完成组装工作，提高生产效率和产品质量。

同时，工人在进行组装作业时也要注意安全和质量，确保产品的质量和生产的顺利进行。

轨排拼装作业指导书一、引言轨排拼装作业是指在轨道系统建设中，将轨道排列并组装成完整的轨道线路的过程。

本指导书旨在提供详细的操作步骤和注意事项，以确保拼装作业的安全和质量。

二、准备工作1. 工具准备：确认所需工具齐全，包括扳手、螺丝刀、锤子、测量工具等。

2. 材料准备：检查轨道材料的数量和质量，确保符合设计要求。

3. 人员准备：组织合适的人员，包括拼装人员、监督人员和安全人员。

三、拼装步骤1. 确定轨道排列：根据设计图纸和实际情况，确定轨道的布置方式和拼装顺序。

2. 清理施工区域：清除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域干净整洁。

3. 安装轨道基础：根据设计要求，挖掘基础坑并浇筑混凝土基础，确保轨道的稳固性。

4. 安装轨道支架：根据设计要求，安装轨道支架，并使用螺栓将其固定在基础上。

5. 安装轨道板：将轨道板按照设计要求放置在支架上，并使用螺栓将其固定在支架上。

6. 连接轨道板：使用连接件将轨道板连接起来，确保连接牢固。

7. 调整轨道位置：使用测量工具检查轨道的水平度和垂直度，并进行必要的调整。

8. 固定轨道：使用螺栓将轨道固定在支架上，并确保螺栓紧固力适当。

9. 检查质量：对已安装的轨道进行质量检查，确保符合设计要求和安全标准。

四、注意事项1. 安全第一：在拼装作业中，要严格遵守安全操作规程，佩戴好安全防护用品，并设置警示标志。

2. 注意材料质量：在安装轨道材料时，要检查其质量，并及时更换有问题的材料。

3. 精确测量：在拼装过程中，要使用精确的测量工具进行测量，确保轨道的准确位置。

4. 注意连接件的选择：选择合适的连接件，并按照使用说明进行正确安装。

5. 紧固力适当：在固定轨道时，要确保螺栓的紧固力适当，既不能过紧也不能过松。

6. 定期检查：已安装的轨道应定期进行检查，及时发现并修复可能存在的问题。

五、总结轨排拼装作业是轨道系统建设中的重要环节，正确的拼装作业可以确保轨道的安全和质量。

本指导书提供了详细的操作步骤和注意事项，希望能对拼装作业人员提供帮助。

轨排组装施工作业指导书一、总体说明1、作业原理该流水线的基本原理：通过升降起落和输送台车往复运动的配合来完成轨排拼装的流水作业。

各工序操作人员固定在相应的工作台位上，待拼装的轨排依次通过流水线各台位，来完成轨排拼装的各道工序，直至完成轨排拼装。

该作业流水线特点：均散轨枕的工作是利用前后两台车的运行速度差来进行的，前组台车速度慢，后组台车速度快，从而在翻枕后将几乎密排的轨枕按要求枕间距均散开。

2、流水线总体布置采用固定式往复生产流水线，主要用于拼装普通钢筋混凝土轨枕。

流水现场250米，铺轨长度230米，中间另铺有长50米的窄轨（轨距为762毫米），由卷扬机、起落架、小台车、动力装置、中央控制操作台、翻枕器、走行线等组成。

整个流水线以第二次翻枕（翻枕器）为界限分为前后两个部分，前一部分有五个台位，每个台位15，5米，后一部分有五个台位，每个台位26米。

该流水线按流水作业分为十个工序，依次分别是上枕、翻枕、整理对位、落模锚固、脱模、翻正匀枕散扣件、布轨、预上扣件、紧固、检查吊轨排；这十道工序分别在十个台位上完成。

在作业线上部设有中央控制操作台，台车往复运动及钢轨起落架的升降由一个人操作，采用集中控制。

二、轨排拼装流水线作业说明十个工序的具体操作内容如下：1、上枕：用10t-14m龙门吊将组装一个轨排所需的全数轨枕吊到上枕工作台位上，并按枕间距300mm散开（几乎是密排）；2、翻枕：人工将轨枕翻转180°使枕底朝上，以便反锚。

清除轨枕到顶预留孔内的杂物。

3、整理对位：翻转后的轨枕由人工按大致300mm间距撬拨好。

并对正中线。

4、落模锚固：当轨枕的承轨槽全部落入模板后插好道钉，浇注熬制好的硫磺砂浆进行锚固。

5、脱模：全部浇注后，经过一分钟左右的冷却，既可利用起落架脱模。

6、翻正、匀枕、散扣件：利用翻枕器将轨枕重新翻回正位，翻枕的同时，前后台车均在运行，前台车是为了送枕至翻枕器前，以便翻枕，后台车运行是为了接回已翻正的轨枕，前后台车运行的速度有差异，后部分台车比前部分运行速度快，匀枕间距就靠这两者的速度差产生，因后台车速度可以调整，故匀枕间距可以根据生产需要采用不同的速度值（对应速度值见主要技术数据，附后）。

轨排组装作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于青岛市地铁13号线轨道工程铺轨基地轨排组装施工作业.2．施工准备(1)技术人员熟悉相关施工图纸,技术规范，轨排组装前须做好配轨计算。

(2) 对施工人员进行交底培训考核，特殊工种要持证上岗.(3) 对进场机具、材料检查验收，确保材料合格，机具状态良好。

3．技术标准要求3.1钢轨及其接头类型：正线及辅助线均采用60kg／m钢轨，。

正线根据铺轨综合图铺设无缝线路或有缝线路，辅助线铺设普通有缝线路。

钢轨接头一般采用悬空对接形式；半径R≤200m的曲线地段应采用错接，错接距离不应小于3m,且应满足信号绝缘设置要求，普通接头轨缝一般为8mm。

3.2轨轨枕布置间距：正线：1680对/km。

其余辅助线：1680对/km。

3．施工工艺轨排组装前须做好配轨计算，并保证焊轨的需要，根据设计文件、技术资料及报经业主批准的无缝线路施工设计方案编制轨排表。

直线段长度根据各坡段分段计算,配轨时应按钢轨长度连续计算,并确定曲线始点前（或后）的钢轨接头。

曲线段长度以外股为依据，配轨按外股钢轨长度，并确定曲线始点前（或后）的钢轨接头到曲线终点的距离。

同一轨排宜选用长度公差相同的钢轨配对,相差量不得大于3mm。

轨枕按照设计规定数量等距悬挂，前后两块间距允许偏差为±10mm。

枕位先用白油漆标于轨腰内侧,曲线段标于外轨轨腰内侧。

轨枕应与钢轨中轴线垂直，内外对齐,并根据不同地段组装不同型号扣件。

轨排应根据铺设顺序来编号，先铺设者在上，后铺设者在下，顺序装车。

轨排组装在基地组装作业台完成。

先将扣件与短轨枕组装在一起,再用弹条将组装了扣件的轨枕挂到钢轨上，组成轨弦,采用轨距控制装置将轨弦组装成25m轨排。

轨排组装工艺流程见下图所示。

3。

3。

1压缩型减震扣件扣件组装顺序（1）组装前将短轨枕表面和尼龙套管内的杂物清理干净；（2)依次放置板下弹性垫板、铁垫板,其位置应正确无误;（3）依轨距设计要求安装调距扣板、弹簧垫圈，并上紧螺栓。

作业指导书(组装)作业指导书（组装）一、组装工具及材料准备1.螺丝刀（十字和平头各一把）2.扳手3.电钻4.锤子5.胶水6.组装所需的零件（根据具体组装要求准备）二、组装步骤1.先查看组装说明，了解组装顺序和注意事项。

2.检查零件是否齐全，如发现缺少或损坏的零件，及时联系供应商进行更换。

3.按照组装说明进行零件的拆卸和准备工作，将不同形状的零件分开放置，以便于后续组装。

4.根据组装说明，先组装底座部分。

将指定的零件连接并用螺丝刀或扳手固定，确保连接稳固。

5.继续按照组装说明，逐步组装其他部件。

注意根据零件形状和连接方式来选择使用合适的工具。

6.在组装过程中，确保每个零件的位置和方向正确，并且紧固件（如螺丝）已经牢固地连接，不会松动或摇晃。

7.如遇到需要连接密封部件的情况，可以使用胶水进行粘合，确保连接处的密封性。

8.组装完成后，检查各个零件是否安装正确，无松动或倾斜现象。

9.使用电钻或锤子等工具，进行最后的调整和固定。

确保组装完成后的产品稳固可靠。

10.最后，进行整个产品的全面检查，确保没有缺陷和质量问题。

如发现问题，及时调整或修复。

三、注意事项1.在组装过程中，注意保持工作区域整洁和干净，避免杂物或灰尘对组装过程造成影响。

2.根据不同的组装要求，合理使用工具，避免使用不合适的工具导致零件损坏或组装困难。

3.注意个人安全，避免工具使用不当造成伤害。

使用电钻时，要戴好安全眼镜和手套，确保安全。

4.如遇到困难或不清楚的地方，及时咨询专业人士或供应商，以免出现错误的组装。

5.在完成组装后，及时清理工具和材料，整理好工作区域。

四、使用和维护1.按照组装说明书，正确使用组装好的产品。

2.避免超负荷使用产品，以免造成损坏。

3.定期进行维护和检查，确保产品的正常运行和使用寿命。

4.如遇到故障或需要更换部件，及时联系供应商进行维修或更换。

以上是作业指导书的基本格式和内容，具体组装过程和注意事项根据实际情况进行调整和补充。

轨排拼装作业指导书完成文档仅供参考，不当之处，请联系改正。

××铁路×标段轨道工程编号：XXXX轨排拼装施工作业指导书单位：编制：审核：批准：XXXX年XX月XX日发布XXXX年XX月XX日实施22020年4月19日目录一、适用范围........................................................................ 错误!未定义书签。

二、作业准备........................................................................ 错误!未定义书签。

三、技术要求........................................................................ 错误!未定义书签。

四、施工程序与工艺流程 .................................................... 错误!未定义书签。

五、施工要求........................................................................ 错误!未定义书签。

六、劳动组织........................................................................ 错误!未定义书签。

七、材料要求........................................................................ 错误!未定义书签。

八、设备机具配置 ................................................................ 错误!未定义书签。

九、质量控制及检验 ............................................................ 错误!未定义书签。

轨排拼装作业指导书一、引言轨排拼装作业是一项关键的工程任务，它涉及到轨道系统的安装和组装。

本指导书旨在提供详细的步骤和操作指南，以确保轨排拼装作业的顺利进行。

本指导书适用于所有相关工作人员，包括施工队伍、工程师和监督人员。

二、准备工作1. 确认施工计划和时间表。

2. 确保所有所需材料和工具已准备就绪，包括轨道、螺栓、螺母、扳手、电动工具等。

3. 检查工作区域，确保安全和整洁。

4. 确保所有工作人员都接受了必要的培训和安全指导。

三、轨排拼装步骤1. 清理工作区域，确保没有杂物和障碍物。

2. 根据设计图纸和施工计划，确定轨道的位置和方向。

3. 使用测量工具，确保轨道的水平和垂直度。

4. 将轨道放置在指定位置，并使用螺栓和螺母进行固定。

确保螺栓和螺母紧固牢固。

5. 检查轨道的连接点，确保没有松动或缺陷。

6. 使用电动工具或扳手，紧固螺栓和螺母，确保轨道的稳固性。

7. 检查轨道的平整度和平直度，必要时进行调整。

8. 安装轨道连接器，确保连接牢固。

9. 根据需要，安装轨道的附件，如导向装置、防护装置等。

10. 检查轨道的整体质量和安全性，确保符合相关标准和规定。

四、安全注意事项1. 在进行轨排拼装作业时，必须遵守所有相关的安全规定和指导。

2. 所有工作人员必须佩戴适当的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、手套等。

3. 在使用电动工具时，必须遵循正确的操作方法和安全规定。

4. 在搬运和安装轨道时，必须使用适当的工具和设备，并遵循正确的操作步骤。

5. 在工作期间，必须保持工作区域的清洁和整洁，避免发生意外事故。

6. 如果发现任何安全隐患或问题，应立即报告给上级或安全主管。

五、质量控制1. 在进行轨排拼装作业之前，必须对所有材料和设备进行质量检查，并确保符合相关标准和规定。

2. 在进行轨排拼装作业时，必须对每个步骤进行质量控制检查，确保每个环节都符合要求。

3. 如果发现任何质量问题或缺陷，应立即采取纠正措施，并及时报告给相关人员。

轨排拼装施工作业指导书JJDBD/ZY01-10-2010 1.范围正线轨道（轨排基地内拼装）。

2.施工准备2.1主要材料钢轨、混凝土轨枕、螺旋道钉、扣件、硫磺、砂子、水泥、石蜡等。

2.2主要机具龙门吊、硫磺搅拌机、撬棍、电动板手、道尺、卡具、钢尺等。

2.3作业条件材料齐全、质量合格；机具完好；技术交底明确。

3.操作工艺3.1工艺流程吊布轨枕→翻枕→安放锚固模具→插钉→硫磺锚固→轨枕翻正→散枕→方枕→吊放钢轨→散放安装扣件→紧固螺帽→质量检查→轨节吊装贮存。

3.2工艺流程描述3.2.1吊布轨枕：工程轨道车将装有轨枕的车辆送到吊枕工段下对好位后,利用龙门吊将车辆上的轨枕分垛吊放到轨枕存放区。

枕层间的垫木集中堆码整齐，不得乱扔乱放。

布轨枕时利用人工配合龙门吊将所需硫磺锚固的轨枕吊放到硫磺锚固区。

在布枕时，为了方便作业，可以在作业区的地面上预先铺好一层轨排，轨枕在铺好的轨排上密排，留有少量间隙以便翻枕和整理对位。

3.2.2翻枕此工序由人工配合铁叉翻转，轨枕承轨槽要压在下面轨排的钢轨上。

清除钉孔内砼浆块和泥土。

3.2.3安放锚固模具轨枕翻起后，将锚固模具放好，模具与承轨槽要结合紧密、位置正确，模具由轨枕承轨槽与下面钢轨之间的压力自然固定。

3.2.4插钉人工插道钉，并检查轨枕承轨槽面与模板面是否密贴，道钉是否位置是否正确。

3.2.5硫磺锚固以上工序完成后，即可进行硫磺锚固。

熔制锚固砂浆时，按选定的配合比，称好各材料的一次熔制量，先倒入砂子加热到100～120℃时,将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡,继续搅拌加热到160℃,熔浆由稀变稠成液胶状时即可放入保温锅保温待用,同时要不断搅拌,使砂子不致离析；灌浆量控制在覆盖孔内道钉≮20mm。

3.2.6轨枕翻正人工用铁叉叉住轨枕中部,顺序将轨枕翻正,并应将承轨槽面、螺旋道钉四周多余的砂浆铲除,清扫干净。

3.2.7散枕根据轨节表所标明的轨枕间距,在轨枕下面的轨排钢轨上用粉笔做好标记，按照标记进行散枕作业。

宜昌至万州新建铁路无砟道床施工工装设备作业指导书编制: 审核: 二○○八年八月三十日无砟道床施工工装设备作业指导书1.轨排进场验收轨排进场后为确保其静态几何精度达标, 必须对轨排逐榀进行验收。

轨排的验收主要对轨排长度、宽度、方正度、平整度、垂直度以及挂篮间距进行场外验收。

轨排长度用钢卷尺检查每个轨排基本长度6.242m, 误差控制在±1mm并且每个轨排两根钢轨长度差不得超过1mm。

轨排宽度用轨道尺按标准轨距1.435m检查每个轨排的钢轨内缘标准宽度, 误差控制在+0.5mm~-1mm范围之内。

方正度用钢卷尺检查轨排对角线长度, 其长度差不得超过2mm。

平整度用游标卡尺（或2把平板尺）检查工具轨面距挂篮底面高度是否符合换算钢轨高度211mm, 其误差不得大于±0.5mm。

垂直度用角尺检查每个轨排同一断面处左右两个挂篮的中心线与轨排中心线的垂直度。

用钢卷尺对轨距1.435m进行分中, 调整轨排中心线在同一直线上。

挂篮间距用钢卷尺检查每个挂篮间距离625mm（特殊轨排按设计轨枕间距进行检查）, 其误差不得大于±1mm, 对称挂篮间距偏差必须同向。

2.轨排运输轨排进场验收合格运送至工作面以及在施工倒用过程中, 严禁强力撞击轨排及其部件, 在吊装轨排时, 防止轨排倾覆或者不均匀受力而使轨排发生扭曲变形。

3.轨排安装及调试轨排安装时必须保证6个支腿全部落在实处, 不能将支腿长时间悬空,造成轨排受力不均而产生变形。

在悬挂轨枕时须拧紧螺栓使挂篮底面与轨枕块支承面密贴。

特别注意: 门吊行走轨下枕木必须避开安装好的轨向锁定器位置, 严禁触碰以防止门吊行走时造成轨排轨面系发生变化而产生超限。

组装好的轨排吊运到位并绑扎好道床板上层钢筋后, 对轨排进行粗调, 粗调利用已施工完成的水沟电缆槽拉线控制, 将轨排中线、水平控制在5cm范围内。

粗调结束后将轨排连接夹板带上, 暂不拧紧螺栓, 轨排与轨排之间预留8mm的轨缝（可用Φ8钢筋卡在两榀轨排之间）。

轨排组装架设作业指导书一、轨排组装施工工艺流程图1、轨排组装施工工艺1.1、选择两根钢轨组装轨排，同一轨排宜选用长度公差相同的钢轨配对，相差量不得大于3mm。

1.2、组装轨排时，短轨枕按设计数量等距悬挂，前后两块间距允许偏差为±10mm。

过渡段（轨排两端）短轨枕间距按设计要求布置。

1.3、短轨枕位置先用白油漆标于轨腰内侧，曲线段标于外轨轨腰内侧。

短轨枕应与钢轨中轴线垂直，内外对齐，并根据不同地段组装不同型号扣件。

1.4、轨排应根据铺设顺序来编号，先铺设者在上，后铺设者在下，顺序装车。

1.5、轨排组装在铺轨基地组装作业台完成。

先将扣件固定在钢轨上，再紧固螺旋道钉，联结短轨枕，然后安装轨支撑架和轨距拉杆、精调轨距，形成25m 轨排。

轨距拉杆间距布置均匀，必须打油。

1.6、螺旋道钉套上弹簧垫圈后，涂上黄油，再拧到尼龙套管内；铁垫板翘曲超标者禁止使用；DTⅥ2型扣件的扭矩为150～200N.m，轨枕间距误差小于±5mm；用长钢尺划分，避免误差积累。

安装弹条使用专用工具，严禁用力锤击弹条。

1.7、吊运轨枕严禁碰撞，严重缺角、开裂的轨枕禁止使用、严禁组装过程中用重锤敲击扣件和轨枕。

二、轨排架设施工工艺流程图1轨排架设施工工艺要求1.1加密基标设置按照设计要求，直线段6m一个，曲线段5m一个。

加密基标的方向为±1mm,高程为±2mm,直线段距离较差为±5mm,曲线段距离较差为±3mm。

1.2、铺轨车走行轨设置要求1.2.1走行轨宜采用24kg/m轨。

两侧走行轨以线路中心线为其中心位置,以线路轨面为走行轨轨面水平基准。

走行轨与安装基准线水平位置偏差不大于5mm,两走行轨跨度偏差不大于±3mm,走行轨水平面标高允许偏差为±10mm,两走行轨水平偏差不大于±10mm。

1.2.3铺轨车走行轨的支撑基础钢支墩的布设间距不大于1200mm,用膨胀螺栓固定在道床基础上。

目录1．适用范围...................................... - 1 -2．作业准备........................ - 1 -2.1 内业技术准备.................. - 1 -2.2 外业技术准备.................. - 1 -3．技术要求........................ - 1 -4．施工程序与工艺流程.............. - 2 -5．施工要求........................ - 2 -6．劳动组织....................... - 12 -6.1劳动力组织形式................ - 12 -6.2每个施工单元人员配置.......... - 12 -7．材料要求....................... - 13 -8．设备机具配置................... - 14 -9．质量控制及检验................. - 14 -9.1 质量标准.................... - 14 -9.2 检验...................... - 15 -10．安全及环保要求................ - 16 -10.1 安全要求.................... - 16 -10.2 环保要求.................... - 17 -轨排精调施工作业指导书1．适用范围适用于郑万铁路河南段ZWZQ-x标项目部CRTSI 型双块式无砟轨道轨排精调作业。

2．作业准备2.1 内业技术准备施工前技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和规范进行认真阅读、熟悉掌握轨排精调作业的设计要求和验收标准，制定施工作业技术交底、安全保障及应急措施，对施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后方可上岗。

新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段工程轨排拼装作业指导书编制：高秀丽复核：肖飞成审批：刘鉴斌中铁四局集团XXX红石岩隧道无碴轨道项目经理部2007年11月10日一、工程概况红石岩隧道双块式无碴轨道的设计范围是DK181+413～DK189+230，全长7817m.在隧道两端分别设置25m长的过渡段(其中5m为无碴轨道上,20m为有碴轨道。

过渡段有碴范围为DK181+393～DK181+413，DK189+230～DK189+250) 过渡段内在两股基本轨之间设置两根60kg/m钢轨作辅助轨，长度为25m。

基本轨与辅助轨之间的中心距为520mm。

隧道起点有一半径为8000m的曲线伸入隧道内，伸入长度为77.69m，主要工程数量：铺设双块式轨枕24980根，过渡段双块式轨枕32根，特制Ⅲ型枕136根。

二、准备工作根据本工程施工环境。

本工程轨排拼装采用在隧道内拼装，然后用龙门吊运至施工现场。

轨料进场前，必须检查合格后方可使用。

检验标准如下：双块式轨枕外观质量要求双块式轨枕各部尺寸偏差轨枕运送到施工现场后，轨枕的存放应满足以下要求：（1）合理规划轨枕存放场地，存放场地应平整，轨枕地面采用垫木支撑，不地直接接触地面。

本工程轨枕直接存放在施工现场，按照现场的施工情况和工程量，分散按组堆放，减少轨枕的二次倒运。

（2）不合格产品应单独存放，并且不得进入施工场地。

（3）轨枕存放和运输应水平放置（轨面向上），存放时以5根为一层，每层不得超过6根，并捆绑为一体，层间承轨槽处应垫以小方木，方木高度不低于预埋件高度，各层垫木位置应上下对齐。

（4）轨枕存放过程中，应保持预埋螺栓表面或预埋套管内清洁，可用橡胶套或木塞密封。

三、轨排拼装1、双块式轨枕轨排拼装技术要求本工程为双线，设置异形板的位置在隧道的入口和出口处，左右幅共四处，共八块异形板，入口起讫里程为：DK181 + 413 — DK181 +424.61；出口起讫里程为：DK189+218.39—DK189+230；每处长度为11.61m（包括板间2cm伸缩缝），八根过渡段双块式轨枕，双块式轨枕木为十根。

轨排施工作业指导书地下线整体道床施工采用“轨排架轨法”施工，其中轨排作业包括轨排组装、轨排运输、轨排架设与粗调、轨排精调等工序。

一、轨排组装轨排组装是在铺轨基地轨排组装平台上完成。

1、短轨枕定位按照设计短轨枕间距（1680对/km），用红油漆在轨排组装平台上画出25m轨排中短轨枕的中心位置，然后按照中心位置将短轨枕逐个摆放在组装平台上。

2、组装扣件地下线采用D TⅥ2型扣件。

组装时，先将橡胶垫板和铁垫板摆放在短轨枕上，用电动扭力扳手将螺旋道钉拧入尼龙套筒内，将扣件与短轨枕紧固在一起。

螺旋道钉套上弹簧垫圈后，须投上适量黄油，再拧道尼龙套筒内，螺旋道钉的扭力矩必须满足100N.m。

3、悬挂轨枕用龙门吊将25米钢轨吊装摆放在短轨枕上，同时轨下橡胶垫板摆放在钢轨底面垫好，安弹条将钢轨与扣件、短轨枕联成一体形成轨弦。

同时方正轨枕，使短轨枕与钢轨中轴线垂直，内外对齐。

4、组装轨排按照3.5m间距安装轨距拉杆，将轨弦组装成轨排。

通过轨距尺调整轨距为1435mm，然后将钢轨支撑架按3.5m间距悬挂在钢轨上。

轨排组装完后，归拢存放。

二、轨排运输组装好的轨排，用龙门吊提起，徐徐下落，吊放到U形槽内的轨道平板车上(每次可装3组)，轨道车顶推到道床砼已施工完毕且强度已经达到70％设计强度的地段，再用两台铺轨门吊抬至待铺位置，铺设就位。

施工注意事项：⑴装车时轨排间应放置垫木，且后铺轨排先装车，先铺轨排后装车；⑵运输轨排时，轨排与平板间要绑扎牢固；⑶停车时要及时放入铁靴，防止平板车滑行；⑷两台龙门吊共同作业时，要专人指挥，口令统一、清晰，司机操作熟练，配合默契。

三、轨排架设与粗调铺轨门吊吊起轨排，通过前后微移将待架设的轨排与调整完成的轨排连接，两轨排之间预留8mm轨缝。

在钢轨支撑架两端螺母上穿入丝杠将轨排架起，根据加密基标调整轨道几何尺寸，调整工具为L 尺和轨距尺。

L 尺控制钢轨的高程和平面位置，轨距尺控制轨道的轨距和超高。