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一、怎样区别车用发动机润滑油？我国目前市场上销售的发动机润滑油的规格/牌号有两个代码：美国石油学会(API)质量等级和美国汽车工程师协会（SAE）粘度等级；1.(API)质量等级：汽油机油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN；柴油机油：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4；分别用以表示油品在防止氧化、抵抗磨损、控制排放、节约燃料等方面的综合表现，从左到右，等级越高，表现越好。
2.（SAE）粘度等级：0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50，用以表示发动机油的粘度，数值越大，粘度越大；带W的为冬季低温下使用的油品，5W/50、10W/30、15W/40等，表示多粘度级油，简称“多级油”，多级油既有良好的低温流动性，在高温情况下又具有一定的粘度，适合。
．3.何为多级燃机油？有何特点？多级燃机油属大跨度粘度级别油。
它可在一定地区冬夏通用，一年四季使用一种机油，不需换油。
常用的多级燃机油粘度牌号有5w/30、10w/30、15w/40、20w/40等。
由于多级燃机油具有优良的低温性能，冬季发动机易启动，节省燃料与机油。
目前，国外已普遍使用，美国汽油机油的85%以上，柴油机油60%以上；日本汽油机油97%以上都是多级油。
多级燃机油不仅具有优良的低温启动性，而且还具有优良的热启动性能，多级燃机油能改善发动机的磨损和机油消耗，与使用同级别的单级油相比能节省2%～3%的燃料，因此，被车主普遍接受，已推广使用。
4. 什么是汽、柴油机的通用机油？汽、柴油机的通用机油是指一种燃机油既可用作汽油机油，也可用作柴油机油。
汽、柴油机通用机油特别适合混合车队和军队使用。
目前，国产汽、柴油机通用燃机油有SD/CC、SE/CC、SF/CD、SH/CF等。
使用通用燃机可简化机油品种，便于管理，防止用错机油，给用户带来方便和效益。
身的名义去生产这些专用规格的产品。
所以，有些汽车制造商便委托润滑油制造商，生产这些特别规格的产品，并以自己的品牌包装出售，这种情况以变速箱油较为常见。
另一方面，汽车制造商亦会单纯因为市场或整体营运利益的原因，推出自己品牌的润滑油产品。
作为车主须知道的便是只要所用的产品符合《车主手册》上所要求的规格，任何品牌的润滑油都可以在任何的车辆上使用美孚润滑油。
4.低价车不需用好机油?很多车主都有这个想法，不过最主要还是看追求的是什么。
在今天，想买一台十万元以下的新车，大家有很多选择，但我们都知道，这个价钱，不要对性能表现有过高的期望，这是生产成本的原因。
便宜的车，首先我们不能期望有很精密的传感系统和机械设计，那也表示，对发动机的保护、省油、发挥最理想的性能等便相对地逊色。
好的机油可以在某程度上弥补这些先天的不足。
而且可以使车辆性能得到提升。
而从另一角度看，对只是要一个代步工具的驾驶者来说，可能情愿三千公里换一次廉价质低的机油，也无谓多花数钱去换取什么驾驶感觉或更好的性能表现。
5.由矿物油转换成全合油前，是否需要特别的准备?一般来说,并不须要很特别的准备,因为通常在放油的时候,绝大部份的油已经放掉,旧油对新油的影响很轻微,而且现行普遍使用的规格(例如API)都有对机油的混合能力(Homogeneity and Miscibility)的要求,所以无论是从矿物油转全合成油,或从全合成油转矿物油,都无须特别的动作。
但是，如果你的车子已经累积一定公里数（比方说5万公里以上），而且以前用的机油质量不够理想，那么便建议清洗一下发动机，将积聚的油泥和碳化物彻底清除。
6.什么因素会影响润滑油的售价?最主要的是基础油的成分和添加剂的材料。
不同的基础油对润滑油的性能表现有着决定性的影响，当然上等的添加剂物料，会令好的基础油有更出色的表现，但好的基础油和添加剂原材料的价值，也是随性能表现上升的。
另外，研发费用、品牌价值、包装、进口关税、营销方式、售后服务、宣传投入等因素都会对润滑油的价格有直接的影响。
润滑油的常识与使用培训润滑油是一种常用的工业润滑材料，它在机械设备中起到润滑、冷却、密封和防腐等作用。
在润滑油的常识与使用培训中，我们将介绍润滑油的基本知识、分类、选用原则以及正确使用润滑油的方法。
一、润滑油的基本知识润滑油是一种由基础油和添加剂组成的复合物，它具有润滑性、冷却性、密封性和防腐性等功能。
基础油通常采用矿物油、合成油或植物油，添加剂则根据不同的用途和要求添加，如抗氧化剂、抗磨剂、抗腐蚀剂等。
二、润滑油的分类根据基础油的不同，润滑油可以分为矿物油润滑油、合成油润滑油和植物油润滑油三大类。
其中，矿物油润滑油是以石油为原料提炼得到的，具有较低的成本和广泛的应用范围；合成油润滑油是通过化学合成得到的，具有较高的温度稳定性和抗氧化性能；植物油润滑油则是以植物种子为原料提取得到的，具有较好的生物降解性能。
三、润滑油的选用原则1. 根据设备要求选择合适的粘度等级。
粘度是润滑油的重要性能指标，不同设备对润滑油的粘度要求不同，选择合适的粘度等级可以确保润滑效果和设备寿命。
2. 根据工作条件选择合适的工作温度范围。
润滑油的工作温度范围决定了其在不同温度下的润滑性能，选择合适的工作温度范围可以保证润滑油的正常工作。
3. 根据设备负荷选择合适的负荷性能。
润滑油的负荷性能决定了其在高负荷条件下的润滑效果，选择合适的负荷性能可以提高设备的工作效率和寿命。
4. 根据工作环境选择合适的防腐性能。
润滑油的防腐性能决定了其在潮湿、腐蚀性环境下的使用效果，选择合适的防腐性能可以保护设备不受腐蚀。
四、润滑油的正确使用方法1. 在更换润滑油时，应先将设备停机并排空旧油，清洗油路及油箱，并更换新的滤芯。
2. 在加注润滑油之前，应先检查润滑油的质量和数量是否符合要求，并确保油口、油标等无异物。
3. 在使用过程中，应定期检查润滑油的油位和油质，及时补充或更换润滑油。
4. 在润滑油使用过程中，应定期检查设备的润滑状态，如润滑脂是否干燥、润滑点是否正常润滑等。
润滑油知识知识点总结润滑油是一种用于减少摩擦、磨损和热量的特殊液体，它在工业、汽车、航空和军事等领域中起着至关重要的作用。
润滑油的使用不仅可以延长机械设备的寿命，还可以提高效率和性能。
下面将就润滑油的种类、性能、应用领域等方面进行较为全面的总结。
一、润滑油的种类1. 润滑脂润滑脂是一种具有黏稠度的润滑剂，通常是由润滑油和稠化剂混合而成。
它比润滑油更粘稠，适合于在高温或高压下使用。
润滑脂可以在机械设备的摩擦表面形成一层保护膜，减少摩擦和磨损，适用于一些难以润滑的部位。
2. 天然油天然油主要指矿物油，是从地下的石油矿中提炼而来的。
它的主要成分是碳氢化合物，可以根据其粘度和精炼程度分为不同等级，如粗制石脑油、汽油、柴油和燃料油等。
天然油是最常见的润滑油之一，具有良好的润滑性能和降温散热性能。
3. 合成油合成油是通过化学合成或其他方法制备的一种润滑油，它通常比天然油具有更高的性能和稳定性。
合成油可以根据原料和生产工艺分为多种类型，如聚合物合成油、酯类合成油、醚类合成油等。
在高温、高压或极端工况下，合成油通常比天然油更适用。
4. 生物油生物油是由生物质原料制备而成的一种润滑油，如植物油、动物油等。
生物油通常具有较好的生物降解性和可再生性，对环境影响比较小。
它可以在一些特殊场合替代矿物油和合成油，是一种环保型的润滑油。
二、润滑油的性能1. 润滑性能润滑油的主要功能是减少摩擦和磨损，保护机械设备的摩擦表面。
较好的润滑油应具有一定的黏度和润滑膜强度，能够在高速、高温、高压下稳定工作，保持摩擦表面的光滑度和整体性。
2. 清洁性能润滑油应具有良好的清洁性能，可以清除摩擦表面上的杂质和污垢，减少摩擦和磨损。
清洁性能好的润滑油可以延长机械设备的使用寿命，使其保持良好的性能和效率。
3. 热稳定性润滑油在工作过程中会受到高温的影响，因此具有良好的热稳定性是非常重要的。
热稳定性好的润滑油可以在高温环境下保持稳定的物理和化学性质，不易氧化变质，不易形成积炭和沉淀，保持润滑效果。
汽车润滑油怎样合理高效地使用带您了解相关知识避免走入误区
1、正确使用正确的润滑油：对于选择汽车润滑油，应根据车辆型号及所用发动机的
种类来选择汽油等级，只有在润滑油的型号、粘度等指标上合规，才能保证发动机的正常
运行，使汽车发动机正常使用，提高发动机的续航里程和功率，并有助于减少汽车的维护
费用。
2、构建供润滑油的供应系统: 为了确保汽车润滑油有效使用，应构建具备完善供应、检查和消耗系统，在日常润滑中，应定期进行润滑油更换，检验润滑油的粘度和抗磨剂，
以确保汽车发动机的正常运行。
3、润滑油更换要按规定进行: 保养时更换润滑油，应选择合适的质地粘度，并依质
量要求和厂家指定的使用标准更换汽车润滑油，并正确使用正确的更换工具，以确保安全性。
4、润滑油过滤要及时更换: 随着汽车行驶时间的延长，润滑油会不断流失排出，有
时会吸入空气中的颗粒物，如此不仅会降低润滑油的粘度，还会损害发动机的部件精度，
甚至影响发动机的性能；因此，应及时更换润滑油的滤清器，确保润滑油的质量与粘度。
5、注意汽车润滑油的存放: 汽车润滑油一般以百洁士（PET）袋的形式进行包装存放，其原则是使用的润滑油不能放置在高温及潮湿的环境中，应尽量存放在温暖气流良好的正
常环境中，可防止润滑油结块、变质和氧化腐蚀。
6、汽车润滑油要按规定定期更换: 对汽车润滑油的更换一般定期完成，更换时间一
般是每年或每5万公里，根据车辆的不同情况，应按规定的时间更换润滑油，并确保更换
的润滑油是正品，原厂润滑油能够满足车辆正常使用，提供良好的润滑保护。
车用润滑油技术培训资料一、引言润滑油在汽车中扮演着非常重要的角色，它可以有效减少金属件之间的摩擦，延长汽车的使用寿命，提高汽车性能。
因此，了解汽车用润滑油的技术知识对提高汽车维护保养水平和延长汽车使用寿命至关重要。
二、润滑油的分类1. 按用途分：发动机油、齿轮油、传动系统油、转向系统油等。
2. 按化学成分分：矿物油、合成油、半合成油。
3. 按粘度分：分为单级粘度和多级粘度。
4. 按性能等级分：分为矿物油、合成油和半合成油。
三、发动机油技术知识1. 选择合适的粘度等级：根据气候条件和发动机工作条件，正确选择相对应的粘度等级。
2. 确定合适的性能等级：根据汽车制造商的建议，选择符合汽车型号的性能等级。
3. 合成油的使用：合成油是一种高性能的润滑油，其抗氧化性和高温稳定性都要比矿物油好，适用于高负荷和高温环境下的发动机。
4. 油品的选择：根据汽车使用情况、外界气候等因素选择合适的油品。
四、齿轮油技术知识1. 齿轮油的作用：主要用于传动系统中的齿轮部件的润滑，减少齿轮部件的磨损，延长使用寿命。
2. 选用合适的粘度等级：根据齿轮系统的工作条件和要求，选择合适的粘度等级。
3. 耐高温性能：齿轮油在高温条件下应具有较好的抗热氧化和防泡沫性能。
4. 抗磨损性能：齿轮油应具备较好的抗磨损性能，以减少齿轮部件的磨损。
五、传动系统油技术知识1. 防止传动系统的磨损：传动系统油可以减少传动系统零部件的摩擦和磨损，提高传动系统的使用寿命。
2. 提高变速箱的换挡平稳性：合适的传动系统油可以提高变速箱的换挡平稳性，减少变速箱的异响和冲击感。
3. 防止变速箱过热：传动系统油应具有良好的抗氧化性和耐高温性能，以防止变速箱过热。
4. 增强传动效率：传动系统油还能减少传动系统的能量损失，提高传动效率。
六、润滑油更换周期1. 发动机油：一般来说，汽油发动机每5000-10000公里更换一次，柴油发动机每3000-8000公里更换一次，具体根据汽车使用情况而定。
车用润滑油一润滑油在设备运行中的重要作用运动的设备离不开润滑剂，润滑油的品质和使用方法与设备故障关系密切，虽然在车辆或设备的操作费用中，润滑油费用仅占0.5%～1.5%，但润滑油的质量不合适或使用不当，是发生故障的重要根源，据日本机械振兴协会对企业的14种原因引发的700次机械故障调查，因润滑不良发生的故障166次，占25.7%，润滑方法不当的92次，占14.3%，与润滑有关的共占40%，因此搞好润滑是减少故障的极重要一环。
二润滑原理任何运动部件的工作表面即使经过极为精密的加工，仍不可避免的存在一定的粗糙度，在相对运动中就必然要产生摩擦而消耗一定的功率，同时引起发热和磨损。
为了减少上述磨损和功率消耗，在两个相对运动的部件表面之间加入一层润滑油使两者完全隔开，即处于完全的液体状态，以减少功率消耗和机械磨损。
清洁的润滑油经油泵升压后，通过润滑油管路源源不断的被送至发动机相对运动部件的工作表面，利用油楔作用形成一层薄的润滑油膜，从而实现以液体摩擦代替运动部件间的干摩擦，减少零件磨损和功率消耗。
三润滑油的主要功能1、润滑及减低摩擦阻力润滑油的作用，就是润滑发动机内的各部机件，并在两者表面形成一层油膜，以减低摩擦阻力，降低磨损，使运作更顺畅，减少动力消耗。
2、冷却散热导出摩擦产生的热量和燃烧传导的热量，使机件保持适当的温度和降低发动机的温度。
润滑油冷却带走的热量一般为总热量的6%~14%。
3、密封作用辅助活塞环密封，防止燃气窜入曲轴箱，以保持气缸压力，减少功率损失并避免曲轴箱受燃气污染。
4、清洁分散作用清洗活塞积碳、有害杂质和未燃烧尽的不溶物资，分散氧化产物和油泥，使这些污染物远离润滑表面。
5、防锈防腐作用防止润滑部位锈蚀，中和燃料燃烧的酸性产物及机油氧化产生的有机酸，减少金属部件的腐蚀。
四良好的润滑油应具备以下特点1、良好的黏度温度特性黏度指数是衡量润滑油黏度随温度变化而变化的数值。
其数值愈大，黏度随温度的变化愈小，从而能适应更广阔的工作温度范围。
2、低挥发性在高温运转的时候，必须保持低挥发性，减低润滑油耗量，从而减少添加润滑油的次数。
3、清洁分散性通过加入的清洁剂和分散剂，预防积碳在活塞环的积聚，有效地防止活塞环卡死。
4、良好的抗磨特性向机件提供高效保护膜，避免苛刻运转的工件发生磨损。
5、抗泡沫性避免泡沫在润滑油中形成并使油膜破裂，从而降低润滑油的氧化速度，减少润滑油的损耗。
五汽油机油、柴油机油的分类与命名内燃机油以油品黏度和使用性能为依据进行分类，即规格分类涵盖机油黏度级别和质量等级两个方面。
也就是说，描述一种内燃机油，既要说明它的黏度牌号，又要说明它的质量等级。
六粘度分类及多级油我国内燃机油粘度标准执行GB/T 14906-94，其为参照美国汽车工程师协会SAEJ300-87所制订。
至今，曾对标准测试方法做了多次修改。
黏度等级分两个系列，即冬用油W（英文Winter-冬季首写字母）和夏用油（非W）系列。
主要黏度牌号为：夏季：30、40，冬季或冬夏通用：5W-30、5W-40、10W-30、10W-40、15W-40。
冬夏通用油集冬用油与夏用油的性能特点于一身，称作多级油。
如10W-40油，其高温粘度满足SAE40规格，低温黏度、临界泵送温度可满足10W规格，其跨度越大，可使用的温度范围越宽。
多级油可在一定地区冬夏通用，一年四季都可使用而不必因季节而更换。
除使用方便外，还具有良好的冷启动性能。
粘度级别与使用环境温度粘度级别，SAE 适用环境温度，℃粘度级别，SAE 适用环境温度，℃30 -10~30 10W/40 -25~4040 -5~40 10W/30 -25~3015W/50 -20~50 5W/40 -30~4015W/40 -20~40 5W/30 -30~30七质量分类质量分类依据机油的使用性能，国际上广泛采用具有代表性的美国分类法。
美国API（美国石油学会）、ASTM（美国材料试验学会）和SAE （美国汽车工程师协会）共同对汽车发动机油的使用性能、质量等级制定了分类标准（SAEJ183），将汽车发动机油分为两类：汽油机油定为S 系列，按产品性能分类为SF、SG、SH、SJ、SL、SM等；柴油机油定为Ｃ系列，按产品性能分类为CD、CF-4、CH-4、CI-4、CI-4plus、CJ-4等，产品档次依次提高。
八选油原则首先选择油品的质量等级，其次选择油品的粘度等级。
质量等级的选择主要依据发动机的机型、工况及行驶条件。
质量等级的选择，宜高不宜低。
粘度等级的选择主要根据发动机的工作环境温度来选择适当的粘度等级。
九汽油机油、柴油机油的换油指标与更换原则发动机油在使用一段时间后，由于油品氧化、污染而引起质量品质下降，失去原有的使用性能，所以发动机油宜定期更换。
更换原则：测定在用油规定的理化指标，换油指标可按汽车出厂说明书规定的里程，也可参考GB/T 8028-94（汽油机油换油指标）标准和GB/T 7607-95（柴油机油换油指标）标准。
在发动机油任何一项指标达到该标准时就因该更换新油。
一般应遵循发动机制造商的建议。
平时驾驶员也可以作一些常规检查，发现下列情况的应立即更换机油：1 机油浑浊，透明度很低；2 机油很稀，象水一样；3 机油中含有的杂质较多；4 机油中含有泡沫较多，有乳化现象；另外，车辆涉水、长途等特殊情况，行驶后，应立即检查，更换机油。
车辆在涉及水后，有可能机油进水，机油进水后浮黄白色，呈乳状，这样的机油已失去润滑性，如继续使用，发动机各部件摩擦增大，会导致发动机过热、烧瓦、粘结等一系列连锁反应。
车辆长途行驶后，发动机由于连续工作，也同样需要检查，更换机油。
发动机合理地更换机油，有利于发动机的使用寿命和正常工作，同时也保证发动机的功率输出，另外还需提醒司机朋友的是更换机油一定要同时更换机油滤清器。
中增压柴油机油使用CD级油，低增压柴油机油使用CC级油，换油里程一般为8000~12000km，若低增压柴油机油使用CD级油则换油里程可延长至15000km以上。
一些固定式柴油机或施工机械用柴油机按运行时间来确定换油期，通常换油期为250~300h。
根据驾驶路况适当调整。
由于实际使用环境、条件不同，换油周期也会与厂家的规定有所差异。
如行驶于交通拥挤的城市中，那里车流量较大，车速变化大，走、停频繁，那么它的换油行驶里程相比行驶于郊区的汽车要相对短一些：例如，“一般驾驶”情况下规定的5000公里，此时4500公里左右就应换油。
根据车辆的新旧程度适当调整。
即使是同一辆车在同一路况下行驶，在不同的使用阶段其换油行驶里程也会有所差别：一辆老旧的汽车与它“年轻”的时候相比，由于车况的下降，它的换油周期就要相对缩短一些。
例如，一辆桑塔纳要求换油周期为7500公里，但当车况明显下降时(一般总行驶里程约在10万公里以上)，换油周期应为5000公里左右。
根据载荷情况做适当调整。
对于货车而言，如果经常超载或满负荷使用，由于这种工况下机油老化的速度会明显加快，那么它的换油周期一定要缩短些。
例如规定换油周期为12000公里的平头解放，若长期超载运输，那么一般8000公里就应换油了。
十内燃机油常用理化指标及其意义1、粘度2、粘度指数3、边界泵送温度4、凝点和倾点5、闪点十一多级油有哪些特点？与单级机油相比，多级机油有以下优越性：1低温下粘度不大，有好的流动性，冷起动顺畅（减少起动磨损），提供良好低温润滑性。
2多级油的粘温性能好，做为润滑介质其内摩擦力较单级油小，可减少发动机的动力损耗，提高燃油经济性。
3 降低润滑油消耗。
4 减少磨损。
5 全年使用。
6 大多数重负荷发动机制造商推荐。
影响发动机冷启动的因素很多，如燃油，发动机结构，压缩比，点火提前等，但在上述因素正常的情况下，启动性能就主要决定于机油的低温粘度。
机油粘度越低，发动机的启动转速越大；同时机油的倾点越低，机油就越容易被泵送，可以更快捷的到达润滑部位，缩短发动机经受干摩擦的时间。
其次，针对世界范围内环抱与节能的双重压力，发动机制造商都要求机油在保证足够油膜强度的前提下，具有低的剪切力，即低的粘度。
油温80℃油温100℃SAE粘度级别降低摩擦损失节省燃料降低摩擦损失节省燃料30 8.80% 3.80% 6.90% 3.90%10W-50 11.60% 6.20% 10.40% 4.40% 10W-30 14.30% 7.60% 10.90% 6.10% 5W-30 16.40% - 12.70% 6.90%十二怎样选择合适的发动机油？1、粘度选择：汽油机油和柴油机油的粘度选择基本相同。
a. 发动机本身的设计要求：美国和日本的汽油发动机要求使用低粘度级别的机油。
例如：上海通用、广州本田、风神蓝鸟都要求使用5W-30粘度等级的机油；而欧洲的汽油发动机大多要求使用XW-40粘度等级的机油，最近，也有向低粘度化方向发展。
例如：上海大众的装车油为5W-40粘度等级的机油，柴油发动机尽量选择XW-40或XW-50粘度等级的机油。
而固定式柴油发电机通常用单级油，不用多级油。
b. 使用的环境温度要求：如15W-40粘度等级油最低使用环境温度为-20℃，最高使用环境温度为40℃。
40粘度等级油最低使用环境温度为10℃，最高使用环境温度为50℃。
冬季寒冷，在这种季节里，机油的粘度会随气温降低变大，从而造成了汽车的冷启动困难，而发动机在启动时造成的磨损是平时的两倍多。
在这种关键时刻，就要求机油粘度小，从油槽到达发动机润滑点的速度一定要快！好的机油应该在点火1秒钟之内迅速流到发动机润滑部位，即使在零下二三十度的低温下，仍能给发动机提供最好的保护。
c. 发动机工况的要求：同样的环境温度及发动机，新车选用粘度低一点的机油，行驶20万公里及20万公里以上的车辆可使用粘度高一点的机油。
2、质量等级选择十三什么是通用机油？大型混合车队选择什么机油好？汽油发动机与柴油发动机的工作原理不同，对机油也有不同的要求，反映在机油技术上，便形成了各自的配方体系。
虽然添加的添加剂中都有清净剂、分散剂和抗氧抗腐剂等，但由于解决问题的侧重点不同，加入的比例就有差异，汽油机低温油泥比较突出，故加入的分散剂比例比柴油机的大，而柴油机的高温清净及抗氧化问题突出，故其清净剂比例比汽油机油大，特别是为解决重负荷柴油车的高档柴油机油的复合添加剂配方中还要加一些高性能的添加剂来解决高温抗氧抗腐蚀问题。
发动机润滑油还有单用途机油和通用机油之分。
单用途机油是指机油的牌号中仅含有汽油机油的质量级别分类号，如SE、SF或SG。
或者，仅含有柴油机油的质量级别分类号，如CD、CF-4、CH-4。
而通用机油是指机油的牌号中同时含有汽油机油和柴油机油的双重质量级别分类号，如SE/CC、SF/CD或CF-4/SG。
