安全气囊与安全带控制系统的检修与使用
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安全气囊装置的维护与保养指南安全气囊是车辆中重要的被动安全装置之一,能在交通事故中为驾驶员和乘客提供额外的保护。
然而,为了确保安全气囊能够随时发挥作用,我们需要对其进行定期的维护和保养。
本文将为您介绍安全气囊装置的维护与保养指南,以确保您和您的乘客的行车安全。
1. 定期检查为了确保安全气囊的正常工作,建议每隔一年或每行驶1万公里进行一次检查。
您可以将车辆送至授权的汽车维修中心,或者自己进行简单的检查。
以下是一些需要注意的事项:1.1 检查安全气囊指示灯是否正常工作。
当您启动车辆时,安全气囊指示灯应短暂亮起并随后熄灭。
如果指示灯一直亮起或闪烁,可能意味着安全气囊系统存在故障。
1.2 检查安全气囊是否有明显的物理损坏或异样。
您可以通过检查安全气囊上的外部表面是否有撕裂或破损来确认。
1.3 检查安全气囊的电气连接是否松动或腐蚀。
确保所有连接线和插头处于良好的工作状态。
1.4 检查安全气囊充气装置的压力情况。
如果压力过低,可能会导致气囊展开不及时或展开不完全。
2. 遵守使用规则安全气囊的使用规则对于其正常工作至关重要。
以下是一些建议:2.1 副驾驶座位上应尽量安装儿童车座并让儿童坐在后排座位上。
儿童过小或未达到安全气囊工作标准的乘客坐在副驾驶座位上时,安全气囊可能对其造成伤害。
2.2 驾驶员和乘客应始终正确使用安全带。
安全气囊只是安全装置的一部分,不能取代安全带的作用。
2.3 在行车中不要随意擅自拆卸或改装安全气囊系统。
这样做可能导致系统失灵,增加事故中的伤害风险。
3. 注意环境和储存条件安全气囊的环境和储存条件也会影响其性能和寿命。
3.1 避免暴晒。
长时间的阳光暴晒可能导致安全气囊材料老化和损坏。
3.2 避免高温和高湿。
长时间处于高温和高湿的环境中会导致部分气囊材料破损或失效。
3.3 定期检查储存条件。
如果您长时间不开车,建议定期检查并确保安全气囊处于良好的存储条件下。
4. 维护技巧除了定期检查外,还有一些维护技巧可以延长安全气囊的使用寿命。
安全气囊的检修与维护虽然安全气囊的种类较多,但其基本结构都是大同小异的,主要由碰撞传感器、SRS控制电脑、SRS指示灯和气囊组件四个部分组成组成,如图所示是电子式安全气囊系统的组成框图。
如图所示为威驰轿车安全气囊系统各部件位置。
一、碰撞传感器(1)偏心锤式碰撞传感器(机械式传感器)这种传感器一般安装在保险杠与挡泥板之间,用来感知低速碰撞的信号。
传感器安装在一个密封的防振保护盒内。
当传感器中的重锤的移动速度高于某一特定车速时(称为TBD车速,其大小决定于汽车的特性),重锤便将其机械能量直接传给引发器使气囊打开。
偏心锤式碰撞传感器(机械式传感器)具体的工作原理如下:汽车正常行驶时,扭力弹簧将重锤、动触头定在上止点位置,传感器没有触发信号给中央控制器。
当汽车碰撞时,减速度所产生的惯性力克服弹簧的扭力而使重锤产生运动,带动触桥转动,使动、静触头结合。
此时,传感器向中央控制器发出接通的信号,同时安全传感器也接通,CPU发出引爆安全带预紧器传爆管的指令,使安全带拉紧而起到安全保护作用。
(2)安全传感器(机电式传感器)如图所示的一种安全传感器是一个水银常开开关。
安全传感器用来防止系统在非碰撞状况引起气囊的误动作,一般装在中央控制器内。
当发生碰撞时,足够大的减速度力将水银抛上,接通传爆管电路。
(3)中央安全气囊传感器(电子式传感器)电子式传感器对汽车正向加速度进行连续测量,并将结果输送给微处理器,微处理器内有一套复杂碰撞信号处理程序,能够判定气囊是否需要打开。
如需要,微处理器便会接通点火电路,如果机电式保险传感器也闭合,则引发器接通,气囊打开。
中央安全气囊传感器装在中央控制器内,用来感知高速碰撞的信息,并将其输送到CPU,引爆气囊传爆管,使气囊打开。
同时前方另有一个传感器也引爆了预紧器的传爆管,即安全带预紧器和气囊同时起作用。
有的前方传感器有两对动、静触头,在低速碰撞时,第一对触头闭合引爆安全带预紧器,在高速碰撞时第二对触头接通,安全带预紧器及气囊同时动作。
汽车安全气囊的正确使用与检修王征义(遵义职业技术学院,贵州遵义563006)摘要:随着汽车技术不断发展,汽车安全气嚢逐渐普及各类车型,但大多数驾乘人员对SRS 使用和检修并不了 解,若驾驶员操作不当,还可能会带来意外的事故。
文章简述汽车安全气嚢的结构、工作原理及汽车安全气嚢在实际使 用和修理过程中的注意事项,使SRS 得以正确使用并发挥其安全保护的功能。
关键词:工作原理;正确使用;检修安全气嚢中图分类号:U 491.61文献标识码:A文章编号:2095-980X (2017)03-0023-01Proper Use and Maintenance of Automobile AirbagsWANG Zheng-yi(Zunyi Vocational and Technical College ,Zunyi,Guizhou 563006,China )Abstract :With the continuous development of automobile technology,automobile airbags are gradually popularized in all kinds of models,but most of the occupants do not understand the SRS use and maintenance.If the driver operates improperly,it may also bring unexpected accidents.The paper describes the structure and working principle of the car airbag and the precautions in the actual use and repair of the car airbag , so that the SRS can be used correctly and play its safety function .Key words :working principle;proper use;maintenance of airbags1概述(2)安全气囊的工作过程。
SRS安全气囊系统的维修第一节SRS安全气囊系统结构夏利2000型轿车装备有SRS (辅助乘员保护系统),包含驾驶员安全气囊、前座乘客安全气囊和座位安全带收紧器等。
夏利2000型轿车SRS系统主要部件位置在车的位置见图6-1 所示。
组合仪表图6-1 SRS主要部件在车上的布置位置一、SRS系统维修注意事项:(1)SRS (辅助乘员保护系统)的失灵征兆有时难以确诊,所以故障代码成为故障诊断时的最重要信息来源。
当诊断辅助乘员保护系统时,总应首先检查故障代码,然后再脱开蓄电池。
(2)务必在点火开关转到LOCK位置和从蓄电池负极(-)端子拆下电缆90s以后才能开始检修工作。
这是因为辅助乘员保护系统配有备用电源,所以如从蓄电池上拆下负极(-)电缆后不到90s就开始维修工作,它可能会使安全气囊张开。
(3)即使发生轻微的碰撞,SRS并没有张开,也应检查转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、安全气囊传感器总成和前安全气囊传感器。
(4)在修理过程中,如果可能会对传感器有冲击作用,则在修理前应拆下安全气囊传感器。
(5)不可移用其他车辆SRS的零件。
需要更换零件时,应装用新零件。
(6)不要拆卸和修理转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、安全气囊传感器总成、前安全气囊传感器,以供重新使用。
(7)不要让转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、安全气囊传感器总成或前安全气囊传感器直接暴露在热空气或火焰中。
(8)如果转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、安全气囊传感器总成或前安全气囊传感器已经被跌落、或者在外壳、托架或连接器上有裂纹、凹陷或其他缺陷,应换用新品。
(9)应用高阻抗(至少10k Q/V)伏/欧表诊断电路系统的故障。
(10)必须遵照在SRS零部件外围上的说明标牌的有关注意事项。
(11)辅助乘员保护系统的维修工作完成后,应检查SRS警示灯的状况。
(12)当负极(-)端子电缆从蓄电池上脱开后,时钟和音响系统的存储内容都将消失。
所以,在开始工作前,应将各存储系统的存储内容作好记录。
浅谈安全气囊系统的使用及检测维护-1气囊的简介1953年8月18日,J.W.HETRICK取得了第一个美国安全气囊的专利权,但是直至1984年汽车碰撞安全标准(FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施。
从此以后,安全带、安全气囊、安全的车身结构等在技术上取得了不断突破。
在美国,安全气囊是作为被动约束系统开发的,要求安全气囊能够对人体的头、颈、胸部进行全面保护,并且要保护未系安全带的乘员。
这种安全气囊产品的明显特征是气袋容积大、点火门槛值较低。
欧洲在开发安全气囊产品时,安全带(最初的安全带是由瑞典人发明的)已经强制佩戴,将安全气囊作为辅助约束系统SRS(SupplementalRestraintSystem)。
SRS的明显特征是气袋的容积较小,点火门槛值较高。
随着高速公路的发展和汽车性能的提高,汽车行驶速度越来越快,特别是由于汽车拥有量的迅速增加,交通越来越拥挤,使得事故更为频繁,所以汽车的安全性就变得尤为重要。
汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种,主动安全是指汽车防止发生事故的能力,主要有操纵稳定性、制动性能、平顺性等;被动安全是指在万一发生严重事故的情况下,汽车保护乘员的能力,目前主要有安全带、安全气垫、防撞式车身和安全气囊防护系统(AirbagRestraintSystem,以下简称安全气囊)等。
由于现实的复杂性,有些事故是难以避免的,因此被动安全性也非常重要,安全气囊作为被动安全性的研究成果,由于使用方便、效果显著、造价不高,所以近年来在欧美国家得到迅速发展和普及。
随着CMVDR294碰撞安全法规在中国开始实施,国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高(在北美,安全气囊是强制性配置,而在欧洲和我国,安全气囊并不作为强制性配置)。
现在在我国装车的安全气囊系统,控制单元设置的点火门槛值大部分是按照SRS的设计理念设置的。
驾驶员气囊放在转向盘毂内,有一个完整光洁的装饰外罩;乘客气囊则藏在仪表板内,发生前碰撞或近似前碰撞事故时,固装在组件内的气囊以规定方式冲破外罩充气膨胀。
安全气囊的失效原因与故障排除方法随着汽车行业的发展,安全气囊作为一种重要的被动安全装置,以其在碰撞事故中保护驾驶员和乘客的作用而受到广泛关注和应用。
然而,安全气囊也会出现失效的情况,导致在事故发生时无法正常工作。
为了提高驾驶者和乘客的安全性,探究安全气囊失效的原因以及相应的故障排除方法变得至关重要。
一、安全气囊失效的原因1. 传感器故障:安全气囊系统中的传感器起到检测车辆碰撞情况的作用。
如果传感器出现故障,将会干扰到安全气囊的正常工作。
传感器故障的原因可能包括线路连接问题、传感器本身损坏等。
2. 控制器故障:安全气囊系统的控制器用于监测传感器的信号并触发气囊的展开。
如果控制器发生故障,将无法正确判断事故情况,从而导致安全气囊无法正常工作。
3. 电源问题:安全气囊系统需要稳定的电源供应。
如果电池电量不足或电路出现电源问题,将会导致安全气囊无法正常展开。
4. 安全气囊本身问题:安全气囊装置包括气囊和气体发生器。
如果气囊被穿孔、破损或气体发生器出现故障,将会导致安全气囊无法正常充气或展开。
5. 维修不当:如果安全气囊在维修保养过程中不正确安装或调整,可能会导致其失效。
二、安全气囊故障排除方法1. 定期检查:定期检查安全气囊系统是预防故障的重要步骤。
可以通过专业的汽车维修店对安全气囊系统进行全面的检查,以确保各个组件工作正常。
2. 仪表检测:一些现代汽车配备了故障指示灯来监控安全气囊系统的状态。
如果故障指示灯亮起,表明系统存在问题。
在这种情况下,需要及时将车辆送到专业的维修中心进行排查和修复。
3. 专业维修:如果发现安全气囊系统存在故障,应该寻求专业的维修帮助。
安全气囊系统是精密的装置,需要经过专业培训的技师才能进行修复。
自行进行修理可能会导致更严重的问题。
4. 学习使用方法:了解如何正确使用汽车座椅和安全带是预防安全气囊故障的重要措施。
正确调整座椅位置,系好安全带能够最大程度减少对安全气囊系统的压力,从而减少故障的风险。