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由于它较脆。
不耐冲击，因此不适宜加工脆性材料。
钨钛钴类硬质合金按不同的按碳化钛量，分为YT5、YT15、YT30等几种牌号，牌号后的数字表示碳化钛含量的百分数。
一般情况下，YT5用于粗加工，YT15用于半精加工和精加工，YT30用于精加工。
七、对车刀的要求轴类零件的车削一般可分为粗车和精车两个阶段。
粗车时除留有一定的精车余量外，不要求工件达到图样要求的尺寸精度和和表面粗糙度，因此应尽快将毛坯上的加工余量车去，以提高劳动生产率。
精车时必须使工件达到图样或工艺上的规定的尺寸精度和表面粗糙度。
由于粗车和精车的目的不同，因此对所有使用的车刀要求也不一样。
1. 粗车刀 粗车刀应能适应切削深、进给快的特点，主要要求车刀有足够的强度，能依次进给车去较多的余量。
选择粗车几何参数的一般原则是：（1）为了增加刀头强度，前角（γo）和后角（αo）应小些。
但要注意，前角太小会使切削力增大。
（2）主偏角（κr）不宜过小，太小容易引起车削时振动。
当工件形状许可时，最好选用75°左右，因为这样到件角较大，能承受较大的切削力，而且有利于切削刃散热。
（3）一般粗车时采用0°～-3°的刃倾角（λs），以增加刀头强度。
（4）主切削刃上应磨有负倒棱，其宽度月为（0.5～0.8）f，γo1=-5°，以增加切削刃强度。
（5）为了增加刀尖强度，改善散热条件，延长刀具寿命，刀尖处硬磨有过渡刃。
（6）粗车塑性金属（如钢类）时，为了保证切削顺利进行，切屑能自行折断，应在车刀前刀面上磨有断屑槽。
断屑槽一般常用直线型和圆弧型两种，它的尺寸主要取决于进给量和背吃刀量。
2. 精车刀 精车时要求达到工件的尺寸精度和较细的表面粗糙度，并且切去的金属较少，因此要求车刀锋利，刀刃直光洁，刀尖处必要时还可以磨出修光刃。
切削时，必须使切屑排向工件待加工表面方向。
选择精车刀几何参数的一般原则是：（1）前角（γo）一般应取大些，使车刀锋利，以减少切削变形，并使切削轻快。
模块二车削初级工技能训练本项目参考节数：8 节【组织教学】检查学生出勤，作好学生考勤记录。
强调课堂纪律，活跃课堂气氛。
强调实习纪律，做好安全文明生产。
【复习巩固】1.复习上次课主要学习了小滑板转动角度的计算、车内、外圆锥的方法；转动小滑板车内、外圆锥的步骤和内、外圆锥的检测方法。
播放了车内、外圆锥的视频。
同学们也进行了相应的练习。
通过讲解和演示及练习，使学生进一步增强对重点内容的认识和理解。
更加深了对车外圆锥的感性认识。
2.提问1）简述转动小滑板法的特点。
2）外圆锥检测的方法有哪些？3）车圆锥孔的常用方法有哪些？3.作业讲评作业完成情况统计表【课题导入】在机械零件上，由于工作情况和结构工艺性的需要，有各种不同断面形状的沟槽，向学生展示带有这些沟槽（外沟槽、内沟槽和端面槽）的零件，不同的沟槽有不同的加工方法。
用多媒体演示切槽和切断，从而引出切槽和切断。
【讲授新课】任务一车外沟槽和切断一、外切槽刀和切断刀的几何角度二、外切槽刀和切断刀的刃磨要求三、外切槽刀和切断刀的安装要点四、车削外沟槽和切断的方法1．车外沟槽的方法2．切断的方法五、沟槽的检查和测量六、切断刀折断【技能训练】（4小时）一、目标任务1．了解切断的概念和外沟槽的种类。
2．掌握外沟槽刀、切断刀的刃磨及装夹的方法。
3．学会用直进法和左右借刀法切断工件。
4．掌握车外沟槽和切断时产生废品的原因及预防方法。
二、示范操作刃磨外切槽刀和切断刀（教材图10-2）、安装外切槽刀和切断刀、车削外沟槽和切断、检查和测量沟槽。
三、分组练习（见附表）按课题小组轮流练习，完成本次课的训练任务。
四、巡回指导1．身体不准靠近旋转表面，严格通电，确保设备和人身安全。
2．刃磨外切槽刀和切断刀（教材图10-2）。
3．外切槽刀和切断刀的安装技巧。
4．直进法和左右借刀法切断工件。
5．沟槽的检查和测量技巧。
6．正确使用万能角度尺、角度样板和卡钳等量具。
7．车外沟槽和切断时产生废品的原因及预防方法。
基本的理论知识是刃磨车刀的基础；掌握车刀的类型和合理选择砂轮是正确刃磨车刀的前提；合理的刃磨方法是保证工件加工质量、提高生产效率，延长刀具使用寿命，提高操作技能的有效途径。
文章论述了普通车刀刃磨的方法步骤及注意事项，随小编一起了解一下吧。
工件加工在车削加工中素有“七分刀具，三分手艺”之说，可见刀具的选择和刃磨是车削加工的重要内容；基本的理论知识，是刃磨车刀的基础；掌握车刀的类型和合理选择砂轮，是正确刃磨车刀的前提；合理的刃磨方法，是保证工件加工质量、提高生产效率，延长刀具使用寿命，提高操作技能的有效途径。
正确刃磨普通车刀是车工专业必须掌握的基本功之一，要求在懂得切削原理和刀具角度的选择知识的同时，更重要的是正确地掌握车刀的刃磨技术；车刀的刃磨方法一般有机械刃磨和手工刃磨两种；手工刃磨是最基础的刃磨方法，因其刃磨方便灵活，对设备要求低，是中、高级工学生必须掌握的基本技能。
根据本人多年的理论教学和生产实习教学过程中的经验，主要介绍硬质合金车刀的刃磨方法，供初学者参考。
一、常用车刀的种类和材料(一)常用车刀的分类车刀按加工过程中的用途不同，通常把车刀分为外圆车刀、端面车刀、切断刀、内孔车刀、成形车刀和螺纹车刀。
(二)车刀切削部分作用和材料切削部分是车刀的重要组成部分，在金属切削过程中担负着主要切削加工作用，因此切削部分的材料除具用高硬度外，还具有高的耐热性、耐磨性、足够的强度、韧性和良好的工艺性；常用车刀材料有高速钢、硬质合金和陶瓷，其中高速钢和硬质合金是生产中应用最广泛的两种刀具切削部分的材料。
二、砂轮的选择(一)砂轮的种类砂轮的种类很多，通常刃磨普通车刀选用平形砂轮，常用的有氧化铝砂轮和碳化硅砂轮两大类；氧化铝砂轮又称白刚玉砂轮，多呈白色，它的磨粒韧性好、比较锋利，硬度低，其自锐性好，主要用于刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀的刀体部分；碳化硅砂轮多呈绿色，其磨粒的硬度高、刃口锋利，但其脆性大，主要用于刃磨硬质合金车刀。
令了解沟槽的种类和作用。
令掌握矩形槽和圆弧形槽的车削方法和测量方法。
令理解车沟槽时可能产生的问题和防止方法。
令掌握切断的方法。
令掌握车削沟槽零件加工的方法。
令掌握车削沟槽零件的检测。
令掌握切断时的注意事项。
槽轴，如图3- 1 所示，毛坯尺寸 50 150 mm，材料为45 号钢，分析零件加工工艺。
图3- 1 槽轴1.本任务车削矩形槽和圆形槽，并切断(4mm 处)，毛坯材料为45 钢。
2.掉头，用一夹一顶加工。
3.根据尺寸公差.表面粗糙度的要求，采用先粗后精的加工方法。
切断与车槽是车工的基本操作技能之一，能否掌握好，关键在于刀具的刃磨。
⑴刃磨左侧副后刀面：两手握刀，车刀前刀面向上，同时磨出左侧副后角和副偏角。
⑵刃磨右侧副后刀面：两手握刀，车刀前刀面向上，同时磨出右侧副后角和副偏角。
⑶刃磨主后刀面：同时磨出主后角。
⑷刃磨前刀面和前角：车刀前刀面对着砂轮磨削表面。
⑴切断刀的卷屑槽不宜磨得太深，普通为0.75－1.5mm。
⑵刃磨切断刀和车槽刀的两侧副后角时，应以车刀的底面为基准，用钢尺或者直角尺检查。
⑶刃磨切断刀和车槽刀的副偏角时，要防止下列情况产生：副偏角太大，刀头强度变差，容易折断；副偏角为负值，不能用直进法切削；副切削刃不平直，不能用直进法切削；车刀左侧磨去太多，不能切割有高台阶的工件。
在零件上加工各种形状的槽的操作，叫做切沟槽。
常用的外沟槽有外圆沟槽.45 外沟槽.外圆端面沟槽和圆弧沟槽等。
车槽刀装夹是否正确，对车槽的质量有直接影响。
如矩形车槽刀的装夹，要求垂直工件轴心线，否则车出的槽壁不会平直。
⑴车精度不高.宽度较窄的矩形沟槽，可以用刀宽等于槽宽的车槽刀，采用直进法一次进给车出。
精度要求较高的沟槽，普通采用二次进给车成。
即第一次进给车沟槽时，槽壁两侧留精车余量，第二次进给时用等宽刀修整。
⑵车较宽的沟槽，可以采用多次直进法切割。
并在槽壁两侧留一定的精车余量，然后根据槽深. 槽宽精车至尺寸。
⑶车较小的圆弧形槽，普通用成型刀车削。
课题（二）、车槽和切断教学要求：1、掌握精度低、宽度窄的环形外沟槽的车削技能；2、掌握车削外沟槽的对刀技能；3、掌握外沟槽的检测方法；4、继续加强安全文明生产重要性的认识。
重点：安全文明生产重要性的认识；难点：掌握常见的及精度要求较高的外沟槽的车削技能。
相关工艺：切断刀和车槽刀的刃磨在车削加工中，把棒料或工件成两段（或数段）的加工方法叫切断。
一般采用正向切断法，即车床主轴正转，车刀横向进给进行车削。
切断的关键技术是切断刀的几何参数的选择及刃磨和选择合理的切削人用量。
车削外圆及轴肩部分的沟槽，称为车外沟槽。
常见的外圆沟槽有：外圆沟槽、45°外圆沟槽、外圆端面沟槽和圆弧沟槽等。
一、切断刀切断刀以横向进给为主，前端的切削刃为主切削刃，两侧的切削刃为副切削刃。
一般切断刀的主切削刃较窄，刀体较长，因此刀体强度较差，在选择刀体的几何参数和切削用量时，要特别注意提高切断刀的强度问题。
1、切断刀的几何形状（1）前角：加工中碳钢时为200～300加工铸铁时为0°～ 100（2）主后角60～80（3）副后角10～20（4）主偏角900（5）副偏角10 ～1.502、主切削刃宽度(a) 主切削刃太宽会因切削力太大而振动，同时浪费材料;太窄又会削弱刀体强度。
因此主切削刃宽度可用下面的经验公式计算：a≈(0.5～0.6)D式中a——主切削刃宽度，mmD――工件待加工表面直径，mm。
3、切削部分长度（L）刀体太长也容易引起振动和使刀体折断。
刀体长度可用下式计算：（1）切断实心材料时：L=0.5D+(2～3)mm（2）切断空心材料时：L=被切工件壁厚+（2～3）mm（3）车槽刀的长度：L=槽深+（2～3）mm4、车槽刀一般外沟槽车刀的角度和形状与切断刀基本相同。
在车较窄的外沟槽时，车槽刀的主切削刃应与槽宽相等，刀体长度要略大于槽深。
5、切断刀的安装（1）安装时，切断刀不宜伸出过长，同时切断刀的中心线必须装得与工件中心线垂直，以保证两个副偏角对称。
车槽刀和切断刀的刃磨
矩形车槽刀和切断刀的几何形状相同，刃磨的方法基本相同，只是刀头部分的宽度和长度有区别。
有时车槽刀和切断刀可以通用。
车槽和切断是车工的基本操作技能之一，能否掌握好，关键在于车槽刀和切断刀的刃磨。
相关知识点
1．切断刀和车槽刀
1）高速钢车槽（切断）刀 高速钢车槽（切断）刀的形状如图CC1-23
所示。
2）硬质合金车槽（切断）刀
图CC1-24所示为硬质合金车槽刀（切断刀），为了增加刀头的支撑刚度，常将车槽（切断）刀的刀头下
部做成凸圆弧形。
2．高速钢切刀、车槽刀的刃磨
1）车槽刀的粗磨 粗磨车槽刀选用粒度号为46#～60#、硬度为H ～K 的白色氧化铝砂轮。
（1）粗磨两侧副后面
两手握刀，车刀前向上（图CC1-25），同时磨出左侧副后角′=1o 30′和副偏角K′=1o 30′.
α两手握刀，车刀前面向上（图CC1—26），同时磨出右侧副后角（′=1o 30′）和副偏角（K′=1o 30′），α对于主切削刃宽度，尤其要注意留出0.5mm 的精磨余量。
（2）粗磨主后面
两手握刀，车刀前面向上（图CC1—27），磨出主后面，后角°=6°。
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o 两手握刀，车刀前面对着砂轮磨削表面（图CCl —28)，刃磨前面和前角、卷屑槽，保证前角＝25°。
2)车槽刀的精磨精磨选用粒度号为80#～120#、硬度为H ～K 的白色氧化铝砂轮。
(1)修磨主后面，保证主切削刃平直。
(2)修磨两侧副后面，保证两副后角和两副偏角对称。
(3)修磨前面和卷屑槽，保持主切削刃平直、锋利。
(4)修磨刀尖可在两刀尖上各磨出一个小圆弧过渡刃。
3.切断刀、车槽刀的刃磨时容易出现的问题
刃磨车槽刀、切断刀时容易出现的问题及正确要求，见表CC1—6。
表CC1—6 刃磨车糟刀容易出现的问题及正确要求
名称缺陷类型后果正确要求
刀头强度低，容易造成刀头折断
前面
切削不顺畅，排屑困难，切削负荷大，刀头易折断
会与工件侧面发生磨擦，切削负荷大
副后角
刀头强度差，车削时刀头易折断
以车刀
底面为基准，用钢直尺或角尺检查车槽刀的副后角
刀头强度大，容易折断
为能用直进法进行车削，切削负荷大
副偏角
不能车削有高台阶的工件
4.安全注意事项
(1)刃磨高速钢切断刀时，应随时冷却，以防退火。
硬质合金刀刃磨时不能水冷却，以防刀片碎裂。
(2)硬质合金车刀刃磨时，不能用力过猛，以防刀片烧结处产生高热脱焊，使刀片碎裂。
(3)刃磨高速钢切断刀时，不可用力过猛，以防打滑伤手。
(4)主刀刃与两侧副刀刃之间应对称平直。
车矩形槽和切断
用车削方法加工工件的槽称为车槽。
车矩形槽，关键是切槽刀的几何参数的选择及其切削用量的合理选
择。
相关知识点
1.车沟槽
1)车槽刀的装夹
装夹车槽刀时，除了要符合外圆车刀装夹的一般要求外，还应注意以下几点：
(1)装夹时，车槽刀不宜伸出过长，同时车槽刀的中心线必须与工件轴线垂直，以保证两个副偏角对称；其主切削刃必须与工件轴线平行。
装夹车槽刀时，可用90°角尺检查其副偏角，见图CC1-29。
(2)车槽刀的底平面应平整，以保证两个副后角对称。
2)车槽时切削用量的选择
(1)背吃刀量a p ，车槽时的背吃刀量等于车槽刀主切削刃宽度．(2)进给f 取f=0.05～0.lmm/r.
(3)切削速度v c .取V c =30～40m/min.3)车削方法
车精度不高且宽度较窄的矩形沟槽时，可用刀宽等于槽宽的车槽刀，采用直进法一次进给车出，如图CCl-30所示。
车精度要求较高的矩形沟槽时，一般采用二次进给车成。
第一次进给车沟槽时，槽壁两侧留有精车余量，第二次进给时用等宽车槽刀修整。
也可用原车槽刀根据槽深和槽宽进行精车，如图CCl-31所示。
车削较宽的矩形构槽时，可用多次直进法切割（图CCl-32），并在槽壁两侧留有精车余量，然后根据槽深
和槽宽精车至尺寸要求。
4)外沟槽的检测
检测外沟槽时，除了使用游标卡尺外，通常还用以下几种检测方法.
(1)精度要求较低的矩形沟槽，可用钢直尺和外卡钳检测其宽度和直径，见图CC1-33。
(2)精度要求较高的矩形沟槽，通常用千分尺（图CC1-34)\样板（图CCl-35)
检测。
2.切断方法
1)切断刀的装夹
切断刀装夹是否正确，对切断工件能否顺利进行，切断的工件平面是否平直、有直接的关系。
切断刀的装夹，必须注意：
(1)切断实心工件时，切断刃的主刀刃必须严格对准工件的回转中心，主刀刃中心线与工件轴线垂直。
(2）刀杆不宜伸出过长，以增强切断刀的刚性和防止振动。
2)切断进刀方式（1)直进法
直进法是指垂直于工件轴线方向进给切断工件（图CC1--36)。
直进法切断的效率高，但对车床、切断刀的刃磨和装夹都有较高的要求。
否则容易造成切断刀折断。
(2)左右借刀法
左右借刀法是指切断刀在工件轴线方向反复地往返移动；随之两侧径向进给，直至工件被切断（图CCl-37）。
左右借刀法常在切削系统（刀具、工件、车床）刚度不足的情况下，用来对工件进行切断。
(3)反切法
反切法是指车床主轴和工件反转，车刀反向装夹进行切削（图CC1-38）。
友切法适用于较大直径工件的
切断。
3.安全注意事项
(1)车槽刀主刀刃和轴心不平行，使车成的沟槽槽底一侧直径大，另一侧直径小成竹节形。
(2)用一夹一顶方法装夹工件进行切断时，在工件即将切断前下应御下工件后再敲断。
(3)不允许用两顶尖装夹工件时进行切断，以防切断瞬间工件飞出伤人。
(4)切断时，工件装夹要牢靠，，排屑要顺畅，车刀要对准工件中心，防止产生断刀现象。
(5)车沟槽、切断前，应调整床鞍，中滑板，小滑板间隙，以防间隙过大产生振动和“扎刀”现象。
(6)用高速钢切断刀切断工件时，应浇注切削液；用硬质合金刀切断时，中途不准停车，以免刀刃碎裂。
