当前位置：文档之家 › 道路工程测量PPT

道路工程测量PPT

  • 格式：ppt
  • 大小：3.75 MB
  • 文档页数：66

下载文档原格式

  / 66

合集下载

《道路工程测量测量》PPT课件

《道路工程测量测量》PPT课件

G
整理ppt
15
二、确定地面点位的方法
地面点的空间位置可以用点在水准面或水 平面上的位置（X，Y）及点到大地水准面的 铅垂距离（H）来确定。 C
如地面点：
A
B
A （X，Y，H） X
c
a
整理ppt
b Y
16
1、地面点的高程
地面点的高程： 地面点沿铅垂方向到 大地水准面的距离。
注：地面点在大地水 准面以上，H为正； 地面点在大地水准 面以下，H为负。 如图：HA= 166.780m HB= - 136.6整8理0pmpt
纬线 N
的子午面NGS 。
起 始
子午线：子午面与地球面的交线，子午 G
线
又叫经线。
O
W
纬 线：垂直于地轴的平面与地
球面的交线。
赤道平面：垂直于地轴并通过 起始子午面
地球中心的平面WME。
赤 道：赤道平面与地球面
S
的交线。
整理ppt
赤道平面 E
赤道
21
大地经度：过P点的子午面NPS与首子午面NMS所构
26
2、高斯投影的原理
高斯投影采用分带高投斯投影影平。面 将椭球面
按一定经差分带，分别进行投影。
N
中
央
子
午 线
赤道
c
赤道
S
整理ppt
27
高斯投影平面
中
央
子
午
赤道
线
高斯投影必须满足：
1．高斯投影为正形投影， 即等角投影；
2．中央子午线投影后为直 线，且为投影的对称轴；
3．中央子午线投影后长度 不变。
简称“高斯投影”。
整理ppt

工程测量培训ppt

工程测量培训ppt
主目录
十一、测量仪器的维护及保养
下一页
（5）注意不得使仪器淋雨，或受潮湿以免生锈。不可烈日暴晒。观测时应撑伞遮阳、避雨。 （6）严禁随意拆卸仪器。 （7）若在潮湿环境中工作，则作业结束应用软布擦干仪器表面水分与尘土后装箱；回到住处后应立即开箱取出仪器放于干燥处，待彻底晾干后再装入箱内。当仪器在严寒的室外使用后携带进入温暖的室内之前，应将仪器装入仪器箱须在进入室内半小时后才可以打开仪器箱，将仪器上的的水汽擦掉晾干后再行装箱。 （8）不得将全站仪及测距仪的发射物镜和接受物镜正对太阳，以免损害仪器内部元件。 3、保管时的注意事项 （1）保管仪器应有专人负责。 （2）保管仪器的地方应保持干燥，防潮防水。仪器应放置在专用的架上或柜内，安放整齐，不得倒置。 （3）保管仪器的地方不得靠近有震动仪器的厂房或易燃品存放处。 （4）当电子仪器长期不使用时，应定期通电驱潮，以每月一次为宜。 （5）当仪器长期不使用时，应适当的把仪器从箱中取出放在新鲜空气中晾一晾。
主目录
八、工程施工测量人员安全操作要点
（1）进入施工现场必须按要求佩戴安全防护用品。 （2）作业时必须避让机械，躲开坑、槽，选择安全的路线和地点。 （3）上下沟槽、基坑应走安全梯或马道，在槽、基坑底作业前必须检查槽帮的稳定性，确认安全后再下槽、基坑作业。 （4）高出作业必须走安全梯或马道，临边作业时必须采取防坠落的措施。 （5）在社会道路上作业时必须遵守交通规则，并据现场情况采取防护、警示措施，避让车辆，必要时设专人监护。 （6）进入深基坑（槽）及构筑物内作业时，应在地面进出口设专人监护。 （7）机械运转时，不得在机械运转范围内作业。 （8）测量工作钉桩前应检查锤头的牢固性，作业时与他人协作配合，不得正对他人抡锤。
5、涵洞施工测量
七、全站仪使用的注意事项

道路工程测量-PPT课件.ppt

道路工程测量-PPT课件.ppt
纵断面测量又称线路水准测量。它的任务是测定中线上各里程桩的地面高程，绘制中线纵断面图，作为设计线路坡度、计算中桩填挖尺寸的依据。 线路水准测量分两步进行：首先在线路方向上设置水准点，建立高程控制，称为基平测量；其次是根据各水准点高程，分段进行中桩水准测量，称为中平测量。基平测量的精度要求比中平高，一般按四等水准测量的精度；中平测量只作单程观测，按普通水准测量精度。 横断面测量是测定各中心桩两侧垂直于线路中线的地面高程，可供路基设计、计算土石方量及施工放边桩之用。 传统的路线纵、横断面测量是用水准仪进行，因此又称距线水准测量。现在又增加了全站仪和GPS的方法进行路线纵、横断面测量
在转折角 测定后， 定出其分角线方向C，在此方向上钉临时桩，以便日后测设线路曲线的中点。
里程桩（中桩）的设置
道路中线上除了交点和转点桩以外，还每隔一定距离设置里程桩。它的作用是：既详细标定了路线的位置和路线长度，又是施测路线纵、横断面的依据。 设置里程桩的工作主要是定线、量距和打桩。 各桩的桩号表示该桩距路线起点的里程，例如，某交点桩距路线起点的距离为3135.12m,其桩号为“JD3+135.12”。
中线测量
平面线型 由直线和曲线（圆曲线、缓和曲线）组成。
直线
圆曲线
缓和曲线
中线测量的概念
通过直线和曲线的测设，将道路中心线的平面位置测设到地面上，并测出其里程。即测设直线上、圆曲线上或缓和曲线上中桩。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
路线的交点和转点测设
路线的各个交点是相邻直线段的相交之点。 交点（包括起点和终点）是详细测设道路中线的控制点。一般先在初测的带状地形图上进行纸上定线，设计交点的位置，然后实地测设交点位置。 转点是路线直线段上的点。定线测量中，当相邻两交点互不通视或直线段较长时，需要在其连线（直线段）上测定个或几个转点，以便在交点测量转折角和直线量距时作为照冷和定线的目标。路线直线段上，一般每隔200~300米设一转点，另外，在路线与其它道路交叉处以及路线上需设置桥、涵等构筑物处，也需要测设转点。

道路工程测量图文.pptx

道路工程测量图文.pptx

直 线 （m）
平原微 山岭重
丘区
丘区
≤50
≤25
曲
线（m）
不设超高 的曲线
R＞60
30＜R＜ 60
25
20
10
R＜30 5
特殊情况：如果设计需要或在地形变化处另设 整米加桩。
第32页/共152页
（一）偏角法测设圆曲线细部
偏角法是根据曲线点 i 的切线偏角δi及其间距c作 方向与距离交会，获得放样点位的。
K3+182.76 68.72
K3+114.04 67.55
K3+181.59 67.55
K3+249.14 68.72 2.34
k3+182.76 (计算无误)
第28页/共152页
三、圆曲线主点的测设
1、在交点位置已知情况下测设主点
交点JD2
★测设直圆点ZY ★测设圆直点YZ
直圆点ZY 交点JD1
α
切线长
T
外矢距1E80°-1α80-
曲中点QZ 2
切线长
T
圆直点YZ 交点JD3
★测设曲中点QZ
O
第29页/共152页
2、虚交点法测设圆曲线主点 1）圆外基线法
①选定副交点A、B， AB称圆外基线， 测量AB距离，测量转角αA、αB； ②计算A（JD）、B（JD）
③根据α、R计算T、L、E 并求出t1、t2。
ZD
ZDˊ ZD
出JD6´，丈量出JD6-JD6´=f，如f超过允许偏离范围，则须将测站ZD´横向移动至ZD
点，移动量e：
e a f ab
式中：a、b距离可直接丈量或用视距测出
第19页/共152页

道路工程测量PPT课件

道路工程测量PPT课件
7、按NEXT——放样下一个点C。
第五章 桥梁施工测量
桥涵施工测量的主要内容:
1、对设计单位交付的所有桩位和水准基点及其测量资料进行检 查、核对；
2、建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算； 3、补充施工需要的桥涵中线桩和水准点；
4、测定墩台纵横向中线及基础桩的位置；
5、进行构造物的高程测量和施工放样，将设计标高及必须的几何 尺寸移设于实地；
测站数
10
实测高差
＋1.224m
高差改正数
0.005m
－1.714m
3
4
11站
改正后高差 高 程
＋1.229m
44.330 45.559
8
－1.424m 0.004m －1.420m
44.139
8
＋1.781m 0.004m ＋1.785m
45.924
11
－1.714m 0.006m －1.708m
(2).图
地形图、平面图、 地籍图、断面图、 沉降图，工程图， 等。
2.测设（图纸
地面）
——将图纸上设计的建筑物、 构筑物的平面位置和高程，放 样于实地，作为施工的依据。 也叫施工放样。 测设的成果： 体现设计的平面位置和高程 的现场标志。
三.测量工作的基本原则
布局上：由整体到局部 精度上：由高级到低级 次序上：先控制后细部
徕卡TPS700系 列卓越中文全 站仪
拓普康GTS 332W 全站仪
索佳10系列全站仪
尼康DTM801 系列全站仪
宾得全站仪 PTS V2
南方NTS 202 205全站仪
三、全站仪的功能介绍
1．角度测量(angle observation)
（1）功能： • 测水平角（horizontal angle） O

道路工程测量课件第8章第4节 缓和曲线测设

道路工程测量课件第8章第4节 缓和曲线测设
二、缓和曲线方
的曲线，这种曲线称为缓和曲线，如图所示。
程
三、缓和曲线参
数
四、利用手机软
件进行道路中桩
坐标计算
五、利用计算机
计算缓和曲线
六、利用手机计
算缓和曲线
缓和曲线
新形态一体化
《道路工程测量》
第8章 道路中线测量
第4节 缓和曲线测设
根据《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）中
6.2.4的规定，直线与圆曲线或大半径圆曲线与小半径圆曲线
=2527528.374+146.563×cos55°43′18″-12.023×sin55°43′18″
=2527600.986m
YQZ=YZH+ x ×sinαZH-JD1+ y ×cosαZH-JD1
=521645.357+146.563×sin55°43′18″+12.023×cos55°43′18″
第8章 道路中线测量
第4节 缓和曲线测设
（7）选择“程序”，点击“批量计算”，勾选“全线”，
输入“桩间距如20”，选择中桩“计算”，结果排序“左中
右隧或中左右”，如果要计算边桩，则左边桩选择“手动输
入”，输入“左偏距如20”，同理，输入“右偏距如20”（
如果不计算边桩，则不需要输入）；勾选“整桩”、“主点
=2527528.374+79.949×cos55°43′18″-2.132×sin55°43′18″
=2527571.641m
YHY=YZH+ x ×sinαZH-JD1+ y ×cosαZH-JD1
=521645.357+79.949×sin55°43′18″+2.132×cos55°43′18″

测量学第八章道路工程测量PPT

测量学第八章道路工程测量PPT
第十二页，共二十一页。
四、转点ZD( turning point)的测设
1、定义：当相邻两交点互不通视时，需要在其连线 (lián xiàn)测设一些供放线、交点、测角、量距时照准 之用的点。
2、分为： ➢ 在两交点间测设转点。
➢ 在两交点延长线上测设转点。
第十三页，共二十一页。
〔1〕在两交点(jiāodiǎn)间测设转点： 方法: 在JD5、JD6的大致中间位置ZD’架仪。瞄准 JD5，定出JD’6。 测量(cèliáng)出a、b距离。 计算e值，实地量取e，得ZD点。有：e a f 在ZD点架仪，检查三点在一直线上。 a b
〔一〕定义：路线的转折点，即两个(liǎnɡ ɡè)方向 直线的交点，用JD来表示。
〔二〕方法： 1．等级较低公路：现场标定。 2．高等级公路：测地形图——图上定线——
实地放线。
第七页，共二十一页。
〔三〕实地(shídì)放线的方法分类
1、放点穿线法：放直线点——穿线——定交点 〔1〕放点
可采用支距法〔垂直于导线(dǎoxiàn)边的距离〕、导 线(dǎoxiàn)相交法或极坐标法。
第二十一页，共二十一页。
第八章：道路工程 测量 (gōngchéng) (road engineering survey)
§8.1 交点转点转角及里程桩的测设 一、道路(dàolù)工程测量概述 路线勘测设计测量(route reconnaissance
and design survey) 道路施工测量(road construction survey)。
同理定出CD 方向上c、d两点。〔骑马桩〕
将线段ab、cd相交得交点JD。
第十页，共二十一页。
2、拨角放线法——极坐标法

道路中线测量—圆曲线测设(工程测量课件)

道路中线测量—圆曲线测设(工程测量课件)
概述
01
交点和转点的测设
02
03
道路中
线测量
04
05
06
08
09
路线转角的测定和里程桩设置
圆曲线测设
圆曲线详细测设的基本要求
虚交点的测设
带有缓和曲线的平曲线测设
回头曲线的测设
道路中线逐桩坐标计算
C
目
录 ONTENTS
1
圆曲线详细测设
2
整桩号法
3
整桩距法
4
特点及适用性
1
圆曲线详细测设
➢ 圆曲线详细测设：
3
整桩距法
➢ 整桩距法：
➢ 从圆曲线起点ZY和终点YZ
开始，分别以桩距 l 0 连续
向圆曲线中点QZ设桩。
例： 已知某JD的里程为K2+968.43，测得转角 =34°1
2‘，圆曲线半径R=200m，若按整桩距法加桩，试确定加
桩桩号。
解：
由前例已知ZY里程=K2+906.9，QZ里程=K2+966.59，
2
圆曲线主点测设
➢ ZY点的测设：
➢ 将仪器置于JD上，望远镜照准
后视JD或此方向上的转点，沿
望远镜视线方向量取切线长T，
得ZY，先插一测钎标志。
➢ 用钢尺丈量ZY至最近一个直线
桩的距离，如两桩号之差等于
所丈量的距离或相差在容许范
围内，即可在测钎处打下ZY桩。
➢ YZ点的测设：
➢ 在ZY点测设完后，转动望远镜
C
目
录 ONTENTS
1
直角坐标系的建立
2
加密桩点坐标的计算
3
测设方法
4
优缺点及适用性

《道路施工测量》PPT课件

《道路施工测量》PPT课件

整理ppt
6
（三）曲线核对
曲线核对可用曲线测设的各种方法进行。当横向误 差不大于10cm时，以原曲线桩为准，否则应加以纠 正。
曲线桩丢失，要补桩，补桩时根据曲线桩丢失 多少来决定补桩方法。丢桩较多时，可用偏角法或 切线支距法补桩。一般丢桩较少的圆曲线常用正矢 法补桩，正矢值可用下式计算：
c2 f=
8R
整理ppt
7
（四）交点桩的恢复
如交点桩有丢失，线路复测应首先恢复交点桩。 假设交点桩只丢一个，其恢复的方法要看曲线起、 终点是否存在而选择适当的方法恢复。当起、终点 存在时可用量切线长的方法恢复。
如曲线起、终点不存在时，可根据原设计线路前 后两交角值，到前后两交点处置经纬仪测角交会求 得交点。
5、所有护桩，均须做好记录，绘出示意图，加注说 明，以便到现场查找。
整理ppt
13
二、护桩方法
护桩方法很多，
并各有优点，灵活采用。
1、交叉护桩：
(1)置仪器于ZD16后，选择两组设护桩的地点。
(2)后视ZD15 ，前视护─1，打桩定点，延长到护─2 打桩定点，旁边打上指示桩，并测α1角值。
(3)转镜前视护─3方向，同样定出护─3，护─4，测 出α2角值。
2 、 每 填 高 1m ， 应 进 行 自 边 桩 用 手 水 准 向 上 测 设 边 坡 （即测高差，计算水平距离），校对填筑面宽度，并将 标杆移至填筑面边上，显示正确的边线位置。
3、每填高3-4ｍ左右或填至距路肩1m时，要重新复测一 次中桩用高程，核对填筑面的宽度。
整理ppt
28
4、距路肩1m以下的边坡，常按设计宽度每侧多填20cm 掌握，距路肩1m以内的边坡，则按稍陡于设计坡度掌握， 使路基面有足够的宽度，整修时铲除超宽的松土层后， 能保证路肩标高时，应将大部分地段(填高4m以下的路 堤)设计标高进行实地检测，填高大于4m地段，应按土 质和填高不同考虑预留沉落量，使粗平后的路基无缺土 现象。最后测设中线桩及路肩桩，抄平后计算整修工作 量。

道路工程测量图文

道路工程测量图文

ZDˊ ZD
范围之内，即可将ZD´点作为转点。否则应丈量出JD8-JD8´=f， 将测站ZD´横向移动至ZD点，移动量e可按下式计算：
支距法：误差不累积，工序多、工效低。 拨角法：误差积累，但可同时进行中桩测设，工效 高。 一般地段 5 公里左右，特殊困难地段 不远于10 公里进行联系测量（拨角法） 支距法和拨角法交替使用
3．极坐标法放线
仪器：全站仪 测距仪 优点：精度高 速度快 劳动强度低 主要工作：计算放线资料 现场放线 现场检核等内 容。
36.3
C18
ZD5-2
48.7
C19
ZD5-3
50.2
C20
（2）放点
放线资料经检核无误并绘制好放点图后， 即可 进行现场放点。
方法：将经纬仪安置在初测导线点C14上，后 视 C15 ， 用 正 倒 镜 分 中 法 拨 90° 角 ， 定 出 C14 ～ ZD4–1方向，再沿此方向测设水平距离33.9米，标 定出ZD4–1，用同样的方法可测设出其余直线控 制点。
三.转点的测设
(1) 在两交点间设转点
JD5，JD6为相邻而互不通视
ZD
的交点，ZD´为初定转点。为检
查ZD´是否在两交点的连线上，
先将经纬仪安置于目估的转点 ZDˊ
ZD´上，以正、倒镜分中延长直 ZD
线的方法在JD6点附近标
出JD6´，丈量出JD6-JD6´=f，如f超过允许偏离范围，则须将测
站ZD´横向移动至ZD点，移动量e： e a f ab
（3）穿线
经过调整，使同一条直线的控制点处在同一直 线上。
方法：将仪器安置在一个转点上，照准该直线 上最远的一个转点，检查中间各转点的偏差，偏 差若不大，将各点调整到视线方向上。若偏差很 大，检查原因予以纠正。

公路工程施工测量讲义ppt课件

公路工程施工测量讲义ppt课件

在施工标段，布设合理的导线点位，能够方便而又准确的恢复中桩、边桩。公路施工实践证明，公路勘察设计阶段所布设的交点、导线点位在其分布和数量上都不能满足施工现场的需要。因此施工单位必须根据所施工标段的实际需要和实际地形来加密导线点。我们把加密的导线点称为施工导线点，有的也称为临时导线点。 施工导线点的加密原则是从整体到局部，从高级到低级。因此施工导线点的起终点必须是设计单位提供的导线坐标成果。 根据规范对加密导线点的要求，结合公路工程施工测量实践经验，下面介绍施工导线点的选点、布设方案、测设方法和计算方法。 一、施工导线点的选点要求 1、通视良好。实践中，施工导线点位一般都选在路堑堑顶的适当位置以及路线结构物附近，不易受施工干扰处。所布设的导线点既要保证导线点间能够通视，又要保证牢固。 2、点位桩的编号要醒目，易识别。 3、便于架设仪器，方便观测员操作。
第三章公路工程施工控制点的复测和加密 第一节公路工程施工控制点的概述 公路工程施工控制点包括平面控制导线点和高程控制水准点。导线点是公路施工过程中控制公路线性平面位置的重要依据；水准点的公路施工过程中控制公路路线高低的主要依据。也就是说，导线点的任务是把设计图上的“公路线性”放样到实地，水准点的任务是把设计图上“公路路线的高低”放样到实地。随后，施工队伍根据这个“放样”进行施工。由此可知，公路施工控制点对保证施工进度和工程质量有着密切的关系。因此，施工过程中应妥善保护这些点位，一旦发现损坏，必须立即恢复。
在施工前 1、根据公路勘测初测导线点，在施工标段现场，结合线路实际情况加密公路施工导线点； 2、根据公路勘测初测水准点，在施工标段现场，结合线路实际情况加密公路施工水准点； 在施工过程中 1、根据施工标段加密的施工导线点，在施工过程中用坐标方样等方法标定线路中桩、边桩等平面点位，以监控线路线形（直线及曲线）； 2、根据施工标段加密的施工水准点，在施工过程中采用水准测量（放样）方法标定线路中桩、边桩高程等，以监控施工中挖填高度和线路纵向高低以及横向坡度。 在施工结束后（竣工） 根据规范质量标准和道路设计的要求，用经纬仪、全站仪、水准仪、塔尺、钢尺等仪器工具检测路基路面各部分的宽度、高程、横坡及中线偏差等几何尺寸。

道路工程测量4.pptx

道路工程测量4.pptx

则
D c (N )
2f
2
可写为
D (N N)
（相位式测距仪测距的基本公式）
2
调制光波往程和返程展开图
第30页/共39页
三、测程及测距仪的精度：
1、测程：测距仪一次所能测的最远距离。 短程测距仪 — 测程小于5km； 中程测距仪 — 测程在5km-30km； 远程测距仪 — 测程在30km以上。
D1 D2 K l1 l2
i
A
1 h2
通常情况下k=100
D1 D2
D Kl 100l
a2
v2 l2
b2
2
h2
第19页/共39页
2、视准轴水平时的距离和高差公式
视准轴水平时的视距公式为：
D Kl 100l
测站点到立尺点的高差为：
h iv
i
a1
v1 l1
b1
i —仪器高，是桩顶到仪器水 平轴的高度；
第37页/共39页
五、光电测距的注意事项
(1) 防止日晒雨淋，在仪器使用和运输中应注意防震。 (2) 严防阳光及强光直射物镜，以免损坏光电器件。 (3) 仪器长期不用时，应将电池取出。
(4) 测线应离开地面障碍物一定高度，避免通过发热体 和较宽水面上空，避开强电磁场干扰的地方。
(5) 镜站的后面不应有反光镜和强光源等背景干扰。 (6) 应在大气条件比较稳定和通视良好的条件下观测。
按载波划分：
光电测距仪（红外光、激光）、微波测距仪（电磁
波）。
第26页/共39页
电磁波测距仪的优点： 1、测程远、精度高。 2、作业快、受地形限制少等优点。 建筑工程测量中应用较多的是短程红外
光电测距仪。
第27页/共39页

《道路工程检测》课件——连续式平整度仪测定平整度

《道路工程检测》课件——连续式平整度仪测定平整度
连续式平整度仪
测定平整度
目 录
适用范围
检测方法和步骤
➢ 连续式平整度仪是测定路面平整度的优点是可沿路面连续测量。一般采用微机处理技术，可自动计算、
自动打印、自动显示路面平整度的标准差、正负超差等各项技术指标，并
绘出路面平整度偏差曲线。
适用范围
• 1.本方法适用于连续式平整度仪测试路面纵向相对高程的标准差（σ）
变异系数。
报告
本方法应报告以下技术内容：
（1）测试路段信息（桩号、长度等）。
（2）计算区间长度、测试间距及平整度。
（3）测试路段平整度的平均值、标准差及变异系数。
谢
谢
σi =
σ 2 −(σ 2 )Τ
−1
式中:σi—各计算区间的平整度计算值（mm）；
di —每隔一定距离（自动采集间距为 10cm，人工采集间距为 1.5m）
采集的路面凹凸偏差位移值（mm）；
N—计算区间用于计算标准差的测试数据个数。
数据处理
• 2. 按本规程附录 B 的方法，计算一个测试路段平整度的平均值、标准差、
，用以表征路面的平整度。
• 2. 本方法不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测试。
仪具与材料
1.连续式平整度仪
（1）整体结构：除特殊情况外，连续式平整度仪的标准长度为 3m；中间
为一个 3m 长的机架，机架可缩短或折叠，前后各 4 个行走轮，前后两组
轮的轴间距离为 3m。
（2）地面高差测量传感器：安装在机架中间，可以是能起落的测定轮，或
接线接妥，安装记录设备。
方法与步骤
2.测试步骤
（1）将连续式平整度仪置于测试路段路面起点
上，保证测定轮位置在轮迹带范围内。
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

泡沫轻质土工法简介
交点（JD）测设方法二
根据导线点和交点的设计坐标测设交点
根据附近导线点和交点的设计坐标，反算出有关测设数据，按坐标法、角 度交会法或1三点的坐标， 反算出方位角和6点到JD1之间的距离D，按极坐标法测设JDl。
有全站仪的情况下可直接进行坐标放样
➢ 重复以上步骤直到满足要求。
泡沫轻质土工法简介
转点的测设方法二
延长线上设转点
在JD8、JD9延长线上初定转点ZD。 在ZDf上安置经纬仪，用正倒镜照准JD8，固紧水平制动螺旋俯视JD9，两次
泡沫轻质土工法简介
道路工程测量
在道路的勘测设计和施工中所进行的测量工作称为道路工程测量。
道路工程测量的工作程序：“先控制后细部”的原则，一般为先进行道路工 程控制测量和沿路线的地形测量，再进行道路工程的高计，然后进行道路工
道路工程程的施工测测量量。 概述
泡沫轻质土工法简介
道路工程测量概述
道路工程控制网的特点 只沿线路方向大布设，是一个长达数公里、数十仅是甚至 数百公里而宽度只有数十米或数百米的狭长带状控制网， 并且需要与国家或城市控制网联测，以纳入统一的大地 坐标系统。
泡沫轻质土工法简介
道路工程测量概述
控制网的发展 传统的路桥控制测量以三角网和导线网为主要布 网形式。由于三角测量布网、选点比较困难，导 线测量具有选点容易、布网灵活的特点，随着测 距仪、全站仪的普及，导线测量逐渐代替三角测 量成为道路测量的常用控制测量方式。
泡沫轻质土工法简介
道路工程测量概述
推荐布网方式 全局范围内用GPS技术来建立首级控制网，再用导线网或 边角网方法进行控制网的加密。
穿线交点法测设交点穿线
由于图解数据和放点测量工作中均存在偶然误差，使测设的 这些点P1、P2、P3、P4不严格在一条直线上。采用目估法穿 线或经纬仪视准法穿线，，通过比较和选择，定出一条尽可 能多的穿过或靠近临时点的直线AB。最后在A、B或其方向上 打下两个以上的转点，取消临时点桩。
泡沫轻质土工法简介
泡沫轻质土工法简介
交点的测设方法
一、根据地物测设交点 二、根据导线点和交点的设计坐标测设交点 三、放点穿线交点法测设交点
放点穿线测设交点
泡沫轻质土工法简介
转点的测设方法
两交点间设转点 延长线上设转点
泡沫轻质土工法简介
交点（JD）测设方法一
根据与地物的关系测设路线交点
JD12的位置已在地形图上确定，可在图上量出交点到两房角 和电杆的距离，在现场根据相应的房角和电杆，用皮尺分别 量取相应尺寸，用距离交会法测设出JD12交点。
泡沫轻质土工法简介
道路工程测量概述
道路勘测设计测量
初测：在沿着路线可能经过的范围内大同市导线和水准路 线，测量路线带状地形图和地形纵断面图，收集沿线的地 质、水文等资料，作纸上定线，编制比较方案，为初步设 计提供依据。根据初步设计，选定某一定线方案。
定测：在选定设计方案的路线上进行中线测量、纵断面和 横断面测量以及局部地区的大比例尺地形图的测绘等，为 中线纵坡设计、工程量计算等道路技术提供详细的测量资 料。
和钉桩、测量转点上的偏角、测设圆曲线和缓和曲线等
泡沫轻质土工法简介
中线测量
平面线型
由直线和曲线（圆曲线、缓和曲线）组成。
圆曲线
直线
缓和曲线
泡沫轻质土工法简介
中线测量的概念
通过直线和曲线的测设，将道路中心线的平面位置测设到地面 上，并测出其里程。即测设直线上、圆曲线上或缓和曲线上中 桩。
泡沫轻质土工法简介
泡沫轻质土工法简介
转点的测设方法一
两交点间设转点
方法:
➢ 在JD5、JD6的大致中间位置ZD架仪。瞄准JD5，望远镜转180度，定出JD’6。
➢ 测量出a、b距离和JD’6到JD6的距离。 ➢ 利用右式计算e值，实地量取e，得ZD’点。有： ➢ 在新定的ZD’点架仪，检查三点是否在一直线上。
e a f ab
泡沫轻质土工法简介
道路工程测量概述
道路施工测量的工作
施工前和施工中，需要恢复中线、测设路基边桩和竖曲线 等。
工程逐项结束后，还应进行竣工验收测量，为工程竣工后 的使用、养护提供必要的资料。
泡沫轻质土工法简介
道路中线测量
道路中线测量是把道路的设计中心线测设在实地上。 道路中线的平面几何线型由直线和曲线组成。 中线测量工作：测设中线上各交点（JD）和转点（ZD）、量距
交点（JD）测设方法三
穿线交点法测设交点定交点
当两条相交的 直线AB、CD在地面上确定后，可进行交点测设。将经纬仪 置于B点瞄准A点，倒镜，在视线上接近交点JD的概略位置前后打下两桩 (骑马桩)。采用正倒镜分中法在该两桩上定出a,b两点，并钉以小钉，挂上 细线。仪器搬至C点，同法定出c,d点，挂上细线，两细线的相交处打下木 桩，并钉下小钉，得到JD点。
泡沫轻质土工法简介
交点（JD）测设方法三
放点穿线交点法测设交点放点
在图上选定中线上的某些点，根据邻近地物或导线点量得 测设数据，用合适的方法（极坐标法、支距法等）在实地
测设出这些点P1、P2、P3、P4。
P1
P3
A
P2
B P4
泡沫轻质土工法简介
极坐标法和支距法
泡沫轻质土工法简介
交点（JD）测设方法三
泡沫轻质土工法简介
道路工程测量概述
高程控制
为道路工程建立高程控制的中线水准测量称为基平测 量，常用三、四等水准测量来建立。
通过WGS-84椭球体高程与大地水准面黄海高程系的转 换，用GPS技术也可以测定控制点的高程，其精度已能 过到三、四等水准测量精度，因此GPS测定高程也可用 于路线水准测量中的基平测量
路线的交点和转点测设
路线的各个交点是相邻直线段的相交之点。 交点（包括起点和终点）是详细测设道路中线的控制点。一般先在初测的带状地形
图上进行纸上定线，设计交点的位置，然后实地测设交点位置。 转点是路线直线段上的点。定线测量中，当相邻两交点互不通视或直线段较长时，
需要在其连线（直线段）上测定个或几个转点，以便在交点测量转折角和直线量距 时作为照冷和定线的目标。路线直线段上，一般每隔200~300米设一转点，另外，在 路线与其它道路交叉处以及路线上需设置桥、涵等构筑物处，也需要测设转点。