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油液分析技术的原理及应用1. 引言油液分析技术是一种通过对油液中的成分进行检测和分析，以确定油液的质量、污染程度和性能的方法。
油液分析技术在工业领域中具有广泛的应用，特别是在润滑油和液压油领域中。
本文将介绍油液分析技术的原理以及在不同领域中的应用。
2. 油液分析技术的原理油液分析技术的原理基于对油液中不同成分的物理、化学性质进行检测和分析。
主要的原理包括以下几个方面：2.1 光谱分析光谱分析是一种通过测量油液中特定波长的光线被吸收或发射的方法来确定油液中成分的技术。
常用的光谱分析方法包括紫外可见光谱、红外光谱和荧光光谱等。
这些方法可以用于检测油液中的有机化合物、金属元素和其他物质。
2.2 粘度测定粘度是油液流动阻力的一种度量，是指流体在外部力作用下变形的抵抗能力。
粘度测定是通过测量油液在一定温度下通过特定管道或装置的流动速度来确定油液的粘度。
粘度测定可以用来评估油液的流动性能和污染程度。
2.3 污染物检测污染物检测是油液分析技术中的重要内容，它可以用来确定油液中的杂质、悬浮物、水分和氧化产物等污染物的含量。
常用的污染物检测方法包括离子色谱法、气相色谱法和质谱法等。
2.4 温度测量温度是油液性能的重要参数之一，不同温度下油液的性质和性能会发生变化。
温度测量可以用于评估油液的热稳定性和蒸发性能。
常用的温度测量方法包括热电阻法、红外测温法和热电偶法等。
3. 油液分析技术的应用油液分析技术在各个领域中都有广泛的应用，下面将分别介绍在润滑油和液压油领域中的应用：3.1 润滑油领域•油液质量评估：通过油液分析技术可以评估润滑油的质量，包括粘度、清洁度、酸值和碱值等参数的测定。
•润滑性能评估：油液分析技术可以评估润滑油的润滑性能，包括摩擦系数、磨损量和摩擦磨损特性的测试。
•润滑油寿命评估：通过油液分析技术可以评估润滑油的使用寿命，包括氧化稳定性、抗磨性和抗乳化性等指标的测试。
3.2 液压油领域•油液过滤检测：通过油液分析技术可以评估液压油中的固体颗粒、水分和氧化物等污染物的含量，以确定油液的过滤效果。
油液分析与振动分析在设备维护方面的应用研究摘要：文章先分析了油液分析与振动分析技术，随后介绍了油液分析与振动分析两种技术关联性和特殊性，最后介绍了油液分析与振动分析实际应用，希望能给相关人士提供有效参考。
关键词：油液分析；振动分析；设备维护引言：随着时代发展，技术进步，设备故障诊断和状态监测技术逐渐成为设备管理、提升经济效益、安全生产的重要手段，同时也是针对设备实施综合管理，改善维修方式的核心技术。
而油液分析与振动分析作为设备故障诊断和状态监测的重要技术之一，能够帮助准确掌握设备故障根源，为设备维修奠定良好基础。
1.油液分析和振动分析技术简析油液分析以及振动分析属于两种完全不同诊断监测技术，而各项技术都有其不同征兆参数以及评估标准。
油液分析主要是通过对油样进行持续采集，比如利用粘度测试仪以及水分仪针对油液中的添加剂是否失效、油品性能下降、氧化现象、油液进水问题等进行准确判断。
此外，还可以用于检测油液内污染物和磨损物。
比如借助金属成分分析仪、铁谱仪、光谱仪和污染度监测仪等对油液内部成分、形貌、磨粒浓度等进行合理分析，其对于了解机器磨损状态、确定油液替换时间具有重要作用[1]。
振动分析主要是借助各种动态测试装置对动态信号进行采集、分析和记录，具体涵盖专家系统、分析软件、数据采集装置、简易测振仪等。
通过针对设备振动能量进行科学测试和有效的频谱图形分析，实现设备的故障诊断和状态评估。
1.油液分析和振动分析关联性油液分析以及振动分析两种技术之间还拥有良好的联系性，通过促进两种技术的有效融合能够发挥出某种互补性作用，对于准确判断设备故障原因具有重要效用。
针对滚动轴承运行状态实施技术评估监测中，借助油液分析技术可以针对润滑油实施合理检测，第一时间发现故障问题，准确显示故障状态。
而振动分析技术主要通过分析振动量谱图和发展趋势，能够进一步确定故障原因以及故障部位。
企业在使用油液检测仪器过程中，并没有光谱分析仪器和铁谱分析仪器，对于其中的矿山设备减速齿轮机主要利用相关用油定期检测，实现设备性能掌握和运行状态控制。
油液分析技术在船用柴油机维修的应用及发展前景摘要：船用柴油机的状态监测与故障诊断技术一直是国内外船舶机电专家研究的重点之一。
本文将就油液分析技术在船用柴油机上的应用及发展做一些探讨。
关键词：油液分析技术；柴油机；维修；应用0 引言船用柴油机的结构极其复杂，并在高温高速的恶劣环境下工作，容易发生机械故障。
众所周知，船用柴油机的稳定性和安全性直接影响到航行安全；因此，船用柴油机的状态监测与故障诊断技术一直是国内外船舶机电专家研究的重点之一。
目前，国内外针对船用柴油机的故障监测与诊断技术主要有油液分析技术、振动与噪声监测技术和无损监测技术，其中油液分析技术是船用柴油机最为有效的监测手段，本文将就油液分析技术在船用柴油机上的应用及发展做一些探讨。
1 油液分析技术的特点及主要分析方法总结油液分析技术是通过监测设备所用的润滑油或液压油，判断油液的性能变化和所携带的颗粒数量、大小和形状，获取设备摩擦副的润滑状况和故障先兆信息，为设备维修提供依据，从而预防设备重大事故发生。
具体来说，目前国际上通常将油液分析技术分为理化指标分析法和磨损微粒分析法。
理化指标分析法是通过分析在润滑油或液压油理化性能（如粘度、水分、闪点、总酸值和总碱值等）变化和其衰败而引起的故障的方法；磨损微粒分析法是主要是分析在用润滑油或液压油所含磨损微粒的大小、形状和数量，从而判断监测对象的磨损状态、磨损程度、磨损类型和磨损零件。
一般情况下，在润滑油的理化指标方面，润滑油粘度若过大，会增加摩擦阻力；若粘度过小，会降低油膜的支撑能力，油膜建立不起来，导致润滑状态恶化，加剧磨损，只有在粘度正常时才能保证摩擦副在良好的润滑状态下工作。
当其中含水时会发生乳化和破坏油膜，从而降低润滑效果而增加磨损，同时还可能加速机件的腐蚀和润滑油变质劣化。
，润滑油使用一段时间后由于氧化而逐渐变质，其表现为酸值增大，酸度值大的润滑油容易造成机件的腐蚀。
就磨损微粒分析方法而言，根据其工作原理和监测手段的不同，主要分为光谱分析法、铁谱分析法、磁塞检查法和颗粒计数法等。
试论油液监测技术在船舶机械维修决策中的作用摘要：在船舶业快速发展的今天，船舶的维修技术也越来越重要。
它不仅能使船舶正常的运行，也能保护随船人员的平安，船舶的维修技术也能体现出一个国家的综合实力。
在这些监测技术的发展中，油液监测技术作为监测技术的一种，在预防船舶故障中发挥了重大作用。
关键词：油液监测技术；船舶机械维修；决策；作用引言我国作为海洋大国和航海大国进一步促进了造船业的发展。
其中，船舶的维修技术在这个过程中功不可没，在船舶的维修技术中，一般是以预防为主，对其的监测是预防船舶故障的最有效途径。
各种监测的技术也得到了发展，越来越倾向于智能化、复杂化、功能的综合化等。
其中，油液监测技术是其中比较重要的一项技术，冷却介质和润滑剂在机械中的应用非常广泛，而且与船舶的状况有着密切的联系。
因此，随着时代的发展，掌握及推广油液的监测技术，从而提高船舶的机械维修水平是十分必的。
1案例说明以某型船舶为例，抽取其不同使用年限的船舶不同型号的主发动机的油液作为研究材料，样品分别是使用20年的船舶1艘、使用10年的船舶2艘、使用5年内的船舶1艘。
在进行油样选择和抽取时采用选取不同位置、定期取样，固定取样人员，保证分船分期取样的低偏差率。
以选定型号的船舶主发动机所用油液为研究材料，对不同梯度的油样进行监测研究，制定该型船舶发动机的使用及磨损参数，构建油液磨损元素含量与船舶发动机故障爆发的相关性，以期指导实践。
经过2年的监测研究，对4艘样船的7台主发动机抽样200多份分别进行检测，得到有效谱片200余张，并测得各谱片元素数据进行深入论证分析，基于这些数据建立了该型船舶发动机的使用状态安全预警标准，见表1。
其中船舶1主机是1978年6月生产的，主机型号为6300C几，单机功率为294kw，主机转速为400r/min，油箱容积为500L，换油周期为5000h；船舶2是1989年1月生产的，主机型号为6PASL，单机功率为1250kW，主机转速为945r/min，油箱的容积为3600L，换油周期为500h0；船舶3是1989年12月生产的，型号为2280一ET，主机功率为r25okw，主机转速为730r/min，油箱的容积为3500L，换油的周期为5000h；船舶4是1997年rZ月生产的，型号为6122HX，主机转速为10000r/min，油箱的容积为4000L，换油的周期为5000h。
油液检测技术在船舶机械维修决策中的应用价值发布时间：2023-02-06T07:53:46.725Z 来源：《工程建设标准化》2022年第9月18期作者：王剑[导读] 本文对油液监控技术在船舶维修中的应用价值作了较为详尽的阐述。
王剑中交（天津）疏浚工程有限公司天津 300451摘要：海上运输的发展对我国海运行业的发展起到了推动作用，因此，对船舶维修技术尤为重视，加强对船舶的维修工作，提高维修工作的水平，能有效地保障船舶的高效、平稳运行，从而保障船员的生命，提高船舶运输的生产率。
近年来，我国船舶机械维修技术取得了较大程度的发展，其中，油液检测技术在其中占有举足轻重的地位，本文对油液监控技术在船舶维修中的应用价值作了较为详尽的阐述。
关键词：油液监测手法；船舶机械检修；应用使用1油液监测方法的含义分析1.1船舶油液监测方法的内涵油液监测工艺已历经了几十年的发展过程，主要使用在大型船舶的稳定监测与维修保养上面[1]。
这种技术主要是指，经过研究润滑剂和其他油液运行物质在装置中的具体应用状况，来辨别设备的润滑性能变化与磨损微粒情况，由此作为依据来评估设备整体的性能情况，进而更加准确的预测装置事故的出现原因、事故具体种类和出现事故的元件等。
它是当前大规模装备的主要故障检测和故障检测手段之一，它的应用价值日益受到人们的重视，通过它，有关部门可以对正在运转的装置进行脱机和联机的润滑特性检测；同时，对磨料颗粒进行定性和定量化的分析，以达到对装置进行主动维修的目的，避免了常规的计划维修的缺陷，并在此基础上及时进行装置润滑油的替换，以达到预防和预防主要的失效。
经过数十年的发展，石油检测技术在应用中得到了很好的应用效果[2]。
1.2船用油液检测技术的地位和功能目前，世界各国对船舶装备的维护技术发展迅速，而油液的检测方法具有典型的代表性；它已逐步发展到支撑全球船舶维护的一项关键技术，它主要用于识别、诊断和监测船只的运行状况。
对直升机传动系统故障诊断的探讨直升机传动系统是直升机的关键组成部分，负责将功率从发动机传输到旋翼系统，以产生升力和推力。
传动系统的故障可能导致直升机丧失动力，对飞行安全造成严重影响。
对直升机传动系统故障进行及时准确的诊断是非常重要的。
直升机传动系统故障的诊断可以通过以下几个方面展开：1. 故障指示器：现代直升机传动系统通常配备了故障指示器，可以监测系统的各项参数，并在出现异常时发出警报。
通过分析故障指示器的信息，可以初步判断故障的位置和性质，为后续的诊断提供重要线索。
2. 震动和噪声分析：直升机传动系统故障通常会导致机身和旋翼系统的震动和噪声增大。
通过使用加速度计和声学传感器等设备，可以对直升机进行实时监测，并对故障进行分析。
旋翼轴的偏摆会引起震动和噪声的突然增加，这可能是传动系统故障的表现。
3. 油液分析：直升机传动系统使用大量的润滑油进行润滑和冷却。
对润滑油进行定期的油液分析，可以检测到传动系统中金属颗粒和其他杂质的存在，以及油液的污染程度。
这些指标可以用来判断传动系统零部件的磨损情况，并预测潜在故障的发生。
4. 数据记录和分析：现代直升机通常配备了数据记录器，可以记录飞行中的各项参数，包括发动机和传动系统的工作状态。
通过对数据的记录和分析，可以发现传动系统异常的模式和规律，进一步指导故障的诊断和排除。
5. 人工诊断和检查：在故障检测的过程中，经验丰富的机械师和维修人员仍然是不可或缺的。
他们可以根据直升机的运行情况和故障表现，进行人工的诊断和检查，例如检查传动系统零部件的磨损程度、螺栓的松动情况等。
这种经验的结合与先进的故障诊断技术相互配合，可以提高故障诊断的准确性和效率。
直升机传动系统故障诊断是一项非常重要的工作，直接关系到飞机的安全和可靠性。
通过多种手段的综合应用，可以对故障进行准确、及时的诊断，为故障处理提供重要的依据。
油液监测技术在舰船装备维修中的应用分析黄雄;谢志庭【摘要】本文简述了油液监测技术的基本原理，明确了润滑油在机械设备磨损和污染监测中的重要作用，其重要指标指导着对舰船装备的诊断和维修，探讨了油液监测技术在舰船装备的应用，有效避免了故障的发生，对舰船装备的正常运转、任务的顺利完成有着非常重大的意义。
【期刊名称】《科技风》【年(卷),期】2012(000)016【总页数】1页(P83-83)【关键词】油液监测技术;舰船装备;维修;应用【作者】黄雄;谢志庭【作者单位】福州91370部队,福建福州 350014;福州91370部队,福建福州350014【正文语种】中文随着世界工业化进程的不断发展，现代工业的生产设备是各类机械，为防止机械设备在高速运转过程中的严重磨损，需要润滑油等物质的支撑，因此润滑油、液压油等各种工业用油被大量应用在工业生产中，其工作状态也日益为人们所关注，油液监测技术营运而生，并随着机械设备的不断进步而得到了空前快速的发展，该技术在我国已经逐渐趋向成熟，在工业生产中发挥着巨大的作用。
油液监测技术是通过分析被监测机械设备在用润滑油的性能变化和油中磨损颗粒的情况，获得机械设备的润滑和磨损颗粒状态的信息，从而评价机械设备的运行工况和对其故障进行预测并确定其故障原因、类型和部位的技术。
润滑油相当于机械设备正常运行的“血液”，其非正常状态将引起机械设备在运行过程中的故障，从而导致工业生产不能正常运行。
据美国麻省理工学院的有关研究和统计，在机械设备的故障中，70%是由于摩擦副表面磨损或腐蚀造成的，而美国每年国民生产总值的6～7%用来修理由于磨损所造成的机械故障。
油液中的污染物质主要为磨损杂质和变质产物两类，相应地，油液监测技术也主要包括磨损微粒分析技术和润滑油分析技术两部分，前者通过分析油中携带的磨损微粒的尺寸、形貌、成分和浓度等指标来实现机器摩擦学状态的有效监测和故障诊断；后者通过监测油品的物理和化学性能指标的变化程度来检测机械设备的润滑状态和识别机器因润滑不良引起的故障，识别机器因润滑不良引起的故障。
创新管理科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald199DOI：10.16660/ki.1674-098X.2018.16.199试论油液监测技术在航道船舶维修管理中的应用①刘光卫(长江万州航道处 重庆 404000)摘 要：交通运输业的发展推动了船舶业的繁荣。
现代高科技日新月异的发展变化，很多新材料、新设备在航道船舶中大量使用。
因此，船舶的维修技术也显得格外重要，做好船舶机械维修工作，提高船舶维修技术水平，能够带动船舶的高效、正常运转，从而确保船舶工作人员的生命安全，提高船舶工作效率，带动船舶运输业的发展。
近年来，船舶机械维修技术得到了深入而广泛的发展，其中油液监测技术发挥了积极功效，在预防船舶故障中发挥了重大作用。
文章概括分析了船舶油液监测技术的定义，并在此基础上重点研究了油液监测技术在航道船舶维修管理中的应用及效果分析。
关键词：油液监测技术 船舶维修 设备管理 中图分类号：TV547 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2018)06(a)-0199-02①作者简介：刘光卫(1970,4—)，男，汉族，重庆人,本科，船舶机电工程师，主要从事设备管理、船舶建造和维修管理工作。
航道工作船舶由于其工作方式的特殊性，在日常使用中难免会出现一定的损耗和故障，因此对船舶机械设备的保养和维修是十分重要的。
船舶的维修技术能够体现一个国家船舶业的发展情况，也显示出一个国家的航运综合国力。
我国的船舶维修经历了“大修、中修、小修”到“检测、小修、航修”到“以机务监督为中心”的维修模式。
此后，先进的计算机技术也融入了一些现代预防维修的理念和技术。
这几个阶段的共同点在于：都是计划性的维修模式。
其弱点在于：要么维修过剩，要么维修不足。
后来，船舶机械维修正式进入了全面质量管理的阶段。
航道船舶直接应用了CWBT管理模式。
现阶段船舶机械的维修管理更需要应用状态检测技术，作为状态检测技术重要方式之一的油液监测技术在船舶的维修管理中的地位举足轻重，已逐渐演变成了检测船舶状态的重要方式，由此，掌握油液监测技术对于船舶维修来说是十分必要的。
油液分析技术在重大机加工设备状态监测中的应用
张红;李柱国
【期刊名称】《润滑与密封》
【年(卷),期】2002(000)005
【摘要】将油液分析技术用于重大机加工设备的状态监测是可行的,也是很必要的.通过对油样的理化分析、光谱分析和铁谱分析,对设备的运转情况及油品的使用和选用进行了评价,提出了一些建议.监测数据的积累将为预知维修的实现奠定基础.【总页数】3页(P67-68，62)
【作者】张红;李柱国
【作者单位】上海交通大学机械工程学院,200030;上海交通大学机械工程学院,200030
【正文语种】中文
【中图分类】TP274
【相关文献】
1.设备状态监测与故障诊断技术的基本原理与方法——油液分析技术 [J], 王砚军;俞美
2.油液分析在设备状态监测中的应用 [J], 廖静卿
3.油液分析技术在水轮机组故障诊断中的应用 [J], 李志祥;刘连伟;张冲林
4.核电站重大设备状态监测可视化技术研究 [J], 魏子奇;王保军;王双飞;克立石
5.油液分析技术在机械设备状态监测中的应用分析 [J], 王小斌
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第二十八届（2012）全国直升机年会论文油液分析技术在直升机维修中的应用甘露余建航罗朝明（陆军航空兵学院直升机机械工程系，北京，101123）摘要：据统计，直升机装备中有60%～80%的故障是由各种形式的磨损引起的。
而机械系统中的油液会携带机械摩擦副磨损状态的丰富信息，因此可以通过油液分析技术对直升机进行状态监测和故障诊断。
油液分析技术是通过分析被监测装备油液的性能变化和其携带磨损颗粒的信息，获得被监测装备摩擦学系统的润滑和磨损状态，从而在被监测装备的状态监测和维修管理之间建立起一座桥梁。
关键词：油液分析；状态监测；故障诊断；直升机维修1 引言直升机油液分为三类：航空润滑油、航空液压油和航空燃油，它们对直升机起着非常重要的作用。
如航空润滑油是直升机发动机的“血液”，对发动机起着润滑、冷却、防锈、清洁和密封等多重作用，污染滑油的污染物可能会堵塞油滤、油喷孔，使油压下降甚至供油不足；滑油被氧化或硝化，会加速对摩擦副表面的腐蚀；滑油黏度的变化，又会造成润滑性能下降；这些性能变化进一步引发各种发动机故障。
如：发动机振动大、转速不正常、滑油消耗率大、有杂音、发动机自动停车、抱轴、传动轴扭断等等。
因此，有必要对直升机油液实行监测，对直升机进行状态监测，提前预报故障，或进行故障诊断，提高直升机的可靠性和维修水平。
直升机油液分析技术是通过分析被监测装备油液的性能变化和其携带磨损颗粒的信息，获得被监测装备摩擦学系统的润滑和磨损状态，从而在被监测装备的状态监测和维修管理之间建立起一座桥梁。
2 直升机维修及其概念体系直升机状态监测与故障诊断技术的发展经历了三个阶段：事后维修、定期预防维修和视情维修。
事后维修没有定期维修计划，它是在直升机发生故障后才进行检修，具有非计划性、备件库存量大、不能有效安排人力和物力、造成直升机停机时间长等缺点。
定期预防维修是只要直升机达到了预先规定的时间，不管其他技术状态如何，都要执行拆机检查和零件更换，这是一种强制性的预防维修，组织管理工作较简单，其维修间隔的确定主要根据直升机生产厂家的经验和统计资料，以保证直升机的完好率处于一定水平，但这种维修制度容易造成巨大浪费。
视情维修是基于直升机运行状态的一种科学的主动性维修，它着眼于每台直升机的技术状况，不规定直升机的维修期限，不固定拆卸分解的范围，而是在检查、测试直升机技术状态的基础上确定其最佳的维修时机，它也是根据监测直升机的某些状态参数来确定维修时机和维修项目。
所以基于状态监测的视情维修可以充分发挥直升机的工作能力，提高维修的有效性，避免不必要的停机事故，大幅度降低直升机的维修保养费用。
目前，我军仍然以预防维修为主，即传统的三级保养制（小修、中修和大修），辅以状态监测的视情维修。
直升机的维修管理如何由预防维修转为视情维修，值得我们进行深入的研究和探索。
但是，传统的直升机维修方式必将向状态监测维修方式转变，以状态监测为基础的视情维修必将成为现代直升机维修技术的核心，因为它可以有效地降低直升机的使用成本，提高直升机的经济和军事效益。
而以状态监测为基础的视情维修，又离不开有效的状态监测技术方法和手段。
3 航空油液分析技术航空油液分析技术是基于这样一个事实：由于机器零件摩擦副的相互作用，将产生许多细小的磨损颗粒，这些磨损颗粒在润滑系统的作用下悬浮于航空油液中，磨损下来的颗粒蕴含着设备磨损状态的重要信息，如果能有效地分析出这些磨损颗粒的种类、数量、成分及其变化规律，就可以判断机械零件摩擦副的磨损状态。
3.1 航空油液分析的基本功能航空油液分析是通过对直升机的油液系统――润滑系统、液压系统、燃油系统取样分析，来诊断直升机及油液状态的有效手段。
它类似于医生根据人体体液如血液等化验分析结果，诊断人的健康状况。
通过油液分析可以实时监控直升机的状况，为直升机的运行、维护和管理提供准确的第一手数据；油液分析随着科学技术的发展，已达到相当完善的程度预报准确率。
通过航空油液分析对直升机进行监控，可以实现以下功能：1．直升机的故障诊断。
通过各种界限值，预报可能的异常磨损和故障，避免发生重大事故，降低故障率；对直升机进行状态监测，提供运行安全性，减少意外停机时间，提高直升机的可用度。
这是油液分析监测最主要的功能。
2．正确确定油液的使用期限。
影响油液换油的因素主要有油液本身质量、燃油的含硫量、工作环境、油耗量等。
通常的换油方式有定期换油和按质换油，定期换油有两项弊端：如果换油过晚，可能导致直升机损坏，造成重大损失；如果换油过早，本来可以继续使用的油液作为费油处理，造成油料浪费。
3．研究磨损规律和探讨磨损机理，了解材料种类、热处理方法及加工精度等方面的改进效果，为改进设计提供依据。
4．正确规定直升机的磨合规范。
以往的磨合规范大多使用经验数据，缺乏科学依据。
在台架试验中采用油液分析技术，可以科学地确定磨合规范，有效地缩短磨合期，节约资源。
5．判定油液的污染。
水以及沙尘进入油液对直升机有很大的危害，通过油液分析监测可以检测油液污染程度，以便及时采取对策。
6．了解油液中添加剂的损耗情况，从而可以及时补充添加剂或者更换新油。
7．正确制定直升机的大修周期，节省维修费用，减少备件库存量，大幅度降低运行费用，延长直升机的使用寿命。
3.2 航空油液分析范畴、方法及流程（一）航空油液分析范畴航空油液分析是对航空油液（主要是润滑油）的理化性能以及油中磨损和污染颗粒进行定性和定量分析的技术，它包括三个方面：油品分析、污染分析和磨粒分析。
油品分析主要是监测直升机运转中油液性能的变化。
油液在使用过程中，由于机械热力和化学作用，使油品的性能发生许多变化，油品性能分析包括：油液的衰化和油液添加剂的损耗。
污染分析是指分析从环境进入系统的污染物和系统内部产生的污染物：包括杂质污染、水分污染、燃油污染等。
杂质污染是由于机器运转过程中，环境中的灰尘、杂质等侵入到油液系统中；水分污染是带有冷却系统的装备，由于冷却系统的泄露，冷却水进入油液中；燃油污染主要是由于工作时发生泄露，燃油混入到油液中，使油液黏度降低，如果漏油过多，会显著降低油液的润滑性能，从而加速装备的磨损。
磨屑分析包括：磨屑总量、磨屑尺寸分布、磨屑化学成分4个方面的内容。
从上面可以看出，通过油液分析不仅可以对直升机的磨损故障进行诊断，而且对确定油液的使用期限，判定油品污染和添加剂的损耗以及研究摩擦磨损机理都有着重要的指导作用。
（二）航空油液分析方法根据使用的仪器不同，航空油液分析通常分为以下几种方法。
1．光谱分析光谱分析通常分为原子发射光谱分析和原子吸收光谱分析。
原子发射光谱是利用原子在外界能量作用下，由于其核外电子的能级跃迁而发射出不同特征谱线的原理，对油液中微粒进行定量分析；原子吸收光谱是利用原子对具有一定特征谱线光的吸收来测量油中微粒的含量。
前者一次可以同时分析出近30种不同元素的浓度，而后者一次只能分析出一种元素的浓度。
光谱分析方法速度快、精度高、但是只能分析出润滑油中颗粒尺寸较小的小磨粒，通常颗粒直径小于10，而且不能得到磨损颗粒的形态特征等重要信息。
2．铁谱分析铁谱分析仪通常包括直读铁谱仪、分析铁谱仪和旋转铁谱仪三种。
油液铁谱分析是利用高梯度强磁场的原理，将润滑油中的磨损颗粒分离出来，这些磨粒按一定的规律排列在谱片上，然后通过铁谱显微镜对磨损颗粒的特征进行观察，从而对其进行定性和定量分析。
铁谱分析可以判定设备摩擦副的磨损程度和磨损类型，但是这种方法制谱时间长，而且对分析人员的素质要求比较高。
3．油品理化性能分析油品常规理化分析是机器设备润滑管理中通用的方法，它可以有效延长在用油的换油期限。
油品理化分析的测试项目大体包括黏度、水分、总碱值、闪点、凝点、灰分、氧化、硝化、硫化、添加剂消耗等十几项内容。
常用的油品性能分析仪器有黏度计、滴定仪和红外光谱仪等。
4．油滤分析油滤上的磨损碎屑可采用定期检查油滤的方法，把油滤上的碎屑清洗下来，作定性分析和定量分析，同时需要制定一个碎屑量的极限值和建立碎屑的形貌图谱，并表明碎屑的来源，建立一个完整的数据、图谱库。
5．磁塞分析磁塞是一种最简单的收集润滑油磨损颗粒的方法。
它是将磁性柱塞插入润滑油油路中或直接放在油箱中，用来吸附润滑油中的磁性颗粒，定期将磁铁取出，对其吸附的磁性颗粒进行分析。
6．颗粒计数分析颗粒计数方法能够对一定容量的油样中所含固体颗粒按照粒度尺寸大小进行计数，由此得到油样中与大小相关的颗粒数目。
颗粒计数器只推荐用于磨损速率低、磨损颗粒数量少的液压系统或比较洁净的润滑油系统，这种分析方法速度快、但是颗粒计数器本身比较昂贵。
以上是航空油液分析常用的6种主要方法。
表1对一些方法的原理和内容进行了比较，表2对一些分析方法的特点进行了比较。
表1 航空油液分析方法原理和内容比较分析方法简要原理和分析内容分析目的理化分析分析油品的常规性理化指标，主要有：黏度、黏度指数、闪点、水分、酸值、腐蚀性、抗泡沫、抗乳化和不溶物等新油质量、油品变质、油品误用、油品污染等光谱分析主要用于分析油中磨损金属、污染元素和添加剂元素的浓度，能在1分钟内分析出24中元素的含量磨损故障、污染来源、油品变质等铁谱分析用物理方法将油中磨损金属颗粒、污染杂质颗粒分离出来，用显微镜检测其形貌、尺寸和数量磨损故障的部位、原因和程度，污染来源颗粒计数分析主要用于分析油中固体污染颗粒的数量油品劣化程度、设备磨损程度等磁塞分析油滤分析主要用于定性分析和定量分析油中固体污染颗粒，磁塞分析磁性颗粒油品污染程度、设备磨损程度等表2 航空油液分析方法比较方法名称光谱分析铁谱分析磁塞分析颗粒计数理化分析主要内容测量微粒元素成分、浓度含量分析颗粒大小、成分、形貌、分布分析磁性颗粒大小、形貌测定颗粒大小及其分布测量黏度、酸碱值、氧化等检测范围小于分析速度快中慢快中人员要求高高中中中分析精度好较好较差好较好分析成本高中低高中（三）航空油液分析原则流程不同的航空油液分析方法其功能与特点是不相同的，但每一种航空油液分析方法都有其局限性和针对性，有其适用的一定范围。
因此采用单一的监测手段已经不能很好地监测或分析直升机装备的状态，准确地预报装备的异常。
这就要求综合运用多种航空油液分析技术，从不同角度捕捉油液使用性能和运行性能的相关信息，高效、全面、准确地对油液品质作出评估，从而对装备进行较为全面的监测和分析，这就是现代油液分析技术的原则流程。
其具体流程见图1。
图1 航空油液分析系统的原则流程4 结论与展望航空油液分析故障诊断是研究如何充分利用油液分析数据和已有的设备维修经验，对航空装备磨损程度进行定量和定性分析，以准确预报设备有无故障、故障类型、故障部位、故障程度和故障原因的一种技术。
目前，我国航空油液分析技术，往往采用光谱技术分析油液中金属屑，采用铁谱技术分析油滤、磁塞上的金属屑，并结合油品性能分析进行联合诊断。
