高考地理一轮复习 第四单元 第2讲 交通与通信发展带来的变化学案 鲁教版必修2

“交通运输与通信发展带来的变化”教学设计（鲁教版）一、教材分析“交通运输与通信发展带来的变化”选自鲁教版必修二第四单元第三节，这部分内容与学生日常生活联系密切，高一学生已具备一定的地理基础知识、读图能力、分析能力以及通过各种途径搜集相关资料的能力。

本节课标要求为：结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响；结合实例，分析交通运输布局的变化对商业网点布局的影响。

二、目标导航教学目标：了解例外时期聚落空间形态与交通运输布局的关系。

通过扬州本地案例分析交通运输方式和布局的发展变化对聚落空间形态的影响；通过联系扬州本地商业网点的分布，理解交通发展对商业网点的分布和密度的影响。

教学方式：合作探究法、案例分析法、读图分析法。

三、设计理念1.体现“因地制宜”和“因时制宜”由于必修二内容地域性和时代性特点比较突出，而学生对教材中的案例不一定熟悉，有些案例甚至离生活实际较远，内容已明明滞后于时代发展，如果一味拘泥于分析教材中的案例，必然会影响学生学习积极性、主动性的发挥。

因此，本节课教学中力求体现“因地制宜”和“因时制宜”的原则：一方面，开展乡土地理案例教学，结合例外时期扬州城市建成区用地扩展图，分析交通对聚落形态的影响；另一方面，与时俱进，及时了解扬州交通及商业发展的最新动态，采用相关的最新资料、图片、视频等分析问题。

这些都有利于激发学生学习热情，同时引导学生学以致用，让学生亲身体验到地理源自生活，生活中处处有地理，地理又可以指导生活，进而增强实践能力和心爱祖国、心爱家乡的情感。

2.注重“亲身体验”和“自主探究”信息时代下，学生获取知识渠道的多元化，使得学生知识的广度已不可小觑，而且必修二内容本身比较广泛，简易理解，如果仍一味传授知识，必然导致学生对地理课堂味同嚼蜡，缺乏学习动力和学习热情。

建构主义认为，学习活动不是由教师向学生传递知识，而是学生根据外在信息，通过自己的背景知识建构知识的过程。

因此，本节课用例外时期扬州城市建成区用地扩展图，让学生自主观察分析交通对聚落形态的影响；设计“找出老328国道沿线的商业网点”活动，让学生体会到交通对商业网点布局的影响。

鲁教版地理必修2《交通与通信发展带来的变化》word教学设计教学目标：1、结合自己的体会，举例说明近现代交通、通信的进展对促进全球化的重大推动作用。

2、了解在不同时期聚落空间形状与交通运输布局的关系。

通过案例（专门是所在地的实例）分析交通运输方式和布局的进展变化对聚落空间形状的阻碍。

3、调查自己所在社区的商业网点，明白得交通进展对商业网点的分布和密度的阻碍教学重难点：1.交通干线如何成为聚落的要紧进展轴。

2.商业网点的区位分析。

教学方法：师生互助式教学方法、观看法、比较法、讨论法、案例分析法教学过程：导入新课：通过复习上节课相关内容导入新课。

讲授新课：提问：电子邮件和一般邮件的差别，了解近200年来由于交通和通信事业的进展带来的人与人之间、地区间、国家间交往形式的变化，并完成填充。

讲述：重温有关聚落的差不多知识和重温聚落的形式和空间形状的知识说明：交通干线的“分布”与“扩展”的区别。

资料分析：分析课本相关资料。

使学生能够举一反三地分析在交通线变化时所带来的阻碍。

小结：交通干线成为聚落的要紧进展轴，交通线的变化会带动聚落形状的变化。

过渡：从日常的商店中看商业活动的客源和货源与交通线的紧密关系。

摸索：读中国铁路图和中国公路图，分析商业中心与交通运输的关系。

总结：说明交通运输在国民经济中的重要作用，并结合周围的实际，在日常生活中感受交通运输布局所带来的种种阻碍。

板书设计第三节交通与通信进展带来的变化一、交通工具的进展二、、对聚落空间形状的阻碍1.聚落分布：沿交通干线分布2.交通线的进展变化3.交通线的衰落三、对商业网点分布的阻碍1.阻碍商业网点的分布2.阻碍商业网点的密度3.阻碍商业中心的分布4.阻碍集镇的繁荣与衰落。

鲁教版地理必修2《交通与通信发展带来的变化》word教案【镇定说课】在前两节的教学中，师生共同学习和研究了“人类活动地域联系的要紧方式”和“交通运输布局”两大内容。

在“人类活动地域联系的要紧方式”一节中学生了解了交通运输五种方式及选择依据、交通运输的进展方向；邮政通信、电信通信的要紧业务及自然障碍；还有商业贸易。

在“交通运输布局”一节中，学习了阻碍交通运输线的区位选择的要紧因素；交通运输站点和交通枢纽；港口的区位条件和都市交通网等内容。

所有这些，差不多上本节课学习的前提和基础。

从那个意义上来说，本节内容是前两节的连续和进展。

本节教材内容共三目，即交通运输和通信进展与全球化、交通进展与聚落形状、以及交通进展与商业网点布局三个方面。

教材第一目简要分析了交通和通信进展与全球化的相互关系。

教学时能够通过对学生周围事例的分析，让学生感受到交通和通信的进展对不同地区的人们之间联系所产生的庞大作用，明白得交通和通信的进展对全球化的促进作用。

因此，在操作时既可让学生列举周围事例自由发言，也可由教师自己举例说明。

如通过13世纪时马可·波罗从意大利的威尼斯来到中国元朝的大都用了3年半的时刻，到1784年，“中国皇后号”商船从美国纽约来到中国黄埔港，用了6 个月零7天的时刻，再到现在，从美国旧金山坐飞机到中国上海，只要13个小时就行了，如通过互联网进行联系，可实现面对面的交流。

等等事例，均能关心学生形成正确的认识。

交通进展对聚落形状、商业网点布局的阻碍既是本节的重点，以是本节的难点。

这两部分内容，教材表述言简意赅，在教学过程中要认真加以分析、说明且有必要进行延伸和拓展。

运用交通运输的进展对聚落形状和商业网点布局阻碍的有关理论，分析聚落形状和商业网点布局特点,让学生在明白得基础知识的同时又把握了差不多原理。

在对教材内容进行处理时，要充分利用教材的图表，加以对比分析和归纳，还要补充一些有关交通进展与聚落形状、商业网点布局的案例，运用案例分析的方法带动知识的学习和依据原理分析问题能力的培养，让学生能够在现实的情境中运用有关原理进行分析和评判。

第三节 交通与通信发展带来的变化1．了解交通和通信发展对全球化进程的影响。

2．结合实例会分析交通运输布局变化对聚落空间形态及其变化的影响。

(重点)3．结合实例会分析交通运输布局变化对商业网点布局的影响。

(重点)[自 主 预 习·探 新 知]教材整理1 交通和通信发展与全球化阅读教材P 102至P 103图文内容，完成下列问题。

1．作用：联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁，是地区与地区、国家与国家之间的联系纽带。

2．发展(1)工业革命后：轮船、火车、飞机等交通工具的相继出现，使人们可以到达更多、更远的地方。

(2)当今社会⎩⎪⎨⎪⎧ 移动电话、传真等先进通信手段的应 用，使人际交往变得更加快捷以计算机为核心的网络通信，更是拉近了人与人之间的距离， 促进了全球化的进程教材整理2 交通运输布局变化与聚落形态阅读教材P 103至P 104图文内容，完成下列问题。

1．聚落形态分类：块状、带状、星状等。

2．交通运输布局对聚落形态的影响 (1)历史上水运为主的时代：城市沿河道伸展，聚落形态多呈带状。

(2)现代化快捷交通运输方式(如高架路、地铁等)，赋予城市形态更多、更灵活的变化。

教材整理3 交通运输布局变化与商业网点阅读教材P 105至P 107图文内容，完成下列问题。

1．商业中心的分布：沿江、沿海以及铁路、公路沿线，水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近地区。

2．影响因素：交通位置是商业网点形成的重要因素。

3．城市商业网点的区位：以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路出入口附近。

正误判断：(1)网络购物的出现主要得益于交通运输的快速发展。

( )(2)大连的城市形态的发展深受陆路交通线的影响。

( )(3)高速铁路沿线的城市因交通便利而成为区域商业中心。

( )【提示】(1)×网络购物主要是依靠互联网搭建的平台，因此主要得益于现代网络通信的发展。

(2)×大连市是典型的港口城市，因此其城市形态的发展变化与港口的发展密切相关。

第三节交通与通信发展带来的变化学习目标明目标、知重点结合交通与通信的发展状况，了解交通和通信的发展对全球化的促进作用。

通过分析交通发展与聚落形态、商业网点布局的关系，理解交通发展对聚落形态和商业网点布局的影响。

一、交通和通信发展与全球化、交通运输布局变化与聚落形态1．交通和通信发展与全球化(1)交通和通信的作用①交通和通信事业是联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁，是地区与地区、国家与国家之间的联系纽带。

②随着交通、通信的迅速发展，不同地区之间的联系已越来越密切。

(2)交通和通信的发展①工业革命后，轮船、火车、飞机等交通工具的相继出现，缩短了不同地区之间的时间距离。

②当今社会，以计算机为核心的网络通信，拉近了人与人之间的距离，促进了全球化的进程。

2．交通运输布局变化与聚落形态(1)世界各地城乡聚落形态各异，大致可分为块状、带状、星状等。

交通运输方式和布局的变化，深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。

(2)交通方式与城市空间形态①古代，交通工具简单，交通运输主要靠人力、畜力等，城市空间形态多呈块状、带状。

②近代，交通方式的转变促进了城市规模扩大，城市和郊区沿主要交通干线扩展，形成星状形态。

③现代，私人小汽车发展，快速交通的形成，城市地铁、高架路等建设，使城市交通向立体化方向发展，一定区域范围内相邻近的城镇形成一体。

二、交通运输布局变化与商业网点1.商业中心的形成：商业中心往往与交通枢纽结合在一起。

2．分布：商业中心多分布在沿江、沿海以及铁路、公路沿线，水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近地区。

3．影响因素：交通位置是影响商业中心形成的重要区位因素。

一、判断题1．网络通信拉近了人与人之间的距离，促进了全球化的进程。

( )2．交通干线一定会成为城市发展的中轴线。

( )3．各种交通运输方式对聚落形态都产生很大影响。

( )4．大城市带的形成与交通网的布局有密切关系。

( )5．商业网点的布局都遵循市场最优。

第四单元：人类活动的地域联系第三节：交通与通信发展带来的变更（学案）课前预习学案一、预习目标1、了解交通和通信与全球化2、了解交通运输布局变更对聚落形态的影响3、理解交通布局变更对商业网点的影响二、预习内容（一）、交通和通信发展与全球化1、交通和通信的发展对全球化的意义：交通和通信事业是联系、、的桥梁，是、国家与国家之间的联系纽带。

2、交通和通信事业的发展历程及其影响（1）产业革命后：的出现，缩短了距离，促进了的发展。

（2）当今社会，广泛应用，使人际交往变得更加快捷。

（二）、交通发展与聚落形态1、聚落：分为和，城市一般有乡村发展而来，在乡村向城市演化的过程中，交通运输________和________的变更，深刻的影响着_________形态及方向。

以水运为主的时代，城镇多___________集聚。

马路和铁路的发展，使城市沿__________两侧不断地延长和发展。

2、交通发展与聚落形态的历史进程3、交通运输工具的发展对对城市空间形态的影响（三）交通运输布局变更与商业网点1、商业中心往往与_____________结合在一起，通过交通枢纽集散四周地区的各种产品。

沿江、沿海以及_________、_________沿线，水路交通便利的______地带或地理位置适中的_________旁边地区，为商品流通供应了优越的条件。

2、一般而言，商业网点要求有便捷的________条件，很多商业网点以_________建立在________或市区边缘的__________旁边。

三、提出怀疑同学们，通过你的自主学习，你还有哪些怀疑，请把它填在下面的表格中一、学习目标1、结合实例，分析交通运输方式和布局的变更对聚落空间形态的影响2、结合实例，分析交通运输方式和布局的变更对商业网点布局的影响学习重难点：1.交通干线如何成为聚落的主要发展轴。

2.商业网点的区位分析。

二、学习过程（一）交通发展对聚落空间形态的影响［探究活动1］聚落的形态和分布深受交通运输方式和布局的影响，因而不同的交通运输时期，聚落的空间形态不同。

睢宁高级中学北校高一年级地理教学案第四单元第三节：交通与通信发展带来的变化【学习目标】1．了解交通和通信的发展及其对全球化的影响。

2．理解交通发展对聚落形态和商业网点布局的影响。

3．学会运用图表分析交通和通信的发展变化带来的社会影响。

【教学重难点】交通发展对聚落形态和商业网点布局的影响。

【教学过程】一、交通和通信发展与全球化1．交通和通信事业的作用交通和通信事业是联系________与________、________与________、________与________的桥梁，是地区与地区、国家与国家之间的______________。

2．交通和通信事业的发展所带来的社会变革二、交通运输运输布局变化与聚落形态1．聚落及其类型和演变聚落分为乡村和城市两种类型，城市一般由______变化而来。

在由乡村演变为城市的进程中，交通运输_________和________的变化，深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。

2．交通布局变化与聚落的分布、形态3_____________时期交通工具不发达，以人力、畜力和风力为主要动力，城市居民几乎都集中在城区内，呈______状、______状等空间形态。

_____________时期交通的发展，城市居民可以在较大范围内选择居住地，城市郊区沿主要交通干线扩展，形成_______状城市。

_____________时期私人汽车，使人们出行更方便，城市范围进一步________，中心城镇呈多角星状，郊区在干线出现次级城镇_____________时期地铁和高架公路的发展，使城市空间由_______向__________方向发展，城市间联系加强，一定区域范围内相邻近的城市形成一个整体，出现城市群图例中心城镇 火车、电车路线 高速公路 公路 次级城镇三 、交通运输布局变化与商业网点1．交通__________的地方，商业比较容易得到发展。

商业中心往往与______________结合在一起，并通过它集散周围地区的各种产品。