游艇码头发展与展望课件

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3.第三阶段：二战期间至20世纪中叶
“玛丽王后”号
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邮轮发展历史(转型兼并期)
转型：
在经历了衰落的阵痛后， 邮轮公司积极谋求转型为 了迎合中产阶级和富豪喜 欢舒适休闲的娱乐方式， 邮轮向奢华与尊贵转型。
20世纪70年代，世界最大 的邮轮公司嘉年华邮轮公 司和第二大邮轮公司皇家 加勒。比邮轮公司相继成 立
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13云南大 学旅游文化
学院
邮轮的发展
1.第一阶段：19世纪上半叶至19世纪末 世界上第一家专门的“邮轮”公司—— 冠达邮轮英国白星航运公司
“泰坦尼克”号
首航时间：1912年4月 载客量：2224 员工：891
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第二阶段：邮轮的发展间歇期（1913-1949）
由于当时飞机技术还不成熟，一些人开始登 上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展。
豪华邮轮＋小房间，就可以搭载更多游客， 则每人的花费比以前少很多。现在不仅欧美 人，就是我们中国人也完全可以承受邮轮的 花费。
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02.藍寶石公主號 Sapphire Princess Ship Tour 9mins
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二、邮轮产业
邮轮产业定义
以邮轮为核心，以海上观光旅游为具体内容，由交通 运输、船舶服务、港口服务、旅游观光、餐饮、购物、 银行保险等行业组合而成的复合型产业。
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【伊丽莎白女王2号】
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邮轮产业链的构成
（1）从供给的角度看，三个环节， 纵向产业链
（2）从国际经验看，邮轮产业链 的构成

游艇码头成为水上交通产业的链接核心
游艇码头——水上交通新平台
规模化，配套服务更健全
把游艇码头作为水上交通平台意味位着什么？
各区域联系纽带， 出行购物平台。
餐饮、商务配套设施， 景色与工作生活相伴。
倡导低碳环保新平台， 绿色生活新主张。
连接休闲新时尚
连接消费新时尚
连接生活新时尚
游艇码头——水上交通新平台
码头选址
总体布置
水域设施布置
系泊设施布置
游艇基地陆域布置
工艺系统
管理营运及服务设施
传统设计：东钱湖游艇码头
游艇码头——水上交通新平台
选址方案： 将码头设在靠近环湖东路，即柏悦酒店西南角
传统设计：东钱湖游艇码头
游艇码头——水上交通新平台
总平面布置方案： 拟建码头采用梳式布置方案，结合码头使用功能，码头位置设在柏悦酒店正对岸线偏南位置，引桥跨过泄洪闸，避开泄洪闸口门。
新型概念：新型社区配套设施 ——水上交通
传统设计：东钱湖游艇码头
游艇码头——水上交通新平台
宁波市钱湖国际会议中心开发有限公司根据自身业务发展的需要，拟在东钱湖西岸毗邻酒店位置新建一座游艇码头，码头共有15 个泊位，停靠船舶为画舫船，主要用于会议、餐饮、游览观光。
港湾院项目
成都南湖整体水域概念性规划
三亚肖旗港水域规划项目
深圳F1摩托艇比赛场地项目
上海淀山湖度假村项目
…………
新型概念：水上交通设施
游艇码头——水上交通新平台
成都南湖整体水域概念性规划
新型概念：水上交通设施
游艇码头——水上交通新平台
成都南湖整体水域概念性规划
３）各类游艇数目增多，投资加快
1、游艇码头的发展

Catap
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船舶游轮航海PPT
CRUISE SHIPS SAILING PPT OF THE SHIP
1
目 录
CONTENTS
2 3
4
年度工作概述 ANNUAL WORK 工作完成情况 SUMMARY COMPLETION OF WORK 成功项目展示 SUCCESSFU L PROJECT 明年工作计划 NEXT YEAR WORK PLAN
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章节
01
年度工作概述
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入会费88万元,可提供600个泊位,入会后可享受泊位优惠3万/月(3折后价格)
学习改变命运,知 识创造未来
三亚游艇码头邮轮发展规划与现状解析调研报告62PXX
三亚半山半岛帆船港
学习改变命运,知 识创造未来
三亚游艇码头邮轮发展规划与现状解析调研报告62PXX
VOLVO环球帆船赛后还可以用来举办奥运会帆船、帆板比赛在内的各种大型国际赛事， 沃尔沃环球帆船赛经停港建设，是三亚半山半岛开发的有机组成部分，业主是三亚市政 府，代建单位为三亚鹿回头旅游区开发有限公司，帆船赛经停港采用海陆结合开发，延 伸入海地方通过打桩，没有涉及填海造地工程。
三亚游艇码头邮轮发展规划与现状解析调研报告62PXX
按照《规划》，近期将重点建设五大码头区。
阳光海岸情人港码头区：
功能定位为城市中心的公 共游艇码头和私人游艇码 头。规划容量为5000个 泊位。
南边海 公共游艇码头区
肖旗港游艇码头区：功能定位为私人游 艇码头、公共交通码头（来往东、西道 、海上观光、内河观光、进出鲁能新城 水系）和部分私人住宅泊位，规划将其 建成400个泊位的游艇俱乐部。
已建好的码头有鸿洲游艇会，泊位数 是600个，半山半岛帆船港码头，泊 位数是350个，亚龙湾瑞吉游艇会， 公共泊位150个，私人泊位15个。
学习改变命运,知 识创造未来
三亚游艇码头邮轮发展规划与现状解析调研报告62PXX
目前获得海域使用权的游艇码头仅此三家
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2011
2012
三亚鸿洲 游艇码头
三亚游艇码头邮轮发展规划与现状解析调研报告62PXX
由三亚市海洋与渔业局联合中国 城市规划设计院、NDA公司共同 编制的《三亚游艇产业及游艇码 头布局规划》（下称规划）通过 了专家以及三亚市促进游艇产业 发展委员会成员单位的评审。

自动化与智能化改造
1.C 通过自动化和智能化改造提升生产效率和质 量稳定性，降低人力成本。
创新研发与设计
1.D 鼓励创新研发和设计优化，提升产品附加值
和竞争力，进而降低成本压力。
游艇产业发展现状及前景分析
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国内外游艇产业规模及增长趋势
全球游艇产业规模
近年来，全球游艇产业规模持续扩大，其中欧美地区占据主导地位。随着亚太地区经济的崛起，该地区游艇市场也呈 现出快速增长的态势。
游艇的智能化程度将不断提高，如自动驾驶、智 能导航等技术的应用将逐渐普及。
个性化定制
消费者对游艇的个性化需求将不断增加，游艇设 计将更加注重个性化定制服务。
行业合作与交流机会挖掘
产业链合作
游艇设计、制造、销售等环节的企业可加强合作，共同打造完整 的产业链。
国际交流
积极参加国际游艇展会和交流活动，学习国际先进经验和技术， 提升我国游艇行业的国际竞争力。
政策法规对产业发展的影响
政策法规概述
各国政府为了促进游艇产业的发展，纷纷出台了一系列政策法规。这些政策法规主要涉及游艇制造、销售、使用 、管理等方面，为游艇产业的发展提供了有力保障。
对产业发展的影响
政策法规的出台和实施，对游艇产业的发展产生了积极的影响。一方面，政策法规规范了市场秩序，加强了行业 管理，提高了游艇产品的质量和安全性能；另一方面，政策法规也为游艇企业提供了更多的发展机遇和空间，促 进了产业的创新和发展。
船体结构类型
根据使用需求和航行条件，选择 合适的船体结构类型，如单体船
、双体船、三体船等。
造型设计要素
运用流体力学原理，优化船体线型 ，降低阻力，提高航行效率；同时 考虑视觉效果和审美需求，打造独 特而美观的造型。

峡、瞿塘峡、巫峡、西陵峡、葛洲坝、三峡大坝、宜昌
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阳光观景吧
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当前存在的几大问题
游轮竞争不规范，行业发展不成熟，路线主题重复建设 控制污染问题不力，经营方式粗放，经营管理没有标准规
范 游轮与陆上景点的联系不够密切，水陆接驳不畅 游船上游客的需求不统一，众口难调 市场营销不力，市场定位不准，宣传力度不够 旅行安全等若干消防问题有待加强 路线重复，缺乏创新，缺乏特色金典路线
第三代蓝鲸号 20世纪90年代中后期建造，排水量为3 000~5 000吨。建造中更注重人性化，满足游客观景、休 闲娱乐的需求，部分游轮房间配备专属外舷阳台。
第四代 世纪天字号 为三峡库区蓄水至139米后建造的， 由于航行条件大为改善、江面变宽，游轮尺度增加，排水 量达到6 000~7 000吨，载客量增加到300人左右，游轮 服务功能更多，设施设备更加齐全。客房都有独立的观景 阳台，配有观光电梯，公共活动空间更大。
库区拥有各类国家旅游资源区61个，资源特色鲜明种类丰 富：巫溪的天下第一溪大宁河；中国南方第一大高山草原 红池坝；巫山的小三峡和圣女峰；奉节的瞿塘峡、天坑地 缝；万州的亚洲第一瀑轻龙瀑；盐井沟龙洞；丰都雪玉洞； 巫溪宁厂古镇；奉节白帝城；八大奇异建筑之一石宝寨等 等
沿线文化底蕴深厚：巴蜀文化，三国文化，鬼文化，诗文 化，酒文化，等等
第五代 黄金系列（稍后讲解）
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特性
集吃、住、行、游、购、娱为一身，为旅客带来极大便利 性，免去了不必要的换乘接驳，将更宝贵的假期用于真正 意义上的旅游而不是“人在囧途”
游轮本身就是旅游目的地，但又是行在高峡平湖的动态酒 店，集室内奢华与两岸美景于一身
文化性、娱乐性、休闲性是观光旅游向休闲度假旅游过度 的必不可少的妖术，而三峡游轮恰恰具有这一点

7美丽的游船码头
二、游船码头
8设计案例分析
给定场地，对其进行游船码头设计： 1、为公园的游艇码头； 2、水域较小，游船数量不多； 3、为公园的景点； 4、码头对面景观视线好； 5、道路标高为108.4M，水面标高为105.3M，池底标高为103.1M。
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水上活动 水上交通
休息 公园景点 观景
二、游船码头
2游船码头的组成
大部分由以下几部分组成：
(1)售票室 (2)检票口 (3)管理室 (4)蹬道台阶 (5)候船空间 (6)水上平台
二、游船码头
3游船码头的位置选择 （1）周围环境 （2）水体条件 （3）观景效果
二、游船码头
3游船码头的位置选择
（1）周围环境 析
主要经营：课件设计，文档制作，网络软件设计、 图文设计制作、发布广告等 秉着以优质的服务对待每一位客户，做到让客户满 意！ 致力于合同简历、论文写作、PPT设计、计划书、 策划案、学习课件、各类模板等方方面面，打造全 网一站式需求
园林服务性建筑设计
一、教学目的 了解园林大门、游船码头等园林服务性建筑的特点、作用、 分类，熟悉相关的设计规范，掌握其设计方法。
二、重点、难点 （一）园林大门位置选择的因素； （二）园林大门出入口的主要类型； （三）大门的建筑形式； (四)游船码头设计要点； （五）游船码头的形式。
二、游船码头
1游船码头的主要功能
二、游船码头
4游船码头的形式
（1）驳岸式； （2）伸入式； （3）浮船式。
二、游船码头
6游船码头设计要点
（1）根据湖面的标高，确定码头标高； （2）应与园林的景观和整体形式协调一致 ； （3）平台上的交通应顺畅 ，合理； （4）避免设在风吹漂浮物易积的地方 ； （5）周围有大树遮阳或采取建筑本身的遮阳措施 ； （6）考虑靠船平台岸线的长度 。

结论
从产业方向上——是未来的朝阳产业，有巨大的 从产业路线上——产业路线漫长，目前中国游艇
漫长的发展历程。 从产业发展上——国家宏观经济发展水平、产业
发必须克服的难点。 从产业构成上——产业链长、配套环节多、迂回
游艇业的发展将能够带动一大批 从盈利模式上——需要经过很长阶段的市场培育
市场风险和经营风险外，其发展 法规等其他要素的制约。
游艇产业发展现状及未来展望
滨江娱乐休闲区：
苏通科技园配套项目，它应立足长三 角， 放眼全球。 利用滨江临海优势，依托长三角腹地， 打二造十沿一海世经纪济是，海 洋的成世为纪南。通海地洋区作国为民经济发展的新亮点！ 地球的“生命之 源”“能量之源”、 受到人们越来越多的 关注和开发利用；海 上航道早以成为全球 “交通命脉”、“经 济咽喉”。海洋旅游
游艇产业的特点 劳动密集、资金密集的特 对经济的综合带动能力强。点,被认为是一种多发展。展 游有 艇极 经为济强已大经的成拉为动海作洋用。 每 经投 济资 的一1美环元，，游就艇可生以产带
促进船舶制造业产业调整。来 属 二 促 层进 次于 产6船 重.5舶 复船 业~制 制1舶 ，造 造0业 向美工 而从 集元业 游粗约放化的是艇型、经、精海配低细济洋套成化本发效第服、展应低。 。 产业价值效益集中在设计务 •游业艇则产属业于的第高三附产加业值。， 和服务环节。 由原先的游艇制造部分向 设计和服务等关联产业部
达到1000亿人民币。，
经历五十年的起步接到后，游艇数目达到40万艘。按 的预测，2010年上海1000艘，全国按五倍速推算，也只 经过十年的发展，按照十倍的增速，也只有5万艘。三
距离四十万艘的指标还很远。
二要素禀赋——人们的富裕程度； 《中国理财市场》报告，认为中国内地富有的群 成为亚洲地区第二大财富市场。预计中国富有人 左右的比例增长。

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基于演示设计的一站式 在线演示、素材销售、 服务交易系统。诞于 2013 年 ， 由 中 国 专 业 PPT设计领跑
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01 添加标题 演界网诞生于2013年,基于演示设计的一站 式在线演示、素材销售、服务交易系统
02 添加标题 演界网诞生于2013年,基于演示设计的一站 式在线演示、素材销售、服务交易系统
03 添加标题 演界网诞生于2013年,基于演示设计的一站 式在线演示、素材销售、服务交易系统
中国邮轮港口
根据《中国邮轮产业发展报告（2014）》，得出我国八个主要港口城市排名： 上海、天津、厦门、大连、深圳、三亚、青岛、宁波。该报告还建议将我国主要 邮轮城市做以下划分和定位，中国邮轮港口市场一级优势地区：上海，定位为核 心邮轮母港；中国邮轮港口市场二级优势地区：厦门、天津、大连，定位为一般 邮轮母港；中国邮轮港口市场三级优势地区：青岛、深圳、三亚、宁波，定位为 挂靠港。
国际邮轮港口发展情况分析
目录
01 邮轮港口的全球布局及基本情况 02 国际著名邮轮港口发展条件比较分析 03 邮轮港口规划的国际经验 04 邮轮港口的发展趋势及启示
Part 01
邮轮港口的全球布局及基本情况
邮轮码头
➢ 邮轮码头是码头的一种，可供邮轮停泊及其上停留访客、货物等。邮轮码头是物流中所说 的客流的便利设施。
一体化模式（管理者与经 营者通为一体）