下载文档原格式
一、教学目标1. 让学生了解汽车机油泵的结构、工作原理及作用。
2. 使学生掌握汽车机油泵的拆装、检查及维修方法。
3. 培养学生动手操作能力，提高学生对汽车维修技术的兴趣。
二、教学内容1. 汽车机油泵的结构及工作原理2. 汽车机油泵的拆装、检查及维修3. 汽车机油泵故障分析及排除三、教学时间2课时四、教学步骤1. 导入新课（1）提问：什么是汽车机油泵？它在汽车发动机中起什么作用？（2）展示汽车机油泵实物，让学生观察其外观结构。
2. 讲解汽车机油泵的结构及工作原理（1）讲解机油泵的组成部分：泵体、主动轴、从动轴、叶片等。
（2）讲解机油泵的工作原理：主动轴旋转时，叶片在泵腔内做往复运动，形成压力，将机油压送到发动机各部位。
3. 实践操作（1）拆装机油泵：讲解拆装步骤，让学生动手操作。
（2）检查机油泵：讲解检查方法，让学生观察机油泵的磨损情况。
（3）维修机油泵：讲解维修方法，让学生动手更换磨损零件。
4. 故障分析及排除（1）讲解机油泵常见故障及原因。
（2）讲解故障排除方法，让学生分析故障并尝试解决。
5. 总结与评价（1）回顾本节课所学内容，强调重点。
（2）让学生谈谈学习心得，教师进行评价。
五、教学评价1. 学生对汽车机油泵的结构、工作原理及作用的掌握程度。
2. 学生动手操作能力及解决问题的能力。
3. 学生对汽车维修技术的兴趣及学习积极性。
六、教学资源1. 汽车机油泵实物2. 汽车机油泵结构图3. 拆装、检查及维修工具4. 教学课件七、教学注意事项1. 教师在讲解过程中，要注重理论与实践相结合，引导学生主动思考。
2. 在实践操作环节，教师要确保学生的安全，指导学生正确使用工具。
3. 教师要关注学生的学习情况，及时调整教学进度和内容。
4. 教师要鼓励学生提问，激发学生的学习兴趣。
基于工作过程的——机油泵拆装与检测教学设计《机油泵拆装与检测》教学设计导学生完成学习任务，获取知识，让学生有路可循、有板可参，在促进学生更有效学习的同时，还可以协助教师提高课堂监控和管理的有效性。
学法：自主学习法、合作学习法、探究学习法根据中职学生“重实践，轻理论；重感性，轻理性”的学习特征，本学习任务在学法上主要采用：自主学习法、合作学习法及探究法，辅以对比分析法和归纳总结法。
让学生对机油泵折装与检测内容产生感性和理性的认识。
在教学过程中通过小组合作学习积极鼓励学生发现问题、讨论问题并解决问题。
通过小组讨论学习，提供给学生更多的表达交流的机会，培养他们协作学习的良好习惯。
在提高学生的学习兴趣和团队合作意识的同时，提高学生归纳总结和拓展延伸能力。
五、教学过程课前准备教师准备选择在理实一体化实训室中，根据学生知识掌握差异和专业兴趣，按照组间同质、组内异质的原则分成3个工位，工位中设小组长一名，设记录员一名，并设主发言人和副发言人各一名，以便在每个环节结束后，由主副发言人轮流将小组讨论结果以口头表达等形式呈现给教师，以方便教师进行评价和总结。
学生准备课前结合班级网络空间，通过查阅维修手册、学习微视频、动画、图片及课件完成自主学习单，将其以邮件形式发送给老师。
同时，教师通过班级QQ群提供在线答疑。
环节五展示任务步骤一：趣味比武成果巩固（15分钟）◆组织学生以小组为单位进行机油泵拆装检测的技能比武，小组成员分工与环节四中相同。
通过此环节再一次巩固其拆装过程。
在规范操作的前提下，用时最短者获胜◆以板书的形式对机油泵的拆装与检测各环节进行总结归纳◆小组合作进行机油泵的拆装技能比武◆明确各自角色，完成各自任务◆听教师总结◆将实践操作与技能比武相结合，进一步巩固，进一步突出重点，突破难点◆通过小组合作、成员合理分工，培养学生的合作交流能力及良好的职业素养◆通过板书形式清晰的反映知识结构让学生思路清晰。
步骤二：测试软件课堂反馈（5分钟）◆组织学生利用“课堂测评软件”对本堂课知识点进行当堂测评。
本次课程设计的内容是机油泵的拆装与检测，内容取材于国家规划教材，高等教育出版社出版的《汽车发动机构造与维修》。
机油泵为润滑系的主要部件，其作用是将机油加压后对发动机主要零件进行润滑。
其性能的好坏直接影响润滑系的工作情况。
因此，规范地拆装和检测机油泵对后续内容的学习起着重要作用。
下面本文将从教学分析、教学过程、多元评价、教学反思等4个方面进行阐述。
1 教学分析1.1 学情分析本次课的授课对象为汽车运用与维修专业一年级学生，今后就业的主要岗位是汽车维修工，要求具备查阅、使用维修手册，正确拆装零部件，规范检测部件性能等能力。
中职汽修专业一年级的学生普遍表现为动手能力强，能熟练使用信息化教学软件，喜爱探究新鲜事物，会使用一些简单工、量具；但理论知识相对薄弱、规范的操作意识和探究协作精神还需进一步提高。
本次课前学生已经学习了机油泵的结构及工作原理。
1.2 教学策略通过分析岗位能力，结合教材及学情特点，确定了以下教学目标和教学重难点。
（1）知识目标。
掌握机油泵的拆装、检测流程和检测方法。
（2）能力目标。
培养查阅、运用维修手册的能力；利用相应工、量具对1ZR机油泵进行规范拆装与检测。
（3）情感目标。
提高团队合作和自主探究意识。
（4）教学重点。
机油泵的拆装、检测流程。
（5）教学难点。
三个间隙的规范测量。
基于教学目标，依据教改理念，确定本次课的教学策略是“以任务为载体，以学生为主体”展开教学，体现“做中学”“做中教”的教学思想。
运用仿真软件、录播系统、教学平台等信息化手段将难点逐一化解。
在教学过程中，注重学生职业能力的培养。
2 教学过程2.1 任务引领，自主学习课前学生登录教学平台，下载“自主学习任务单”，认真观看微课，查阅维修手册，在实训车间进行实操练习，填写学习任务单。
最后登录教学平台进行在线测试，成绩自动记录到学生评价量表中。
在自主学习过程中学生可能会有疑惑和问题，可通过微信群与教师或企业专家进行交流。
还可登录网站查找教学资源，补充相关知识。
附件一：教学设计模板一、本次课背景说明机油泵是发动机润滑系统的重要组成零件，如果车辆仪表的机油压力指示灯点亮，可能是润滑系统中的机油泵存在故障，对于发动机来说没有很好的润滑将会加速发动机其他部件的损坏程度。
那么对于一名汽修维修工来说掌握机油泵诊断流程、规范地进行拆装与检测将是一项必要的技能。
为了让教学贴合实际工作，在教学过程中要求学生结合维修手册进行学习，以便达到更好的学习效果。
目前我所教授的班级是大专四年学生，他们在第三年已经学习过了发动机的润滑系统，那么本节课就利用卡提亚动态仿真软件进行机油泵的构造与工作原理的知识回顾。
为接下来学生自主进行机油泵检测工艺的制定和实际的检测打下很好的基础。
教学过程中，利用网教平台让学生提前进行学习，这样就大大的缩短了理论讲解时间。
通过案例引入的方式给学生创造一个与实际工作相接近的工作情景，增强理实一体的教学效果。
二、教学设计特点自述让学生根据网络平台进行课前学习，从而带着问题到课堂上来学习是提高学习质量的关键。
12级高职学生在第三年已经系统的学习了发动机的润滑系统的基础知识，具有了一定的动手操作能力。
对于本次课程我的设计思路如下：课前学生根据本次新课的内容自己登陆网络平台学习教师课前准备的ppt、视频等资料，在网络教学平台上自由进行分组，以小组的形式对知识进行学习，培养学生自学能力，增加团队意识，激发学生的探索欲，体现了“翻转课堂”的理念。
课上实操环节，学生根据机油压力指示灯点亮的实际故障案例为引入点，让学生针对故障展开讨论，依照学生总结的故障点顺利的引入本次课程。
那么对于第四年的高职生来说已经学习过了发动机的润滑系统的知识，这样的话我将采用打乱的实物卡片的形式让学生进行机油泵的构造知识回顾，并且利用卡提亚动态仿真软件进行机油泵的工作原理的知识回顾，这样的话就为学生接下来的拆装检测打下来很好的基础。
在活动二的环节中学生根据维修手册自主进行机油泵的维修工艺的制定，并将检测流程写到大的展板上，之后学生根据检测工艺所需的工具到指定位置领取，以小组竞赛的形式开展机油泵的实际检测。
润滑系的拆装实训教案实训项目四1．实训内容及目的1)熟悉润滑系的作用、组成、各组成件的结构及它们相互间的联系。
2)掌握机油泵的拆装要领和调整方法。
3)能够正确分析出润滑系的油路。
2．技术标准及要求1)能按正确的步骤对机油泵进行拆装。
2)安装零部件应符合汽车维修标准参数。
3．实训器材和用具丰田轿车发动机若干台；相关挂图或图册若干。
常用工量具若干套；丰田轿车专用工具。
4．实训注意事项1)正确使用工、量具。
2)拆装步骤正确，注意机件安全。
3)注意各零部件的结构特点，各部位的调整应遵守调整技术要求。
4)现代轿车发动机润滑系统的组成及油路大致相似，绝大部分采用压力和飞溅润滑相结合的润滑方式。
图1为丰田轿车发动机润滑系统示意图。
5．实训操作步骤1)根据图1所示对丰田发动机润滑系统油路进行分析。
2)机油泵的拆装(以丰田轿车为例)①机油泵的拆卸a)拧松并拆卸泵盖与泵体的紧固螺钉，将泵体与泵盖分离。
b)将内外转子分离。
c)拆卸限压阀的开口销，并顺序拆出限压阀组件。
②机油泵的检验a)如图2 a所示检查泵体间隙。
用塞尺检查转子与泵体之间的间隙。
1UZ、lMZ、2TZ发动机的标准间隙为0.10～0.25mm，5S发动机的标准间隙为0.10—0.16mm；1UZ、lMZ，2TZ发动机的允许极限间隙为0.3mm，55发动机的允许极限间隙为0.2mm。
如间隙过大，则成套更换转子或泵体。
图 1b)如图2b所示检查转子顶端间隙。
用塞尺测量主动轴转子和从动轴转子之间的顶端间隙，1UZ、1MZ、2TZ发动机的标准间隙为0.1l～0.24mm；5S发动机的标准间隙为0.04～0.16mm；l UZ、l MZ、2TZ发动机的最大间隙为0．35mm；5s发动机的最大间隙为0.20min。
如果顶端间隙大于最大值，就应成组更换转子。
c)如图2c所示检查侧隙。
用塞尺和精密直尺检查泵体与转子侧隙(高度差)。
如间隙超过0.15mm，应成套更换转子和泵体。
