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一、实训目的1. 理解手动变速器的结构、工作原理及各部件之间的装配关系。
2. 掌握手动变速器的拆装步骤和操作方法。
3. 培养动手能力和团队协作精神。
4. 了解手动变速器在汽车传动系统中的作用。
二、实训器材1. 手动变速器一台2. 拆装工具一套3. 清洗设备一套4. 量具一套三、实训步骤1. 拆卸过程（1）观察变速器外观，了解其结构组成和安装位置。
（2）将变速器与发动机连接部分进行分离，包括离合器、传动轴等。
（3）拆下变速器后盖，取出调整垫片和密封圈。
（4）拆卸换挡机构，包括换挡杆、拨叉、拨块等。
（5）拆卸齿轮机构，包括齿轮、轴、同步器等。
（6）拆卸轴承和支撑机构。
2. 清洗过程（1）使用清洗设备对变速器内部进行清洗，确保无油污、灰尘等杂质。
（2）对拆下的部件进行清洗，确保各部件表面无油污、锈蚀等。
3. 装配过程（1）按照拆卸的逆顺序进行装配，确保各部件安装到位。
（2）检查各部件之间的间隙，确保符合技术要求。
（3）安装换挡机构，调整换挡杆位置，确保换挡顺畅。
（4）安装齿轮机构，确保齿轮啮合正确。
（5）安装轴承和支撑机构。
（6）安装变速器后盖，确保密封良好。
4. 检查与调试（1）检查变速器外观，确保无损坏、变形等。
（2）检查各部件装配是否到位，确保符合技术要求。
（3）进行手动变速器空载试验，检查换挡是否顺畅、有无异响等。
四、实训总结1. 通过本次实训，我对手动变速器的结构、工作原理及拆装步骤有了更深入的了解。
2. 在拆装过程中，我掌握了手动变速器的拆装技巧，提高了自己的动手能力。
3. 通过团队合作，我们顺利完成了实训任务，培养了团队协作精神。
4. 本次实训使我认识到，手动变速器在汽车传动系统中起着至关重要的作用，掌握其拆装和维护技术对于汽车维修人员来说至关重要。
5. 在今后的学习和工作中，我将不断积累经验，提高自己的技能水平，为汽车维修事业贡献自己的力量。
五、存在问题及改进措施1. 在拆装过程中，部分部件拆卸困难，需要借助专用工具。
项目2 手动变速器任务2 手动变速器换挡困难的检修导学案1【任务目标及要求】1．了解汽车手动变速器的组成、类型；2．掌握同步器的功用及工作原理；【目标要点】一．手动变速器的组成及类型1 组成：变速传动机构、变速操纵机构、同步器2 类型：三轴式：发动机前置后轮驱动二轴式：发动机前置前轮驱动3 特点：三轴式：传动比范围大，直接挡传动效率提高。
注：不通过中间轴齿轮传动，故称为直接挡。
二轴式：省去了中间轴，挡位传动效率要高一些。
二．三轴式手动变速器变速传动机构的功用：改变扭矩的大小和方向。
操纵机构的功用：实现变速比的变换即换挡。
1 传动机构组成输入轴（又称第一轴、主动轴）、输出轴（又称第二轴、从动轴）、中间轴、各挡位齿轮、轴承、壳体及油封。
2 同步器1）作用：实现换挡时结合套与待啮合齿圈速度同步，缩短换挡时间，防止在同步前啮合而产生的齿轮撞击声。
2）按其工作原理分类：锁环式同步器和锁销式同步器。
知识补充1：惯性式同步器：根据锁止机构不同可分为锁环式同步器和锁销式同步器。
现在广泛采用的是惯性式同步器。
3）结构组成锁环式同步器：接合套、花键鼓、两个同步锁环、滑块、压簧。
锁销式同步器：结合套、锁销、定位销、摩擦锥环、摩擦锥盘。
【高考连接】1.判断题：变速器变速操纵机构主要有壳体、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴、各挡齿轮和轴承等组成。
（）2012年2.选择题：三轴式手动变速器中的输出轴是（）2013年A．第一轴B．第二轴C．中间轴D．倒档轴3.三轴式变速器中的三轴不包括（）2014年A 输入轴B 输出轴C 中间轴D 倒挡轴4 选择题：两轴式变速器器适用于（）的布置形式。
2014年A 发动机前置前轮驱动B 发动机前置后轮驱动C A、B均可以D A、B均不可以5 选择题：汽车直接挡的传动比（）2015年A．大于 1 B．小于 1C．等于 1 D．不能确定6.选择题：手动齿轮式变速器的变速传动机构主要由输入轴、输出轴、（）和轴承等零件组成。
一、实习目的与要求本次实习旨在让学生掌握汽车手动变速器的结构、工作原理、拆装方法及注意事项，提高学生的动手能力，为今后从事汽车维修和保养工作打下基础。
二、实习内容1. 手动变速器概述手动变速器（Manual Transmission，简称MT）是一种通过驾驶员手动操作变速杆来改变传动比，从而实现变速的装置。
手动变速器主要由壳体、传动组件、操纵组件等组成。
2. 手动变速器结构及工作原理（1）手动变速器结构手动变速器主要由以下几部分组成：①壳体：壳体是变速器的骨架，用于容纳和固定其他部件。
②传动组件：传动组件包括输入轴、输出轴、齿轮、同步器等。
③操纵组件：操纵组件包括变速杆、换挡拉杆、拨叉等。
（2）手动变速器工作原理手动变速器的工作原理是通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。
3. 手动变速器拆装方法及注意事项（1）手动变速器拆装方法①拆下变速器上盖，观察变速器内部结构。
②拆下变速器后盖，取出调整垫片和密封圈。
③拆下换挡杆、换挡拉杆、拨叉等操纵组件。
④拆下传动组件，包括输入轴、输出轴、齿轮、同步器等。
⑤清洗各部件，检查磨损情况。
⑥根据实际情况，更换磨损部件。
⑦按照拆卸相反顺序，安装各部件。
（2）手动变速器拆装注意事项①拆装过程中，注意保持各部件的清洁和完整。
②拆卸时，注意观察各部件的安装位置和连接方式。
③使用专用工具，避免损坏零件。
④拆装过程中，注意安全，防止意外伤害。
⑤拆装完成后，检查各部件是否安装正确，确保变速器正常工作。
三、实习过程及心得体会1. 实习过程本次实习，我们按照实习指导书的要求，进行了手动变速器的拆装实训。
在实习过程中，我们首先了解了手动变速器的结构和工作原理，然后按照拆装方法，拆装了变速器。
在拆装过程中，我们遇到了一些困难，但在老师和同学的指导下，我们克服了困难，完成了实习任务。
2. 心得体会通过本次实习，我对手动变速器的结构、工作原理、拆装方法及注意事项有了更深入的了解。
一、实训目的与要求1. 理解手动变速器的基本结构、工作原理及传动方式。
2. 掌握手动变速器的拆装步骤、方法和注意事项。
3. 熟悉手动变速器的故障诊断与排除方法。
4. 培养动手操作能力和团队协作精神。
二、实训内容1. 手动变速器的基本结构手动变速器主要由离合器、齿轮箱、操纵机构和同步器等部分组成。
离合器负责将发动机的动力传递给变速器；齿轮箱包括输入轴、输出轴、齿轮等，实现不同挡位的传动比；操纵机构负责控制换挡；同步器用于实现齿轮的平稳啮合。
2. 手动变速器的拆装步骤（1）准备工作：准备好拆装工具，如扳手、螺丝刀、拉器等。
（2）拆卸离合器：拆下发动机与离合器之间的连接螺栓，将离合器分离轴承取出。
（3）拆卸齿轮箱：拆下齿轮箱上的螺栓，将齿轮箱与壳体分离。
（4）拆卸操纵机构：拆下操纵机构上的螺栓，将操纵机构与齿轮箱分离。
（5）拆卸同步器：拆下同步器上的螺栓，将同步器与齿轮分离。
（6）拆卸齿轮：拆下齿轮上的螺栓，将齿轮与轴分离。
（7）清洗与检查：将拆下的零部件进行清洗，检查是否有磨损、损坏等情况。
（8）组装：按照拆卸的相反顺序进行组装，注意各部件的安装位置和顺序。
3. 手动变速器的故障诊断与排除（1）故障现象：汽车起步困难、换挡困难、行驶中动力不足等。
（2）故障原因：离合器打滑、齿轮磨损、同步器损坏等。
（3）排除方法：1）检查离合器：若离合器打滑，更换离合器片和离合器压盘。
2）检查齿轮：若齿轮磨损，更换齿轮和齿轮油。
3）检查同步器：若同步器损坏，更换同步器。
4. 实训总结通过本次实训，我们对手动变速器的基本结构、工作原理、拆装步骤、故障诊断与排除方法有了深入的了解。
以下是实训过程中的一些心得体会：1）手动变速器拆装过程中，要注意安全操作，避免发生意外伤害。
2）在拆装过程中，要严格按照操作规程进行，确保各部件的安装位置和顺序正确。
3）故障诊断与排除时，要结合实际故障现象，分析故障原因，采取针对性的措施。
4）实训过程中，要加强团队协作，共同完成任务。
任务二手动变速器检查与保养习题
一、填空题
1、手动变速器的作用是、、。
2、手动变速器根据主轴的数目可分为、。
3、手动变速器一般由、、和组成。
4、同步器的结构一般由、和三部分组成。
5、手动变速器操纵机构的安全装置有、、。
二、选择题
1.轿车和轻、重型货车的变速器广泛采用（）同步器。
A.锁环式惯性同步器
B.锁环式插销同步器
C.锁销式
D.其他
2.用来连动花键毂、同步环、啮合齿圈，并与齿圈、锁环具的装置是（）
A.同步环
B.滑块C结合套 D.花键毂
三、判断题
1、变速器油一般一年换一次（）。
2、手动变速器油质的检查主要看油色、油量、是否有杂质、气味是否正常（）。
四、解答题
1.同步器的主要作用？
参考答案
一、填空题
1.改变传动比、实现倒车、中断动力。
2.二轴式、三轴式
3.齿轮传动机构、操纵机构、壳体和盖组成。
4.结合套、锁环、花键毂、滑块
5.自锁装置、互锁装置、倒挡锁装置
二、选择题
1.A
2.C
三、判断题
1、X
2、√
四、解答题
1、答：同步器的主要作用就是使变速器接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间，并防止在同步前啮合而产生换档冲击，让汽车更加平稳的行驶。
一、实训目的与要求本次实训旨在使学生了解手动挡变速器的结构、工作原理、拆装步骤以及维修保养方法，提高学生的实际操作技能，培养严谨的工作态度和团队协作精神。
二、实训内容1. 手动挡变速器结构及工作原理手动挡变速器主要由传动轴、齿轮、同步器、操纵机构、离合器等部件组成。
传动轴将发动机的动力传递给齿轮，通过齿轮的啮合实现变速。
同步器用于实现齿轮的同步啮合，操纵机构用于控制齿轮的啮合与分离，离合器则用于连接和断开发动机与变速器之间的动力传递。
2. 手动挡变速器拆装步骤（1）拆下变速器上盖，观察分析操纵机构、同步器等部件。
（2）拆卸离合器，取出离合器压盘、分离轴承等部件。
（3）拆卸齿轮轴，取出齿轮、同步器等部件。
（4）拆卸操纵机构，取出换挡杆、拨叉等部件。
（5）清洗各部件，检查磨损情况。
（6）根据磨损情况更换损坏的部件。
（7）按照拆卸的相反顺序进行组装。
3. 手动挡变速器维修保养方法（1）定期更换变速器润滑油，保持润滑良好。
（2）检查齿轮、同步器等部件的磨损情况，及时更换损坏的部件。
（3）检查操纵机构、离合器等部件的连接情况，确保连接牢固。
（4）定期检查变速器冷却系统，保持冷却效果。
三、实训过程1. 准备工作（1）了解手动挡变速器的结构、工作原理和拆装步骤。
（2）准备好拆装工具，如扳手、钳子、螺丝刀等。
（3）检查实训设备，确保设备完好。
2. 拆装过程（1）在指导教师的指导下，按照拆装步骤进行操作。
（2）注意观察各部件的拆卸和组装过程，了解部件之间的装配关系。
（3）在拆装过程中，注意安全，避免受伤。
3. 维修保养（1）在拆装过程中，检查各部件的磨损情况，记录损坏的部件。
（2）根据损坏情况，提出维修保养方案。
（3）在指导教师的指导下，进行维修保养操作。
四、实训心得1. 提高实际操作技能通过本次实训，我掌握了手动挡变速器的拆装步骤和维修保养方法，提高了实际操作技能。
2. 培养严谨的工作态度在实训过程中，我养成了严谨的工作态度，严格按照操作规程进行操作，确保操作安全。
项目二：手动变速器的认识与拆装
【知识要求】
1.掌握变速器的功用、类型
2.了解变速传动原理
3.熟悉三轴和二轴变速器的构造
4.了解分动器的功用、类型和原理
【能力要求】
1.能够说出手动变速器各零件的名称
2.能够独立拆装手动变速器（EQ1090）
2.能够对手动变速器进行简单的保养与检修
【工具、仪器与设备】
1.手动变速器拆装常用工、量具若干套
2.手动变速器拆装专用工具一套
3.EQ1090汽车变速器或桑塔纳2000变速器总成若干套
【安全提示】
1.在拆装锁装置时，应防止自锁钢球弹出
2.拆装变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须用铜棒进行冲击
3.注意安全文明生产
【操作技巧】
1.要严格遵守拆装工艺
2.注意齿轮、同步器的安装方向
任务一：手动变速器的认识
一、变速器的功用：
1.改变转速、扭矩（改变传动比）——前进挡（满足不动行驶条件需要）
2.改变行驶方向————倒挡（实现倒向行驶）
3.中断动力传递————空挡（满足起步、怠速和暂停车的需要）
二、 变速器类型
1. 按传动比的变化方式
有级变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。
无级变速器：传动比是连续变化的。
综合式变速器：部分无级式的
2. 按操纵方式
手动变速器(MT)：
自动变速器(AT)：
手动自动一体变速器（Tiptronic ）
三、手动变速器概述
（一）相关知识：
◆安装位置：变速器在传动系中位于离合器的后面（或液力变矩器的后
面），万向传动装置的前面。
◆传动比：传动比等于主动齿轮与从动齿轮转速的正比、齿数的反比。
◆变速原理：小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴 (从动齿轮)的转速
就降低，即为减速传动（i＞1）；当以大齿轮带动小齿轮
转动时，则输出轴(从动齿轮)的转速就升高了，即为加速
传动（i＜1）。
◆如何改变传动比：
如何实现倒挡：倒档的实现是在输入齿轮与输出齿轮之间增加了一
个中间齿轮，从而改变了输出齿轮的方向。
（二）手动变速器的结构：由变速传动机构和操纵机构组成。
1、变速器传动机构：
可分为三轴变速器和两轴变速器两种。
三轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入(第一)轴、中间轴和输
出(第二)轴组成。
两轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组成。
三轴式变速器结构
三轴变速器工作原理
两轴变速器结构
这类变速器主要由输入和输出两根轴组成，省去了中间轴，传动效率高。
（三）变速操纵机构：由换挡机构和定位锁止机构两部分组成
1、换挡机构：由变速杆、拨叉轴、拨叉、拨块等组成。
六档变速器操纵机构
1-五、六档拨叉 2-三、四档拨叉 3-一、二档拨块 4-倒档拨块5-一、二档拨叉 6-倒档拨叉 7-倒档拨叉轴 8-一、二档拨叉轴9-三、四档拨叉轴 10-五、六档拨叉轴 11-换档轴 12-变速杆13-叉轴拨杆 14-五、六档拨块15-自锁弹簧 16-自锁钢球 17-互锁销
2、定位锁止装置
✧自锁装置：防止自动脱档或挂挡
✧互锁装置：防止同时挂上两个挡位
✧倒挡锁：防止误挂倒挡
（四）同步器
✧功用：使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同
步前啮合而产生换档冲击。
✧组成：接合装置、锁止装置和同步装置组成
✧类型：锁环式和锁销式同步器
锁环式同步器
锁销式同步器
任务二：手动变速器的拆装
一、拆装内容与步骤
1．三轴式变速器的拆装（EQ1090）
解体：思考变速器在车上的安装位置及怎样保证变速器一轴与曲轴同轴的？
（1）拆下变速器的上盖（可视需要分解变速器盖上的操纵机构。
重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置，了解拨叉与拨叉轴的安装。
）
思考：①盖与壳体固定螺栓应按怎样顺序拧下？
②各拨叉控制哪些挡位？
（2）拆下一轴（思考：变速器第二轴前端如何支撑？）
（3）拆下手制动器总成（思考：手制动器怎样起作用？），拆下后轴承盖，（思考：其怎样防止润滑油流入手制动器的？）
（4）拆下二轴（说出其上各挡齿轮）
（5）拆下倒挡轴
（6）拆下中间轴
（7）分解二轴（观察各轴承的安装，同步器怎样与二轴联结，各挡齿轮又怎样联结的？）
讨论：（1）为什么各档（除倒档）齿轮都用斜齿轮传动？
（2）各齿轮是怎样润滑的；
（3）观察分析同步器的构造、工作过程，如何区别四、五档同步器和二、三档同步器和各同步器的前后；
（4）分析各挡位的传递路线。
（8）按拆卸相反顺序装复变速器。
2.二轴式变速器的拆装（桑塔纳2000）
拆卸：第一步：拆卸五档齿轮罩盖，将五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套。
第二步：将倒档轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换档轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体
第三步：取出差速器
第四步：取下主减速器齿轮及倒挡齿轮
第五步：拆下拨叉
第六步：取下输入轴与输出轴
观察：
变速器内齿轮啮合情况：
仔细观察变速器（输入轴、输出轴、倒档轴）、（拨叉）、（同步器）的结构特点，熟悉各零部件的名称和相互连接关系及作用。
装配：按相反顺序装复
二、装配注意事项：
1.装配前各零件的的清洗；
2.各轴承与键槽的润滑；
3.各齿轮与同步器的方向；
4.油封涂润滑脂；
5.密封衬垫涂密封胶；
6.轴承用铜棒垂直铳入；
7.各螺栓按规定力矩拧紧；
8.空挡安装，注意各拨叉与接合套的配合。
任务三：变速器的维修及常见故障一、变速器的维护
一级维护：①检查润滑油（找出放油螺栓与加油螺栓）
②保持通气塞畅通（找出通气塞）
二级维护：①一级维护相关项目
②检查各螺母紧固情况
③检查变速器工作时是否有异常（如有拆检）
二、变速器的检修
1.壳体的检修：
常见损伤：裂纹、变形等
思考：上述问题会产生什么影响？
2.轴承座孔磨损的检修：
方法：
修复：
3.齿轮的检修：
主要损伤：
4.轴的检修
常见损伤：
5.轴承的检修：转动灵活，表面无麻点，间隙符合要求
6.同步器的检修
三、 EQ1090 变速器工作及调整要求：
总体要求：换挡轻便灵活迅速可靠，换挡和运转时无异响，变
速杆无明显抖动，无漏油现象。
技术要求：（1）倒挡轴轴向间隙0.1- 0.3mm
（2）中间轴轴向间隙0.3mm
(3)二轴轴向间隙0.3mm
（4）同步器锥环上螺纹槽深度不应小于0.1mm
(5)各齿轮啮合间隙0.1- 0.3mm
四、故障诊断：
常见故障：掉挡、乱挡、挂挡困难、异响、漏油等。
1、掉挡：
现象：
原因：
诊断：
2、乱挡：
现象：
原因：
诊断：
3、挂挡困难
现象：
原因：
诊断：
4、异响
空挡异响：
啮合异响：
5、漏油：
现象：
原因：
课外知识：了解全轮驱动越野汽车中安装的分动器的功用及构造。
