上海华润大东船务工程有限公司企业标准COMPANY STANDARD OF HUARUN DADONG DOCKYARD CO.,LTD.
HRDD592001－2009船舶管路修理技术要求
2009-07-15实施上海华润大东船务工程有限公司
HUARUN DADONG DOCKYARD CO., LTD.
前言
根据公司企业标准化工作管理规定的要求，结合公司现场生产的实际情况，编写了《船舶管路修理技术要求》。
本标准编制部门：技术部；
本标准归口部门：技术部；
本标准制定日期：2009－05－15。
本标准编制：校对：审核：
审定：标签：批准：
船舶管路修理技术要求
1 范围
本标准规定了船舶动力管路及船舶管路的勘验、修理、安装、试验与验收的技术要求。
本标准适用于船舶动力管路及船舶管路的修理。
本标准不适用于船舶固定CO2、惰性气体及泡沫灭火系统的管系和冷藏、通风及其它专用管路的修理。
2 勘验
2.1 勘验范围
按船舶的修理类别，管路的工作要求和损坏状况，确定下列各项不同的检查范围：
a）坞修及小修时，只对发生故障或工作不可靠的管路进行有针对性的局部检查；
b）大、中修（包括改装、换装或增加设备）工程，进行全面检查；
c）老龄船舶或船体改装，大部分管路需更新，则进行重点的全面性检查。
2.2 管路勘验前，须经拆卸清理其内外表面，铜管拆卸后应进行退火处理。
2.3 勘验内容
2.3.1 检查管子的内外表面的光滑程度，有无严重腐蚀、破裂、断缺、剥离、裂纹及深度擦伤、凹陷、变形等缺陷。
2.3.2 检查管子有无因强度不足而形成的隆起，真空管是否有瘪陷或变形。
2.3.3 检查镀锌管锌层的腐蚀和脱皮的情况。
2.3.4 检查管子的平直度、圆度及弯管的圆度、皱折情况。
2.3.5 检查法兰密封表面有无斑点、毛刺、划痕及贯穿等影响密封性的缺陷。
2.3.6 检查法兰密封表面与管子轴心线的平直度，以及法兰连接的平面偏折和安装间隙，应注意有无因安装不合理带来的强制性预应力。
2.3.7 检查法兰表面有无严重翘曲、损伤、腐蚀等缺陷。
2.3.8 检查螺纹接头有无裂纹、断裂、齿形破损不全等情况。
2.3.9 检查管接头内外表面有无裂纹、蜂窝、折叠、蚀坑等缺陷。
2.3.10 检查膨胀节本体及焊缝有无裂纹、腐蚀等缺陷。
2.3.11 检查管子的焊接质量，有无裂纹及未焊透等缺陷。
2.3.12 检查密封垫的有效性及其弹性，老化等情况。
2.3.13 检查绝热包扎层是否完整，有无松散、脱落等情况。
2.3.14 检查管子支吊架的弹簧、焊缝、支撑构件有无变形、裂纹、腐蚀、缺损等缺陷。
2.3.15 检查通舱件的腐蚀、裂纹及焊缝的焊接质量等情况。
3 修理
3.1 一般要求
3.1.1 管路等级
由不同用途的压力管系按其设计压力和设计温度分为三级(见表1)。
3.1.2 材料
3.1.2.1 管子和主要附件需修换时，其材质和规格应保证与原设计一致。当原材料性质和规格不明确时，可根据本标准相应条款要求实施，有疑问时应按有关标准或船舶材料试验规范的要求补做试验。
3.1.2.2 材料的选用应遵循下列原则：
a）碳钢和低合金钢管，阀件和附件适用于Ⅰ级和Ⅱ级管系，钢管须为无缝钢管或经船级社认可的焊接管。材料的化学成份见表2，物理及工艺性能见表3。
b ）铜和铜合金管，阀件和附件。Ⅰ级和Ⅱ级管系中所用管子应为无缝钢管。铜和铜合金管、阀件和附件的使用温度一般不得超过下列规定： 1） 铜和锰黄铜为≤200℃； 2） 铜镍合金为≤300
℃；
3） 适合高温用途的特殊青铜≤260℃。
铜质材料的化学成份见表4，其力学性能见表5。
铜管还应作液压试验，试验压力应为设计压力的1.5倍或7.0N/mm ，取两者较大值。 c ）灰铸铁阀一般不得用于Ⅰ级和Ⅱ级管路，但设计压力和设计温度各不超过1.3MPa 和220℃的Ⅱ级蒸汽管路的阀件和附件可采用灰铸铁材料。
d ）灰铸铁阀件一般可用于Ⅲ级管系及油船货油舱的货油管路，但不得用于下列管系：
1） 通过货油舱引向艏部压侢舱的专用压载管路；
2） 载运闪点不大于60℃货油的油船露天甲板上的货油管；
3）介质温度超过220℃的管路；
4）遭受水击和严重振动的管路；
5）舷旁阀和海水阀箱上的阀；
6）安装在防撞舱壁上的阀；
7）燃油舱壁上受静压的阀，但有满意的机械保护设施者除外；
8）锅炉排污管路；
9）蒸汽、消防、舱底和压载管路。
e）球墨铸铁阀件适用于：
1）Ⅱ级和Ⅲ级管系；
2）海船双层底舱和货油舱内的舱底、压载和货油管的阀件；
3）海船的舷旁管和舷旁阀；
4）球墨铸铁的材料力学性能见表6。
3.1.2.3 修补与换新所用焊条材料的材质，应与原零件的材质相同，若采用其它材料替代时，均应避免电化学腐蚀加剧的可能。
3.1.3 布置
3.1.3.1 修换的管路一般应按原位安装，原布置不合理和安装检修确有困难时，可做适当调整，但须符合船级社的规范规定，并经船方同意。
3.1.3.2 应避免燃油舱的空气管、溢流管和测量管通过居住处所，如有困难时，则通过该类舱室的管子不得有可拆接头。
3.1.3.3 蒸汽、油、水管应避免设在配电板及电气操作开关箱的上方及后面，若不可避免时，应采取可靠的防护措施。
3.1.3.4 布置在易受碰损或过道处的管子，须有可靠的便于拆装的防护罩。
3.1.3.5 淡水管不得通过油舱，油管也不得通过淡水舱，如不可避免时应在油密遂道或套管内通过。其它管子通过燃油舱时，管壁应加厚，且不得有可拆接头。
3.1.3.6 下列管子与电缆的距离应在100mm以上：
a）蒸汽管绝热层外表；
b）排汽管绝热层外表；
c）当电缆、管子和通风管安装在同一位置时，应自上而下按电缆—管子—通风管的顺序布设。
3.1.3.7 当管子并行或交叉铺设时，邻近两根管（包括管子附件）相隔间距不得小于20mm。
3.1.3.8 对于需要包扎绝缘的管子，包好绝缘后，其外缘与相邻管子、附件及船体构件间的距离不得小于30mm。
