自行车车架排行

_⾃⾏车车架尺⼨于⾝⾼标准对照表⾃⾏车,⾝⾼(2011-09-02 15:36:20)ROAD SL1尺⼨ 上管有效距離 上管跨距 適合⾝⾼範圍44cm 51.0cm 71.4cm 5'0"- 5'3" 152cm -160cm47cm 52.5cm 73.4cm 5'2"- 5'5" 158cm - 165cm50cm 54.5cm 75.8cm 5'4"- 5'7" 163cm -170cm53cm 55.5cm 78.3cm 5'6"- 5'9" 168cm - 175cm55cm 57.0cm 79.8cm 5'10"- 6'2" 178cm -188cm58cm 60.0cm 81.7cm 6'1"- 6'5" 185cm - 196cm Team Issue, Team Pro, Team 尺⼨ 上管有效距離 上管跨距 適合⾝⾼範圍49cm 51.9cm 74.9cm 5'1"- 5'4" 155cm - 163cm52cm 53.0cm 76.6cm 5'3"- 5'6" 160cm - 168cm54cm 54.5cm 77.4cm 5'5"- 5'9" 165cm - 175cm56cm 56.0cm 79.3cm 5'8"- 5'11" 173cm - 180cm58cm 56.5cm 81.6cm 5'10"- 6'1" 178cm - 185cm61cm 59.1cm 84.3cm 6'0"- 6'4" 183cm - 193cmRoubaix LTD, Roubaix RC 尺⼨ 上管有效距離 上管跨距 適合⾝⾼範圍46cm* 51.0cm 73.3cm 5'0"- 5'3" 152cm - 160cm49cm 51.5cm 74.6cm 5'2"- 5'5" 158cm -165cm52cm 53.0cm 76.0cm 5'4"- 5'7" 163cm - 170cm54cm 55.0cm 77.7cm 5'6"- 5'9" 168cm -175cm56cm 56.0cm 79.4cm 5'8"- 5'11" 173cm - 180cm58cm 57.0cm 81.3cm 5'10"- 6'0" 178cm -183cm61cm 59.0cm 84.0cm 5'11"- 6'3" 180cm - 191cm64cm* 61.0cm 87.2cm 6'2"- 6'6" 188cm -198cm 我在Airborne ⽹站上看到了度量⾝体个部位长度和计算车架尺⼨的公式，供⼤家参考使⽤1.测量⼤腿长度测量时最好穿骑⾏服，站于⽔平硬性地⾯，并由⼀⼈辅助⾝体直⽴，两脚间隔约⼗公分⽤书本或其他类似的东西平置于裆部，并向上施加⼩于坐车座的适当⼒度，测量书本顶部⾄地⾯的距离：2. 测量⾝长姿势与步骤1相同，测量锁⾻之间V 字槽底部⾄书本上端的距离3. 测量臂长a ⽔平站⽴，平伸⼿臂掌⼼向前，测量从虎⼝到肋⾻所在平⾯的距离4. 测量肩宽直⽴，放松两臂，测量肩关节处的宽度以上尺⼨每个测量三次，取平均值根据以上数据可以得到你所需要的车架尺⼨：公路车架尺⼨＝i*0.67（cm ）⼭地车架尺⼨＝(i*0.67-11.0)*0.394（英⼨）把⽴长度＝[(t+a)/2+x]-et(g 公路车x ＝4；⼭地x ＝8；et ＝effective top tube length 你所适合的曲柄长度：腿长范围（cm ） 曲柄长度 65cm - 70cm 165mm 71cm - 76cm 170mm 79cm -81cm 172.5mm 82cm - 90cm 175mm{弯把宽度：（弯把的宽度是指中⼼⾄中⼼的长度）肩宽范围s 把 宽cm38cm 38 4039cm 4040cm 4041cm 404242cm 4243cm 42 44以上⽐较专业————————繁琐懒得⽤公式计算,直观⼀点闲⼈达法：车架与⾝⾼尺⼨的基本对照美利达（车架） Merida14⼨:160CM 以下16⼨:160-175CM18⼨:170-185CM20⼨:185CM 以上环球（车架） UCC15⼨:160CM 以下17⼨:165-180CM19⼨:173-185CM21⼨:185CM 以上以上数据仅供参考选车时还要看具体情况，因车、因⼈⽽异，还有购车的⽤途，最好亲⾃试骑⼀下、认真考量⾃⾏车车架尺⼨于⾝⾼标准对照表⾃⾏车,⾝⾼, 车架, 对照表, 尺⼨⾝⾼/上管⽔平C-C166cm/49cm167cm/49.5cm168cm/50cm169cm/50.5cm170cm/51cm171cm/51.5cm (Eddy Merckx MC EWEN 171cm/51.5cm)172cm/52cm173cm/52.5cm174cm/53cm175cm/53.5cm (GIANT Vinokourov,Colnago RASMUSSEN175cm/53.5cm)176cm/54cm177cm/54.5cm ( TREK Lance Armstrong 178cm/54.5cm)178cm/55cm ( BMC Landis Floyd 178cm/55cm)179cm/55.5cm180cm/56cm181cm/56.5cm ( CERVELO IVAN BASSO, JULICH Bobby,181cm/56.5cm)182cm/57cm (GIANT Jan Ullrich 183cm/57cm)183cm/57.5⼀般车⾝⾼（cm ） 轮径尺⼨ ⽴管尺⼨（英⼨）90-11512"8"100-125 16"10"110-135 20"11"130-15024"12.5"145-160 26"14.5"155-170 26"16"170-18026"18"180-26"20"公路车⾝⾼（cm ） 轮径尺⼨ ⽴管尺⼨（cm ）145-160 700C 46(XS)160-170 700C 48(S)170-180 700C 50(M)180-190 700C 52(L)。

一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。

车架大致分为两种：硬尾车架、全避震车架（软尾车架）简单说下车架大小的选择：一般根据身高选择车架，一定要选择适合自己的车架，这一点是非常重要的！车架与身高参考数据：15寸-155-165 14寸-150-16017寸-165-175 16寸-160-17019寸-175-185 18寸-170-18021寸-185-195 20寸-180-190因为每个人的身体比例都不一样，腿长臂长不同，教大家一个最简单最实用的实际测量方法：穿着你的鞋，跨着车架站立在车架上管，双脚与肩同宽，胯部与车架上管应有5—6厘米左右的距离；若上管接近或挨着胯部就是车架大了，若上管离胯部太远就说明车架小了。

喜欢越野的车友就要选小一些，胯部与车架上管应有6—10厘米左右的距离,。

这样操控性好，安全性高，因为越野是比较危险的，所以车架要小一些，硬尾车架骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，2000左右的架子就不错了。

硬尾车，顾名思义，没有后减震功能，但大部分都有减震前叉。

几年前，要在这两者中做出选择还很简单：人们通常都会购买硬尾山地车。

现在，随着后减震技术的发展，到底是购买硬尾山地车还是全减震山地车就很难抉择了。

尽管全减震山地车改进了很多，但硬尾山地车技术也在发展。

选择硬尾山地车还是全减震山地车取决于您打算骑车做什么——您打算参加越野竞赛，还是进行全山地越野或是平稳的大自然探索旅程？凭经验来说，您打算穿越的地形对技术性要求越高，您就可能需要一辆硬尾山地车。

硬尾山地车是非公路地形、单行道及竞赛的理想选择。

它比全减震山地车更轻、更耐用且更便宜。

更轻是因为车架上的零件更少，更耐用是因为它没有枢轴或后减震需要保养。

这意味着它需要较少的维修保养费，所以用起来比较便宜，最初购买的价格也较低。

基于这些原因，硬尾山地车一直是许多越野竞赛者的选择。

无论您是山地车的新手还是经验丰富的老手，硬尾山地车都是很不错的场地赛自行车。

铝合金,钛合金,镁合金,碳纤维材质自行车的优缺点本文非原创，摘自中国自行车网：/news/show.php?itemid=2853 目前市场上自行车车价材质主要有铝合金车架、钛合金车架、镁合金车架、碳纤维自行车车架等几种，哪种材料的车架性能更加优越？车架材质选用哪种好？下面为大家详细介绍一下各种材质的自行车的优缺点，方便大家选购一款质地、价格、性能都完全复合自己的爱车。

●铝合金自行车车架的优点（1）可以制作重量轻的自行车车架铝的比重轻但不够硬，为了增强强度把它制成合金并施予热处理。

[热处理技术]采用时效析出增强法，简单地说，在金属内形成一种妨碍金属变形的物质。

在某种高温下进行热处理时，会引起时效析出，若没有经过这个程式的自行车车架，也会引起常温时效。

就是说把自行车车架放置在房间内也会逐渐变强。

许多铝合金制自行车车架用6061T6材料来制造。

T6标志表示经过热处理、时效。

若没有热处理的话强度只能达到1/2，或者1/5的程度。

有7075标志的自行车零件（如XTR曲柄等），严格来讲没有经过热处理。

也就是说因没有时效，因此是常温时效。

7075合金本来就必要进行热处理，通过热处理其强度可以增加5倍。

另外，7005合金也常用来制造自行车车架，它的强度比不上7075，但是它在常温下也能够进行足够的时效的材料。

这种材料也可用Padded加工制成薄料。

但是材料本身的强度及杨氏弹性模量低，因此加粗管道直径来提高刚性。

通常被称作铝制粗管道的是这种类型。

（2）车架长时间使用外观不怎么变化铝本身是很容易受腐蚀的金属，在空气中几乎不存在没有被氧化的铝，放置在空气中马上被氧化而形成很薄的氧化膜。

为什么不生锈呢？原因是该氧化膜达到一定的程度时防止继续生锈。

该氧化膜几乎是无色因此外观上不容易发现变化（有时会发白）另一方面，骑这种材料制造的自行车时，骑的次数越多，应力发生的次数也高，强度也显著引起变化。

近来为了谋求轻量，许多自行车车架使用薄料来制作（薄的程度已达到极限）这些都是使用没有疲劳极限的铝合金来制作自行车车架，到底长时间使用后强度变化将是如何呢！Dedacciai公司制作的SC61-10A等是表面施有喷丸硬化加工（KET处理）的管道，这种加工的目的是延长疲劳的寿命。

自行车顶级品牌顶级车架或整车公路：Colnago----（意大利梅花最具专业品质的自行车品牌）Passoni----（意大利·公路钛，异类）Time----（法国世界上最高级的碳纤维车架）Pinarello----(意大利皮纳里奥亦称王子意大利传奇公路车品牌)bianchi----（意大利比安奇120 年的自行车品牌）Cervelo----（加拿大环法冠军常客）look----（法国自行车赛中的Ｆ１）CINELLI----（意大利赛耐利意大利自行车美学的象征）DE ROSA----（意大利德.罗萨純種公路車）MOSSO----（中国台湾·不知道该不该归为顶级）山地：nicolai----(德国纯手工奢华车架山地车界的劳斯莱斯)intense----（淫天使尖端全避震车架最终极的全避震车架设计）Santa Cruz---- (美国俗称三条裤子世界上公认的最好的vpp后避震车)Cannondale----（美国肯诺戴尔左撇子前叉的鼻祖公路和山地）litespeed----（钛合金车架鼻祖生产顶级钛价山地和公路）L YNSKEY----(林-斯基创办litespeed的家族分开后自立顶级钛架品牌）MERLIN----（美国顶级钛合金避震车架隶属于litespeed品牌）MOOTS----（美国顶级钛架“钛”极限测试你的钱包厚度）Van Nicholas Tuareg ----（荷兰范尼古拉斯顶级钛架的品牌）yeti----（雪人美国顶级软尾品牌）TITUS----(泰达斯美国三大顶级山地车，只做顶级车，可惜倒闭了）Specialized----（美国顶级的自行车品牌，堪称自行车界的BMW，山地和公路）trek----（崔克美国的自行车第一品牌山地和公路）BMC----（瑞士令人难以抗拒的自行车品牌山地和公路）Schwinn----（美国美国著名自行车品牌，现在有点不行了）Seven ----（美国世界上最大的自行车钛合金、碳纤、碳钛结合及钢车架订做厂商）Mongoose----（美国蒙古士超级极限自行车品牌，也没落了）kona----（美国亚洲代工钪合金特色山地和公路）Orbea----（西班牙山地和公路）TYRELL----（德国·TYRELL产品都是卖给一些懂车的人，售价都比同级别的COLNAGO 更贵，车架平均售价2万以上。

如何选择合适的自行车车架材质以满足个人骑行需求自行车车架是自行车的骨架，直接影响着骑行的舒适性、稳定性和性能。

选择合适的自行车车架材质对满足个人骑行需求至关重要。

本文将介绍几种常见的自行车车架材质，并提供选择的参考。

一、铝合金车架铝合金车架是当前最常见的自行车车架材质之一。

它具有轻质、强度高、耐腐蚀的特点，成本相对较低。

铝合金车架适用于日常通勤、休闲骑行和入门级山地自行车。

它具有较好的舒适性和刚性，骑行起来稳定可靠。

如果你对自行车的要求主要是轻量化和经济实惠，那么铝合金车架是一个不错的选择。

二、碳纤维车架碳纤维车架是目前高端自行车中最常见的材质之一。

碳纤维具有重量轻、强度高、抗腐蚀和吸震性好的特点。

碳纤维车架适用于需要追求更高速度和更高性能的骑行，比如竞速、山地越野等。

碳纤维车架具有优秀的吸震性能，可有效减少骑行过程中对身体的冲击，提升骑行舒适性。

然而，碳纤维车架的价格较高，需要更多的维护和保养，适合有一定预算和专业需求的骑行者。

三、钛合金车架钛合金车架是自行车中最豪华的材质之一，具有极高的强度、超强的抗腐蚀性和良好的舒适性。

钛合金车架适合长途旅行、越野和高要求舒适性的骑行。

钛合金车架从外观上看更加独特，展示了个人品味和优越感。

然而，钛合金车架的价格昂贵，需要一定的维护成本和技术要求，适合经验丰富的骑行者或那些对自行车有专业追求的人。

四、钢铁车架虽然钢铁车架在当前市场上越来越少见，但仍具有一定的市场份额。

钢铁车架具有较好的舒适性和韧性，适合喜欢复古风格的骑行者或者追求原始感觉的人。

钢铁车架的价格相对便宜，维护成本低，适合经济实惠的骑行者。

然而，钢铁车架的重量较重，需要一定的体力和耐力来骑行。

在选择自行车车架材质时，需要综合考虑个人骑行需求、预算和骑行习惯。

此外，还建议在购买自行车时，多尝试不同材质的车架，了解它们的特点和适用场景。

最重要的是，购买自行车前一定要试骑，确保自行车能够满足个人的舒适性和稳定性需求。

⾃⾏车千万种，车架材质就⼏种，没有最好只有最适合⼤家好，欢迎⼤家收看新⼀期的单车基械匠。

⾃⾏车车架的常见材料⼀般为碳纤维，铝合⾦，钛合⾦，钢或者这些材料的混合体（⽐如之前⽂章⾥提到的钛合⾦接头+碳纤维管的车架）。

这些不同的材质会具有不同的特性，并且会影响到车架的成本，舒适性，重量，强度，刚性，耐⽤性等等。

不过，虽然材料很重要，我还是要重申⼀下车架设计和制造⼯艺的重要性。

以上提到的这些，就是我们最常见到的材料了（虽然还没有⽤⽊头，⽵⼦等制造的⾃⾏车）。

如果你从车架材质⼊⼿，打算挑选⼀辆⾃⾏车，以下这些都是你要考虑的问题：重量：每种材料都具有不同的强度特性，疲劳曲线和抗冲击性。

当你选择时，你要做出权衡，重量只是其中的⼀个⽅⾯，如果你对重量敏感，追求性能，那么轻量化的材料是你的⾸选。

不过，如果你的⽬标就是结实，耐⽤。

可以承载着你和你的梦想⾏⾛在祖国各地，那么重量显然不应该成为你的⾸要标准。

⾃⾏车的功能：这是每个车⼿都⽆法回避的话题，不要被冲昏头脑，仔细想想你究竟需不需要再决定有没有必要购买。

如果你的车是为了参加⽐赛，那么刚性⾼，重量轻的⾃⾏车绝对是理想选择，并且也为你缩⼩了材料选择的范围。

反过来，如果你正在筹划⼀次长途骑⾏或者穿越骑⾏，⽽且⼜需要长时间的在车上骑⾏并携带很多⾏李的话，那么耐⽤性将会是重中之重。

同样，这也为你缩⼩了选择的范围。

你骑车的地⽅：虽然你所在的地⽅并不会影响你对车架材质的选择，但是考虑到像钢架，长期处在潮湿的环境下会⽣锈。

所以，此时铝架会更适合那些潮湿的地域，同时⼜可以提供接近于钢架的特性。

它会成为你⼀⽣的陪伴吗：所有的材料都会随着时间的推移⽽疲劳，但是有些材料会⽐其他的材料来的更快⼀些。

如果不注意，钢架就会⽣锈，但是从长远来看，钢架也会⽐铝架更为耐⽤。

碳纤维和钛合⾦车架具有极⾼的抗疲劳性，所以它们的耐⽤度也是最⾼的。

你的预算：上边说到的所有，都需要建⽴在你的预算以内，这也是影响我们买什么车的最⼤因素。

全世界顶级自行车品牌1.Nicolai(尼古拉):德国，世界顶级山地车，号称脚踏车界的“劳斯莱斯”或者“悍马”，全世界铝合金后避震山地车架之王，一直致力于制造最顶级手工铝合金自行车，CNC机加工技术堪称行业巅峰，涂装艳丽强度超高性能卓越。

2.Specialized（闪电）：1974年由铁杆车友Mike Sinyard创立的美国单车品牌，堪称自行车界BMW。

它的公路、山地系列做得尤其精湛。

环法比赛用车。

3.Marmot（土拨鼠/旱獭）由美国高端自行车品牌CANNONDALE前任总裁等人联合创立，堪称自行车界的法拉利，是目前世界上生产运动型自行车最专业的自行车品牌之一，世界27.5寸/650B整车自行车始创者（2009年），该车型已成为全球主流产品。

4.Time（泰姆）:法国， LOOK创始人的女婿1987年创立的世界顶级品牌，它的公路车架系统、自锁系统的设计是世界一流水平，手工制作，拥有世界最高级的碳纤维车架，主销欧洲，有最领先的品牌碳纤维跑车车架和前叉之一。

4.Colnago（梅花）：诞生于1954年，意大利著名公路自行车厂家。

C40是该厂的顶级型号，环意赛，世锦赛用车，梅花标志，以制造手工钢架而闻名。

5.BMC:瑞士，创立于1986年，主产山地车、公路车、计时赛用车，BMC与Easton 合作开发的纳米碳纤管材是闻名于自行车界的独特设计，创意、简洁的车架设计、精确的造工、及夺目的车花，车架轻盈采用最新的计算机模拟技术，碳纤车架是市场上最安全和最耐久的车架。

6.Trek（崔克）：美国著名品牌，赞助的Discover Channel车队曾连续七次赢得环法桂冠。

目标是制造简单而且最好的自行车。

11.Cannondale：美国品牌，素以单臂著称，俗称“左撇子”，生产的公路自行车铝架CAAD9有"铝架之王"的美誉，并在自行车三大环赛中都有车队使用。

12.Tyrell（泰勒）德国奢侈品牌，1912年创立，代表了自行车行业最高造车工艺，以经典纯手工打造为主，低调但设计高超性能卓越。

自行车配件品牌一、引言自行车配件是指用于自行车的各种零部件和附件，包括但不限于车架、车把、车座、刹车系统、变速系统、轮组、轮胎、脚踏、链条等。

自行车配件品牌的选择对于骑行者来说至关重要，它直接影响到骑行的舒适度、安全性和性能表现。

本文将介绍几个知名的自行车配件品牌，包括其品牌背景、产品特点和市场口碑。

二、自行车配件品牌介绍1. Shimano（日本）Shimano是全球著名的自行车配件品牌，总部位于日本。

该品牌成立于1921年，拥有悠久的历史和丰富的经验。

Shimano的产品种类繁多，包括变速器、刹车系统、脚踏、链条等。

其产品以高品质、可靠性和耐用性著称，深受泛博骑行者的爱慕。

在市场上，Shimano的产品有着较高的口碑和销量。

2. SRAM（美国）SRAM是美国著名的自行车配件品牌，成立于1987年。

该品牌专注于高性能自行车配件的研发和生产，其产品包括变速器、刹车系统、脚踏等。

SRAM的产品以创新性和技术先进性而闻名，不断推出引领行业潮流的产品。

SRAM在职业自行车赛事中有着广泛的应用，受到许多专业骑行者的青睐。

3. Campagnolo（意大利）Campagnolo是意大利著名的自行车配件品牌，创立于1933年。

该品牌以高档自行车配件而闻名，其产品包括变速器、刹车系统、轮组等。

Campagnolo的产品注重精细工艺和高性能，具有独特的设计风格和优秀的质量。

该品牌在自行车爱好者中享有很高的声誉，被认为是奢靡品级别的自行车配件。

4. Giant（台湾）Giant是台湾著名的自行车品牌，成立于1972年。

该品牌不仅生产自行车，也生产自行车配件。

Giant的自行车配件以高性价比和可靠性著称，广受消费者的爱慕。

该品牌的产品种类丰富，包括车架、车把、车座、刹车系统等。

Giant的自行车配件在全球范围内销售，并在市场上占领一定的份额。

5. Deda Elementi（意大利）Deda Elementi是意大利著名的自行车配件品牌，成立于1992年。

最简单的选择-----品牌车架尺寸与身高对照关系:捷安特GIANT15寸:152-170CM17寸:165-180CM19寸:173-185CM21寸:185CM以上美丽达Merida14寸:150-165CM16寸:160-175CM18寸:170-185CM20寸:185CM以上以下是专业的两种选择方法:教你怎样选择适合自己使用的车架，把立的长度，把横的宽度，以及曲柄的长度（贴图表示）参加自行车运动，最重要的器材莫过于您的坐骑——自行车了。

车架作为整个车子的骨架，最大程度地决定、影响了你骑行姿势的正确性和舒适性，所以选择一个合适的车架是至关重要的。

在Airborne网站上看到了度量身体个部位长度和计算车架尺寸的公式，供大家参考使用。

1. 测量大腿长度i测量时最好穿骑行服，站于水平硬性地面，并由一人辅助。

身体直立，两脚间隔约十公分。

用书本或其他类似的东西平置于裆部，并向上施加小于坐车座的适当力度，测量书本顶部至地面的距离：i2. 测量身长t姿势与步骤1相同，测量锁骨之间V字槽底部至书本上端的距离：t 3. 测量臂长a水平站立，平伸手臂、掌心向前，测量从虎口到肋骨所在平面的距离4. 测量肩宽s直立，放松两臂，测量肩关节处的宽度s以上尺寸每个测量三次，取平均值根据以上数据可以得到你所需要的车架尺寸：公路车架尺寸＝iX0.67（cm）山地车架尺寸＝(iX0.67-11.0)X0.394（英寸）把立长度＝[(t+a)/2+x]=et公路车x＝4；山地x＝8；et＝effective top tube length（车架上管有效长度）你所适合的曲柄长度：腿长范围（cm）曲柄长度65cm - 70cm 165mm71cm - 76cm 170mm79cm - 81cm 172.5mm82cm - 90cm 175mm弯把宽度：（弯把的宽度是指中心至中心的长度）肩宽范围s 把宽cm38cm 38 - 4039cm 4040cm 4041cm 40 – 4242cm 4243cm 42 – 4444cm 4445cm 4446cm 44 - 46-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------另外一篇相关的贴子:车架尺寸的问题，对于我等业余爱好者，想把这个问题搞清楚还是很困难的，这是有位车友的相关探讨,很有实用性,如果有选车架尺寸的疑惑,可以借鉴一下!首先，我简单说下车架尺寸的重要性。

转贴[山地] 世界山地车品牌排名（车架，前插，刹车，传动，等）玩车的人都是自己买零件攒的~~因为各个牌子都有最好的零件~~所以只能说是零件排名~~如下每个人对于一辆终极全地形山地车的零件都有自己的观点。

许多因素影响个人对于终极零件的选择：当地的地形特点、技术水平、年龄、骑行目的和经验等等。

经验丰富技术可靠的老手会通常选择行程较短、重量较轻的车子，以便在远距离骑行中最大化提高骑行效率；相反，则会选择行程较长，舒适性较好的车子。

对于终极全地形车会有一个统一的意见吗？看上去不太可能。

被调查者在车架、避震器、传动系统、刹车、轮组和其他附件等项目中选出自己心目中的终极零件。

我们收到了6500份问卷，从中选出了各种零件的冠军，并以此拼装成了消费者心中的终极全地形车。

车架三家公司脱颖而出，他们是：圣*克鲁兹（Santa Cruz ）、闪电、intense。

但是他们都遇到了没有预料的问题：他们众多的型号分散了有限的选票。

如果闪电的粉丝们一致地将选票投给s-works stumpjumper碳纤维版本或者enduro，冠军将会是闪电。

intense 5.5EVP和6-Point-6 split选票相加也能超过圣*克鲁兹。

然而最终的冠军毕竟还是圣克鲁兹的Nomad车架，以14％的选票获得优胜，该品牌获得所有选票的22％。

闪电s -works stumpjumper碳纤维版获得第二，有9％选票，品牌获得14％支持。

intense则获得第三。

以下是车架选票结果：（前二十名）1. Santa Cruz Nomad 14%2. Specialized S-Works SJ Carbon 9%3. Intense 6.6 8%4. Intense5.5 6%5. Ellsworth Moment 6%6. Turner 5 Spot 5%7. Santa Cruz Blur LT 4%8. Titus Moto Lite Exogrid 3%9. Ellsworth Epiphany 3%10. Specialized Enduro 3%11. Titus Racer-X 3%12. Titus Moto Lite 3%13. Rocky Mountain Slayer 2%14. Turner Flux 2%15. Specialized Epic 2%16. Santa Cruz Blur XC 2%17. Foes FXR 2:1 2%18. Turner 6 Pack 1%19. Cannondale Rush 1%20. (tie) Storck Adrenalin Carbon 1% 20. (tie) Giant Reign 1%以下是得票率少于1%的部分车架：Azonic GravityAzonic SaberBanshee ChaparralCannondale GeminiDevinci RemixEllsworth IDEllsworth WitnessFoes InfernoIbis MojoInbredIntense Uzzi VPXIron Horse AzulJamis DakarKlein PalominoKona CoilerKona DawgKona KikapuKona UnitLenz Sport BehemothLenz Sport LeviathanLitespeed Niota TiLitespeed SewaneeMerida CarbonMoots CincoMoots SmoothieMoots YBBNicolai NucleonNinerNorco FluidRocky Mountain BlizzardSalsa Moto RapidoSanta Cruz Blur 4xSanta Cruz ChameleonSanta Cruz HecklerSeven DuoSycip Double DribbleTitus SwitchbladeVentana El CapitanVentana El ChamucoVentana El ConquistadorVentana El SaltamonteYeti 575Yeti ASX 前叉前叉类投票中几乎没有竞争，fox垄断了前四名和77％的选票，36 TALAS RC2以30％的巨大优势获得了第一。

铝镁合金材料介绍铝镁合金材料的主要元素是铝，再掺入少量的镁或是其它的金属材料来加强其硬度,其中以Mg为主要添加元素的铝合金,其质坚量轻、密度低、散热性较好、抗压性较强、抗蚀性好，又称防锈铝合金，其导热性能和强度尤为突出，是一种新兴的车架材料，也因其较好的综合性能得到了广泛的应用和普遍的好评。

铝镁合金之所以能被更多人用于车身材料而被普遍的追捧，主要是因为一下几个原因:1、密度小，质量轻,众所周知，自行车的发展一直在往轻量化前进，对于传统的钢材质的车架而言,重量始终是其一个难以避免的短板，而铝镁合金材料就很好的解决了这一问题。

2、强度好，其实质量轻和强度好是两个相对立的特性，通常来讲，质量轻的东西就意味着密度小，而密度小的东西强度一般是不高，例如铝合金就存在这个问题，所以铝合金通常是用增大车身材料的截面积的增加强度,但是铝镁合金就很好的避免了这一特性,当然其强度和钢比起来还是有一定的差距，但是却很好的满足了自行车车身的强度要求。

3、散热性能好，对于电动助力车而言,因为我们的电池、电机和控制器等都是隐藏式的，基本上都是装在车身内部，所有要求车身的材料必须具备相当的散热性能，而铝镁合金就很好的符合了这个特性，其优异的散热性能，不仅在很大程度上能够延长电机、电池和控制器的使用寿命，同时也更利于这些电子设备正常运行，提高了它们的工作效率.4、铝镁合金成本适中,与钛合金和碳纤维材料相比，铝镁合金具有更好的性价比，对于大部分消费者而言,既能用可以接受的价钱买到自己心仪的车辆，又可以实现更人性化的骑行体验,这是一举两得的事情，所以具有很好的市场情景。

5、铝镁合金具有很好的加工性能，因为铝镁合金的密度小，但是强度好，所以在加工性能方面具有很好的优势，对于传统的加工方式和刀具都没有特殊的要求,所以更容易得到制造厂家的大力推广。

6、良好的耐腐蚀能力，铝镁合金作为一种合金，具有钢材料不可比拟的耐腐蚀能力，在车辆的使用过程中，可以更好的保持车辆的耐用度和外观要求。

国产的钛合金车架好像就只有一个航轮台湾的峰大MOSSO英国的VOODOO，顶级的钛架就是这个牌子美国的Merlin，这个牌子好像主要做软尾的钛架荷兰的范尼古拉斯Van Nicholas Tuareg ，这个也是做顶级钛架的品牌大概就是这些了，航轮和峰大的可能5000左右，进口硬尾可能要万元左右甚至更高，软尾就要三万左右了[单车飞行日记]（续2）∙作者：王若红∙时间：2009-11-05 17:23:52∙分类：默认分类标签：公路车阅读器（3）单车利器：运动公路车这种自行车比较特别，看上去极端单薄，但实际却相当强悍，强悍得令你无法想象，我的这架低中档次的单车已经跑过了万里路程，到如今竟然没有感觉到有什么磨损，跑起来除了脚踏以外没有异响。

——骨架：铝架永远都是穷人的劳斯莱斯，轻而硬，美丽而廉价，那些贵族级别的高端碳架又有多少车友能负担得起呢？千万别跟我说他有钱，因为我是一个仇富者，我会和他说[你去开老爷车吧，车友没你的份儿！]。

我们这样的工薪族要花费十万八万来买单车基本不太现实，其实这样花钱也就是买来个虚荣心而已，实际的性能提升根本就没有价钱那么大，就像萨达姆坐的镀金座便一样，也如富人家的金尿盆一样，再昂贵也没有什么大意思，老萨该死还得死，尿盆的功能还是接尿，一个物件而已，花几十万和花几百几千的最终性能差别也没那么明显。

当然，铝架的感觉就是硬，总有一点儿硬邦邦的，缺少弹性。

别的架子我也没有骑过，不敢妄言。

对于单车这种东西，要求车架的性能不同一般，既要硬又要有弹性，可以这样理解，当外力在某个临界值以下时，车架应该刚性十足，一旦外力超过极限，车架才开始线性变形，产生缓冲，这就彷如收音机里的二次AGC控制原理，全程刚性不行，全程弹性更不行。

在这方面碳架的效果应该是不错的，有足够的刚度又能吸收多余的震动，其实碳架最主要的性能还是在重量上，对比赛来说，车子轻就意味着极限速度高，这对比赛十分有利。

然而碳架的缺点也很严重，结构强度太低，被尖物撞击时会留下凹坑，甚至会被穿出一个洞，车子用久了，不管你怎么保护，都会遍体鳞伤；碳架的强度也令人担心，你不得不经常检查前叉后叉的连接处，看是否有哪个地方开裂了，一旦发现裂痕，那种遗憾与痛苦都会让人几天没有胃口，因为碳架太贵了，连一般的小品牌也要两三万，国际上的大品牌都得有五六万，七八万，十几万，几十万的，虽然那套花花绿绿的涂装可以满足爱好者的虚荣心理，但是大把的血汗银子却让人欲哭无泪，因此，起码我是不太欣赏碳架的。

车架的分类一、前言车架是自行车的重要组成部分，它承载着整个自行车的重量和力量。

不同类型的自行车需要不同类型的车架来满足其特定需求。

本文将介绍常见的几种车架分类。

二、按材料分类1. 钢质车架钢质车架是最古老也是最常见的一种车架材料。

它具有良好的强度和韧性，能够承受较大的压力和冲击。

但相对于其他材料而言，钢质车架比较重且容易生锈。

2. 铝合金车架铝合金车架是目前最流行的一种材料，它具有优异的强度和刚性，并且相对轻便。

此外，铝合金还具有抗氧化和防腐蚀等优点。

3. 碳纤维复合材料车架碳纤维复合材料车架是目前最轻、最坚固、最昂贵的一种材料。

它由高强度碳纤维和环氧树脂组成，具有出色的刚性和抗拉强度，并且可以根据需要进行设计和制造。

4. 钛合金车架钛合金车架是一种高档材料，它具有优异的强度、刚性和耐腐蚀性能。

此外，钛合金还有很好的抗疲劳性能，可以满足长时间骑行的需求。

但是，钛合金车架价格昂贵。

三、按结构分类1. 刚性车架刚性车架主要用于竞速自行车或者公路自行车上，它们需要具有高刚性和高效率。

这种类型的车架通常由铝合金或碳纤维制成，其设计目的是为了最大限度地减少重量并提高传输效率。

2. 弹性车架弹性车架主要用于山地自行车或休闲自行车上。

这种类型的车架通常由钢或铝制成，其设计目的是为了提供更舒适的骑行体验，并减少对身体的冲击。

3. 双悬挂车架双悬挂车架是一种专门用于山地自行车上的结构。

它具有前后双悬挂系统，可以提供更好的抗震和缓冲效果。

此外，双悬挂系统还可以提高车辆的稳定性和控制性能。

4. 折叠车架折叠车架是一种特殊的车架结构，它通常用于便携式自行车或折叠自行车上。

这种类型的车架设计非常紧凑，可以在不占用太多空间的情况下进行存储和携带。

四、按形状分类1. 三角形车架三角形车架是最常见的一种形状，它由上管、下管和后部支撑组成。

这种类型的车架结构简单、刚性好，并且具有良好的稳定性和控制性能。

2. 矩形管车架矩形管车架是一种比较罕见的结构，它由矩形截面管组成。

美利达车架全解在自行车王国中，山地自行车有着不可替代的地位。

它的种类、花样之繁多，是其他的车种所不可比拟的。

可是也正因为如此，许多入门的自行车爱好者并没有买到最适合他们自己的山地车。

美利达自行车从1972年开始，就定位中高端自行车产品。

目前，美利达在市面上销售的车架只有3种。

其中，山地车两种，公路车一种。

中端的有sub（舒伯）山地车架，市场售价在980元左右。

其性能和勇士肯的基本相同，但贴花不同，有很大的个性选择，颜色有平备膏黄、石珠白、法拉利红、亚黑。

材料为matts6061铝材，其“双管合一”的造型很有立体美感，同时也最大的加大了整车在颠簸等中级强度的野外环境中更坚固。

高端的有名驹TFS，目前市场售价在1580左右；轻量化的3D立体6061铝合金材料，使整架重不超过1400g，还配有提升强度的造型化车架首管。

车架管跳脱单调的传统圆管，拥有3d立体效果、巨蛋形首管、3d锻造后铁、造型化后下叉，同时后叉因有减震功能，使您的车在平路上和一般硬尾车没有任何区别，但在高强度的训练恶劣环境下还有软尾车的特殊功能，它的细节处理非常到位。

美利达车架造型很大气，和最大的竞争者G车比起来尤其突出，G车瘦窄的架行不像美利达一样舒展，这在xc里面尤其忌讳。

G车更象是一款爬山车，在下坡和过弯时因其轴距和座管、首管角度过进而让新手更加紧张。

在我们周围经常可以看到这样的爱好者，他们看到FR或DH车看起来很COOL，就跑去买FR和DH，完全没有考虑到自己只是公路骑行，结果因为FR和DH那过大的重量而叫苦不迭；又或者看到碟刹的外型很COOL，并且相对其他的刹车来说很贵，就以为碟刹一定很好，非碟刹不买。

这种盲目消费的最终结果就是资金和精力的大量浪费。

运动自行车的零配件无论是在使用设计上还是在搭配上都具有很强的针对性，涉及其中的原理和细节部分完全可以成为一门学问。

但是有一个不变的准则：适合自己。

如果不适合自己，那么无论是多么高档的零件，都不能发挥它的原有的作用。

十大自行车停车架品牌排行榜自行车停车架哪个牌子好自行车停车架一种停放自行车、电动车或摩托车的金属架子，常见插槽样式。

自行车停车架有这么多品牌，哪些比较好呢？高端营销推行平台鹿豹座总结自行车停车架十大品牌如下，若是您有更好的品牌推荐，请联系鹿豹座。

以下排名不分前后。

金亿山东金亿交通设施厂位于江苏和山东交壤的鲁南地域，地理位置优越、交通便利，是中国物流发达的城市----山东临沂。

公司创建于2010年，专业生产销售路锥、减速带、定位器、护墙角、车位锁、PU警示柱、广角镜、防撞桶、隔离墩、轮廓标、道钉、太阳能警示灯、道闸、立柱、路障、水马围挡、小水马隔离墩、自行车停车架、反光衣等道路交通安全设施、道路施工养护设施、道路安全防撞设施和停车场设施等安全设施系列产品。

固坚锁业上海固坚锁业有限公司专利产品从一个自行车防盗锁进展到交通锁系列、地桩锁系列、手动车位锁系列、遥控车位锁系列等具有二十几个品种，专利池内已集聚专利项目三十多项，并以每一年增加十项的速度向前进展。

现在的上海固坚锁业有限公司是全国专业生产遥控汽车车位锁、手动汽车车位锁和摩托车、电动车、自行车地桩锁具有自主知识产权的工业实体。

先锋苏州市先锋车业有限公司位于吴中区胥口镇。

公司成立十连年来，通过不断优化产业结构，完善产品销售渠道，已从成立之初的产品完全内销转化为此刻60%以上产品全数直接或间接出口，出口对象有日本，欧美等地。

公司主要经营五金冲压件，焊接件，管料的加工与生产。

从2006年下半年开始，公司再次调整进展战略，从单纯的零部件代加工逐渐向产品代加工进展，目前已量产的主要有自行车停车架，交通设施类产品等。

骏驰深圳市骏驰交通设备有限公司——致力打造一站式采购平台，减少中间商、减少差价、减少您的采购时刻。

公司生产、销售、安装于一体，专业生产加工，支持来样来图定。

产品有雪糕筒、防撞柱、挡轮杆、标志牌、铁马、水马、减速、道钉、车位锁等等一系列交通安全防护产品，拥有完整、科学的质量管理体系。

进口(jìn kǒu)自行车品牌排行榜1、Nicolai(尼古拉)Nicolai(尼古拉)，全世界铝合金后避震山地自行车架之王，一直都致力于制造最顶级手工铝合金自行车。

CNC机加工技术堪陈自行车行业的巅峰，涂装大胆艳丽的着色，毫不掩饰自己的霸气(bà qì)。

超高的强度和卓越的性能也一直都是Nicolai车架引以为豪的核心。

2、Marmot土拨鼠MARMOT中文名土拨鼠，俗称旱獭。

由美国(měi ɡuó)高端自行车品牌ALE 前任总裁等人联合创立，堪称自行车界的法拉利。

MARMOT土拨鼠自行车公司是全世界顶级(dǐnɡ jí)的自行车制造商，是目前世界上生产运动型自行车最专业的自行车品牌之一。

MARMOT土拨鼠作为全世界27.5寸/650B自行车始创者而著称。

3、Colnago 梅花(méihuā)1944年，Ernesto colnago经历了在车行的12年工作后，萌生了自己制造车架的想法，于是世界上有了纯粹意大利制造的Colnago车架。

该品牌的创始者希望他的品牌能够成为全球自行车界中的王牌，所以选用了梅花的标志，一直到今天，梅花已经是全球公认的标志了。

4、Tyrell泰勒TYRELL泰勒品牌是一个名叫TYRELL(泰勒)的德国自行车选手于1912年创立的，代表了自行车行业的最高造车工艺。

一向低调的TYRELL,却是有着近百年的历史。

TYRELL产品以经典纯手工打造为主，基于高超的设计和卓越的性能代表着无与伦比，主要卖给那些真正懂得什么才是最好的自行车的人。

5、Look 洛克法国LOOK 一个耳熟能详的名字。

一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司，生产顶级的碳纤维自行车，生产线设在法国和亚洲。

LOOK以设计制作碳纤维车架享有盛名。

其中最大的一个差异就在车架上管与后管的角度为72.5度。

一般车架那么多在73~74度间，这样的设计最大的优点就在于让BB的位置向前。

Specialized：堪称自行车界BMW。

它的公路、山地系列做得尤其精湛。

环法比赛用车。

TIME:法国著名自行车生产商。

它的公路的车架系统、自锁系统的设计是世界一流水平。

Colnago ：意大利著名公路自行车厂家。

C40是该厂的顶级型号，环意赛，世锦赛用车。

BMC:瑞士自行车生产商。

主要产品是山地车、公路车、计时赛用车。

BMC与Easton合作开发的纳米碳纤管材是闻名于自行车界的独特设计。

BMC车架T型管设计加强车架的强度瑞士BMC是一个令人难以抗拒的自行车品牌。

它的设计让人眼前一亮，从物料选用、力学科技与制作工艺均能达至完美的平衡。

BMC的创意、简洁的车架设计、精确的造工、及夺目的车花，都一一触动用家的心灵。

Trek：美国著名品牌，赞助的Discover Channel车队曾连续七次赢得环法桂冠。

orbea，西班牙最大的自行车制造商，公司起源于1840年，在1930年西班牙内战后把主要业务转向自行车。

orbea生产多种型号的公路车和山地车，以及高端的碳纤维车架。

orbea赞助了许多专业车队，包括UCI洲际车队，环法强队Euskaltel-Euskadi。

2008年北京奥运会的公路车和山地车金牌得主都是骑的orbea自行车。

Schwinn：美国知名品牌。

旗下有以舒适著称的Sierra，质量上乘的Frontier 等。

Huffy：美国山地车知名品牌之一，他们生产的山地车舒适简单又坚固耐用。

Marin：以山地车见长。

Mongoose：美国的超级极限自行车品牌，中国BMX自行车国家队的赞助商Cannondale：美国品牌，素以单臂著称，俗称“左撇子”，见2008奥运会山地视频。

Giant：国产知名品牌，品种有公路车、山地车、旅行车等。

Merida：国产知名品牌，品种有公路车、山地车、旅行车等。

UCC：新起国产自行车品牌，品种多样化，山地，公路，旅行车等公路法国品牌——LOOK自行车意大利COLNAGO（梅花）——自行车王国的主宰意大利PinarelloYETI的速降车架:法国品牌（这个资料比较难找，阿罗的速降车，其中一台也就是这个品牌，外国人十分喜好这个品牌的DH车架，不过在国内可能因为推广力度不够，知名度并不算很高。

山地车车架的种类及选择山地车车架的类型山地车经过几十年的发展，已经产生了很多专用的设计。

目前山地车架子大部分属于下面几类：越野(cross country/XC)，速降(downhill/DH)，绕标赛(dual slolam/DS)，以及自由骑行(freeride/FR)。

这些类型中，越野车的灵活性比较高，可以说除了最崎岖最陡峭的地形以外，越野车能胜任包括山地和公路在内的所有地形。

速降和绕标赛用车则针对性很强，只能适应在下坡道和设计好的赛道内骑行，对于上坡和公路骑行则完全不能胜任。

自由骑行类车是个很新兴的类别，界于越野和速降之间；它的一个极端是比较结实的越野车，而另一个极端则是轻一些的速降车。

由于这类车与其他车型的界线还比较模糊，在本文中暂且不作介绍。

由于新手对自己的能力和喜好还没有很明确的认识，笔者建议新手选择灵活多用的越野车。

相对来说，购买入门级别的越野车设备的开销比另外几种车要低，而且如果新手有意尝试速降或者绕标骑行的话，可以改装自己的越野车进行试骑(当然不能是太激烈的，终归越野车的车架不是为那种骑行设计的)。

还有一个优点是换上光头胎的越野车是最适合在城市里作为交通工具的。

为什么这么说？因为城市里骑车经常要紧急下车。

公路车的上管太高，紧急下车时一个不小心身体“某些部位”会受伤害；如果使用自锁脚踏或者脚套的话则更危险，整个人和车就会平拍下来。

越野车的设计就是要提供很低的上管，这样下车时候不用担心被硌到；同时越野车的转向比公路车快，这是由比较陡的头管(越野车70-71.5度，公路车则一般都在69度以下)角度决定的。

最后一点就是因为轮子相对小而且宽，针对中国国内的道路状况来说要更加的适合。

硬尾，软尾，以及全避震越野车根据车架的设计不同而分为3大类：硬尾，软尾和全避震。

每个设计都有自己的优势。

硬尾车架需要的维护很少，而且价格便宜，在同价位的车架里一般是最轻的。

在骑手蹬踏的过程中几乎没有能量损失。

品牌车架尺寸与身高对照关系最简单的选择-----品牌车架尺寸与身高对照关系:捷安特 GIANT15寸:152-170CM17寸:165-180CM19寸:173-185CM21寸:185CM以上美丽达 Merida14寸:150-165CM16寸:160-175CM18寸:170-185CM20寸:185CM以上以下是专业的两种选择方法:教你怎样选择适合自己使用的车架，把立的长度，把横的宽度，以及曲柄的长度（贴图表示）参加自行车运动，最重要的器材莫过于您的坐骑——自行车了。

车架作为整个车子的骨架，最大程度地决定、影响了你骑行姿势的正确性和舒适性，所以选择一个合适的车架是至关重要的。

在Airborne网站上看到了度量身体个部位长度和计算车架尺寸的公式，供大家参考使用。

1. 测量大腿长度i测量时最好穿骑行服，站于水平硬性地面，并由一人辅助。

身体直立，两脚间隔约十公分。

用书本或其他类似的东西平置于裆部，并向上施加小于坐车座的适当力度，测量书本顶部至地面的距离：i2. 测量身长t姿势与步骤1相同，测量锁骨之间V字槽底部至书本上端的距离：t 3. 测量臂长a水平站立，平伸手臂、掌心向前，测量从虎口到肋骨所在平面的距离4. 测量肩宽s直立，放松两臂，测量肩关节处的宽度s以上尺寸每个测量三次，取平均值根据以上数据可以得到你所需要的车架尺寸：公路车架尺寸＝iX0.67（cm）山地车架尺寸＝(iX0.67-11.0)X0.394（英寸）把立长度＝[(t+a)/2+x]=et公路车x＝4；山地x＝8；et＝effective top tube length（车架上管有效长度）你所适合的曲柄长度：腿长范围（cm）曲柄长度65cm - 70cm 165mm71cm - 76cm 170mm79cm - 81cm 172.5mm82cm - 90cm 175mm弯把宽度：（弯把的宽度是指中心至中心的长度）肩宽范围s 把宽cm38cm 38 - 4039cm 4040cm 4041cm 40 – 4242cm 4243cm 42 – 4444cm 4445cm 4446cm 44 - 46-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------另外一篇相关的贴子:车架尺寸的问题，对于我等业余爱好者，想把这个问题搞清楚还是很困难的，这是有位车友的相关探讨,很有实用性,如果有选车架尺寸的疑惑,可以借鉴一下!首先，我简单说下车架尺寸的重要性。