下载文档原格式
零部件编号一、编号位数1、组号根据国家标准来确定：零部件编号采用7位数字1 2 3 4 5 6 7零部件顺序号1 2 组号；1 2 3 4分组号； 5 6 7 零部件顺序号；二、总则1、组号分组号按照国家标准执行；2、总成、分总成最后一位必为0，单个零件最后一位不得使用0；三、车身细则1、前门61001.1 前门骨架，国家标准是6101，由此：前门总成（左）6101100，前门总成（右）6101200；1.2左前门下级分总成以及单件都在6101100内编号；1.3右前门下级分总成以及单件都在6101200内编号；2、后门62002.1后门骨架，国家标准是6201，由此：后门总成（左）6201100，后门总成（右）6201200；2.2左前门下级分总成以及单件都在6201100内编号；2.3右前门下级分总成以及单件都在6201200内编号；3、侧围543.1侧围骨架，国家标准是5400，由此：侧围总成（左）5401000，侧围总成（右）5402000；3.2左侧围总成的下级分总成以及单件都在5401000内编号；3.3右侧围总成的下级分总成以及单件都在5402000内编号；4、发动机盖844.1国家标准分组号是8402，由此命名发动机盖总成8402000；4.2发盖总成内的下级分总成以及单件都在8402000内编号；5、后背门635.1后背门骨架，国家标准分组号是6301，由此命名后背门总成6301000；5.2后背门内的总成、分总成以及单件都在6301000内编号6、翼子板846.1国家标准是8403，由此：翼子板总成（左）8403100，翼子板总成（右）8403200；6.2左侧翼子板总成内的各级总成以及单件都在8403100内编号；6.3右侧翼子板总成内的各级总成以及单件都在8403200内编号；7、前地板517.1国家标准分组号是5120，由此：前地板总成5120000；7.2前地板总成内的各级分总成以及单件都在5120000内编号；8、后地板518.1国家标准分组号是5130，由此：后地板总成5130000；8.2后地板总成内的各级分总成以及单件都在5130000内编号；9、前围板539.1国家标准分组号是5301，由此：前围板总成5301000；9.2前围板总成内的各级分总成以及单件都在5301000内编号；10、顶盖579.1国家标准分组号是5701，由此：顶盖总成5701000；9.2顶盖总成内的各级分总成以及单件都在5701000内编号；11、前防撞梁9.1分配分组号是8407，由此：前防撞梁总成8407000；9.2前防撞梁总成内的各级分总成以及单件都在8407000内编号；12、后防撞梁9.1分配分组号是8408，由此：后防撞梁总成8408000；9.2后防撞梁总成内的各级分总成以及单件都在8408000内编号；13、前舱9.1分配分组号是2801，由此：前防撞梁总成2801000；9.2前舱总成内的各级分总成以及单件都在2801000内编号；14、前围539.1国家标准分组号是5301，由此：前围板总成5301000；9.2前围板总成内的各级分总成以及单件都在5301000内编号；四、内外饰零部件外饰：1、前保险杠国家标准分组号2803，总成编号28030002、后保总成国家标准分组号2804，总成编号2804000内饰：1、仪表板和副仪表板1.1 仪表板国家标准分组号5306，仪表板总成编号53060001.2 副仪表板国家标准分组号5305，副仪表板总成编号53050002、门饰板总成2.1 前门饰板国家分组号6102，左前门饰板总成编号6102100，右前门饰板总成编号61022002.2 后门饰板国家分组号6202，左后门饰板总成编号6202100，右后门饰板总成编号62022002.3 针对两厢车，尾门饰板国家分组号6302，尾门饰板总成编号63020003、侧围饰板、立柱饰板侧围饰板国家分组号5402，侧围饰板、A柱饰板、B柱饰板、C柱饰板、D柱饰板等按顺序编号。
QC/T 265-2004（2004-03-12发布，2004-08-01实施）代替QC/T 265-1999前言本标准在QC/T 265-1999《汽车零部件编号规则》(即原ZB/TY04005-1989)的基础上进行修订，在内容和结构上有较大变化。
本标准与QC/T 265-1999在内容和结构上主要变化如下：——本标准在修订基础上将原来57个组号增加为64个组号；——本标准新增组号为40电线束、41汽车灯具、55车身装饰件、58乘员安全约束装置、59客车舱体与舱门、67中侧面车门、76卧铺；——本标准在原版本修订基础上将原来637个分组号增加为1026个；——本标准对在文中使用的有关汽车零部件名称给出了术语和定义；——本标准增加汽车零部件组合模块编号供参考；——本标准增加汽车零部件组号、分组号中英文对照；——本标准将无独立使用功能的19分组"副变速器"合并到17分组"变速器"；——本标准将原版本32分组"承载轴"更改为"附加桥(附加轴)"；——本标准将原版本79分组"无线电设备"更改为"车用信息通讯与音像设备"；——本标准新增零部件部分为近年来汽车行业所采用一些新零部件收录汇总组成；——本标准对原版本中经过多年生产实践比较成熟的技术内容予以了保留。
本标准附录A为规范性附录，附录B为资料性附录，附录C为资料性附录。
本标准自实施之日起代替QC/T 265-1999。
本标准由中国汽车工业协会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：东风汽车工程研究院。
本标准主要起草人：姒庆、余博英、鲍东辉。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：ZB/TT 04005-1989、QC/T 265-1999。
QC/T 265-2004汽车零部件编号规则1 范围本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。
QC/T 265-2004 （2004-03-12发布，2004-08-01实施）代替QC/T 265-1999前 言本标准在QC/T 265-1999《汽车零部件编号规则》(即原ZB/TY04005-1989)的基础上进行修订，在内容和结构上有较大变化。
本标准与QC/T 265-1999在内容和结构上主要变化如下：——本标准在修订基础上将原来57个组号增加为64个组号；——本标准新增组号为40电线束、41汽车灯具、55车身装饰件、58乘员安全约束装置、59客车舱体与舱门、67中侧面车门、76卧铺；——本标准在原版本修订基础上将原来637个分组号增加为1026个；——本标准对在文中使用的有关汽车零部件名称给出了术语和定义；——本标准增加汽车零部件组合模块编号供参考；——本标准增加汽车零部件组号、分组号中英文对照；——本标准将无独立使用功能的19分组"副变速器"合并到17分组"变速器"；——本标准将原版本32分组"承载轴"更改为"附加桥(附加轴)"；——本标准将原版本79分组"无线电设备"更改为"车用信息通讯与音像设备"；——本标准新增零部件部分为近年来汽车行业所采用一些新零部件收录汇总组成；——本标准对原版本中经过多年生产实践比较成熟的技术内容予以了保留。
本标准附录A为规范性附录，附录B为资料性附录，附录C为资料性附录。
本标准自实施之日起代替QC/T 265-1999。
本标准由中国汽车工业协会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：东风汽车工程研究院。
本标准主要起草人：姒庆、余博英、鲍东辉。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：ZB/TT 04005-1989、QC/T 265-1999。
QC/T 265-2004汽车零部件编号规则1 范围本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。
国产汽车配件的编号规则2009-6-18 14:02:22 来源：云南汽配城信息中心/国产汽车配件的编号规则一、国产汽车配件的编号规则在我国，汽车零部件编号按中国汽车工业联合会于1990年1月1日颁布实施的《汽车产品零部件编号规则》统一编制。
其方法如下：(1)汽车零部件编号。
汽车零部件编号由企业名称代号、组号、分组号、件号、结构区分号、变更经历代号（修理件代号）组成，如图所示。
结构区分号位于组号或分组号之后，表示该组或该分组的系统总成或装置的不同结构；结构区分号位于件号之号，表示该零件总成或总成装置的不同结构。
(2)不属独立总成零部件编号。
对于不属独立总成的连接件或操纵件，其编号的构成形式如图所示。
(3)属于独立总成的零部件编号。
对于属于独立组总成的零部件，其编号的构成形式如图所示。
二、对国产汽车零部件编号规则的说明1.标准的主题内容及适用范围1）适用于新设计定型的各类汽车和半挂车的零件、总成和总成装置图的编号规则。
2）适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和总成装置图编号，但不包括专用半挂车的专用装置部分的零件、总成和总成装置图的编号。
2.标准用术语1）组号：用2位数字表示汽车各功能系统内分系统的分类代号。
2）分级号：用4位数字表示总成和总成装置图的分类代号。
前2位数字代表它所隶属的组号，后2位数字代表它在该组内的顺序号。
3）件号：用3位数字表示零件、总成和总成装置图的代号。
4）结构区分号：用2个字母或2位数字字区别同一类零件、总成和总成装置图的不同结构、性能、尺寸参数的特征代号。
5）变更经历代号：用一个字母和一位数字表示零件、总成和总成装置图更改过程的代号。
当零件或总成变化较大，但首次更改不影响互换的用A1表示，依次用A2、A3……；当零件或总成首次更改影响互换时，则用B1表示；若再次更改影响互换，则依次用C、D…表示。
6）修理件代号：在标准尺寸的基础上尺寸加大或减小的修理件，按其尺寸加大或减小顺序进行编号。
汽车标准件产品编号规则
汽车行业是一个庞大而复杂的体系，各种标准件在其中发挥着重要作用。
为了确保汽车标准件的有效管理和交流，制定了一套汽车标准件产品编号规则。
根据汽车标准件产品编号规则，每个标准件都有一个独特的编号。
这个编号由一系列数字和字母组成，代表着该标准件的特定信息。
首先，编号的开头通常表示标准件的类型或类别。
例如，引擎零件可以以"E"开头，制动系统零件可以以"B"开头等等。
通过这种方式，人们可以迅速了解标准件所属的系统或功能。
接下来的一部分数字代表了标准件的常见规格，如尺寸、容量或容量等。
这些数字帮助人们在购买标准件时确保其与所需规格相匹配。
然后是代表制造商或供应商的代码。
这个代码可以是数字、字母或数字与字母的组合。
制造商或供应商可以通过其唯一的代码追溯他们自己生产的标准件。
最后一部分是一些额外的字符，可以包括生产日期、批次号或其他特定的标识信息。
通过统一的汽车标准件产品编号规则，汽车行业能够迅速准确地识别和应用标准件。
这有助于降低采购、生产和维修成本，提高整个行业的效率和质量。
总之，汽车标准件产品编号规则是汽车行业中极其重要的一项标准化措施。
它为标准件的管理和交流提供了规范，促进了汽车行业的发展和进步。
国产汽车配件的编号规则国产汽车配件的编号规则一、国产汽车配件的编号规则在我国，汽车零部件编号按中国汽车工业联合会于1990年1月1日颁布实施的《汽车产品零部件编号规则》统一编制。
其方法如下:(1）汽车零部件编号。
汽车零部件编号由企业名称代号、组号、分组号、件号、结构区分号、变更经历代号（修理件代号）组成，如图所示。
结构区分号位于组号或分组号之后,表示该组或该分组的系统总成或装置的不同结构;结构区分号位于件号之号，表示该零件总成或总成装置的不同结构。
（2)不属独立总成零部件编号。
对于不属独立总成的连接件或操纵件，其编号的构成形式如图所示。
(3）属于独立总成的零部件编号。
对于属于独立组总成的零部件，其编号的构成形式如图所示.二、对国产汽车零部件编号规则的说明1.标准的主题内容及适用范围1）适用于新设计定型的各类汽车和半挂车的零件、总成和总成装置图的编号规则。
2）适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和总成装置图编号，但不包括专用半挂车的专用装置部分的零件、总成和总成装置图的编号.2.标准用术语1）组号:用2位数字表示汽车各功能系统内分系统的分类代号。
2）分级号：用4位数字表示总成和总成装置图的分类代号。
前2位数字代表它所隶属的组号，后2位数字代表它在该组内的顺序号.3）件号：用3位数字表示零件、总成和总成装置图的代号。
4）结构区分号：用2个字母或2位数字字区别同一类零件、总成和总成装置图的不同结构、性能、尺寸参数的特征代号。
5)变更经历代号：用一个字母和一位数字表示零件、总成和总成装置图更改过程的代号。
当零件或总成变化较大，但首次更改不影响互换的用A1表示，依次用A2、A3……；当零件或总成首次更改影响互换时，则用B1表示；若再次更改影响互换,则依次用C、D…表示。
6)修理件代号：在标准尺寸的基础上尺寸加大或减小的修理件，按其尺寸加大或减小顺序进行编号.其代号用2个汉语拼音字母表示，前一个字母表示修理件尺寸组别，后一个字母为修理件代号，用“X”表示.如某一修理件有3组尺寸时，其代号为“BX”、“CX”、“DX”。
