汽车被动安全技术(可打印修改)

汽车被动安全技术论文(2)汽车被动安全技术论文篇二汽车被动安全装置的组成与应用摘要：当前，随着社会经济和生活水平的提高，汽车的普及，人们不仅重视汽车的动力性、经济性、外型、舒适性、操控性、通过性等使用性能，对汽车的安全性也越加重视。

故各大汽车厂商在汽车设计、制遣时，对汽车被动安全装置愈来愈重视。

但汽车使用者、汽车维修人自对这方面的知识知之不多，在使用中，有可能因不甚了解而出现不应有的后果。

本文简要介绍目前汽车被动安全装置的种类、特点及使用中的注意事项。

关键词：汽车，被动安全，装置被动安全装置是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括对乘客和行人的保护。

被动安全装置不能防止或避免事故的发生，但是，它们可以在事故发生时，最大程度地减轻人身伤害程度。

在享受汽车带给我们快捷、便利、生活质量提高的同时，我们也遭遇了汽车带给我们的恶果：人身伤害、财产损失、环境污染等，尤其人身伤害切肤之痛。

为防止交通事故发生造成人身伤害和减轻交通事故发生后对人员的人身伤害，汽车已装备了多种安全装置。

它主要分为两类：一类是主动安全装置，设计目的是提高汽车的可控性，尽可能不使汽车失控而发生事故。

其作用是防止事故的发生。

如制动防抱死系统(ABS)、电子稳定程序(ESP)、制动辅助系统(BA)、主动大灯等;另一类是被动安全装置，其作用是在事故发生之后，最大程度地保护人员，减轻被伤害的程度(主要是针对车内人员)。

如安全带、安全气囊、防侧撞杆等。

一、汽车上被动安全装置的分类目前，在汽车上运用的被动安全装置大致有以下方面：1、高强度高刚度的安全车身。

主要是指乘员舱(或驾驶舱)，其强度、刚度在整个车身中最大，它像一个坚韧的笼子把车内人员罩在其中。

给驾驶员、乘客提供一个安全、封闭的空间。

2、安全玻璃。

有夹胶玻璃和钢化玻璃两种。

前者主要用于前、后风挡，即使风挡玻璃爆裂，也不会脱落伤害乘客和路人，同时，也可避免强烈撞击时车内人员被抛出车外。

最新汽车被动安全技术近年来汽车以前所未有的速度进入中国家庭，伴随着汽车热的升温，汽车安全开始成为社会关注的热点，一辆汽车如果动力稍差些，载人拉货少一些，油耗高一些都是可以容忍的，但安全问题绝对不可讨价还价，一辆安全等级低的汽车无异于一口活棺材。

车用安全系统根据是否为预防性质，可分为主动安全（Active Safety System）与被动安全（Passive Safety Systems）两类，前者为预防事故的发生，后者则为减缓事故发生的伤害程度。

一、车身被动安全装置1、分散撞击力车架车架是汽车的骨架，现代的车架设计不仅要考虑空间、负重和发动机的动力输出，更要考虑其安全性能，即抗冲撞的性能。

通过精密计算过的撞击力分散设计可以将撞击力分散到车架的各个部位，减轻车内乘员承受的冲击力，同时避免车体或发动机任何部分凸入车厢内。

通常这些分散撞击力车架的横向撑杆及纵向梁全都十分坚固和紧密相连，那些在撞击时受力最大的地方都经过特别的强化工序处理，或是增加了加固件。

当然，分散撞击力车架最重要的品质表现还在于当撞击真的发生时车架将会如何折曲，合理的折曲设计可以确保车厢结构完整，即实现所谓的“安全舱”，这对于车内乘员的脱险和抢救是至关重要的。

2、吸能型保险杠（1）液压缓冲型。

横杠内侧加强件通过橡胶垫与液压缓冲器的活塞杆相连接，活塞杆做成空心，内装一浮动活塞，活塞将其隔成左、右两腔，左腔充满氮气，右腔充满机械油，活塞杆外圆柱面与缓冲缸内圆柱面滑动配合，缓冲缸内机械油与活塞杆右腔相通。

缓冲缸固定车架或车身加强件上，当汽车与障碍物碰撞时，保险杠横杠受到的碰撞冲击力由其横杠内侧加强件传到活塞杆上，活塞杆端部向右移动，推动机械油按图示箭头方向流过节流孔，压向活塞右腔，推动活塞向左移动，并使氮气受到压缩。

这样，利用机械油通过节流孔时的粘性阻力吸收撞击能量，吸收能量的效率高达80%，工作特性比较稳定。

撞击后靠氮气产生复原动力，使保险杠复位。

汽车被动安全技术学院：汽车与交通工程学院班级：车辆工程095姓名：闫爽学号：091201130汽车被动安全技术闫爽(辽宁工业大学汽车与交通工程学院，辽宁，121001)摘要：汽车给人类创造效益的同时也带来了灾难性的损失，我国每年死于交通事故的人数与美国相当，但汽车的保有量仅是美国的1/27，可见我国汽车的行车安全性与西方国家水平相差甚远。

汽车安全性涉及的范围很广，本文简述我国汽车被动安全技术现状、发展趋势及被动安全标准。

着重介绍了汽车被动安全系统组成、原理。

现代汽车车速愈来愈高，汽车行驶安全性日益受到人们的重视，随着我国道路条件的改善，汽车的行驶速度的提高，强制推行汽车座椅安全带，推广安全气囊，改进汽车车身结构和转向盘和转向柱、汽车座椅系统等举措对减少事故后人民生命财产损失具有十分重要的意义。

希望通过论述，对国内汽车安全性起到一定帮助作用。

关键词：汽车被动安全,安全带和安全气囊,转向盘和转向柱,汽车座椅系统，安全车身结构。

Automobile Active Safety TechnologyYan Shuang(College of Automobile and Traffic Engineering,Liaoning University of Technology,Liaoning,121001)Abstract：Creating effective vehicle for humanity but also catastrophic losses, the number of traffic accidents in China die each year with the U.S. equivalent, but car ownership in the United States, only 1 / 27, shows that our safe driving and the Western far from the national level. Auto safety involves a wide range, This paper describes our automotive passive safety technology status, development trends and passive safety standards. Focuses on the automotive passive safety system components, principle. Hyundai Motor speed higher and higher, increasing the safety car driving by people's attention, as China's road conditions improved, the improvement of vehicle speed, seat belts mandatory vehicle to promote the safety air bags,improved vehicle body structure and steering wheel and steering column automobile saddle systemand other measures to reduce loss of life and property after the accident is of great significance. This paper reviewed research in the automotive safety technology status, security, technology trends; brief passive safety standards at home and abroad; automotive passive safety measures, focusing on the automotive passive safety system components, principle.Hope that through discussion, on the domestic auto safety to help play a role.Key words：Automotive passive safety，Seat belts and airbags，Steering wheel and steering column，Automobile saddle system ，Safety body structure中国的汽车被动安全性研究经过了近十年的历程，已经有了良好的开端。

现代汽车的安全技术范文随着科学技术的不断发展，现代汽车的安全技术得到了大幅度的提升。

安全技术是现代汽车设计与制造的一个重要组成部分，它直接关系到驾驶员和乘客的生命安全。

本文将从汽车被动安全技术和主动安全技术两个方面来详细介绍现代汽车的安全技术。

一、汽车被动安全技术汽车被动安全技术是指在发生事故时为车内人员提供保护的安全技术措施。

被动安全技术主要包括以下几个方面：1. 高强度车身结构汽车车身是汽车的主要搭载结构，车身的结构设计直接影响到事故发生时车内人员的安全。

现代汽车采用高强度钢、铝合金等材料制造车身，使车身结构更加坚固，提高了车辆的抗冲击能力，从而保护了车内人员的生命安全。

2. 安全气囊系统安全气囊是现代汽车中最常见的被动安全装置之一。

安全气囊系统由感应装置和气囊组成，当汽车发生碰撞时，感应装置会迅速检测到碰撞的信号并触发气囊的充气装置，使气囊迅速充气并在碰撞时为驾驶员和乘客提供较大的缓冲力，减少他们的伤害。

3. 安全带系统安全带是现代汽车中最基本的被动安全装置。

驾驶员和乘客在乘坐汽车时，应正确使用安全带。

安全带能够防止人员在发生事故时由于碰撞撞飞，保障人员的安全。

现代车辆大多装备了三点式安全带，即腰部和肩部都有固定点，并且有拉紧装置，能够更好地保护人员。

4. 防爆胎技术防爆胎技术是近年来的一项重要技术创新。

现代汽车的防爆胎采用了特殊的材料和结构设计，在遭受外力撞击时不易破裂，能够维持一定的稳定性，避免爆胎导致车辆失控，减少事故发生的可能性。

5. 制动系统刹车系统也是汽车被动安全技术中不可或缺的一部分。

现代汽车的刹车系统采用了先进的制动技术，如防抱死刹车系统、电子制动力分配系统等。

这些技术可以使刹车更加灵敏，有效减缓车辆速度，提高了驾驶员的控制能力，降低了事故的风险。

二、汽车主动安全技术汽车主动安全技术是指在驾驶过程中能够预防事故发生的安全技术措施。

主动安全技术可以帮助驾驶员更好地控制车辆，预防事故的发生。

关于汽车领域的安全技术分为2类：被动安全与主动安全主动安全：避免或者防止事故发生的安全设备称为主动安全设备。

想撞车？不让你撞，俺有凌波微步，我闪转腾挪（孙老师解说篮球赛专用语）嗖的就躲过去了，这凌波微步就是主动安全设备。

被动安全：事故不可避免的发生以后，避免行人/乘员受到伤害或者减轻伤害的设备称为被动安全设备。

简单来讲就是车撞了，但俺有金钟罩铁布衫，丫撞不死我。

铁布衫就是被动安全设备。

第十名：行人保护技术――止戈为武据2008年的一份统计数据显示，全世界1/3的交通事故与行人相关。

在相当长的一段时间内，汽车设计中的安全技术几乎全部用于车内乘员的防护，而忽略了那些在交通事故中被撞的路人。

按照中国武术的观点，武虽然体现出来的是暴力行为，但是武术最高的境界是“和”。

其实汉字“武”为“止戈”，也透出中国武术文化的精髓在武德。

汽车行人保护其实就是“武德”在汽车领域的体现。

在保护自身的同时，别忘记被你碰到的车外的那些人。

因此行人保护是人性化和双赢思维的产物。

行人保护，顾名思义就是在交通事故中保护被撞的行人（主要是正面碰撞时被碰到的行人）。

最基本的行人保护技术就是车身吸能材料的应用，例如吸能保险杠，软性的引擎盖材料，大灯及附件无锐角等。

这些措施可以保证在碰到行人的时候，减轻对行人的物理性伤害。

我们常常认为汽车前脸就是为了好看的，但是实际上，汽车前脸的许多位置均蕴含了行人保护技术。

举个简单例子，越来越多的车型把原来老式的保险杠改为大嘴形式的一体式保险杠，美观在其次，这一变化最大的不同是由突出的老式保险杠变为与车头平起的一体保险杠，这样在碰到行人时碰撞点会偏高，从而造成行人飞起来或者头部碰撞车身的可能性减?目前的部分车都具备了上述基本的行人保护技术。

实际上，行人保护领域也有比较复杂的新技术出现，例如日产的引擎盖提升技术。

因为在碰撞速度较快的时候，人被撞飞起来的可能性很大，而飞起来的人很可能落在引擎盖上。

引擎盖与发动机之间的缓冲距离可以有效减轻二次碰撞带来的伤害。

汽车被动安全技术汽车被动安全技术是指一旦事故发生时，能保护车辆内部乘员及外部人员，使直接损失降到最小的技术。

被动安全技术主要包括碰撞安全技术、碰撞后伤害减轻与防护技术等。

一、碰撞安全技术1.吸能车身它的作用是在吸收汽车动能的同时减缓车内乘员的移动程度，保证乘员有足够的生存空间。

发生碰撞事故时车内乘员的保护主要通过车体结构的溃缩实现，通过预先设定的褶皱永久变形，能够吸收外力冲击的大部分。

例如，在汽车上位置的危险性顺序（由大到小排列）是：右前、左前、右后、左后、后面；从中可以看出，驾驶和副驾驶座部位最易受到伤害，因此将转向柱设计为可缩进式，碰撞时能折叠一定的距离；前、后保险杠能有吸收动能的要求；在各类交通事故中，侧撞的占比很高，故在车身侧面的防护不能忽视。

通过加装防侧撞钢梁于中门柱里，同时在左右两侧车门内增添加强筋，可以有效地吸收侧面撞击能量，而且使驾乘人员在事故发生后不借助工具即可打开车门离开出事车辆，从而保护了人体免受潜在损伤；车顶要有一定的刚度，保证翻车后不能被压扁等。

2.安全带安全带作为主要的成员约束装置，是目前最有效的安全设备。

其单独使用时可以减少42%左右的死亡率。

汽车上使用的安全带，按固定方式分为两点式、斜挂式、三点式、四点式（常用于赛车）四种。

其中较先进也最安全的是预紧式安全带:当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁住织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。

理想的安全带作用过程是：首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人"按"在座椅上。

然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带，避免因拉力过大而使人肋骨受伤。

最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器。

工作原理是当探头负责收集到撞车信息时，会释放出电脉冲，该脉冲传递到气体发生器上，引爆气体。

爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘瓜盘转。

主动安全Active SafetyWe have developed our radar and vision technology to make driving easier and safer by monitoring the environment around the vehicle, giving our active safety systems a chance to adjust engine output, steering or braking to avoid a crash.我们通过开发雷达和可视化技术使驾驶变得简单而安全。

通过检测周围环境中的车辆，使主动安全系统可以改变发动机的输出，汽车的转向或者制动从而避免事故的发生。

At Autoliv, it’s not enough to help people survive a collision – we want to help them avoid accidents altogether. This means taking action before accidents occur. Future automotive safety technology will need to recognize potentially dangerous situations before they happen, and then react quickly and intelligently.对Autoliv而言，仅仅让人们从碰撞中生还远远不够，我们希望帮助人们完全避免事故。

这意味着在事故发生前采取行动。

未来的汽车安全技术将需要在潜在危险工况发生前识别它们，并前须速地采取明智的回应。

Using our leading market position in radar and vision technology, our aim is to provide:利用在雷达和可视化技术的市场领先地位，我们希望提供：∙early warnings to drivers, so they can take appropriate action;∙对驾驶员进行早期预警，使他们可以采取适当行动；∙intelligent systems that affect the vehicle’s motion using braking and steering, helping the driver avoid the hazard;∙利用制动和转向影响车辆动作的智能系统，帮助驾驶员避免危险；∙improved restraint systems that combine hazard information with traditional crash sensing methods, in case a collision is unavoidable.改进的约束系统，利用传统的碰撞传感器整合危险信息，以防不可避免的碰撞。

汽车百科一：安全辅助系统BMBS:此项技术的发明用于车辆在高速行进中发生爆胎后依然可以安全的按照正常的轨迹运动，以避免发生操作不当或无法控制后所产生的交通事故。

期间，制动系统会在驾驶者做出动作（踩刹车）之前进入刹车减速状态，过早的介入可以及时有效的控制车辆的行进方向。

其工作原理及其过程为：当出现爆胎时，轮胎气压监测首先会判断出来，之后这个信号会传到控制系统中，最后由执行者——制动器来做出快于人脑的反应，此时，强有力的制动会在爆胎刹那的0.2～0.5秒之间爆发出来！一般情况下，人的反应时间往往会滞后很多，也就是说，就算是你的驾驶经验非常丰富，面对此情况发生时，你的反应过程都会比上述时间要长，（经介绍，近年来所发生的交通事故中，车速高于120公里时发生爆胎后能够生还的成员几乎为零，即使你的驾驶技术很过硬也会于事无补，实在太可怕了……）所以，BMBS的诞生是非常有必要的！●小贴士：BMBS系统在起初的工作中，提前的制动不仅能帮助驾驶者进入挽救状态，增大车轮与地面的附着力，并在ABS的支持下，车轮还不会马上出现滑动的迹象，这时，爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。

制动更能使汽车行驶速度快速降低，彻底化解爆胎风险。

气囊：简介安全气囊一般安装在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。

在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。

旨在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。

安全气囊的原理及结构安全气囊主要是为了防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成的伤害，它通常是作为安全带的辅助安全装置出现，二者共同作用。

安全气囊的保护原理是：当汽车遭受一定碰撞力量以后，气囊系统就会引发某种类似微量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在乘员的身体与车内零部件碰撞之前能及时到位，在人体接触到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气，从而起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，最终达到减轻乘员伤害的效果。